Слезы счастья текут от подхода к работе! Где же найти такого мастера?! Самое страшное, что многие вещи взяты из мануалов и сервисных программ. А страшно от того, что все эти упыри, с которыми приходилось сталкиваться, просто не читают, не развиваются и не интересуются. Автору здоровенный лайк за видео и отдельно за жизненную позицию.
Молодец. Это просто крутейший мастер ну и собственно канал. Я кайфую от вашей работы и объяснений, а главное к подходу к работе, все идеально сказано, хотите чтобы как с завода, ставьте новое 👌🏻🤝
@@bimmerwsподскажите пожалуйста надёжную модель на дизеле 2.0 чтобы мотор с коробкой были надёжные , и обслуживание не по верху . Машина для семьи , в Европе . Спасибо 😊
Полностью согласен, если ставить то новую турбину. Дорого, но зато как с завода и прослужит долго. Отличный мастер, профессионал своего дела. Спасибо за видео.
Очень приятно видеть человека на своём месте! Видно что он любит свою работу и делает её на совесть, что к сожалению в наше время редко! Могу сказать что завидую его клиентам. Тот случай когда отдал машину в ремонт и нет переживаний. Молодец.
Я заказал картридж в Риге и ога едет лучше чем до этого ездила. Зардувается очень хорошо, компрессорное колесо кованое и легче чем завод. А почему и нет. Особенно маленькую турбину можно перебирать. Главное чтоб вал был отбалансирован и подшипники скольжения были качественные.
Я в восторге. На столько спокойный, и непоколебимый человек... А какой подход к ремонту вы видели???? Все смотрите и учитесь у него как нужно относиться к своей тачке, а тем более к бмв дабы потом не говорить что бмв сыпучие, ломучие и т.д!!! Автору респект🤝
Здравствуйте, очень приятно смотреть ваши видео ролики и учиться чему то новому. Побольше таких обучающих роликов. Спасибо! Дополнительный респект за то что в видео нет мата.
Благодарю вас за видео отличная работа приятен подход к делу сразу видишь что мастер любит марку BMW ведь это не просто машина это эмоции. Огромное спасибо с нетерпением жду новых видео.
Игорь, говори, что смазываешь болты не медной смазкой, а нано-присадкой с частицами золота, передовая технология инженеров BMW, сусальное золото в составе помогает защитить авто от ржавчины, старения, угона и добавляет 10колесных сил и 20ньютонов! 😀😁 Жду новых серий!
А как же поменять масло промыть слить, потом на новом масле фильтре прогреть пару раз и остудить? Обкаточку хотя бы 300 км?? Промыть патрубки интеркуллер? Поддон??? Я только так делаю если даю гарантию на работу.
Bсе, что ты делаешь, очень хорошо, только со звуком проблема, если я сделаю звук, что я слышал тебя, добавление музыки к видео, она слишком громкая по твоему голосу, как бы все было >:)
Если в маленькой турбине люфт крыльчатки во все стороны ,то может она из-за этого масло гнать? А то на холостых норм вроде всё, а как только трогаешься,то из выхлопной идет синеватый дым и тяга пропала
и в описании надо указать что меняешь именно малую турбину, ибо там их две (есть еще и большая, которая намного дороже и сложнее меняется) что бы люди понимали правильно
Ну чтобы машина ехала как с завода,недостаточно новых турбин! форсунки, ТНВД, Тоже надо тогда установить новые, также как и компрессиию в двс поднять до заводской! Ну и естественно чтобы все параметры в сканере были в допуске!
Мастер по ремонту получает удовольствие от ремонта, что называется работа в кайф! У меня есть вопрос на 13 минуте 37 секунде мне показалось но к тройнику который новый установили на турбине, напорная магистраль имеет явный натир и очень глубокий? Если я не прав поправьте)
ставишь новый катридж на турбину, только новый не востановленый, кстати та же фирма borq warner продаёт и получаешь ту же новую турбину только по цене в 4 раза дешевле а улитка, холодной и горячей части ставишь от старой, они от слова совсем никакой роли в работе турбины не играют, главное чтобы трещин в них не было 👆 я больше 100тыс/км проехал, после замены именно на новый картридж, полёт идеальный
вроде машинами не 1деньь занимаешься...ремонтируется турбина и так же оно поедет,что бы турбина насухую не запустилась ,надо прогнать масло с отключеными форсами например...
Просто масла недостаточно. Во всех норм. сервисах после установки новой турбины обязательном гоняют двиг без запуска, и в умных книгах так сказано. Поэтому и пишу, что не можно, а необходимо. Это просто уточнение. И адресовано не тебе было. Читай хоть внимательно... ;-)
хорошее видео и твой подход мужик но имхо не вижу ни какого смысла менять запчасти на которых не может быть износа, такие как трубка сливная и "кубик" распределения масла на турбины, пустая трата денег, без которых и так любой ремонт этих сараев баварских в копейку влетает
Может вы и правы по поводу новой турбины, малая турбина по моему опыту более отвечает за отклик педаль газа что сильно её отличает от 530d , но я у себя реставрировал мал. турбо разницы не почувствовал все решает вел турбина на верхах .
Мастер-класс! Что еще сказать. БМВ-пушка. У самого е53, е61, е46. Только вот с е61 проблема. Походу актуатору турбины хана. 2.5д. В пробке постоишь, особенно когда на улице тепло, машина становится атмосферной. Остынет и все хорошо. Это актуатор залипает?
Категорически не согласен насчёт реставрации турбин.Переделал в Турбомоторсе обе турбины на гибриды(E70 35D),причём большая турбина-максимально возможная расточка.Результатом доволен...Спул стал даже быстрее стока.Малая турба дует 3.6-3.7 бар(абсолютное давление)при 2500-3000об.,большая турба 4.4 бар выше 3800об...Разумеется,множество переделок по железу и индивидуальная настройка софта
@@moldovanandrei7008 Серьёзно?Сами придумали?...Стоковый софт ограничен по давленнию 2950 мБар (SVBL)...При тюнинге стоковая большая турба эффективна примерно до 3300-3400 мБар,попытка выжать больше приведёт к огромному противодавлению(EMP) и запредельной температуре на впуске...Как следствие-падение наполнения,потеря мощности,чёрный дым и гигантский ЕГТ на высоких оборотах
@@moldovanandrei7008 В прошивке используются только абсолютные величины и никак иначе!Это аксиома!..2950мБар есть 1950мБар избытка...Взгляните на карты Requested Boost и Вы увидите в районе 1000мБар на минимуме
@@chiptuningvalmiera3197Да, все правильно. Согласен. Комментарий стёр. Requested начиная от 950 мбар это absolute. Я смотрел ктс параметры. Будет время-перепроверю райнгольдом или инпой. Значит там было 3 бара в абсолюте. Тогда все логично.
Подскажите может из за поломаной маленькой турбины подрывать крышку клапанов и заливать весь моторный отсек маслом? Автомобиль бмв x5 35xd(30sd) пробег 280к турбины еще не менялись, КВКГ поменял, во впуске все в масле. Уже не знаю что делать, проверил большую турбу осевого люфта нету, есть минимальный радиальный. Вот думаю снимать маленькую или нет.
Приветствую , подскажите пожалуйста номер резиновой прокладки трубы от воздушного фильтра до турбокомпрессора ,сторона которая вставляется в компрессор , не могу найти ее
Доброго вечера. Вопрос к автору по поводу катализатора! BMW F10 2012г.в AMERICA . Мотор N20B20 TURBO. Бензин.. Пробег 150тыс. км. Недавно были заменены цепи и т.д. Масло не жрет/как пишут некоторые ..../ соответственно позле замены цепей и масел чуть пропала резвость авто. Стоит ли вырезать катализатор и прошивать авто? Спасибо .
Кросавчег! Я тоже считаю, что все должно ставиться (меняться) "по заводу". и не колхозить! Если дорого, то надо ездить на другой марке. А насчет того что Е это последняя хорошая BMW не согласен - F и G все на уровне. Надо ухаживать просто за машиной как положено!
@@igorsruskulis1019 Не придумывайте. Во-первых когда только Е60 вышла все плевались от примитивного салона и материалов в сравнении с Е39. Тогда кстати говорили, что "золотой век БМВ закончился на Е34", потому что к Е39 тоже были претензии, к надёжности в первые годы выпуска, к этому округлому дизайну... Во-вторых, нынешняя G30 получилась очень хорошей и как только она вышла в продажу люди сразу тепло её приняли. Материалы, дизайн салона, управляемость - отличные. Так что ничего нового. Смотрите на мир и на бездушные железки трезво без этой ложной романтики "раньше было лучше, у машин была ДУША".
Сними пожалуйста видео как поменять прокладку клапаной крышки на ф11 535d . Она у меня течёт. Ты хорошо делаешь я бы тебе доверил тачку только я в другой стране. Продолжай снимать видосы сто лайков
Прошу прощения,хотел спросить по поводу BMW x5 в кузове G05. Надёжна ли пневмоподвеска в этом авто и какой двигатель более надёжный 3л бензин или 3л.дизель. Спасибо.
Подскажи в чем может быть проблема! Бмв е70 м57 35d были ошибки по садовому фильтру а после удаления егр ошибок по сажевом нету были по турбинам 3шт обе отреставрировали и вистгейт 2 ошибки ушли а одна DTC P0299 осталась и никак не уходит! С низов вообще не хочет ехать и сразу ошибка ограничения мощности ! Все 3 электро клапана новые, все 3 преобразователи давления новые, вакуумные трубки новые, цепи грм новые, вихревые удалены и саженого вроде как нету, адблю вроде как отключен хотя по нем бывают ошибки и по садовому иногда ошибки в иста + и катализатор есть а машина ехать нормально не хочет! Думал проблема в прошивке, перепрошывали 3 раза блок DDE двумя прошивками но тогда машина не видет блок DDE, короче сложная ситуация говорят либо малая турбина либо забит кат и сажевый но куда смотреть не понятно!(( Все резинки уплотнитель на турбинах на коллекторах новые, маслосьемные колпачки и гидрокомпенсаторы новые и да машина почему то вообще не дымит и на выхлопных нету сажи хотя по идее должна быть если удален сажевый, но я этого не знаю мне просто сказали что он у меня удален!
Здравствуйте! Мне заменили турбину и появился сизый дым приускорении и турбояма не пропала. Увеличился только расход топлива. У меня е61 2009-го г. Три литра дизель. Может вы сможете что-то посоветовать? 219 457 тысяч пробег и оригинал.
М57. 235 сил. Подсвистывает, после установки в колхозном, как оказалось, сервисе турбина гарет, заводской ребилд, в диапазоне 1000-2000 оборотов. Это норма или нет? Присадку не использовали, говорили что заливали масло в турбину перед запуском.
Нет слов. Мастер от бога. Побольше снимай на видео свои работы пожалуйста бу ждать твои новые работы. Удачи
Просто всё делает по методике. Как и должен осуществлятся правельный ремонт с учётом одноразовых запчастей и моментами затяжек.
Слезы счастья текут от подхода к работе! Где же найти такого мастера?!
Самое страшное, что многие вещи взяты из мануалов и сервисных программ. А страшно от того, что все эти упыри, с которыми приходилось сталкиваться, просто не читают, не развиваются и не интересуются. Автору здоровенный лайк за видео и отдельно за жизненную позицию.
Красавчик! Мастер с большой буквы! По ходу ремонта видит проблемные места и делает!
Молодец. Это просто крутейший мастер ну и собственно канал. Я кайфую от вашей работы и объяснений, а главное к подходу к работе, все идеально сказано, хотите чтобы как с завода, ставьте новое 👌🏻🤝
Спасибо ☺️
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
@@bimmerwsподскажите пожалуйста надёжную модель на дизеле 2.0 чтобы мотор с коробкой были надёжные , и обслуживание не по верху . Машина для семьи , в Европе . Спасибо 😊
Радует, что весь бокс чистый, много света, приятно как работать, так и клиенту там находится во время ожидания.
Любую когда все чисто и на своих местах👌
1
!
!
Полностью согласен, если ставить то новую турбину. Дорого, но зато как с завода и прослужит долго. Отличный мастер, профессионал своего дела. Спасибо за видео.
И вам спасибо. 😉
Как приятно смотреть на вашу работу. Удачи вам!
Очень приятно видеть человека на своём месте! Видно что он любит свою работу и делает её на совесть, что к сожалению в наше время редко! Могу сказать что завидую его клиентам. Тот случай когда отдал машину в ремонт и нет переживаний. Молодец.
Я заказал картридж в Риге и ога едет лучше чем до этого ездила. Зардувается очень хорошо, компрессорное колесо кованое и легче чем завод. А почему и нет. Особенно маленькую турбину можно перебирать. Главное чтоб вал был отбалансирован и подшипники скольжения были качественные.
Я в восторге. На столько спокойный, и непоколебимый человек... А какой подход к ремонту вы видели???? Все смотрите и учитесь у него как нужно относиться к своей тачке, а тем более к бмв дабы потом не говорить что бмв сыпучие, ломучие и т.д!!! Автору респект🤝
Здравствуйте, очень приятно смотреть ваши видео ролики и учиться чему то новому. Побольше таких обучающих роликов. Спасибо! Дополнительный респект за то что в видео нет мата.
Благодарю вас за видео отличная работа приятен подход к делу сразу видишь что мастер любит марку BMW ведь это не просто машина это эмоции. Огромное спасибо с нетерпением жду новых видео.
Для машины попасть к такому мастеру подарок судьбы, класс молодец 🙂✌
Да е60 действительно отличный автомобиль! Хотя народ и не считает их старыми, классикой 😁
Хороший Мастер, приятно смотреть, первый раз наткнулся на канал, очень понравилось, Респект автору ✊ привет из латвии 👍
Игорь, говори, что смазываешь болты не медной смазкой, а нано-присадкой с частицами золота, передовая технология инженеров BMW, сусальное золото в составе помогает защитить авто от ржавчины, старения, угона и добавляет 10колесных сил и 20ньютонов! 😀😁
Жду новых серий!
Тебе надо мне сценарий писать ✍️😅
Аккуратно, четко. За видео 👍 ждём следующее видео 🙌🏼
Спасибо
очень приятный человек!!! и настоящий профессионал !!!! жаль таких мало мастеров!!!
Осталось новый выпускной коллектор поставить, а там и двигатель новый сразу)
Как же сильно хочется с вами встретиться после ваших видео.
Вы профессионал с большой буквы. Приятно смотреть. Спасибо Вам за работу
А как же поменять масло промыть слить, потом на новом масле фильтре прогреть пару раз и остудить? Обкаточку хотя бы 300 км?? Промыть патрубки интеркуллер? Поддон??? Я только так делаю если даю гарантию на работу.
Когда ты обращаешься к механикам косячным такой взгляд будто бы ты готов с кулаками на них прыгнуть при встрече. Истовый фанат марки🙂
потрясающий канал, хорошая музыка, и хороший мастер. Подписка
Отличные видео, новая деталь всегда лучше чем перебраное, сними по мере ремонтов е9х.
Скоро будет)
Кажись Сервис лучше чем у официалов.молодец
Можно показать на 3.0d (n57) при чистке ГБЦ от сажи как крутить коленвал чтобы закрыть клапана для чистки каналов.
Возьму на заметку. 😉
Недавно восстановил резьбу на стаканах, так как была сорвана, обычный набор для М8, теперь даже крепче чем было в оригинале
Лайк однозначно поставил, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Вот так надо правильно работать. Очень красиво и аккуратно.
Смотрю с удовольствием. Молодец! Не забывай Е 53. 👍👍👍
Спасибо. Конечно покажем при возможности. 🔧
Bсе, что ты делаешь, очень хорошо, только со звуком проблема, если я сделаю звук, что я слышал тебя, добавление музыки к видео, она слишком громкая по твоему голосу, как бы все было >:)
Странно. Будем работать над этим. :)
Раньше было хуже. :)))
Уже сколько серий по смотрел,,а белый гелик с подъемника не сходит,,вечный клиент....))
Детали ждали. 😁
Если в маленькой турбине люфт крыльчатки во все стороны ,то может она из-за этого масло гнать? А то на холостых норм вроде всё, а как только трогаешься,то из выхлопной идет синеватый дым и тяга пропала
Позитивный,Мастер на все руки Счастья и успехов.
и в описании надо указать что меняешь именно малую турбину, ибо там их две (есть еще и большая, которая намного дороже и сложнее меняется)
что бы люди понимали правильно
В Германии разница небольшая в цене.
всё четко и по делу
Интересно сколько хозяин отдал за такой ремонт вместе со всеми запчастями
Ваши видео очень хорошие, познавательные все только по делу... Успехов вам и хороших клиентов...
Спасибо. 😉🤝
Так и не смог увидеть что за смазку используете для уплотнительный колец резиновых;( очень приятно смотреть за вашей работой.
Ну чтобы машина ехала как с завода,недостаточно новых турбин! форсунки, ТНВД, Тоже надо тогда установить новые, также как и компрессиию в двс поднять до заводской! Ну и естественно чтобы все параметры в сканере были в допуске!
Случайно увидел и залип ! Сразу видно , что мастер своего дела 👍🏻
ремонт Е90 интересно)) какую то заряженную надо)
С удовольствием поставлю но кто ставить качественно будет ? Таких мастеров не найдёшь
Мастер по ремонту получает удовольствие от ремонта, что называется работа в кайф! У меня есть вопрос на 13 минуте 37 секунде мне показалось но к тройнику который новый установили на турбине, напорная магистраль имеет явный натир и очень глубокий? Если я не прав поправьте)
ставишь новый катридж на турбину, только новый не востановленый, кстати та же фирма borq warner продаёт
и получаешь ту же новую турбину только по цене в 4 раза дешевле
а улитка, холодной и горячей части ставишь от старой, они от слова совсем никакой роли в работе турбины не играют, главное чтобы трещин в них не было 👆
я больше 100тыс/км проехал, после замены именно на новый картридж, полёт идеальный
вроде машинами не 1деньь занимаешься...ремонтируется турбина и так же оно поедет,что бы турбина насухую не запустилась ,надо прогнать масло с отключеными форсами например...
Больше видео!))) мастера из города Оренбурга смотрят запоем!))) спасибо! 🙏
Турбина от 535го подойдет на 525ую м57 2009 г.в.
Крутой мастер , нет слов , респектую двумя руками 👏
Я бы и главную трубку подичи масла бы заменил. Но для этого надо и большую турбину откручивать 😢
Масло в картридже есть,его же балансировали) а вообще можно снять питание с ыорсунок и покрутить с артером, чтоб масло прокачать)
Зачем так сложно?) снимаешь разъем с дпрв и впрыска не будет и так)
Не можно, а обязательно крутим первый раз без впрыска.
@@АлександрКорягин-и3ц читай хоть внимательнее что написано)
Просто масла недостаточно. Во всех норм. сервисах после установки новой турбины обязательном гоняют двиг без запуска, и в умных книгах так сказано. Поэтому и пишу, что не можно, а необходимо. Это просто уточнение. И адресовано не тебе было. Читай хоть внимательно... ;-)
@@АлександрКорягин-и3ц так и отвечать тогда нужно тому кто спрашивал)
Давай Е46 на ремонт. У меня М54Б25 отличная авто всех времён и народов.
хорошее видео и твой подход мужик
но имхо не вижу ни какого смысла менять запчасти на которых не может быть износа, такие как трубка сливная и "кубик" распределения масла на турбины, пустая трата денег, без которых и так любой ремонт этих сараев баварских в копейку влетает
Дружище, ты делаешь классные видео... Уверен, скоро число твоих подписчиков перевалит за сотни тыс... Продолжай👍
Знаю точно,у тебя есть одна старая ! е39 ,уже 4 года как заехала 😂 Может пора?! 😉
Может вы и правы по поводу новой турбины, малая турбина по моему опыту более отвечает за отклик педаль газа что сильно её отличает от 530d , но я у себя реставрировал мал. турбо разницы не почувствовал все решает вел турбина на верхах .
Но а так мастер ювелирный приятно было посмотреть
Мастер-класс! Что еще сказать. БМВ-пушка. У самого е53, е61, е46. Только вот с е61 проблема. Походу актуатору турбины хана. 2.5д. В пробке постоишь, особенно когда на улице тепло, машина становится атмосферной. Остынет и все хорошо. Это актуатор залипает?
Спасибо. 👍
А ошибки есть?
@@igorsruskulis1019 вроде была ошибка по EGT.
@@igorsruskulis1019 могу в инсте скрины с инпы прислать.
@@VadimkaDrive ЕГР? Что за ошибка?
@@VadimkaDrive присылай.
Отличная работа. А где нам найти таково мастера. 👍👍👍
Здравствуйте можно вопрос для чего менять болты распорки если корпус алюминь, а болты кав я понимаю сталь?
Топ уровень мастера !
а чем отличается турбина оригинальная от борга?
Мастер от бога, молодец !
Не знаю как другие , но я жду тех. обзор e60 ) Уверен будет интересно.
Спасибо за інформативное видео,жду ещё..
Норм канал, лучше чем у вегана-дрифтера.
🤭 от души спасибо
А я думаю чего он так исхудал бедняга…
Правильнее будет так:лицемера-вегана -дрифтера👍👌
@@212Roller почему лицемера?
Не лучше как по мне.
Категорически не согласен насчёт реставрации турбин.Переделал в Турбомоторсе обе турбины на гибриды(E70 35D),причём большая турбина-максимально возможная расточка.Результатом доволен...Спул стал даже быстрее стока.Малая турба дует 3.6-3.7 бар(абсолютное давление)при 2500-3000об.,большая турба 4.4 бар выше 3800об...Разумеется,множество переделок по железу и индивидуальная настройка софта
Ну так и в стоке большая турба почти 4 бара (абсолют) дует.
@@moldovanandrei7008 Серьёзно?Сами придумали?...Стоковый софт ограничен по давленнию 2950 мБар (SVBL)...При тюнинге стоковая большая турба эффективна примерно до 3300-3400 мБар,попытка выжать больше приведёт к огромному противодавлению(EMP) и запредельной температуре на впуске...Как следствие-падение наполнения,потеря мощности,чёрный дым и гигантский ЕГТ на высоких оборотах
@@moldovanandrei7008 В прошивке используются только абсолютные величины и никак иначе!Это аксиома!..2950мБар есть 1950мБар избытка...Взгляните на карты Requested Boost и Вы увидите в районе 1000мБар на минимуме
@@chiptuningvalmiera3197Да, все правильно. Согласен. Комментарий стёр. Requested начиная от 950 мбар это absolute. Я смотрел ктс параметры. Будет время-перепроверю райнгольдом или инпой. Значит там было 3 бара в абсолюте. Тогда все логично.
@@chiptuningvalmiera3197 Чем пользуетесь для снятия логов при обкатке мода? Или есть дино?
Подскажите может из за поломаной маленькой турбины подрывать крышку клапанов и заливать весь моторный отсек маслом? Автомобиль бмв x5 35xd(30sd) пробег 280к турбины еще не менялись, КВКГ поменял, во впуске все в масле. Уже не знаю что делать, проверил большую турбу осевого люфта нету, есть минимальный радиальный. Вот думаю снимать маленькую или нет.
Приветствую , подскажите пожалуйста номер резиновой прокладки трубы от воздушного фильтра до турбокомпрессора ,сторона которая вставляется в компрессор , не могу найти ее
Все четко, грамотно, красиво!
Готовился к съёмкам))) всё новое👍
Неет. Если только перчатки. И робу постирал. )))
@@igorsruskulis1019 Если даже постирал,значит готовился! БМВ не любит грязи!!!
Добрый день! Подскажите какая цена новой турбины на 535 d,272 л.с ,3.0 diesel?
Красавчик, все по делу, все красиво.
Подписка + лайк
Спасибо. Если будет возможность про е61 2.0 всё-равно что, как обслуживать пневму или по мотору что-то ) А то все на 3,0 3,5 а двигатели разные
Хотелось бы найти такого мастера на мерседес...
Доброго вечера.
Вопрос к автору по поводу катализатора! BMW F10 2012г.в AMERICA . Мотор N20B20 TURBO.
Бензин.. Пробег 150тыс. км.
Недавно были заменены цепи и т.д. Масло не жрет/как пишут некоторые ..../ соответственно позле замены цепей и масел чуть пропала резвость авто.
Стоит ли вырезать катализатор и прошивать авто?
Спасибо .
Your channel is great. Please consider to have English subtitles. You will have many more followers. Keep up with good work 💪👍
Добрый день.
Отличная Робота.
Вопрос: есть ли такие-же мастера кто занимается AUDI?
Спасибо
Кросавчег! Я тоже считаю, что все должно ставиться (меняться) "по заводу". и не колхозить! Если дорого, то надо ездить на другой марке. А насчет того что Е это последняя хорошая BMW не согласен - F и G все на уровне. Надо ухаживать просто за машиной как положено!
Я пытался сказать что БМВ закончились на Е серии. Дальше БМВ уже не такие. (Качество, материала,сборка)
@@igorsruskulis1019 Не придумывайте.
Во-первых когда только Е60 вышла все плевались от примитивного салона и материалов в сравнении с Е39. Тогда кстати говорили, что "золотой век БМВ закончился на Е34", потому что к Е39 тоже были претензии, к надёжности в первые годы выпуска, к этому округлому дизайну...
Во-вторых, нынешняя G30 получилась очень хорошей и как только она вышла в продажу люди сразу тепло её приняли. Материалы, дизайн салона, управляемость - отличные.
Так что ничего нового. Смотрите на мир и на бездушные железки трезво без этой ложной романтики "раньше было лучше, у машин была ДУША".
@@PolSmit к качеству салона Е39 тоже много претензий, хотя бы подстаканники вспомнить и велюр, РТИ всегда хуже даже опеля, но всё равно есть душа.
Подскажите номер ,крышки последней что ставили пластмассовую на кожух двигателя
посоветуйте пожалуста с каким двигателем лучше брать BMW е60 до рестайла 4.4 либо 3.6 зарание спосибо
Круто Спасибо за познавательное видео🥇💪
Сними пожалуйста видео как поменять прокладку клапаной крышки на ф11 535d . Она у меня течёт. Ты хорошо делаешь я бы тебе доверил тачку только я в другой стране. Продолжай снимать видосы сто лайков
Если течет с правой стороны где сажевый фильтр. Это не прокладка а сама клапанная крышка.
@@igorsruskulis1019 Очень редко, но везёт и течёт именно прокладка.
А куда ей течь, если не направо? 🤷♂️
@@BMWmech Главный комментатор канала. Что где ещё не так? 🧐
Прошу прощения,хотел спросить по поводу BMW x5 в кузове G05. Надёжна ли пневмоподвеска в этом авто и какой двигатель более надёжный 3л бензин или 3л.дизель. Спасибо.
Добрый день. Интеркуллер мыть не надо ?
Подскажи в чем может быть проблема!
Бмв е70 м57 35d были ошибки по садовому фильтру а после удаления егр ошибок по сажевом нету были по турбинам 3шт обе отреставрировали и вистгейт 2 ошибки ушли а одна DTC P0299 осталась и никак не уходит! С низов вообще не хочет ехать и сразу ошибка ограничения мощности !
Все 3 электро клапана новые, все 3 преобразователи давления новые, вакуумные трубки новые, цепи грм новые, вихревые удалены и саженого вроде как нету, адблю вроде как отключен хотя по нем бывают ошибки и по садовому иногда ошибки в иста + и катализатор есть а машина ехать нормально не хочет!
Думал проблема в прошивке, перепрошывали 3 раза блок DDE двумя прошивками но тогда машина не видет блок DDE, короче сложная ситуация говорят либо малая турбина либо забит кат и сажевый но куда смотреть не понятно!((
Все резинки уплотнитель на турбинах на коллекторах новые, маслосьемные колпачки и гидрокомпенсаторы новые и да машина почему то вообще не дымит и на выхлопных нету сажи хотя по идее должна быть если удален сажевый, но я этого не знаю мне просто сказали что он у меня удален!
Да новые тоже снимай будет что хоть в обед посмотреть :)
Отличное видео,приятно смотреть.
Самое главное то не сказали, чему виной пришел затуп реставрированой турбины, и почему все в масле?)
Я хотел но промолчал.
Думаю итак все ясно. :)
Подскажите пожалуйста сколько стоит новая турбина
Eto kayf :)))) Spasibo
Подскажите, где вы покупаете запчасти на БМВ???
Новые тубрины круто но дорого
у меня хть и нет бмв но я подпишусь! очень интерено и с душой что ли!
BIMMERWS, подскажи почему может быть затуп при нажатии на педаль газа на 530i?
небольшой провал и потом едет
рабочие перчатки wurth, круто!!
Очень понравилось,молодец👍
Здравствуйте! Мне заменили турбину и появился сизый дым приускорении и турбояма не пропала. Увеличился только расход топлива. У меня е61 2009-го г. Три литра дизель. Может вы сможете что-то посоветовать? 219 457 тысяч пробег и оригинал.
16:25 это ты точно подметил, на одной 60ке было такое, идиоты, а не слесаря
Приятно дивиться розказуїте показуїте, ато от ми вже зняли і поставили а смисл таке дивиться
Спасибо 😉
М57. 235 сил. Подсвистывает, после установки в колхозном, как оказалось, сервисе турбина гарет, заводской ребилд, в диапазоне 1000-2000 оборотов. Это норма или нет? Присадку не использовали, говорили что заливали масло в турбину перед запуском.
Выпускной коллектор целый?