Tonella, tenho um 64 com exatamente este problema na pedaleira, mandei fazer uma buxa de nylon para segurar ela no lugar, resolveu 100% meu problema, se puderem dar like pra informação chegar a ele agradeço
Tonella, também sou fã incondicional dos carros em coma. É um espetáculo assistir a um carro ressuscitando. No mais, aguardo ansioso a treta da cola: não é possível que com tanto trabalho pela frente, não nos sobre um espaço para uma "colada" básica!
Boa noite Tonella e Bianca, voltar a ativa um fuca (no sul é assim chamado) e ainda com Procol Harum Something Magic ao fundo é demais; tenho este LP entre vários outros como a coleção completa do Supertramp; como já ouvi como música de fundo em ourtos vídeos passados, duas coisas; músicas e mecânica é tudo de bom. Viva os VW e o rock. Um grande abraço virtual neste tempo de isolamento social.
Gostaria muito de poder trabalhar nos meus fuscas eu tenho lutado muito pra conseguir mas tá difícil. Admiro muito o trabalho de vocês um grande abraço de Brasília-DF.
Vendo esse carro suspenso e você arrumando o veículo, lembro da minha infância que aos meus 12, 13 anos fazia manutenção no velho Fusca 69 de meu padrasto! Bons tempos
E tem que ter muita paciência de encarar um serviço desses dá muito trabalho vc faz porque gosta Tonella parabéns o resultado depois será gratificante cara.
Meu caro Marcelo Tonella, esse trabalho de ressurreição de carros é o mais apreciado por esse seu expectador assíduo. Parabéns! Gosto da sua personalidade original... Zé marquinha kkkk
Show estou acompanhando a recuperação deste fusca 62 ,pois tenho um 61 que está parado a 15 anos e eu mesmo estou fazendo algumas coisas antes de ir ao lanterneiro. Um abraço do amigo do Rio de Janeiro.
video legal tonella estou restaurando um fusca 1960 ( tenho ele desde 88) que e muito parecido com o 62 tenho um grande problema com a caixa de direção dele que e do tipo de castanha pesquisei o fusca usou tres tipos de caixa uma ate 64 ( a de castanha) uma de setor que vai oleo de 64 a 68 e depois de 68 essa que ainda encontramos nova ,to com o motor 1200 quase montado hoje completei o escapamento dele um abraço
Não sei se é pelo seu ânimo, mas seus vídeos ressuscitando os fusquinhas são meus preferidos. Muito bom ver essas máquinas abandonadas recebendo um segunda chance! Parabéns pelo trabalho!
"Jethro Tull tocando" no fundo! Aí sim o trampo fica legal. Uma coisa legal pra limpar peças é uma "parts tumbler", é uma máquina com abrasivo e vibração. Abraço pra vc Tonella.
@Osvaldo Nascimento dos santos, os programas de TV buscam exclusivamente a audiência e todos, na minha modestíssima opinião, buscam seguir aquele padrão americano de muita cara feira, pressa absoluta, lições de liderança, etc. É um estilo, um formato, há quem goste e eu mesmo assisto vez por outra. É diversão, não aprendizado. Já o Tonella é mais raiz,. Claro que também pensa e se preocupa com a audiência, mas é um felizardo: ele compartilha o dia a dia real, do próprio trabalho, ensinando como fazer. Daí o sucesso que é.
Boa noite. Muito legal esse serviço de restaurar a mecânica desse fusca. Uma pergunta vi o serviço de troca do cabo de embreagem com o flexível. Esse flexível não esta muito reto. Existe arruelas para regular o angulo dele. Sou mecânico aqui na cidade onde moro e sou conhecido por mexer com fuscas. Um abraço.
Gosto dos detalhes, e tbem sou Zé lavadora de pressão...kk..gosto tbem de quando as.maquinas dão a primeira borrifada de fumaça... igual um vulcão muito tempo adormecido. Sou professor e gosto de suas aulas...didáticas...mas gosto mesmo é da aula prática. Abraço.
Boa tarde Tonella. Tem muito trabalho aí em vc tem razão tem que se avaliar numa empreitada dessas bolso tem que te saúde muita coisa nesse fusquinha. Ansioso pra ver o resultado final. Susseso pra vcs aí 🙏
Tonella, Analisando as etapas que você prioriza para ressuscitar o clássico, tenho uma dúvida; Partindo do princípio que será necessário realizar reparos na funilaria (troca do assoalho e caixa de ar) não seria melhor iniciar pela desmontagem total do carro (remoção da parte elétrica, remoção do câmbio e motor, bem como, a remoção da carroceria do chassi). Na sequência dar uma boa lavagem no chassi e começar a substituição das peças? Daí sim, com o assoalho trocado, realizar o reparo no freio, suspensão e pedaleira. Possibilitando assim, uma boa acessibilidade para troca dos componente? Com a funilaria e mecânica feita, instalar a carroceria no chassi e finalizar com a instalação da elétrica e tapeçaria? Amigo tonella, nesta sequência tenho a sensação de que as etapas seguem uma sequência lógica, pois é assim pretendo fazer no meu 1968. Rsrs Tonella e Bianca, Parabéns pelo seus vídeos. Com eles, vocês tem me encorajado a realizar as manutenções no meu Volkswagen mesmo nunca ter trabalho com mecânica. Obrigado!
Parabéns Tonella vc e sua família são pessoas Abençoados parabéns pela sua humildade Tonella estou c um problema estou com um vazamento no retentor do volante do Fusca o que devo fazer
Boa tarde Tonella,gosto muito dos seus vídeos, tenho um fusca 82 1300,que está com a suspensão dianteira de freio a lona ,estou para trocar para a disco,gostaria de saber se fazendo esta modificação , já deixaria a suspensão mais macia ou teria um específico amortecedor para que ele ficasse mais macio?Desde já agradeço.
Tonella, vc disse que houve uma adaptação no pedal de acelerador mas no meu 61 é idêntico a esse sistema, creio ser de fábrica esse tipo de sistema de pedais, deu pra perceber que houve sim algum reparo, mas nada que modifica o sistema original. Se vc me permitir, posso lhe enviar algumas fotos do pedal do meu fusquinha 61. Um abraço!
Tonella, se bem me lembro, essa gambiarra instalada no pedal do acelerador era vendida como um acessório chamado "acelerador de milha". A função dele era afastar o pedal e com isso dar mais curso ao acelerador e por consequência mais rotação no motor. Eu tive um fusca 67 que tinha motor de fuscão e tinha isso aí no pedal. Se funcionava ou não, sei la´...
Na verdade, servia para deixar o pedal mais leve, visto que no sistema original fica preso no assoalho e junta terra e sujeira. Nesse tipo de pedal ele fica acima do assoalho.
O Zé frizinho fica arrepiado quando você mostra as peças antigas ainda no carro... Kkkkkkkkkkk Acompanhando de perto e os Zé frizinhos que me perdoem, troca tudo Tonella!!!! Kkkkkkkkkkkkkkkkk
Olá tonella. Gosto muito dos seus vídeos são muito bons. Eu tenho um fusca 1973 com os freios ainda originais hoje ele apresentou um defeito meio peculiar para mim nunca tinha acontecido os freios começaram a travar do nada as quatro rodas de uma vez você acha que pode ser o cilindro mestre ou pode ser outra coisa não mandei verificar ainda quis tomar sua opinião antes
Esse carro tem um serviço de funilaria bem parecido com que estou fazendo no meu 72 tem que ter coragem e muito serviço ou tem que ter muito dinheiro pra gastar mais eu encaro sou apaixonado por Fusca desde criança.
Na série "Restauradores de Rust Valley" na Netflix os caras pegam motores de carros que estavam no tempo (inclusive neve) e fazem justamente isso, plugam uma bateria e jogam spray de gasolina no carburador pra ver se pega
Tonella uma pergunta de leigo que vai passar pela mesma situação em breve kkkkk. Não seria melhor já fazer o assoalho antes de seguir com a ressurreição?
nao.pois nao se sabe do motor e cambio,e a prioridade e por o carro pra rodar, Um motor ou cambio ruim nao anda,e um buraco no assoalho anda. VLW BOA NOITE
Mais independe se o motor câmbio estiver travado eles vão arrumar, se não der retifica vão comprar outros, então acho que devia ja mandar tudo para retifica e carro para o funileiro
Tonella, tenho um fusca com freio a disco nas 4, porém ele está com cilindro mestre simples. Eu consigo fazer a troca pelo cilindro mestre duplo tranquilamente? Posso só tirar um e instalar o outro ou preciso de modificações? Valeu. Parabéns pelos vídeos
Tonella, tenho um 64 com exatamente este problema na pedaleira, mandei fazer uma buxa de nylon para segurar ela no lugar, resolveu 100% meu problema, se puderem dar like pra informação chegar a ele agradeço
Tonella, também sou fã incondicional dos carros em coma. É um espetáculo assistir a um carro ressuscitando. No mais, aguardo ansioso a treta da cola: não é possível que com tanto trabalho pela frente, não nos sobre um espaço para uma "colada" básica!
Boa noite Tonella e Bianca, voltar a ativa um fuca (no sul é assim chamado) e ainda com Procol Harum Something Magic ao fundo é demais; tenho este LP entre vários outros como a coleção completa do Supertramp; como já ouvi como música de fundo em ourtos vídeos passados, duas coisas; músicas e mecânica é tudo de bom. Viva os VW e o rock. Um grande abraço virtual neste tempo de isolamento social.
Gostaria muito de poder trabalhar nos meus fuscas eu tenho lutado muito pra conseguir mas tá difícil.
Admiro muito o trabalho de vocês um grande abraço de Brasília-DF.
Tonella tem um carinho especial com os besouros.
Muito interessante esse sistema de pedaleiras desse fusca.
Vendo esse carro suspenso e você arrumando o veículo, lembro da minha infância que aos meus 12, 13 anos fazia manutenção no velho Fusca 69 de meu padrasto! Bons tempos
Essa série não vou perder um ep
Show de bola essa manutenção nesse 62, Depois dessa manutenção esse fusquinha vai andar legal, valeu e um abraço Tonella!
E tem que ter muita paciência de encarar um serviço desses dá muito trabalho vc faz porque gosta Tonella parabéns o resultado depois será gratificante cara.
Fiz um trabalho desses no meu fusca 1965 abraços Tonella e Bianca valeu!
Meu caro Marcelo Tonella, esse trabalho de ressurreição de carros é o mais apreciado por esse seu expectador assíduo.
Parabéns! Gosto da sua personalidade original... Zé marquinha kkkk
Tô aprendendo muito com as suas dicas e sou fã do canal.
Show estou acompanhando a recuperação deste fusca 62 ,pois tenho um 61 que está parado a 15 anos e eu mesmo estou fazendo algumas coisas antes de ir ao lanterneiro. Um abraço do amigo do Rio de Janeiro.
Olhei para o vídeo vi que são 24 minutos e fiquei feliz, agr vou servir meu café e te assistir!
Adoramos quando tem esses tipos de serviços no canal.Muito bom pra relaxar a mente!
Parabéns Tonella e Bianca!Grande abraço.
Nesse Fusquinha 1962 em coma esta dando pra ver varias etapas e uma variedade de pecas.
Hey Marcelo....saludos desde Ecuador..aprendí amar a los fuscas contigo...tuve uno y lo vendí ...x necididad económica......gracias ... bendiciones 👍🖖
Benvenido hermano!
Nossa.. 😲 que graxa bonita ainda nesse rolamento dianteiro!!!!
video legal tonella estou restaurando um fusca 1960 ( tenho ele desde 88) que e muito parecido com o 62 tenho um grande problema com a caixa de direção dele que e do tipo de castanha pesquisei o fusca usou tres tipos de caixa uma ate 64 ( a de castanha) uma de setor que vai oleo de 64 a 68 e depois de 68 essa que ainda encontramos nova ,to com o motor 1200 quase montado hoje completei o escapamento dele um abraço
Não sei se é pelo seu ânimo, mas seus vídeos ressuscitando os fusquinhas são meus preferidos. Muito bom ver essas máquinas abandonadas recebendo um segunda chance! Parabéns pelo trabalho!
Vai ter que comprar cola em galão de 20 litros pra esse assoalho
KKKKKKKKKKKKKKKKKK
Essa foi boa kkkkkkkkm
Curto d mais esses vídeos cara sou apaixonado por carros antigos
Deu pra sentir sua felicidade nesse projeto... gosta de tirar do coma os fusquinhas!
Essa fita crepe fluorescente e uma gracinha hein...
Kkkkkkkkkkkkk
Brincadeira.
Os vídeos de carros em coma são demais.
Parabéns tonella!!!
Aprendi muita coisa com o tonela
É um fóssil automobilístico que vai voltar a vida. Muito, muito legal!
Alberto bedoia estância Sergipe tonela vc é um grande profissional tô lhe elogiando porque conheço esse serviço
Boa Tonella 👍, nada como um especialista dando boas dicas e informações corretas, bom trabalho
A partir de 23:44 a Bianca faz uma tomada sensacional. Filmagem profissional de um ótimo profissional apaixonado pelo que faz. Abraços. Campinas-SP
Beleza que bom qye eu vou ver a "restauracao" da parte eletrica com voce Tonella!
"Jethro Tull tocando" no fundo! Aí sim o trampo fica legal. Uma coisa legal pra limpar peças é uma "parts tumbler", é uma máquina com abrasivo e vibração. Abraço pra vc Tonella.
Da trabalho msm, ressuscitei um aqui 12 anos parado, me inspiro muito nos seus vídeos... parabéns
Estou comprando meu primeiro fusquinha..como ja sou teu fã vou acompanhando tudo!!
Você está certo, os de TV a cabo querem apenas ser visto. Acho que os de TV a cabo é um exemplo a não ser seguido.
@Osvaldo Nascimento dos santos, os programas de TV buscam exclusivamente a audiência e todos, na minha modestíssima opinião, buscam seguir aquele padrão americano de muita cara feira, pressa absoluta, lições de liderança, etc.
É um estilo, um formato, há quem goste e eu mesmo assisto vez por outra. É diversão, não aprendizado.
Já o Tonella é mais raiz,. Claro que também pensa e se preocupa com a audiência, mas é um felizardo: ele compartilha o dia a dia real, do próprio trabalho, ensinando como fazer. Daí o sucesso que é.
Mecânica raíz, vc está de parabéns, abraço.
mecanica raiz lava peça com diesel e pincel.... maquina de ultrassom é pra nutella kkk
Que vídeo...
Nunca me canso de ver essas "tiradas de coma".👏👏👏
Isso que chama de uma aula, show professor tonela.
Tonella vc é fera!!!! Sou fã do seu trabalho!! Parabéns!!
Boa noite. Muito legal esse serviço de restaurar a mecânica desse fusca. Uma pergunta vi o serviço de troca do cabo de embreagem com o flexível. Esse flexível não esta muito reto. Existe arruelas para regular o angulo dele. Sou mecânico aqui na cidade onde moro e sou conhecido por mexer com fuscas. Um abraço.
Gosto dos detalhes, e tbem sou Zé lavadora de pressão...kk..gosto tbem de quando as.maquinas dão a primeira borrifada de fumaça... igual um vulcão muito tempo adormecido.
Sou professor e gosto de suas aulas...didáticas...mas gosto mesmo é da aula prática.
Abraço.
Tonella sou seu fã!! Parabéns ai pelo seu trabalho, vc nem sabe quantas vezes ja me ajudou... muito obrigado!!
Vídeo Sensacional, é uma terapia para quem admira veículos, Excelente habilidade
Acho muito bacana esse tipo de trabalho!
Boa tarde tonella.
Pq vc não faz o tubo mestre do freio de cobre e elimina o problema de oxidação que da nos canos de latão?
Apreciando/degustando o seu trabalho, Tonella! Putz, que "inveja"!! Você trabalha "bonito"! Continue assim!
tonela , quem tem fusca não aprende quem não quer ,uma aula dessa ao vivo nunca perco aprendi muito com vc ,parabéns aula passo a passo.(jairo)
Boa tarde Tonella. Tem muito trabalho aí em vc tem razão tem que se avaliar numa empreitada dessas bolso tem que te saúde muita coisa nesse fusquinha. Ansioso pra ver o resultado final. Susseso pra vcs aí 🙏
Mas já acabou. Parabéns Tonella, o fuca tá precisando de paciência muita paciência. Parabéns pelo trabalho seu e da Bianca.
Tonella,
Analisando as etapas que você prioriza para ressuscitar o clássico, tenho uma dúvida;
Partindo do princípio que será necessário realizar reparos na funilaria (troca do assoalho e caixa de ar) não seria melhor iniciar pela desmontagem total do carro (remoção da parte elétrica, remoção do câmbio e motor, bem como, a remoção da carroceria do chassi). Na sequência dar uma boa lavagem no chassi e começar a substituição das peças?
Daí sim, com o assoalho trocado, realizar o reparo no freio, suspensão e pedaleira. Possibilitando assim, uma boa acessibilidade para troca dos componente?
Com a funilaria e mecânica feita, instalar a carroceria no chassi e finalizar com a instalação da elétrica e tapeçaria?
Amigo tonella, nesta sequência tenho a sensação de que as etapas seguem uma sequência lógica, pois é assim pretendo fazer no meu 1968. Rsrs
Tonella e Bianca, Parabéns pelo seus vídeos. Com eles, vocês tem me encorajado a realizar as manutenções no meu Volkswagen mesmo nunca ter trabalho com mecânica.
Obrigado!
Parabéns Tonella vc e sua família são pessoas Abençoados parabéns pela sua humildade Tonella estou c um problema estou com um vazamento no retentor do volante do Fusca o que devo fazer
Realmente esse videos são os melhores!
Parabéns pela restauração desse fusca lindo!!!
Saudades do tonela raiz, toppp
Praticamente o Saudoso dono desse Fuskinha andou pouco e cuidava Muito 62. Carro Top. Sim logico tem algumas coisas pra fazer. Mas está Top.
Topzera!! Seria uma boa hora para a troca das buchas do facão?
Parabéns tonella excelentes vídeos e manter essas relíquias em atividade
Pra retirar a ferrugem das peças acho que você teria mais sucesso com a eletrólise! Parabéns pelo serviço.
Boa tarde Tonella,gosto muito dos seus vídeos, tenho um fusca 82 1300,que está com a suspensão dianteira de freio a lona ,estou para trocar para a disco,gostaria de saber se fazendo esta modificação , já deixaria a suspensão mais macia ou teria um específico amortecedor para que ele ficasse mais macio?Desde já agradeço.
Muuuito bom, os vídeos de restauração são incríveis 🔝👏🏻
Marcelo Tonella é o cara! Parabéns a todos
Verdade tonella os alemães são gênero na engenharia essa pedaleira é show
Está máquina e demais,e o sonho de todo mecânico
Show! Adoro seus vídeos. Aprendo muito... Deus continue te abençoando sempre.. sucesso
Show Tonella. Tou acompanhando a saga.
Ansioso aqui pra vê o fusquinha 62 em ação, vamos lá Tonella!!!
Primeiro carro do meu pai foi um fusquinha 1200, aprendi mecânica e a dirigir nele.
Parabéns pelo vídeo Bianca como sempre bem nítido
Tonella, vc disse que houve uma adaptação no pedal de acelerador mas no meu 61 é idêntico a esse sistema, creio ser de fábrica esse tipo de sistema de pedais, deu pra perceber que houve sim algum reparo, mas nada que modifica o sistema original. Se vc me permitir, posso lhe enviar algumas fotos do pedal do meu fusquinha 61. Um abraço!
Muito bom. Na expectativa de veresse 1200 roncando
Melhor canal do RUclips , com conteúdo todos os domingos , tirando o tédio
Parabéns pelo capricho
Toop mano gosto muito do deus videos parabéns mano que deus continue te abençoando
Esse Fusca tá precisando ir urgente,na Trocar lá em Campinas, depois de receber a alta do Tonella.😅
Vc é muito profissional
Tonella, se bem me lembro, essa gambiarra instalada no pedal do acelerador era vendida como um acessório chamado "acelerador de milha". A função dele era afastar o pedal e com isso dar mais curso ao acelerador e por consequência mais rotação no motor. Eu tive um fusca 67 que tinha motor de fuscão e tinha isso aí no pedal. Se funcionava ou não, sei la´...
Na verdade, servia para deixar o pedal mais leve, visto que no sistema original fica preso no assoalho e junta terra e sujeira. Nesse tipo de pedal ele fica acima do assoalho.
Caramba jethro tull rolando de fundo, gostei hein Tonella!
Proficional e sempre um proficional meus parabéns 👏👏👏
PARABÉNS TONELLA E BIANCA VÍDEO AULA APRENDENDO SEMPRE!!
O Zé frizinho fica arrepiado quando você mostra as peças antigas ainda no carro...
Kkkkkkkkkkk
Acompanhando de perto e os Zé frizinhos que me perdoem, troca tudo Tonella!!!!
Kkkkkkkkkkkkkkkkk
vou trocar
Olá tonella. Gosto muito dos seus vídeos são muito bons.
Eu tenho um fusca 1973 com os freios ainda originais hoje ele apresentou um defeito meio peculiar para mim nunca tinha acontecido os freios começaram a travar do nada as quatro rodas de uma vez você acha que pode ser o cilindro mestre ou pode ser outra coisa não mandei verificar ainda quis tomar sua opinião antes
Esse carro tem um serviço de funilaria bem parecido com que estou fazendo no meu 72 tem que ter coragem e muito serviço ou tem que ter muito dinheiro pra gastar mais eu encaro sou apaixonado por Fusca desde criança.
Na série "Restauradores de Rust Valley" na Netflix os caras pegam motores de carros que estavam no tempo (inclusive neve) e fazem justamente isso, plugam uma bateria e jogam spray de gasolina no carburador pra ver se pega
são uns eunucos
Cuidado q fusca tem vida 🤣🤣
Parabéns tonela
Tonela a adaptação do acelerador do Fusca rum sistema de freio de uma bicicleta, geralmente encontrado em Monark ou barra circular.
Tonella uma pergunta de leigo que vai passar pela mesma situação em breve kkkkk.
Não seria melhor já fazer o assoalho antes de seguir com a ressurreição?
Ia perguntar a mesma coisa!
nao.pois nao se sabe do motor e cambio,e a prioridade e por o carro pra rodar, Um motor ou cambio ruim nao anda,e um buraco no assoalho anda. VLW BOA NOITE
Mais independe se o motor câmbio estiver travado eles vão arrumar, se não der retifica vão comprar outros, então acho que devia ja mandar tudo para retifica e carro para o funileiro
tb pensei nisso
Como ele não mexe com isso teria que guinchar até o latoeiro pra depois retornar o carro.
Campanas dianteiras originais com símbolo vw....show
Tonella da para usar cola sim,no assoalho em vez de soldar cola ele acho que fica melhor que solda em.
Tonella, tenho um fusca com freio a disco nas 4, porém ele está com cilindro mestre simples. Eu consigo fazer a troca pelo cilindro mestre duplo tranquilamente? Posso só tirar um e instalar o outro ou preciso de modificações? Valeu. Parabéns pelos vídeos
Ótimo vídeo 100% de aproveitamento gostei demais
Parabéns exelente trabalho
Ótimo vídeo, fusquinhas em coma são os mais legais.
Boa sorte ai , na mão de obra
Muito bom
Bom Não. OTIMO.
Parabéns a vocês por mais esse trabalho em processo.
Legal Tonella,acho engraçado a parte do Zé frisinho!
Tonella é possível instalar um sistema de freio com servo-freio no Fusca? É muito complexo?
Show, esse vai dar trabalho, mais vai ser muito bacana quando funcionar.
Bom trabalho.
O Tonella vai limpar o estoque de cola da região pra conseguir colar todo esse assoalho hehe.
Eita que já estou na expectativa de assistir o renascimento deste Azulão 🚙
Esse pedal de acelerador tinha para vender na auto pecas que eu trabalhava aqui em Ctba.
Tem como saber o preço dessa reforma obrigado
Parabéns pela manutenção incrível este fusca