Ce qui me surprend tout de suite c'est la tonalité générale de la vidéo : musique de suspens, montage mystérieux. Un peu comme un film de suspense ou d'espionnage ou un jeu télévisé comme Fort Boyard. Et on se prend au jeu. C'est super positif car on peut se motiver autour d'un challenge un peu austère : économiser de l'énergie! Bravo!
Consternant tous ces critiqueurs ! Cette initiative est précieuse pour tous ceux qui ont besoin de se faire une idée des performances d un VE en conditions similaires. La voiture electrique a de beaux jours devant t elle et il faut encourager tous ceux qui transpirent pour nous informer. Bravo Caradisiac pour cette rubrique !
Il serait intéressant de fait une deuxième version de ce test, mais pour découvrir combien de km est possible de faire à 130 km/h. Ce n'est pas le scénario idéal, mais cela donnera une idée du potentiel pour partir en vacances
Au pire, opte pour une voiture électrique + hybride lorsque batterie presque vide. Avec mon véhicule électrique je peux faire (environ juste 50-55km) en pure électrique, mais en hybride je peux aller jusqu'à 1000-1100km. Ce qui est vraiment bon.
La Zoé n'est pas fait pour l'autoroute. Pour cette usage, il faut absolument ralentir l'allure... ou alors, vous risquez de devoir rentrer par vos propres moyens !
A tous les gens qui disent que la fabrication du véhicule est polluant, pour une thermique c'est pas le cas ? A tous les gens qui disent que l'électricité produite est polluante, les bornes de charges rapides corridor sur aire d'autoroute est produite part du recyclage et puis l'électricité est produite quotidiennement quoi qu'il se passe, vous vous éclairez pas à la bougie chez vous ? Et je parie que 99% de vous n'a jamais toucher une électrique... Je suis amené à conduire une ampera quotidiennement pour le taff je fai près de 500 bornes part jours avec et je mais à l'amande énormément de gros moteur !
Que des ignorants qui insultent les voitures électrique alors que la plupart ne savent pas utiliser une voiture thermique, en par exemple démarrant un diesel et partant la seconde d'après sans attendre que la voiture chauffe et qui prétexte une batterie non recyclable sur l'électrique pour dénigrer renseignez vous. Au moins avec une électrique vous pourrez partir tout de suite sans cassé votre moteur. Une voiture électrique c'est quasiment zéro frais d'entretien mécanique. Aussi vous avez un meilleur rendement (80-90%) quand avec une thermique il est de 40% si vous avez vraiment de chance. Alors certe les problèmes aujourd'hui sont l'autonomie, le prix des batteries et le temps de recharge mais lorsque ceci sera réglé la voiture électrique sera imbattable contre une thermique. Encore que pour la vitesse de recharge ça peut être vite régler si c'est juste installer des chargeurs rapide car ça c'est juste une volonté puisque ça existe déjà. Dernier point réfléchissez à depuis quand et combien a été depenser dans la recherche pour les véhicules thermique pour pas grand chose de mieux quand en 10 ans sur l'électrique on a fait des bons de géant. Si l'on avait investi autant dans l'électrique je pense que on aurrait des batteries avec un meilleur rendement pouvant stocker plus, plus facile a produire et moins polluant à la fabrication. La recherche sur les batteries et les piles à combustible est sur la bonne voie reste à attendre que cela sorte sur le marché public.
Entre le mois février et le mois d'août, la circulation, n'est absolument pas comparable. En France l'été dure 3 mois et avec des températures à plus de 30 degrés, c'est 2 mois....... Il a effectué une conduite rationnelle sur plus de 500 kms, c'est à dire, une concentration extraordinaire, ce qui n'est pas le cas des personnes qui l'achèteront.
la renault zoe n'est qu'une voiture electrique citadine , ne comptez pas faire un paris lille , possible a certaines temperatures positive , mais pas en dessous de 12 degres, lesbatteries se comportent comme celle que vous avez dans votrze voiture thermique
"Soon", on aura les centrales à fusion et on aura ENFIN pu aucun pb pour produire de l'énergie, donc patience malgré le fait que ça se développe un peu tard ! (il est peut être déjà trop tard cependant :( ... )
dans le reportage , le parcours se fait a vitesse stabilise sans depart arrete, sans freinage , donc ideale , mais ceci ne reste qu'un essais parmi tant d'autres
35 degrés, un paradis pour les batteries. Pour économiser de la batterie éviter d'utiliser la clim car c'est un système de pompe à chaleur qui pompe directement sur les batteries.
J'avais fait un trajet de 230 km avec une moyenne de 2.7 litre avec une Ibiza tdi 130 ... j'avais oublié ma CB. Condition exeptuonelle. Dans ces tests d'autonomie vous oubliez simplement que ces voitures seront utilisées avec la clim lorsqu'il fait 35 dehors , dans des bouchons, en accélérant pour passer au vert, doubler un camion poubelle etc. Ces tests ne seront donc pas reproduits dans le quotidien. En même temps ce n'est pas dramatique puisque on demande à ces voitures électriques d'assurer le boulot course sport et déplacements quotidiens. S'arrêter une fois de plus recharger deux fois par an lorsqu'on part "chargé " en vacances est finalement acceptable et a relativiser si et seulement si ces voitures électriques ont réellement un impact positif sur l'environnement, ce qui a mon humble avis n'est pas totalement prouvé.
n peut s'imaginer un test avec passager et bagage en janvier,en fevrier ,mars jusqu'au mois de decembre sur un parcours type sous reserve de validite par un huissier de justice
Sa reste une Zoé vous attendez pas a faire de l'autoroute avec pour partir en vacances (Paris / Vendée) sa ce limitera uniquement a de la ville type paris/ région parisienne .
Bah en fait c'est les vacances, pas l'usine. Rouler comme un bourrin a 130 sur des lignes perso après 20 ans de permis ça me gave et c'est pas de la conduite. Prendre 2 heure de plus par la nat. s’arrêter avec les gosses pour une balade, pour un restau pendant une charge, c'est bien plus l'esprit vacances en fait.
Les mecs qui critiquent les voitures électriques pour la pollution liée à la production/recyclage des batteries et à l'électricité consommée, on est d'accord que vous ne faites que du vélo et de la marche à pied en ville ?
Non abrutis la voiture électrique c comme le diesel qui lui fait pour les cycles hors agglomération,alors que l électrique lui est pour les cycles urbains ou limitrophes ! On va encore nous faire acheter des choses dont nous n avons pas l utilité, c tout!
A quoi sa sert d’acheter des voitures électriques en France si on a déjà des problèmes pour subvenir à nos besoins électriques normaux ( domestiques ) car pendant l’été les centrales nucléaires avaient plus de mal pour produire de l’électricité qu’en hiver
Tout le monde te double avec ta pile a 4 roues c'est ridicule .... va faire un Arras Nice et on en reparlera ... Prendre le train ou l'avion c'est plus rapide et moins chere ... a 90Km/h ca devient un bouffe énergie et sur l'autoroute a 110km/h oublie completement ... Ne cherche pas a comprendre un bon diesel de 120 a 160 ch ca sera mille fois mieux. il n'y a meme pas a ouvrir ca gueule sur le sujet .
ce test n'a aucun intérêt sauf à promouvoir Renault;ce n'est pas une condition normale d'utilisation:sans clim sans radio?à 44 km/h de moyenne?faites donc un Paris Lyon avec la clim et à 130 km/h et on en reparle....bizarre:jamais vu ce genre de test de la part de Caradisiac
Mêmes contraintes avec une Tesla : ces chiffres d'autonomies (pris en référence par les fans) ne sont obtenues qu'avec un protocole d’utilisation qui est très éloigné d'une utilisation dite "normale", et pourtant là, ça ne fait pas monter les fans de voitures sur leurs grands chevaux, bien au contraire. Mais Tesla a une telle aura (surévaluée à mon avis) que là, on ne dit rien
James Rock Ils font que répéter au long de la vidéo que c'est le dixième épisode. Cherche un peu.. . Le but de ce test est d'avoir un parcours type pour évaluer TOUTES les voitures électriques et avoir une échelle de valeur commune. Pas de représenter la réalité
Tout à fait d'accord : 35 degrés à l'extérieur et il n'utilise pas la clim... Ce n'est pas réaliste, ou alors que Renault propose une Zoé sans clim et sans radio pour augmenter l'autonomie de la voiture... Et encore, ils ne pourront pas garantir ces 560 km car l'hiver les batteries tiendront moins bien...
@@chachacha1289 oui enfin sauf que sur la Zoe, ce n'est pas une clim, mais une pompe à chaleur, ce qui induit raffraichir ou réchauffer la voiture avec une moins forte sollicitation des batteries, au bénéfice de l'autonomie. Donc il faut voir
Mon pauvre garçon il faut considerer une électrique comme une seconde voiture pour le quotidien, boulot école supermarché. ce n'est pas destiné à traverser la france
Résumons, Pour avoir une autonomie àcorrect en électrique il faut roulé que en juillet aout, vitre fermé sans clim et risqué un malaise à l'intérieur, rouler à 50km/h max. bref l'électrique qui au passage pour ceux qui ne le savent pas encore n'est pas du tout écolo ce n'est clairement pas pour moi.
LSfelon - La Chaine GTA la voiture électrique est toute aussi polluante merci de vous renseigner sur la fabrication des batteries qui necessite des forage de minerai en Chine avant même d'être en circulation elle pollue déjà 3 à 5 fois plus qui ne voiture essence. Ensuite elle tourne à l'électricité comment produit ont cette électricité? Aux USA des centrales à charbon en Europe centrales nucléaires ( qui ke pollu pas mais on ne sait pas quoi faire des déchet ). Et pour information si tous les français roulaient electri que nous n'aurions pas la capacité de production nécessaire en électricité pour tous nous alimenter Dernièrement quand une voiture électrique aura fini son cycle de vie nous ne savons pas comment recycler les batterie que feront nous? Nous les mettons dans l'océan? Donc merci de m'epargner les discours soit disant écolo bobo à la con La voiture électrique est économique mais certainement pas écologique la pollution est juste délocaliser sur les lieux de production. Et encore au delà de ça tout ses minerais sont présent en Chine. Si un jours les relations se dégrade entre nos pays j'ai hâte de voire comment les constructeurs se fourniront en batterie
Camus quand j'ai poster mon com, j'etais serieux: Etant donnée les emmerde que l'on a avec ces bagnoles (changer la grosse batterie tous les 3 ans par ex), la "dangerositer"(prends feux en cas d'accident), l'autonomie (500km c'est bien... pour tourner autour de chez toi), le prix (40 000€ serieux! Je garde ma c3 a 18 000 lol)et l'ecologie fictif que nous presantes ces caisse... Je ne suis pas près d'abandonner ma voiture thermique qui est largement mieux et coute 2× moins chere à l'achat et à l'entretien/usage J'espere que l'on nous somme compris PS: avec l'état, on sera tot ou tard obliger d'y passer, moi j'irai voir ailleurs
LSfelon - La Chaine GTA autant pour moi j'ai mal interprété je pensait encore avoir à faire à un commentaire écolo ignorant. On ne sera pas tous à l'électrique l'été à voulu tous nous mettre au diesel il y a 30 ans sans succès maintenant on sait que c'est de la merde on veux nous faire revenir à l'essence ou à l'électrique. L'électrique avant de passer toute la France a cette énergie ils devront bouger le cul des fournisseurs d'électricité et je ne vois pas comment produire plus vu que personne ne veut de centrale nucléaire dans son secteur On veux des voiture électrique mais on ne veux pas des centrale pour les alimenter. C'est le chien qui se mort la queue
Camus moi je veux bien une voiture d'une voiture electrique a conditions que les (tres nombreux) default soit coriger, autant sur la voiture que pour l'energie qui l'alimente
Vous avez dépassé le le kilométrage parce que la dernière fois vous étiez deux et aussi grâce à la température extérieure et aussi aux autres conduite certainement très économique mets en fonctionnement avec 4 personnes dans la voiture et la clim je pense pas qu'elle aurait atteint ses limites merci
Bonjour, non, cherche sur le net le protocole de test et tu verras que ca n'est absolument pas realiste (par ex., acceleration de 0 a 50kmh en 26s). WLTP est deja beaucoup plus correct, et fournit des resultats proches du reel (generalement environ 10% trop optimiste, mais tout depend du style de conduite de chacun, bien sur)
Consommation fausse car l'ordinateur à dépassé les 41 KW de la batterie affichant 44 KW et en plus la vitesse moyenne est trop élevé pour quelqu'un qui était dans les bouchons de Paris
chriscoolTV Alors pourquoi s’acharner sur eux ? D’autres propositions méritent de s’attarder sur elles pour leur donner un petit coup de projecteur. La Citroën C-Zéro, du haut de ses 9 ans est à la peine et ne bénéficie d’aucune publicité et n’est pas médiatisée. Une vidéo similaire sur le périphérique parisien avec cette voiture pourrait lui faire du bien. Idem pour les Peugeot iON et Mitsubishi i-MiEV ElectriQ, ses cousines.
Tiger Stance la c zéro est très loin de ce qu'offre la zoé et ses ventes sont anecdotiques . Après demande à caradichiasse je suis pas le responsable de la publication .
chriscoolTV C’est à cause de son âge surtout, c’est l’une des premières voitures électrique grand public ^^ C’est fait depuis longtemps mais je reste sans réponse de leur part, comme toujours
Tiger Stance ben elle est reine de son segment car effectivement pré curseur comme en son temps l'espace rien de mal à cela il refont un test car modèle parmi les plis prisés rien de mal ..
Ces essais sont moins stupides que ceux cherchant à épuiser les batteries le plus vite possible mais ça ne représente pas non plus la "vraie vie". Personne ne fait 16 tours du périph pour s'amuser.
a quand un essai l'hiver avec les phares le chauffage et la radio et sur route nationale et autoroute. j'espère que renault vous a bien caressé dans le sens du poil car cet essai est complètement bidon. qui peut rouler comme çà aujourd'hui certainement pas un utilisateur normal. bref un essai pub complètement pipeau. et vu les prix annoncés et le peu de bornes de recharge je ne suis pas pret d'en acheter une d'autant plus que j'habite en province a la campagne, donc les essais bidons sur le periph du grand n'importe quoi.
Marrant, j'habite en pleine campagne et l'achat d'une Zoé est prévu, car d'une recharger toutes les nuits c'est faisable, et de deux la recharge compléte sous-entend de 0 à 100%, sauf que déjà on attend pas d'être à 0 pour charger, et qui plus est les 20 derniers % sont les plus long, mais on peut faire 200 bornes a partir de 80%... Bref faut juste arrêter de comparer le mode de vie en thermique avec l'électrique, c'est pas pareil!
Et tout le monde oublie la location de la batterie de 70€ par mois. +les recharges électriques 25 heures a 2,3k/watts soit un radiateur électrique de 2300w pendant 25 heures. On en fait des kilomètres avec 70€ d essence avec une petite citadine.
20000 km par an: ZOE: 119€ par mois pour la batterie + 200 * 17 * 0,14€ pour l'électricité = 1900€ CLIO: 200 * 7 * 1,46€ pour l'essence = 2040€ Prix d'une ZOE 2017: 8000€ Prix d'une CLIO 2017: 9500€
L'autonomie pourquoi pas ca peut convenir a un usage urbain meme si on sera en dessous des 500km... Mais le prix !!!!!! A 15 000 euros d'accord mais pas +
Sympa mais un test qui ne reflète en rien ce que le conducteur lambda fera.... Il faut juste comprendre que toute source d'énergie entraînera forcément une contrepartie néfaste (plus ou moins évidente) pour déplacer un véhicule de plus d'une tonne a des vitesses qui en justifie l'usage... La voiture propre n'existera jamais.... c'est juste un principe scientifique logique... Toute énergie nécessaire a son fonctionnement doit se transformer à un moment donné en calories dans la chaîne.. et ceci par le biais de réactions chimiques et mécaniques... Bref, tous ces moyens ne sont bien évidemment pas à mettre sur un pied d'égalité en terme d'efficacité mais il ne faut pas rêver... Le seul moyen de se rapprocher du zéro pollution est de ne rien faire du tout (ne pas se déplacer, ne pas bouger, ne rien produire ...etc...). Le seul intérêt dans la consommation d'énergie n'est que de la taxer en cherchant l'élément néfaste qui est nécessaire à sa production ...... il suffit juste de trouver lequel .... ........ un discours à l'image du chien qui tourne en essayant de s'attraper la queue....
Voiture , moto,scooter ect thermique ça pollue , voiture , moto , scooter ,velo électrique ça pollue bref en ce verra tous à pieds un jour ou en vélo si ça continue est pour ma part voiture électrique ou scooter c est pas top car chui du genre à faire des longue distance est j'ai à peine le temps de mettre le plein 3min es c est partie la carrément je devrai attendre limité 15h de charge ce qui est trop ou 2h ou 24h limité prenez le train est c est bon pff écologique une voiture électrique n'est pas du tout écologique 😒
, je viens de voir à l'instant que écolo station à mis ce commentaire car je l'ai battu lui aussi c'est donc juste de la jalousie, pour le fun je vous mets encore mon record en lien et pour en revenir aux Anglais qui ont fait 765 km avec une Zoé à une moyenne en dessous de 30 km h ils ont aucun mérite car moi j'étais ma moyenne z 44 kmh,,, et il s expliquent que quand ils ont fait le même parcours avec les mêmes pneus que moi ils ont fait 80 km de moins que moi, conclusion ça veut dire que vous pouvez rajouter 80 km à mes 720 km ce qui fait 800 km avec une moyenne plus haute que eux et encore à la fin j'ai roulé vite car j'en avais marre je pouvais encore gagner 30 km si je voulais
À quand une formule d’achat sans location de la batterie qui est trop chère et qui est pour moi une vignette déguisée ? Pour l’autonomie record je préfère la Tesla car l’Ampera n’ai pas commercialisé en France et ne le sera sans doute jamais puisque Peugeot préfère vendre une électrique sous sa marque.
Kévin H je ne comprends pas ta réponse. C’est déjà le cas de quoi ? Achat sans location de batterie ? Si tu veux parler de l’autonomie... 500 km sous certaines conditions comme haute température et circulation sur le périphérique parisien avec température caniculaire n’est pas représentatif de la conduite de tous les jours. Si je veux faire 500 km en hiver pas sûr que j’y arrive d’un seul trait sans recharger plusieurs heures
Yep, Renault ne propose sa location de batterie que sur les anciens moteurs, plus sur le R110 et le Q90. Et l'obligation de louer les batteries était une décision européenne à la base.
Merci pour l'info car dans les Pub que j'ai vu à la télé ils précisaient le prix hors location batterie. Si plus besoin de débourser des € chaque mois pour la vidéo c'est une voiture qui reprends de l’intérêt pour moi.
L'électrique c'est cacher la misère de l'écologie derrière une bonne conscience... On parle d'électrique sauf que pour produire cette énergie ont utilise des ressources comme le pétrole, l'uranium et j'en passes, qui croit qu'on produit l'électricité avec nos petites éoliennes ridicules ? De plus les batteries à l'heure actuelles ne sont pas recyclables, les composants oui mais une fois mélangés non. Par conséquent c'est un cercle vicieux, l'état veut nous vendre des électriques sauf que le prix d'une zoé même après bonus vu l'équipement etc est exorbitant. Les bornes de recharges se font de plus en plus présentes mais restent rare. L'avenir c'est soit l'hybride toujours couplé au pétrole soit l'hybride couplé à une autre énergie que le pétrole et qui sera moins polluante.
Les voitures électriques ne seront jamais la panacée tant que leur source d’énergie seront les batteries, qui sont le maillon faible de l'affaire. En plus, qui dit batterie dit terres rares, et donc exploitation dans les pays africains peu écologique et "responsable". Non, pour avoir une voiture électrique viable, il va falloir attendre la Pile A Combustible, mais nos dirigeants politiques (et pas que français) ne semblent pas décider à promouvoir cette solution, tans les "lobbys des batteries" y met tout son poids pour qu'on ne change pas de solution pour la voiture électrique. Mais quand cela sera fait, alors ceux qui jurent que "la voiture électrique ne se généralisera jamais" ne vont plus savoir où se mettre. Car que vous le vouliez ou non, avec la raréfaction du pétrole (le peak oil est atteint, donc il y en aura de moins en moins), il va falloir trouver des énergies pour se déplacer ailleurs. La voiture électrique est le meilleur substitut possible. En attendant, on peut espérer voir la généralisation des batteries au graphène, ou aux dernières avancées sur les batteries traditionnelles par les chercheurs (cherchez les articles "Les batteries lithium-ion pourraient se recharger 5 fois plus vite", "Et si on pouvait rajeunir les batteries Li-ion ?" et "Avancée dans les batteries lithium-air" sur le site leblogauto) Quant à l'hybride, c'est bien sur le court et moyen terme, pour une prise de conscience des masses, mais sur le long terme, c'est condamné aussi, et pour cause : faire croire qu'il faut deux sources d'énergies (fossile + électrique) pour consommer moins qu'une seule de ses sources, c'est une hérésie. Les consommation des derniers "mastodontes" hybrides (genre le Volvo T8 XC90 Twin Engine, mesurée à 2.1 l/100 km en moyenne NEDC, soit l'équivalent de 49 g CO2/km) est certes belles sur le papier, mais peu représentative d'une utilisation réelle. En condition réelle, la valeur affichée sur le flyer n'est pas atteignable. Quant au prix de la Zoe, certes, il n'est pas donné, mais comme toute nouvelle technologie. Vous rappelez vous des prix des premiers téléviseurs à écran plat, il y a vingt ans ? Par rapport à aujourd'hui où on en trouves à 100 euros ... c'est le jour et la nuit. Cela a t-il empêcher les gens d'acheter des téléviseurs ? De même, les télés 4K haut de gamme (qu'on trouves à 6000 euros aujourd'hui) découragent-elles les acheteurs ?
désolé de vous décevoir, mais se poser les (bonnes) questions sur l'avenir de nos déplacements, c'est loin d'être réservés aux "bagnolards pseudo écolos". Quand vous serez confronté au problème, peut être commencerez vous à comprendre l'ampleur dudit problème
Ce test en toc... Qui est le connard qui ferait le tour de Paris en périph sérieux? 😂😂 Étant donné que la voiture est élancée forcément il y a pas besoin d'utiliser beaucoup de puissance au niveau de la batterie 😂
Mais... Quand est-ce que l'essayeur tatoué va enfin comprendre que ce genre de test est SANS AUCUNE SIGNIFICATION...??? Il faudrait vraiment que quelqu'un le lui dise que chez Caradisiac !
Paul Wouah aucun test n'a une signification tu sais ... Tout le monde roule différemment et il faut bien comparer les voitures sur quelque chose de répétable
Ok... Mais la consommation en condition de circulation normale, ou d'essai (même pour une électrique...), n'est pas absolument exacte ni reproduisible systématiquement non plus... Pas plus d'ailleurs que le test NEDC , ni même le nouveau WLTC (quoi qu'on en dise,hein ?)!!! Certes, il y a une part de bonne volonté et de subjectivité (ou d'objectivité :-) !) dans toute test... Perso, j'ai réussi, en faisant très attention (pour voir), à descendre très largement en dessous des consos des test NEDC avec beaucoup de voitures (j'ai largement pas essayé avec toutes, mais c'est faisable !)... Et j'ai aussi réussi à presque les doubler (là, c'était surtout pour le plaisir...) ! Mais personne n'imagine un test sérieux d'une voiture thermique, en se privant de la clim, en se greffant un bout de mousse entre le pied droit et l’accélérateur (pour ne pas risquer de brusquer celui-ci), en profitant du moindre faux plat et de la moindre descente pour couper le moteur et économiser de précieux décilitres, le tout en jouant les "chicanes mobiles" sur le périphérique parisien (et rien que sur le périphérique en plus...) jusqu'à la panne sèche... Un tel test serait tout simplement grotesque parce que tout le monde comprendrait que personne ne conduit un véhicule ainsi au quotidien et que les conditions ne sont absolument pas réalistes... Et ce serait tout à fait vrai ! ET si ce genre de test est absurde pour un véhicule thermique, il l'est tout autant pour un électrique ! => CQFD !!! Qu'ils conduisent normalement, en condition plus ou moins réelle, en précisant les conditions, et qu'ils donnent leur avis et en tirent des conclusions (ils sont payé pour, non ?)... Ce serait déjà bien plus juste, et signifiant !
Kévin H Je n'ai encore jamais vu des gars qui tentent de boucler le maximum de tour de périphérique pour en déduire l'autonomie d'une voiture thermique (mais il y a peut-être des rigolos qui le font...). Et ça n'aurait pas trop de sens non plus. Encore que, vu que la clim n'a quasiment aucune incidence sur la consommation d'une voiture thermique, et que le chauffage n'en a strictement aucune, le test serait quand même un peu moins irréaliste qu'avec une électrique !
chriscoolTV oui je vous ferai savoir que c'est valable si vous avez un pavillon et avec la pose d'une wall box ( 1000 euros environ ) . Dans le cas contraire cherchez une borne dans la rue!!!!
d'un autre côté, il faut mieux qu'elles s'enflamment les Audi, sinon, c'est le climat qu'elles enflammerait avec leurs niveaux de pollution tellement élevé que VAG a préféré tricher avec le fameux logiciel Bosch !
Non mais ! 34000 euros et 6000 euros de prime. Qui peut se payer des véhicules comme ceux la ? C'est pas en gagnant le SMIC qu'on peut s'endetter de la sorte. Donc sans moi.
c'est de la merde 400 bornes à 44km/h de moyenne fait un essai PARIS MARSEILLE à 130 KMH avec chauffage ou clim tu va mettre 2 jours au minimum le mec qui fait la video doit etre payé par renault !!!
À load of crap video who drives like this in Paris ? Renault should double the battery capacity and start making cars like Tesla and Jaguar I PACE. What is Renault waiting for!@?? MORE KOREAN CARS ?? JOBS FOR THE FRENCH NOT FOR ASIA....VIVRE LA FRANCE 🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Au fait 8900 euros pour un pack de batteries ça fait cher le kilowatt!! Il faudrait déjà commencer a implanter des bornes de recharge gratuite ( voir les pays scandinaves) mais non chez ils préfèrent supprimer le bonus pour les hybrides qui elles évitent le stress de la panne CQFD!
Phil Laureau : vous demandez des bornes gratuites, je vous explique qu'il y en a certainement plus que ce que vous croyez. La question est plutôt de savoir pourquoi vous trouvez normal de recharger gratuitement.
Avec les batteries de maintenant, c est plus de la torture de journaliste .... A quand un test sur circuit à 110 ou 130km/h , 4 adultes, coffre chargé, avec clim , un peu comme si on prenais l autoroute ... un usage normal en fait ....
Vous nous démontrez une fois de plus, qu'il faut bien sucer les boules des marques françaises. Allez vous refaire les test de toutes les voitures passées dans des conditions similaires ? Evidemment, le journaliste l'a bien dit il connait toutes les astuces du périphérique parisien surtout qu'en ce moment , il est fluide. Vous ne prouvez qu'une seule chose, si on habite à la campagne dans le sud de la France que l'on roule dans des conditions optimales et que l'on peut la recharger tous les soirs pourquoi pas la ZOE sinon c'est une grosse daube.
Le chaud de quoi? Je fais un commentaire à la rédaction de cette chaine sur leur ligne éditoriale, vous vous permettez de m'insulter moi directement, si vous aimez la ZOE cela vous regarde vous n'avez pas à m'insulter pour autant. Vous insistez une nouvelle fois en me menaçant physiquement, youtube en effet n'est pas Facebook mais pour l'un comme pour l'autre, les gens qui y font de commentaires ne sont pas soustrait à la loi française. Faites ce que vous avez à faire, mais si vous "lâchez votre adresse comme vous le dites" c'est aux forces de l'ordre et à la justice que vous y expliquer vos propos car je m'empresserai d'aller porter plainte contre vos propos à mon encontre et j'assumerais les miens.
OUI faire 500 km à moins de 50 km/h de moyenne jolie performance Renault n'a jamais fait des autos alors des électriques je rigole il aurait mieux fallu faire un vrai trajet comme partir au bord de la mer faire de l'autoroute etc mais bon je ne vois pas l'intéret de ce test.........MAIS BON JE SUIS PERSUAD2 QUE LEUR ZOE EST PERFECTIBLE ALORS ATTENDONS UN PEU
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Ce qui me surprend tout de suite c'est la tonalité générale de la vidéo : musique de suspens, montage mystérieux. Un peu comme un film de suspense ou d'espionnage ou un jeu télévisé comme Fort Boyard. Et on se prend au jeu. C'est super positif car on peut se motiver autour d'un challenge un peu austère : économiser de l'énergie! Bravo!
Fantastique ce test, j'adore la Zoé !
Consternant tous ces critiqueurs ! Cette initiative est précieuse pour tous ceux qui ont besoin de se faire une idée des performances d un VE en conditions similaires. La voiture electrique a de beaux jours devant t elle et il faut encourager tous ceux qui transpirent pour nous informer. Bravo Caradisiac pour cette rubrique !
Il serait intéressant de fait une deuxième version de ce test, mais pour découvrir combien de km est possible de faire à 130 km/h.
Ce n'est pas le scénario idéal, mais cela donnera une idée du potentiel pour partir en vacances
sur autoroute elle fait 200 km XD donc oubli les vacances avec ce kart lol
Au pire, opte pour une voiture électrique + hybride lorsque batterie presque vide.
Avec mon véhicule électrique je peux faire (environ juste 50-55km) en pure électrique, mais en hybride je peux aller jusqu'à 1000-1100km.
Ce qui est vraiment bon.
L’autoroute c'est le pire ennemi de la voiture électrique et la ville est le pire ennemie de la voiture thermique.
Pour partir en vacance avec une petite electrique.vos mieux la metre sur un train.
La Zoé n'est pas fait pour l'autoroute.
Pour cette usage, il faut absolument ralentir l'allure... ou alors, vous risquez de devoir rentrer par vos propres moyens !
A tous les gens qui disent que la fabrication du véhicule est polluant, pour une thermique c'est pas le cas ? A tous les gens qui disent que l'électricité produite est polluante, les bornes de charges rapides corridor sur aire d'autoroute est produite part du recyclage et puis l'électricité est produite quotidiennement quoi qu'il se passe, vous vous éclairez pas à la bougie chez vous ? Et je parie que 99% de vous n'a jamais toucher une électrique... Je suis amené à conduire une ampera quotidiennement pour le taff je fai près de 500 bornes part jours avec et je mais à l'amande énormément de gros moteur !
quelqu'un de censé, merci !
Tu mais à lamande le becheraille
Que des ignorants qui insultent les voitures électrique alors que la plupart ne savent pas utiliser une voiture thermique, en par exemple démarrant un diesel et partant la seconde d'après sans attendre que la voiture chauffe et qui prétexte une batterie non recyclable sur l'électrique pour dénigrer renseignez vous. Au moins avec une électrique vous pourrez partir tout de suite sans cassé votre moteur. Une voiture électrique c'est quasiment zéro frais d'entretien mécanique. Aussi vous avez un meilleur rendement (80-90%) quand avec une thermique il est de 40% si vous avez vraiment de chance. Alors certe les problèmes aujourd'hui sont l'autonomie, le prix des batteries et le temps de recharge mais lorsque ceci sera réglé la voiture électrique sera imbattable contre une thermique. Encore que pour la vitesse de recharge ça peut être vite régler si c'est juste installer des chargeurs rapide car ça c'est juste une volonté puisque ça existe déjà. Dernier point réfléchissez à depuis quand et combien a été depenser dans la recherche pour les véhicules thermique pour pas grand chose de mieux quand en 10 ans sur l'électrique on a fait des bons de géant. Si l'on avait investi autant dans l'électrique je pense que on aurrait des batteries avec un meilleur rendement pouvant stocker plus, plus facile a produire et moins polluant à la fabrication. La recherche sur les batteries et les piles à combustible est sur la bonne voie reste à attendre que cela sorte sur le marché public.
Tu fais partie des ignorants mdr
Ca promet pour la prochaine version donnée pour 600 km réel , avec vous ça sera 800 km ?
Vraiment surprenant ! Je pensais pas qu’elle pouvait faire 564km en une seule charge
le problème c'est que Renault ZOE et bien plus lourde que une tesla ????????????
A quand le même test avec une c zéro ou ion ? Merci
J'aime beaucoup cette rubrique !
Intéressant merci
Entre le mois février et le mois d'août, la circulation, n'est absolument pas comparable.
En France l'été dure 3 mois et avec des températures à plus de 30 degrés, c'est 2 mois.......
Il a effectué une conduite rationnelle sur plus de 500 kms, c'est à dire, une concentration extraordinaire, ce qui n'est pas le cas des personnes qui l'achèteront.
la renault zoe n'est qu'une voiture electrique citadine , ne comptez pas faire un paris lille , possible a certaines temperatures positive , mais pas en dessous de 12 degres, lesbatteries se comportent comme celle que vous avez dans votrze voiture thermique
"Soon", on aura les centrales à fusion et on aura ENFIN pu aucun pb pour produire de l'énergie, donc patience malgré le fait que ça se développe un peu tard ! (il est peut être déjà trop tard cependant :( ... )
et quand réaliserez vous le même test avec un TWIZY ?
dans le reportage , le parcours se fait a vitesse stabilise sans depart arrete, sans freinage , donc ideale , mais ceci ne reste qu'un essais parmi tant d'autres
2:00 repose en paix Autolib’
35 degrés, un paradis pour les batteries. Pour économiser de la batterie éviter d'utiliser la clim car c'est un système de pompe à chaleur qui pompe directement sur les batteries.
Juste une question, avez-vous utilisé la climatisation ??
Ils ne l'utilisent jamais pour ce test et ferme les vitres complémentent.
À 35° les vitres fermés c'est juste pas possible après plus de 500 km et deux personnes à bord. Alors la logique dit Oui A/C ON ❄️
massi massinissa
C'est logique 😁
C'est un test d'autonomie ils n'utilisent pas la clim qui affecte l’autonomie, même s'il fait chaud.
S S il roulant nu alors car important de rouler sous cette chaleur 😂
J'avais fait un trajet de 230 km avec une moyenne de 2.7 litre avec une Ibiza tdi 130 ... j'avais oublié ma CB. Condition exeptuonelle. Dans ces tests d'autonomie vous oubliez simplement que ces voitures seront utilisées avec la clim lorsqu'il fait 35 dehors , dans des bouchons, en accélérant pour passer au vert, doubler un camion poubelle etc. Ces tests ne seront donc pas reproduits dans le quotidien. En même temps ce n'est pas dramatique puisque on demande à ces voitures électriques d'assurer le boulot course sport et déplacements quotidiens. S'arrêter une fois de plus recharger deux fois par an lorsqu'on part "chargé " en vacances est finalement acceptable et a relativiser si et seulement si ces voitures électriques ont réellement un impact positif sur l'environnement, ce qui a mon humble avis n'est pas totalement prouvé.
bonjour est il possible de tester les véhicules électriques sur autoroute Paris Beauvais aller retour par ex et finir sur le périf SVP
n peut s'imaginer un test avec passager et bagage en janvier,en fevrier ,mars jusqu'au mois de decembre sur un parcours type sous reserve de validite par un huissier de justice
Vous melangez allègrement kws et kws/heure.
Pour un essayeur pro, pas terrible
à 50 km/h, c'est pas significatif, de l'autonomie du véhicule, il faut faire un essai, à 90 km/h, au minimum, après la ville, la route.
Sa reste une Zoé vous attendez pas a faire de l'autoroute avec pour partir en vacances (Paris / Vendée) sa ce limitera uniquement a de la ville type paris/ région parisienne .
Bah en fait c'est les vacances, pas l'usine. Rouler comme un bourrin a 130 sur des lignes perso après 20 ans de permis ça me gave et c'est pas de la conduite. Prendre 2 heure de plus par la nat. s’arrêter avec les gosses pour une balade, pour un restau pendant une charge, c'est bien plus l'esprit vacances en fait.
Les mecs qui critiquent les voitures électriques pour la pollution liée à la production/recyclage des batteries et à l'électricité consommée, on est d'accord que vous ne faites que du vélo et de la marche à pied en ville ?
Non abrutis la voiture électrique c comme le diesel qui lui fait pour les cycles hors agglomération,alors que l électrique lui est pour les cycles urbains ou limitrophes ! On va encore nous faire acheter des choses dont nous n avons pas l utilité, c tout!
Bah non, ils n'ont pas de velo, mais ils ont d'excellents pretextes. Ca remplace pas ?
oui tu as entierement raison
Zoé 50, 447 km en une seule charge maison, deux personnes à bord, 59 kmh de moyenne sur route. St Raphaël Carcassonne.
Réalisé par Écolo station.
A quoi sa sert d’acheter des voitures électriques en France si on a déjà des problèmes pour subvenir à nos besoins électriques normaux ( domestiques ) car pendant l’été les centrales nucléaires avaient plus de mal pour produire de l’électricité qu’en hiver
recharge la nuit
Tout le monde te double avec ta pile a 4 roues c'est ridicule .... va faire un Arras Nice et on en reparlera ... Prendre le train ou l'avion c'est plus rapide et moins chere ... a 90Km/h ca devient un bouffe énergie et sur l'autoroute a 110km/h oublie completement ... Ne cherche pas a comprendre un bon diesel de 120 a 160 ch ca sera mille fois mieux. il n'y a meme pas a ouvrir ca gueule sur le sujet .
Avec ma zoe 19.2 kw au 100 en reel en roulent comment mon ancien thermique donc bon 8 kw de conso dans tes reve
ça reste bien moindre par rapport a un véhicule essence consommant 5l/100 ce qui correspondrait a 48 kw.h au 100 de consommation.
ce test n'a aucun intérêt sauf à promouvoir Renault;ce n'est pas une condition normale d'utilisation:sans clim sans radio?à 44 km/h de moyenne?faites donc un Paris Lyon avec la clim et à 130 km/h et on en reparle....bizarre:jamais vu ce genre de test de la part de Caradisiac
Mêmes contraintes avec une Tesla : ces chiffres d'autonomies (pris en référence par les fans) ne sont obtenues qu'avec un protocole d’utilisation qui est très éloigné d'une utilisation dite "normale", et pourtant là, ça ne fait pas monter les fans de voitures sur leurs grands chevaux, bien au contraire. Mais Tesla a une telle aura (surévaluée à mon avis) que là, on ne dit rien
James Rock Ils font que répéter au long de la vidéo que c'est le dixième épisode. Cherche un peu.. . Le but de ce test est d'avoir un parcours type pour évaluer TOUTES les voitures électriques et avoir une échelle de valeur commune. Pas de représenter la réalité
Tout à fait d'accord : 35 degrés à l'extérieur et il n'utilise pas la clim... Ce n'est pas réaliste, ou alors que Renault propose une Zoé sans clim et sans radio pour augmenter l'autonomie de la voiture... Et encore, ils ne pourront pas garantir ces 560 km car l'hiver les batteries tiendront moins bien...
@@chachacha1289 oui enfin sauf que sur la Zoe, ce n'est pas une clim, mais une pompe à chaleur, ce qui induit raffraichir ou réchauffer la voiture avec une moins forte sollicitation des batteries, au bénéfice de l'autonomie. Donc il faut voir
Mon pauvre garçon il faut considerer une électrique comme une seconde voiture pour le quotidien, boulot école supermarché. ce n'est pas destiné à traverser la france
il faudrait faire des essais sur Autoroute, Paris Beauvais aller retour par ex :))
Traversée de 5 pays en voiture électrique (ancienne Zoé), vacances à 0€: ruclips.net/video/cRchVbsDwEU/видео.html
reste plusqu'a mettre des bornes de recharge comme tesla est ça sera vraiment bien
Et bobby ?
Résumons,
Pour avoir une autonomie àcorrect en électrique il faut roulé que en juillet aout, vitre fermé sans clim et risqué un malaise à l'intérieur, rouler à 50km/h max.
bref l'électrique qui au passage pour ceux qui ne le savent pas encore n'est pas du tout écolo ce n'est clairement pas pour moi.
Camus vive les moteurs plluants
LSfelon - La Chaine GTA la voiture électrique est toute aussi polluante merci de vous renseigner sur la fabrication des batteries qui necessite des forage de minerai en Chine avant même d'être en circulation elle pollue déjà 3 à 5 fois plus qui ne voiture essence.
Ensuite elle tourne à l'électricité comment produit ont cette électricité? Aux USA des centrales à charbon en Europe centrales nucléaires ( qui ke pollu pas mais on ne sait pas quoi faire des déchet ).
Et pour information si tous les français roulaient electri que nous n'aurions pas la capacité de production nécessaire en électricité pour tous nous alimenter
Dernièrement quand une voiture électrique aura fini son cycle de vie nous ne savons pas comment recycler les batterie que feront nous? Nous les mettons dans l'océan?
Donc merci de m'epargner les discours soit disant écolo bobo à la con
La voiture électrique est économique mais certainement pas écologique la pollution est juste délocaliser sur les lieux de production.
Et encore au delà de ça tout ses minerais sont présent en Chine. Si un jours les relations se dégrade entre nos pays j'ai hâte de voire comment les constructeurs se fourniront en batterie
Camus quand j'ai poster mon com, j'etais serieux:
Etant donnée les emmerde que l'on a avec ces bagnoles (changer la grosse batterie tous les 3 ans par ex), la "dangerositer"(prends feux en cas d'accident), l'autonomie (500km c'est bien... pour tourner autour de chez toi), le prix (40 000€ serieux! Je garde ma c3 a 18 000 lol)et l'ecologie fictif que nous presantes ces caisse...
Je ne suis pas près d'abandonner ma voiture thermique qui est largement mieux et coute 2× moins chere à l'achat et à l'entretien/usage
J'espere que l'on nous somme compris
PS: avec l'état, on sera tot ou tard obliger d'y passer, moi j'irai voir ailleurs
LSfelon - La Chaine GTA autant pour moi j'ai mal interprété je pensait encore avoir à faire à un commentaire écolo ignorant.
On ne sera pas tous à l'électrique l'été à voulu tous nous mettre au diesel il y a 30 ans sans succès maintenant on sait que c'est de la merde on veux nous faire revenir à l'essence ou à l'électrique.
L'électrique avant de passer toute la France a cette énergie ils devront bouger le cul des fournisseurs d'électricité et je ne vois pas comment produire plus vu que personne ne veut de centrale nucléaire dans son secteur
On veux des voiture électrique mais on ne veux pas des centrale pour les alimenter. C'est le chien qui se mort la queue
Camus moi je veux bien une voiture d'une voiture electrique a conditions que les (tres nombreux) default soit coriger, autant sur la voiture que pour l'energie qui l'alimente
Vous avez dépassé le le kilométrage parce que la dernière fois vous étiez deux et aussi grâce à la température extérieure et aussi aux autres conduite certainement très économique mets en fonctionnement avec 4 personnes dans la voiture et la clim je pense pas qu'elle aurait atteint ses limites merci
La norme NEDC c'est pas le roulage normal ? La c'est pas realiste le periphe
Bonjour, non, cherche sur le net le protocole de test et tu verras que ca n'est absolument pas realiste (par ex., acceleration de 0 a 50kmh en 26s). WLTP est deja beaucoup plus correct, et fournit des resultats proches du reel (generalement environ 10% trop optimiste, mais tout depend du style de conduite de chacun, bien sur)
Acheter mais louer acheter le pantalon ET louer la ceinture acheter la voiture mais louer les batteries
Ben si vous aviez écouté en cours, les batteries s'achètent!!!
Consommation fausse car l'ordinateur à dépassé les 41 KW de la batterie affichant 44 KW et en plus la vitesse moyenne est trop élevé pour quelqu'un qui était dans les bouchons de Paris
Rester sur le périphérique, c’est complètement débile ..
Caradisiac!!!!! Il est l'essai de la Clio 4 RS 18 !!!!!!!!
( La réponse dans mon cul n'est pas acceptée !!!! )
Faites 3 tests d'autonomie jusqu’à la panne : à 50 km/h, à 90 km/h et à 130 km/h, et là on vous prendra au sérieux dans vos tests.
Encore la Renault Zoé....
Tiger Stance en même temps c'est la star avec le leaf en Europe donc logique
chriscoolTV Alors pourquoi s’acharner sur eux ? D’autres propositions méritent de s’attarder sur elles pour leur donner un petit coup de projecteur. La Citroën C-Zéro, du haut de ses 9 ans est à la peine et ne bénéficie d’aucune publicité et n’est pas médiatisée. Une vidéo similaire sur le périphérique parisien avec cette voiture pourrait lui faire du bien. Idem pour les Peugeot iON et Mitsubishi i-MiEV ElectriQ, ses cousines.
Tiger Stance la c zéro est très loin de ce qu'offre la zoé et ses ventes sont anecdotiques . Après demande à caradichiasse je suis pas le responsable de la publication .
chriscoolTV C’est à cause de son âge surtout, c’est l’une des premières voitures électrique grand public ^^
C’est fait depuis longtemps mais je reste sans réponse de leur part, comme toujours
Tiger Stance ben elle est reine de son segment car effectivement pré curseur comme en son temps l'espace rien de mal à cela il refont un test car modèle parmi les plis prisés rien de mal ..
Ces essais sont moins stupides que ceux cherchant à épuiser les batteries le plus vite possible mais ça ne représente pas non plus la "vraie vie". Personne ne fait 16 tours du périph pour s'amuser.
faudra le faire avec des voiture "classiques" elles vont finir par avoir moins d'autonomie a force ^^
Sans arrêt complet ou fluctuation de réelle de vitesse c'est normal de gagné en autonomie autrement cest pas pour autant que je passerais a electrique
a quand un essai l'hiver avec les phares le chauffage et la radio et sur route nationale et autoroute. j'espère que renault vous a bien caressé dans le sens du poil car cet essai est complètement bidon. qui peut rouler comme çà aujourd'hui certainement pas un utilisateur normal. bref un essai pub complètement pipeau. et vu les prix annoncés et le peu de bornes de recharge je ne suis pas pret d'en acheter une d'autant plus que j'habite en province a la campagne, donc les essais bidons sur le periph du grand n'importe quoi.
Marrant, j'habite en pleine campagne et l'achat d'une Zoé est prévu, car d'une recharger toutes les nuits c'est faisable, et de deux la recharge compléte sous-entend de 0 à 100%, sauf que déjà on attend pas d'être à 0 pour charger, et qui plus est les 20 derniers % sont les plus long, mais on peut faire 200 bornes a partir de 80%... Bref faut juste arrêter de comparer le mode de vie en thermique avec l'électrique, c'est pas pareil!
Salut en roulant à 50 km sur l autoroute DANGER LOL
pas de toit ouvrant sir la ZOE pour faire 30 km/ jour dans le sud, quel dommage !
Perception de la scie sauteuse...
Et tout le monde oublie la location de la batterie de 70€ par mois.
+les recharges électriques 25 heures a 2,3k/watts soit un radiateur électrique de 2300w pendant 25 heures.
On en fait des kilomètres avec 70€ d essence avec une petite citadine.
20000 km par an:
ZOE: 119€ par mois pour la batterie + 200 * 17 * 0,14€ pour l'électricité = 1900€
CLIO: 200 * 7 * 1,46€ pour l'essence = 2040€
Prix d'une ZOE 2017: 8000€
Prix d'une CLIO 2017: 9500€
L'autonomie pourquoi pas ca peut convenir a un usage urbain meme si on sera en dessous des 500km...
Mais le prix !!!!!! A 15 000 euros d'accord mais pas +
il y en a partir de 6000 euros en occasion
J’attends encore et toujours celui de la Citroën C-Zéro
C-Zéro...pointé.
huhuhu
si je roule à 20 km/h je vais faire 1000 bornes...
Sympa mais un test qui ne reflète en rien ce que le conducteur lambda fera....
Il faut juste comprendre que toute source d'énergie entraînera forcément une contrepartie néfaste (plus ou moins évidente) pour déplacer un véhicule de plus d'une tonne a des vitesses qui en justifie l'usage...
La voiture propre n'existera jamais.... c'est juste un principe scientifique logique... Toute énergie nécessaire a son fonctionnement doit se transformer à un moment donné en calories dans la chaîne.. et ceci par le biais de réactions chimiques et mécaniques...
Bref, tous ces moyens ne sont bien évidemment pas à mettre sur un pied d'égalité en terme d'efficacité mais il ne faut pas rêver... Le seul moyen de se rapprocher du zéro pollution est de ne rien faire du tout (ne pas se déplacer, ne pas bouger, ne rien produire ...etc...).
Le seul intérêt dans la consommation d'énergie n'est que de la taxer en cherchant l'élément néfaste qui est nécessaire à sa production ...... il suffit juste de trouver lequel ....
........ un discours à l'image du chien qui tourne en essayant de s'attraper la queue....
Voiture , moto,scooter ect thermique ça pollue , voiture , moto , scooter ,velo électrique ça pollue bref en ce verra tous à pieds un jour ou en vélo si ça continue est pour ma part voiture électrique ou scooter c est pas top car chui du genre à faire des longue distance est j'ai à peine le temps de mettre le plein 3min es c est partie la carrément je devrai attendre limité 15h de charge ce qui est trop ou 2h ou 24h limité prenez le train est c est bon pff écologique une voiture électrique n'est pas du tout écologique 😒
, je viens de voir à l'instant que écolo station à mis ce commentaire car je l'ai battu lui aussi c'est donc juste de la jalousie, pour le fun je vous mets encore mon record en lien et pour en revenir aux Anglais qui ont fait 765 km avec une Zoé à une moyenne en dessous de 30 km h ils ont aucun mérite car moi j'étais ma moyenne z 44 kmh,,, et il s expliquent que quand ils ont fait le même parcours avec les mêmes pneus que moi ils ont fait 80 km de moins que moi, conclusion ça veut dire que vous pouvez rajouter 80 km à mes 720 km ce qui fait 800 km avec une moyenne plus haute que eux et encore à la fin j'ai roulé vite car j'en avais marre je pouvais encore gagner 30 km si je voulais
Red bull donne des ailes.
À quand une formule d’achat sans location de la batterie qui est trop chère et qui est pour moi une vignette déguisée ?
Pour l’autonomie record je préfère la Tesla car l’Ampera n’ai pas commercialisé en France et ne le sera sans doute jamais puisque Peugeot préfère vendre une électrique sous sa marque.
C'est déjà le cas avec le R110, faut écouter au lieu de troller!
Kévin H je ne comprends pas ta réponse. C’est déjà le cas de quoi ? Achat sans location de batterie ?
Si tu veux parler de l’autonomie... 500 km sous certaines conditions comme haute température et circulation sur le périphérique parisien avec température caniculaire n’est pas représentatif de la conduite de tous les jours. Si je veux faire 500 km en hiver pas sûr que j’y arrive d’un seul trait sans recharger plusieurs heures
Yep, Renault ne propose sa location de batterie que sur les anciens moteurs, plus sur le R110 et le Q90. Et l'obligation de louer les batteries était une décision européenne à la base.
Merci pour l'info car dans les Pub que j'ai vu à la télé ils précisaient le prix hors location batterie. Si plus besoin de débourser des € chaque mois pour la vidéo c'est une voiture qui reprends de l’intérêt pour moi.
La voiture A l'hydrogène est l'avenir !!
non
L'électrique c'est cacher la misère de l'écologie derrière une bonne conscience... On parle d'électrique sauf que pour produire cette énergie ont utilise des ressources comme le pétrole, l'uranium et j'en passes, qui croit qu'on produit l'électricité avec nos petites éoliennes ridicules ? De plus les batteries à l'heure actuelles ne sont pas recyclables, les composants oui mais une fois mélangés non.
Par conséquent c'est un cercle vicieux, l'état veut nous vendre des électriques sauf que le prix d'une zoé même après bonus vu l'équipement etc est exorbitant. Les bornes de recharges se font de plus en plus présentes mais restent rare. L'avenir c'est soit l'hybride toujours couplé au pétrole soit l'hybride couplé à une autre énergie que le pétrole et qui sera moins polluante.
Les voitures électriques ne seront jamais la panacée tant que leur source d’énergie seront les batteries, qui sont le maillon faible de l'affaire. En plus, qui dit batterie dit terres rares, et donc exploitation dans les pays africains peu écologique et "responsable". Non, pour avoir une voiture électrique viable, il va falloir attendre la Pile A Combustible, mais nos dirigeants politiques (et pas que français) ne semblent pas décider à promouvoir cette solution, tans les "lobbys des batteries" y met tout son poids pour qu'on ne change pas de solution pour la voiture électrique. Mais quand cela sera fait, alors ceux qui jurent que "la voiture électrique ne se généralisera jamais" ne vont plus savoir où se mettre. Car que vous le vouliez ou non, avec la raréfaction du pétrole (le peak oil est atteint, donc il y en aura de moins en moins), il va falloir trouver des énergies pour se déplacer ailleurs. La voiture électrique est le meilleur substitut possible. En attendant, on peut espérer voir la généralisation des batteries au graphène, ou aux dernières avancées sur les batteries traditionnelles par les chercheurs (cherchez les articles "Les batteries lithium-ion pourraient se recharger 5 fois plus vite", "Et si on pouvait rajeunir les batteries Li-ion ?" et "Avancée dans les batteries lithium-air" sur le site leblogauto)
Quant à l'hybride, c'est bien sur le court et moyen terme, pour une prise de conscience des masses, mais sur le long terme, c'est condamné aussi, et pour cause : faire croire qu'il faut deux sources d'énergies (fossile + électrique) pour consommer moins qu'une seule de ses sources, c'est une hérésie. Les consommation des derniers "mastodontes" hybrides (genre le Volvo T8 XC90 Twin Engine, mesurée à 2.1 l/100 km en moyenne NEDC, soit l'équivalent de 49 g CO2/km) est certes belles sur le papier, mais peu représentative d'une utilisation réelle. En condition réelle, la valeur affichée sur le flyer n'est pas atteignable.
Quant au prix de la Zoe, certes, il n'est pas donné, mais comme toute nouvelle technologie. Vous rappelez vous des prix des premiers téléviseurs à écran plat, il y a vingt ans ? Par rapport à aujourd'hui où on en trouves à 100 euros ... c'est le jour et la nuit. Cela a t-il empêcher les gens d'acheter des téléviseurs ? De même, les télés 4K haut de gamme (qu'on trouves à 6000 euros aujourd'hui) découragent-elles les acheteurs ?
C’est marrant comme tous les bagnolards se transforment en écolos avec le VE!
désolé de vous décevoir, mais se poser les (bonnes) questions sur l'avenir de nos déplacements, c'est loin d'être réservés aux "bagnolards pseudo écolos". Quand vous serez confronté au problème, peut être commencerez vous à comprendre l'ampleur dudit problème
''ne sont pas recyclables''
*Tousse*
(www.tesla.com/fr_CA/blog/mythbusters-part-3-recycling-our-non-toxic-battery-packs )
@@SLMPP1 A quel prix ? Donc oui on peut considérer que c'est pas recyclable puisque les entreprises évitent de dépenser la dedans
Vs êtes pas sérieux. Une voiture tt simplement dangereuse a 44 kmh de moyenne sur périphé. Next pour test comme ça faut pas faire.
Donc ça prouve que les normes ne sont pas fiable. Énorme approximations
Thx captain obvious
first one
Ce test en toc... Qui est le connard qui ferait le tour de Paris en périph sérieux? 😂😂
Étant donné que la voiture est élancée forcément il y a pas besoin d'utiliser beaucoup de puissance au niveau de la batterie 😂
Plus de 500 km, les progrès sont évidents
ce test c nimporte quoi !!!! le mec il roule a 50 ........................
Le même prix qu'une Golf VII GTI quoi :/
Mais... Quand est-ce que l'essayeur tatoué va enfin comprendre que ce genre de test est SANS AUCUNE SIGNIFICATION...???
Il faudrait vraiment que quelqu'un le lui dise que chez Caradisiac !
Paul Wouah aucun test n'a une signification tu sais ... Tout le monde roule différemment et il faut bien comparer les voitures sur quelque chose de répétable
Ok... Mais la consommation en condition de circulation normale, ou d'essai (même pour une électrique...), n'est pas absolument exacte ni reproduisible systématiquement non plus... Pas plus d'ailleurs que le test NEDC , ni même le nouveau WLTC (quoi qu'on en dise,hein ?)!!!
Certes, il y a une part de bonne volonté et de subjectivité (ou d'objectivité :-) !) dans toute test... Perso, j'ai réussi, en faisant très attention (pour voir), à descendre très largement en dessous des consos des test NEDC avec beaucoup de voitures (j'ai largement pas essayé avec toutes, mais c'est faisable !)... Et j'ai aussi réussi à presque les doubler (là, c'était surtout pour le plaisir...) !
Mais personne n'imagine un test sérieux d'une voiture thermique, en se privant de la clim, en se greffant un bout de mousse entre le pied droit et l’accélérateur (pour ne pas risquer de brusquer celui-ci), en profitant du moindre faux plat et de la moindre descente pour couper le moteur et économiser de précieux décilitres, le tout en jouant les "chicanes mobiles" sur le périphérique parisien (et rien que sur le périphérique en plus...) jusqu'à la panne sèche... Un tel test serait tout simplement grotesque parce que tout le monde comprendrait que personne ne conduit un véhicule ainsi au quotidien et que les conditions ne sont absolument pas réalistes... Et ce serait tout à fait vrai !
ET si ce genre de test est absurde pour un véhicule thermique, il l'est tout autant pour un électrique ! => CQFD !!!
Qu'ils conduisent normalement, en condition plus ou moins réelle, en précisant les conditions, et qu'ils donnent leur avis et en tirent des conclusions (ils sont payé pour, non ?)... Ce serait déjà bien plus juste, et signifiant !
Sauf que ce genre de test se fait aussi en thermique, et des tests en conditions réelles se font en électrique... Bref
Kévin H Je n'ai encore jamais vu des gars qui tentent de boucler le maximum de tour de périphérique pour en déduire l'autonomie d'une voiture thermique (mais il y a peut-être des rigolos qui le font...). Et ça n'aurait pas trop de sens non plus. Encore que, vu que la clim n'a quasiment aucune incidence sur la consommation d'une voiture thermique, et que le chauffage n'en a strictement aucune, le test serait quand même un peu moins irréaliste qu'avec une électrique !
Il se fait dépasser par des mecs en scoots et t-shirts et short et par tout le monde aussi et pas d'airco.... 34000€ - 6000€ qu'il se l'a garde....
ce serait plus intéréssant de connaitre l'autonomie en utilisation normale car 37 degrés sans clim !!!
Environ 300 km
25 heures pour une recharge bonjour les dégâts .perso pas prêt de passer a l'elec
Phil Laureau ya plusieurs amperage tu a écouter la vidéo ?🤔🤔🤔🤔
Un éternel insatisfait 😂
On recharge pas non plus tout les jours ou au pire si on roule beaucoup une charge de nuit tout les jours doit être suffisant !!
chriscoolTV oui je vous ferai savoir que c'est valable si vous avez un pavillon et avec la pose d'une wall box ( 1000 euros environ ) . Dans le cas contraire cherchez une borne dans la rue!!!!
De toute façon le réseau de bornes de recharge n'est pas suffisant si on passé massivement en tout élec .!!
BIEN TROP CHER POUR UNE RENAULT
En Renault pas difficile la panne
tiens si tu parles anglais ;)
ruclips.net/video/fYp95XqKot8/видео.html
polo c ben achète une Bm tocard, elles prennent feu !
polo c faut oser dire cela avec un profil pro vw guignol
lolo jardi Audi c'est pire c'est 1 million de voiture qui prennent feu 😅
d'un autre côté, il faut mieux qu'elles s'enflamment les Audi, sinon, c'est le climat qu'elles enflammerait avec leurs niveaux de pollution tellement élevé que VAG a préféré tricher avec le fameux logiciel Bosch !
Voiture de riche
ZOE 2017: 7000€
CLIO 2017: 9500€
c'est laquelle des deux la voiture de riche ?
Pourquoi parler en faisant tous ces gestes, c'est désagréable.
Non mais ! 34000 euros et 6000 euros de prime.
Qui peut se payer des véhicules comme ceux la ?
C'est pas en gagnant le SMIC qu'on peut s'endetter de la sorte.
Donc sans moi.
Si tout le monde roule économique il y aurait pas de pollution
Mais, vous avez roulé à 50 km/h toute la journée !
nicolas molli c'est déja pas mal, ma moyenne sur 6 mois et 8000 km est de 24 km/h (un SUV diesel)
un SUV diesel pour le périph'...'
c'est de la merde 400 bornes à 44km/h de moyenne fait un essai PARIS MARSEILLE à 130 KMH avec chauffage ou clim tu va mettre 2 jours
au minimum le mec qui fait la video doit etre payé par renault !!!
ah oui c'est pertinent de faire ça en citadine
44km de moyenne lol vous etes vendu a renault. :)
À load of crap video who drives like this in Paris ? Renault should double the battery capacity and start making cars like Tesla and Jaguar I PACE. What is Renault waiting for!@?? MORE KOREAN CARS ?? JOBS FOR THE FRENCH NOT FOR ASIA....VIVRE LA FRANCE 🇷🇴🇷🇴🇷🇴
Sur autoroute elle ne dépasse pas les 120 Km.
Fidorf SMF nope, elle est bridée à 140km/h. Donc elle dépasse bien les 120km/h. Va en essayer une gros, c'est cool conduire !
Matt Hieu merci mais je parle de distance pas de vitesse.
Fidorf SMF oups j'ai lu de travers :p
Sinon c'est 163km sur autoroute. Vouais c'est un petit peu plus.
Matt Hieu ca arrive 😃
Au fait 8900 euros pour un pack de batteries ça fait cher le kilowatt!! Il faudrait déjà commencer a implanter des bornes de recharge gratuite ( voir les pays scandinaves) mais non chez ils préfèrent supprimer le bonus pour les hybrides qui elles évitent le stress de la panne CQFD!
Phil Laureau : il y a des bornes gratuites dans certains magasins, par exemple Ikea, Leclerc, Décathlon.
lucarnetrange c'est sur il y a des milliers de ces magasins en France mdr!!!!!!!
Phil Laureau : vous demandez des bornes gratuites, je vous explique qu'il y en a certainement plus que ce que vous croyez. La question est plutôt de savoir pourquoi vous trouvez normal de recharger gratuitement.
Avec les batteries de maintenant, c est plus de la torture de journaliste ....
A quand un test sur circuit à 110 ou 130km/h , 4 adultes, coffre chargé, avec clim , un peu comme si on prenais l autoroute ... un usage normal en fait ....
Qui fait ça en citadine ? Personne
Une utilisation normale d'une citadine c'est la ville
voiture de merde vive les gros moteurs V10
Alexgenn FR sa pollue et la voiture électrique
Je suis stupéfait de la moyenne de 7,9 kWh/100 km. C'est vraiment impressionnant.
plus je vois cette voiture plus je la trouve vraiment moche . . .
Vous nous démontrez une fois de plus, qu'il faut bien sucer les boules des marques françaises.
Allez vous refaire les test de toutes les voitures passées dans des conditions similaires ?
Evidemment, le journaliste l'a bien dit il connait toutes les astuces du périphérique parisien surtout qu'en ce moment , il est fluide.
Vous ne prouvez qu'une seule chose, si on habite à la campagne dans le sud de la France que l'on roule dans des conditions optimales et que l'on peut la recharger tous les soirs pourquoi pas la ZOE sinon c'est une grosse daube.
tg
chriscoolTV connard
chriscoolTV cachez vous derrière un pseudo débile pour pouvoir insulter les gens en toute impunité, faux jeton
Karim Louelh tu veux mon adresse guignol ?
Le chaud de quoi?
Je fais un commentaire à la rédaction de cette chaine sur leur ligne éditoriale, vous vous permettez de m'insulter moi directement, si vous aimez la ZOE cela vous regarde vous n'avez pas à m'insulter pour autant.
Vous insistez une nouvelle fois en me menaçant physiquement, youtube en effet n'est pas Facebook mais pour l'un comme pour l'autre, les gens qui y font de commentaires ne sont pas soustrait à la loi française.
Faites ce que vous avez à faire, mais si vous "lâchez votre adresse comme vous le dites" c'est aux forces de l'ordre et à la justice que vous y expliquer vos propos car je m'empresserai d'aller porter plainte contre vos propos à mon encontre et j'assumerais les miens.
Que de la pub...hhhh une voiture pour faire le tour du périph 🤣🤣🖕
exactement et n esce pas la le principe meme du model ?
pas mal le test mes faut ètre fou pour payer u ne charette française se prix la rien de t'elle qu'une bonne japonaise
honhon mdr nissan? Mitsubishi ?
Une japonaise faite en partenariat avec Renault? MDR
Bof il faut conduire comme monsieur tous le monde ce teste ne vaut rien. Vive le diesel
OUI faire 500 km à moins de 50 km/h de moyenne jolie performance Renault n'a jamais fait des autos alors des électriques je rigole il aurait mieux fallu faire un vrai trajet comme partir au bord de la mer faire de l'autoroute etc mais bon je ne vois pas l'intéret de ce test.........MAIS BON JE SUIS PERSUAD2 QUE LEUR ZOE EST PERFECTIBLE ALORS ATTENDONS UN PEU
Affligeant…... quel est l'intérêt de ce type de test ???? Qui a envie de se taper 500 bornes 70 km h????
bah des gens qui roulent en zone rurale
ouaih, soit, sur du plat, sans feu, stop, ... avec une personne (pour conduire), sérieux,!!!!