Система Start & Stop - экономия или вред? [обзор автотехнологий]
HTML-код
- Опубликовано: 20 май 2019
- Система Start & Stop на автомобилях Porsche, BMW, Smart, Audi и Mercedes-Benz - как устроена, как быстро работает и есть ли реальная экономия. Подписывайтесь на наш канал!
===================================
Наши соцсети:
Instagram - goo.gl/VhpP2o
Facebook - goo.gl/Ms6eoG
VK - goo.gl/aHJ1fF
Car Brains - канал про автомобильные технологии и транспорт будущего. Мы простым и понятным языком рассказываем про сложные вещи, снимаем много про каршеринг и различные технологические детали использования автомобилей, нужные нам каждый день.
Поддержи нас на Tinkoff - www.tinkoff.ru/sl/7EooSqwuJU5 либо на Я.Соберу - yasobe.ru/na/carbrains
Промокоды для регистрации в каршеринге - goo.gl/QMCSaM 
Авто/Мото
Протестировали Start-Stop на Mercedes-Benz E200. Наиболее приятные ощущения, ибо в сочетании с хорошей изоляцией и полным отсутствием вибрации при запуске сама работа системы незаметна.
Фишка старт/стоп это экология, полностью согласен с предыдущим комментатором, гораздо приятнее идти вдоль пробки, где все автомобили заглушены. И тише и воздух лучше, жаль, что далеко не все это понимают. Единственное упущение в системе это то, что авто глохнет на коротких остановках, надо реализовать эту функцию через силу нажатия на тормоз, как auto hold в новых ешках, тогда не будет тупых задержек на коротких остановках, а на долгих светофорах это будет очень кстати.
Возможно. В такой реализации это было б удобно. Кстати в Porsche ощущение что именно такая реализация. Но в целом остаётся проблема с скоростью реакции и запуска мотора
Но спасут нас только электромобили. Там будет гробовая тишина в пробках:)
CarBrains электро это тупиковая ветвь
@@CarBrains прочтите статью про автомобиль "великолепный добл", всех обманули супер автомобиль был придуман в начале прошлого века
Пишу из 2021 года. Такое уже реализовано. Являюсь владельцем Peugeot 3008. Могу остановиться, не заглушив двигатель и завести двигатель, не тронувшись. И все это выполняется усилием нажатия на педаль тормоза.
Алгоритмы системы старт /стоп, формируются под стиль езды(не быстро) , также в ассортименте есть, бывает привязка к камере/сенсору, распознавание сигнала светофора. Хотелось бы по больше узнать... 👍🔔
Ой, мужик, разберись в материале лучше. В педали тормоза есть момент когда эта система включается или нет. Очень удобная вещь если знать как она работает
Было интересно, мне рубрика зашла👍
Отлично, спасибо за отзыв:)
На мазде самый удобный , усилием педали тормоза стоя на месте можно использовать старт/стоп когда реально необходимо
Сегодня на бээмве ехал , и он всё время глох заводился ,глох заводился и была надпись "смените аккумулятор" Но при парковании мотор не глушился, но надпись не исчезла. И как её отключить в бмв5 g30 я не успел понять
Так около кнопки запуска двигателя должна быть. Она немного сливается:)
Пользуюсь старт-стоп. Работает отлично. Удобная вещь! Но не вредно ли это для двигателя?
Производители уверяют что не вредно:) тем более работает только на прогретых двигателях, поэтому ущерб минимальный
где в 5ке бмв кнопка отключения старт стопа?
Прекрасный ролик,а главное - здравые мысли!!! Рубрика класс! Старт стоп мне лично не очень...
Спасибо:)
Мне кажется что эта система для того чтобы машина оставалась в экологических рамках ЕС без особой переделки двигателя. На этом же основаны сейчас новые так называемые «мягкие гибриды» когда электродвигатель только помогает тронуться так как именно на этом этапе двс даёт больше всего вредного выхлопа.
Да, нормы ЕС очень сильно влияют. Особенно невыполнимые требования Евро-6
На механической каробке передач задержка при трогоние с СТАРТ СТОП , не так критична.
А мне эта система нравится! Собираешься парковаться, отключи заранее. Кнопкой отключения надо пользоваться, также, как указателями поворота. До автоматизма. Пол секунды задержка, ну и что, а куда спешить ... Один знакомый в 90-х на светофорах ЗИЛ глушил, экономил бензин. )))
Езжу на Рено Меган 4, на светофорах если стоишь первый, выключаю эту систему чтобы не задерживать остальных. А если подальше, то всегда успеваешь вовремя завестись. При парковке это реально бесит, остановился чтобы включить заднюю, а он заглох!
Да, с парковкой действительно провал
Мне тоже не нравится эта система , всё время кажется что машина сломалась...
Покупают тачку за 5-10-15 млн, и экономят на бензине.👍
Не совсем верное суждение про полезность данной фишки, она скорее как необходимость используется. В замороченой на экологии и выбросах Европе этим пользуются повсеместно, порой приятно переходить улицу с рядом стоящими машинами, которые стоят в ожидание зеленого. Для них это борьба с загазованностью прежде всего. На бмв эту фигню сразу отключаю, как запускаю мотор, больше раздражает, чем в пробковремя экономит топливо.
Ну и традиционно поведаю про эту систему в формате MHD (микрогибрид) на SmartAX. Привод запуска мотора от генератора, при плюсовых температурах вообще никаких проблем не доставляет, ну может чаще надо менять этот ремень, в плане регламентных работ. А теперь окунаемся в действительность суровых зим России матушки. При температурах ниже -15 есть риск не запустить мотор, т.к ремень скотина дубеет и генератор не в состояние его прокрутить. Ну или для тех, у кого смарт самый "экономичный авто" и кто не поменял ремень генератора, этот самый ремень еще быстрее изнашивается в таких температурах, расслаивается, рвется в дороге и как правило человек об этом узнает по факту появления лампочки связаной с перегревом мотора. Вскипятил мотор и можно тащить на капиталочку, появляется масложор.
Вывод: смарт на вторичке с MHD при минусовых температурах может подкинуть проблем.
Ну в Европе тоже не все в восторге от этого функционала. Опять же, все зависит от конкретного автомобиля, где-то доставляет дискомфорт, где-то - нет. Про Смарт - традиционно спасибо за развернутый комментарий по делу)
Такая система полезна была бы на камазах и всех такого вида автотранспортах. В данных авто бесполезна.
ну на нормальных грузовиках она есть. В целом - да, экномия для легковых авто минимальна
Не пользуюсь Старт/Стоп, машина начинает тупить. Рубрика крутая, жду нового материала :)
Спасибо)
нууу, честно говоря люблю старт-стоп. Как-то спокойно и тихо когда останавливаешься. Адаптировался легко, учился на смарте, как на худшем автомобиле для этого. Во первых если тормоз не дожимать, старт-стоп не активируется, так что я выбираю, глушить или нет, в зависимости от счётчика светофора. Во вторых, задержки никакой нет, так как я завожу двигатель за секунду, а в смарте за 2, чтобы он успел всё включить что ему там нужно - для этого нужно слегка отпустить педаль тормоза. Неудобства минимальные. Экономия, хм тесты не проводил ещё, но скоро проверю на BMW tourer, думаю литр то уж должно получится, хотя это наверное максимум что можно выжать.
Хотя согласен, технология не совершенна, но по пробкам ездить в самый раз.
на bmw и merc действительно ужасно сделано :( а вот на Mazda идеальная настройка, можно ногой управлять процессом
Именно)
Точно. Ретрограды не любят эту систему :)
Порассуждайте в каком-нибудь видео про отмену дополнительных минут ожидания. Яндекс не дает ни минуты и вроде как его машины юзаются больше, другие же дают 20 минут ожидания, но при этом за эти 20 минут кто нибудь уже смог сгонять туда-обратно к метро.
порассуждаем :) Но это не про автотехнологии, а все таки про каршеринг) Давайте тем про технологии :) а то сами наснимаем😀
Мракобесная функция, на смарте под горку заглох двигатель, а после того, как завелся, ооооочень тяжко было тронуться в гору ему
Да, на Смарте совсем тяжко
у нас правят мракобесы...
а в яндексе куда делись маканы?
Никуда. Они на месте:) В видео один из них
они все сломались и отправились на ремонт))
CarBrains а возможно ли,что мне все машины доступны(и бмв и велар),кроме макана?)
Да, все модели открываются независимо друг от друга. Появление доступа к категории Огонь не открывает автоматом все авто это категории
У меня Китайская Bestune T55, это функция старт стоп у меня не всегда работает. Не понимаю зачем. В 80 % это система не работает. 9 000 км пробег.
Возможно проблема в том, что она китайская 🤨
@@CarBrains может и быть, да.
Стартстоп в первую очередь это не экономия, а экология
Экология напрямую зависит от экономии топлива. И точно измерить ущерб экологии от постоянного пуска-остановки мотора или же от ровной работы на холостых проблематично. Нас спасут только электромобили. Все остальное - полумеры. Ну и ещё Камазы коптящие с дорог убрать
Комазы убрать!? ТЫ что - они наша сила гордость и национальная дастаяния!!))
Да кому она нахер нужна.
Делается в угоду экологическим нормамам, которые являются инструментом манипуляций в экономике. И не всегда угодны для самой экологии По факту нас не спрашивают, а выводят на рынок технологии.... Ну А Мы не скучаем, играемся. Кому не интересно то на метро....
На сколько мне известно что глушить двигатель в автомобиле сразу после остановки вредно для двигателя и для турбины, если она имеется, нужно что бы двигатель хотя бы минуту проработал на холостых оборотах.
Система старт стоп это учитывает и не глушит авто в таких ситуациях
@@CarBrains спасибо за инфу.
Пассат 2019г. Использую почти всегда. В медленной пробке отключаю.
Быстро срабатывает?
Сила нажатия на педаль тормоза не влияет на включение этой функции? Если сильно надавить, то отключает двигатель, а если послабее давить, то нет
@Alexander Kim зависит от автомобиля. У всех по-разному настроено. Лучше всего у Мерседесов.
Больше маркетинг. Система бестолковая, меня от неё не прёт.
А от каких систем Вас прёт?:)
@@CarBrains ))) включение режима спорт на BMW 520. Из всех на чём мне удалось поездить, самая удобная эргономика в салоне.
Самое тупое, что можно было изобрести
Тема интересная, автор видимо и правда разбирается в этом вопросе, но подача материала очень занудная, извините, уж какой есть
Работаем над подачей:)
Какие блин потери? Автор, на формуле? Бред! Сначала лайк поставил, потом диз. Стоишь в пробках,по несколько минут, машина глохнет. Поехала впереди стоящая - машина сама завелась.
Не всегда и не везде к сожалению. Иногда электроника тупит даже на лучших экземплярах. Из последнего - Mercedes CLA, который успевает откатиться назад на горке за то время, пока заводится. Старт стоп - отличная система, но с нюансами.
а еще самый большой износ ЦПД - это запуск, далее идет ХХ
Ерунда полная.
Старт стоп никому не нужен
Двигатель убивает
Кто?) Хреновое топливо? Да, убивает. Start&Stop - не убивает
Ездить не можете ни хрена! Или специально так делали! Не может на ауди такая система хуже работать, чем на мазде. Я всегда первый уезжаю с любого светофора!
Вы хулите хорошие системы, зазря! Зачем? Ради хайпа?