fiz um curso técnico no senai, e não sei se esse cara é técnico, mas as dicas dele são precisas, fazer isso q ele indicou, é certeza de uma boa compra ou o livramento de uma bomba! parabéns!
Simples e claro, bem lógica a explicação. As outras dicas eu já conhecia; mas acelerar o carro em Drive e segurá-lo, para observar se o giro não sobre de 2000 rpm, foi show! Valeu.
Bom vídeo, obg pelas dicas! Obs: Vc disse que pra estacionar o carro, depois de fazer os outros procedimentos corretamente ditos, vc *desliga* o carro e engata o Parking. Mas, soube de outra informação que em relação a isso, parece-me mais correto: Depois de fazer os outros procedimentos, vc coloca em Parking *antes de desligar* o carro. E *só depois* desliga. Pq? Pq o sistema de câmbio do carro é automático, ou seja, (eletrônico), ele (sistema) precisa saber qnd vc ligar o carro, em que lugar vc deixou o câmbio. E tbm nenhum mando será reconhecido qnd o carro estiver desligado. Em um carro com sistema de câmbio automático, td que vc for fazer, tem que ser com ele ligado. Se alguém tiver algo a acrescentar a essa informação, pode falar. Abs!
Sua informação não procede, DEPENDE. Pode desligar o carro em N em seguida colocar em P com ele mesmo desligado. O carro mesmo desligado, o câmbio vai engatar o P normalmente. O bacana desse procedimento é que a transmissão não entra em R e forçando o coxim, para depois entrar em P. Fiz o teste aqui e o P funciona normalmente dessa forma, tanto é que no caso do meu carro (Kia Cerato), ele só permite tirar a chave do tambor após o engatar o carro no P.
Foi bom você ter informado que não há garantias de que um câmbio está bom mesmo com seu funcionamento aparentemente perfeito. Nos modelos com aquela caixa japonesa como os Golfs antigos, Beetles, Freelanders e muitos outros que não possuem vareta de óleo e, erroneamente, se diz no manual que a caixa não precisa de manutenção, geralmente elas abrem o bico repentinamente. Estão ocorrendo casos repetidos das caixas AISIN darem problemas diversos, nem sempre relacionados a óleo, mas que exigem uma revisão que, quando não coberta por uma garantia do fabricante, é prejuízo na certa. Aconteceu comigo em meu saudoso Golf 2.0 quando num momento o câmbio estava perfeito e noutro, travou. Legal também que todos procurem com no máximo 50 mil km oficinas que tem máquina de flushing para trocar todo o óleo, inclusive do conversor. Caixas do Peugeot/Citroen (C3, Picasso, C4, 208, 308, 408) também necessitam de troca preventiva aos 50 mil km. Por último, quem é refem do Pentosin ATF-1 que é caro pra caramba, tem um óleo da BR (não lembro a especificação) que substitui bem.
O problema do óleo é saber se ele atende à especificação do câmbio. Na dúvida, vai no que está escrito no manual. Pra mim, ATF era uma nomenclatura genérica de todo óleo de câmbio automático. A Nissan vende o óleo dela numa lata que é a conta exata que vai no câmbio. Se não me engano, são 8 litros de um óleo verde até bonito de se ver.
Carlos Requena Amigo estou com um golf 1.8 GTI com o cambio tip tronic, mas ele só esta entrando as marchas apos o aquecimento do motor, tipo, tenho que ligar o carro e esperar uns 5 minutos para a marcha entrar. Saberia me dizer superficialmente o que pode ser?
Impossível saber. Desde a parte elétrica que pode estar com inúmeros pontos de mal contato até à parte hidráulica mesmo, passando pelo corpo de válvulas. Vale uma verificação no scanner para saber se não é parte elétrica. Se for algo simples, menos mal. Mas se o scanner não acusar nada e para o diagnóstico ser necessário o desmonte para descobrir o defeito, nem perca seu tempo. Livre-se do carro o mais rápido possível ou prepare-se para gastar pelo menos um terço de seu valor num câmbio que pode não ficar bom e obrigá-lo a vender no futuro próximo. Então economiza e vende ele já.
Aconteceu comigo a alguns anos atrás, um golf travou o cambio automático e a brincadeira ficou bem cara e olha que fui numa concessionária autorizada em Ribeirão Preto e o próprio mecânico me informou que naquele cambio não precisava fazer nada, tipo "vida eterna", acreditei e me dei mau.
Olá, Vitor ! gostei muito das suas orientações, seria muito bom cada um doasse um pouco de seus conhecimentos com o outro dessa forma seríamos seres mas civilizados e capacitados.
Estou indo ver vectra cd 2.2 16v automatico ano 99, vou fazer todas a suas dicas até pq se trata carro com 22 anos e está 179.000 km...valeu pela orientação parabéns pelo vídeo!!
ótimas dicas, parabéns... ganhou mais um escrito. Eu comprei um carro aut. antes de ver seu vídeo, deixei de fazer o teste do conversor de torque pois não sabia do mesmo. vim parar aqui no seu vídeo porque em uma das trocas de marcha o giro sobe como se estivesse desengatado, porém não da 2 segundos ele passa marcha e o giro volta ao normal. vou fazer o teste do conversor de torque agora msm rs. valeu msm pelas dicas
Ótimas dicas amigo !!! Parabéns pelo trabalho e por favor continue a dividir os conhecimentos, tenho certeza que vai instruir e ajudar muitas pessoas, como eu. Obrigado, Geraldo.
olá amigo muito bom seu vídeo ganhou mais um inscrito vir o vídeo de uma outra pessoa sobre o mesmo assunto e é vc falou exatamente as palavras dele principalmente quando se trata de quando parar bo veículo grande abraço continuo ligado no canal .
Verdade ,testei meu Vectra 2.4 16v 2008 e a rotação do motor ñ ultrapassa os 2000 rpms.Quando ando as trocas são suaves sem trancos e a cor do óleo do câmbio é avermelhada bem clara.Derigi um corola 2009 e dois civic um 2007 e outro 2009 e nem um deles tinham trocas suaves e rápidas igual o vectra .Com base nisso acredito que o câmbio do vectra tá muito bom.
excelente vídeo Vitor. Esse câmbio se bem cuidado, dura mais que o carro.. só que se for fazer ele, nada de economia de palito.. é 5 mil sem choro, com o kit master pra ele. Eu tenho uma supra 3.0 aut e não troco por nada. um abraço.
olá..estou com problemas de tranco no câmbio automático do Jetta 2007..tranco na troca da segunda para a terceira...e terceira para a segunda reduzindo....já fiz troca de anéis dos solenóides...com uma oficina e nada mudou...a cada vez q tentam ajustar fica pior...como faço pra resolver?
Oi boa noite gostei muito das dicas eu possuo um golf gti tiptronic e notei q está vazando óleo do câmbio pelo respiro a início achei q fosse da junta do cart. Mas não era oq pode ter ocorrido?
Há 3 meses comprei um civic 1999 LX automático.. infelizmente com o não tinha essas informações acabei tendo um gasto rápido com a troca do óleo total... saiu 800 reais com óleo original Honda... o antigo dono não falou q já tinha passado e muito da época de realizar a troca... de resto está tudo muito bom apesar dos 260 mil km rodado... más valeu a pena pelo conforto e confiabilidade do carro.
Obrigado pelas dicas.mais eu quero saber sobre o câmbio automático da GM da traquer 1.0e 1.4 turbo quem é o fabricante e se é um câmbio automático tão bom quanto o CVT mais modernos muito obrigado te agradeço muito pela dica desde já fico no aguardo da sua resposta...... até breve
Vi um teste simples que ache além de simples, bem eficiente, pegue um papel toalha e retire a vareta do fluido, como se limpasse a vareta no paoel. Ai veja se o oleo escorreu ou ficou estatico no papel. Se nao aumentar a macha é que o óleo está muito denso e vencido.
Grandes dicas! Estou negociando um audi 1.8 a3 turbo aut/tip 2005, mais estou com medo do câmbio da problema, mais com essas dicas, creio que possa fazer testes e fazer negócio. Nunca tive carro automático, sempre fica a desconfiança e o medo de se arrepender!!! Aa Tem mais água dica deste audi??? Vlw Obrigado!!!!
Nos EUA eu notei que muita gente não usa o freio de mão. Eles acham que pq o carro trava ao colocar o cambio no park, então acham que não precisão do freio de mão.
cambio AT não é só troca de óleo têm que trocar os filtros tb. e passar o scanner antes e depois dá troca(até para a loja ou mecânico não ter surpresa), há de ter maquinário específico para fazer a troca.
Tudo bem Vitor Hugo? - Ontem adquiri um I30 automático e entrei no RUclips para pegar algumas dicas. Fiquei impressionado com a tua didática no vídeo de 35 maio 2015. Aprendi muito e agradeço demais pelas tuas dicas; obrigado. Peço a gentileza de confirmar o recebimento desse like no e-mail contato@thermotermografia.com.br. Pessoal do câmbio automático, assistam este vídeo que é o melhor do RUclips. Parabéns e obrigado Vitor Hugo. 16/02/2018.
Bom dia para todos! parabéns pelo vídeo, dicas simples e funcionais, que com certeza auxilia muito na compra de um automóvel. gostaria se alguém puder me ajudar estou com uma dúvida. Em uma condição de rampa (como se fosse controle de embreagem). como um câmbio deve proceder? ao tirar o pé do freio ele já volta? ou ele mantém uma tração que sustente o carro por um breve instante?
Boa tarde Vitor Hugo. Na questão do solenoides, de pisar no freio e acelera e o ponteiro nao subir de 2.000 ou 2.500. Estou pra pegar um Omega 4.1 CD At. O que vc tem a me dizer? E me dar uma dica sobre a questão de como testa o cambio do Absoluto?
Vitor assisti alguns vídeos da troca de óleo tenho uma Tucson 2.0 automático 2010 não apresenta nem uma falha na condução do câmbio automático mais o óleo está muito sujo não está com cheiro de queimado
muito obrigado pelas suas dicas. vou já hoje experimentar um 300c 5.7 hemi com câmbio automático e vou colocar em prática tudo o que falou. agora fiquei com uma dúvida, é em países que gela como na Suíça por exemplo, onde é aconselhado a não colocar o freio de mão senão os freios ficam colados e a deixar o carro engatado para segurar o carro...como fazer? abraço
Bom dia , tenho um corolla fielder 2004. A caixa de direção automática do corolla parou de engatar a (Ré), se colocar na ré ou no (N) o carro anda para frente. Eu coloquei 2 litros de óleo para completar e não 4 como vc disse no vídeo. Vc saber me informar qual seria o defeito ?
Fala meu querido, todos os cambios que testei fiz o teste do conversor de torque, já no vw bora 2009 tiptronic nao consegui fazer, o carro acelerava. Tipo, não segurava, saia do lugar. Pisava no freio e acelerava fundo mas o carro saia
Boa tarde parabéns pelo vídeo....fiz os testes no carro deu tudo perfeito...inclusive o óleo ....só estranhei uma coisa ....se eu estiver em um lugar inclinado com o carro no D ,e parar ele por completo ...ele desce um pouco....tem algum problema ae ?
amigo parabéns pela sua iniciativa de ajudar quem não entende do assunto e por alguma razão precisa de um cambio automático. gostaria de saber vc trabalha com isso ? se sim o que vc me fala sobre a qualidade dos câmbios usados no Mitsubishi Expo se não me engano o mesmo do Galant. grato
somos dois , o cambio do vectar é de fabricação da Aysin a mesma que fabrica o cambio dos lancer antico eclipse galant e hyunday excell elantra entre outros
Vitor Hugo e o cambio CVT do Honda fit: Como funcionaria o teste deste cambio cvt ??? Se puder faça um video tb ou explique por aqui.Agradeço pois estou por comprar um honda fit cvt entre o 1.4 e o 1.5. a versão old até 2008/08.
Legal suas informações... To com ideia de comprar um Monza Classic automático 90... Como nunca tive carro automático to meio receioso quais os cuidados que devo ter alem das informações ja mencionadas.
Olá Vitor! Uma dúvida que gostaria que vocês me explicasse. Em uma descida posso deixar o câmbio automático no neutro ou preciso permanecer no drive, assim como parado e com o motor ligado se eu colocar o câmbio no neutro o consumo de gasolina diminui ou devo deixar no drive? Abraços
Olá gostei muito das suas dicas mais tenho uma dúvida tenho um.focus automático e guando chego na lombada depende o giro e velocidade ele demora a entra a primeira marcha as veses fica como se tivesse no neutro será q tá com problemas
ótimas dicas! tenho uma sugestão pro próximo: explicar sobre a eficiência volumétrica dos motores e como a preparação aspirada e turbinada trabalha em cima disso pra aumentar a potência, bem como explicar porque um Civic Si 2.0 tem quase 100cv/l, devido a sua alta eficiência volumétrica, enquanto o 4.1 fica dormindo com apenas 168cv com plenos 4,1L, tendo +- apenas uns 40% de eficiência, o que significa que esse motor bem trabalhado com o comando certo e cabeçote preparado passa dos 300cv. hehe! também importante falar da durabilidade em relação a isso e etc. hehe! papo bom, né?
Vitor. Mas meu prisma 2018 não tem vareta de óleo do cambio e o manual diz que não é pra trocar ! O que eu faço ? QuSe Todo mundo fala que é pra trocar
fiz um curso técnico no senai, e não sei se esse cara é técnico, mas as dicas dele são precisas, fazer isso q ele indicou, é certeza de uma boa compra ou o livramento de uma bomba! parabéns!
Rapaz, essa foi a melhor explicação sobre câmbio automático que eu já vi. Parabéns Vitor!! Sucesso!!
Ótimas dicas. Estou procurando por um carro carro automático usado e com certeza seguirei estas dicas. Parabéns.
Simples e claro, bem lógica a explicação. As outras dicas eu já conhecia; mas acelerar o carro em Drive e segurá-lo, para observar se o giro não sobre de 2000 rpm, foi show! Valeu.
Bom vídeo, obg pelas dicas!
Obs:
Vc disse que pra estacionar o carro, depois de fazer os outros procedimentos corretamente ditos, vc *desliga* o carro e engata o Parking. Mas, soube de outra informação que em relação a isso, parece-me mais correto:
Depois de fazer os outros procedimentos, vc coloca em Parking *antes de desligar* o carro. E *só depois* desliga. Pq? Pq o sistema de câmbio do carro é automático, ou seja, (eletrônico), ele (sistema) precisa saber qnd vc ligar o carro, em que lugar vc deixou o câmbio. E tbm nenhum mando será reconhecido qnd o carro estiver desligado. Em um carro com sistema de câmbio automático, td que vc for fazer, tem que ser com ele ligado.
Se alguém tiver algo a acrescentar a essa informação, pode falar.
Abs!
Sua informação não procede, DEPENDE. Pode desligar o carro em N em seguida colocar em P com ele mesmo desligado. O carro mesmo desligado, o câmbio vai engatar o P normalmente. O bacana desse procedimento é que a transmissão não entra em R e forçando o coxim, para depois entrar em P.
Fiz o teste aqui e o P funciona normalmente dessa forma, tanto é que no caso do meu carro (Kia Cerato), ele só permite tirar a chave do tambor após o engatar o carro no P.
Amigo vc poderia me dar umas dicas para uma compra segura , sobre o câmbio automático do civic 2008 des de ja te agradeço muito
Você é muito sábio, parabéns pelo conhecimento e fica na paz do senhor Jesus.
Foi bom você ter informado que não há garantias de que um câmbio está bom mesmo com seu funcionamento aparentemente perfeito. Nos modelos com aquela caixa japonesa como os Golfs antigos, Beetles, Freelanders e muitos outros que não possuem vareta de óleo e, erroneamente, se diz no manual que a caixa não precisa de manutenção, geralmente elas abrem o bico repentinamente.
Estão ocorrendo casos repetidos das caixas AISIN darem problemas diversos, nem sempre relacionados a óleo, mas que exigem uma revisão que, quando não coberta por uma garantia do fabricante, é prejuízo na certa.
Aconteceu comigo em meu saudoso Golf 2.0 quando num momento o câmbio estava perfeito e noutro, travou.
Legal também que todos procurem com no máximo 50 mil km oficinas que tem máquina de flushing para trocar todo o óleo, inclusive do conversor.
Caixas do Peugeot/Citroen (C3, Picasso, C4, 208, 308, 408) também necessitam de troca preventiva aos 50 mil km.
Por último, quem é refem do Pentosin ATF-1 que é caro pra caramba, tem um óleo da BR (não lembro a especificação) que substitui bem.
O problema do óleo é saber se ele atende à especificação do câmbio. Na dúvida, vai no que está escrito no manual. Pra mim, ATF era uma nomenclatura genérica de todo óleo de câmbio automático. A Nissan vende o óleo dela numa lata que é a conta exata que vai no câmbio. Se não me engano, são 8 litros de um óleo verde até bonito de se ver.
Carlos Requena Amigo estou com um golf 1.8 GTI com o cambio tip tronic, mas ele só esta entrando as marchas apos o aquecimento do motor, tipo, tenho que ligar o carro e esperar uns 5 minutos para a marcha entrar. Saberia me dizer superficialmente o que pode ser?
Impossível saber. Desde a parte elétrica que pode estar com inúmeros pontos de mal contato até à parte hidráulica mesmo, passando pelo corpo de válvulas. Vale uma verificação no scanner para saber se não é parte elétrica. Se for algo simples, menos mal. Mas se o scanner não acusar nada e para o diagnóstico ser necessário o desmonte para descobrir o defeito, nem perca seu tempo. Livre-se do carro o mais rápido possível ou prepare-se para gastar pelo menos um terço de seu valor num câmbio que pode não ficar bom e obrigá-lo a vender no futuro próximo. Então economiza e vende ele já.
Aconteceu comigo a alguns anos atrás, um golf travou o cambio automático e a brincadeira ficou bem cara e olha que fui numa concessionária autorizada em Ribeirão Preto e o próprio mecânico me informou que naquele cambio não precisava fazer nada, tipo "vida eterna", acreditei e me dei mau.
@@requenacabrio Venda informando ao comprador o problema, não engane ninguém, pois isso é andar para trás na vida.
Parabens Vitor, otima explicação. Com certeza vai tirar duvidas de muita gente, inclusive "EU", to prestes a comprar um vectra 2.2 16v automatico!
Bom dia, Vitor!
Muito bom! Obrigadão pelas dicas.
Super dicas. Repassei para algumas pessoas que usam câmbio automático e param seus carros, forçando a caixa.
BOM DIA VITOR, GOSTEI DO SEU VIDEO, COM CERTEZA COM ESSAS DICAR VAI ME AJUDAR MUITO PARA MINHA PRIMEIRA COMPRA COM CAMBIO AUTOMATICO, VLW....
Olá, Vitor !
gostei muito das suas orientações, seria muito bom cada um doasse um pouco de seus conhecimentos com o outro dessa forma seríamos seres mas civilizados e capacitados.
+Omar Monteiro obrigado! abraço!
É o que estava procurando umas dicas sobre os mitos do câmbio automatica, Parabéns pela dica.
Dicas maravilhosas, muito obrigado amigo.
Deus o abençoe.um abraço.
Muito didático e direto ao ponto! Aprendi bastante.
Muito top o vídeo meu amigo, ótimas explicações, com certeza deverá ajudar muito as novos usuários de câmbios At
Estou indo ver vectra cd 2.2 16v automatico ano 99, vou fazer todas a suas dicas até pq se trata carro com 22 anos e está 179.000 km...valeu pela orientação parabéns pelo vídeo!!
ótimas dicas, parabéns... ganhou mais um escrito. Eu comprei um carro aut. antes de ver seu vídeo, deixei de fazer o teste do conversor de torque pois não sabia do mesmo. vim parar aqui no seu vídeo porque em uma das trocas de marcha o giro sobe como se estivesse desengatado, porém não da 2 segundos ele passa marcha e o giro volta ao normal. vou fazer o teste do conversor de torque agora msm rs. valeu msm pelas dicas
valeu pelo o toque estou querendo comprar um.carro com câmbio automático e tinha algumas dúvidas ,mas agora sei como testar o mesmo 👍👍👍
Caro Vitor Hugo . Parabéns, suas explicações são extremamente úteis.
Excelentes dicas! Estou olhando um Civic EX ano 2000 G6 e vou me utilizar de suas dicas!
Muito boa a dica!
Grande abraço irmão 👍
Já escutei dizer que, a Freemont é ruim de revenda.
Desde já agradeço por esse vídeo bem, explicado. Pelo menos o teste da aceleração e rotação do RPM deu 2.5 então menos problemas. 😅👍
O meu também deu 2.5 e ta com 130 mil km
Ótimas dicas amigo !!!
Parabéns pelo trabalho e por favor continue a dividir os conhecimentos, tenho certeza que vai instruir e ajudar muitas pessoas, como eu.
Obrigado,
Geraldo.
Excelente vídeo. Valeu a dica Vitor Hugo.
Muito boa sua esplicacao
Dicas muito importantes
Obrigado.
Sobre câmbio tiptronic quais orientações e cuidados ?
Parabéns pela orientação
Dicas show de bola hein , principalmente a segunda dica
Parabéns, as dicas e orientações foram muito boas.
Perfeita orientação vitor
Muito bom! Vou comprar um Astra 2008 automático e vou fazer esses 4 passos..
Obrigado!!
parabens pela dica a todos, coisa simples q quando nao sabemos ferramos o carro
Bom dia amigo, parabéns pela iniciativa, muito bom seu trabalho.
Parabéns pro seu comentário, gostei muito.!!!
olá amigo muito bom seu vídeo ganhou mais um inscrito vir o vídeo de uma outra pessoa sobre o mesmo assunto e é vc falou exatamente as palavras dele principalmente quando se trata de quando parar bo veículo grande abraço continuo ligado no canal .
Show essas dicas eu tô comprando um golf automático vou fazer esses testes
Verdade ,testei meu Vectra 2.4 16v 2008 e a rotação do motor ñ ultrapassa os 2000 rpms.Quando ando as trocas são suaves sem trancos e a cor do óleo do câmbio é avermelhada bem clara.Derigi um corola 2009 e dois civic um 2007 e outro 2009 e nem um deles tinham trocas suaves e rápidas igual o vectra .Com base nisso acredito que o câmbio do vectra tá muito bom.
Parabéns!! Show de bola seu vídeo! Muito importante essas recomendações! Vlw!!
Muito bom, estou procurando um carro usado para comprar, vou começar a prestar atenção nesses detalhes.
Muito valiosas estas dicas... Obrigado por compartilhar!
Oi Vitor, gostei bastante de suas dicas!
excelente vídeo Vitor. Esse câmbio se bem cuidado, dura mais que o carro.. só que se for fazer ele, nada de economia de palito.. é 5 mil sem choro, com o kit master pra ele. Eu tenho uma supra 3.0 aut e não troco por nada. um abraço.
J Wagner Vlw Brother!! é de onde?
sou de SC, de Floripa. Mas moro desde 2008 na serra catarinense.. região do frio!
Gostei da dica de parar o carro automático e os cuidados
Mais um inscrito vídeo top amanhã vou compra um Golf 2.0 Brack Edition automático
Tenho um mano... excelente carro...o meu é automático golf 11/12 Sportline Tiptronic 2.0... carro sensacional
Vdd tenho um automático 2.0,o do meu está bem vermelho aínda
Muito bem explica,obrigado irmão.
valeu tava em duvida de comprar um 99 2000.
depois dessa dica vou testalos...
Muito legal meu, valeu, Realmente as dicas confere valeu mesmo !!!
Essa ultima dica foi muito importante, ótimo vídeo valeu.
olá..estou com problemas de tranco no câmbio automático do Jetta 2007..tranco na troca da segunda para a terceira...e terceira para a segunda reduzindo....já fiz troca de anéis dos solenóides...com uma oficina e nada mudou...a cada vez q tentam ajustar fica pior...como faço pra resolver?
Oi boa noite gostei muito das dicas eu possuo um golf gti tiptronic e notei q está vazando óleo do câmbio pelo respiro a início achei q fosse da junta do cart. Mas não era oq pode ter ocorrido?
Essa dica do conversor de torque não sabia. Valeu!
nem eu hehe
Há 3 meses comprei um civic 1999 LX automático.. infelizmente com o não tinha essas informações acabei tendo um gasto rápido com a troca do óleo total... saiu 800 reais com óleo original Honda... o antigo dono não falou q já tinha passado e muito da época de realizar a troca... de resto está tudo muito bom apesar dos 260 mil km rodado... más valeu a pena pelo conforto e confiabilidade do carro.
Boa tarde parabéns pelo canal otimos videos gostaria de saber se a ix35 tem vareta de nivel de óleo
muito bom suas declaração sobre esse assunto, estou pensando troca ou compra um com câmbio automático
Muito boas dicas, eu faço sempre esse procedimento!
Obrigado pelas dicas.mais eu quero saber sobre o câmbio automático da GM da traquer 1.0e 1.4 turbo quem é o fabricante e se é um câmbio automático tão bom quanto o CVT mais modernos muito obrigado te agradeço muito pela dica desde já fico no aguardo da sua resposta...... até breve
Vi um teste simples que ache além de simples, bem eficiente, pegue um papel toalha e retire a vareta do fluido, como se limpasse a vareta no paoel. Ai veja se o oleo escorreu ou ficou estatico no papel. Se nao aumentar a macha é que o óleo está muito denso e vencido.
Legal. Não sabia como testar o câmbio.
Não fico muito feliz por essa explicação explicação muito boa
Vc fica feliz ou não fica feliz?
Grandes dicas!
Estou negociando um audi 1.8 a3 turbo aut/tip 2005, mais estou com medo do câmbio da problema, mais com essas dicas, creio que possa fazer testes e fazer negócio. Nunca tive carro automático, sempre fica a desconfiança e o medo de se arrepender!!!
Aa Tem mais água dica deste audi???
Vlw Obrigado!!!!
Essas dicas foi muito boa
Boa tarde Vitor, o segundo passo e muito arriscado fazer pois se o câmbio estiver ruim ele vai abrir o bico aí é capaz de estragar realmente o câmbio.
Amigão o meu Golf é um câmbio automático e travou no S de Spot e não muda ficou meio mole ! A lavanca até vai mais não muda no Carro
Tô muito preocupado
Nos EUA eu notei que muita gente não usa o freio de mão. Eles acham que pq o carro trava ao colocar o cambio no park, então acham que não precisão do freio de mão.
cambio AT não é só troca de óleo têm que trocar os filtros tb. e passar o scanner antes e depois dá troca(até para a loja ou mecânico não ter surpresa), há de ter maquinário específico para fazer a troca.
Tudo bem Vitor Hugo? - Ontem adquiri um I30 automático e entrei no RUclips para pegar algumas dicas. Fiquei impressionado com a tua didática no vídeo de 35 maio 2015. Aprendi muito e agradeço demais pelas tuas dicas; obrigado. Peço a gentileza de confirmar o recebimento desse like no e-mail contato@thermotermografia.com.br. Pessoal do câmbio automático, assistam este vídeo que é o melhor do RUclips. Parabéns e obrigado Vitor Hugo. 16/02/2018.
Correção da data: 16/02/2018.
Bom dia para todos!
parabéns pelo vídeo, dicas simples e funcionais, que com certeza auxilia muito na compra de um automóvel.
gostaria se alguém puder me ajudar estou com uma dúvida.
Em uma condição de rampa (como se fosse controle de embreagem).
como um câmbio deve proceder?
ao tirar o pé do freio ele já volta? ou ele mantém uma tração que sustente o carro por um breve instante?
Boa tarde Vitor Hugo. Na questão do solenoides, de pisar no freio e acelera e o ponteiro nao subir de 2.000 ou 2.500. Estou pra pegar um Omega 4.1 CD At. O que vc tem a me dizer? E me dar uma dica sobre a questão de como testa o cambio do Absoluto?
Show irmão,muito boa ajuda!
Muito boa a dica ... Nota 10
Boa noite amigo, não achei a vareta de medição no golf 2.0,vi um pouco de vasamento posso completar o óleo ?
Vitor assisti alguns vídeos da troca de óleo tenho uma Tucson 2.0 automático 2010 não apresenta nem uma falha na condução do câmbio automático mais o óleo está muito sujo não está com cheiro de queimado
Já está na hora de trocar amigo
parabéns pelo video!
Olá meu bora 2001 perece não trocar de marchas como posso ter certeza ?? Parabéns pelo video
muito obrigado pelas suas dicas. vou já
hoje experimentar um 300c 5.7 hemi com câmbio automático e vou colocar em prática tudo o que falou.
agora fiquei com uma dúvida, é em países que gela como na Suíça por exemplo, onde é aconselhado a não colocar o freio de mão senão os freios ficam colados e a deixar o carro engatado para segurar o carro...como fazer?
abraço
Esse teste do conversor, pisando no freio e acelerando o carro em D, não força demais os semieixos?
Ótimas dicas ....uma dúvida consigo fazer o teste aceleração mesmo se o freio de estacionamento for eletrônico?
Boa dica Vitor
Essas dicar servem pro CVT?
Bom dia , tenho um corolla fielder 2004. A caixa de direção automática do corolla parou de engatar a (Ré), se colocar na ré ou no (N) o carro anda para frente. Eu coloquei 2 litros de óleo para completar e não 4 como vc disse no vídeo. Vc saber me informar qual seria o defeito ?
Olá boa tarde.
Tenho um Jetta confortline.
Aonde fica a vareta de Óleo pra olhar?
Fala meu querido, todos os cambios que testei fiz o teste do conversor de torque, já no vw bora 2009 tiptronic nao consegui fazer, o carro acelerava. Tipo, não segurava, saia do lugar. Pisava no freio e acelerava fundo mas o carro saia
Oi, adorei as dicas!
Eu moro em Miami e tenho um Madza CX-7 2.3 e ele não tem freio de mão, alias aqui não tem lomba.
Boa tarde parabéns pelo vídeo....fiz os testes no carro deu tudo perfeito...inclusive o óleo ....só estranhei uma coisa ....se eu estiver em um lugar inclinado com o carro no D ,e parar ele por completo ...ele desce um pouco....tem algum problema ae ?
amigo parabéns pela sua iniciativa de ajudar quem não entende do assunto e por alguma razão precisa de um cambio automático. gostaria de saber vc trabalha com isso ? se sim o que vc me fala sobre a qualidade dos câmbios usados no Mitsubishi Expo se não me engano o mesmo do Galant. grato
+Herbert Ruan não trabalho no ramo, tive um vectra at, e de lá pra cá comecei a pesquisar sobre o assunto...
somos dois , o cambio do vectar é de fabricação da Aysin a mesma que fabrica o cambio dos lancer antico eclipse galant e hyunday excell elantra entre outros
Vitor Hugo e o cambio CVT do Honda fit: Como funcionaria o teste deste cambio cvt ??? Se puder faça um video tb ou explique por aqui.Agradeço pois estou por comprar um honda fit cvt entre o 1.4 e o 1.5. a versão old até 2008/08.
Showww amigo, sucesso muito bom as dicas !!!!
Valeu pela dica meu amigo muito bom.
muito bom vídeo! obrigado por compartilhar essas onformaçoes!
muito obrigado pela sua dicas cara 👍
Legal suas informações... To com ideia de comprar um Monza Classic automático 90... Como nunca tive carro automático to meio receioso quais os cuidados que devo ter alem das informações ja mencionadas.
Obrigado pelas dicas irmão
Olá Vitor! Uma dúvida que gostaria que vocês me explicasse. Em uma descida posso deixar o câmbio automático no neutro ou preciso permanecer no drive, assim como parado e com o motor ligado se eu colocar o câmbio no neutro o consumo de gasolina diminui ou devo deixar no drive? Abraços
Muito bom Vítor, obrigado.
Ótima explicação, parabéns!
+Rafael Moreira obrigado, abraço!
Oi boa noite. Super curti as dicas porém o meu não permite eu desligar com ele no N só no P. Como faço pra não forçar o câmbio então?
Olá gostei muito das suas dicas mais tenho uma dúvida tenho um.focus automático e guando chego na lombada depende o giro e velocidade ele demora a entra a primeira marcha as veses fica como se tivesse no neutro será q tá com problemas
gostei muito das dicas .......
ótimas dicas!
tenho uma sugestão pro próximo: explicar sobre a eficiência volumétrica dos motores e como a preparação aspirada e turbinada trabalha em cima disso pra aumentar a potência, bem como explicar porque um Civic Si 2.0 tem quase 100cv/l, devido a sua alta eficiência volumétrica, enquanto o 4.1 fica dormindo com apenas 168cv com plenos 4,1L, tendo +- apenas uns 40% de eficiência, o que significa que esse motor bem trabalhado com o comando certo e cabeçote preparado passa dos 300cv. hehe! também importante falar da durabilidade em relação a isso e etc. hehe! papo bom, né?
Diego Rodrigues papo bom sim!! kkkkk já entrou na pauta diegão!!
+Vitor Hugo curti pra caramba essa uma super dica. valeu
outra pergunta e como verificar o nivel do oleo da transmessao o carro tem q esta em funcionamento?
Vitor. Mas meu prisma 2018 não tem vareta de óleo do cambio e o manual diz que não é pra trocar ! O que eu faço ? QuSe Todo mundo fala que é pra trocar
Excelentes dicas!!! Parabéns