Для откручивания колёс использую шарнирный вороток (это удобнее так как прилагаемое усилие на откручивание максимально близко к крепежу ) Крестовым балонником закручиваю -руки лучше чувствуют момент затяжки .
Г образный - менее удобен, но компактен, легче портит грани болтов. Крестообразный - значительно более удобен и практичен, но занимает больше места. Я давно уже использую именно крестообразный. Однажды в дороге пришлось менять колесо, но открутить смог только 1 болт... Теперь в комплекте всегда вожу 60см вороток, хотя пока уже год как им не пользовался, но лучше и спокойнее когда он есть ))
А это точно ключи дело техники. Может каким форсом или Гроссом крутите😂. Я тоже могу достать ключ от likota сказать что это Дело техники и на стенде на вашем показать прям отличный результат😅. Да не парни это конечно шутка, но на будущее конечно хочется видеть ключик в близи... Хорошее дело делаете, удачи вам и процветания.
Лет 10 пользуюсь этим L-образным ключом (на 17), ничего не треснуло, не провернулось это да. Но пришлось дорабатывать. Во-первых отпилил болгаркой острый конец который то ли монтажка то ли гигантская шлицевая отвёртка. Потому что в сырую погоду при дотягивании ногой ботинок скользит и если сорвётся то остриём пройдётся по ноге. Во-вторых покрытие практически нету или вообще нету, ключ подвешен в багажнике в штатное место, но весь в хлам заржавел, хотя на него никакая вода не лилась. Пришлось замочить в растворе лимонной кислоты и потом покрасить из баллончика.
"Г" образный балонник само по себе(да ещё и на 19)самое бестолковое изобретение-руками им очень сложно открутить да и закрутить то же.А ногами просто опасно так как когда ручка опустится ниже параллельного состояния к земле -нога начнёт соскальзывать .Как итог заточенная часть ручки может распороть ногу. Напрашивается отрезок трубы в пол метра но он в комплекте не идёт.Такой полуфабрикат.
Как шиномонтажник скажу что балонник короткий не удобный, мы всегда покупаем длинные балонники для удобства закоучивания и откручивания 45 см минимум. Потом прлизводителям если хотите улучшить балонники свои сделайте пасынки по 7 см из металла 4-5 мм где сварка и заклепки выкиньте
@@Muradmuradov0703 такого плана ключи больше предназначены для перевозки непосредственно в автомобиле для замены колеса в случае прокола, поэтому к ним предъявляются требования быть компактными и крепкими. Грамотно закрученный крепёж хорошо и не особых усилий откручивается баллонником. В условиях шиномонтажа, конечно, логичнее пользоваться пневмоинструментом или воротком с головкой для демонтажа и крестовым ключом в паре с динамометрическим для монтажа
Для откручивания колёс использую шарнирный вороток (это удобнее так как прилагаемое усилие на откручивание максимально близко к крепежу )
Крестовым балонником закручиваю -руки лучше чувствуют момент затяжки .
Г образный - менее удобен, но компактен, легче портит грани болтов.
Крестообразный - значительно более удобен и практичен, но занимает больше места.
Я давно уже использую именно крестообразный.
Однажды в дороге пришлось менять колесо, но открутить смог только 1 болт...
Теперь в комплекте всегда вожу 60см вороток, хотя пока уже год как им не пользовался, но лучше и спокойнее когда он есть ))
Ждем тестов с ломом!
А это точно ключи дело техники. Может каким форсом или Гроссом крутите😂. Я тоже могу достать ключ от likota сказать что это Дело техники и на стенде на вашем показать прям отличный результат😅. Да не парни это конечно шутка, но на будущее конечно хочется видеть ключик в близи... Хорошее дело делаете, удачи вам и процветания.
Крестовой балонник: Откручивать им весело.Если есть только он.
Лет 10 пользуюсь этим L-образным ключом (на 17), ничего не треснуло, не провернулось это да. Но пришлось дорабатывать. Во-первых отпилил болгаркой острый конец который то ли монтажка то ли гигантская шлицевая отвёртка. Потому что в сырую погоду при дотягивании ногой ботинок скользит и если сорвётся то остриём пройдётся по ноге. Во-вторых покрытие практически нету или вообще нету, ключ подвешен в багажнике в штатное место, но весь в хлам заржавел, хотя на него никакая вода не лилась. Пришлось замочить в растворе лимонной кислоты и потом покрасить из баллончика.
Крайне не рекомендуем "дотягивать" крепёж ногой. Во-первых, это травмоопасно. А во-вторых, вы рискуете сломать крепёж. Усилия двух рук достаточно
В следующий раз попробуйте использовать Г-образный ключ. Они куда лучше по качеству, чем L-образные.
Интересный контент у вас,наикнулся случайно.И оборудование у вас есть и сам инструмент.Вам бы канал раскрутить побольше)Удачи в ваших экспериментах)
Подскажите возможно приобрести кейс под инструмент 147 предметов
"Г" образный балонник само по себе(да ещё и на 19)самое бестолковое изобретение-руками им очень сложно открутить да и закрутить то же.А ногами просто опасно так как когда ручка опустится ниже параллельного состояния к земле -нога начнёт соскальзывать .Как итог заточенная часть ручки может распороть ногу.
Напрашивается отрезок трубы в пол метра но он в комплекте не идёт.Такой полуфабрикат.
Как шиномонтажник скажу что балонник короткий не удобный, мы всегда покупаем длинные балонники для удобства закоучивания и откручивания 45 см минимум. Потом прлизводителям если хотите улучшить балонники свои сделайте пасынки по 7 см из металла 4-5 мм где сварка и заклепки выкиньте
@@Muradmuradov0703 такого плана ключи больше предназначены для перевозки непосредственно в автомобиле для замены колеса в случае прокола, поэтому к ним предъявляются требования быть компактными и крепкими. Грамотно закрученный крепёж хорошо и не особых усилий откручивается баллонником. В условиях шиномонтажа, конечно, логичнее пользоваться пневмоинструментом или воротком с головкой для демонтажа и крестовым ключом в паре с динамометрическим для монтажа