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SNSで個人が情報発信できるようになってメディアのいい加減な報道姿勢が明るみになってしまってる
ジェイドとか元々高くなかった旧車が、高くなったケースを取り上げてくれた方がバイクを知ってる人からしたら面白いですよね
副業でライターをしていた経験があります。今回の記事がどうかはわかりませんがネット記事の多くはクラウドソーシング等で文字単価1円以下で大量に発注されています。書くのもその分野を少しかじった程度の人かもしくは完全な素人である場合が多いです。ググれば知らない分野でもそれなりに書けてしまいます。今回の記事も「高額なバイク」等でググってまとめただけのものの可能性があります。どんな内容でもそれっぽく書いて検索上位に出てくるよう対策さえすれば閲覧数を稼げて「いい記事」となるのでこのような記事でも量産されます。
こういう記事って孫請が格安で書きなぐったやつなので一々突っ込んでてもキリがないですね。書いた人より、とりあえず数打っとけというスタンスの発注元がアレなわけですが、きっとこんな手法に頼らざるを得ないくらいカツカツなんでしょうね
バイクに詳しくない人が上司に書けって言われて仕方なく書いた感じ。
サンプルは良く見せるためにしっかりつくってきます。工場からの量産品チェックの方が大事。意外とやらかしてくるのが多い。
バイク好きでも何でもない人がこの記事を作る為に にわかに調べただけのものでしょうね。
コロナの影響で、新車の輸入は停滞、検疫検査にも時間を要し、世界的な半導体不足も発生しコンピュータ制御部分も影響を受けてます。それにより中古車のパイの取り合いが始まり、併せてバイクに見向きもしなかった人達が家篭りから解放されたい一心で新たな旅行のスパイスにバイクを選択(私もその1人)し、バイク争奪戦に拍車がかかり、価格上昇が繰り広げられてる状態かと思います。教習所も手軽に通えず、去年の10時点で3ヶ月待ちの状態でした。北海道では今年の6月入所申込しようとして来年4月まで受け付けてないと言われた人も身近にいます。凄い世界になってきましたね。
結局記者はグーバイクとかで値段だ高くて年式の古いのを一覧にしてるだけなんだろうな。知ってる人から見れば結局は薄っぺらい内容だと思います。
中古バイクの価格高騰を、二輪車の知識がないライターが書くようになったのは、NHKの番組で、「謎のマグロバイク」として、CBX400Fの中古車価格高騰や盗難被害が取り上げられた事が大きいでしょうね。簡単に言えば、骨董品や投機商品と同じ視点で書いているだけだと思います。
35年前にカワサキ750RS買った時は37万で買いました。今も所有しております。VF1000Rも所有していますが、超不人気車で30万でも売れなかったですが、現在100万越えで驚いております。
基本的に全部倍になってんだよね。50万するやつは100万する
今年の1月にツーリングセロー新車で65万で買いました、なのに今は90万とか逆に売ったら幾らなんだろうと思いますね
2スト、旧車、規制が無かった時代のバイクは高いに決まってますね需要があるというか、欲しい人は金に糸目を付けないから。もう二度と出ないというだけで最初からふっかけてる感も
バイクに限らず人が欲しいと思わないものには値段が付きませんね
自分のラッキーガンマvj22a は5〜6年前に30万で買ったけど今は200万円近くで売っていて、これは昨今かもしれない。
バイクに限らずネットの記事なんてそんなのばっかですよ
興味深く拝見しました。「バイクブーム再燃の兆し」みたいな記事も最近よく見ます。（これも信憑性は謎）ここ十年で、私の行っていたバイク屋は殆ど潰れました。超高額な旧車、珍走車ショップ以外は本当にリスキーで難しい稼業だと思います。どうか二宮さんも末永く続けてほしいと思います。
昔、GB250の価格を動かしたバイク屋さんがあったような…。
今度バイク雑誌でこんな特集すればいいのに「昨今中古販売価格が上がっている旧車」一位トヨタ２０００GT二位フェアレディZ432三位ケンメリスカイラインGT-Rてな具合で．．．
車だと不人気でも古くなっただけで値上がりすることがあるからその感覚なのでは例えば当時不人気の廉価モデルのセダンとそこそこ人気のスポーツモデルがあるやつで時間がたつと部品取り用にセダンも値上がりしたと
今ゼファー1100検討していますが、価格が落ち着くことはあると思いますか？
コロナで新車取寄せが難しくなって中古の取り合いになってる感じだろうか、まじでコロナはよ滅んで欲しい
初バイクを買った店は去年まで中古の国産バイク色々並んでたのに、今じゃ海外生産の東南アジア向けバイクばかり並ぶ様になった。NINJA250とかr25あたりはまだゴロゴロあるけど、どれも去年と比べて5万以上は高くなってる。特にクルーザー人気が凄いのか去年まで19～30万で並んでたドラスタ250が、たまに入ってくればどれも50万、人気のレブルは80万とかもうアホかと。
雑誌系のマスコミの記事って浅いというか浅はかというか、そんな記載が多いです。いわゆる知ったかぶり記事、どうせ書くならシッカリ調べてから書いて欲しいけど、まるで投機を呼びかけてるような無責任な書き方もある。バイクでツーリングに行った事も無い人が、食うために書くのだろうが誤解を生んで迷惑極まる。
全然関係ない書き込みですみませんハロの事で二宮さんに伝えておきたい考え方が有ります。僕は子供と出かけて帰る時に子供が「帰りたく無い」と泣き出す時は面倒臭いと考えるのでは無く今日1日この子は楽しかったから良かった！ と親として満足する様にして見ています。子供が泣けば泣くほど親として褒められているのです。あー女神様のケーイチ君が先に死ぬペットを買えないと打ち明けた時のシーンを思い出しますが悲しいと言う事はそれだけ愛したと言う事で、相手はそれだけ幸せだったのでその時が来たら、二宮さんが悲しい分ハロはあの世で評価が高いと思います悲しい分幸せだったんです。胸を張って下さい。
カワサキ750SSマッハ、ホンダcb 250tホークが納に誇り被って放置されてるんですがホワイトベースさんで引き取って貰えますか？免許ないので邪魔です。
二宮さんは旧車という言葉を使わないな
その記事見たときにビックリしましたｗ 無責任すぎてもうね…今でもパーツが出ると思ってるんでしょうかねえ。ホンダは10年で保守部品をガチ切りするし、ヤマハはSRですらこの春にキャブ世代のパーツを一気に切りました。スズキも15年前の車両の保守部品が随分出なくなってます。結局メーカーから最低限の保守部品が出ないと乗れなくなる（＝乗らなくなる、相場も落ちる）ので今の絶版車はハイリスクです。15年前までは70年代車に対しても最低限の保守部品が出たんですが、時代は大きく変わりました…
この記事多分最近読みました！笑
僕も読みました。
お疲れ様でございます。今回の艦内放送も興味深く拝見させて頂きました。社長の件で、やはり少し心労が有る様に見受けられました。ご無理をせず、お身体をご自愛ください。ライティングパンツ、注文させて頂きました。これからも応援しておりますので、スタッフの皆さまと共にお仕事頑張って下さいませ！
メディアなんてそんなもん誤字脱字も多いし校正なんてロクにしてないんだろうね
最近のネットの記事はホントいい加減ですね。取材もせずに、ネットから情報を漁り適当に書いたニュースが多いです。ふざけた仕事です。
注目を集めやすい話題には閲覧稼ぎのための薄っぺらい引用だらけの記事がよく作られますよね‥いまバイク関連が流行ってるのでそれにあやかろうとして作られた記事なのかなぁとただ、真剣にそのことについて調べたいときにああいう上っ面だけのヘラヘラ記事がトップに出てくるとはっきり言って鬱陶しいです
TZR250はどうですか？
CB1100もファイナルになりましたねぇ〜。
大型、小型、オフロード、2ストという広いジャンルかつ国内4メーカーを公平に紹介しようとしたんでしょうね。ある意味総裁選より健全な記者でしょ。バイクに詳しくないのはわかるけど(笑)
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遅くに動画を見たのですが、パワーエージのズボンサイズは何サイズ迄作りますか？
Z1って逆輸入車で入って来た時から高いでしょ！てか需要と供給に動態保存するための費用考えたら
二輪系の雑誌って何でどれもこれも語なんだろう、マトモな日本語で書けないのかな？新聞や週刊紙の記事であんな知恵遅れな文体で原稿を書いたら絶対にボツになるよね、あんな記事の内容を根拠にして高価な物を購入するのは不安になってしまうよ。
カワサキ、空冷、4発…ここまで揃ってるのに不人気なZR7を忘れないで🥺
インフレなんだかデフレなんだかわからないですねー正確性はさておいて、この朱の記事に私達が感じる怒りやいらだちは「愛の無さ」ではないでしょうかね。FSX400X一時期乗っていましたけれど、車体は軽くてエンジンも軽快でとても楽しいバイクでした。あの外装デザインも、MTシリーズ等が普通になった今ならば、受け入れられるのではないでしょうか。
映画で使われたといえばトップガンのGPZ900Rが有名ですよねさて、トップガンの新作ではH2が使われたけど、肝心の公開が延期しまくりで、どうなるやら
記者、女子だね
バイク以外の記事も結構レベル低いものが多いですね！
私の乗ってるテンプターは上がってきました（笑）
テンプターとか懐かしい！！乗ってるのも売ってるのも見たことない！！！
Z1、Z2は20年前くらいは300万くらいしてた気はしますが、最近見たのは800万とかでした。ちょっとビックリしましたが…ゼファーも安かったけど今は三桁になってるし、NSR250も昔は手軽に売り買いできたけど、今は手が出ない金額になってました。確かにZ900RSなど新車が手に入るのに高い金額で売られているので馬鹿馬鹿しくて他のバイクにしました。
このようないい加減な仕事でお金をもらってること自体が、ため息ものですね。編集者も会社も、程度が知れるという感想です
今気になってジャメリカン市場見てみたら確実に2年前去年と比べて上がってきてるという事に今気づいた
大好きなSW-1も迷車ながらすごい金額になってもう買えないかも……
ぶっちゃけ、一台売れたら御の字なので、中古車販売店は高くしてるのでしょうか？新車がバンバン売れる方が、全てに於いて良い流れになると思うのですが。
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SW-1はあとになって評価されたような、ような、されたかなぁ。パカタナも後になって評価されたような、されたっけ。スズキそんなんばっかか。
中古が高騰するのはタマ数の問題もあるし、販売当初の値段もあるし、好評なモノに人気が集まるってのもあるし…色々と要素があると思うんですが、昨今の記事を書くライターさんは、ちゃんと調べて深掘りしてやってるんですかね。バイクに限らずゴシップやニュースなんかも言える事ではないでしょうか。二宮さんが分かりやすく解説してくれるから良いんだけど、もう少し考えて記事にしていただきたいです。
その記事GOOGLEのお薦め記事で見たわ。間違ってるのはいかんね。そもそも最近のネット記事は井戸端会議な内容でクソすぎる。
私は記者を目指していますが閲覧数を稼ぎ新規を取り入れるために専門外の記事を浅知恵で書くことはよくあります。
中古車の価格高騰を、今 記事にするなんて他に発信できる情報が無いのでしょうね。
絶版車や旧車など、動かなくなったものをオーバーホールやレストアなどをして動くように整備し、販売するバイクは部品代や工賃、商品価値などからプレミアがついて高くなるものですね→こうした商品は元々高価ですよね。これらの乗り物は、維持・管理も大変で環境や経済的条件の揃った人が入手して乗られるケースが多いですね。また、自動車や自転車でも、コロナ禍や部品不足、運送問題などで生産・納期が遅れているためか？(現行車)中古車の価格が新車より高くなる現象が起こっているという声を聞きます。現行車と絶版車を混ぜてしまうのは、また話の筋が異なりますね。最近は、乗り物に乗らない人も購入されて転売などするケースもあると聞きます(免許証とか提示しないといけないので免許証などを持っていない人は無理と思うのですが→地域により販売方法が違うのかな？ 私の住むエリアでは契約はできても免許取得や必要書類が揃わないと商品は引渡されません)。盗難もニュースでやっていますね。楽してお金を稼ぐ💰ことは、最終的に悪い審判を神様から下される事になると。きちんとルール・法律を遵守したやり方で仕事をしてお金を稼ぐことをして欲しいものですね。人としてあるまじき行為・言動をするのはどうかな？と感じるケースが増えているように感じるのは私だけでしょうか？記者も上部(うわべ)の事だけ記事にするのではなく、対象のものについて理解・熟知した上で感想を書いて欲しいですね。
いつも楽しく聞いています。自分はバイクを知らない人が書いているというより、バイク関係者が煽って書いているではと思っています。
値段上がったのは作られたイメージとそれに乗る消費者もあるだろうし球数とか生産終了が原因もあるし税金とか経費が上がって値段に反映するのも当たり前だし、、、ちょっと世の中の反応も変＾＾； 自分が乗りたいのに乗れば良いだけだと思うが、このバイクは高いからなんたら言う人は・・・そんな人とはふ～んそうなんだって位の会話しかしないけど＾＾；
投機目的？絶版車だして
"ちょと"って、オタク臭いちょっとって言ってほしい
ちょとだけ気になるよね
ハロくんは、何歳でしょうか、頑張ってハロですね
「高い評価」って(笑) 性能なら最新モデルですね空冷ポルシェとか、最安値で１５０万円で買える時代もありましたが、今なら千万以上結局、嗜好品は「欲しい人の評価」ですね法令的に、今では不可能なスタイルとか
最近特に適当だから
インパルス400X。懐かしいですねえ。当時のバイクでこれに勝てる「迷車」といえばカワサキの「CS」ですかね？
うちのガレージの肥やしのRG250γとかNSR50とかCB250RSとか今だと手に入らない感じですかね
高騰してる例でZ1って、ハコスカの2000GTがン百万円ってのと同レベルの話だと言えば、四輪の人にもわかるのでは？
これは私レベルでもツッコミ入れるレベルで意味がない情報だし、知識がない人が記事書いたのが丸わかりですね。二宮さんが書いた方が意義がある記事になりそうです。
バイクを知らない人が記事書いているのでしょうね。車の記事書く人がなんでバイク書こうと思ったのでしょうかね？頑張って書いたんでしょうけど、変な気起こさなければよかったのにね。墓穴を掘ってる・・・・。
間違っていたらごめんなさいですがZ900RSってカワサキのプラザ店専売の車種じゃなかったでしたっけ？その場合プラザ店以外の店舗だと新車は仕入れられないし中古車しか販売できないからそれならまぁ、中古車価格が騰がるのも理解できるかも？？
あれが高騰してるのはディーラーに注文めっちゃ来てるんだけどコロナの影響とかもあって新車が買えないから、目の前にある数少ない中古に飛びつく人が多いからなんですよね。中古車屋に入ってきたら値札着く前に買う人もいるとかなんとか…
@@スピニングベイト 訂正ありがとうございます。普通にショップ購入できる車種だったんですね。勘違いしていたようで失礼しました。そういえば四輪車メーカーも半導体不足でライン止めてたりしてましたね。今月新車でバイク買いましたが特に影響もなく納車されそうなので半導体不足って頭から抜けてました。
俺をライターとして雇ってくれないかなもっとまともな記事書くよ
Z2は、私が若い頃五万円くらいで売っていましたけどね〜😅Z1Rなんて5、6十万だったナァ〜買っとけば良かった！😓
SNSを「ソーシャル」と略すのって、相当微妙だと思います。語学の心得のある二宮さんが、あえて「ソーシャル」という理由はなんでしょう？
😃
SNSで個人が情報発信できるようになってメディアのいい加減な報道姿勢が明るみになってしまってる
ジェイドとか
元々高くなかった旧車が、高くなったケースを取り上げてくれた方が
バイクを知ってる人からしたら面白いですよね
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書くのもその分野を少しかじった程度の人かもしくは完全な素人である場合が多いです。ググれば知らない分野でもそれなりに書けてしまいます。
今回の記事も「高額なバイク」等でググってまとめただけのものの可能性があります。どんな内容でもそれっぽく書いて検索上位に出てくるよう対策さえすれば閲覧数を稼げて「いい記事」となるのでこのような記事でも量産されます。
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バイクに詳しくない人が上司に書けって言われて仕方なく書いた感じ。
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工場からの量産品チェックの方が大事。
意外とやらかしてくるのが多い。
バイク好きでも何でもない人がこの記事を作る為に にわかに調べただけのものでしょうね。
コロナの影響で、新車の輸入は停滞、検疫検査にも時間を要し、世界的な半導体不足も発生しコンピュータ制御部分も影響を受けてます。それにより中古車のパイの取り合いが始まり、併せてバイクに見向きもしなかった人達が家篭りから解放されたい一心で新たな旅行のスパイスにバイクを選択(私もその1人)し、バイク争奪戦に拍車がかかり、価格上昇が繰り広げられてる状態かと思います。教習所も手軽に通えず、去年の10時点で3ヶ月待ちの状態でした。北海道では今年の6月入所申込しようとして来年4月まで受け付けてないと言われた人も身近にいます。凄い世界になってきましたね。
結局記者はグーバイクとかで値段だ高くて年式の古いのを一覧にしてるだけなんだろうな。知ってる人から見れば結局は薄っぺらい内容だと思います。
中古バイクの価格高騰を、二輪車の知識がないライターが書くようになったのは、
NHKの番組で、「謎のマグロバイク」として、CBX400Fの中古車価格高騰や盗難被害が取り上げられた事が大きいでしょうね。
簡単に言えば、骨董品や投機商品と同じ視点で書いているだけだと思います。
35年前にカワサキ750RS買った時は37万で買いました。今も所有しております。VF1000Rも所有していますが、超不人気車で30万でも売れなかったですが、現在100万越えで驚いております。
基本的に全部倍になってんだよね。
50万するやつは100万する
今年の1月にツーリングセロー新車で65万で買いました、なのに今は90万とか
逆に売ったら幾らなんだろうと思いますね
2スト、旧車、規制が無かった時代のバイクは高いに決まってますね
需要があるというか、欲しい人は金に糸目を付けないから。もう二度と出ないというだけで最初からふっかけてる感も
バイクに限らず人が欲しいと思わないものには値段が付きませんね
自分のラッキーガンマvj22a は5〜6年前に30万で買ったけど今は200万円近くで売っていて、これは昨今かもしれない。
バイクに限らずネットの記事なんてそんなのばっかですよ
興味深く拝見しました。「バイクブーム再燃の兆し」みたいな記事も最近よく見ます。（これも信憑性は謎）ここ十年で、私の行っていたバイク屋は殆ど潰れました。超高額な旧車、珍走車ショップ以外は本当にリスキーで難しい稼業だと思います。どうか二宮さんも末永く続けてほしいと思います。
昔、GB250の価格を動かしたバイク屋さんがあったような…。
今度バイク雑誌でこんな特集すればいいのに「昨今中古販売価格が上がっている旧車」
一位トヨタ２０００GT二位フェアレディZ432三位ケンメリスカイラインGT-R
てな具合で．．．
車だと不人気でも古くなっただけで値上がりすることがあるからその感覚なのでは
例えば当時不人気の廉価モデルのセダンとそこそこ人気のスポーツモデルがあるやつで時間がたつと部品取り用にセダンも値上がりしたと
今ゼファー1100検討していますが、価格が落ち着くことはあると思いますか？
コロナで新車取寄せが難しくなって中古の取り合いになってる感じだろうか、まじでコロナはよ滅んで欲しい
初バイクを買った店は去年まで中古の国産バイク色々並んでたのに、今じゃ海外生産の東南アジア向けバイクばかり並ぶ様になった。NINJA250とかr25あたりはまだゴロゴロあるけど、どれも去年と比べて5万以上は高くなってる。特にクルーザー人気が凄いのか去年まで19～30万で並んでたドラスタ250が、たまに入ってくればどれも50万、人気のレブルは80万とかもうアホかと。
雑誌系のマスコミの記事って浅いというか浅はかというか、そんな記載が多いです。
いわゆる知ったかぶり記事、どうせ書くならシッカリ調べてから書いて欲しいけど、まるで投機を呼びかけてるような無責任な書き方もある。
バイクでツーリングに行った事も無い人が、食うために書くのだろうが誤解を生んで迷惑極まる。
全然関係ない書き込みですみません
ハロの事で二宮さんに伝えておきたい考え方が有ります。
僕は子供と出かけて帰る時に
子供が「帰りたく無い」と泣き出す時は
面倒臭いと考えるのでは無く
今日1日この子は楽しかったから良かった！ と
親として満足する様にして見ています。
子供が泣けば泣くほど
親として褒められているのです。
あー女神様のケーイチ君が
先に死ぬペットを買えないと打ち明けた時のシーンを思い出しますが
悲しいと言う事は
それだけ愛したと言う事で、
相手はそれだけ幸せだったので
その時が来たら、
二宮さんが悲しい分
ハロはあの世で評価が高いと思います
悲しい分幸せだったんです。
胸を張って下さい。
カワサキ750SSマッハ、ホンダcb 250tホークが納に誇り被って放置されてるんですがホワイトベースさんで引き取って貰えますか？免許ないので邪魔です。
二宮さんは旧車という言葉を使わないな
その記事見たときにビックリしましたｗ 無責任すぎてもうね…
今でもパーツが出ると思ってるんでしょうかねえ。
ホンダは10年で保守部品をガチ切りするし、ヤマハはSRですらこの春にキャブ世代のパーツを一気に切りました。
スズキも15年前の車両の保守部品が随分出なくなってます。
結局メーカーから最低限の保守部品が出ないと乗れなくなる（＝乗らなくなる、相場も落ちる）ので今の絶版車はハイリスクです。
15年前までは70年代車に対しても最低限の保守部品が出たんですが、時代は大きく変わりました…
この記事多分最近読みました！笑
僕も読みました。
お疲れ様でございます。
今回の艦内放送も興味深く拝見させて頂きました。
社長の件で、やはり少し心労が有る様に見受けられました。
ご無理をせず、お身体をご自愛ください。
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これからも応援しておりますので、
スタッフの皆さまと共にお仕事頑張って下さいませ！
メディアなんてそんなもん
誤字脱字も多いし校正なんてロクにしてないんだろうね
最近のネットの記事はホントいい加減ですね。
取材もせずに、ネットから情報を漁り適当に書いたニュースが多いです。
ふざけた仕事です。
注目を集めやすい話題には閲覧稼ぎのための薄っぺらい引用だらけの記事がよく作られますよね‥
いまバイク関連が流行ってるのでそれにあやかろうとして作られた記事なのかなぁと
ただ、真剣にそのことについて調べたいときにああいう上っ面だけのヘラヘラ記事がトップに出てくるとはっきり言って鬱陶しいです
TZR250はどうですか？
CB1100もファイナルになりましたねぇ〜。
大型、小型、オフロード、2ストという広いジャンルかつ国内4メーカーを公平に紹介しようとしたんでしょうね。ある意味総裁選より健全な記者でしょ。バイクに詳しくないのはわかるけど(笑)
それ単なる引き寄せ記事でステマ
右横とかにアフィリーサイトの広告上がってると思うけど、そこへ導線させるための記事であって内容は、力入れて書いてない
半日程度で記事に出来て、残りの半日で公正とかして、後は乗せるルーチンワーク
だから、内容は無いよう
ちなみに、メディア系のサイトって、バイトとかインターンの女の子が書いてたりするんだよね
だから、勘弁して
遅くに動画を見たのですが、パワーエージのズボンサイズは何サイズ迄作りますか？
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カワサキ、空冷、4発…
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インフレなんだかデフレなんだかわからないですねー
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FSX400X一時期乗っていましたけれど、車体は軽くてエンジンも軽快でとても楽しいバイクでした。あの外装デザインも、MTシリーズ等が普通になった今ならば、受け入れられるのではないでしょうか。
映画で使われたといえばトップガンのGPZ900Rが有名ですよね
さて、トップガンの新作ではH2が使われたけど、肝心の公開が延期しまくりで、どうなるやら
記者、女子だね
バイク以外の記事も結構レベル低いものが多いですね！
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Z1、Z2は20年前くらいは300万くらいしてた気はしますが、最近見たのは800万とかでした。
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ゼファーも安かったけど今は三桁になってるし、NSR250も昔は手軽に売り買いできたけど、今は手が出ない金額になってました。
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ぶっちゃけ、一台売れたら御の字なので、中古車販売店は高くしてるのでしょうか？新車がバンバン売れる方が、全てに於いて良い流れになると思うのですが。
見た見た。その記事見ました。ズレてるなぁとは思いました。高騰と言うか不人気車だった物が令和になって見直されたりということはありますよね。自分の記憶ではジェイドやナイトホークやクラブマン、SDRやジールあたりは当時は中古も激安な部類でしたが今はそこそこの値段付いてる感じ。
SW-1はあとになって評価されたような、ような、されたかなぁ。
パカタナも後になって評価されたような、されたっけ。スズキそんなんばっかか。
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その記事GOOGLEのお薦め記事で見たわ。間違ってるのはいかんね。
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また、自動車や自転車でも、コロナ禍や部品不足、運送問題などで生産・納期が遅れているためか？(現行車)中古車の価格が新車より高くなる現象が起こっているという声を聞きます。現行車と絶版車を混ぜてしまうのは、また話の筋が異なりますね。
最近は、乗り物に乗らない人も購入されて転売などするケースもあると聞きます(免許証とか提示しないといけないので免許証などを持っていない人は無理と思うのですが→地域により販売方法が違うのかな？ 私の住むエリアでは契約はできても免許取得や必要書類が揃わないと商品は引渡されません)。盗難もニュースでやっていますね。
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値段上がったのは作られたイメージとそれに乗る消費者もあるだろうし球数とか生産終了が原因もあるし税金とか経費が上がって値段に反映するのも当たり前だし、、、ちょっと世の中の反応も変＾＾； 自分が乗りたいのに乗れば良いだけだと思うが、このバイクは高いからなんたら言う人は・・・そんな人とはふ～んそうなんだって位の会話しかしないけど＾＾；
投機目的？絶版車だして
"ちょと"って、オタク臭い
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ちょとだけ気になるよね
ハロくんは、何歳でしょうか、頑張ってハロですね
「高い評価」って(笑) 性能なら最新モデルですね
空冷ポルシェとか、最安値で１５０万円で買える時代もありましたが、今なら千万以上
結局、嗜好品は「欲しい人の評価」ですね
法令的に、今では不可能なスタイルとか
最近特に適当だから
インパルス400X。懐かしいですねえ。当時のバイクでこれに勝てる「迷車」といえばカワサキの「CS」ですかね？
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高騰してる例でZ1って、ハコスカの2000GTがン百万円ってのと同レベルの話だと言えば、四輪の人にもわかるのでは？
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バイクを知らない人が記事書いているのでしょうね。車の記事書く人がなんでバイク書こうと思ったのでしょうかね？頑張って書いたんでしょうけど、変な気起こさなければよかったのにね。墓穴を掘ってる・・・・。
間違っていたらごめんなさいですがZ900RSってカワサキのプラザ店専売の車種じゃなかったでしたっけ？
その場合プラザ店以外の店舗だと新車は仕入れられないし中古車しか販売できないからそれならまぁ、中古車価格が騰がるのも理解できるかも？？
あれが高騰してるのはディーラーに注文めっちゃ来てるんだけどコロナの影響とかもあって新車が買えないから、目の前にある数少ない中古に飛びつく人が多いからなんですよね。
中古車屋に入ってきたら値札着く前に買う人もいるとかなんとか…
@@スピニングベイト
訂正ありがとうございます。
普通にショップ購入できる車種だったんですね。
勘違いしていたようで失礼しました。
そういえば四輪車メーカーも半導体不足でライン止めてたりしてましたね。
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