Motorista ainda pastelou bastante... Esse daí é bruto dms, sobe fácil... E o Daf XF 105-510... Só que o motorista não travou na 1trator... Deixou fazer marcha já era... Ms, é um vídeo legal. 👍🏽
Va busca tudo oq vc precisa na fábrica nos campos rural pq até o piso da sua casa foi o caminhão que levo até o asfalto que vc anda e o papel que vc limpa a bunda
más ma verdade o cara Que vende o caminhão falando que só carregava peso de balança . não mentiu . todo peso e de balança !! só que tem o excesso de peso certo!! ai ninguém vai falar que carregava excesso de peso!!
Enquanto não virar lei, a punição severa com pena mínima de 15 anos para empresários que expõe seu funcionário a excesso de peso. Isso vai sempre se repetir.
Sabe qual é o problema? O valor do frete é por peso e muito baixo! Se tds combinassem de não carregar enquanto não melhora, é exatamente isso que vai continuar acontecendo.
@@APavan-qs7xo Não sou contra o empresário ganhar seu dinheiro. Sou contra ele sacrificar um pai de família pq ele não estudou uma forma mais palpável e segura de pagar suas parcelas. É de uma desumanidade e de uma indiferença que cria ódio. Imagino quão difícil é pra pagar um caminhão. Mas se eu não consigo pagar, não faço a dívida. Mas enriquecer as custas da morte de alguém 😠 Qual a diferença pra um bandido? Não gostam de dar manutenção na frota, mas abarrotam os veículos.
@@mallusraz eh sempre assim, porque a elite brasileira pouco se importa. Pelo mesmo motivo defendem juro real de 8% pra banqueiro por o dinheiro dele no banco central. Enquanto a economia padece e quando a lei manda fazer algo q reduza o lucro, ng faz, ng fiscaliza e fica td por isso msm
🤔 comprei toda essa metragem de piso pra por aqui na minha pequena casa tava demorando a entrega já tava preocupado ainda bem que você gravou o caminhão indo pra lá obrigado demoro mais chego 🤔👍👍😂😂😂😂😂😂😂😂⏱️⏲️🕗🤦🙆😂👍🇧🇷
Oh amigo desculpa a demora, o caminhão aí e meu e esse e meu motorista, tentei entra em contato com vc para avisa mais não consegui, importante e que chegou bem
Eu na minha opinião acho que se vai pegar umas subidas fortes dessa o certo é colocar menos peso porque isso é muito perigoso se a carreta engolir o caroço em uma subida desse ai os freios não segura para trás não aí o acidente acontece mesmo. Acho também que danifica o trem de força o esforço é muito grande
@H3 -' tô falando assim, se tu colocar um FH16 750 8x4, com aquele câmbio i-shift. mesmo sem fazer sentido nenhum economicamente falando kkkkkk, mas ele ia subir isso daí tranquilamente sem empinar nem nada. Já que é um caminhão projetado pra levar grandes cargas por serras e aclives
Capaz meu patrão se desfez de vários daf por ser muito problemático com 3 anos de uso apenas vai vendo ....força ele tem mas não aguenta muito longe igual o volvo
Isso não existe ! Depende do peso, se tivesse peso a mais ali não teria como subir. Pode ser americano, pode ser a porra que quiser que não sobe. Nessa situação aí, Volvo, Scania, Mercedes, dependendo da potência subiria com esse peso aí. Se esse DAF fosse com potência menor não subiria. É tudo na medida, não adianta querer dizer que Daf é mais potente que os outros, que isso não existe.
Não sou entendedor de motores, mas pelo que ja li em um lugar ou outro, esses motores Paccar ficam mais nos caminhões de carga comum (encomendas, supermercados etc) nos 579 e t680 enquanto onde a coisa aperta, as cargas de mais de 50t, nos brutos é mais comum CAT e Cummins com transmissão Eaton
Em 2015 carreguei em santa Gertrudes SP 57.5 de piso para Santarém num volvo 98 sem bloqueio num seis eixos quando vi o peso falei parao patrão é muito é carga de nove eixo ele falou vai de vagar bom fui cada paradaera para regular freio não conhecia a estrada chegando no Pará na tranzamazonica na serra uma 113 bitrem voltou eu parei atrás dela entre a carreta e o barranco a parte de trás do bitrem estava no meio do mato sobrou a lateral da parte da frente e o barranco parei era no meio da serra pedi para o motoristao e um mecânico eguer o primeiro eixo com 57 no lonbo nem meche chamei na primeira a bixa saiu pulando uns três metros firmou no chão e subi ai gritei para elles aqui é VOLVO e fui eles nem imagina o peso que estava eu levando depois deste dia para min VOLVO é VOLVO ok
A grande questão é q se o cavalo é 6x4 poderia acontecer de patinar tbm e não sair do lugar ,pois tem a questão de o motorista deu um leve na bolsa do truck e ergueu o 4 eixo da carreta teoricamente isso dá em média 18,5 toneladas q foram distribuídos no tanden triplo da carreta e no eixo trator devido a subida esse eixo passou a ter um peso entorno de 18 toneladas pelo menos só nele se fosse um 6x4 esse peso não chegaria nem a 10 toneladas em cada um e provavelmente o cavalo iria patinar tbm
Lugar plano ou com subidas leves e de baixa aderência o 6x4 é melhor sem dúvida já nessa situação do vídeo não é aderência o problema é sim a distribuição do peso q foi muito pra traseira e deixou o cavalo sem aderência pra tracionar quando o motorista usou os recursos e jogou mais peso no eixo ele foi embora
Isso não e excesso para esse daf. Ele puxa 70 toneladas tranquilo a questão é que não teve pega suficiente o cavalo fica leve .o caminhão patinou porque a questão dos peso nos entre eixo depois que ele levantou o quarto eixo subiu de boa , se fosse um bitrem subia melhor o bitrem o peso fica bem mais distribuído ,
O caminhão com as rodas dianteiro erguidas na subida significa que a tração está funcionando muito bem e que o caminhão tem muito torque para gera a tração na rodas traseiras.
Veja essa outra carreta no mesmo local 🧐 ruclips.net/video/4GSbQlEv0CM/видео.html
Imagina a força que o pino rei está recebendo?
@@eliascarozo1605
Cvvvvvchhgjgjg❤tyhhhhh😢😅😅😅😮😮😮😮😮😮
Parabéns ao motorista!!
De nada adiantaria potência sem a habilidade de quem está ao volante!!
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
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@@flsa702 vejam essa outra carreta no mesmo local ruclips.net/video/4GSbQlEv0CM/видео.html
Motorista ainda pastelou bastante... Esse daí é bruto dms, sobe fácil... E o Daf XF 105-510... Só que o motorista não travou na 1trator... Deixou fazer marcha já era... Ms, é um vídeo legal. 👍🏽
No caso; o adequado é Torque !
@@ademargomes9446 O ideal é potência. A potência é resultante da multiplicação de duas grandezas (Torque e RPM).
DAF é DAF 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 bruto demais
Playmobil
caminhão bruto demais força bruta
Vejam essa outra carreta no mesmo localruclips.net/video/4GSbQlEv0CM/видео.html
Acabando com nossas estradas. Parabéns.
Va busca tudo oq vc precisa na fábrica nos campos rural pq até o piso da sua casa foi o caminhão que levo até o asfalto que vc anda e o papel que vc limpa a bunda
Depois na hora de vender mente que o caminhão só andava com peso de balança kkkk
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Não sei quem entende menos de caminhão quem conta essa mentira ou quem acredita.
más ma verdade o cara Que vende o caminhão falando que só carregava peso de balança . não mentiu . todo peso e de balança !! só que tem o excesso de peso certo!! ai ninguém vai falar que carregava excesso de peso!!
Bom mesmo é os cara que entende, conhece só de olhar a quantia de peso, cada um...
@@adriano.rodriguesrodrigues8811 pior é quem da palpite e nem caminhão tem se mete em conversa de quem entendi da matéria
Aí tem pressão
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Esse motor pakar é bruto de mais assim como as mulas e volvo
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O trem de força DAF motor PACCAR MX13 tem torque bruto,mas o chassi não é tão resistente a torção como o Scania.
A grande questão é q o scania já é frágil o trem de força
@@dicasdeusuario1055 Scania tem um carda frágil que serve como fusível de segurança ou seja torce o cardã pra não danificar o diferencial.
Scania só tá ouvindo está conversa..kk
Daf é bruto esse tem pressão.
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Daf é top de mais.👏👏👍👊
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DAFão, direto da Holanda! Bicho é bruto. Quer ver ele traçado, 6x4.
Eita pressão brava deste DARF... c tá doido
Caminhão e motorista qualificado top parabéns
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Nem a volvo e scania Mercedes-Benz, não tem um chassi duplo como o Daf amigo....vai estudar mais sobre o daf. Amigo...
Eu tenho 480 é top...
@@superandolimites2408 vejam essa outra carreta no mesmo local ruclips.net/video/4GSbQlEv0CM/видео.html
Cara quando vi está rua lembrei que passava por ela quando morava aí
Realmente e Alta ladeiras abraço Leandro/DF
Top demais esse fragrante, o bicho é bruto.
Daf e daf.... Muito show seu vídeo.
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Massa de mais. C tá doido. Ai tem preeeeecão
O bicho é brabo! Muita potência!
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Parabéns pro motorista sou carreteiro e as vezes ela levanta a cabine e vai de lado aí e bo principalmente as 2544
Enquanto não virar lei, a punição severa com pena mínima de 15 anos para empresários que expõe seu funcionário a excesso de peso. Isso vai sempre se repetir.
Paga 15 mil de prestação andando com peso de balança... Se me pagar a prestação, nenhum caminhão meu passa de 25 toneladas no BITREM!!!
Sabe qual é o problema? O valor do frete é por peso e muito baixo! Se tds combinassem de não carregar enquanto não melhora, é exatamente isso que vai continuar acontecendo.
@@APavan-qs7xo Não sou contra o empresário ganhar seu dinheiro. Sou contra ele sacrificar um pai de família pq ele não estudou uma forma mais palpável e segura de pagar suas parcelas. É de uma desumanidade e de uma indiferença que cria ódio. Imagino quão difícil é pra pagar um caminhão. Mas se eu não consigo pagar, não faço a dívida. Mas enriquecer as custas da morte de alguém 😠 Qual a diferença pra um bandido? Não gostam de dar manutenção na frota, mas abarrotam os veículos.
@@mallusraz eh sempre assim, porque a elite brasileira pouco se importa.
Pelo mesmo motivo defendem juro real de 8% pra banqueiro por o dinheiro dele no banco central. Enquanto a economia padece e quando a lei manda fazer algo q reduza o lucro, ng faz, ng fiscaliza e fica td por isso msm
@@CarlosHenrique-bf5fs Pior que é. No final só o povo se ferra.
Cacete,eu reconheci a cidade só por essa rua e essas montanhas atrás kkkk, isso aí é no Santo Antônio.
Kk exatamente, vejam essa outra carreta no mesmo local ruclips.net/video/4GSbQlEv0CM/видео.html
Esse é monstro. Parabéns. Dirige muito.
Sou motorista, mas não tenho coragem de por a mão num trem deste não.
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Rapaz é muito peso heim, não é qualquer um que toca uma carreta dessa não.
Um forte abraço
Verdade amigo
Mais quem vai fazer força 💪é o caminhão amigo kkk
@@juquinha7195 exatamente isso q eu disse, não é qualquer um que toca uma carreta dessa
@@claudineipereira81 exatamente, mas se não tiver motorista bom não adianta nada
@@juquinha7195 você também não conhece muito de caminhão , esse cavalo não é traçado meu amigo .
Tem muito especialista em carreta aqui.....kkkkkk me divirto
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Daf é daf papai
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Daf é bruto
Boa noite para todos aí bom descanso São Paulo
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Daf é daf pessoal é bruto
Aí e definir tem pressão
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Te. Que ser piloto parabéns chofer , sem nois caminhoneiros o Brasil Para
Subida braba sô. Tu di bão
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Por isso que o frete do piso numca melhora eles leva quase duas carga na carreta
Com certeza
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Isto e um 4° eixo ou seja leva o mesmo peso de um bitrem, para de ser burro
o pró aí é outro...e está dentro da cabine!🤭😏
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Gostei desse vídeo😂 😍🥰👏👏👏👏
Dafzao tem pressão rapaz
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🤔 comprei toda essa metragem de piso pra por aqui na minha pequena casa tava demorando a entrega já tava preocupado ainda bem que você gravou o caminhão indo pra lá obrigado demoro mais chego 🤔👍👍😂😂😂😂😂😂😂😂⏱️⏲️🕗🤦🙆😂👍🇧🇷
Kkk Veja essa outra carreta no mesmo local ruclips.net/video/4GSbQlEv0CM/видео.html
Oh amigo desculpa a demora, o caminhão aí e meu e esse e meu motorista, tentei entra em contato com vc para avisa mais não consegui, importante e que chegou bem
Truco ladrão,.sobe.na mesa e sapateia
DAF É BRABO MEMAIS, TÁ LOCO.
volvo sobe sorrindo
O cara empinou de carreta, tirou onda kkk
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Aqui e DAF Respect +!
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Não pode parar
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Aí tem pressão!
Esse é bruto
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Doce, doce como mel!
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Ai e Daf tem pressão.
Porreta o DAFzão. O motora mandou bem, também.
Eu na minha opinião acho que se vai pegar umas subidas fortes dessa o certo é colocar menos peso porque isso é muito perigoso se a carreta engolir o caroço em uma subida desse ai os freios não segura para trás não aí o acidente acontece mesmo. Acho também que danifica o trem de força o esforço é muito grande
Isso que vc falou é verdade sim,
muito perigoso demais isso aí!
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Ou um caminhão mais potente tbm
@H3 -' tô falando assim, se tu colocar um FH16 750 8x4, com aquele câmbio i-shift. mesmo sem fazer sentido nenhum economicamente falando kkkkkk, mas ele ia subir isso daí tranquilamente sem empinar nem nada. Já que é um caminhão projetado pra levar grandes cargas por serras e aclives
@H3 -' Sim sim
Aí é DAF meu!! Deve estar com 50 toneladas no 4 eixo da carreta!! Ele levantou o eixo pra dar mais pega no cavalo,tava patinando
50 tonelada é fichinha amigo, vc esta por fora
Aliviou o eixo do cavalo por isso empina , so o fa carreta o cavalo nao empinaria nao
Só 50 e o daf sofrendo
ruclips.net/video/4GSbQlEv0CM/видео.html vejam essa outra carreta no mesmo local
@@rominhojroliveira5824 ruclips.net/video/4GSbQlEv0CM/видео.html vejam essa outra carreta no mesmo local
Daf melhor caminhão do momento
Capaz meu patrão se desfez de vários daf por ser muito problemático com 3 anos de uso apenas vai vendo ....força ele tem mas não aguenta muito longe igual o volvo
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Esses daf são uns monstros
Excesso de peso total.mas esse DAF tem força viu!!! Esse é o 510 bruto.
Eita bexiga, é peso demais
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DAF tem pressão
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Aí tem pressão meu jovem 🙅♂️
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O POBLEMA ALI É AQUELA PESCINHA ATRAS DO VOLANTE QUE NAO COLOCOU A MARCHA CERTA NAS TENTATIVA ANTERIOR
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E tem um outro problema , o cara do outro lado que critica os outros escrevendo errado . "POBLEMA" "PESCINHA" e "NAS TENTATIVA" ... 😂😂😂😂😂
Daf é Daf.
Kkkk
Comece o mi-mi-mi.
Kkkkk
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Kkkkk rsssssss muito palpiteiro.
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Esse tem pressão daf é zika
O cavalo chegou empinar kkk
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Coloca no manual, primeira marcha, e pal no gato!!!! Se preferir e for só em linha reta o aclive bloqueia e pronto .. daf tem força ....👏
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Meu respeito pelo os bons caminhoneiros
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O bicho é bruto
Esse motora aí foi profissa.
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Rapaz que perigo hein. O carro pode até está dentro do limite da carga, mas em alguns locais muito íngremes é complicado. Ainda bem ele conseguiu.
O motorista está com pena do carro kkk
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Americano não passa vergonha não rapaz DAF mesmo motor piterbilti e Kenworth PACCAR meus parabéns 👏👏
Isso não existe ! Depende do peso, se tivesse peso a mais ali não teria como subir. Pode ser americano, pode ser a porra que quiser que não sobe. Nessa situação aí, Volvo, Scania, Mercedes, dependendo da potência subiria com esse peso aí. Se esse DAF fosse com potência menor não subiria. É tudo na medida, não adianta querer dizer que Daf é mais potente que os outros, que isso não existe.
@@leandrovinhas3534 Daf é superior diga assim, até sem cubo redutor dar um coro nos Volvos e Scanias, bora procurar entender né.
@@leandrovinhas3534 kkk, mestre dos cálculos
Não sou entendedor de motores, mas pelo que ja li em um lugar ou outro, esses motores Paccar ficam mais nos caminhões de carga comum (encomendas, supermercados etc) nos 579 e t680 enquanto onde a coisa aperta, as cargas de mais de 50t, nos brutos é mais comum CAT e Cummins com transmissão Eaton
ruclips.net/video/4GSbQlEv0CM/видео.html vejam essa outra carreta no mesmo local
Esses Daf tem muita força veii
Daf tem pressao
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dafao guerreiro
Aí tem força
Este é bruto mesmo DAF
Quem tem força é aí
Traçado e bloqueado força bruta 👏👏🙏
Parece a eskaninha kkkk
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Dafão tá peidando arroz doce…
😲meu Deus.🤗
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Em uma situação dessa deve subir no modo manual em 1° marcha
Exatamente amigo, este ze ruela quis fazer bonito, se deu mal.
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Deixou o bruto fazer marcha nessa rampa aí, já era .. a menos que estivesse bem embalado.
Esse na primeira tentativa da pra notar que está bom de freio... se Não tivesse teria descido pra mais uma tragédia parabéns...caminhão com manutenção
Em 2015 carreguei em santa Gertrudes SP 57.5 de piso para Santarém num volvo 98 sem bloqueio num seis eixos quando vi o peso falei parao patrão é muito é carga de nove eixo ele falou vai de vagar bom fui cada paradaera para regular freio não conhecia a estrada chegando no Pará na tranzamazonica na serra uma 113 bitrem voltou eu parei atrás dela entre a carreta e o barranco a parte de trás do bitrem estava no meio do mato sobrou a lateral da parte da frente e o barranco parei era no meio da serra pedi para o motoristao e um mecânico eguer o primeiro eixo com 57 no lonbo nem meche chamei na primeira a bixa saiu pulando uns três metros firmou no chão e subi ai gritei para elles aqui é VOLVO e fui eles nem imagina o peso que estava eu levando depois deste dia para min VOLVO é VOLVO ok
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Volvo caminhao de HOMEM
Aqui no Goiás os donos de Volvo estão trocando por Iveco.... Não sei porque, mas estão
@@qra.enoque1586 Será que é a manutenção mais barata?
Da uma olhada nesse símbolo ","
Gosto muito desta raça de porcos baer que tem brincos
Top
Pior que o Motoqueiro parou atrás do Caminhão ... MUITO DOIDO KKKKKK
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Motoqueiro é um raça triste.
aquele motoqueiro atras e um esperto
Já Dirigir Huma Dessa Aí Ele Tinha Que Vir No Embalo Da Decida🤣🤣Pra Subir
Se faz isso não consegue reduzir marcha na hora que pesar e volta de ré sem freio derrubando tudo
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Motorista profissional
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Primeira simples, desde do início?
o bicho é bruto em pqp
Dafão botou pressão e foi que foi .
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O lema de caminhoneiro do mesmo jeito que desce sobe vejam que la atrás tinha uma descida boa
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Pensei que o daf ia abri o bico
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Eu trabalhei nu daf e muito forte
Patinou poriço que não subiu na e nem na segunda mas depois que ele ergueu o truck foi uma blz, é aí que agente ver a importância do 6x4.
A grande questão é q se o cavalo é 6x4 poderia acontecer de patinar tbm e não sair do lugar ,pois tem a questão de o motorista deu um leve na bolsa do truck e ergueu o 4 eixo da carreta teoricamente isso dá em média 18,5 toneladas q foram distribuídos no tanden triplo da carreta e no eixo trator devido a subida esse eixo passou a ter um peso entorno de 18 toneladas pelo menos só nele se fosse um 6x4 esse peso não chegaria nem a 10 toneladas em cada um e provavelmente o cavalo iria patinar tbm
Tem situação que o cavalo truck com bloqueio e esses recursos de bolsa de ar no truck e uma carreta 4 eixo e mais fácil de sair q um 6x4
Lugar plano ou com subidas leves e de baixa aderência o 6x4 é melhor sem dúvida já nessa situação do vídeo não é aderência o problema é sim a distribuição do peso q foi muito pra traseira e deixou o cavalo sem aderência pra tracionar quando o motorista usou os recursos e jogou mais peso no eixo ele foi embora
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Esse daf nao e traçado nao amigo , todo caminhao traçado nao ergue o eixo sem excessoes
Na cegonha s Scania ganha em todos quesitos, 1milhao de quilômetro, sem gastar com mecânica,....
Isso não e excesso para esse daf. Ele puxa 70 toneladas tranquilo a questão é que não teve pega suficiente o cavalo fica leve .o caminhão patinou porque a questão dos peso nos entre eixo depois que ele levantou o quarto eixo subiu de boa , se fosse um bitrem subia melhor o bitrem o peso fica bem mais distribuído ,
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Lixando todos os pneus
Caminoneiro chimbungo dos bons.
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É na roda levantando que mora o perigo.
Dafão é o rei do aclive 😂😂
Tem força de sobra!!!
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Ufa! Pensei que ela tivesse descido e tivesse acontecido um acidente grave.
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O caminhão com as rodas dianteiro erguidas na subida significa que a tração está funcionando muito bem e que o caminhão tem muito torque para gera a tração na rodas traseiras.
Apenas uma correção, DAF é holandesa desde 1928, utiliza motor Paccar equipa os caminhões americanos com motores Paccar Kenneword e Piterbuild.....
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