交通量が多い道路でパンク救出【ロードサービス】

[@koshi-itai]

シザースジャッキが入らない場合はまず平板の上にパンクしたタイヤを自走で載せる→少し緩める→ジャッキアップ→タイヤ交換 の方が早いです。
駆動輪パンクは前後ローテーションするので2輪同時にゆるめてから同様にやりますね

[@autobahn01]

効率良さそうですねそれ。
搬送車新しくなったら導板標準装備じゃなくなっちゃったんですよね。

[@rockdstyle]

縁石で作業やりづらそう

[@autobahn01]

ぶっちゃけやりにくいです！草で腕痒かったです。

[@ARASISAN2501]

事故車のドライバー、作業中位エンジン止めろや！

[@autobahn01]

高齢の同乗者もいらっしゃっていたりで体調不良にならないように私がエンジンは止めないようにお願いしてました！

[@miyake235]

積車は前なのか…

[@autobahn01]

後ろですね！

[@おさむ-j4k]

貸出しのホイールは確実に返ってきますか?

[@autobahn01]

今のところはちゃんと戻ってきてますね。
みんないい人で良かった。

[@こういち-z7j]

種類の違うホイルタイヤ前輪に付けては危なくないですか。今の人は時間掛かってもロードサービス呼びますが待ち時間お金節約の為自分でしないのか電波県外如何するのかな

[@knightknight123456]

昔のスペアタイヤと同じ要領じゃないでしょうか。
パンク修理して元のタイヤに戻すまでの短期間で使う程度だったら、外径が大きく変わらなければよさそうな気がします。
🚐💨

[@autobahn01]

応急タイヤを駆動輪、操舵輪に履かせるかどうかはメーカーにより指示が異なります。
ただ今回は貸出タイヤですし瞬間的なことでは故障に繋がることは無いと思います！

[@autobahn01]

仰る通りで、外径が左右違う状態で中長期的に走らなければそうそう故障に繋がることは無いと思います！