Zylinderkopfdichtung wechsel / reparieren an einem X20XEV Opel Vectra B
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Hier zeige ich wie ich am Opel Vectra x20xev Motor die Zylinderkopf Dichtung Wechsel. Da immer Wasserverlust und einen Hohen druck auf dem Ausgleichsbehälter ist.Da bei mir auch der Auspuffkrümmer defekt ist wird er gleich mit gewechselt.
Dabei werde ich auch noch auf den Zahnriemen eingehen.
Da ich alles genau zeigen wollte ist halt das Video in Überlänge .Sorry.
In meinem Video habe ich die einzelnen Schritte meiner Arbeit dokumentiert, die als Hilfestellung gedacht sind.
Es handelt sich hier ,nicht um eine offizielle Anleitung.
Ich hafte daher nicht für Schäden, die bei, durch oder aufgrund der Reparatur entstehen.
Habe mir dein Video komplett angesehen, danach habe ich an meinem X20XEV den Kopf nach Zahnriemen riss gewechselt, alle Einlass Ventile hatten Kolbenberührung und sind krumm. An den Kolben war so gut wie nichts zu sehen, von daher hab ich Glück gehabt. Habe alles nach deiner Vorgabe gemacht, war mein erstes mal so eine Reparatur aber es ist alles erfolgreich verlaufen. Ein großen Dank an dich das Du dein wissen mit anderen teilst.👍👌
Darum geht es ja auch . Für den ambitionierten Schrauben mit gewissen Vorkenntnisse, der eigendlich wissen möchte was und wie ihm was entgegen kommt. Gruß Patty
Vielen Dank, Patty! Ohne Dich würde ich mich an vieles gar nicht rantrauen! Habe gestern meinen lange aufgeschobenen Zahnriemenwechsel an meinem Vecci hinter mich gebracht. Vom Vorbesitzer letztmalig 2008 gemacht! Wurde also Zeit. Habe insgesamt 5h geschraubt (inkl. dem Suchen der doofen Gummipuffer von der ZR-Verkleidung... *hehe*).
freut mich ,das das Video hilfreich war. Es ist schon einfacher wenn man das ganze dann schon einmal gesehen hat.
Hi Patty...das Video ist echt gut gemacht...habe Demnächst das gleiche vor bei meinem Omega der hat die gleiche Maschine.....war für mich echt interessant was du gemacht und gesagt hast...mach weiter so.
Hallo Patty, alle Achtung, gut gemacht. Wie hast du nochmal der Bremsvetärkerschlauch entfernt ? Ich druck und ziehe ohne erfolg. Rod Smithdale
Hallo. Da ist ein schwarzes Drücker dran .das wir rein gedrückt dann kann man es abziehen. Gruß Patty
Hi ! Patty I really like the simplicity of your video . I was planning to do the same to my Vectra B with the same engine but I`m reluctant to do so because of the expenses that I might encounter. Thanks for this for at least I got some ideas
Hallo Patty. Danke für Dein super gemachtes Video. Ich habe bei meinem Asta G auch das Problem mit dem Kühlwasser und gestern den Kopf demontiert. Dank Deines Videos ging es deutlich leichter und schneller.
Hallo Stefan, freut mich.Das ist auch warum ich diese Videos mache . Das es dann leichter von der Hand geht,weil mal das ganze schon mal gesehen hat. Gruß
Ich habe die Arbeit beendet. A I gut gegangen. Vielen Dank für Ihre Beratung. Ich habe viel zu tun. Vielen Dank für Ihre Hilfe. Grüße.
prima!! gruß
Hallo Patty, Danke für´s Video, war recht hilfreich.
Kleiner Tip von mir: Beim Zahnriemen drauf machen mit Kabelbinder arbeiten, dann bleibt der Riemen oben an den Nockenwellenrädern drauf. Gruß Sam
Das hast du gut gemacht für einige dass ich gelernt hat Hut ab !!!
Gruß Uwe Kochann
Danke
Hallo, gute Moderation und Kameraführung, Arbeit mit Liebe zum Detail, ganz toll!
Danke dir!
Super erklärt ! Hast dir aber echt mühe gemacht das tolle Video zu machen,echt TOPPPPPP beide Daumen hoch ;-)
Vielen Lieben Dank.
+Michael P Danke. Habe versucht jeden schritt was ich gemacht habe zu erklären .des wegen ist das Video so
lang geworden.
+Patty´s Garage hallo grüss dich würde mich sehr freuen wenn du mir helfen würdest.ich hab ein mazda 5 benziner baujahr 2005 verbraucht horende öl bzw.verbrennt zu viel öl und kommt balurauch ausem auspuff und reparatur kostet verdammt teuer kolbenring odet ventilschaftdichtung sagt der kfz meister in werkstatt stimmt das ?? liebe grüsse Serkan.
+Serkan Yilmaz hallo. Wenn du kein Öl unter dem Auto verlierst .Dann wird es Ventilsschaftdichtung oder Kolbenringe sein.Das kostet in der Werkstatt einiges das es die Wirtschaftlichkeit des Autos übersteigt .Da muss man sich überlegen ob man das machen läst oder abstossen tut.Gruss patty.
+Serkan Yilmaz hallo. Wenn du kein Öl unter dem Auto verlierst .Dann wird es Ventilsschaftdichtung oder Kolbenringe sein.Das kostet in der Werkstatt einiges das es die Wirtschaftlichkeit des Autos übersteigt .Da muss man sich überlegen ob man das machen läst oder abstossen tut.Gruss patty.
+Patty´s Garage ja das stimmt kostet einiges ich hab das auto vor knapp 3 monate gekauft hab 1 jahr gewährleistung hab ne anwältin eingeschaltet ich hoffe das bringt was weil der händler sich quer stellt.So hab nach gefragt in werkstatt kann bis zu 1200 € kosten und hab für den wagen 4700€ bezahlt es ist nicht war oder ?? und hab 3 autos gewechselt und alle 3 haben das selbe problem gehabt es ist einfach unglaublich sage ich einer war opel zafira baujahr 99 dann vectra bau jahr 97 und jetzt mit dem mazda 5 bau jahr 2005 ich fasses einfach nicht wie kann man so pech mit autos hanen verstehe ich einfach nicht aber wie gesagt es läuft über anwältin hoffe bringt was und danke für dein info wollte ich mit dir trotzdem teilen
Hallo eine Frage bzw zwei fragen.
Wegen dem Ölabscheider,normaler geht ja noch ein dicker Schlauch vom Ventildeckel zum Saugrohr,brauch man den dann nicht mehr wenn man den Abscheider verbaut,weil das Loch ist ja offen im Ventildeckel?
Und wo bekomme ich diesen Ölabscheider her? Vielen dank im voraus,und super Video👍
Gut gemacht!!!
Hallo, wunderbares Video, gute Einstellung,
Bin gerade bei einem Renault Megan, da sollte schon vor 3 Wochen die kopfdichtung gewechselt sein, nur beim auslass sind mir drei schrauben abgerissen, nur die nussverzahnung, den ein ET 14 ist zu klein und ein ET 16 ist zu groß, dazwischen gibt es keinen 15 Nuss?
Ist vom Werk aus so produziert worden, denn die ersatzschrauben sind ET 16, nun da kannst du dir sicher vorstellen wie lange man braucht bis der Kopf eine neue Dichtung bekommt, hahahaha.....
Das aufbohren ist sehr anstrengend, da mir schon 6 bis 8 Bohrer verschliessen sind?
Ach er ist noch eingebaut, das erschwert noch zusätzlich.
Danke für dein Video, mach weiter so, du verstehst dein Geschäft......
LG.Herbst Johann
aus Österreich
Habe dein Video gerade gesehen, sehr gut gemacht!
Du hast zwischendurch so etwas gesagt wie "So steht es in der Anleitung".
Kannst du dich noch zurück erinnern welche Anleitung du benutzt hast?
Thx, das ist schon etwas her, wann ich das gesagt habe.. Aber es gibt in der ZKD Verpackung ein zettel mit Drehmoment und Drehwinkel angaben. Ansonsten gibt es " Wie helfe ich mir selbst" Bücher.
Wieder gut gemacht das Video. ..haha wenn wir alles so weiter machen dann machen die Autohändler pleite. ..aber ehrlich gesagt haben die eh keine Lust alte Autos zu reparieren 😂😂😂
Hello Patty, thank very much for this video you made... appreciated..
thx
Gefeliciteerd !! Aconpanhei zijn werk vanaf het begin, kan ik veel leren! Hier in Brazilië houden we veel van de mechanica van de vectra. Het is jammer dat we hier tooling middelen zoals je gewend te demonteren en snel te monteren onderdelen van de motor.
Een ding dat ik niet begrijp is hoe het gereedschap (feedback) een soort diploma gradenboog zou het te gebruiken? Torquear aan het hoofd.
Anders je gebruik niet torquear kleppendeksel en ook niet gebruiken lijm aan de zijkanten, hier in Brazilië vanwege de hoge temperaturen zet Loctite de 4 hoeken van het gewricht.
Hier mijn vectra cde 16 V. 2.0 turbo, is bij mij 18 jaar en ik ben van plan om het te lang te houden! Hier in Brazilië hebben we een aantal problemen bij het vinden van een paar stukken, zie ik dat in uw land is een beetje makkelijker.
Dikke knuffel !!
Ontmoet mijn Vectra
ruclips.net/video/LNK-XboMFNs/видео.html
Mantenedor
Parabéns !! Aconpanhei seu trabalho desde o inicio , pude apreender muito ! Aqui no Brasil amamos muito a mecânica do vectra . E uma pena que não temos aqui recursos ferramentais como os que você usou para desmontar e montar rapidamente as peças do motor.
Uma coisa que não entendi é como utilizar a ferramenta ( gabarito ) uma especíe de transferidor de grau seria isto ? Para torquear o cabeçote .
Outra coisa você não utiliza torquear a tampa de valvúlas e também não utilizou cola nas laterais , aqui no Brasil devido a alta temperatura colocamos loctite nos 4 cantos da junta.
Aqui o meu vectra cde 2.0 16 V. turbo , está comigo a 18 anos e pretendo ficar com ele por muito tempo! Aqui no Brasil temos algumas dificuldades em encontrar algumas peças , vejo que no seu Pais é um póuco mais facíl .
Grande abraço !!
Conheça meu Vectra
ruclips.net/video/LNK-XboMFNs/видео.html
Mantenedor
Super Super Video ehrlich. Fahr auch den Vectra allerdings mit der Y16XE Maschine aber ist auch ähnlich gebaut. ich hätte allerdings die Stehbolzen am krümmer gelassen. bei meinen muss man allerdings die Nockenwellenräder demontieren.
Danke. Die Stehbolzen sollten eigentlich mit getauscht werden weil die über die Jahre Vergameln und dann kommt die harten Temperaturen da zu. Um nicht alles doppelt zumachen habe ich sie gleich mit gemacht.
Patty´s Garage Achso die hattest du mitgetauscht. Wusste ich nicht.
gutes Video ,super Qualität, Respekt ! mit was hast Du Gefilmt ? Digicam ,oder video cam (Hersteller ?) MFG.klaus
+Klaus Kus Hallo, danke. Ich benutze eine Digicam eine Canon SX1 die habe ich mal günstig gebraucht bei Ebay geschossen. Ich vorher auch andere Kamera probiert. Leider hatten die ein schlechten Ton. Die SX1 hat zwar kein
externes Mikrofon was ich anschließen kann,aber ich kann das eingebaute Mikrofon manuell einstellen.
Die anderen haben dann immer den Ton wenn er zu leise war aufgerissen. Somit hat man die Motoren
in der Kamera immer gehört. Der nach teil der Kamera ist, das sie nur 30 halb Bilder macht,das sieht man
wenn ich schnelle Handbewegungen mache und das Videobild fängt schnell an zu rauschen (Sensor sehr klein) ,wenn es nicht hell genug ist.(die ISO kann ich nicht fest einstellen beim Filmen.)
Dann kommt noch Licht Equipment und Videoschnitt Programm dazu. So das ich auf ungefähr 200 Euro
ausgegeben haben. Ich nenne es mal Starterset ;-). Es soll ja im Rahmen bleiben.
Gruß Patty
Ah ja Speicherkarten nicht vergessen und jede menge AKKU´s
danke für die schnelle Antwort! ;-)).
Wieder ein sehr interessantes Video...nur weiter so ;)
Danke. Ist ein bissel lang geworden.
Top Video , richtig gut
Tolles Video. Da kann man die Arbeiten wirklich sehr gut nachvollziehen.
Bei mir steht diese Aufgabe bei einem X18XE1 an. Meiner Meinung nach müsste das dort alles analog ablaufen, was Keilriemen, Zahnriemen, etc angeht, oder?
+Liquidator22 Nicht ganz der x18xe1 Motor ist etwas anders ist eine weiter entwicklung.Auch die OT Stellung ist anders .der x18xe (ohne 1) ist Baugleich .Im internet wirst bestimmt eine Anleitung da zufinden.
Lebensretter vielen dank
Hallo-Patty finde ich deine video echt gut.
Kurze frage habe ich noch Astra G motor X18XE ist das vorgehen das gleiche?
Hi, danke. Ja, könnte aber sein das paar anbauteile anders sitzen oder nicht da sind.
Super Video
Danke
Danke, nette Anleitung, habe vor das ganze beim 1.4 Corsa zu vollbringen, dürfte im groben das gleiche sein, bis auf evte. die Anzugsmomente...Muss ich noch ma recherchieren...Wieviel Zeit hast du insgesamt gebraucht, Gruß, Rolf.
+Blahblubblubberlutsch Danke. Ich habe ein wenig länger gebraucht(filmen).2 mal 7 Stunden mit Mittagspause .
Ich würde dann gleich die Ventilschafdichtung mit machen. Beim Corsa 1.4L 16V Sind die OT Stellung von der
Nockenwelle anders glaube ich. für den 8V hab ich ein Video gemacht über x16szr Motor .
Dann wünsche ich dir gutes gelingen. Gruß Patty
Mein Motor hatte nicht mehr so viel Kraft wie früher. Es qualmte auch Feuchtigkeit aus dem Auspuff. Es fehlte immer schnell Kühlwasser. Da hab ich Kühlerdicht in den Kühler geschüttet. Ab da hatte ich kein Wasserverlust mehr und die Leistung war wieder da. Das war super. Die Zylinderkopfdichtung muss nicht immer gewechselt werden.
Hy Patty ich habe nun endlich vor 2 wochen die Kolbenringe gewechselt es waren bei alle 4 kolben die Ölabstreifringe festgebrand. lange rede kurzer sind alles wieder top öl verbrauch ist beseitigt arbeitszeit 11 std zu 2. komprssion ist auch wieder zu 100%da nach die ersten 500 km habe ich das erste mal den öl stand kontrolliert alles im grünen bereich. Grüsse Chris
+Christian Berger hallo ,freud mich von dir zuhören.Das machen nur die wenisten .Super das alles geklappt hat.
hätte gerne mal paar bilder von den Öl abstreifring gesehen wie die aussahen. Gruß Patty
Hey, gute Arbeit geleistet. Ich habe einen Opel Astra g 2.0 16v 136 PS X20XEV und lassen Sie mich wissen, ob es das gleiche Verfahren wie in dem Video ist. Ist der gleiche Motor?
+david garcia hallo, danke im Grunde ja. Kann paar Kleinigkeiten anders sein.
Wenn die Verteilung ist auch gleich? Sie müssen an den gleichen Stellen stoppen? Vielen Dank im Voraus.
+david garcia ja Einstellung ist die selbe.
Hallo, falls es noch jemand interessiert: Ich hab einen Astra G mit X20XEV und der Stift zum OT einstellen war nicht vorhanden. Man muss dann die Riemenscheibe abschrauben. Die Markierung auf der darunterliegenden Scheibe muss dann nach unten zeigen. Sieht man gut im Video, da sind die Markierungen gelb angemalt.
Super
danke super habe viel gelernt vielen dank
Gut gemacht, die gleiche Arbeit habe ich mit 15 gemacht
Lg
Super.Mehr bitte
Hallo Patty, bekommt man den Zylinderkopf aus einem Astra G X20XEV mit angeschraubte Abgas-/Ansaugkrümmer raus?
ab Hosenrohr trennen ,dann sollte es kein Problem sein. bisschen muckies sollte man haben
@@pattysgarage ja, hat alles gut geklappt, es macht noch Spass an diesen (alten) Motoren zu arbeiten wo man genügend Platz hat! Z.B. Zahnriemen an Beetle oder Chrysler PT Dieselmotoren ist ein Arbeit für Chirurg und nicht Mechaniker :D
Hey erst mal ein riesen Lob an dein Video, lang aber super und einfach erklärt....meine frage wäre, passt das in meinem Opel Omega B , will auch ZKD + ZR und WP erneuern und weis jetzt nur nicht ob das passt kannt du mal drüber schauen? wär echt nett. SKF Wasserpumpe + Zahnriemensatz VKMC05222
HSN/TSN = 0035 / 331
Mach weiter so...
+hitachi1602 Danke, ich will hab keine Video machen ,da wo dann die Hälfte fehlt. Mit den ganze nummern kann ich jetzt viel anfangen.Bin ja Hobby Schrauber. Aber ich habe mal die Nummer bei Ebay eingeben und das sollte fü
den x20xev passen. SKF Wasserpumpe ist Ok. Den Zahnriemensatz würde ich weder Orginal von Opel nehmen
oder von Gates oder INA .Alles andere kommt für mich nicht in den Tüte. Bei ZKD von Elring oder von Victror Reinz
verbauen. Ich denke das dein Omega schon paar KM auf den Buckel hat. Wenn du schon alles machst ,würde
ich auch gleich die Ventilschafdichtung mit machen,weil die sind über die Jahre auch schon Knochen hart
geworden. Da sowie so schon alles Zerlegt ist. Der mehr Aufwand von 2 Std ist dann geringfügig .Dein
Ölverbrauch wirds danken. Gruß Patty
Hey ich habe auch meine Zylinderkopfdichtung getauscht, dabei war mir dein video eine große hilfe.
Habe auch direkt zahnriemen wasserpumpe spannrolle umlenkrollen und den service auch mit gemacht.
Hat soweit auch alles richtig gut geklappt, nur leider läuft er unruhig.
Die OT Makierungen stimmen alle 100 %.
Kann es sein das etwas neu angelernt werden muss?
+Mimi Chen hallo danke. Nein da muss nix neu angelernt werden, sonst hätte ich es gesagt. Schau noch mal all Unterdruck Schläuche nach, vielleicht falsch angeschlossen oder vergessen.
Patty´s Garage irgendwie habe ich das zündmodul in Verdacht.
Kann ich das testen ?
Am Auspuff kann man riechen das der Sprit nicht richtig verbrannt wird.
Zündkerzen raus schrauben ,dann in die Zündkerzenstecker stecken und alle dann am Gewinde mit Masse verbinden. Dann das Relais für die Einspritzanlage abziehen damit nicht unnötig Sprit eingspritz wird. Aber mess doch erst mal die Zündkabel ohmisch durch.
Patty´s Garage wie hoch müssen die widerstände am zündmodul sein ?
Habe die Zündkabel gemessen... bei einem zeigt er mir gar keinen widerstand an, was für mich Heißt das das Kabel defekt ist.
Wenn ich es vom zündmodul abstecke geht der motor aber gar nicht mehr an.
Kleiner Tipp:
Nimm die Zündkerzen raus wenn du den Motor auf Markierung bringen willst, denn dann lässt er sich viel leichter durchdrehen.
Vielen Dank für das Video, ich habe einen Corsa C Baujahr 2004. ist der Motor so ähnlich aufgebaut?
+Süli Hamza Hallo, ich weis jetzt nicht welcher Motor in deinem Corsa verbaut ist,aber wahrscheinlich
so einer mit Steuerkette .Das ist anders .Da zu brauch man dann auch Einstellwerkzeug.Gruß
+Patty´s Garage Danke für die schnelle Antwort, ich hab einen Corsa C Baujahr 2006 mit Steuerkette. ist ein 3 Zylinder 44kw.
+Süli Hamza Dein Motor ist ein Z10XEP oder Z10XE .Ist auf jeden Fall mit Steuerkette .Mit der Kette
ist schon ein wenig mehr Aufwand. Das einzige positive ist man hat im Motorraum jede menge Platz
zum arbeiten.Man brauch auch Einstellwerkzeug ,das bekommt man aber in der bucht.
Aber schau mal hier
ruclips.net/video/zzRnXfUcbDY/видео.html
hier gehts zum Tausch der Steuerkette da weist schon mal was alles ab muss.
Meine sah auch so aus (schlimmer halt ) Omega B X20Xev.
Mit der verrosteten Kopfdichtung nur das er bei mir den brennraum inhalt sprich den druck in das Kühlsystem gedrückt hat .
Und auf der A48 dann der Kühlerschlauch geflogen ist. Er hat uns aber noch von der Autobahn gebracht ...
+Jens „Hannibal“ Gros Ja das ist immer ärgerlich .Ich hoffe er läuft wieder?
Top, Daumen hoch :)
+TheJoko82 Danke!!
Super erklärt und toll verfilmt,nur lass den Kommentar weg ich kann damit leben.😂👍
Good nice ya ya das is fantastish
Bisschen lang geworden. Aber dafür ausführlich. Daumen hoch
Ja. War von mir so gewollt aber das das solange wir habe ich nicht gedacht. Aber man kann dann zum Glück von spulen. 😉
Hi Patty. Mein X20XEV stinkt extrem nach Sprit aus dem Auspuff wenn ich ihn kalt starte. Es geht nach ca 5min weg, sobald das Gebläse ausgeht. Mir wurde mal in einem Forum gesagt, dass ein Ventil möglicherweise platt sei. Könnte das sein? Er klackert auch am Anfang sehr stark, denke dass dies an der Krümmerdichtung liegt. Kann es aber auch mit der ZKD zusammenhängen? Viele Grüße
Hallo Dejan, wo ist das Problem? Wenn der Motor im Kaltstart ist wird mehr Benzin einspritzt. Das ist normal und wenn die Karre normal fährt dann ist alles OK. Das Klackern kann von den Hydrostößel kommen .Alters bedingt oder ÖL Wechsel Intervall nicht eingehalten. Gruß Patty
Hallo Patty, danke für schnelle Rückmeldung. Das mit dem Geruch kam echt plötzlich und ist echt schon extrem. Ich mache 5 W 30 in den Motor und wechsle seit 140.000 Km/8 Jahren meistens bei ca 15.000 Km. Danke dir! Kannst du mal ein Video mit typischen Vectra B Krankheiten machen? Lg
Hallo, ich möchte mich für dieses Video bedanken
Und ich möchte Sie ein paar Astsvarat fragen, ich habe Vktra Bkir oder ein automatisches Problem ist, dass der Lamb Kapper in Tablo light Ihnen bitte gefällt, was der Grund ist, und auch ich habe einen Unterschied in den Rollen, die sich auf der gleichen Form befinden wie Sie auf der rechten Seite Sein Problem damit
Ich danke Ihnen schon im Voraus
Hallo, leider Verstehe ich ihre Frage nicht. Sie haben bestimmt Google übersetzter benutzt. " dass der Lamb Kapper in Tablo light Ihnen" das ergibt leider keinen Sinn. Vielleicht schildern sie Ihr Problem anders.
Hy wie lange hast du algemein gebraucht mir steht das ähnliche bevor nur das ich die kolbenringe wechseln muss. werde die kolben von oben herraus ziehen. gruss Chris sehr hilfreiches Video super
+Christian Berger Hallo ,und danke. Also wenn ich die Filmerrei und so ab ziehe dann so 10 Stunden. Bist du dir sicher das die Kolbenringe defekt sind ,nicht das es die Ventilschaftdichtung sind. Weil mit den Kolbenringe hat der Motor eigentlich nicht die Probleme? Gruß
also ich habe die schaftdichtungen vor 2 wochen gewechselt da meiner öl verbrend zafira a 1,6 16v x16xel. nun musste ich feststellen das immer noch blauer qualm ausn auspuff kommt.achja ich habe die schaftdichtungen unter druckluft gewechselt und musste feststellen das auf zylinder 3 der druck irgendwo rapiede endweicht also denke ich das es an den kolbenringenliegt
+Christian Berger ok der x16xel ist glaube ich bekannt dafür. Ja hast du was an den Ventischaftdichtung gesehen das sie kaputt waren. Bei mir war damals die Ventilschaftdichtung defekt und man hat es dann beim Ausbau dann auch gesehen. Das mit dem druck Verlust stark an einem Zylinder hatte ich auch kamm aber daher das sich etwas dreck auf das Ventil gesetzt hatte.beim runter drücken .Das hatte sich dann später frei geblasen.
also es fing alles an zylinderkopfdichtung kaputt rein in die werkstadt 3 tage später holte ich das auto ab 1 tag gefahren und kein tropfen öl mehr am ölstab anruf beim meister ob er ein ölwechel gemacht hat er sagte ja ich sagte ihn das er trocken sei.er sagte ja dann bist du schon 1000 klm gefahren ich sagte ja und dann muss aber trotzdem noch öl drin sein.dann sgate er das sich woll die kolbenringe auf einen zylinder verklebt haben am kolben was jetzt die uhrsache ist warum er noch öl verbraucht ....die schaftis sahen schon eineglich sehr kaputt aus das gummi oberhalb wo die fesder drumm ist was schon extrem verhärtet. wir vermutten das es jetzt nur noch die kolbenringe sind oder vieleicht die kurbelwellenendlüftung aber was ich ausschlisse.Endschuldige meine schreibweise schreibe so immer wenn ich schnell schreibe- ;-)
+Christian Berger ja kein Ding. der Motor ist auch bekannt mit den Kolbenringe. Na da dann mal Viel Spaß beim wechseln. Da denke ich wenn du das in ruhe machen willst wirst schon 3 Tag brauchen.
hut ab. habe das gleiche vor beim x16xel. zylinderkopfdichtung ist aber nur nebensache ... zahnriemen gerissen :C da kommen denn mal schnell noch ventile und die stössel dazu. erstmal den kopf runter und die kolben beäugen. p.s. habe soeben das besagte spielzeug bestellt, alles andere verursacht schon so manche blutblase .
У вас там дороги с мылом моют или на этой машине вообще не ездят?
(x20xev vectra b cdx 2000 )Trouble with engine temperature/radiator fan
Hello!
First, I wonder what the engine temperature normally should be on? In my case it has always been that when the temperature reaches over 100C (about 105C) the radiator fan kicks off and the temperature then drops slightly below 100C again ***thermostat 92 / water temperature sensor / screen sensor / all renewed fan level idle tried the problem is what ??? Which of the water radiator fans should I renew
The water
temperature should be around 90 degrees Celsius (plus / minus). If the
outside temperature is very hot, then the fan can turn on quickly. The thermostat is synonymous sometimes times in the old times broken. Then it does not regulate properly anymore.
Bissje uffräume wär net schlecht :D
👍
Hallo patty, warum haben Autos Ölwannen? Danke!
Das Öl muss ja auf gefangen werden.
hi,sag mal kann ich irgendwie rausfinden ob die zilynderkopfdichtubg oder die ventilschaftdichtung durch ist er haut etwas viel öl weg.kühlwasser verliert der nicht.gruss mike.
+titanbiker hallo, also wenn du kein Wasser Verlust hast, dann wird die WAPU und die Zylinderkopfdichtung so weit noch OK sein. Es müssen beim Öl Verlust nicht die Ventilschaftdichtung sein .Es kann auch sein das es am Kolbenringe Vorbei gedrückt wird oder ein Simmeringe defekt ist oder Öl Wanne raus drückt oder Zylinderkopfdichtung beim Öl kanal defekt (da ist dann meistens Öl im Wasser) oder oder.
Im alter härten gerne mal die Ventilschaftdichtung aus . Aber es kommt immer drauf an viel Öl verbrauch auf KM.
Welcher Motor das ist spielt auch ne rolle, manche sind schon Probleme bekannt.
Gruß Patty
+titanbiker von den Motor gab es zwei 115 ps und 125ps
Bei 115ps wahrscheinlich ölabstreifringe am Kolben.
beim 125ps würde ich mal 10w-40 öl nehmen. Wenn dann immer noch zu viel ist Ursachen forschen .
wie hast du eigentlich gemerkt das alles ok ist ohne den kopf zu planen und ohne auf risse zu pruefen?
ich habe ihn nur grob geprüft mit einem Haarlineal .Dann wurde Motor auch nicht überhitzt. Es Leute wenn die die ZKD machen, lassen die den Kopf auf jeden Fall planen. Dann gibt es Leute so wie ich die machen es nur, wenn sie was feststellen. Ich sehe die Sache nicht so eng. Beide ZKD die man meinen Videos sieht lag ich richtig. Beim x16sz ist es das er Öl verbraucht ist aber auf Kolben und andere undichtigkeiten zurück zuführen.
Hi wie heißt das Teil mit der Gradzahl wo du den Zylinderkopf anziehst Gruß
Nimm ein Geodreieck geht auch
Gradschlüssel
Hey, ich möchte bei meinem Vectra B X20XEV die Ventildeckeldichtung wechseln, ich habe das Problem das ich 2 Schrauben wahrscheinlich lose, aber nicht mehr fest bekommen würde.
Kannst du mir sagen was für Schrauben das sind, das ich die besorgen kann, bevor ich den Deckel abmache?
Danke schonmal
Geh zu FOH. Die zwei Schrauben werden nicht so teuer sein. Frage ist nur wie die kaputt gehen kann. Nicht das das Gewinde nicht defekt sind . Die blöcke der Nockenwelle passen nur auf diesen Zylinderkopf.
@@pattysgarage Ich hoffe zumindest das nur der Einsatz für den Imbus in der Schraube verrostet ist und nicht die ganze Schraube
Trotzdem danke
Eine klain zum hammarefelt ulf zurich ?
Thank you for your response
I am using Google Translator but please I want to send you the question in English and I thank you for your patience
Hello, I want to thank you for this video
And I would like to ask you a few Astsvarat, I have Victra B gir or an automatic problem is that the Lamb Kapper in Tablo light please you please, which is the reason, and also I have a difference in the roles that are on the same shape as you are on the right side of it's problem with it
Sorry, I do not understand the words "Lamb Kapper, Tablo light, Astsvarat". It was probably words from their native language. As it half read out could you have a problem with the automatic transmission?
@@pattysgarage Yes Problem with Gearbox Automatic
I can drive Gearbox Manial
Located on Astra
Hi patty .. please could you tell me where I can find PCV valve for this engine ??
Hello, look at times, where the two hoses from the valve cover to the throttle valve go.
Thanks for your reply.
Did you mean that the valve is located under the cover of the engine ?
No, at the throttle valve. When the small hose is traced, this ends at the throttle. This connector has a small bore. This should not be clogged.
Yes, I understand now
Thank you so much patty
habe gerade geguckt ... es tropft wenn er läuft wenn es steht nicht mehr
bravo bravo bravo..
+Selçuk Dokuzoğlu thx
hello i have opel vectra b 1997 is do you have movie changing oil on manual gear box ?
leider nicht.
Guten Tag, ich habe 1997 CD B Vectra. Leerlauf schwankt und bleibt im Leerlauf stehen.
warum kannst du helfen
Vielleicht der Leerlaufregler
Jaaa denke ich auch
Danke noch mal
Was be good thanks
ist der 115ps ist es sehr schwer die Ringe zu tauschen
Hi patty
Ich fahr ein astra f 1.6si 101 ps
Mein problem ist ich fühle wasser nach aber wenn ich das auto anfahre verliert sehr sehr viel wasser im kühler bleibt das wasser nicht. Woran könnte das liegen ?
+Felipe Melo Ja das kann mehre Ursachen haben. Wie schnell ist es weg das Wasser. Kann sein das es die
Wasserpumpe ist oder ein Schlauch defekt. Oder Zylinderkopfdichtung dann würde meistens auch der Motor unruhig laufen ,wenn es viel ist. Da muss man genauer schauen.
Moin haste auch ein Video wie man die ölpumpe ausbaut beim x20xev? Danke schonmal
Gude , nein habe ich leider nicht.
habe den Fehler .... der Schlauch hinter dem Kopf unterhalb der ansaugbrücke sitzt nicht richtig ... wie komme ich da am besten dran?
Auto auf bocken und von unten probieren, ansonsten oben platz schaffen .
BRAVOOO
+Drustvo Pcelara thx
Ohne Zahnriemen??
hi patty kannst du bitte ein Video darüber machen wie man die motorlager auswechselt ??
Hallo, sind bei mir noch gut. Deshalb
Werde ich sie auch nicht wechseln.
+Patty´s Garage schade weißt du wo die genau sitzen und wie viele es von denen gibt im x20xev
+TolgaKoenig eine sitzt unter dem Klima kompressor die andere weis ich auch nicht. kommt aber auch immer drauf an welcher motor verbaut ist da sitzt das auch immer wieder wo anders.
#nice
Thx
hallo. Ich bin gerade dabei dein Video als 1:1 Vorlage zu nehmen. Ich bin jetzt bei Minute 50. Habe nun ein Problem.. mir ist auf gefallen das dass Rad über das der riehmen läuft plötzlich nicht mehr richtig steht. riehmen und alles schon runter. ist das schlimm? Kann ich das Rad einfach ohne riehmen korrigieren? es handelt sich um das rad, welches vom radkasten aus eingestellt wird, also das ganz unten.
Ich hoffe mal das mein Kopf noch ok ist. kühl Wasser war total leer. Aus dem Auspuff schoss das Wasser raus, lief nur noch auf 3 zylinder. nach einer Autobahn Fahrt kurzzeitig im Roten Temperatur Bereich.. mal sehen ob ich den Motor wieder zusammen bekomme. dein Video ist erste sahne !!! aber ich Blick bei den ganzen losen kabeln und Schlauchen nicht mehr durch :D
+Politisch Kritisch Hallo,
welche Rad meist du Von der Kurbelwelle unten ?
Weil das drehst du nicht mit der Hand. Da musst du schon eine Ratsche nehmen.
mit den ganzen Schläuche kann ich dir nur empfehlen die zu beschriften.
+Patty´s Garage ja das ganz unten. ist vielleicht beim riehmen rum gern nehmen leicht verdreht? hab's jetzt ohne riehmen mit der ratsche wieder auf Stellung gebracht. oben die 2 Räder stehen nach wie vor perfekt
+Politisch Kritisch ja das passiert mal.musst halb nur schauen das du das nicht mit Gewalt machst,wenn man dann oben an den Ventilen hängen bleibt.
+Patty´s Garage Nein bräuchte keine gewalt. ging ein ticken leichter als vorher mit riehmen. find das echt klasse das du so ein Video gemacht hast und auch noch hier antwortest. solltest dir das eigentlich bezahlen lassen. echt Top !
+Politisch Kritisch Prima. Ja ich helfe wo ich kann. So lange es nicht über mäßig viel wird. Ich dachte
irgend wann mal ,das ich so mein Wissen weiter geben könnte. Aber auch weil mir die Bebildertet
Anleitung manchmal bestimmte Sachen nicht eindeutig waren. Danke
Zahnriemenspannrolle wurde falschrum gespannt! Immer gegen den Uhrzeigersinn...
Stimmt. Hatte aber auch bis jetzt noch keine Probleme .
Alles klar, ehrliche Antwort ;)
Hallo, habe bei meinem astra G 136PS auch Zylinderkopfdichtung,Ventilschaftdichtung usw. gemacht. Hat alles super funktioniert. Leider springt er jetzt nicht mehr an. Fehler auslesen, null Fehler. Vielleicht hast du eine Idee warum er jetzt nicht mehr anspringt.
Noch was, in deinem Video ( bei ca. 2.20Std.) klemmst(legst)du ein Kabel (da wo auch das Kabel für den Kurbelwellensensor ist) ein. Für was ist es und wo wird das Kabel angeschlossen. Ich weiß nicht ob es im Astra G überhaupt drin ist, weil ich finde es nicht mehr.
Gruß
Hallo, ich kann dir nicht sagen wo der Fehler bei dir ist. Da ich mir das live nicht anschauen kann. Aber du schreibst ja das du den Stecker nicht finden kannst vom Kurbelwellensensor. Das wird schon dein Fehler sein. ohne den geht nix. Da wirst du noch mal alles überprüfen müssen. Und die Motor Anschlüsse am Astra G sind genau die selben wie am Vectra B. Gruß Patty
Danke für die schnelle Antwort. Ferndiagnose ist immer schlecht zu machen.Der Stecker für Kurbelwellensensor ist angeschlossen. In deinem Video habe ich gesehen das zwei Kabel über den Ventildeckel verlaufen ( einer für den Kurbelwellensensor und der andere ???) und ich weiß nicht wofür eben der andere ist. Finde den nicht mehr.
Das andere Kabel beim meinem Vectra ist für den Öl Stand fürs Check Control .Der ist nur vorhanden
wenn man es hat.
Hast mal geschaut ob du ein Zündfunken hast?
Zündfunke ist da und Sprit kommt auch an. Habe alles durch gecheckt, aber kann mir nicht erklären warum er nicht anspringen will. Bastel ja schon seit ewigen Zeiten an Autos rum, Opel das erste mal. Kann mir einfach nicht erklären wo der Fehler liegt.
Da muss jetzt weiter geforscht werden. Macht er vielleicht Anstalten zur Fehlzündung?
Mal den Benzindruck messen oder Benzin menge mit einem Behälter und einen durchsichtigen Schlauch
überprüfen.(Blasenbildung) Vielleicht auch mal mit einer Zündpistole den Zündpunkt überprüfen.
Würde es etwas passieren wenn man mit defektes zylinderkopfdichtung fährt
+Felipe Melo Bei mir war die Abdichtung zum Wasserkanal nicht mehr in Ortung.Immer druck auf dem Wasserbehälter .Da kann irgend wann mal ein der schwächste Schlauch platzen oder das Wasser findet sich im
Zylinder wieder und Rost macht dann den Zylinder kaputt bzw setzt sich im Öl ab. Dann ist der schaden richtig groß
wenn man das nicht bei zeit macht.
Hallo
ich habe heute meine zkd gemacht .... ich bin schon etwas raus aus dem Beruf aber ist minimales tropfen danach normal?
nach dem abstellen habe ich alles sauber geputzt und es kam solange ich geguckt habe nichts mehr
Hallo wo hat es den getropft?
Lief an der Öl Wanne tropfen weisse runter ...
Kann sein das beim Kopf runter nehmen ,dir paar tropfen auf den Motorblock gekommen sind.
Aber Ölwanne lecken auch mal ganz gerne.
warum nicht die schaftdichtung gleich mitgemacht? muesste bei mir zdk, schaftdichtung und wannendichtung tauschen. habe 253tkm runter im omega x20xev
stimmt die ventilschaftdichtungen macht man natürlich gleich mit, habe ich aber 7000 km zu vor schon gemacht gehabt. In meine Video mit dem x16szr Zylinderkopf wechsel sieht man wie ich sie gleich mit mache .
hat der dann auch wirklich weniger oel genomen ? ja das ist dann verstaendlich, zwei mal das gleiche machen waere ja sinnlos :)
Ja ,aber bei mir war auch eine Schaftdichtung richtig im Sack. Die anderen waren Knüppel hart und hatten schon kleine Risse. Bis jetzt musste ich nichts mehr nachfüllen.
krass, dann hof ich das es bei mir auch aufhoert. Hab gelesen du wohnst in russelsheim schade das es nicht irgendwo bei berlin ist sonst waere ich stammkunde ;-)
was kostet so was in werkstatt?
KA. Schreibe mir wenn sie es wissen.
wann weiß man eigentlich wenn man die Zylinderkopfdichtung wechseln muss? ps bin erst 12
wenn sie defekt ist .zB Öl im Wasser oder Abgas im Wasser.
Aso danke
Hallo. Habe ein Vectra b mit einem X18xe geerbt. Bei einem Wechsel der deckeldichtung ist mir aufgefallen das ein lagerbock der Nockenwelle locker war. Kann mir jemand sagen warum sowas passiert? Insgesamt waren 5 Schrauben der Nockenwellen lose?!
Hallo. Das kann mehrere Ursachen haben. 1 der Mechaniker der dran Rum geschraubt hat ,hat mit dem falschen Drehmoment gearbeitet. Oder der Reibewert der stimmt nicht (falsche Schraubenlegierung). Wir hätten dann alles sauber und trocken gemacht und die Schraube eingeklebt mit Schraubensicherungslack. Gruß
@@pattysgarage ich war der erste der nen Motor geöffnet hatte......
Dann Antwort B
ela
Bei 45:20 rum baust du grad das teil was ich meinte sagtest du es sei das tank Entlüftungs Ventil dieses teil meinte ich gestern
ja, das wird direkt einmal unter der Drosselklappe an der Ansaugbrücke angeschlossen und das andere wird dann an das Plastikrohr angeschlossen und geht dann bis hinter an den Tank. Vielleicht ist das Plastikrohr runter gefallen hängt irgend wo an der Lenkung.
@@pattysgarage ok also das kürzere an die Drossel Klappe unten den das andere ist noch mit dem Schlauch der Ringer zum tank geht verbunden. Leider hab ich es noch nicht gefunden woran das kürzere dran kann
@@pattysgarage aber trotzdem danke erstmal für die info suche nämlich mich schon dämmlich wo es dran kommt, wenn Es unter die. DK kommt kann ich lange suchen... Danke trotzdem nochmal. PS Fehlerspeicher ist leer. Anspringen ist nicht möglich dann denke ich Zündverteiler wie in deinem Video hier habe ich es auch mit den zündsteckern
Ich vermute mal das es Vielleicht der Kurbelwellensensor ist. Wenn der scheiß Signale raus gibt. Macht der Motor auch nichts. Von dem ist alles abhängig.Ist aber alles nur eine Vermutung von mir aus (Ferndiagnose).
@@pattysgarage ok aber dann müsste er doch ein Fehler haben !? Oder dann auf alle 4 Kerzen Gleichmäßig zünden und nicht wie er grad will. Und es ist ka komisch das er nach Wechsel des Zahnriemen lief dann lief er ohne Grund mit halten des Gases und jetzt gar nicht mehr
wie ist es mit opel astra h 1.4 benziner
verliert wasser aber nirgendwo ein leck zu sehen
co2 test gemacht und die flüssigkeit hat sich verfärbt also höchstwahrscheinlich die kopfdichtung defekt
jemand erfahrung mit dem wechseln ?
+Romka Bopp ja da wird der Zylinderkopfdichtung hinüber sein.wenn es um den 90 PS Motor geht
gib mal bei RUclips Z14xep Motor ein da hab ich irgend wo mal was gesehen war aber eher Photomontage.
wir haben uns den wagen grad zusammen gespart 2000 Euro und natürlich muss ja was damit sein.kann es denn sein das es an der ventildeckeldichtung lag weil es stand auch öl in drei kerzenschächten darauf hin haben wir die Dichtung gemacht.ich werden jetzt mal abwarten ob es weniger wird aber Hoffnung hab ich keine man kann och keinem mehr trauen heutzutage echt blöd sowas.
+titanbiker das ist wenn die karre mal in die Jahre kommen. Ich denke mal das er schon paar Km runter hat. Beim kann man nicht alles sehen. Mußte ich auch fest stellen. Das Video mit dem x16szr zylinderkopfdichtung war vom kumpel. Dem seiner Frist auch Öl. Auch die kolben (spiel). Aber aus kosten Gründen. Haben wir das sein lassen. Nur Kopfdichtung und ventilschaftDichtung
+titanbiker das ist schon ärgerlich wenn man schon so ein gebrauchtes Auto holt aber es ist ja kein neues mehr. In einen Video von mir habe ich auch die Zylinderkopfdichtung mit Ventilschaftdichtungen und Zahnriemen von meinem Kumpel sein Auto gemacht x16szr. Und da haben die Kolben auch schon jede Menge Luft gehabt aber aus Kostengründen haben es einfach dann auch nicht mehr gemacht und das Auto hatte schon jede Menge Kilometer runter der brauche jetzt immer noch Öl aber jetzt nicht mehr so extrem wie es vorher. muss man mit leben. Alles andere hätte den Budgetrahmen gesprengt für das Alter Auto.
Mein Mechaniker würde die schaftdichtung für 200€ machen wenn es nicht besser wird lasse ich das noch machen und hoffe einfach mal das es das war aber ich danke dir erstmal vielmals für deine tips.liebe grüsse aus Celle.
+titanbiker das ist Ok. Mache den zahnriehmen gleich mit. Dann hast erst mal ruhe. Viel Glück das das kleinere Übel ist. Gruß patty
+titanbiker das ist Ok. Mache den zahnriehmen gleich mit. Dann hast erst mal ruhe. Viel Glück das das kleinere Übel ist. Gruß patty
Sorry 1te Frage hat sich erledigt,
Opel Zafira bj 2000 1,8 16ventil
der Qualm ist aber nicht blau sondern ehr weiss aber Kühlwasser verliert er nicht ventildeckeldichtung vor einer Woche getauscht und gestern musste ich öl auffüllen hab ich bereits vor 300 Kilometern schonmal
+titanbiker bist du sicher ,bei mir damals war es auch nicht wirklich blau aber hat nach Öl gerochen. Ich sage mal nach 300 km öl auffüllen ist schon viel. Wenn es die Kolbenringe wirklich sind,dann hast du die die du bei mir hier im Video siehst plus Ölwanne ab und Kolben ziehen.So wenn man sich die Arbeit macht ist die frage
ob man dann nicht gleich Pleuellager mit macht .Dann wenn man den Kopf runter hat auch gleich die Ventilschaftdichtung mit machen .Weil geringer mehr Aufwand. Komme ich an den Punkt wie lange man die Karre noch fahren will. Materialkosten denke ich mal so 400 Euro.
Alter wohnst du am Stuttgarter Flughafen ? Hahahha
Motor wird warm, hab aber mein motordeckel geöffnet da waren so weiße punkte wie kaffemich
Das kann etwas Öl sein. Scheint das du mehrere Probleme hast. Ich würde erst mal analysieren wo das Wasser hin geht oder Verschwindet.
ist auch ganz sicher kühlmittel
Der motor wirft das wasser raus
Also ich mein damit das ich auf dem boden wasser+öl habe
Dann muss mal schauen wo es genau herkommt. Ich schätze mal das zwei unterschiedliche Probleme sind.
hab noch n ie was besseres gesehen, danke
+werner weber danke, geht runter wie Öl !
Vielleicht kannst du mir auch helfen
kommt drauf an.
Ich will die zahnriemen vechseln bei meinem Auto opel vectra b 1.8 16v aber irgendwie verstehe ich nicht warum die Zeichen von die zwei "Zahnräder" nicht stimmt
ja ich verstehe .das Video ist für ein x20xev oder x18xe gedacht. du
hast schon den nach folgenden Motor verbaut , den x18xe1 das ist ein
ganz anderer Motor . Des halb immer nach Motorcode suchen und nicht 1,8L
16v. Gruß
Patty´s Garage schwierig eine tutorial zum finden habe die ganzen Zeit gesucht
Such mal Z18XE der ist glaube ich fast identisch.
und alles nur wegen so einer dichtung kein wunder das die werkstätten soviel geld dafür wollen
habe gerade geguckt ... es tropft wenn er läuft wenn es steht nicht mehr