Спасибо за отзыв, действительно владелец зелёного очень доволен и наматывает новый километраж и снимается в клипах и рекламах. Чёрный тоже не оригинал, но для меня очень удобный, на оригинале я откатал 9 лет и знаю что это такое, больше нет желания на оригинале ездить, а тем более путешествовать.
Спасибо, стараемся как-то осовременить запорожцы _ под себя и свои пожелания, правда не все это воспринимают. Многим кажется что должно всё быть строго в оригинале и владельцы должны мучится во время путешествий. Но наша команда имеет свою точку зрения и она нас устраивает.))
@@user-xr5yt2cm2y справедливо! Я помню батины "старания" как то решить проблему охлаждения, в итоге это был деревянный колышек, поддерживающий капот в приподнятом состоянии. А "брал" батя микроавтомобиль с завода по осени в 67-м и гнал его в Тулу.
@@user-rr2ut1pz6d а я когда-то снимал капот двигателя, привязывал к багажнику на крыше и ехал без капота, результат был отличный. Сейчас это уже всё позади и вспоминается с улыбкой.
@@user-xr5yt2cm2y а еще батя асбестовой бумагой оборачивал выпускные патрубки и обматывал проволокой! На входных боковых решетках снаружи прикрутил самопальные "уши" из гнутого алюминиева листа, и даже подрезал выштампованные уступы под мистом на номер, увеличивая выпускную щель. А всего то надо было сделать так, чтобы горячий воздух выходил в зону скоростного потока, обтекавшего сверху корпус! На последнем ЗАЗе как раз именно так и решили проблему и знакомый шпарил до 109 км в час, а температура стабильно была 80!
Не знаю или оно того для Вас стоит, но где-то около 3500 $ потратил владелец зелёненького запорожца. Если Вы не фанат ретро, то за эту сумму можно купить что-то на ходу и посовременнее.
Велике вам спасибі за фільм....Ви правильно все робите .....головне щоб зовні все було схоже..двигун теж можна було щось більш сучасне.....Зараз такий Запор купити проблематично.....
Дякую Вам за коментар, намагаємося зберегти історію. Двигун ми колись хотіли замінити на щось сучасне, але це все займає багато часу, багато клопоту і грошей, і двигун треба розраховувати по кубатурі , розміру і вага також важлива, також треба реєструвати переобладнання. Ми вирішили вдосконалити двигун 30 к.с. і у нас все вийшло. Двигуни вже багато років працюють і без проблем, враховуючи мандри по Карпатах, долаючи складні і високі перевали. По прямій трасі я випробував швидкість 130 набирає, але воно нам не потрібно, тай після 110 км. на годину авто погано тримає дорогу, особливо на поворотах. Гадаю якщо правильно доопрацювати двигун_то він буде працювати багато років.
@@user-xr5yt2cm2y Хмм...За двигун я написав тому що в сосіда був такий апарат...а до нього 6 двигунів які він ставив по черзі ... а інші в ремонті.....Потім поставив з Фіата...і все ....їздив кілька років не заглядаючи ....
Ну що сказати? В нашому клубі вісім авто і проблем ніяких з двигунами, і вже багато років і нічого не гріється, так що висновки робіть самі. Перший власник мого ЗАЗа їздив на ньому 7 разів в Ялту і на Кавказ, переїзджав перевал _" Воєнно Грузинская дорога." І без запасних двигунів. Також знайомий дідуля розповідав що в радянські часи він продав горбатого і купець поїхав своїм ходом з Чернівців в місто Душанбе, потім звідти подзвонив і сказав що доїхав без проблем.
Спасибо, стараемся, но есть ребята которые ещё круче работают и творят чудеса, а мы из старой школы потихоньку уходим на второй план и это здорово, молодые специалисты должны быть круче нас _ это и есть жизнь.
русский это не главное, владею Украинским, Украинским на гуцульском диалекте, Украинским на Закарпатском диалекте, Румынским _ разговорным, Молдавским _ разговорным и Сербским _ разговорным, немного Болгарским.
Спасибо за оценку. Резинки подходят от Москвича, Жигуля, от иномарок тоже, надо желательно чтобы резинки были повыше, иначе дворники могут по стеклу зажимными усиками царапать. Я покупал длинную резинку, резал на две части и хватало на обе стороны. Желаю творческих успехов.
Спасибо, но ведь я нигде не говорил что мы пытаемся из него сделать мерседес)) , горбатый это совсем другой тип автомобиля и надо быть фанатом чтоб его восстановить, мы пытаемся его улучшить для повседневной езды и для путешествий, проходимость у ЗАЗа великолепная. В те места куда мы ездим отдыхать в Карпатах_не всякий мерседес доедет. Ну и на улице люди больше обращают внимание на ретро автомобили, а на мерседес не очень. Думаю Вы согласитесь со мной в том что горбатый всегда будет оставаться автомобилем вызывающим добрую улыбку и подымающим настроение людям, ведь это наша история.
Здравсвуйте, тормоза остались оригинальные, и отлично работают, единственное что переделалось_это замена трубок на медные, и передние тормозные шланги установлены от Москвич 412, тормозная жидкость ДОТ-4.
Приветствую Вас! Кожух под моторным отсеком_он ещё называется фартук двигателя устанавливался с завода, если турбина вашего двигателя дует на улицу_то нужен фартук такого типа как на видео у наших авто. Если турбина нагнетает воздух на двигатель, то фартук нужен уже другой конструкции, он отличается от предыдущего, когда покупаешь б.у. автомобиль зачастую фартуки отсутствуют, потому что бывшие хозяева их снимали_думая что так лучше охлаждение, но это ошибочное мнение. Думаю что если поищите в интернете или поспрашиваете у дедушек имевших такие авто, то найдёте обязательно.
@@user-xr5yt2cm2y спасибо большое))) теперь придется искать так как у меня его не было как раз сейчас уже с покраски вышел , все до болтика перебрал как соберу отправлю)))
Мы с таким сталкивались, в нашем случае мы установили датчик температуры_который находится в масляном поддоне, и сам стрелочный индикатор в щитке приборов от последних выпусков запорожцев 968- 40 л.с. и стало всё на свои места, так как у горбатых зазов очень большая погрешность и температуру не правильно показывает, а ещё лучше использовать электронные датчики. Но у Вас должно быть всё в порядке с давлением масла в двигателе, если Вы уверены в масляном насосе и в вкладышах_то можно пробовать с другими датчиками.
Жигулёвский двигатель слишком тяжёлый и нарушит распределение веса автомобиля по осям, и получится ерунда, в запорожцах развесовка 60% на заднюю ось и 40% на переднюю, хороший вариант трёх цилиндровый двигатель с алюминиевым блоком не особо превышающий вес родного движка, или неплохо от Смарт воткнуть или что-то подходящее, есть множество иномарочных двигателей _ надёжных, экономичных, и лёгких.
@@user-xj7kw9yr9g Все западные области принимают беженцев, плюс Румыния, Польша, Венгрия_с обычными паспортами всех принимают, если что то приезжайте куда сможете и куда удобней, везде к людям хорошо относятся.
Василий Гнатюк . Я теж є щасливим власником такого автомобіля. Правда стан мого "малюка" не такий, як у Вас. Власне тому хочу з Вами поспілкуватися телефоном.
На своей_ чёрной развивал 130 в час, и это не пару секунд, нормально ехал по трассе, но в поворотах авто тяжело удерживать, связано с тем что автомобиль маленький и немного приподнят_ для горных дорог, в общем 100--110 км в час машина дорогу держит хорошо, но последние годы езжу 70 иногда 100 в час, слишком много дятлов появилось на дорогах, и как-то стрёмно стало ездить, много аварийных ситуаций приходилось видеть.
@@user-sd7ie8iz5g сказать трудно, обычно люди ориентируются по пробегу, я считаю что правильно определять по мото-часам, знакомому делал движок лет 15 назад, авто ездит и долго не простаивает, всё работает, давление масла в норме. Ресурс зависит от того как будет сделан движок, какое масло заливается и вовремя производить замену. Есть моё видео по ремонту двигателя, я там всё рассказываю.
@@user-sd7ie8iz5g я делал контрольные замеры по расходу, получилось по городу 5 литров на 85 км, но это было давно и пробки тогда были редкостью, плюс стиль езды на тот момент я выбрал плавный без рывков и выпендрёжей, по трассе расход в районе 5 литров, это зависит от загруженности авто, качества бензина, затяжки подшипников, скоростного режима и т.д.
Да согласен, не оригинальных деталей много, просто есть люди которые не хотят оригинал, да я и сам много лет отъездил на оригинале и больше нет желания_далеко поехать проблема, очень сильно устаёшь и фары оригинал светят как свечки_ ночью в дождь вообще ничего не видно. Машины создавались для езды на каждый день и путешествий. По движку когда-то были мысли установить что-то другое. Но есть свои трудности, движок не должен превышать вес родного, у нас развесовка по по осям 60% на зад и 40% на передок. Ребята ставили другой движок и авто задиралось на дыбы и не устойчивое, приходилось в багажнике заливать слой свинца, или возить вместо запаски маховик от какого-то МАЗА. Плюс коробка не выдерживала нагрузок. Единственный раз я видел отличный подходящий вариант_двигатель бензиновый трёх цилиндровый, от чего уже не помню, но по весу и всем параметрам он подошёл просто супер. Но и проблема ещё в том что это всё надо перерегистрировать, и пройти кучу экспертиз и т.д.. Моему движку через месяц исполнится 14 лет, работает без проблем и перегревов, путешествую по Карпатским горам и наслаждаюсь поездками. Если интересно_я на канале выкладывал за прошлый год два видео о путешествиях и делал в каждом видео обзорчики движков, так что к движкам у нас претензий нет и вполне нас устраивают. Удачи Вам.
@@user-xr5yt2cm2y КПП да слабая для другого мотора, надо ставить от Фольксвагена- транспортёра и двиг от пассата простой вроде не особо тяжёлый, но решить проблемы с оформлением. Тоже хочу заделать гарбатик, кузов стоит уже с переваренными задними подвесками от 40-ки, надо делать дальше!
@@Djek-Kardan потому мы решили не париться на счёт других движков, в этой жизни времени не хватает ни на что, да и финансов лишних нет. Мы пошли по простому пути_доработали родные двигатели и нам их вполне хватает, и расход топлива нас устраивает. Решение с задней подвеской отличная идея, многие ребята переделывали и результатом довольны. Успехов в творчестве.
Если я правильно понял Вы спрашиваете или возможно установить двигатель от Матиз, _ думаю что это возможно, меня тоже такие мысли посещали, надо главное изготовить переходную плиту к коробке передач, и правильно расположить радиатор и всё остальное в моторном отсеке, вроде вес двигателя Матиз не очень тяжёлый, важно чтобы вес движков не отличался особо. Например от жигулей двигатель очень тяжёлый для этой конструкции автомобиля. Ну и потом это всё надо переоформлять в полиции как переделку и получить новые документы.
Короче, ужас, а не реставрация! Сборная солянка из всех советских автомобилей и всевозможных случайных запчастей. Это страшно выглядит. Чувствуется отсутствие вкуса.
Это не реставрация а переделка с восстановлением кузова и переделка для езды на каждый день и длительных путешествий. Я в своё время проездил на оригинале 9 лет и знаю что это такое и как тяжело ездить на дальние расстояния на родных сидениях, с рулём толщиной как у арматуры и фарами которые не фига не светят_тем более по опасным горным дорогам ночью. Бампера я согласен_ не родные, но исходили из того что есть и финансовых возможностей. Оригинальных бамперов вообще не было и в новом состоянии мне никогда раньше не попадались, года два назад таки нашёл, цена 800 баксов за два бампера, за эти бабки я буду четыре летних сезона путешествовать с полным баком топлива и наслаждаться красотой природы, так что здесь не стремление оригинала а какой-то комфорт и удобство, а не тянутся к тумблеру поворотов на середину панели проезжая на перевалах рядом с пропастью, плюс многие родные запчасти не выдерживают нагрузок и могут отправить водителя в мир иной. И большинство людей не хотят оригинал, 12 зазов я откапиталил и только один заказ для музея_всё в оригинале, все остальные клиенты об оригинале и слышать не хотели и это лучше чем авто ушло бы под пресс. Если у вас всё в оригинале_то мой респект вам, если вы тоже делаете автомобили_то покажите свою работу, будет интересно глянуть, и с меня лайк и подписка, высмеивать не буду.
Истино "Золотые Руки"!
от души сделано МОЛОДЦЫ !!!!!!!!!!!
Спаибо!
Ребята, - Вы большие молодцы! Я тоже люблю ЗАЗы !!
Молодец. Руки золотые. У меня есть два 965,с документами и госномером.Если интересно- пиши.Валерий,Киев.
Спасибо, информацию беру на заметку.
Да не оригинал. Но все хорошо сделано. Эксплуатация этого зелёного лягушонка будет очень приятной
Спасибо за отзыв, действительно владелец зелёного очень доволен и наматывает новый километраж и снимается в клипах и рекламах. Чёрный тоже не оригинал, но для меня очень удобный, на оригинале я откатал 9 лет и знаю что это такое, больше нет желания на оригинале ездить, а тем более путешествовать.
Просто великолепно Браво машине иРестовратору
Спасибо, стараемся.
Я б купил, очень нравятся! 👍
Нам самим они нравятся, потому и не продаются.
с моим уважением! сделано с душой!
Спасибо.
Отлично! Просто отлично! Современный микроавтомобиль! Бесподобно!
Спасибо, стараемся как-то осовременить запорожцы _ под себя и свои пожелания, правда не все это воспринимают. Многим кажется что должно всё быть строго в оригинале и владельцы должны мучится во время путешествий. Но наша команда имеет свою точку зрения и она нас устраивает.))
@@user-xr5yt2cm2y справедливо! Я помню батины "старания" как то решить проблему охлаждения, в итоге это был деревянный колышек, поддерживающий капот в приподнятом состоянии.
А "брал" батя микроавтомобиль с завода по осени в 67-м и гнал его в Тулу.
@@user-rr2ut1pz6d а я когда-то снимал капот двигателя, привязывал к багажнику на крыше и ехал без капота, результат был отличный. Сейчас это уже всё позади и вспоминается с улыбкой.
@@user-xr5yt2cm2y гениально! Другое дело гайцы как смотрели?
@@user-xr5yt2cm2y а еще батя асбестовой бумагой оборачивал выпускные патрубки и обматывал проволокой! На входных боковых решетках снаружи прикрутил самопальные "уши" из гнутого алюминиева листа, и даже подрезал выштампованные уступы под мистом на номер, увеличивая выпускную щель. А всего то надо было сделать так, чтобы горячий воздух выходил в зону скоростного потока, обтекавшего сверху корпус! На последнем ЗАЗе как раз именно так и решили проблему и знакомый шпарил до 109 км в час, а температура стабильно была 80!
Супер. Прямо ностальгия одолела. Сколько стоит конечный результат?
Не знаю или оно того для Вас стоит, но где-то около 3500 $ потратил владелец зелёненького запорожца. Если Вы не фанат ретро, то за эту сумму можно купить что-то на ходу и посовременнее.
машинки классные очень
Спасибо, стараемся.
Фонари задние отлично смотрятся .
Велике вам спасибі за фільм....Ви правильно все робите .....головне щоб зовні все було схоже..двигун теж можна було щось більш сучасне.....Зараз такий Запор купити проблематично.....
Дякую Вам за коментар, намагаємося зберегти історію. Двигун ми колись хотіли замінити на щось сучасне, але це все займає багато часу, багато клопоту і грошей, і двигун треба розраховувати по кубатурі , розміру і вага також важлива, також треба реєструвати переобладнання. Ми вирішили вдосконалити двигун 30 к.с. і у нас все вийшло. Двигуни вже багато років працюють і без проблем, враховуючи мандри по Карпатах, долаючи складні і високі перевали. По прямій трасі я випробував швидкість 130 набирає, але воно нам не потрібно, тай після 110 км. на годину авто погано тримає дорогу, особливо на поворотах. Гадаю якщо правильно доопрацювати двигун_то він буде працювати багато років.
@@user-xr5yt2cm2y Хмм...За двигун я написав тому що в сосіда був такий апарат...а до нього 6 двигунів які він ставив по черзі ... а інші в ремонті.....Потім поставив з Фіата...і все ....їздив кілька років не заглядаючи ....
Колись і я не правильно і з помилками збирав двигун, він їздив але ресурс був невеликий, також мастила були зовсім погані.
@@user-xr5yt2cm2y ну не скажіть....в нього запор був 15років....і завжди проблеми з двигуном
Ну що сказати? В нашому клубі вісім авто і проблем ніяких з двигунами, і вже багато років і нічого не гріється, так що висновки робіть самі. Перший власник мого ЗАЗа їздив на ньому 7 разів в Ялту і на Кавказ, переїзджав перевал _" Воєнно Грузинская дорога." І без запасних двигунів. Також знайомий дідуля розповідав що в радянські часи він продав горбатого і купець поїхав своїм ходом з Чернівців в місто Душанбе, потім звідти подзвонив і сказав що доїхав без проблем.
Молодцы рукодельники
Спасибо, стараемся, но есть ребята которые ещё круче работают и творят чудеса, а мы из старой школы потихоньку уходим на второй план и это здорово, молодые специалисты должны быть круче нас _ это и есть жизнь.
Красывие машыни,ретро-модерно.
Жесть ! Смотрел с удовольствием ......
Молодці Хлопци- Машинка Отечественная переделанна акуратно и качественно. Мне нравляться задние фонари. Как раз в место👌Супер!!!
Спасибо, стараемся автомобили уберечь от металлолома, хотя бы таким способом.
Дори день, супер все зроблено, бажаю вам хлопцi всего найкращого. Шкода шо живем так , шо не можем дозволити собi так зробити...привiт вам з Бiлорусi
Хоча 3.5$ вродi й не так богато, .....
Гарно дякую за побажання, вірте у кращє і все збудеться _ ми Вам бажаємо самого найкащього. Привіт Білорусі з Чернівців.
@@user-xr5yt2cm2y то это зробити 3500$ вийщло?
Приблизно десь так і вийшло.
@@user-xr5yt2cm2y ruclips.net/video/-xVed1LfpNs/видео.html дивиcь, може пригодиться?
Браво !!!...
Вася, а как хорошо говоришь по-русски ! Молодец !
русский это не главное, владею Украинским, Украинским на гуцульском диалекте, Украинским на Закарпатском диалекте, Румынским _ разговорным, Молдавским _ разговорным и Сербским _ разговорным, немного Болгарским.
Молодец Русский народ!
Должен вас огорчить, я Украинец из Западной Украины ))) .
Хорошо делали
Спасибо.
Прекрасная работа по восстановлению машин. Я также начал востанавливать эаэ965. Отчего подходят резинки для стекол?
Спасибо за оценку. Резинки подходят от Москвича, Жигуля, от иномарок тоже, надо желательно чтобы резинки были повыше, иначе дворники могут по стеклу зажимными усиками царапать. Я покупал длинную резинку, резал на две части и хватало на обе стороны. Желаю творческих успехов.
@@user-xr5yt2cm2y большое спасибо за консультацию,воспользуюсь вашим советом.очень благодарен вам ,что ответили мне.
Круто. Прекрасная работа
Благодарю за оценку, стараюсь и далее восстанавливать ретро технику и снимать видео.
@@user-xr5yt2cm2y если не секрет, сколько стоит такая работа?
@@user-tc8iz9bu9p до войны 2500$ стоило, но это без материалов, только работа_под ключ.
Молодцы.Но сколько в горбатого не вкладывай мерседес не получится. Мы раньше на него дизелек от рефрежиратора ставили.скорость до 200км разгоняли
Спасибо, но ведь я нигде не говорил что мы пытаемся из него сделать мерседес)) , горбатый это совсем другой тип автомобиля и надо быть фанатом чтоб его восстановить, мы пытаемся его улучшить для повседневной езды и для путешествий, проходимость у ЗАЗа великолепная. В те места куда мы ездим отдыхать в Карпатах_не всякий мерседес доедет. Ну и на улице люди больше обращают внимание на ретро автомобили, а на мерседес не очень. Думаю Вы согласитесь со мной в том что горбатый всегда будет оставаться автомобилем вызывающим добрую улыбку и подымающим настроение людям, ведь это наша история.
@@user-xr5yt2cm2y Согласен.Сейчас их уже практически нет а раньше мы кабриолеты из них делали а еще под мухомор красили .Классно получается
спасибо
маладыс брат🚘🚘🚘🚘👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо.
Баходир тугри гап. А ва
Баходир Рахмат а Василию тоже Рахмат то есть спасибо
Круто!
Дякую!
Молодец вас умельцов так мало.
Спасибо, будем и в дальнейшем стараться.
Запасной мотор грузим багаж смотри запас 👍😁
Молодец, супер
Спасибо.
Отличный машини
Доброго дня,від чого люки берете?
Дякую.
Добрий день, люки купляються на базарі, треба дивитись щоб розмір був поменьше і все.
@@user-xr5yt2cm2y Дякую.
Класс
Малютки проста класс
Спасибо, стараемся.
Хочу такой..зеленый.
К Вашему сожалению автомобиль не продаётся.
@@user-xr5yt2cm2y понимаю..жаль.
Здравствуйте, тормоза оригинал или переделывали?
Здравсвуйте, тормоза остались оригинальные, и отлично работают, единственное что переделалось_это замена трубок на медные, и передние тормозные шланги установлены от Москвич 412, тормозная жидкость ДОТ-4.
Здравствуйте! А кожух под моторным отсеком он с завода бывает или Вы сами поставили самодельную, у меня там ничего нету просто
Приветствую Вас! Кожух под моторным отсеком_он ещё называется фартук двигателя устанавливался с завода, если турбина вашего двигателя дует на улицу_то нужен фартук такого типа как на видео у наших авто. Если турбина нагнетает воздух на двигатель, то фартук нужен уже другой конструкции, он отличается от предыдущего, когда покупаешь б.у. автомобиль зачастую фартуки отсутствуют, потому что бывшие хозяева их снимали_думая что так лучше охлаждение, но это ошибочное мнение. Думаю что если поищите в интернете или поспрашиваете у дедушек имевших такие авто, то найдёте обязательно.
@@user-xr5yt2cm2y спасибо большое))) теперь придется искать так как у меня его не было как раз сейчас уже с покраски вышел , все до болтика перебрал как соберу отправлю)))
@@user-xr5yt2cm2y летом 20 км езжу и остывает до 120 градусов сразу поднимается(
Мы с таким сталкивались, в нашем случае мы установили датчик температуры_который находится в масляном поддоне, и сам стрелочный индикатор в щитке приборов от последних выпусков запорожцев 968- 40 л.с. и стало всё на свои места, так как у горбатых зазов очень большая погрешность и температуру не правильно показывает, а ещё лучше использовать электронные датчики. Но у Вас должно быть всё в порядке с давлением масла в двигателе, если Вы уверены в масляном насосе и в вкладышах_то можно пробовать с другими датчиками.
@@user-xr5yt2cm2y спасибо) большое за подсказки, если что буду писать и спрашивать)
И черный хороший...тоже нравится
Спасибо за отзыв, хотя автомобили не в оригинале.
@@user-xr5yt2cm2y классно сделанные...правда.
@@user-ph8mm5qx2v Спасибо.
Жыгулевский матор надо туда
Жигулёвский двигатель слишком тяжёлый и нарушит распределение веса автомобиля по осям, и получится ерунда, в запорожцах развесовка 60% на заднюю ось и 40% на переднюю, хороший вариант трёх цилиндровый двигатель с алюминиевым блоком не особо превышающий вес родного движка, или неплохо от Смарт воткнуть или что-то подходящее, есть множество иномарочных двигателей _ надёжных, экономичных, и лёгких.
Василий, привет как дела у вас?
Держимся, принимаем беженцев, противник несёт колоссальные потери, уверен что мы выстоим, главное что нет хаоса и паники, всё будет хорошо.
@@user-xr5yt2cm2y я тоже в случае чего хочу выехать,но не знаю куда
@@user-xj7kw9yr9g Все западные области принимают беженцев, плюс Румыния, Польша, Венгрия_с обычными паспортами всех принимают, если что то приезжайте куда сможете и куда удобней, везде к людям хорошо относятся.
Эти автомобили,называется ретро-модерн.
Да ради Бога, их можно назвать как угодно, самое главное что они не ушли под пресс и приносят удовольствие и пользу.
Василь, як з Вами можна зв'язатися?
Вас цікавить як зв"язатись в інтернеті чи по телефону?
Василий Гнатюк . Я теж є щасливим власником такого автомобіля. Правда стан мого "малюка" не такий, як у Вас. Власне тому хочу з Вами поспілкуватися телефоном.
какую развивает скорость эта машина?
На своей_ чёрной развивал 130 в час, и это не пару секунд, нормально ехал по трассе, но в поворотах авто тяжело удерживать, связано с тем что автомобиль маленький и немного приподнят_ для горных дорог, в общем 100--110 км в час машина дорогу держит хорошо, но последние годы езжу 70 иногда 100 в час, слишком много дятлов появилось на дорогах, и как-то стрёмно стало ездить, много аварийных ситуаций приходилось видеть.
@@user-xr5yt2cm2y а какой расход топлива? Предлагают в КПП на 3 и 4 передач поменять ведущие шестерни на более крупные.
@@user-xr5yt2cm2y а какой моторесурс двигателя ЗАЗ?
@@user-sd7ie8iz5g сказать трудно, обычно люди ориентируются по пробегу, я считаю что правильно определять по мото-часам, знакомому делал движок лет 15 назад, авто ездит и долго не простаивает, всё работает, давление масла в норме. Ресурс зависит от того как будет сделан движок, какое масло заливается и вовремя производить замену. Есть моё видео по ремонту двигателя, я там всё рассказываю.
@@user-sd7ie8iz5g я делал контрольные замеры по расходу, получилось по городу 5 литров на 85 км, но это было давно и пробки тогда были редкостью, плюс стиль езды на тот момент я выбрал плавный без рывков и выпендрёжей, по трассе расход в районе 5 литров, это зависит от загруженности авто, качества бензина, затяжки подшипников, скоростного режима и т.д.
Столько всяких неоригинальных деталей.... Лучше бы движёк поставили уже посовременее хотя-бы от пассата 1.8!
Да согласен, не оригинальных деталей много, просто есть люди которые не хотят оригинал, да я и сам много лет отъездил на оригинале и больше нет желания_далеко поехать проблема, очень сильно устаёшь и фары оригинал светят как свечки_ ночью в дождь вообще ничего не видно. Машины создавались для езды на каждый день и путешествий. По движку когда-то были мысли установить что-то другое. Но есть свои трудности, движок не должен превышать вес родного, у нас развесовка по по осям 60% на зад и 40% на передок. Ребята ставили другой движок и авто задиралось на дыбы и не устойчивое, приходилось в багажнике заливать слой свинца, или возить вместо запаски маховик от какого-то МАЗА. Плюс коробка не выдерживала нагрузок. Единственный раз я видел отличный подходящий вариант_двигатель бензиновый трёх цилиндровый, от чего уже не помню, но по весу и всем параметрам он подошёл просто супер. Но и проблема ещё в том что это всё надо перерегистрировать, и пройти кучу экспертиз и т.д.. Моему движку через месяц исполнится 14 лет, работает без проблем и перегревов, путешествую по Карпатским горам и наслаждаюсь поездками. Если интересно_я на канале выкладывал за прошлый год два видео о путешествиях и делал в каждом видео обзорчики движков, так что к движкам у нас претензий нет и вполне нас устраивают. Удачи Вам.
@@user-xr5yt2cm2y КПП да слабая для другого мотора, надо ставить от Фольксвагена- транспортёра и двиг от пассата простой вроде не особо тяжёлый, но решить проблемы с оформлением.
Тоже хочу заделать гарбатик, кузов стоит уже с переваренными задними подвесками от 40-ки, надо делать дальше!
@@Djek-Kardan потому мы решили не париться на счёт других движков, в этой жизни времени не хватает ни на что, да и финансов лишних нет. Мы пошли по простому пути_доработали родные двигатели и нам их вполне хватает, и расход топлива нас устраивает. Решение с задней подвеской отличная идея, многие ребята переделывали и результатом довольны. Успехов в творчестве.
Вот Горбатый Запорожец жесть в деревне Зажопенск ruclips.net/video/8HvOF3ow95A/видео.html
А можно Матиз мотор поткинут ЗАЗ 965
Если я правильно понял Вы спрашиваете или возможно установить двигатель от Матиз, _ думаю что это возможно, меня тоже такие мысли посещали, надо главное изготовить переходную плиту к коробке передач, и правильно расположить радиатор и всё остальное в моторном отсеке, вроде вес двигателя Матиз не очень тяжёлый, важно чтобы вес движков не отличался особо. Например от жигулей двигатель очень тяжёлый для этой конструкции автомобиля. Ну и потом это всё надо переоформлять в полиции как переделку и получить новые документы.
@@user-xr5yt2cm2yу нас уже поствили и ездят от Тико, вернее бегает.
@@samsungsamsung-zi9fd тоже хороший вариант.
Красавчик😮😮😮
Дякую.
Сколько стоит такой засик?
Наши автомобили не продаются, они реставрировались для себя, разве что реставрировать под заказ какую-то развалюху.
Что такое грбатый? Всплывает редкостная безграмотность электората.
Вы что имеете в виду? Обоснуйте.
@@user-xr5yt2cm2y Ооооо, как все запущено. Правда ГРБатый.
А понял, спасибо, но вроде раньше там была буква, надо как-то поправить.
ruclips.net/video/00zAorfTg50/видео.html долгострой
Спасибо за ссылку, довольно интересный вариант .
Короче, ужас, а не реставрация! Сборная солянка из всех советских автомобилей и всевозможных случайных запчастей. Это страшно выглядит. Чувствуется отсутствие вкуса.
Это не реставрация а переделка с восстановлением кузова и переделка для езды на каждый день и длительных путешествий. Я в своё время проездил на оригинале 9 лет и знаю что это такое и как тяжело ездить на дальние расстояния на родных сидениях, с рулём толщиной как у арматуры и фарами которые не фига не светят_тем более по опасным горным дорогам ночью. Бампера я согласен_ не родные, но исходили из того что есть и финансовых возможностей. Оригинальных бамперов вообще не было и в новом состоянии мне никогда раньше не попадались, года два назад таки нашёл, цена 800 баксов за два бампера, за эти бабки я буду четыре летних сезона путешествовать с полным баком топлива и наслаждаться красотой природы, так что здесь не стремление оригинала а какой-то комфорт и удобство, а не тянутся к тумблеру поворотов на середину панели проезжая на перевалах рядом с пропастью, плюс многие родные запчасти не выдерживают нагрузок и могут отправить водителя в мир иной. И большинство людей не хотят оригинал, 12 зазов я откапиталил и только один заказ для музея_всё в оригинале, все остальные клиенты об оригинале и слышать не хотели и это лучше чем авто ушло бы под пресс. Если у вас всё в оригинале_то мой респект вам, если вы тоже делаете автомобили_то покажите свою работу, будет интересно глянуть, и с меня лайк и подписка, высмеивать не буду.
Сделать из всевозможных запчастей и собирать такую красоту это и есть вкус
Какой колхоз
Ну давайте обоснуйте в чём колхоз, вот и пообщаемся на эту тему, мне будет интересно, или вы так_лишь бы ляпнуть?
Как раз наоборот тот случай когда из г. Конфети делают классно