Consegui a minha, depois de 4 anos esperando a Triumph Brasil se mancar. Valeu a espera. Troquei minha Bobber por ela e ganhei conforto sem perder o conjunto clássico moderno que caracteriza essas motos. Comparando com a Bobber, de inicio estranhei a posição dos pulsos, mas já acostumei. A suspensão era meu maior receio - comprei no escuro, não existe test ride. Me surpreendi positivamente. E olha que na Bobber eu usava a Fox com regulagem, não aquela coisa medonha que veio de fabrica. Mesmo assim a Speedmaster se mostrou confortável para a proposta da moto. Óbvio que se o asfalto não ajudar ela vai bater mesmo, mas é aceitável. Recomendo a Speedmaster pra quem quer fazer uns rides um pouco mais longos dos que a Bobber permite, pelo conforto do assento, da posição das pedaleiras avançadas, pelo tanque maior e pela suspensão.
Aconteceu comigo o mesmo que com o dono da Speedmaster. Eu tinha uma Vulcan 650s e surgiu a oportunidade de pegar a Speedmaster. Não pensei duas vezes em realizar a troca e a Speed é fantastica. Zero arrependimentos!
Amigo, tô na mesma situação. Tenho uma Vulcan e tô pensando em ir pra uma dessas. O motivo da saída da Vulcan é principalmente a falta de conforto da suspensão. S como essa se compara? E na dirigibilidade no geral pra uso no dia a dia, trânsito é corredor? Obrigado!!
@@rmopinto eu sou suspeito para falar, mas em questão de suspensão a speedmaster é um pouco melhor que vulcan (monochoque não tem para onde correr). Em questão de ciclística para o dia-a-dia é muito tranquila, vai de corredor na boa e se vc gosta de motor que trabalha com rotação mais baixa a speedmaster é seu número, e se vc curte um acabamento mais refinado tbm.
2:04 - pra complementar a intro do vídeo, essa moto é irada mesmo, sou doido por ela. Com esse sofá de assento e com a força que ela tem, eu botava uma carretinha tanque cheia de gasola pra rebocar e ia andar sem rumo, kkkkk
Peguei uma Vulcan agora, por 51. A Speed Master estava 67. Vamos um degrau de cada vez. Mas não ter test drive foi determinantes diante do investimento. Quando a moto for só para passeio e viagens ela retorna à meta.
Eu não acho o banco da T120 duro….. A minha 2024 e acho muito confortável ! Além disso nela você não anda sentado e sim montado com a vantagem de absorver as irregularidades com as pernas também ! Mas sobre a Speedmaster eu acho muito linda ! Sou fã da marca !
Teria facil, gosto muito do estilo clássico, cafe racer, cruiser eu gosto, tem personalidade e se pudesse ter um Speedmaster deixaria exposta na sala de cada.
Sensacional esse review. Eu já olhei essa moto para comprar mas como não existe em concessionária não pude ver detalhes como o tamanho dela. Nos videos e fotos parece ser uma moto pequena. Como você comparou com uma road King, tenho uma pergunta. Eu tenho uma Hayabusa 2016, e nos últimos 20 anos só tive street e esportivas. Antes da Hayabusa tive uma bking. Mas com a idade chegando preciso trocar de estilo. Entre a speedmaster e a road King qual seria sua escolha? Uso em viagens longas e fds
Não sei se o proprietário não quiz aparecer, seria muito legal ouvir a opinião do proprietário sobre ela e comparando com a moto anterior (vulcan). Valeu pelo vídeo, tenho mais certeza que será minha próxima moto...rs Abraço
Não tem como comparar, a SM é uma cópia da SpeedMaster. As Triumph são motos Premium, se vale o dobro não sei, depende de cada um. Mas 1200cc é motor demais da conta, numa BR em longas viagens faz toda diferença
Pra mim essa moto é perfeita, único porém ao meu ver é o tanque pequeno que dá pouca autonomia em viagens... mas isso acontece em muitas motos nesse estilo, não sei pq...
Me amarrei nessa moto. Mas ela merecia um eixo cardã ao invés da antiquada corrente. Mesmo assim, fui atrás de uma zero km. A falta de conhecimento dos funcionários da Triumph sobre ela me fez desistir. Abraço!
O problema é o tanque com capacidade ridicula. Um motor canhao 1200 c um tanque de apenas 12litros. Vai mais abastecer do q rodar durante a viagem. Se a triumph resolver essa parada, speedmaster vai entrar na minha lista p aquisicao futura.
Eu tenho uma Interceptor 650 e não tenho a menor vontade de trocar de moto tão cedo. Entretanto, se fosse para eu trocá-la, e se eu tivesse dinheiro pra isso, a única moto que eu trocaria era justamente uma Speedmaster, que é lindíssima! Mais linda do que uma Speedmaster é só a Speedmaster vermelha anterior!
Eu tenho uma Vulcan S, andei nessa moto aí e não achei que valia a pena a troca. A Vulcan é muito mais divertida. A Speedmaster tem muito mais torque, mas a potência é muito próxima da Vulcan. O conforto é bem parecido em ambas também, ou seja: não tem conforto nenhum hahaha. Pra andar de garupa, ambas terríveis também. É 6 por meia-dúzia no final das contas, mas com uma manutenção muito mais cara na Triumph.
@@pedrodepaulapedro1727 Beleza é subjetiva, e plástico é um material muito mais moderno, leve e barato para se repôr do que lata. Por esse motivo o desempenho da Vulcan S é muito superior às Bonneville. No mais, está desculpado! Abraços!
Pela experiência rodando, acredita que uma pessoa mais alta teria o mesmo nível de conforto ao pilotar? Essa moto é rara até para ver em concessionárias
Tanque dela parece que é bem pequeno. Para viagens muito longas vai ter de parar várias vezes para abastecer!! Estou certo ou não é assim??? Quantos litros ela faz por km?
Tenho uma e viajo bastante. Em outubro fará 1 ano que comprei e ela está com pouco mais de 11 mil km. Essa autonomia de 240 km é bem adequada para paradas para alongamento corporal, hidratação do piloto e abastecimento da moto. Claro que não é adequada para uma viagem ao Atacama. Mas pelas estradas brasileiras ela traz muito prazer e diversão. Abraços
@@vsadev Está OK parar com 240 Km para descansar e/ou abastecer mas... e caso esteja em uma região mal provida de postos de abastecimento, como existem no Brasil e países vizinhos? Aí já complica.
Esses dias fui comprar óleo pra moto aí o moço da loja: essa é aquela "Holyfield" nova? (Tenho uma t100 2015). Só quando cheguei em casa percebi que ele se referia a super meteor royal enfield kkkk
Nada a ver com parar ou velocidade. Como em toda moto, quando se muda o modo de condução, ele só altera quando se altera a aceleração ou se usa a embreagem.
a royal nao é um serie 3 ,.. nem perto disso,..kkkkkk kkk mas entendi a comparaçao ,.. q nem tem comparaçao em minha opiniao ,.. é uma moto infinitamente superior em tudo face a um royal ,.. é fato,.. e a verdade apenas ,..nao é preciso levar a peito, mas brasileiro tem de entender algo basico ,.. uma royal custa q !? 35 a 38 mil reais ,...,. ha motos 300cc ee 400 cc ate mais caras ,...portanto a gente tem o q compramo por determinado valor ,.. agora logico q as ligas nobres nao serao iguais , tipo aluminio , etç,..o propio quadro ,.. o peso,.. q geralmente em motos mais baratas , sao mais pesadas e isso tem uma explicaçao facil ja aqui relatada ,.. tem motos q tem pistons forjados etç,.., mas a royal pra o preço nem esta mau ,.. e ate capricha , ne pra aggradar pra cativar pelo o olhar exterior ,...mas uma triumph ja é outra parada ne ,.. temos de ser realistas ,...
Comparar triumph com Royal é pra acabar...e comparar boneville 1200cc com uma meteor 650 tambem é pra acabar. Essa moto pra andar com a patroa é terrivel fiz um teste drive com minha esposa muito desconfortavel, monoshock curto e duro...nao é pra andar em dois...longa distancia t120 e muito melhor.
![[040] Bonneville T120 Morning Ride | Pure Exhaust Sound [2024 Summer]](http://i.ytimg.com/vi/omXCXJZoYKc/mqdefault.jpg)
Eu comprei uma a três meses adorei já rodei bastante, tenho tb uma Fat Boy mas a SoeedMaster ganhou em conforto.
Obrigado irmao por comentar do manezinho em sua live... Toppppppp
Vou retribuir ... Uhuuuuuuu
Consegui a minha, depois de 4 anos esperando a Triumph Brasil se mancar. Valeu a espera. Troquei minha Bobber por ela e ganhei conforto sem perder o conjunto clássico moderno que caracteriza essas motos. Comparando com a Bobber, de inicio estranhei a posição dos pulsos, mas já acostumei. A suspensão era meu maior receio - comprei no escuro, não existe test ride. Me surpreendi positivamente. E olha que na Bobber eu usava a Fox com regulagem, não aquela coisa medonha que veio de fabrica. Mesmo assim a Speedmaster se mostrou confortável para a proposta da moto. Óbvio que se o asfalto não ajudar ela vai bater mesmo, mas é aceitável. Recomendo a Speedmaster pra quem quer fazer uns rides um pouco mais longos dos que a Bobber permite, pelo conforto do assento, da posição das pedaleiras avançadas, pelo tanque maior e pela suspensão.
Speedmaster é uma obra prima.
Não sou das cruiser, mas essa é linda demais, teria vaga na minha garagem com toda certeza
Essa moto é um sonho! Hoje já tenho um sonho realizado, que é a classic 350 toda cromada.
Aconteceu comigo o mesmo que com o dono da Speedmaster. Eu tinha uma Vulcan 650s e surgiu a oportunidade de pegar a Speedmaster. Não pensei duas vezes em realizar a troca e a Speed é fantastica. Zero arrependimentos!
Amigo, tô na mesma situação. Tenho uma Vulcan e tô pensando em ir pra uma dessas. O motivo da saída da Vulcan é principalmente a falta de conforto da suspensão. S como essa se compara? E na dirigibilidade no geral pra uso no dia a dia, trânsito é corredor? Obrigado!!
@@rmopinto eu sou suspeito para falar, mas em questão de suspensão a speedmaster é um pouco melhor que vulcan (monochoque não tem para onde correr). Em questão de ciclística para o dia-a-dia é muito tranquila, vai de corredor na boa e se vc gosta de motor que trabalha com rotação mais baixa a speedmaster é seu número, e se vc curte um acabamento mais refinado tbm.
Tive uma dessa. O grande problema é que a suspensão foi feita para andar no asfalto europeu...
Cara minha Bobber era assim, troquei o óleo da suspensão para Motul Fork 10W a suspensão é simplesmente outra. Nunca mais bateu seco.
Olha eu aí haha! Que satisfação em te encontrar por aí. Tamo junto!
2:04 - pra complementar a intro do vídeo, essa moto é irada mesmo, sou doido por ela.
Com esse sofá de assento e com a força que ela tem, eu botava uma carretinha tanque cheia de gasola pra rebocar e ia andar sem rumo, kkkkk
Uma das motos mais bonitas que já vi, Show. Valeu.
Sobre as mudanças de modo de pilotagem pisca ate vc mudar de marcha, dai passa a valer o modo selecionado.
Peguei uma Vulcan agora, por 51. A Speed Master estava 67. Vamos um degrau de cada vez. Mas não ter test drive foi determinantes diante do investimento. Quando a moto for só para passeio e viagens ela retorna à meta.
Uma obra prima. Pagaria esse valor, se eu tivesse.
Eu já vi uma de perto, é simplesmente lindíssima!
Speedmaster é uma moto rara em matéria de testes no Brasil. Eu compraria uma sem pensar.
Estava indeciso em comprar entre a super meteor 650 e essa triumph speedmaster, obrigado pelo esclarecimento. Vídeo muito bom. Abraço de Portugal.
moto linda, tenho muita vontade de andar em uma deve ser uma experiência única.
Essa moto é uma obra de arte e atemporal!!!
Meu sonho mano... Tá difícil chegar lá....
Tenho uma T100 ano 2021 uma bela máquina, pretendo migrar para a Speed Master no próximo ano.
@@AlexandreGuellisamigo no site é que está errada a informação, 106 nm e 78cv
@@marcustoipbox exatamente como falado no vídeo, em torno de 10kgfm de torque, 106nm é o mesmo que 10,6kgfm, acho que no site está conforme no vídeo
E porque a Triumph só traz pequenas quantidades dessa moto para o Brasil?
Dá pra por "bolha" nessa moto ?
Boas...ela mesmo muito baixa em ralação ao solo? Muito mais baixa que a T120? Valeu
Muito bacana seu canal. Parabéns 👏👏
Muito obrigado ✌
Eu não acho o banco da T120 duro….. A minha 2024 e acho muito confortável ! Além disso nela você não anda sentado e sim montado com a vantagem de absorver as irregularidades com as pernas também ! Mas sobre a Speedmaster eu acho muito linda ! Sou fã da marca !
A Triumph tinha que trazer a Speedmaster 400 e 900... Venderia bem, e traria ainda mais fans pra marca.
Caríssimo ! Uma comparação que eu queria saber, seria com a Harley Davidson 48 . Muito bom sua demonstração . Parabéns .
Cara, a 48 é uma sportster com motor mais potente, zero conforto e tanque muito pequeno. Speedmaster é superior.
Estou correndo atrás desta😊
Acabei de ver uma ontem saindo da academia... Paixão a primeira vista slc
Essa shadow na garagem é meu sonho.. UM DIA TEREI. Hahaha.
Eu acho essa moto muito massa, é uma ilustre desconhecida kkk
Não precisa parar para trocar o mapa. Como em quase toda Triumph, basta tirar toda a aceleração ao confirmar.
Teria facil, gosto muito do estilo clássico, cafe racer, cruiser eu gosto, tem personalidade e se pudesse ter um Speedmaster deixaria exposta na sala de cada.
Sensacional esse review. Eu já olhei essa moto para comprar mas como não existe em concessionária não pude ver detalhes como o tamanho dela. Nos videos e fotos parece ser uma moto pequena. Como você comparou com uma road King, tenho uma pergunta. Eu tenho uma Hayabusa 2016, e nos últimos 20 anos só tive street e esportivas. Antes da Hayabusa tive uma bking. Mas com a idade chegando preciso trocar de estilo. Entre a speedmaster e a road King qual seria sua escolha? Uso em viagens longas e fds
Que máquina!!
Coisa linda essa moto. Vlw pelo conteúdo
A suspensão dela é melhor que o da Iron 883 2017?
Pessoal. Obrigado pelo vídeo. Queria te perguntar se ela é excessivamente baixa? Acha que por isso não vendeu bem?
De fato a suspensão nas bonnevilles em geral são muito firmes na frente, isso é desconfortável principalmente na speed twin na cidade.
Mas por outro lado ajuda na rodovia
Não sei se o proprietário não quiz aparecer, seria muito legal ouvir a opinião do proprietário sobre ela e comparando com a moto anterior (vulcan).
Valeu pelo vídeo, tenho mais certeza que será minha próxima moto...rs
Abraço
Tem como tirar o banco do garupa?
Linda demais, mas não querendo ser chato só faltou um pneu sem câmera.
Pneu é com ou sem câmara?
Voces ja testaram a Bobber 1200 num ja? Bem dura de suspensao ne? Alguem aqui ja testou??
Qual câmera e microfone que vc usa ?
Que moto linda 🤩👏👏
colocar a royal 650 como bmw serie 3 foi meio puxado, a meteor seria um virtus completinho e a speedmaster uma bmw, ai e uma comparação mais justa.
Concordo. 👍🏻
vc não entendeu a comparação. deixa pra lá
meu sonho de consumo
E qual o preço ?
Minha dúvida é se ela vale o dobro da SM650. Sei que tem mais motor e mais acabamento. Mas vale o dobro?
Não tem como comparar, a SM é uma cópia da SpeedMaster. As Triumph são motos Premium, se vale o dobro não sei, depende de cada um. Mas 1200cc é motor demais da conta, numa BR em longas viagens faz toda diferença
Pra mim essa moto é perfeita, único porém ao meu ver é o tanque pequeno que dá pouca autonomia em viagens... mas isso acontece em muitas motos nesse estilo, não sei pq...
Considero o único defeito dessa moto a transmissão por corrente. Não fosse esse detalhe trocaria a minha MIDNIGHT por ela.
Me amarrei nessa moto.
Mas ela merecia um eixo cardã ao invés da antiquada corrente.
Mesmo assim, fui atrás de uma zero km.
A falta de conhecimento dos funcionários da Triumph sobre ela me fez desistir.
Abraço!
O problema é o tanque com capacidade ridicula. Um motor canhao 1200 c um tanque de apenas 12litros. Vai mais abastecer do q rodar durante a viagem. Se a triumph resolver essa parada, speedmaster vai entrar na minha lista p aquisicao futura.
Eu tenho uma Interceptor 650 e não tenho a menor vontade de trocar de moto tão cedo. Entretanto, se fosse para eu trocá-la, e se eu tivesse dinheiro pra isso, a única moto que eu trocaria era justamente uma Speedmaster, que é lindíssima! Mais linda do que uma Speedmaster é só a Speedmaster vermelha anterior!
kkk, e se eu te falar que queria a branca/preto e qdo chegou veio a vermelha....quando vi pessoalmente me apaixonei!
a nova veio vermelha e branca é linda demais
P-R-I-M-O-R-O-S-A!!! Com todas as letras.
Trocaria esse quidao
Quantas vezes você já raspou o fundo dela?
A suspensão dianteira é o ponto fraco. Tinha que ser invertida.
Moto maravilhosa, o triste é a atenção que a Triumph tá dando ao mercado brasileiro com essa moto, não tem pra comprar em nenhum lugar....
Tenho uma 2023 com 3.000 Km à venda.
Eu tenho uma Vulcan S, andei nessa moto aí e não achei que valia a pena a troca. A Vulcan é muito mais divertida. A Speedmaster tem muito mais torque, mas a potência é muito próxima da Vulcan. O conforto é bem parecido em ambas também, ou seja: não tem conforto nenhum hahaha. Pra andar de garupa, ambas terríveis também. É 6 por meia-dúzia no final das contas, mas com uma manutenção muito mais cara na Triumph.
Desculpa amigo mas a speedmaster não tem plásticos e é muito mais bonita.
@@pedrodepaulapedro1727 Beleza é subjetiva, e plástico é um material muito mais moderno, leve e barato para se repôr do que lata. Por esse motivo o desempenho da Vulcan S é muito superior às Bonneville. No mais, está desculpado! Abraços!
@@gilneralse forçar mais tu se caga kkkk
Pela experiência rodando, acredita que uma pessoa mais alta teria o mesmo nível de conforto ao pilotar? Essa moto é rara até para ver em concessionárias
então, eu sou baixinho kk, tenho 1.75, pra mim está perfeita, mas acredito que para alguém mais alto vai ficar bom tb
É colocar um seca e rodar
O problema é o tempo de espera de 3 a 4 meses bem parecido com a SM, isso é muito decepcionante.
Tanque dela parece que é bem pequeno. Para viagens muito longas vai ter de parar várias vezes para abastecer!! Estou certo ou não é assim???
Quantos litros ela faz por km?
O tanque tem 12 litros e o consumo, com velocidade em torno de 110 a 120 km/h, fica próximo a 20km/l
@@RubensBabiniIsso dá autonomia ~ 240 Km: muito baixa. Acaba sendo uma moto mais para quem quer passear FDS com uma motinho estilosa.
Tenho uma e viajo bastante. Em outubro fará 1 ano que comprei e ela está com pouco mais de 11 mil km. Essa autonomia de 240 km é bem adequada para paradas para alongamento corporal, hidratação do piloto e abastecimento da moto. Claro que não é adequada para uma viagem ao Atacama. Mas pelas estradas brasileiras ela traz muito prazer e diversão. Abraços
@@adrianocarvalho8224 eu já considero uma autonomia adequada, pois ao viajar é a media que percorro entre paradas pra um café e banheiro
@@vsadev Está OK parar com 240 Km para descansar e/ou abastecer mas... e caso esteja em uma região mal provida de postos de abastecimento, como existem no Brasil e países vizinhos? Aí já complica.
Que tipo de super meteor é essa ? Ksks
Essa é a SUPER METEOR que tomou anabolizantes
Esses dias fui comprar óleo pra moto aí o moço da loja: essa é aquela "Holyfield" nova? (Tenho uma t100 2015). Só quando cheguei em casa percebi que ele se referia a super meteor royal enfield kkkk
O que mata nessa moto é o tanque minúsculo
O único problema dessa moto é o tanque
Essa moto foi feita pra vc
Preço dessa moto, 62.000,00 se quer ter essa moto!!!
O único pecado dessa moto é a capacidade do tanque!!
Nada a ver com parar ou velocidade. Como em toda moto, quando se muda o modo de condução, ele só altera quando se altera a aceleração ou se usa a embreagem.
a royal nao é um serie 3 ,.. nem perto disso,..kkkkkk kkk mas entendi a comparaçao ,.. q nem tem comparaçao em minha opiniao ,.. é uma moto infinitamente superior em tudo face a um royal ,.. é fato,.. e a verdade apenas ,..nao é preciso levar a peito, mas brasileiro tem de entender algo basico ,.. uma royal custa q !? 35 a 38 mil reais ,...,. ha motos 300cc ee 400 cc ate mais caras ,...portanto a gente tem o q compramo por determinado valor ,.. agora logico q as ligas nobres nao serao iguais , tipo aluminio , etç,..o propio quadro ,.. o peso,.. q geralmente em motos mais baratas , sao mais pesadas e isso tem uma explicaçao facil ja aqui relatada ,.. tem motos q tem pistons forjados etç,.., mas a royal pra o preço nem esta mau ,.. e ate capricha , ne pra aggradar pra cativar pelo o olhar exterior ,...mas uma triumph ja é outra parada ne ,.. temos de ser realistas ,...
Comparar triumph com Royal é pra acabar...e comparar boneville 1200cc com uma meteor 650 tambem é pra acabar.
Essa moto pra andar com a patroa é terrivel fiz um teste drive com minha esposa muito desconfortavel, monoshock curto e duro...nao é pra andar em dois...longa distancia t120 e muito melhor.
Ou o Lula mostra quem manda ou ele está fora e a direita entra de novo.
A speedmaster é uma moto fantástica e o luila é ladrão.
@@pedrodepaulapedro1727Lyla da Selva e sua gangue são uma nuvem de gafanhotos que desceu sobre o Brasil.
O que ela mais tem em comum com a Super Meteor 650 e a Interceptor, é a arquitetura do motor Twin em 270º.