Крест, в хорошем качестве, для проф применения, то же имеет право на жизнь. Вороток с шарнирной годовой, вещь удобная, но есть правила применения... Впрочем, как и у всего остального.
Телескопический вороток с поворотным квадратом 1/2. Быстро, удобно и места в машине много не занимает. Срыв и затяжка болтов на длинном рычаге, а откручивание и закручивание на коротком.
Можно было ещё дополнить для 3/4" и 1" с какой по какую головки идут 🙄🤔 и показать их разницу в размере, для переходных головок с 1/2" на 3/4" и последних в ряду для 3/4" и начальных под 1", чтобы народ понимал куда и с чем лучше лезть. Просто видя с какими усилиями порой народ пытается открутить закисшие/прикипевшие гайки там им впору за место 1/2" выдавать 3/4" или даже 1" воротки 😏🤔, а они рыщут в поисках 1/2" по крепче 🤣🤣🤣
Да, к сожалению даже некоторым сервисам это сложно объяснить. Ломают воротки, но на больший квадрат не переходят т. к. придётся покупать головки... Ещё очень частая ошибка, купить вороток 3/4" и вместо головок переходник. Вороток конечно остаётся целый, а вот переходник, который ничуть не крепче воротка 1/2" но дороже, превращается в расходник.. 😄
Я слышал две версии, почему он "баллонник": 1) якобы от жаргонного слова баллон, т.е. надутое колесо (звучит, странно, ведь мы откручиваем железо, а не снимаем ключом шины с камерой) 2) от итальянского слова bullone (булльонэ) - болт
Взял адаптор на 1/2, удлинитель 125, удлинитель 250, пластиковую трубку на 300 мм и головку на 17. В будущем планирую взять свечную головку. Весьма доволен получившимся набором!.. Спасибо большое автору за совет!
После того, как два раза встрял с крестообразным балонником на разных авто, решил что-то с этим делать (один раз за городом так и не смог прикипевшую гайку сорвать, а трубы не было ; а другой раз, вдвоем, не могли сорвать болт, затянутый в усмерть пневмопистолетом). Вначале хотел взять вороток с гибкой, шарнирной головой, но от этой идеи подумав отказался, так как это вороток у меня был бы один-единственный, полностью заменив "штатный балонник". И вот, сразу мне в голову пришла мысль, что это решение так себе, потому-что, к примеру при замене пробитого колеса, я вначале эффективно откручу колесо этим воротком, а затем начав затягивать гайки/болты после замены колеса я могу не рассчитать усилие, так как рычаг воротка будет достаточно длинный и с дуру могу сорвать нафиг всю резьбу! В результате собрал себе телескопический балонник из 3 составных компонентов FORCE. Да, у него получился изгиб более 90 градусов и есть риск пойти на залом, но зато рычаг, благодаря телескопической части, получился очень внушительным, а при закручивании гаек/болтов, опять же благодаря телескопической рукояти делаем рычаг минимальным, тем самым исключаем риск срыва резьбы. А ещё такой балонник получился в сложенном виде по габаритам практически как штатный, но при этом чрезвычайно мощный и тяжёлый, так как сталь там толстая и высококачественная. Естественно он гораздо мощнее и крепче получился, аналогичного неразборного телескопического балонника, который вы в своем ролике демонстрируете.
Как поне делитант. За десять лет пользования "Г" образного варотка штатного доволен им полностью. Работал и с кретообразными. Вот с крестиками приходилось по мучаться так как прикипевший болт или гайку Г образкой я скрывал с места проста наступив на него. С крестиком этот номер не пройдёт пока висячий конец не подопреш.
Здравствуйте, спасибо за комментарий. А вот как раз, длинный конец креста, это плюс. Как Вы хорошо подметили, под него нужно поставить подпорку, и тогда вся энергия пойдёт на скручивание, а не на залом. Когда я работал на грузовике, делали именно так. 💪
Штатный баллонник сконструирован таким образом, чтобы не перекрутить гайки и достичь правильного момента, так как у всех авто момент затяжки разный, а вообще какой то баллонник сверх штатного не стоит покупать, а купить динамометрический ключ.
Здравствуйте. Вопрос очень спорный. Вот пример, Субару салон, два года назад, покупали у нас пачками болонники, т. к. штатные были вообще не потребного качества. Не просто отвратительный металл, но и геометрия посадочного места провалена. Салону стыдно было их выдавать, и мы подобрали воротки, подходящие в штатное место. У меня, на Форд ренджер, затяжки гаек 14 кг, не каждому хватит здоровья штатным болонником 300мм, дать такой момент. Ну и наконец, мы не всегда сами ставим колесо на место самостоятельно, а монтажники, ну прямо в большинстве случаев, перетягивают, и есть шанс не справиться штатным... ☹️
Я не настаиваю, но отработав 20 лет перевозчиком и 15 в сфере инструмента, я сформировал мнение, в машине нужен хороший баллонник, аптечка , и телефон.
@@progarage7665 поэтому на крайний случай достаточно штатного баллонника, вы им точно не перекрутите и не докрутите гайки на колёсах, длина рычага специально рассчитана так, чтобы среднестатистический мужчина смог закрутить гайки с правильным моментом, а вот если вы купите вороток на 500-600мм, вы точно перекрутите гайки и момент затяжки будет неправильный. Я вообще привык все затяжки делать динамометрическим ключом, у меня их три штуки 6-30, 20-110 и 40-210. Для легкого авто самое то. Большинство моментов в легковом авто 90% до 110Нм.
@@progarage7665 когда я ставлю колёса не сам, то мне их на сервисе так же затягивают динамометрическим ключом, на своём авто я разрешаю монтажникам только откручивать колёса гайковёртом своей ударной головкой, закручивают они только динамометрическим ключом.
Конечно самые популярные размеры это 17,19,21мм, но встречаются и 23мм, если не ошибаюсь это Ленд Ровор. Не помню на что, но продавал 25мм... Есть и более экзотические, пятигранные, на Toyota запаску крепить, на Форд встречал хромированные несъемные колпачки, которые 19-ю гайку превратили в 19.5 мм... Много интересных вариантов бывает...
Начиная с дюйма и на понижение до 1/4", соответственно в обратную сторону так же. Сложнее найти квадрат- квадрат, с обеих сторон наружный. Но и такие существуют. Например как вставки к динамометрическим ключам.
У Ликоты есть переход с 3/4" на 1/2" со сменным квадратом 1/2" т. к. ломают часто, есть возможность ремонта. Или просто купить этот рем и вставить в головку 3/4" 17мм.
@@progarage7665 в том и дело что сейчас в продаже удлинители они заканчиваются квадратом, а у меня есть советские удлинители они заканчиваются головкой с внутренним квадратом чуть больше чем 1/2, вот хотелось бы найти квадрат-квадрат наружный чтобы подходили головки на 1/2. 👍👍👍
Здравствуйте. Если есть возможность, конечно что то из хорошего, Licota, jonnesway, KingTony... Последний делает хорошие воротки с фиксацией положения. Если это не баллонник, то обязательно с углом 90 градусов. Если есть выбор, то лучше со сменным квадратом.
Здравствуйте, для Газели предложу два варианта. Первый бюджетный, мне кажется, более правильный. Ключ баллонный торцевой двухсторонний 24*27, например "Автодело" 34047. Это не дорогой, но в меру приличный ключ. К нему монтажку, например производитель КЗСМИ, на сайте Автоключ код 14338. Тоже в меру крепкая.
Но так как ключ длинный, вам нужно аккуратно работать, избегая залома. Я когда работал перевозчиком, делал "ёлочку" из уголка, куда опирался наружный край ключа.
Второй вариант более дорогой, причём на много. Берём вороток 3/4",удлинитель и головку. Тут бюджет уйдёт за 5 000. Если есть где в других местах использовать вороток, то актуально. Но на моей памяти, нагруженный крепёж в Газели, кроме колёс, это стремянки и серьги. Так с ними удобнее работать накидными ключами. Так что, думаю, первый вариант дешевле и правильнее.
Назови хоть один диск на который вороток с короткой головешкой налезет... Из любого мишиного г, умный чувак эпопею сочинит))) А шиномонтажникам нравится, потому что китайцев с элктрогайковертами еще не пришло.. Потом все шиномонтажники начнут посасывать.. И такие дикторы с такими комками тоже..
Я , честно говоря, не всё понял. Ну во первых, кто вы такой, мне тыкать 🫤 Дисков, в которые не влезают стандартные головки много, или вы думаете, что шиномонтажники дурачки, и покупают тонкие головки исключительно для того, что бы быстрее их сломать? Китайских электрических гайковертов полно! Шинки не сидят без работы, я собственно тоже.
Спасибо большое! Очень хорошее видео, все по существу, четко, профессионально и понятно. Желаю всех благ!
Спасибо большое за добрые слова! Постараемся сделать еще что нибудь полезное.
Спасибо большое ! Многое прояснили и "разложили по полочкам" по данному вопросу !
За воротки спасибо , очень помогли. Мой вариант.
Рад что есть польза!
Спасибо за комментарий!
покупаем нормальную головку и поворотный вороток!
а ключ этот крестообразный используем по назначению. он летает хорошо!
Крест, в хорошем качестве, для проф применения, то же имеет право на жизнь. Вороток с шарнирной годовой, вещь удобная, но есть правила применения... Впрочем, как и у всего остального.
Телескопический вороток с поворотным квадратом 1/2. Быстро, удобно и места в машине много не занимает. Срыв и затяжка болтов на длинном рычаге, а откручивание и закручивание на коротком.
Телескоп очень удобно. Бюджет не всех устраивает ☹️.
Мы сегодня такой же купили
Про эвакуатор очень понравился комментарий. )) Но вообще, лучше собирать, также думаем. Этот штатный балонник не 90°, такое себе удовольствие...
Спасибо за комментарий.
Можно было ещё дополнить для 3/4" и 1" с какой по какую головки идут 🙄🤔 и показать их разницу в размере, для переходных головок с 1/2" на 3/4" и последних в ряду для 3/4" и начальных под 1", чтобы народ понимал куда и с чем лучше лезть. Просто видя с какими усилиями порой народ пытается открутить закисшие/прикипевшие гайки там им впору за место 1/2" выдавать 3/4" или даже 1" воротки 😏🤔, а они рыщут в поисках 1/2" по крепче 🤣🤣🤣
Да, к сожалению даже некоторым сервисам это сложно объяснить. Ломают воротки, но на больший квадрат не переходят т. к. придётся покупать головки...
Ещё очень частая ошибка, купить вороток 3/4" и вместо головок переходник. Вороток конечно остаётся целый, а вот переходник, который ничуть не крепче воротка 1/2" но дороже, превращается в расходник.. 😄
Я слышал две версии, почему он "баллонник": 1) якобы от жаргонного слова баллон, т.е. надутое колесо (звучит, странно, ведь мы откручиваем железо, а не снимаем ключом шины с камерой) 2) от итальянского слова bullone (булльонэ) - болт
Интересный факт, даже не задумывался… 🙄
Спасибо!!!
Взял адаптор на 1/2, удлинитель 125, удлинитель 250, пластиковую трубку на 300 мм и головку на 17. В будущем планирую взять свечную головку. Весьма доволен получившимся набором!.. Спасибо большое автору за совет!
Здравствуйте. Спасибо за комментарий 😄👋.
Вам осталось сделать обзор типов головок 6,12 граней, локи разные
Я вроде где то обсуждал… 🙄
Могу конечно сделать отдельно…
Их , на самом деле, больше чем два типа…
@@progarage7665 я про тоже типов 6+
Отличное видео
Спасибо 👋
После того, как два раза встрял с крестообразным балонником на разных авто, решил что-то с этим делать (один раз за городом так и не смог прикипевшую гайку сорвать, а трубы не было ; а другой раз, вдвоем, не могли сорвать болт, затянутый в усмерть пневмопистолетом). Вначале хотел взять вороток с гибкой, шарнирной головой, но от этой идеи подумав отказался, так как это вороток у меня был бы один-единственный, полностью заменив "штатный балонник". И вот, сразу мне в голову пришла мысль, что это решение так себе, потому-что, к примеру при замене пробитого колеса, я вначале эффективно откручу колесо этим воротком, а затем начав затягивать гайки/болты после замены колеса я могу не рассчитать усилие, так как рычаг воротка будет достаточно длинный и с дуру могу сорвать нафиг всю резьбу! В результате собрал себе телескопический балонник из 3 составных компонентов FORCE. Да, у него получился изгиб более 90 градусов и есть риск пойти на залом, но зато рычаг, благодаря телескопической части, получился очень внушительным, а при закручивании гаек/болтов, опять же благодаря телескопической рукояти делаем рычаг минимальным, тем самым исключаем риск срыва резьбы. А ещё такой балонник получился в сложенном виде по габаритам практически как штатный, но при этом чрезвычайно мощный и тяжёлый, так как сталь там толстая и высококачественная. Естественно он гораздо мощнее и крепче получился, аналогичного неразборного телескопического балонника, который вы в своем ролике демонстрируете.
Творческий процесс... 😄
Хороший баллонник важен. Если вас устраивает функционал, всё отлично!
Поясните, из каких трёх компонентов Force вы собрали телескопический балонник?
Как поне делитант. За десять лет пользования "Г" образного варотка штатного доволен им полностью. Работал и с кретообразными. Вот с крестиками приходилось по мучаться так как прикипевший болт или гайку Г образкой я скрывал с места проста наступив на него. С крестиком этот номер не пройдёт пока висячий конец не подопреш.
Здравствуйте, спасибо за комментарий.
А вот как раз, длинный конец креста, это плюс. Как Вы хорошо подметили, под него нужно поставить подпорку, и тогда вся энергия пойдёт на скручивание, а не на залом. Когда я работал на грузовике, делали именно так. 💪
Штатный баллонник сконструирован таким образом, чтобы не перекрутить гайки и достичь правильного момента, так как у всех авто момент затяжки разный, а вообще какой то баллонник сверх штатного не стоит покупать, а купить динамометрический ключ.
Здравствуйте. Вопрос очень спорный. Вот пример, Субару салон, два года назад, покупали у нас пачками болонники, т. к. штатные были вообще не потребного качества. Не просто отвратительный металл, но и геометрия посадочного места провалена. Салону стыдно было их выдавать, и мы подобрали воротки, подходящие в штатное место.
У меня, на Форд ренджер, затяжки гаек 14 кг, не каждому хватит здоровья штатным болонником 300мм, дать такой момент.
Ну и наконец, мы не всегда сами ставим колесо на место самостоятельно, а монтажники, ну прямо в большинстве случаев, перетягивают, и есть шанс не справиться штатным... ☹️
Динамик, это правильная вещь! Но возить постоянно с собой его не правильно. От перепада температуры, он заржавеет и выйдет из строя.
Я не настаиваю, но отработав 20 лет перевозчиком и 15 в сфере инструмента, я сформировал мнение, в машине нужен хороший баллонник, аптечка , и телефон.
@@progarage7665 поэтому на крайний случай достаточно штатного баллонника, вы им точно не перекрутите и не докрутите гайки на колёсах, длина рычага специально рассчитана так, чтобы среднестатистический мужчина смог закрутить гайки с правильным моментом, а вот если вы купите вороток на 500-600мм, вы точно перекрутите гайки и момент затяжки будет неправильный. Я вообще привык все затяжки делать динамометрическим ключом, у меня их три штуки 6-30, 20-110 и 40-210. Для легкого авто самое то. Большинство моментов в легковом авто 90% до 110Нм.
@@progarage7665 когда я ставлю колёса не сам, то мне их на сервисе так же затягивают динамометрическим ключом, на своём авто я разрешаю монтажникам только откручивать колёса гайковёртом своей ударной головкой, закручивают они только динамометрическим ключом.
Крестовый ключ с номиналом в не 22 а 23 мм такой нужен? и где такие крепежи ?
Конечно самые популярные размеры это 17,19,21мм, но встречаются и 23мм, если не ошибаюсь это Ленд Ровор. Не помню на что, но продавал 25мм... Есть и более экзотические, пятигранные, на Toyota запаску крепить, на Форд встречал хромированные несъемные колпачки, которые 19-ю гайку превратили в 19.5 мм... Много интересных вариантов бывает...
МАЛАДЭЦ 👍 знаешь своё дело хорошо. Вопрос есть существует ли квадратный переходник чтобы одна сторона 3/4 а другая 1/2? Заранее спасибо
Здравствуйте, спасибо.
Переходники есть по всем размерам. Я не встречал через размер, но это наверное и не нужно.
Начиная с дюйма и на понижение до 1/4", соответственно в обратную сторону так же.
Сложнее найти квадрат- квадрат, с обеих сторон наружный. Но и такие существуют. Например как вставки к динамометрическим ключам.
У Ликоты есть переход с 3/4" на 1/2" со сменным квадратом 1/2" т. к. ломают часто, есть возможность ремонта. Или просто купить этот рем и вставить в головку 3/4" 17мм.
@@progarage7665 в том и дело что сейчас в продаже удлинители они заканчиваются квадратом, а у меня есть советские удлинители они заканчиваются головкой с внутренним квадратом чуть больше чем 1/2, вот хотелось бы найти квадрат-квадрат наружный чтобы подходили головки на 1/2. 👍👍👍
@@progarage7665 забыл Ликота это фирма
Лайк за 04:21🤣🤣🤣👍
😂😂😂
Подскажите какую фирму телескопического воротка выбрать?
Здравствуйте. Если есть возможность, конечно что то из хорошего, Licota, jonnesway, KingTony... Последний делает хорошие воротки с фиксацией положения.
Если это не баллонник, то обязательно с углом 90 градусов. Если есть выбор, то лучше со сменным квадратом.
@@progarage7665 мне вместо балонника в легковую машину, крестовой вчера сломал. JTC тоже сойдёт или лучше из тех фирм выбирать?
@@user-cv4pj4cn4c jtc тоже хороший производитель.
Не давайте в шинке затягивать гайковертом колеса и баллонник будет вечным.
@@progarage7665 спасибо! Крайний вопрос: если из этих двух фирм выбирать, что посоветуете?
@@user-cv4pj4cn4c King Tony или jtc? Мне больше нравится КТ.
Подскажи пожалуйста, баллоник для газели именно для задних колёс - там спарка.
Здравствуйте, для Газели предложу два варианта. Первый бюджетный, мне кажется, более правильный. Ключ баллонный торцевой двухсторонний 24*27, например "Автодело" 34047. Это не дорогой, но в меру приличный ключ. К нему монтажку, например производитель КЗСМИ, на сайте Автоключ код 14338. Тоже в меру крепкая.
Но так как ключ длинный, вам нужно аккуратно работать, избегая залома. Я когда работал перевозчиком, делал "ёлочку" из уголка, куда опирался наружный край ключа.
Второй вариант более дорогой, причём на много. Берём вороток 3/4",удлинитель и головку. Тут бюджет уйдёт за 5 000. Если есть где в других местах использовать вороток, то актуально. Но на моей памяти, нагруженный крепёж в Газели, кроме колёс, это стремянки и серьги. Так с ними удобнее работать накидными ключами.
Так что, думаю, первый вариант дешевле и правильнее.
@@progarage7665 огромное вам спасибо
@@honor9x287 на здоровье!
Удачи на дорогах 👋
4:26 - минус уши.
Извините, так вышло ☹️ исправимся!
Красавчик 👌🏻👍🏻
Спасибо.
Назови хоть один диск на который вороток с короткой головешкой налезет...
Из любого мишиного г, умный чувак эпопею сочинит)))
А шиномонтажникам нравится, потому что китайцев с элктрогайковертами еще не пришло.. Потом все шиномонтажники начнут посасывать.. И такие дикторы с такими комками тоже..
Я , честно говоря, не всё понял.
Ну во первых, кто вы такой, мне тыкать 🫤
Дисков, в которые не влезают стандартные головки много, или вы думаете, что шиномонтажники дурачки, и покупают тонкие головки исключительно для того, что бы быстрее их сломать?
Китайских электрических гайковертов полно! Шинки не сидят без работы, я собственно тоже.
В т4 и т5 болты, а не гайки
Спасибо за поправку.
Спасибо!
Спасибо вам за комментарий! 👋