Myślę, że ciekawie dla nas - widzów byłoby gdyby pojawiały sie ujęcia z auta na prawym pasie, które wyprzedzasz przy dużej prędkości. Pokazało by to perspektywę kierowcy, ktory leci sobie złoty czterdzieści i wyprzedzasz go z dużą prędkością... 😊
W ostatni weekend miałem wreszcie okazję zmierzyć się z tą legendą w warunkach torowych. Tak jak sam powiedziałeś - samochód jak najbardziej nadaje się na co dzień, jest niesamowicie szybki i świetnie się prowadzi, ALE brakuje w tym wszystkim emocji, to już kawał auta i mimo bycia pełnokrwistym sportowcem dość mocno izoluje od bodźców, to już zdecydowanie bardziej GT niż funcar. Miałem okazję pocisnąć bazą, S-ką i GTSem back-to-back z 718 GTS 4.0 i kwestii czystego funu i zaangażowania w jazdę to mniejszy brat zdecydowanie wygrywa, z kolei 911 zdecydowanie wygrywa w kwestii wygody i dzięki mocniejszym silnikom także w kwestii osiągów na prostej, miałem też wrażenie, że lepiej pracuje w nim skrzynia. Odnośnie samego testu to dwie uwagi - raz, że mega słabe jest to, że 992 ma znacznie większe przekłamanie prędkościomierza niż poprzednie generacje, a dwa, że idąc pełnym ogniem w trybie Sport Plus włączenie Sport Response nic już nie da - to rozwiązanie bardziej do wyprzedzania, po prostu czasowo przerzuca Cię w Sport Plus i zbija bieg na najniższy możliwy w danym momencie.
Powinni puszczać petrolheada na kursach prawojazdy jak jeździć autostrada, zwłaszcza jak bez ograniczeń. Niby pod 300 na godzinę, a bardzo bezpiecznie, z daleka przewiduje. Bardzo mi się to podoba i dla samego stylu jazdy oglądam. Coś pięknego. Oczywiście te rady można stosować nawet przy 140, ciągle jeżdżę holandia Polska, po 160,180 na godzinę i nigdy nie miałem nagłego hamowania, bo stosuje się do jazdy tego Pana ;)
@@kubamolek7130 dzsiesze prawko to taki sam test jak matura czy inne studia. zakuwasz material na blachę zeby zdac. a potem fabryka niedojebow umysłowych a co najgorsze kierowców bez pojęcia
O ile dobrze pamiętam ze szkolenia Porsche to jak jedziesz w trybie sport albo sport + to uruchamianie sport response nic nie daje. To jest po to że jak sobie spokojnie pyrkasz w trybie komfortowym i chcesz sprawnie wyprzedzić to wciskasz sport response i on po prostu przechodzi na 20s w tryb sport i robi się na chwilę ostry dzik
Tak, ale jest to prawda tylko jeśli w danym momencie idziesz pełnym ogniem. Jeśli jedziesz spokojnie, to nawet w trybach sportowych skrzynia wrzuci z czasem wyższy bieg (choć nie tak wysoki jak w trybie Normal), a wciśnięcie Sport Response wywoła w tym momencie redukcję do najniższego możliwego biegu przy danej prędkości.
Szacunek za rozsądek ( w sprawie wyprzedzania) o którym łatwo zapomnieć jadąc z znacznymi prędkościami... Wiem o czym piszę, bo jeździłem Hondą CBR 1000 RR, Suzuki GSXR 750 SRAD... I mimo wieloletniego doświadczenia, czasem człowiek ryzykował... To przysłowie to "tylko głupcy się nie boją"... :) Więc byłem "posrany" razem z Tobą jak coś :D
Wystarczy ten jeden duren, ktory nie potrafi ocenic predkosci i ma podejscie w stylu "najwyzej troche bedzie musial zwolnic". W przypadku motorow to juz wogole hardcore. Czesto ciezko zauwazc, szczegolnie jak autostrada ma pagorki i lekkie zakrety.
@@mack4722 Duzo zalezy od doswiadczenia i mysle, ze jezeli sie porzadnie sprawdza sytuacje w lusterku to mozna bez problemu zauwazyc takiego kierowce i ocenic jego predkosc odpowiednio. Nie mowie tu o byle jakim zerknieciu przez ulamek sekundy tylko o prawidlowym uzytkowaniu lusterek. Patrzysz w lusterko, widzisz samochod w oddali, przygladasz sie ok 1-2sec i widac ze ten samochod "rosnie" nam w lusterku. Wniosek jedzie ze znacznie wyzsza predkoscia. Ja osobiscie wtedy wole wyhamowac ze 140-150kmh do 120-110kmh i go przepuscic niz narazac siebie i drugiego kierowce zmuszajac go do awaryjnego hamowania z predkosci rzedu 250-300kmh. Troche juz zrobilem km autostradami w Europie i w Niemczech i jakos nigdy nie mialem sytuacji "podbramkowej" ze komus wyjechalem.
Dobre rozwiązanie to „strzały ostrzegawcze” długimi światłami kiedy po prawym jadą 2 lub więcej aut blisko siebie, wtedy mniejsze prawdopodobieństwo że ktoś wyjedzie
Szanuje Petrolheada za kulturę jazdy na sutostradzie i za to ze uczysz innych tej kultury. Wielu kierowoców ( rowniez tych z zagranicy) mysli ze jak jedzie 250kmh to są panami lewego pasa i siadają na zderzaki mrugając drugimi kierowcą ktorzy wyorzedzaja tora z predkscią 130kmh. I wtedy siw zastanawiam gdzie mam kurwa zjechac temu kierowcy gdy jestem w polosie tira, na pas zieleni ?!
Komentarz w punkt. Ostatnio sporo jeździłem po drogach ekspresowych i autostradach u nas w PL. To jest masakra jak ludzie nie myślą... Jadąc lewym pasem prędkościami 150+ potrafią dłuższy czas jechać po kilka metrów od siebie 🤦 No ku*wa ręce opadają...
300 km/h to już poważna prędkość, ale w tak doskonałym i świeżym samochodzie to jak w tytule - formalność. Ja zawsze się stresuję jak oglądam Ciebie jadącego 200 km/h w starszym samochodzie o którym pewnie nie za wiele można się wcześniej dowiedzieć. Mam na myśli potencjalnie takie awarie jak wystrzał uszkodzonej wcześniej opony. Przeżyłem kiedyś coś takiego i to nic przyjemnego, a przy prędkościach zbliżonych do maksymalnych przewidzianych dla danego modelu w zestawieniu z ich niewiadomym stanem technicznym to niezła brawura. Z drugiej strony to wydaje mi się też jedną z tajemnic sukcesu Twojego kanału. Coś jak oglądanie Formuły 1. Mnie to dostarcza dość sporo emocji, muszę przyznać.
@@grzegorzgreg1802 Ja obecnie jeżdżę Bugatti Veyron. Niedługo kupuje Chiron bo trochę więcej mocy ma. Te Twoje 18 sztotow wciągam kompresorem. Jak się rozwinie ta Twoja śmieszna firma to pogadamy.
Chciałem obejrzeć materiał z Lanosem bo rozważałem zakup ale pomyliłem filmiki i zmieniłem zdanie przesiadam się z solidnej korei na szybkiego niemca 😊❤
Fantastyczny samochód! Martwi mnie tylko jedna rzecz. W Polsce nie ma za bardzo gdzie wykorzystać jego potencjału. Jedynie na niemieckich autostradach. Piękna bestia!
To teraz 911 Turbo S :) na kanale CarWow ten samochód osiągał jakieś chore wyniki przyśpieszeń 0-100. Aczkolwiek wolałbym zobaczyć taki test w Twoim wykonaniu :)
Próbowałem, jest grubo, ale mimo tego, że nie cierpię elektryków, to muszę przyznać, że inicjalna dzida z samego startu jest w Taycanie Turbo S znacznie mocniejsza niż w 911 Turbo S.
@@jozefjozefczyk3936 Z jednej strony to fakt. Jest już kilka szybszych samochodów. Z drugiej strony jest to chyba najwygodniejszy pojazd spalinowy o takich osiągach. Większość supersamochodów jest okropnie nie wygodna. Tutaj jednak jest inaczej. Przy czym samo łapanie trakcji od 0 nadal stoi na najwyższym poziomie. To "tylko" 650 KM a z miejsca robi lepszą robotę niż kilka pojazdów o mocy 100-150 KM wyższej.
@@Mazix1996 w podobnych osiągach Porsche jest 750hp m3 competition które pokonało Turbo s na carwow. Za dużo mniejsze pieniądze,wygodniejsze i lepsze do codziennej jazdy to chyba aktualnie najlepsze auto jakie można mieć z tą mocą osiągami i ceną.
spoko to nowe "intro" :P 2:56 można robic próbę w jakims kapeluszu :P w cylindrze nawet kurde ! Dzisiaj patrzyłem próbę makana, tam też był sport response, ale on tam był nieodczuwalny, zobaczymy co przy 911 :P
Ekstra rzecz taka wypożyczalnia! Można się karnąć na "kebsa" do Berlina z dodatkowymi emocjami🙂 Byle towrzysz(ka) nie zapasudził auta w drodze powrotnej 😉
Dźwięk i właściwości jezdne na najwyższym poziomie! Mat Watson sprawdzał podstawową wersję i tak naprawdę już ta robi dobre wyniki. Nigdy nie podobały mi się te auta z przodu.., ale w sumie to i tak mnie narazie nie stać 😅😐 Widać było Petrol emocje podczas tej próby 😃 Ale szacunek za rozwagę, dobrze powiedziane, że w tym przypadku "tylko głupi by się nie bał". A jak tam wyszło spalanie po tej próbie? 😃 Pozdrawiam wszystkich, miłego dnia życzę ✌️
Te auta z przodu na żywo wyglądają znacznie lepiej niż na zdjęciach/filmach. Nie wiem co jest nie tak z Porsche, ale przody są niefotogeniczne, a na żywo "wow" :)
@@MultiKamil97 Mam znajomego który uważa dokładnie tak samo 😃 twierdzi że ten przód wyróżnia Porsche spośród innych aut + dodatkowo jest to prawie niezmienny element (lampy) chyba od samego początku modelu 911. I naprawdę szacunek dla projektantów, że potrafią zachować taki klasyczny, rozponawalny element, a przy tym każda następna generacja wygląda świeżo 😃 Doskonale to rozumiem, ale jednak nie podzielam tego entuzjazmu 😁
Petrolhead, mógłbyś przy okazji fajnie brzmiących wydechów robić soundcheck z kamerki/mikrofonu umieszczonego na tylnym zderzaku, o ile miałbyś kiedyś możliwość. 😉
Nigdy nie zapomnę słów mojego dziadka przed śmiercią: "Tu takie na przytrzymanie -240, nigdzie się nie spieszymy, lepiej jechać trochę wolniej i się skoncentrować"
masz głowę na karku podczas jazdy z większymi prędkościami ceniąc zdrowy rozsądek. To wyznacznik zdrowego mentalnie kierowcy któremu adrenalina nie przesłoni jasnego umysłu. Pozdrawiam.
911-tki są super inna liga samochodów,mam 911 carrere 997 i czym szybciej się jedzie tym lepiej trzyma się drogi… super auta ale odgłos tego z filmu strasznie cienki w porównaniu do mojej 100 razy lepiej brzmi moja stara 911 szczególnie powyżej 6000rpm Dobry film Marku👍
jak widzę że taki będzie mnie wyprzedzał I nie pierdoli się w tańcu to czekam dłużej ze zjechaniem żeby mieć pewność że wyprzedzi mnie po kick downie ❤
Sama skrzynia #PDK zjada wszystkie modele marki samochodowej jaką jest #Ferrari. Widać, że nie ma ogranicznika prędkości, więc pojedzie w V-max. tyle samo co seryjne #AudiR8 V10, tylko, że później dobija do tych wartości.
Przekłamanie prędkościomierza 16 km/h przy 300. Przypał jak na taki samochód. Fura fajna ale mam wrażenie, że Twój kilkunastoletni CL 63 na autostradzie zachowywał się lepiej niż nowe 911. Pozdro.
Just three millimeters less rubber leads to a one percent deviation in the speed measurement. Low-profile tyres, wider or narrower tyres, wear and tear, even too much or too little air pressure also have an influence on determining the speed
Jakbyś jechał w polszy te 300km/h to mógłbyś trafić na przedstawiciela handlowego , który spóźniony na spotkanie chciałby ciebie wyprzedzić Fabią 1.0 w kolorze białym. Nie ma szybszych samochodów od służbowych Fabii. W tym przypadku, służbowy to słowo klucz ;-)
Fajne autko, taki carrera lub carrera s jest wystarczające nawet poprzednik mi sie podoba w tej wersji sportowe szypkie auto na codzien i dzieci z tyłu nawet sie zmiesci.
![Porsche 911 992 4S TEST Love is in the turbo air [4k]](/img/1.gif)
Myślę, że ciekawie dla nas - widzów byłoby gdyby pojawiały sie ujęcia z auta na prawym pasie, które wyprzedzasz przy dużej prędkości. Pokazało by to perspektywę kierowcy, ktory leci sobie złoty czterdzieści i wyprzedzasz go z dużą prędkością... 😊
O tak
Ja siedzę na kanapie i też się boje.... Tzn trochę się cykam jak to mówił klasyk. Pozdrawiam PetrolHeqda i życzę nigdy nie tracić zdrowego rozsądku!!!
❤ 240 - taka rodzinna, przepisowa prędkość ❤
W ostatni weekend miałem wreszcie okazję zmierzyć się z tą legendą w warunkach torowych. Tak jak sam powiedziałeś - samochód jak najbardziej nadaje się na co dzień, jest niesamowicie szybki i świetnie się prowadzi, ALE brakuje w tym wszystkim emocji, to już kawał auta i mimo bycia pełnokrwistym sportowcem dość mocno izoluje od bodźców, to już zdecydowanie bardziej GT niż funcar. Miałem okazję pocisnąć bazą, S-ką i GTSem back-to-back z 718 GTS 4.0 i kwestii czystego funu i zaangażowania w jazdę to mniejszy brat zdecydowanie wygrywa, z kolei 911 zdecydowanie wygrywa w kwestii wygody i dzięki mocniejszym silnikom także w kwestii osiągów na prostej, miałem też wrażenie, że lepiej pracuje w nim skrzynia.
Odnośnie samego testu to dwie uwagi - raz, że mega słabe jest to, że 992 ma znacznie większe przekłamanie prędkościomierza niż poprzednie generacje, a dwa, że idąc pełnym ogniem w trybie Sport Plus włączenie Sport Response nic już nie da - to rozwiązanie bardziej do wyprzedzania, po prostu czasowo przerzuca Cię w Sport Plus i zbija bieg na najniższy możliwy w danym momencie.
Powinni puszczać petrolheada na kursach prawojazdy jak jeździć autostrada, zwłaszcza jak bez ograniczeń. Niby pod 300 na godzinę, a bardzo bezpiecznie, z daleka przewiduje. Bardzo mi się to podoba i dla samego stylu jazdy oglądam. Coś pięknego. Oczywiście te rady można stosować nawet przy 140, ciągle jeżdżę holandia Polska, po 160,180 na godzinę i nigdy nie miałem nagłego hamowania, bo stosuje się do jazdy tego Pana ;)
nie wiem, czym się podniecać, normalna jazda po autostradzie. jeżeli to robi na tobie wrażenie to nie chce wiedziec jak jezdzisz...
@@mkozinski90 No właśnie tak samo, ale widzę, że większość ludzi z którymi jeżdżę mają z tym problem
@@kubamolek7130 dzsiesze prawko to taki sam test jak matura czy inne studia. zakuwasz material na blachę zeby zdac. a potem fabryka niedojebow umysłowych a co najgorsze kierowców bez pojęcia
Wielka szkoda, że nie było dokładnej prezentacji tego auta. Jak dla mnie ta generacja 911, jest bez dwóch zdań najlepsza.
Nie było dokładnej prezentacji bo i tak nikogo z nas na taki samochód nie stać :D
Podbijam! Co prawda mi się jeszcze podoba Cayman 718, ale 911 to po prostu jedno z pięknych aut
trochę było miedzy granicą RP a znakiem że nie ma ograniczeń :P
@@rzechos1987 i co już do prokuratury zadzwonileś ?
@@sebastian9440 chyba nie ogarniasz chłopcze podpinania się komu odpowiadasz
Marek, naprawdę szacun za rozsądek, nie każdy by się pohamował.💪Auto, bestia.
Szanuję za to bezpieczne podejście 👍
Ale szanuję bardzo, że przy takich prędkościach nie tracisz głowy i cały czas myślisz o bezpieczeństwie
wzruszyłem się
𝗜𝗻𝘀𝘁𝗮𝗴𝗿𝗮𝗺:
instagram.com/petrolhead_number_one
𝗙𝗮𝗰𝗲𝗯𝗼𝗼𝗸:
facebook.com/PetrolheadNumberOne
𝗦𝗸𝗹𝗲𝗽 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗻𝗲𝘁𝗼𝘄𝘆:
facebook.com/Petrolhead-Number-One-Shop-106557027946098
4:15 Potwornie szybka. Nawet GPS w telefonie za nią nie nadąża. :DDDD
Od lanosa po porsche i to jest tutaj piękne 😁
Siedząc na kanapie przejechałem się porche i to jest fajne. Odcinek pełen emocji . Pozdrawiam
O ile dobrze pamiętam ze szkolenia Porsche to jak jedziesz w trybie sport albo sport + to uruchamianie sport response nic nie daje. To jest po to że jak sobie spokojnie pyrkasz w trybie komfortowym i chcesz sprawnie wyprzedzić to wciskasz sport response i on po prostu przechodzi na 20s w tryb sport i robi się na chwilę ostry dzik
Dokładnie
Tak, ale jest to prawda tylko jeśli w danym momencie idziesz pełnym ogniem. Jeśli jedziesz spokojnie, to nawet w trybach sportowych skrzynia wrzuci z czasem wyższy bieg (choć nie tak wysoki jak w trybie Normal), a wciśnięcie Sport Response wywoła w tym momencie redukcję do najniższego możliwego biegu przy danej prędkości.
Fajna ciekawostka ale myślę że taką 911 zawsze można sprawnie wyprzedzić nawet w trybie Komfort jeśli posiada
Szacunek za rozsądek ( w sprawie wyprzedzania) o którym łatwo zapomnieć jadąc z znacznymi prędkościami... Wiem o czym piszę, bo jeździłem Hondą CBR 1000 RR, Suzuki GSXR 750 SRAD... I mimo wieloletniego doświadczenia, czasem człowiek ryzykował... To przysłowie to "tylko głupcy się nie boją"... :) Więc byłem "posrany" razem z Tobą jak coś :D
Wystarczy ten jeden duren, ktory nie potrafi ocenic predkosci i ma podejscie w stylu "najwyzej troche bedzie musial zwolnic". W przypadku motorow to juz wogole hardcore. Czesto ciezko zauwazc, szczegolnie jak autostrada ma pagorki i lekkie zakrety.
@@blacov89 Dlaczego zaraz dureń? Tak łatwo oceniasz w lusterku czy ktoś leci 200 czy 300km/h?
@@mack4722 Duzo zalezy od doswiadczenia i mysle, ze jezeli sie porzadnie sprawdza sytuacje w lusterku to mozna bez problemu zauwazyc takiego kierowce i ocenic jego predkosc odpowiednio. Nie mowie tu o byle jakim zerknieciu przez ulamek sekundy tylko o prawidlowym uzytkowaniu lusterek. Patrzysz w lusterko, widzisz samochod w oddali, przygladasz sie ok 1-2sec i widac ze ten samochod "rosnie" nam w lusterku. Wniosek jedzie ze znacznie wyzsza predkoscia. Ja osobiscie wtedy wole wyhamowac ze 140-150kmh do 120-110kmh i go przepuscic niz narazac siebie i drugiego kierowce zmuszajac go do awaryjnego hamowania z predkosci rzedu 250-300kmh. Troche juz zrobilem km autostradami w Europie i w Niemczech i jakos nigdy nie mialem sytuacji "podbramkowej" ze komus wyjechalem.
Dobre rozwiązanie to „strzały ostrzegawcze” długimi światłami kiedy po prawym jadą 2 lub więcej aut blisko siebie, wtedy mniejsze prawdopodobieństwo że ktoś wyjedzie
Szanuje Petrolheada za kulturę jazdy na sutostradzie i za to ze uczysz innych tej kultury. Wielu kierowoców ( rowniez tych z zagranicy) mysli ze jak jedzie 250kmh to są panami lewego pasa i siadają na zderzaki mrugając drugimi kierowcą ktorzy wyorzedzaja tora z predkscią 130kmh. I wtedy siw zastanawiam gdzie mam kurwa zjechac temu kierowcy gdy jestem w polosie tira, na pas zieleni ?!
Komentarz w punkt. Ostatnio sporo jeździłem po drogach ekspresowych i autostradach u nas w PL. To jest masakra jak ludzie nie myślą... Jadąc lewym pasem prędkościami 150+ potrafią dłuższy czas jechać po kilka metrów od siebie 🤦
No ku*wa ręce opadają...
~290 na liczniku - "Spokojnie, na przetrzymanie" xD
I wypadało by to zweryfikować coś pięknego. Zawsze czekam na te słowa:) Dużo przyczepności !!
No widzę, że chyba 200-300 można by zrobić 🤔
9:35 GPS 302 Km/godz. Spalanie 25,2l BENZIN
I jest mój ulubiony kanał motoryzacyjny!! Pozdro petrol
Wracam z rozmowy o pracę a tu elegancki film o porsche...czuję że to będzie udany dzień😊
Powodzenia
@@schwagier dziękuję 👍
300 km/h to już poważna prędkość, ale w tak doskonałym i świeżym samochodzie to jak w tytule - formalność. Ja zawsze się stresuję jak oglądam Ciebie jadącego 200 km/h w starszym samochodzie o którym pewnie nie za wiele można się wcześniej dowiedzieć. Mam na myśli potencjalnie takie awarie jak wystrzał uszkodzonej wcześniej opony. Przeżyłem kiedyś coś takiego i to nic przyjemnego, a przy prędkościach zbliżonych do maksymalnych przewidzianych dla danego modelu w zestawieniu z ich niewiadomym stanem technicznym to niezła brawura. Z drugiej strony to wydaje mi się też jedną z tajemnic sukcesu Twojego kanału. Coś jak oglądanie Formuły 1. Mnie to dostarcza dość sporo emocji, muszę przyznać.
Mam nadzieje, że kiedys pojawi sie Turbo S albo Nissan GTR
Zachęciłeś mnie do kupna porsche. Nigdy nie miałem. Omijalem z uwagi na swoje gabaryty. Widzac Ciebie ze sie mieścisz to dobry znak. Fajny test.
Hahahahahahah chyba resoraka
@@Vitek22ful Nie rob z siebie debila. Mam 18 samochodów. W tym marki Lamborghini i Bentley. Jak kiedyś otworzysz firmę i zarobisz to pogadamy.
Rozważ to, ja miałem trzy Porsche, najgorzej wspominam Cayenne. Ostatecznie padło na Bentleya na codzień, Rollsa od święta i Koeninsegga dla frajdy
@@grzegorzgreg1802 Ja obecnie jeżdżę Bugatti Veyron. Niedługo kupuje Chiron bo trochę więcej mocy ma. Te Twoje 18 sztotow wciągam kompresorem. Jak się rozwinie ta Twoja śmieszna firma to pogadamy.
@@Vitek22ful Żenujący jesteś. Chwyć się pracy i cos zarób.
Chciałem obejrzeć materiał z Lanosem bo rozważałem zakup ale pomyliłem filmiki i zmieniłem zdanie przesiadam się z solidnej korei na szybkiego niemca 😊❤
Mam bardzo podobne Porsche...stoi na półce...
Taki wqurwiony szerszeń, z tej 911-tki. 😂 Fajny odcinek, kawał prawdziwej sportowej motoryzacji . Emocje i dobry humor, z nutką strachu 😅 Pozdrawiam.
Fantastyczny samochód! Martwi mnie tylko jedna rzecz. W Polsce nie ma za bardzo gdzie wykorzystać jego potencjału. Jedynie na niemieckich autostradach. Piękna bestia!
Tor
@@maciejkisser2082 Dokładnie tak
O, nowe intro.
Fajne 👍.
Ale Porszawka - co tu mówić, klasa sama w sobie, torpeda 🔥💪
Co do "ewolucji" Porsche to powiem tak... nie śpieszą się :D
To teraz 911 Turbo S :)
na kanale CarWow ten samochód osiągał jakieś chore wyniki przyśpieszeń 0-100. Aczkolwiek wolałbym zobaczyć taki test w Twoim wykonaniu :)
Próbowałem, jest grubo, ale mimo tego, że nie cierpię elektryków, to muszę przyznać, że inicjalna dzida z samego startu jest w Taycanie Turbo S znacznie mocniejsza niż w 911 Turbo S.
2.6s 0-100 to nie są chore standardy w dzisiejszych czasach. Właściwie na aktualne czasy Turbo s jest już powolne 😂😂 takie czasy nastały.
@@jozefjozefczyk3936 Z jednej strony to fakt. Jest już kilka szybszych samochodów. Z drugiej strony jest to chyba najwygodniejszy pojazd spalinowy o takich osiągach. Większość supersamochodów jest okropnie nie wygodna. Tutaj jednak jest inaczej. Przy czym samo łapanie trakcji od 0 nadal stoi na najwyższym poziomie. To "tylko" 650 KM a z miejsca robi lepszą robotę niż kilka pojazdów o mocy 100-150 KM wyższej.
@@Mazix1996 w podobnych osiągach Porsche jest 750hp m3 competition które pokonało Turbo s na carwow. Za dużo mniejsze pieniądze,wygodniejsze i lepsze do codziennej jazdy to chyba aktualnie najlepsze auto jakie można mieć z tą mocą osiągami i ceną.
Bardzo fajny materiał. Szacun za poważna jazdę z respektem!
Poprosimy o pełną prezentacje tego „Udostępnionego Wypasa” ☺️
Dokładnie, BIOTAD PLUS team💪💪
@@marcomarco5056 O co ci chodzi?
@@Javerf spam
spoko to nowe "intro" :P 2:56 można robic próbę w jakims kapeluszu :P w cylindrze nawet kurde !
Dzisiaj patrzyłem próbę makana, tam też był sport response, ale on tam był nieodczuwalny, zobaczymy co przy 911 :P
Ekstra rzecz taka wypożyczalnia! Można się karnąć na "kebsa" do Berlina z dodatkowymi emocjami🙂 Byle towrzysz(ka) nie zapasudził auta w drodze powrotnej 😉
I tu jest jutuber którego szanuje, a nie Leszek, którego wiązka przewodów do tylnej klapy w e61 przerasta 😊
Jedyne czego brakuje to nagrania z pozycji wyprzedzanych, bo pewnie jest to ciekawe ujęcie przy takiej różnicy prędkości 😊
@@kamilk1403 ja patrze w jego lusterko wsteczne
@@panstar8860 też to widzę, ale to nigdy nie odda pełnego efektu
Aż się niemożliwie ogląda
10:45 - prawidłowo
Ten samochód zawsze kojarzy mi się z filmem Dyktator i sceną w helikopterze :D
Srednio lubie nowoczesne auta..ale to COS jest niesamowite...prawdziwa motoryzacja.
Nowe i fajne intro. Porsche jak i kierowca na medal.👍
Stare intro lepsze!
W tej generacji 911 widac ogromny postęp technologiczny! A jedzie jak potwór 😮
Do porannej kawusi piękna sprawa. Pozdrawiam
Brakowało mi takiego dzika na próbie autostradowej. 😊
Porsche 911 to klasyka, zawsze się miło oglada 😁
Super! Jak zawsze teksty masz niezłe. Nie mówiąc o autach 😀
,,Ja sie troche cykam....,,heh...starzejesz się Petrol;) fura kozak! Pzdr
Przy 300+ ja bym się nie bała, ja bym tam zeszła....🤦 SZACUN❤
300 km/h to ja się bałem w grach wyścigowych osiągać a co dopiero w realu taką furą xD
Fajne to nowe intro 😁
Fajne te Porsche powiem nawet za fajne jak dla mnie bo można stracić głowę przez przypadek🤯😬
Jechałem takim samym tylko 4S i przy bucie w podłodze na starcie tak samo trzeba było trzymać mocno kiere 😅 co za pocisk 😍
Nie było kontroli jakie auta na parkingu stały do próby autostradowej a to równie ważny element w Twoich filmach !!!!!😂😂
No Panie! super test
Dźwięk i właściwości jezdne na najwyższym poziomie! Mat Watson sprawdzał podstawową wersję i tak naprawdę już ta robi dobre wyniki.
Nigdy nie podobały mi się te auta z przodu.., ale w sumie to i tak mnie narazie nie stać 😅😐
Widać było Petrol emocje podczas tej próby 😃 Ale szacunek za rozwagę, dobrze powiedziane, że w tym przypadku "tylko głupi by się nie bał".
A jak tam wyszło spalanie po tej próbie? 😃
Pozdrawiam wszystkich, miłego dnia życzę ✌️
Te auta z przodu na żywo wyglądają znacznie lepiej niż na zdjęciach/filmach. Nie wiem co jest nie tak z Porsche, ale przody są niefotogeniczne, a na żywo "wow" :)
@@rafanaluzie2062 Fakt, na żywo wyglądają lepiej : ) ale jednak u mnie dalej nie ma "wow", dalej nie są zbyt ładne ;P kwestia gustu 🤷
A mi właśnie przód zawsze się podoba w Porszakach najbardziej a tył już niekoniecznie 😃
@@MultiKamil97 Mam znajomego który uważa dokładnie tak samo 😃 twierdzi że ten przód wyróżnia Porsche spośród innych aut + dodatkowo jest to prawie niezmienny element (lampy) chyba od samego początku modelu 911.
I naprawdę szacunek dla projektantów, że potrafią zachować taki klasyczny, rozponawalny element, a przy tym każda następna generacja wygląda świeżo 😃
Doskonale to rozumiem, ale jednak nie podzielam tego entuzjazmu 😁
@@piotrwawrzynkiewicz9876 Ja jedynie uważam że Macan jest trochę zbyt podobny do Cayenne. Zawsze je mylę jak widzę na drodze 😅
Dawno nie było tak dobrego filmu
Kozak, auto jak i kierowca 🤘
samochod ,marzenie 💛
Ten koleś z tyłu z karabinem, o którym mówiłeś, to mamrocze: "schneller, schneller".
300km/h tak na spokojnie na przetrzymanie 😆😆😆 10:35
aż sie zaśmiałem hahah
Petrolheadzie!!! Gratuluje cohones...
Piękne auto. Kolor ❤
Niech reszta niemieckich aut się chowa. Zwłaszcza to na trzy litery
Brawo za rozwage !
Marek umie poprawić humor 😊
Strach sprawdzać v-max,pewnie na telefonie by pokazało 325 km/h ale nie ma co bardziej ryzykować,fajny odcinek.
Petrolhead, mógłbyś przy okazji fajnie brzmiących wydechów robić soundcheck z kamerki/mikrofonu umieszczonego na tylnym zderzaku, o ile miałbyś kiedyś możliwość. 😉
Widziałem jak podjechales nim pod hot cars zajebista jest w realu ja w tedy rs3 odawałem kox jest ❤
Ale dzik i do tego to auto też szalone 🤣🤣🤣.
Fajnie że masz pokorę 👍 Prosiak sztos
Need for speed 2000 oj grało się
Nigdy nie zapomnę słów mojego dziadka przed śmiercią: "Tu takie na przytrzymanie -240, nigdzie się nie spieszymy, lepiej jechać trochę wolniej i się skoncentrować"
masz głowę na karku podczas jazdy z większymi prędkościami ceniąc zdrowy rozsądek. To wyznacznik zdrowego mentalnie kierowcy któremu adrenalina nie przesłoni jasnego umysłu. Pozdrawiam.
Auto petarda 2 paki to zabawa
Miodzio ! porszaczek rzepaczeek i muza z porshe 2000 !😊❤
911-tki są super inna liga samochodów,mam 911 carrere 997 i czym szybciej się jedzie tym lepiej trzyma się drogi… super auta ale odgłos tego z filmu strasznie cienki w porównaniu do mojej 100 razy lepiej brzmi moja stara 911 szczególnie powyżej 6000rpm
Dobry film Marku👍
jak widzę że taki będzie mnie wyprzedzał I nie pierdoli się w tańcu to czekam dłużej ze zjechaniem żeby mieć pewność że wyprzedzi mnie po kick downie
❤
Sama skrzynia #PDK zjada wszystkie modele marki samochodowej jaką jest #Ferrari.
Widać, że nie ma ogranicznika prędkości, więc pojedzie w V-max. tyle samo co seryjne #AudiR8 V10, tylko, że później dobija do tych wartości.
Bardzo długo czekałem na test nowej 911 i chociaż stać mnie długo nie będzie No to jest to dream car a takie testy tylko to potwierdzają, dziękuje
Ale tez nie zapominaj, że musi być Cię stać na jego serwis i naprawy. Sam zakup to tylko element
@@znaminimi1874 Dokładnie. Podobno takie Cayenne jest w miarę tanie jak na Porsche ale koszty eksploatacyjne to już potrafią mocno dowalić w portfel.
Przekłamanie prędkościomierza 16 km/h przy 300. Przypał jak na taki samochód. Fura fajna ale mam wrażenie, że Twój kilkunastoletni CL 63 na autostradzie zachowywał się lepiej niż nowe 911. Pozdro.
Poszedł jak dzik w sosne!
Ta lina i ten kolor cudo 😊
Extra!!! 👍
człowieku oglądam twoje odcinki od czasu do czasu ale tak sesranego to cię niewidziłem jeszcze ojej
😅
''Kiedy powiem sobie dooość...'' :)
Do dziś trzaskam w tego NFS i marze o tym by odświeżyli tego NFS nowa oprawa rozbudowanie er w nowe pojazdy itd. Ale bym pykał.
Just three millimeters less rubber leads to a one percent deviation in the speed measurement. Low-profile tyres, wider or narrower tyres, wear and tear, even too much or too little air pressure also have an influence on determining the speed
Jakbyś jechał w polszy te 300km/h to mógłbyś trafić na przedstawiciela handlowego , który spóźniony na spotkanie chciałby ciebie wyprzedzić Fabią 1.0 w kolorze białym. Nie ma szybszych samochodów od służbowych Fabii. W tym przypadku, służbowy to słowo klucz ;-)
Przyspieszenie niesamowite
Ja jestem lekko wydygany siedząc przed telefonem...😂
7:50 myślałem że Pozdro Dla Kumatych xD
Fajne autko, taki carrera lub carrera s jest wystarczające nawet poprzednik mi sie podoba w tej wersji sportowe szypkie auto na codzien i dzieci z tyłu nawet sie zmiesci.
Masakra 318km/h 🔥🔥
No jak 3 z przodu to już nie byle co 🙂 😉
Moze w koncu wleci jakis lancer evo?
Mówcie co chcecie ale dla mnie ten samochód w dokładnie tej konfiguracji to moje największe marzenie
Większe emocje wzbudzał w Tobie Lanos .
To jest tak ciekawe jak filmy o jachtach 30 metrowych
Mi się niesamowicie podobało
Potwierdzam,że ta generacja jest idealna na daily car.
Jeżdżę Passatem B6😂
Zasuwa jak w NFS Most Wanted haha piękny dźwięk i auto