Mas.. ada pembahasan menarik nih.. Kenapa desain rumah roller sekarang kebanyakan sengaja tidak pakai seal? apakah pabrikan buat itu sengaja supaya cepat oblak dan cepat ganti?? Beda sekali dengan desain rumah roller punya mio sporty, fino, dan nouvo yg mana menurut sy pribadi itu adalah desain terbaik yg malah ditinggalkan. dengan lapisan seal dikedua sisi, lalu didalamnya ada selokan untuk penampungan grease, dan sirip yg cukup banyak dipinggiran rumah roller berfungsi sebagai fan tambahan. Sementara untuk tipe2 terbaru, kok malah seperti mengurangi fitur2 tsb ya? seal yg hanya di satu sisi, tidak adanya selokan penampungan grease, jumlah sirip fan juga dikurangi malah ada yg tanpa sirip/mulus. Sebetulnya kalau dinalar, jika sekalipun boshing rumah roller hanya bekerja naik turun dan hanya butuh sedikit pelumasan gease, tetap saja dgn putaran terus menerus gaya sentrifugal akan mendorong grease yg ada untuk tumpah keluar entah mengenai bagian van belt atau ke ruang roller dan itu malah jadi penyakit. Apa yg mereka bilang profesor2 otomotif itu pernah memikirkan dampaknya?? Kok saya makin ragu dengan desain2 terbaru ya?? Ibarat HP, lebih yakin produk flagshipnya daripada series berikutnya. 🤔🤔😑😑
@kupasotomotif sy pernah mencoba inovasi desain rumah roller dengan tanam laher bambu tipe HK. Hasilnya cukup responsif tapi tetap butuh grease yg cukup. Kunci keawetannya ada pada grease dan sealnya. Tapi sayang desain terbaru malah tidak ada seal dan minim grease yg malah mengundang tempo servis yg lbh singkat. Dengan tanpa adanya seal, membuat lapisan grease lambat laun terbuang keluar mengenai vanbelt/roller dan secara berkala menciptakan gap yg terus bergesekan maju mundur antara rumah roller dan bosh yg menyebabkan oblak.
@@enterpriseindonesia2557 sip inovasi. wah saya perlu cari lebih banyak informasi sebelum bisa bahas, apa ada channel yang menunjukkan perbedaan juga? Parah juga kalau jadi tidak ada seal. Apalagi servis itu seringnya tidak kmenambahkan grease.
@kupasotomotif klo utk channel gk begitu spesifik ken sy temukan dari byk contoh kasus. Tp hasil analisa dr banyaknya kasus rumah roller yg oblak (barangkali bisa cari sendiri), sudah jelas karena keausan dan gap. Dan mungkin juga itu jadi alasan produsen spt Yamaha berkesempatan mengeluarkan YE CVT pada Nmax "Turbo" yg grease cvtnya luar biasa lengket.
minta rekomendasi oli terbaru nya dong penulis untuk nmax new yang udah kena fuel dilution, pemakaian ojol dengan kecepatan rata 35-55 kmh,dan medan yang dilalui naik turun di Kalimantan timur,kadang macet² juga,dan olinya ada di toko² offline atau di bengkel², untuk harganya di bawah 60 ribuan ya penulis
Izin tanya pak penulis, dalam keadaan mesin trouble ( los kompresi) di jalan. Apakah bisa di isi oli mesup/b40+migor? Atau cukup isi oli nya aja tanpa di campur? Terimakasih
kemungkinan pernah kehabisan oli atau jalur oli tersumbat sehingga ring seher aus atau blom seher baret sehingga saat mesin di isi oli oli ikut naik terbakar di ruang bakar.
Pernah habis itu oli nya hati2 , terutama musim panas jangan pakai 10w30 gampang menguap aku kmrn sudah nyobak walaupun setara oli asli tapi bisa habis..... Kmrn aku hitung pemakaian harian 2000KM tiba2 aku check di tutup oli ternyata tinggal sedikit 1/4 padahal dulu ngisinya penuh 1 botol..... Skrg ganti prima XP 20w50 oli mobil manual pemakaian 1500KM oli gak berkurang 😊
Om penulis saran dong oli yang bagus untuk Vario 125 th 2022 pemakaian di Surabaya. Apakah masih tetap di campuri minyak kco atau ada oli yang bagus tanpa campuran? Secara dengar2 sae40 katanya sudah jelek ya?
Bbm saya pake pertamax dan oli Shell, kemaren pernah ngetes saya celup tisu ternyata sangat sangat lah hijau. Apakah ada saran BBM dan oli untuk motor saya om penulis?🙏
Bantu jawab, b40+bimoli/filma/kco+gasoli, d cba bbm msh tetap pakai pertamax, setelah 700km bisa d drain buat check apakah msh hijau, jika msh hijau bsa cba ganti busi dlu, check lg stelah drain apakah msh hijau, jika msh bsa d cba minyak samin onta, check lg hingga drain, klo msh tetap kmungkinan ring piston atw boring sudah rembes. Itu scara garis besar, lbh detail nya msh banyak kmungkinan, krn bisa jd komponen pengapian yg lemah, part2 ruang bakar ada keausan, hingga kualitas bbm di lokasi njenengan yg brmasalah... Cba aja dlu step by step nya, dr yg paling murah agar tidak trlalu memberatkan, beda cerita klo gk mw ribet, tinggal beli vario lg yg baru, atw mw naik kelas ke yg 160cc biar lbh kencang, tp klo harapannya gk hijau lg olinya spt ny mustahil jika motornya jenis kompresi tinggi🙏😂
@@fandialfiansyah1209 tentu tidak normal mas e, normal nya oli klo d drain warna hitam bukan hijau, warna oli bekas menjadi hijau / berbau seperti bensin/ sangat encer adalah tanda telah trjadi fuel delution/ FD (bahan bakar bercampur/rembes ke ruang mesin) kasus yg trjadi setelah trjadi FD adalah vampir oli(oli yg berada d ruang mesin akan cepat habis) efek dr semua itu dlm jangka panjang adalah komponen mesin akan cepat aus, seal & o ring semua yg berbahan karet akan cepat getas/putus/memuai/menyusut, blok silinder akan muncul baret bhkan sering trjadi knalpot ngebul sampai piston macet, kasus2 tsb berawal dr salah satunya bahan material yg jelek, kepresisian yg rendah & kualitas pelumas yg semakin kesini semakin buruk
Pakai mesran b40, orange sae 40 atau win formula car. campuran 10% migor kco dan 5% oli samping g1000 botol hitam. Kalau mau mengurangi FD, pakai steliron. atau bisa minyak silikon tahan panas, 50 ml.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Mas.. ada pembahasan menarik nih..
Kenapa desain rumah roller sekarang kebanyakan sengaja tidak pakai seal? apakah pabrikan buat itu sengaja supaya cepat oblak dan cepat ganti??
Beda sekali dengan desain rumah roller punya mio sporty, fino, dan nouvo yg mana menurut sy pribadi itu adalah desain terbaik yg malah ditinggalkan.
dengan lapisan seal dikedua sisi, lalu didalamnya ada selokan untuk penampungan grease, dan sirip yg cukup banyak dipinggiran rumah roller berfungsi sebagai fan tambahan.
Sementara untuk tipe2 terbaru, kok malah seperti mengurangi fitur2 tsb ya?
seal yg hanya di satu sisi, tidak adanya selokan penampungan grease, jumlah sirip fan juga dikurangi malah ada yg tanpa sirip/mulus.
Sebetulnya kalau dinalar, jika sekalipun boshing rumah roller hanya bekerja naik turun dan hanya butuh sedikit pelumasan gease, tetap saja dgn putaran terus menerus gaya sentrifugal akan mendorong grease yg ada untuk tumpah keluar entah mengenai bagian van belt atau ke ruang roller dan itu malah jadi penyakit.
Apa yg mereka bilang profesor2 otomotif itu pernah memikirkan dampaknya?? Kok saya makin ragu dengan desain2 terbaru ya??
Ibarat HP, lebih yakin produk flagshipnya daripada series berikutnya. 🤔🤔😑😑
Kalau soal itu saya bingung juga ya. Karena rasanya ada yang sengaja jual roller untuk dipakai tanpa pakai grease.
@kupasotomotif sy pernah mencoba inovasi desain rumah roller dengan tanam laher bambu tipe HK.
Hasilnya cukup responsif tapi tetap butuh grease yg cukup.
Kunci keawetannya ada pada grease dan sealnya. Tapi sayang desain terbaru malah tidak ada seal dan minim grease yg malah mengundang tempo servis yg lbh singkat.
Dengan tanpa adanya seal, membuat lapisan grease lambat laun terbuang keluar mengenai vanbelt/roller dan secara berkala menciptakan gap yg terus bergesekan maju mundur antara rumah roller dan bosh yg menyebabkan oblak.
@@enterpriseindonesia2557 sip inovasi. wah saya perlu cari lebih banyak informasi sebelum bisa bahas, apa ada channel yang menunjukkan perbedaan juga? Parah juga kalau jadi tidak ada seal. Apalagi servis itu seringnya tidak kmenambahkan grease.
@kupasotomotif klo utk channel gk begitu spesifik ken sy temukan dari byk contoh kasus. Tp hasil analisa dr banyaknya kasus rumah roller yg oblak (barangkali bisa cari sendiri), sudah jelas karena keausan dan gap.
Dan mungkin juga itu jadi alasan produsen spt Yamaha berkesempatan mengeluarkan YE CVT pada Nmax "Turbo" yg grease cvtnya luar biasa lengket.
@@enterpriseindonesia2557 sip ok. memang banyak kasus ya
Coba oli lubrigold pak penulis
ok.
Walaikum salam,,,, nyimak
wa 'alaikumus salam, terima kasih.
pelan = berat
itu sepertinya hukup rpm : torsi mempengaruhi durabilitas.
sip iya
@@kupasotomotif mau tanya om oli shock depan yg bagus merk apa.
pernah pkai jumbo malah bocor di pcx 160
@@obetsewot3866 bocornya bisa karena saat pembersihan. Karena saya pakai jumbo beberapa kali tidak bocor.
@@kupasotomotif pembersihan nya udh maksimal bngat om.
@@obetsewot3866 maksud saya dari pemilihan zat pembersihnya.
minta rekomendasi oli terbaru nya dong penulis untuk nmax new yang udah kena fuel dilution, pemakaian ojol dengan kecepatan rata 35-55 kmh,dan medan yang dilalui naik turun di Kalimantan timur,kadang macet² juga,dan olinya ada di toko² offline atau di bengkel², untuk harganya di bawah 60 ribuan ya penulis
kalau bisa mesran b40. atau bisa oilnya dicampuri minyak silikon tahan panas, 50 ml.
@kupasotomotif siap penulis, terima kasih banyak
@@mr-kebut sama sama
Izin tanya pak penulis, dalam keadaan mesin trouble ( los kompresi) di jalan. Apakah bisa di isi oli mesup/b40+migor?
Atau cukup isi oli nya aja tanpa di campur?
Terimakasih
iya bisa. mestinya akan membantu mengurangi losk kompresi. di top up migor juga bisa
@kupasotomotif siap pak penulis terimakasih
@@thegunarso sama sama
Pak kalau sudah pakai steliron Mesran b40 yg mampu 5000 km tapi setiap 2500 km ganti oli supaya mesin awet, apakah ini termasuk mubadzir ga ya
Disesuaikan kemampuan oli saja. Kalau memang belum waktunya, ya termasuk rugi.
Udah pake 10 tahun cuma bisa senyum2 aj Pak .hehehe
10 tahun gk ganti oli pak?
wah lama juga itu.
@@kupasotomotifmotor 2 tak pasti
@@el_bastardo.53 4 tak juga bisa sih
@@kupasotomotif katanya kalo lebih dari 1 tahun oli nya bisa mengental om,berarti informasimasi itu tidak benar ya?
Kemaren dijalan ada emak2 lg sewot...
Katanya
Habis ganti kok malah ngebul motornya, pd hal sebelumnya tidak..
Itu penyebabnya apa ya...?
kemungkinan pernah kehabisan oli atau jalur oli tersumbat sehingga ring seher aus atau blom seher baret sehingga saat mesin di isi oli oli ikut naik terbakar di ruang bakar.
Pernah habis itu oli nya hati2 , terutama musim panas jangan pakai 10w30 gampang menguap aku kmrn sudah nyobak walaupun setara oli asli tapi bisa habis..... Kmrn aku hitung pemakaian harian 2000KM tiba2 aku check di tutup oli ternyata tinggal sedikit 1/4 padahal dulu ngisinya penuh 1 botol..... Skrg ganti prima XP 20w50 oli mobil manual pemakaian 1500KM oli gak berkurang 😊
bisa karena merek olinya atau kebetulan dapat palsu yang buruk sekali.
Om penulis saran dong oli yang bagus untuk Vario 125 th 2022 pemakaian di Surabaya. Apakah masih tetap di campuri minyak kco atau ada oli yang bagus tanpa campuran? Secara dengar2 sae40 katanya sudah jelek ya?
Bbm saya pake pertamax dan oli Shell, kemaren pernah ngetes saya celup tisu ternyata sangat sangat lah hijau. Apakah ada saran BBM dan oli untuk motor saya om penulis?🙏
Bantu jawab, b40+bimoli/filma/kco+gasoli, d cba bbm msh tetap pakai pertamax, setelah 700km bisa d drain buat check apakah msh hijau, jika msh hijau bsa cba ganti busi dlu, check lg stelah drain apakah msh hijau, jika msh bsa d cba minyak samin onta, check lg hingga drain, klo msh tetap kmungkinan ring piston atw boring sudah rembes. Itu scara garis besar, lbh detail nya msh banyak kmungkinan, krn bisa jd komponen pengapian yg lemah, part2 ruang bakar ada keausan, hingga kualitas bbm di lokasi njenengan yg brmasalah...
Cba aja dlu step by step nya, dr yg paling murah agar tidak trlalu memberatkan, beda cerita klo gk mw ribet, tinggal beli vario lg yg baru, atw mw naik kelas ke yg 160cc biar lbh kencang, tp klo harapannya gk hijau lg olinya spt ny mustahil jika motornya jenis kompresi tinggi🙏😂
@@veloivorysory bang, jadi maksudnya kalo oli berubah ijo itu hal yang wajar kah? apa efek berkepanjangan nya jika memang tidak bisa di atasi?
@@fandialfiansyah1209 tentu tidak normal mas e, normal nya oli klo d drain warna hitam bukan hijau, warna oli bekas menjadi hijau / berbau seperti bensin/ sangat encer adalah tanda telah trjadi fuel delution/ FD (bahan bakar bercampur/rembes ke ruang mesin) kasus yg trjadi setelah trjadi FD adalah vampir oli(oli yg berada d ruang mesin akan cepat habis) efek dr semua itu dlm jangka panjang adalah komponen mesin akan cepat aus, seal & o ring semua yg berbahan karet akan cepat getas/putus/memuai/menyusut, blok silinder akan muncul baret bhkan sering trjadi knalpot ngebul sampai piston macet, kasus2 tsb berawal dr salah satunya bahan material yg jelek, kepresisian yg rendah & kualitas pelumas yg semakin kesini semakin buruk
Pakai mesran b40, orange sae 40 atau win formula car. campuran 10% migor kco dan 5% oli samping g1000 botol hitam.
Kalau mau mengurangi FD, pakai steliron. atau bisa minyak silikon tahan panas, 50 ml.
Pernah mobil ga ganti oli selama 1th karena blm ada 5000km 😁
sip.
ada saya sendiri 😂😂, pas covid wfh.