Wechsel vom golf 7 zum neuen Astra L und freue mich schon sehr drauf ihn in empfang zu nehmen, aber das er solche werte im crash Test hat hätte ich nicht gedacht... Also besser kein Unfall bauen!
Gute Entscheidung! Die Bodengruppe des Golf VIII ist mit der des Golf VII (2012) identisch, wenn auch leicht modifiziert. Doch die Stellantis/PSA Plattform des Opel Astra ist sehr steif und stabil. Die Fahrzeuge schaffen sogar die neue IIHS Crashtests auf starre Barriere mit 25%iger Überdeckung bei 65 km/h anstatt hier bei ADAC (50 km/h) mit Bravour. Wenn Sie ADAC fragen, warum sie diese US Crashtests in ihren Crashtests nicht mit übernehmen, antworten sie: Diese Aufprallart käme hier in Europa so selten vor...
Wechsel vom golf 7 zum neuen Astra L und freue mich schon sehr drauf ihn in empfang zu nehmen, aber das er solche werte im crash Test hat hätte ich nicht gedacht... Also besser kein Unfall bauen!
Gute Entscheidung! Die Bodengruppe des Golf VIII ist mit der des Golf VII (2012) identisch, wenn auch leicht modifiziert. Doch die Stellantis/PSA Plattform des Opel Astra ist sehr steif und stabil. Die Fahrzeuge schaffen sogar die neue IIHS Crashtests auf starre Barriere mit 25%iger Überdeckung bei 65 km/h anstatt hier bei ADAC (50 km/h) mit Bravour. Wenn Sie ADAC fragen, warum sie diese US Crashtests in ihren Crashtests nicht mit übernehmen, antworten sie: Diese Aufprallart käme hier in Europa so selten vor...
Der 5.Stern fehlt wegen des Bremsassistenten. Da wurde echt gespart 😞 Sonst auf Stand der (Sicherheits-)Technik.
Da würde am falschen Ende gespart..
Wieso? Weil du selbst dein verkacktes Gehirn benutzen musst um vorausschauend zu fahren und evtl selbst mal bremsen musst?
Kein ruhmesblatt für Opel!
Warum?
Keine Ahnung
Erster