일반 자동 변속기는 차가 알아서 변속을 해주는데 이차처럼 CVT가 장착된 차들은 무단 변속기라 변속이 안되서 소리만 들으면 왠지 모르겠는데 살짝 힘들어하는것 같은 그런 느낌이 나네요ㅎㅎ 사람으로 치면 조금만 달려도 벌써 힘들어하는것 같은 느낌도 들고... (그렇다고 CVT를 싫어하는건 아니구요,그냥 느낌만 그렇다는겁니다~~!!)
그런데 문제는 가격입니다.아무리 캠리보다 상급이지만 가격이 2천만원이나 차이나는점이 이해가되지않습니다. 천만원전도차이라면 모를까말입니다. 하부를 리뷰하는것보니 2천만원더비싸것치고 강철부품이 많은것이 캠리와같습니다.그런데 소음방지장치가 들어간것과 시트가 더 좋다는빼고는 그리 좋다고 볼수업없는데 그래서 천만원정도차이가 맞다고 봅니다.
@bc a @bc a 개인 취향 차이가 있겠지만 과거 렉서스 두대 소유하고 5년이상 몰아본 경험상 딱히 모르겠어서요 ㅎㅎㅎ K8 하브 대기중인데 나중에 타보게 되면 모르죠 아 역시 비교대상 아니었구나 할지도 ㅎㅎㅎㅎ 가성비와 용도가 있어서 전기차로 넘어가기전 하브로 일단 이번엔 K8 하브 선택해봤습니다 ^^
Es300h f아닌 버전 타봤고 주니님 리뷰 종종 보는데 이번 리뷰 댓글들은 좀 광신도들 같아요. 다른 es리뷰에도 비슷한 댓글 도배하고 다니네요. 하체 물렁하고 시트 편안한데 출력 생각하면 딱딱했으면 이상했을 거 같고 생각보다 그리 조용하진 않았어요. 종종 웡웡하는 소리 나고 엔진 들어오면 소리 좀 큽니다. 대부분 프리미엄 브랜드에서 전륜기반 프리미엄 차량을 만들지 않아서 특수성이 있는 거 같기는 한데 200초반 마력대에 전륜차에 7000은 좀 비싸네요.
솔직히 MSP나 S-Line, AMG Line도 스포츠룩이고 요즘엔 프리미엄 브랜드가 아닌 대중 브랜드에서도 스포츠룩의 라인을 따로 만드는 차량들도 있죠. 렉서스는 프리미엄 브랜드기 때문에 BMW, 아우디, 벤츠와 비교해야 하는데 스포츠룩 라인들과 비교했을 때 "디자인"적인 부분에서 인테리어에선 상당히 부족한 것은 사실입니다. 게다가 하이브리드를 고집하는 렉서스와 이미지가 스포츠룩이 잘 어울리지도 않구요. 어줍잖게 대세를 따라가니 부족해보일 수 밖에요.. 제로백이 8초 중반대라니 솔직히 너무 느리잖아요?
@@marshmello1372 어느 부분에서 급발진 하시는지 모르겠지만, 단지 한 명의 차를 좋아하는 사람으로서 단순히 느낀점을 말했을 뿐입니다. 제가 제로백과 제로이백으로 차를 평가하지도 않을 뿐더러 렉서스가 추구하고자 하는 가치가 단지 잘 달리고 잘 서는 자동차를 만드는 것이 아니라는 것도 잘 알고 있습니다. 자유롭게 의견 나누는 소통의 장에서 그렇게 아니꼬운 시선과 편협한 생각으로 남을 평가하고 까내리는 분이 많다는 현실이 너무나도 안타까울 따름입니다.
![[시승기] 렉서스 New ES 300h F Sport, 성격 분명한 프리미엄 하이브리드](http://i.ytimg.com/vi/HYffnFwztnw/mqdefault.jpg)
진짜 이쁘다... 역시 갓서스
es300h!!, 명차죠….너무 멋져용
인정하는 차량입니다^^
클러스터 뭐지?? 그냥 봤을 때 "뭐야~~ 맨날 저넘들 저 스타일이네." 했는데. 움직이니깐 겁나 멋져보이네요!!! 보수적이면서도 렉서스의 틀에서 벗어나지 않으려고 하니 전통성이 더 느껴지는거 같아요
의견 감사합니다. 전통을 계승하면서 혁신하는 모습이 보기 좋더라구요~
굉장히꼼꼼한 리뷰잘봤습니다!
21년식이그제큐티브오너입장에서봤을때 디테일한설명이어서공감이많이됩니다!
오너분이시군요^^ 감사합니다~
오 렉서스 리뷰 감사합니다 .
네, 고맙습니다~
LFA 있던 계기판이 ES까지 내려오니 좋네요. 개인적으로 시간이 지나도 저 계기판 디자인은 멋진거 같습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
is F스포츠 인데 저 계기판입니다...진짜 멋지지만 실용성은 없는거 같아요.ㅎ
처음 주니님 채널을 예전에 올리신 ES300H를 통해 알게 됐는데 다른 영상들에서도 시승 할 때 운전자 입장에서 전달되는 느낌을 이해가 잘 되게 리뷰 하시는게 너무 보기 좋네요~ 다음차는 무조건 ES300H입니다!
아..그러셨군요^^
운전하면서 느껴지는 것들을 최대한 전달드리려고 노력중입니다. 좋게 봐주셔서 감사드리구요... es300h 적극 추천드려요^^
이런 말이 있죠.
독일 차는 타본 사람들이 욕을 하고
일본 차는 안 타본 사람들이 욕을 한다는~~
의견 감사합니다~
기본기는 정말 탄탄하죠. 근데 기본기만 갖고 자동차를 사는 소비자들만 있는건 아니니깐요. 까다로운 한국 소비자들은 더욱이요. 결국 취향의 차이라고 생각합니다
독일차를 욕하는 사람이있나요?
세계 명차 다 독일차인데 ㅋㅋ
보통 이런 말하는 사람들이 독일차 타본 적 없음....
@Apple 하이브리드에 재미까지 원하시면 gs450h로 가는게 맞다봅니다.
렉서스 고민중인데 영상잘보고 갑니다
네, 감사합니다~
제 드림카♥︎
매력적인 차량이죠~
야간 헤드램프 테스트가 영상에는 없어서 아쉅네요. 리뷰 잘 봤습니다!
주간에 4시간정도 진행되는 행사여서 야간까지는 다루지 못했네요 ㅠㅠ 감사합니다!
평소에 댓글 같은건 거의 안다는데요…
사고 싶은 차라서 열개 넘게 봤는데 제일 좋은 영상 중 하나였습니다^^ 감사합니다. 구독하고 갑니다!
부족한 영상 좋게 봐주셔서 고맙습니다. 차량 구입에 조금이나마 도움되었으면 하네요^^
실내 레드컬러 취향저격! 미쳤다~
역시 렉서스는 에프스폿 ㄷㅣ자인이 갑인것같아요~ㅎㅎ전 11년식 is f스폿 운행중인데 십년동안 크게 고장도 없고 만족하고있어요 이젠 하이브리드 타보고싶은데 시승차가 나오면 한번 타보러가야겠습니다 ㅎ항상 영상 잘보고있어요~
와우...IS F 완전 명차 타시는군요!!! 친환경 차량이 대세이니 es300h 한번 구경해보세요~ 감사합니다^^
@@datada 아 is250 f스폿입니다ㅠㅎㅎ좋은밤되세요~~
드디어 렉서스ES에도 어라운드뷰 적용됐군요!!
네, 게다가 화면 터치도 되고 가까워졌더라구요~
완전 젊어진거 같음 멋집니다~
토요타렉서스 굿굿 ♥
시승기 내내 차에 대해서 좋은인상을 받고 있으신점이 잘 전달되네요. 말씀도 잘하시고 목소리도 좋으셔서 듣기 편안한 점이 여타의 시승채널과 다른점 같아요. 롱런하시길 바랍니다
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 감사드립니다. 꾸준히 열심해보겠습니다!
색이 이쁩니다~
강렬하죠^^
@@datada 시원하니 날렵해보여요
디자인 너무 이뻐요~
혼다 하이브리드랑 주행감이 차이가많이 날까요?
혼다는 직렬식하이브리드라그런가; rpm은 왱~ 올라가는데 속도는 한? 반박자 늦게 ;
그보다 렉서스가 부드럽고 이질감이 적죠~
오 잘보고 가겠습니다 f스포츠 궁금했는데^^
네, 즐감해주세요^^
고속도로 70-80구간이면 그야말로 하브로써 꿀빨수있는(전기모터만으로도 갈수있어서) 최적의 환경인데,.그래서 일부러 저런곳에 가신듯한데,.., 연비가 생각보다 높지않은듯,. 모드를 다른걸로 하신건지.,
헤드라이트 밝기는 어떤가요?
볼보나 BMW 6gt 등과 비교하면 밝기나 어댑티브 상하향 기능이 어떨까요?
진짜 E세그먼트 중형 세단들에서는 쵴오네요👍
차는 정말 인정입니다 ㅎㅎ
너무 갖고싶다..
늘 디테일한 리뷰 잘 보고 있습니다~ 연비는 정말 좋네요!!
좋게 봐주셔서 고맙습니다. 연비 완전 좋았어요^^
우오사! 너무 갖고 싶에요 연비에 잔고장 없고 명차다운.. 그리고 프리미엄이라는!!! 하~ㅎㅎㅎ
일반 자동 변속기는 차가 알아서 변속을 해주는데 이차처럼 CVT가 장착된 차들은 무단 변속기라 변속이 안되서 소리만 들으면 왠지 모르겠는데 살짝 힘들어하는것 같은 그런 느낌이 나네요ㅎㅎ
사람으로 치면 조금만 달려도 벌써 힘들어하는것 같은 느낌도 들고...
(그렇다고 CVT를 싫어하는건 아니구요,그냥 느낌만 그렇다는겁니다~~!!)
약간 그런 느낌이 들긴하는데, CVT임에도 기어변속되는 느낌을 아주 잘 살렸더라구요^^;
리뷰 잘봤습니다..
터치가 되면서..실내디자인이.. 희생됐내요
네, 감사합니다.
ㅈㄴ사고싶다..
너두? 나두!
렉서스의 철비율이 높은것은 일제철강이 세계 1위기때문에 가능함. 알류미늄합금에 버금가는 내구성.정교함. 일제 칼.가위써보면 장인정신이 고스란히 녹아잇음. 엔진피스톤.미션 .가스켓헤드 모두 최고재질의 일제철을 쓰고잇기에 렉서스가 전세계 품질1위가 가능함.
D컷 휠 왜 적용 안했는지 많이 아쉽네요
es오너 인데 스포츠모드로 놓고 탑니다
2만키로 탔는데 연비24키로 찍고있습니다
현 세대 es300h도 도요타 캠리랑 같은 플랫폼에 같은 파워트레인 공유하나요?
네, 파워트레인에 변화는 없는 걸로 압니다
네 그렇다면 비싼 캠리나 아발론 정도 되는건데 g80과의 비교는 어렵겠네요.. k8하브 정도와 비교하면 적당할듯
전세대가 캠리 현세대는 아발론
톨게이트 어디서 촬영하시나요?
정하고 촬영하지않고 교통상황이나 햇빛에 따라서 바꿉니다
일본차지만 이쁘긴 합니다.. f스포츠 버전의 저 그릴 특히..
주니님의 선택이 궁금합니다!
es300h 이그젝 vs es300h F sport
F sport 죠^^
@@datada 헉 그래요? 선택하신 가장 큰이유좀 들을수 있을까요?
이번달 계약예정인데 고민중이거든요ㅎ
@@천상우-k4v 기능은 이그젝이 더 젛아요
@@odiohead180 넵 감사합니다 ㅎ 이그젝으로 결정했어요 ^^
@@천상우-k4v 축하드려용~ 스포츠는 기능이 많이 빠져서 나오더라구요
그런데 문제는 가격입니다.아무리 캠리보다 상급이지만 가격이 2천만원이나 차이나는점이 이해가되지않습니다. 천만원전도차이라면 모를까말입니다. 하부를 리뷰하는것보니 2천만원더비싸것치고 강철부품이 많은것이 캠리와같습니다.그런데 소음방지장치가 들어간것과 시트가 더 좋다는빼고는 그리 좋다고 볼수업없는데 그래서 천만원정도차이가 맞다고 봅니다.
일본차 불매라고는 하지만 조용히 올라가는 판매량을 보면.... 렉서스는 역시...
렉서스 토요타 혼다 9월달 판매량 보면 38프로 이상 다 늘었어요. 작년에 비하면 300%이상 오르기도 했고요. 이 정도면 불매는 지나갔지요.
@@임금kokumi4 플스5도 물량없어서 피붙어서 팔던데..
코너링어떤가요??
관심있는 차량리뷰 감사드립니다.
하이브리드차를 선택하려고 생각중인데
가격,성능,연비,편의기능
디자인(실내)
실외는 개인취향 호불호
어쩔수없는 주위시선 등등을
고려해볼때
리뷰내용만으로는
K8 하이브리드에 비해서
메리트를 느끼기가 힘드네요
과거 렉서스 차주로써
제가 익히 알고있는
월등한 정숙성을 인정(제외)한다면
주니님이 보실때
K8에 비해 월등한점이 무엇이 있을까요?
@bc a @bc a 개인 취향 차이가 있겠지만
과거 렉서스 두대 소유하고 5년이상 몰아본 경험상 딱히 모르겠어서요 ㅎㅎㅎ
K8 하브 대기중인데 나중에 타보게 되면 모르죠
아 역시 비교대상 아니었구나 할지도 ㅎㅎㅎㅎ
가성비와 용도가 있어서
전기차로 넘어가기전 하브로
일단 이번엔 K8 하브 선택해봤습니다 ^^
와 cvt미션 실화..? 저건 스포츠라는 단어가 매우 아깝다..
g80 스포츠도 디자인만 바뀌잖아요ㅋㅋ 후륜 조향이야 뭐..ㅋㅋ 그냥 드레스업 개념인듯요
esh300와 어코드 2.0 투어링 하..고민되네요
Es300h f아닌 버전 타봤고 주니님 리뷰 종종 보는데 이번 리뷰 댓글들은 좀 광신도들 같아요. 다른 es리뷰에도 비슷한 댓글 도배하고 다니네요. 하체 물렁하고 시트 편안한데 출력 생각하면 딱딱했으면 이상했을 거 같고 생각보다 그리 조용하진 않았어요. 종종 웡웡하는 소리 나고 엔진 들어오면 소리 좀 큽니다. 대부분 프리미엄 브랜드에서 전륜기반 프리미엄 차량을 만들지 않아서 특수성이 있는 거 같기는 한데 200초반 마력대에 전륜차에 7000은 좀 비싸네요.
꼼꼼한 의견 감사드려요^^
렉서스동호회에 좌표 뿌린 모양 ㅋㅋㅋㅋㅋ
시트 하부에서 찬바람 나온다는 뽑기가😅
생긴건 제로백 6초 안짝으로 달릴 것 같이 생겼는데...뭐 스포츠카도 아니고~ 8초가 느린편은 아니지만~ 휠도 예쁘고 밸런스도 준수해보이는데~ 외모와는 다르게 제로백은 의외네요.ㅎㅎㅎ
주니님 G80 2.5t와 es300h를 비교하면 어떤가요?
그리고 주니님이라면 이 두 모델중 무엇을 선택하실건가요?
화려한거 좋이하면 g80 차의 기본을 중시하면 es 스트레스 안 받으려면 es 사서 20년타세요. 고장 안 나요.
es300h요.
제네시스 g80은 부모님이 운영중이어서 인타본차 선택할것 같네요~
F sport라는 네이밍과 '나 좀 잘 달려!' 하는 디자인 및 내외장 인테리어를 갖추고도 너무나도 평범한 파워트레인 스펙...
개인적으로 아쉬운 부분이라 생각합니다.
의견 감사합니다. F가 아닌 F SPORT니깐 그냥 스포츠룩 정도로 보시면 될 것 같아요.
솔직히 MSP나 S-Line, AMG Line도 스포츠룩이고 요즘엔 프리미엄 브랜드가 아닌 대중 브랜드에서도 스포츠룩의 라인을 따로 만드는 차량들도 있죠. 렉서스는 프리미엄 브랜드기 때문에 BMW, 아우디, 벤츠와 비교해야 하는데 스포츠룩 라인들과 비교했을 때 "디자인"적인 부분에서 인테리어에선 상당히 부족한 것은 사실입니다. 게다가 하이브리드를 고집하는 렉서스와 이미지가 스포츠룩이 잘 어울리지도 않구요. 어줍잖게 대세를 따라가니 부족해보일 수 밖에요.. 제로백이 8초 중반대라니 솔직히 너무 느리잖아요?
엠팩 에이엠지라인 같은 드레스업이네요
@@stereopony9421 520d msp을 생각해보면 뭐 효율성은 원하지만 외관은 스포티하길 원하는 소비자가 있기 때문이겠죠 520d도 7초 중후반이라 솔직히 더럽게 안 나갑니다
@@marshmello1372 어느 부분에서 급발진 하시는지 모르겠지만, 단지 한 명의 차를 좋아하는 사람으로서 단순히 느낀점을 말했을 뿐입니다.
제가 제로백과 제로이백으로 차를 평가하지도 않을 뿐더러 렉서스가 추구하고자 하는 가치가 단지 잘 달리고 잘 서는 자동차를 만드는 것이 아니라는 것도 잘 알고 있습니다.
자유롭게 의견 나누는 소통의 장에서 그렇게 아니꼬운 시선과 편협한 생각으로 남을 평가하고 까내리는 분이 많다는 현실이 너무나도 안타까울 따름입니다.
실내 럭셔리함은 g80에 비하면 촌스럽네요 도장이나 성능은 제네실수 아직 따라갈려면 아직 멀었어요
안녕하세요 항상 잘 보고 있는 애청자 입니다 ㅎㅎ 혹시 이 차량이랑 bmw 530i랑 비교 하면 어떤 차량이 더 나은지 궁금합니다!! 답변부탁드릴게용
네, 안녕하세요.
개인차가 클 것 같긴한데요... e60을 소유했던 저는 es300h F SPORT가 좀더 편하더라구요
@@datada 감사합니다! 좋은밤 되세용ㅎㅎ
별말씀을요^^;
달리는거 좋아하시면 530가시구요 이런거저런거 신경안쓰시구 편하게 타시려면 es300h가 낫다고 생각됩니다
이클래스랑 비교시 고속주행안정감이나 승차감이 어떻게다를까요?
승차감은 e클래스보다 부드럽고 편안하고 고속주행 안정감도 좋은편인데 코너링은 아무래도 후륜구동 e클래스가 우월했어요.
@@datada 고속안정감이벤츠보다 우위일정도인가요?
우위까지는 아니더라도 최소한 큰차이는 못느낄 정도로 안정감이 높은 편입니다.
역시 일본은 싫지만 역시 갓본 ㅋㅋㅋ 렉서스 짱 ㅋ
개인적으로 Es300h가 더 좋아요.
한일관계만 좋다면 더 많이 팔릴 만한 차지만, 그걸 제외하고서라도 그다지 매력적이지 않은 차인 거 같습니다.
실내 인테리어, 파워트레인 모두 좀 올드한 느낌이 강하네요. 그나마 중후한 점잖은 걸 좋아하는 분에겐 괜찮겠네요.
의견 감사드립니다
그냥 기본으로 타는 차 그냥 사면 평생 고생 안 하고 쭉 타는 차입니다.
방향지시등이 호박등 처럼 보이긴 하네요
언뜻 호박전구인줄 알았어요^^
풀체인지 안나오나요
2022년 하반기로 듣긴했습니다
뒷쪽 벙향지시등이 엘이디맞아요?? 벌브형처럼보여서..
LED맞아요
하체 스틸 도배뭐냐;;;
너무 스타일이 올드해 할배들이나 타고다니면 맞을 듯
그래도 나름 스포츠 모델인데... 지기미 씨브이티는 좀 바까야 안되겄냐 ... ::;;;;;;;;