Really good work. I’m very impressed by your explanations as an official involved in aviation. Hoping to see you much more similar incidents in the coming days. Thank you.
As an aircraft enthusiast, this is the most interesting and significant youtube channel I have ever watched in Sri Lanka. Everyday I’m watching at least two air crash investigation videos of this channel. Keep it up. Carry on! ❤
Wow , what a explanation sir , Sir , I have a one question I’m working in Dubai , when I go to work on day before yesterday I saw a flight that has stopped in air , it’s a huge one , Boeing 777 I guess , it was seems like stopped in the low air , My question is , is it possible to stop the plane in air ? Or it was something else that I’ve seen? Plz answer , that plane was very low altitude, it was seems like stopped , I even looked at that many times , but it was totally stopped and navigation lights were working
Science with Ruchira වගේම ලංකාවේ අධ්‍යාපන වෙනත්ම අතකට ගෙනියන්න පුළුවන් channel එකක්..❤ මේවගෙන් වෙනස්වෙන අලුත් අදහස් වලින් ප්‍රයෝජන එන්න පටන් ගන්නෙ තව අවුරුදු 10 -15කින් වෙන්නත් පුළුවන් . ඒවගෙන් වෙන සේවය මේ channel එක කරන ඔබ තුමාටවත් හිතාගන්න බෑ........ බලන අපිට හිතාගන්නත් බෑ. උදේ හවස මල් තියන්න ඕන ඔබතුමන්ලා කරන සේවයට. නැත්නම් මේ වගේ කරුණු දන්නෙ නැතුවම දවසක පොලවට පස් වෙන්නෙ ලංකාවේ මිනිස්සු❤❤
ඇත්තටම
Ranmuwath....supiri channel ekak
අනිවාර්යයෙන්
බොහෝම ස්තූතියි. දිගටම කරන්න අපි ආසාවෙන් බලන් ඉන්නේ. අසාර්ථක වෙච්ච එවාට අමතරව සාර්ථකව ගුවන් යානා බේර ගත්ත අවස්ථා පිලිබදවත් වැඩසටහන් කරන්න.
US AIrways fligth 1549.
ඔබ ඉතාමත් දක්ෂ ලෙස පැහැදිලි කරනවා. මමත් කෙටි හා දුර ගුවන් ගමන් 15- 20 ක් විතර ගිය කෙනෙක් . ඉස්සරහටත් එහෙම යයි. aircraft engineering ගැන නම් මෙලෝ දෙයක් දන්නේ නැහැ . දැන් අඩුම ගානේ කඩන් වැටෙනවා කියන එක හරි තේරෙනවා හිත හදාගන්න හරි😁 . ගොඩක් ස්තුතියි මේ කරන දැනුවත් කිරීමට.
ෆිල්ම් එකක් බැලුව වගේ ඔබගේ වටිනා සේවය ඉගෙන ගන්න අයට මහත් රුකුලක් වනු ඇත..🇱🇰❤❤
හොඳ video එකක් sir....👍
විශේෂයෙන්ම හිටපු හමුදා නිළධාරියෙක් විදිහට මේ කරන කැපකිරීම අගය කරනවා....
ඔබතුමාට තෙරුවන් සරණයි 🙏
අති දක්ෂ පැහැදිලි කිරිමක් මහත්මයා. ඛොහොම ස්තූතියි. ඔඛට ජය.❤
මම කුඩා කල සිටම ආසයි ගුවන් යානා වලට, ස්තුතියි මෙි වැඩසටහන ඔබතුමා ඉදිරිපත් කරනවාට,ඔබතුමාටත් ජය සහ සතුට නිරතුරුවම ❤️❤️❤️❤️❤️❤️
මේකත් නියමෙට කරල තියෙනවා . කිසිම කෙනකුට අඩුපාඩුවක් කියන්න දෙයක් නෑ . නියමයි .
ළමාවියේ සිටම ගුවන්නියමුවෙකු වීමේ ආශාවෙන් සිටියත් වයස අවු. 15 දී පෙනීමේ දුර්වලතාවයක් නිසා උපැස්යුවලක් භාවිතා කරන්නට වීම නිසා එම සිහිනය බොදවුණා.
ඒත් අදටත් ගුවන් යානා පිලිබඳව තිබෙන්නේ තද ඇල්මක්.
එය මගේ මරණය දක්වාම තියේවි.
මෙවන් විස්තර කිරීම් පිලිබඳව මගේ ස්තූතිය.
ඇත්තෙන්ම ඔබේ විශාල පෙනීමේ දුර්වලතාවයක් නැතිනම්, උපැස් සමඟින් වුවද ගුවන් නියමුවෙකු බවට පත්වීමට හැකියි. උත්සාහය අතහරින්න එපා. ඔබට ජය !
Lasik surgery ekk krnn
අනතුරක් වෙන්න ගිහින් වළක්වා ගත්ත සිදුවීම් ගැනත් තොරතුරු තියෙනම් අපි බලන්න ආසයි😊
US Airways flight 1549
තවත් දැනුම සපිරි content එකක් දුන්නට බොහොම ස්තුතියි !!!
ලෝකේ වෙච්ච ගුවන් යානා සම්බන්ධ සිදුවීම් හොයන් යනකොට මට හිතුන දෙයක් තමයි Air France සහ PanAm සේවාවල ගුවන් යානා මේ සිදුවීම් වලට සාපේක්ෂව වැඩියෙන් සම්බන්ද වෙලා තියෙනවා කියන එක. ගුවන් යානා ක්ෂේත්‍රයට වගේම සිවිල් ගුවන් සේවා නීති රෙගුලාසි update කරන්න මේ සිදුවීම් පාදක උනත් අවාසනාවන්ත කාරණාව තමයි මේ සිදුවීම් නිසා මිනිස් ජීවිත විශාල ගණනක් අකාලයේ අහිමිවීම. අයිය ඔයාගේ හැම වීඩියෝ එකක් අවසානයේදීම ඒ ජිවිත අහිමිඋන අයව සිහිපත් කිරීම මන් ඇත්තටම අගය කරනවා. මොකද එයාල එයාලගේ ජිවිත කැපකරපු නිසා තමයි අද අපි වඩාත් ආරක්ෂිතව ගුවන් ගමන් වල නිරතවෙන්නේ.
මට මේ සිදුවීමත් එක්ක එන ප්‍රශ්න කීපයක් තියෙනවා.
1. Flight එකක තියෙන D-ice system එකෙන් සේවය සපයන්නේ flight එකේ මොන කොටස් වලටද ? pitot tube ඒවාට ඇතුලත් නැතිද ?
2. මන් දැකල තියෙන විදියට joystic type කන්ට්‍රොලින් ස්ටික් දැනට තියෙන්නේ Airbus වල විතරයි. ඒ කියන්නේ Boeing flight වල FBW system එකක් නෙමෙයිද ?
3. classic කන්ට්‍රොලින් ස්ටික් එකක් හරි joystick type කන්ට්‍රොලින් ස්ටික් එකක් හරි push forward හරි pull back හරි කරලා ස්ටික් එක අත ඇරියම ඒක අපි අරන් ඇවිත් නවත්තපු position එකේම තියෙනවද නැත්තන් automatically ideal position එකට ආයේ යනවද ? මන් ඒ ප්‍රශ්නේ අහන්න හේතුව simulation joystick kit එකකට යන්න මට වත්කමක් නැති නිසා මන් simulation එකකදි keyboard කන්ට්‍රොල්ස්මයි පාවිච්චි කරන්නේ. ඒ නිසා ඇත්ත තත්වය ගැන එතනින් අවබෝදයක් ගන්න බැහැ.
4. මන් දැකල තියෙන විදියට pilot සහ co-pilot දෙන්නට දීල තියෙන කන්ට්‍රොලින් ස්ටික්ස් සහ rudder paddles වැඩකරන්නේ simultaneously. ඒ කියන්නේ එක පැත්තකින් movement එකක් කරොත් අනිත් පැත්තෙත් ඒ හා සමාන movement එකක් වෙනවා. FBW system එකකදී කන්ට්‍රොලින් ස්ටික්ස් සහ rudder paddles වැඩකරන්නේ independentlyද ? මේ incident එකට හේතු උනා වගේ ඒක භයානක දෙයක් නෙමෙයිද ? දැනට pilot monitoringගේ පැත්තේ තියෙන කන්ට්‍රොලින්ස් lock කරන්න ක්‍රමවේදයක් තියෙනවද ?
5. stall recovery ගැන ප්‍රශ්නයක් තියෙනවා එක මන් stalling ගැන වීඩියෝ එකක් කරපු දවසට අහන්න තියාගන්නම් 😁
තවත් මේ වගේ වටිනා content කරන්න මගේ උණුසුම් සුභ පැතුම් අයියේ !!!
1. De-icing facility එක pitot tubes වලට අනිවාර්යයෙන් දෙනව. හැබැයි මෙතනදි pitot tubes වල heating වල ගැටළුවක් තිබිල තියෙනව. ඒ ප්‍රශ්නය airbus සමාගමට කියල අදාල modifications කරන ගමන් තමයි ඉඳල තියෙන්නෙ. Airline එකක අදාල aircraft model එකකට පොදුවෙ modification එකක් කරන්න වුණොත් ඒක schedule කරනව. ඒ කියන්නෙ fleet එකම ground කරගෙන සේරම එක විට modify කරන්න ගියොත් operations කරන්න බෑනෙ. ඉතිං එයාල operations වලට අවහිරයක් නොවෙන්න ඒව schedule කරනව. මේ aircraft එකේ modification එක කරන්න තිබුණෙ මේ ෆ්ලයිට් එක ඉවර වෙලා home base එකට ආවයින් පස්සෙයි.
මේ ගැන මටත් හොඳ අත්දැකීමක් තියෙනව. මම වැඩ කරපු, 80' දශකයෙ නිෂ්පාදනය කරපු Bell 212 Helicopters වල පවා තියෙනව. අපි නම් ඒකට අදාල circuit breaker එක off position එකට දාල lock කරලයි තිබ්බෙ. මොකද pilot circuit breakers සේරම in කරන අවස්ථාවෙදි මේ circuit breaker එකත් in කළොත්, නිරපරාදේ pitot tubes රත් වෙනව. ඇත්තෙන්ම ගිණියම් වෙනව. එහෙම වෙලා අත් පිච්චුණ අත්දැකීමුත් මුල් කාලෙ තිබිල තියෙනව.
හැබැයි මෙහෙ Bell 212s operate කරන altitude එකේ කවමදාවත් icing තත්වයක් ඇතිනොවන නිසා ඒ සිසිටම් එකේ කිසිම අවශ්‍යතාවයක් නෑ. කිසියම් විදියකින් icing තත්වයක් ඇති වුණොත්, pilotට පුළුවන් circuit breaker එකේ lock එක කඩල ඒක on කරගන්න.
2. Boeing වලත් FBW තියෙනව. ඔවුන් නිපදවපු මුල්ම FBW aircraft එක තමයි Boeing 777.
3. ඔව් ඒ stick එක spring loaded නිසා, neutral position එකට එනව.
4. ඔයා හරියටම හරි. Traditional flight controls වල pilotsල දෙන්නගෙම controls synchronized. හැබැයි FBW වලදි එහෙම නෑ. Controls lock කරන්න පුළුවන් ක්‍රමයක් තියෙනව. ඒ කියන්නෙ එක pilot කෙනෙකුට පුළුවන් සම්පූර්ණ පාලනය තමුංගෙ අතට ගන්න.
වැදගත් video එකක්.
ඉල්ලීමක් ලෙස, matinair 138 (සප්තකන්‍යා අනතුර) සහ Iselandic airline 001 (DC - 8 කටුනායක අනතුර) ගැන විස්තරාත්මක Video එකක් ඉල්ලා සිටිමි...
කරමු ඉස්සරහට
@@Aviocrat thank you
සප්ත කන්‍යා අනතුරේදී සැබෑ ගුවන් දුර fourty තිබියදී ---fourteen කියල ශ්‍රවණයවී ලක්ෂපාන බලාගාරයේ ලයිට් වලට ගුවන් පථය කියා හිතල නියමුවා යානය පහත් කලා කියල කතාවක් තියෙනවා. මෙහි සත්‍ය අසත්‍ය තාවය සොයා බලන්න
@@kaludeeraarachchigejayampa2384 මාත් එය අසා තිබෙනවා. (Fifty එක Fifteen වගේ ඇහුන දුර හින්දා ගුවන්යානය ගොඩබාන විදිහට ගිහින් තියෙන්නේ...
කන්දේ වදින වෙලාවෙත් landing gears පහලට දාලා තිබිලා තියෙන්නේ.....
ආශාවෙන් බැලුව ඔබ තුමාගේ වීඩියො එක.එවගේම ගුවන් යානයක් පියාසර කරන්නෙ කොහොමද කියල වීඩියො එකක් කරන්න.ජයවේවා 🌷🌷🌷
ගුවන් යානා නිර්මාණය කරන ප්‍රධාන රටවල් ගැන වීඩියෝ එකක් කරන්න
Really good work. I’m very impressed by your explanations as an official involved in aviation. Hoping to see you much more similar incidents in the coming days.
Thank you.
බලං හිටියෙ වීඩියෝ එකක් දානකං❤️
කැප්ටන් නියමු කුටියෙන් බැහැර වෙද්දී පළපුරුදු ජේෂ්ඨ නියමුවා අතිරේක නියමුවා ලෙස තබා කණිෂ්ඨ අත්දැකීම් අඩු බෙනීට යානය භාරදුන්නේ ඇයි , විනාශයට එයත් හේතුවන්නට ඇති නේද.
මැලේසියානු අතුරැදහන් උන ගුවන් යානය ගැනත් ඔනේ❤❤❤❤
ඉතා හොදයි , නොදන්න ගොඩක් දේවල් ඔබ තුමාගේ මෙම චැනලය තුලින් දැනගන්න ලැබුන . ඉදිරියෙදිත් මෙවැනි වීඩියෝ බලාපොරොත්තු වෙනව. බොහොම ස්තූතියි .
As an aircraft enthusiast, this is the most interesting and significant youtube channel I have ever watched in Sri Lanka. Everyday I’m watching at least two air crash investigation videos of this channel. Keep it up. Carry on! ❤
සුපිරිම පැහැදිලි කිරීමක්.... Thank you sir...❤❤❤❤
මං ගොඩාක් ආසාවෙන් බලනවා අහානවා තවත් videos ගොඩාක් දාන්න අයියේ❤❤❤❤❤❤❤
අති දක්ෂ පැහැදිලි කිරිමක් මහත්මයා. ඛොහොම ස්තූතියි.
ඔබගේ දැනුම් සම්භාරය අපට බෙදාදීම ගැන🎉 ඔබට ස්තුතියි ♥️♥️🙏
හොඳ පැහැදිලි කිරීම් විදේශීය මෙන්ම ශ්‍රී ලංකාවේ ද දක්ෂ ගුවන් නියමුවා ගුවන් යානා බේරාගත් අවස්ථාවන් බොහොමයක් තියෙනවා ඒ ගැනත් සඳහන් කරන්නේ විශේෂයෙන් ශ්‍රී ලංකා ගුවන් හමුදාව 🇱🇰
Wow , what a explanation sir ,
Sir , I have a one question I’m working in Dubai , when I go to work on day before yesterday I saw a flight that has stopped in air , it’s a huge one , Boeing 777 I guess , it was seems like stopped in the low air ,
My question is , is it possible to stop the plane in air ? Or it was something else that I’ve seen? Plz answer , that plane was very low altitude, it was seems like stopped , I even looked at that many times , but it was totally stopped and navigation lights were working
Well, stopping a fixed-wing aircraft in midair is impossible. This might've been a visual illusion caused by light and atmospheric conditions
@@Aviocrat got it sir , thank u , need more incident of planes .
තෙරුවන් සරණයි ඔබට
අපේ රණවිරුවෙක්.
Good work
දැන් මේක ආසාවෙන් බලන වැඩසටහනක් වෙලා ....නිවාඩුවක් ලැබුණ හැම වෙලාවකම ❤
Really a good job, and I wish you to do more videos by educating the viewers.
මෙහෙම කඩන් වැටෙන්න ගිහිල්ලා නූලෙන් බේරුන planes ඇතිනේ 🤔
ඒ ගැනත් වීඩියෝ කරන්න 👍
සිංහලෙන් වචන කියන්න කියන උන්ට කියන්නේ තේරුම් ගනිල්ලා,මේ කියන්නේ ගුවන් නියමු භාෂාවෙන් ලෝකේ හැම නියමුවෙක්ම කතා කරන භාෂාව.
බොහොම ස්තුතියි ඔබතුමාට.
I watched continuously 3 Episodes. Very interesting and good luck. I am Chris from Italy. Thank you
What a great explanation and this video is so precious..
Expecting more and more videos in the future thanks a lot brother...🎉
So nice of you
ගුවන් නියමුවෙකුට මොනතරම් ඉහල මානසික යෝග්‍යතාවයක් තිබිය යුතුද කියන කාරණය ගැන මම විස්මයට පත්වෙනවා.
ගුවන් අනතුරු අසීරුම අවස්තාවන් වලදී නිරුපද්‍රිතව ගොඩබෑ අවස්තා ගැන වීඩියෝවක් ඕන.
ඇත්තටම 👍
.
I hope this video series will help our comunity getting in to aviation. Grate job and you are doing fine
අත්ලන්තික් සාගරයේ දී joystick වලින් වැඩකෑලි දාන එක එච්චර හොඳ නෑ. titan ටත් වුණු දේ මතකනේ😢. උඩින් ගියත් එච්චර තමයි කියලා මේ උදාහරණෙන් පේනවා.
හ්ම්ම්ම්. ඇත්ත නේහ්
ඇත්තටම ගොඩාක් වටින වීඩියෝ එකක්. මම මගේ දරුවන්ටත් මේක පෙන්නනවා..❤❤❤
Good Explanation ❤ Realy I like very much ,thank you
Api ahalama dekalama nethi දෙයක් gena loku දැනුමක් enawa..tnx sr
වැදගත් වීඩියෝ එකක්. ලස්සනයි පැහැදිලි කිරීම.👍👍❤❤🙏🙏
Excellent content. Valuable knowledge. Please do a video for Emirates Flight 521
ඔබතුමාගේ වැඩසටහන් මරු
Thanks sir your explanation is very important to us God bless you
Oh, very good and clear explanation. Thank you
යකඩෝ මරු explain eka .❤
Presentation skills absolutely beautiful..
Make a video about the plane that hit saptha kanya.
Thanks
Excellent explanation
Please පුලුවන් නම් Bermuda triangle එක ගාවින් fly කරන flight නැති වෙන්නෙ කොහොමද කියලා වැඩසටහනක් කරන්න ඔබට බොහෝම ස්තූතියි
great ...perfect explain
Upali Wijewardane ge Learjet Crash eka ganeth daanna puluwanda ?
කියන්න දෙයක් නෑ. ඉදිරිපත් කිරීම සුපර්.
Aiya puluwan nan ATC controller kenek wena process eka poddak pahadili karanna puluwanda. Qualifications and salary sambandawa
විස්තරයක් ගේන්නං
Co- pilot Must always listen n Respect to the Captain bcos the Captain has mo experience than him. Also Captain is the Head of d Table .....
ඝෝෂාකාරී background sound නැති එක ලොකු දෙයක් ...පැහැදිලි හැමදේ ම..❤❤❤
ඉතා විශිෂ්ට යි!
Perfect explanation same as always 🎉❤.... good luck Boss
Great video. Pl do the Swiss air crash.
Really enjoyed bro...keep it up❤
Excellent presentation. V rare episode !
Very excellent explanation Thanks
Film ekak baluwa wage niyamai❤️🔥❤️🔥❤️🔥
Most Valuable information.Thank you Sir. Good Luck.
RUclips
Good But too long with lot of unwanted Technical data. Those kind of professional datas are not important for normal people
සර් මං මේ කමෙන්ට් එක දාන්නේ 36 විනාඩියේදි මමත් සෙබලෙක් අපේ බාසාවෙන්ම මට හිතුන දෙයක් කියන්න අවසර මෙච්චර දෙයක් වෙනකම් ප්‍රධාන නියමුව පක් ගැහුවද කියල හිතෙනවා මොකද ප්ලේන් එක දෙදරනකොට ඕකට පොඩ්ඩක් හොයල බලන්න තිබ්බා නේද අනික ඌට එන්න කියල ගහපු එලාම් එකටවත් මූ තාම ඇවිත් නෑනේ 😢😢
Danjaya karunarathna mahathmaya.
oya ederepath kala thawath watena sinhala vedio ekak..
Oyawa apeth handunwanna kemathei
lankawe
capt. joe
keyana anwaratha adaraneya naamayen.
AF 447
air crach eka.
me vedo eke english flim eka
AF 447 keyala youtub eka sirch kaloth thawah balaganna puluwane.
edereyede
edirepath karanna puluannam
Alaska 261
Air crash eka sinhalenuth
ea alaska 261
crash eka sedu une
guwan yanaye stablizer eka kriya werahetha wemen..
mokada ea vedo ekath goda denek
balanna kemathe wei..
ewagema US airways flight 1549
sinala vedio ekak edirepath kaeanna.
බලාපොරොත්තු වු ආකාරයේම චැනල් එකක්. ඔබට ජය ✌
වේග සංවේදී උපකරණ හරි හැටි ක්‍රියාත්මක නොවීමකටත් වඩා පළමු නිළධාරීගේ කලබලය සහ හිතුවක්කාරී ලෙස යානය හැසිරවීම අනතුර වළක්වා ගත නොහැකි වන්නට පත්වූවා නේද?
මියගිය සියලු දෙනාටම නිවන් සුවය ලැබේවා 🙏🙏🙏
යකු මම නම් අරූට කණට දෙකක් දීලා වාඩි කරෝනවා පැත්තකින් 😅
ගුවන් ගමන් මේ දක්වා දිවුනුවකට එන්න කොපමන ජිවිත ප්‍රමාණයක් පුදන්න ඇද්ද මම ගුවන් ගමණ් 3 කට සහබාගී වෙලා තියනව තව එක පාරක් කොහොමත් යනව . නැවත නැවත තව කී පාරක් යාවිද දන් නෑ .පස්ට් ඔපිසර් පනිවිඩ සවන් දෙන් නැත්තං .ඊ ලගට ගුවන් සේවයකයෙක්ට දැනුම් දෙන්න ඕන පනිවිඩය දෙන්න. දිගු නින්දක හිටියොත්.. අඩි 2000 ටඩා පහලට එද්දි විසාල පැරි සුට් ඔටෝ ක්‍රියාත්මක වෙන්න ඇත්නං මුහුදට හරි හිමීට පාත් වෙන්න.
සර් දවස් තුනකට සැරයක්වත් එකක් ඔන
Supiri අදත් අයියා ❤
Sir Germanwings flight 9525 crash eka gana video ekak ona. E Plight eka mountain ekaka wadila tibune. 154 death.
නියමයි. ඔබට ජයවේවා
වීඩියෝ නම් super වීඩියෝ එක දිග වැඩියිනේ.
Egyptair flight 990 ගැන vidio එකක් ඕන. ..
Thank you very much
අයියේ සප්ත කන්‍යා කදුවල හැප්පුන අපේ රටේදී සිද්ද වුන DC-8 flight එකේ විස්තරයක් කරමුද.. ?❤
කරමු
Godak hoda pahadili kirimak sir. Mita wada ikmanata videos genna sir.
හොඳ video එකක් ayye♥♥
Great Explanation and We like to know about MH 370 too
Thank you....🙏🙏🙏
Can you please explain something about final investigation report of concord disaster in charĺs digoole airport
We have already posted a video on that.
මේ video එක දානකම් බලං හිටියේ
බොහොම ස්තුතියි ❤❤❤
Need details about sapthakanya krash
First oficer පිස්සු කෙලිනකොට කනට එකක් ගහල පියවි සිහියට අරන් එතනින් අයින් කරන්න තිබ්බනේ 😢😢😢
සුපිරි විඩියෝ එකක් .❤❤❤තවත් ඕනේ
අයියෙ නේපාලෙ runway එකේ එකක් වෙලා තියෙනවා cctv දර්ශනත් තියෙනවා , තව western air 2605 කියල එකකුත් runway එකේදි වෙලා තියෙනවා මේ දෙක ගැනම ඕනෙ වීඩියෝ දෙකක් please .... RUclips එකේ english වලින් තියෙන ඒවා අපිට ඔයා වගෙ පැහැදිලි කරල නෑ අනික අපිට තේරෙන්නෙත් නෑ ඒවා.
Everglades plane crash එක ගැනත් කියන්න කො
VARIG FLIGHT 254 video eka genna (navigation error )
සුපිරි 👍👍අවුරුදු දෙකක් ගිහිල්ලා මලසිරිරු විනාශ නොවී තිබුනේ කොහොමද
ඒකට පිළිතුරක් ඇත්තෙන්ම සපයන්න ඕන ජීව විද්‍යාවෙන්. අපේ දැනුම ක්ෂේත්‍රය එය නොවන නිසා යමක් පැහැදිළිව කියන්න අපහසුයි.
Mata danunae mama ae flight ekae niyamu kutiyae hitiyawagae, harima kanagatui,
Oba tumata bohoma stutihi,
සුපිරියක්❤️
Thawa video karanna shakthiya dairiya labewa ❤
නියමයි දනා අයියේ,බලන් හිටියේ වීඩියෝ එකක් දානකන්😍 ඔයාට ජය❤️
ඉස්සර තිබ්බේ ඩෝප්ලර් තාක්ෂනය එකේ උණු ගණනය කිරීමේ වැරද්දක් නිසා තමයි ඔය අනතුර උනේ 😔