ගුවන් යානා වල භයානකම සතුරා කාළගුණය බව යළිත් වරක් මතක් කර දුන් සිදුවීම | TACA Flight 110
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- අයහපත් කාළගුණයට මේ තරම් දෙයක් කරන්න පුළුවන් කියා හිතන්නත් බැහැ. ඒත්, මේ ගුවන් යානාව මුහුණ දුන් අතිශය බිහිසුණු සිදුවීමට මුල් වූයේ අහපත් කාළගුණයයි. එමෙන්ම, රේඩාර් තාක්ෂණයේ පවතින එක්තරා දෝෂසහගත ස්වභාවයක් ගුවන් නියමුවන් එවැනි හිතුවාක්කාර තීරණයක් ගැනීමට පෙළඹවූවා.
Subscribe : / @aviocrat
ආශ්‍රිත සිදුවීම්:
ශීත ඍතුවේ ගුවන් යානා පියාසර කිරීම ගැන අළුත් පාඩම් රැසක් කියාදුන් අනතුර | Air Florida Flight 90 • ශීත ඍතුවේ ගුවන් යානා ප...
රන්වේ එක පෙනි පෙනී එන්ජින් යුගලම අක්‍රිය වූ යානාව යාන්තමින් ගොඩබාගත් හැටි | British Airways Flight 38 • රන්වේ එක පෙනි පෙනී එන්...
Music Track - Andrew Langdon - On The Hunt
#aircraft #aviation #technology 
Наука
Sir... Videos.. ෂෝර්ට් කරන්න එපා... මෙහෙම විස්තර කරන්න...1h.. නවෙයි 2h දැම්මත්... අපි බලනවා.. 🥹🩷.. ඇත්තටම අපි කැමති දිග වීඩියෝස් බලන්න 🩵
ඇත්තටම ගුවන් යානයට කිසිම ඩැමේජ් එක නැතුව ලෑන්ඩ් කරා කිව්වම. මම බලාපොරොත්තු උනා නැවත ඉවත් කර ගන්න විදිහ ගැනත්..බොහොම ස්තුති නැවත ඉක්මනින් video එකක් දාන්න.තෙරුවන් සරණයි 🙏
වටිනවා ඒ වීඩියෝ එකත්❤
Precipitation means වර්ෂාපතනයක්. එහෙත් එහි ජලය හෝ අයිස් පොලව මතුපිටට නොපැමිණේ.( වලාකු
ල තුල වර්ෂාවයි turbulance යනු කැලඹීමයි.වීවිධ කෝණ ඔස්සේ සුලං හැමීම මෙහිදී සිදු වේ.
ඔබගේ පැහැදිලි කිරීමෙන් කරැණු රාශියක් ඉගෙන ගත්තා.
ඇත්තටම ඔබ අති දක්ෂයෙක්....අඩමිබරයි ඔබ ගැන ගුවන් යානාවක ඇතුලත රෑප මගින් අප දැනුවත් කරන්න
අපිත් ඒ ගුවන් යානාවේ ඉන්නවා වගේම හෑගීමක් ඇතිකරවන්න තරම් දක්ෂ විදිහට ඉදිරිපත් කරනවා ජයවෙවා ඔබ තුමාට
නියමයි. වෙන මොනවත් නෙවෙයි චිත්‍ර පටයක් නැරඹුවාසේ දක්ෂ විස්තර කිරීම ගැන
1.Brad new battery එක නිසා යානාවේ අත්‍යවශ්‍ය ම උපකරණ වලට වැඩි වේලාවක් විදුලිය ලබාගැනීමට හැකිවීම වාසියකි. 2.උඩුගුවනේදී එන්ජින් දෙකම fail උනාම ගතයුතු පියවර සම්බන්ධව මේ කාලයේ check list නොමැතිකම pilots ලා මුහුණ දුන්න ලොකු ගැටලුවක්. 3. Continues mode එකට දැම්මම අයහපත් කාලගුණික තත්වයකදී එනජිමට දිගින් දිගටම ignition ලබාදීමෙන් එනජිම නතර නොවී තබාගැනීමට උත්සාහ කිරීම. Thanks so much...
ඇත්තටම ගොඩාක් සතුට දනවන වීඩියෝවක්. මමත් එතන හිටියා වගේ හැඟීමක් දැනුනා.
ගොඩාක් ස්තූතියි විස්තර බෙදාගත්තට.
Videos දාන්න පරක්කු වෙන එක තමා කණගාටුව..... ගොඩක් කාර්යබහුල ඇති තමා ඒත් අපි මගබලන් ඉන්නව video එකක් එනකල්....❤❤❤
great vedeo. ❤❤❤
හරියට ෆිල්ම් එකක් බැලුවා වගේ. ඔබතුමා ගේ ඉදිරිපත් කිරීම ඉතා විශිෂ්ඨයි. අහම්බෙන් දැක්ක චැනල් එකක් ත්‍රාසය බීතිය කුතුහලය සහ දැනුම සපිරි.. ගොඩක් වීඩියෝ බැලුවා. ඔබතුමාට ජය. 🎉🎉🎉
වෙලාවක් වෙන් කරගෙන නිදහසෙ දැනුයි බලන්නෙ.මතක තියන් ඉඳල අමුතුවෙන්ම ඇවිල්ලා බලන එකම චැනල් එක මම.
ඇත්තටම මගදි හිතුවෙම අනතුරෙන් ගුවන් යානය ඉවරටම ඉවරයි කියලා.අවසානයේදි ඒ වික්‍රමය ඇහුවහම පුදුමයක් සහ පට්ට සතුටක් ආවෙ අයියෙ.එකෙන්ම one eye eagle pilot ඇතුළු කාර්ය මණ්ඩලය එකෙන්ම වැඩ්ඩො තමයි ❤
ඇසට කඳුලක් ආවා සතුටත් එක්ක අයියෙ
මීට ඔබේ චැනලයේ හොඳම fan😊❤
48:24 wow එකෙන්ම වැඩ්ඩෙක් බයේ හිටියේ විනාශ වෙයි කියලා.❤ අවසානය හරිම සතුටුයි🫡
අපිට සතියට videos 2k වත් දාන්නකො video ekak නැති උනාම harima අමාරුයි( Aviation අපේ ලේ වලටම දැනෙනව)
2k 😂😂😂😂😂
@@mudiyanseranasinghe7430 2000😊
ඔබගේ ඉදිරිපත්කිරීමේ හැකියාව අතිවිසිස්ටයි👍❤
You yourself have answered the all questions in description. New battery was important to restart power supply for it, and it would have helped to rest of the journey and communication. Engine failure obviously loosed forward thrust and it makes it to drop down the attitude. Continuous mode makes engine to ignite continuously with electric power.
Obathumage pahadilikirimanam superb👌
Boeing 737 max 8 fault eka gana explain ekak karanawa👍
Aviocrat අයියේ ඔයාට ජය❤️
ඔබගේ ව්ස්තර කිරිම අහගෙන ඉන්න ආසයි
Itha loku danumak dun obete thanks
ගොඩ දවසකට පස්සෙ විඩියො එකක් ගෙනාවෙ... nanasa chanal එකට වගෙ මෙකටත් එක සමාන විඩියො ඩාන්න..ස්තුති 👍👍👍👏
❤ asai bayai😮 thank you❤love you 💗
Informative 🎉🎉🎉
excellent
excelant ...... sir..... thanks.....
I like and appreciate your work
Ane aththatama sathutu kathawak ada ahuwa
Loku danumak duk obete thanks
Loku danumak labadun obate thanks
Godak hodata pahadili kala ❤😊jaya wewa
පුලුවන්නම් British Airways flight 111 එකේ පයිලට් එලියට විසික් උන සිද්ධිය ගැන එකක් කරන්නකො...❤
හරිම ලස්සනයි පැහැදිලි කිරීම ඔබට ස්තුතියි
2019 අනතුරකට පත් උන ඉතියොපියනු ගුවන් සේවගේ Boeing 737 Max 8 යානව ගැන Video එකක් කරන්නකො අය්යේ...
1 . New battery ekak nisa capacity eka wadi.ethakota discharge time eka wadi.e nisa main electricity down weema nisa battery eka loku help ekak awashyama upakarana power on eken tiyaganna. Battery eka replace nokara nam boho wita me anathura mehama kelawara wena ekak ne.
2. Engine dekama fail umama main electricity generation ekath fail wenawa. Ethakota awashya throttle power eka generate karanna be. E wagema nose up karanna gaththoth power eka madi weema nisa stole wennath puluwan , e wagema me welawedi hemin pahalata gannawa ara wena deyak karanna be.
3. Ewathura saha ice nisa flame eka cotinuous nowenna puluwan. Pilots la mula idan ma continues mode eka tibune nathnam engine kalinma fail wenna ida thibuna.
GILL batary having so many faults. Sir
Ithama mahansiyen karapu video ekak. Obata jaya❤❤❤
Asama subject ekak honda pahadili kirimak thank sir🙏💯
හැම විඩියෝ එකකම මෙ වගෙ අන්තිමට ප්ලේන් එකට මොකද උනේ මොකක්ද කරෙකෑලි කරාද ආයෙ යූස් කරාද කියලා දානවනං හැමදාම බලනවා ❤
ඇත්ත 🥹
1. බැටරිය දෝශය හදුනාගත් වහාම මාරු කිරීම නිසා යානය මුහුණ දිය හැකිව තිබූ විශාල අණතුර කලමනාකර ගැනීමට හැකි විය ( අත්‍යාවශ්‍ය උපාංග සදහා නව බැටරියෙන් අකන්ඩ විදුලි සැපයුමක් පැවතීම )
2. යානයේ lift force එක අහිමි ව්ම නිසා යානය ආරක්ෂිත ගමනාන්තය කට රැගෙන යාමට නොහැකි වීම
# විදුලි බළය අහිමි වීම නිසා ව්දුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන උපාංග අක්ක්‍රීය ව්ම.
# සංනිවේදන පද්ධති බිද වැටීම නිසා ATC Tower සමග සම්බන්ධ තාවය බිද වැටීම.
3. එංජිම වෙත අකන්ඩව Ignition ලැබේන අතර අවම Fuel supply එකක් යටතේ උවද එංජිම අකන්ඩව ක්‍රියාත්මක වේ.
Thank you .
Ugath mahathmayek
Good work...!
ඔබේ ප්‍රයත්නය අගයනිරීමක් ලෙස පිළිතුරු ලියමි
1. අත්‍යවශ්‍ය පරිපත වලට විදුලිය ලබා ගත හැකිවීම නිසා යානාව පාලනය කරගතහැකිවීම
2.එංජින් 2ම නැතුව පියාසර කිරීමට සිදුවීම නිසා පියාසර උස පාලනය කළ නොහැකි වීම
3. එංජිම තුලට එන වතුර බිංදු නිසා නැවත ගෑස් ටර්බයින දැල්වීමේ අපහසුතාවය වලක්වාගැනීම
මෙක තමයි මම බලබූ ඒක නියමයි
Yaanaya newatha aragena giya widiha kiyapu eka godak watinawa. 👍
fighter air craft ekakuyi normal pilot kenkyi athara differences kiyanko .thawa e denagema flight hours ekama nam e denagen kawuda wadipura daksha sapekshawa dengema ekama capcity eka thiyanawa kiyala upakalpnaya karoth
රාජකාරීන් දෙක එකිනෙකට සම්පූර්ණයෙන් වෙනස් නිසා එහෙම Compare කරන්න අමාරුයි හැබැයි.
Hama vedio ekakinma aluth yamak igenagannawa mama nam 💯🫡
1අලුත් බැට්රියෙන් ජෙනරෙටර් දෙකම ක්‍රියාත්මක විම නිසා දෙවන වර එන්ජින් fell විම 2ඒ කාලයේ chak list එකේ එන්ජින් දෙකම fell උනාම සිද්දකරන දේවල් සදහන් නොකිරීම 3ighnison එක දිගටම ලබාදිම continue
Why they could not change the altitude and avoid the bad weather? Could you please explain?😊
1.බැට්රිය මාරු කල නිසා APU එක On කරනතුරු අත්‍යාවශ්‍ය controls වලට බලය ලබා දීමට හැකිවිය
2. Trust power නොමැති වීම සහ එංජින් ආධාරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ප්‍රධාන ජෙනරේටර්ස් අක්‍රීය වීම.
3.එහිදී නොනවත්වා ignition එංජින් සඳහා ලබාදීම සිදුකරයි
1. නැවත එංජින් පනගැන්වීම සහ APU හැටියට සහ අවශ්‍ය සමහර කොටස්වලට බලය ලබා ගැනීම සදහා.
2. ගුවන් යානය stall වීම
3. කෘස් මෝඩ් එකේ මෙන් නෙමෙයි කන්ටිනියුස්ලි ස්පාක් එකක් ලබා දීම, එමහින් flame අවුට් වීමකදී දිගින් දිගටම spark එක ලබාදීම
1. බැට්‍රීය අලුත් එකක් මගින් මාරු කිරීම නිසා කලක් චාජිං ඩිස්චාජිං නැතිව දුර්වලව තිබු බැටරි පවර් එක යාවත්කාලීන වීම තුල පූර්ණ එන්ජින් අක්‍රියවීමක් වැනි තීරණාත්මක අවස්ථාවක වැඩි කාලයක් එන්ජින් පණ ගැන්වීම හෝ වෙනත් අත්‍යවශ්‍ය පණිවිඩ හුවමාරු හෝ යානයේ පාලන කටයුතු සීමිත ලෙස පවත්වාගෙන යාමට හැකිවීම...
2. මෙහිදී යානයේ වේගය අඩුවෙමින් ගොස් stall වීම විදුලි ජෙනරේටර් අක්‍රිය වීම යානයේ පාලනය හා සම්බන්ධ නොයෙකුත් අංශ අක්‍රිය වීම අවසන යානය කඩාවැටීම සිදුවේ.....
3. කන්ටිනිව් තත්වයේ එන්ජීන් ක්‍රියාකාරිත්වයක් (කෲස්) පවත්වාගෙන යෑම තුල අයිස් කැට කම්බෂන් චේම්බරය තුලට එකතුවීමෙන් එන්ජින් අක්‍රිය වීමක් සිදුවිය හැක. එය අවස්ථාවේ හැටියට සීරු මාරු කිරීමෙන් එම තත්වය සීමිතව හෝ පාලනය කිරීමට හැකිවේ....
great.. get going
01. ගුවන් යානාවේ battery බලයත් අහිමිවී ඇති නම් නැවත engines බලගැන්වීම හෝ අත්‍යවශ්‍ය පද්ධතීන් පවා කිරියත්මක කරවගන්නට ඇති හැකියාව අහිමිවී යන්නට ඉඩ තිබුණා.
02. ගුවන් යානාවේ engine දෙකම අක්‍රිය වීම නිසා ගුවන් යානාවේ පද්ධතීන් ක්රියාත්ම කරවගන්නට අවශ්‍ය විදුලි බලය නිපදවගනිමට නොහැකිවීම සිදුවනවා. විශේෂයෙන් hydraulic පද්ධතිය අක්‍රිය වීම විශාල ගුවන් අනතුරකට හේතුවක්.
03. continues mode එකේදී combustion chamber එක තුල නැවත නැවත flames ඇති කිරීම් නිසා combustion chamber එක තුල ජලය ඒකරාශී වීම නිසා flame off වීම අවම කරගෙන ඉන්ධන දහනය ක්‍රියවලිය පවත්වාගෙන යාමට හැකියාව පවතිනවා.
I am following mentor pailet
Excellent
Thank You
Perfect 👍
Great ❤❤❤❤❤
1. APU එක පනගන්වා ගැනිමටත් සෑහෙන කාලසිමාවක් දක්වා අත්‍යවශ්‍යම කොටස් වලට විදුලිය ලබා ගැනිමටත් හැකිවිම නිසා ගුවන්යානාවේ ඉරණම ඉතා හොද තත්වයකට පත්වුනා. 2. මේ කාළයේදී උඩුගුවනේදි එන්ඡින් දෙකම අක්‍රිය වුවහොත් ගතයුතු ක්‍රියාමාර්ග සම්බන්දයෙන් check list එකක් ලබා දි නොතිබීම නිසා එක් එන්ඡිමක් අක්‍රිය වු විට භාවිතා කරන check list එක භාවිතයෙන් එන්ඡින් දෙකම පනගන්ව ගැනිමට සිදුවිම බැරෑරැම්ම තත්වයයි. 3. එන්ඡින් එකට දිගින් දිගටම ignition ලැබිමෙන් දහනය වඩා හොද මටටමකට පත්විම. මේ උත්තර දුන්නෙ වාසියක් බලාපොරොත්තුවෙන් නෙමෙයි. ඇත්තටම video එකක් හරියට කරන්න ඔයා ගන්න උත්සහාය අගය කිරිමක් විදිහටයි. ඔයාට ඡයෙන් ඡය.❤❤❤❤❤❤❤❤❤
ස්තුතියි
Flight leftinen Priyadarshana Abeyweeragunawardena, died 1990 at palali, He is the 1st pilot to died in a combat (as far as I know) but barely mention his name in the war history,
can you please gather some information and make a vedio about that insident
Yeah we will do it in our Sister channel නැණස
අහස් වේදියා.... ඔබට හැකි තරම් රූපරාමු ඇතුළත් කරන්න. හැකිනම් ත්‍රීඩී 3d animation ඇතුලත් කරන්න. එය මෙහි නැරඹුම් වාර ගාන ඉතාමත් වේගයෙන් ඉහල දමාවි. මා චිත්‍රපට නිෂ්පාදනය ගැන අත්දැකීම් ඇත්තෙක්. වඩ වඩාත් චලන රූප දැකීමට බොහෝ අය කැමතියි.
1.එන්ජින් පනගන්වා ගැනීමට Apu මගින් අවශ්‍ය බලය ලබා දීම ,සහ අත්‍යවශ්‍ය ම අනෙක් අංශය සදහා විනාඩි 30ක බල සැපයුමක් ලබාදීම(මෙම යානයේ)
2.එවකට පැවති check list වල තනි එන්ජිමක් අක්‍රීය වීමකදී ගතයුතු ක්‍රියාමාර්ග පමනක් ඇතුලත්ව තිබීම
3.එන්ජින් දෙකටම දිගින් දිගටම
Ignition ලබාදීම සිදුවන බැවින් එන්ජින් ක්‍රියාකාරී තත්වයක පවත්වාගැනීමට හැකිවීම
1. බැටරිය නිසි පරිදි මාරු කිරීම ගුවන් යානාවේ ඉරණම තීරණය කිරීමට ධනාත්මක අයුරින් බල පා තිබෙනවා. (අත්‍යාවශ්‍ය උපාංග ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි වූ නිසා. එසේ නොවුනා නම් ගුවන් යානයේ පාලනයෙන් ගිලිහීමටත් භයානක ඉරණමකට මුහුණ දීමටත් වැඩි අවස්ථාවක් තිබූ බව පෙනී යනවා)
2.ගුවන් යානාවේ එන්ජින් දෙකම ක්‍රියා විරහිත වීම නිසා ගුවන් නියමුවන්ට අත් දැකීමට සිදුවන භයානක තත්වයන් වන්නේ,
(i) ගුවන් යානයට සම්පූර්ණයෙන්ම බලය අහිමි වීම නිසා ගුවන් තොටුපොළක් වෙත පැමිණීමට පෙර යානය Decend වීම.
(ii). Boeing සමාගමෙන් එන්ජින් ද්විත්වයම අක්‍රිය වූ විට ගන්නා ක්‍රියාමාර්ග පිළිබඳව සඳහන් කර නොතිබීම.
(iii). ඉතාම අයහපත් කාලගුණික තත්වයක් යටතේ එන්ජින් බලය නොමැතිව ඉතා අවිනිශ්චිත ත්ත්වයක යානය හසුරවා ගනිමින් පියාසර කිරීමට සිදුවීම.
3. Operation mode, Continues mode බවට පත් කිරීමෙන්, එන්ජින් combustion සඳහා continues ignation ලබා දීම.
Saptha kanya guwan anathura oni❤
Sir. Podi noise sound ekak enawa. Ekath correct karaganna puluwannam hodai. Handsfree ekakin video ekee noice sound eka lokuwatama denenawa...
ස්තුතියි ඒ ප්‍රතිචාරයට. හැකිතාක් උසස් තත්වයෙන් වැඩසටහන් ඉදිරිපත් කරන්නට උත්සාහ කරනවා
1බැටරිය මාරු කළ නිසාApuඑක On කරනතුරු අත්‍යවශ්‍ය පද්ධතිය වලට බලය ලබා නොදීම නිසා ඇතිවූ දෝෂයක්
ස්තුති, කාලයකට පෙර films වල දැකලා තියනවා ගුවන්යානයක විදුලිය නැති වු විට Fan එකක් බඳ ප්‍රදේශයෙන් එලියට ඇවිල්ලා සුළඟ මගින් එය කැරකීමත් සමග විදුලිය ලැබෙනවා, මේ තාක්ෂණය තවමත් තියනවද? ටිකක් පැහැදිලි කරන්න 🤔
Ram air turbine bro❤👍
01) කලින් තිබුන බැටරියේ නැවත් ආරෝපන පරිමාව පහත වැටී තිබුන. එන්ජින් බලය නැතිවීමත් සමග විදුලි ජනනය නවතිනව එම අවස්තාවේ අවශ්‍ය විදුලි බලය ලබාදීමට මෙම බැටරිය අපොහොසත් වෙන්න ඉඩ තිබුන. නව බැටරියක් සවි කිරිම මගින් එම අවස්තාවේ අවදානම අවම කරන්න සමත් උනා....
02) එන්ජින් දෙකම ක්‍රියා විරවීමකදී ගතයුතු පියවර පිලිබඳ නිසි ක්‍රියාපටිපාටියක් එවකට නොමැති වීම. එන්ජින් හරහා උත්පාදනය වන විදුලිය විසංදි වීම. ආසන්නම ගුවන් තොටුපොලක් දක්වා පියාසර කිරීමට හැකි බලය එන්ජින් මගින් උත්පාදන කරගැනීමට නොහැකි වීම
03) නවතා තිබුන ignition එකදිගටම ලබා දීම සිදු කරනව flame failure වීම වලක්වා ගැනීමට.....
සර් මේකේ film එකක් තියෙනවානම් නම දාන්නකො
Kathawa.wedei.keteyen.pahadhelewa.keyanna
Good luk aiye❤
⚘
It's is like a movie..........😮
❤
මේ චැනල් එක නරඹන පිරිස තව ගොඩක් වැඩි කරගන්න පුළුවන් ,,,, වීඩියෝ වල වේලාව මිනිත්තු 10 කට වඩා අඩු කරන්න...පුංචි අදහසක්....
අදහස හොදයි ..ඒ උනාට වීඩියෝ එක දික් වෙන තරමට සිදුවීම පිලිබදව නරබන්නන්ට හොදින් පැහැදිලි ..........වීඩියෝ එක කොට උනා ම තේරුම් ගන්න ටිකක් අපහසු වෙයි...ඒ ෆීලින්ග්ස් හරියටම දැනෙන්නෙ නෑ නේ...........
පිස්සුද... කොහෙත් ම වීඩියෝ ෂෝර්ට් කරන්න එපා....1h.. නවෙයි..2h දැම්මත් අපි බලනවා...
@@sajithlakshitha1415 අනිවා...
😂😂😂😂😂😂
ඇත්තටම මටත් දැන් නං ප්ලේන් එකක් එලවන්න පුලුවන් කියල හිතෙනවා .😜😄👍🙏
ගුවන්යානා ඉන්ජිනේරුවෙක් වෙන විදිය දන්න කෙනෙක් කියනවද a/l ඉවර උනාට පස්සෙ යන පිලිවෙල
කොතලාවල ආරක්ෂක විශ්ව විද්‍යාලයේ තියෙනව ගුවන් යානා ඉංජිනේරු උපාධි පාඨමාලාවක්
1, ඒන්ඡීන් දෙකම අක්‍රීය වුන අවස්ථාව ක ඒක් ගුවන් යානය ක් අර පොඩි පෑන් ඒකෙන් හදිසි ගොඩබිමක් කල බව මම වීඩියෝ එක ක දැකලා තියෙනවා
අපි එරොනොටිකල් ඉන්ජිනොයර් කෙනෙක් වෙන්නෙ කොමද කියලා විඩියො එකක් ගෙනවද
එවගෙම එයාක්‍රාෆ්ට් මෙන්ටෙරන් ඉන්ජිනියස්ලා කියන්නෙ එරොනොටිකල් ඉන්ජිනියර්ස්ලා නෙවෙ නෙද 🙄
කරන්නං
Parakku una man 3 veni comant aeka😅
❤❤👍👍
එම සිදුවීමට ගිය අනතුර නිර්භීතකම ඉවසීම හා දක්ෂකම නිසා,මග හරවා ගැනීමට හැකි වීම ගැන සතුටුයි👍❤
ගුවන් යානයේ බැටරි මාරු කිරීමෙන් ගුවන් යානයට නැවත ටික වේලාවකට හෝ විදුලි ලබා ගැනීමට හැකි වීම මා දකින වාසියක්..
(ගුවන් යානයකට සවිකරන battery ක හෝ battery පද්ධතියක
Voltage සහ A h ප්‍රමාණය දළ වශයෙන් දැන ගැනීමට කැමතියි)
.🤔
මෙම වර්ගයේ ගුවන් යානයක ඇංජින් දෙකම ක්‍රියාවිරහිත වී කොතරම් දුරට gliding කළ හැකිද.?.
ගුවන් යානය continues mode එකෙන් එන්ජින් වල ignation එක දිගටම පවත්වාගෙන යා හැක.🤔
මෙම වීඩියෝවෙන් අපට දැක්වූ කරුණු ගැන ඔබතුමාට බොහොම ස්තූතියි.💐💚
❤🙏
❤❤❤❤❤
ඔබතුමා ගොඩාක් වෙලාවට සදහන් කරන්නේ බෝයින් ගුවන් යානා අනතුරු සම්බන්ද වයි , එයා බස් යානා අනතුරු වලට ලක් වීම සාපේක්ෂව අඩුද
එහෙමයි කියන්න සාධක දැනට අප සතුව නැහැ. ඒත්, මටත් ඔබට වගේ "හැඟීමක්" ඇවිල්ල තියෙනව
Matath edema elesama watahuna Boeing,DC aircraft walata wada Airbus plane wala crash bohoma adui.
Manufacturer fault walin una kiyala crash wath ahannata labila na.
👌🎉🎊
First❤❤
👍❤️
💪💪💪
පුදුමයි ඔවුන් ඒ ඇල ඉවර ගැන විස්වාසය තියලා land කරපු එක. අයියේ ඒ රෝද වලට ලොකු shock එකක් absorb කරගන්න පුලුවන් නේද. එවා හදලා තියෙන්නේ emergency landing එකකදි ඔරොත්තු දෙන්නද.
ගුවන් යානා රෝද කියන්නෙ ඉංජිනේරු විද්‍යාවෙ තවත් විශ්මිත නිපැයුමක්
@@Aviocrat අයියේ ගුවන් යාන රෝද ගැනත් වෙනම වීඩියෝ එකක් කරන්න පුලුවන් නම්.
එතකොට දැන් sunday ද වීඩියෝ අප්ලෝඩ් කරන්නෙ🙄
ඔව්නෙ
🎉
❤❤❤❤❤😊😊😊😊🎉🎉🎉
😌😌😌
❤❤❤🇱🇰🇱🇰🇳🇿
2nd❤❤❤❤❤❤
MH 370 ට මොකද උනේ
විස්තර හොයනව. වීඩියෝ එකක් ගේන්නම්
❤❤❤❤❤❤❤
❤️
❤❤❤❤❤❤❤