Na minha época de infância, pra falar de moto grande falava "estilo Kawasaki", pra falar de custom dizia " estilo moto de filme de policial", pra falar de moto alta, falava " moto de trilha". E as pequenas eram simplesmente Honda e RD.
mas essa pelo menos tem uma certa lógica. são motos de pista sem as carenagens pra não machucar o bolso caso caia num racha de rua. versão naked de uma esportiva
@@marquinhomunhoz9169 à rigor, uma naked nasceu pra ser assim. Uma streetfighter na concepção original era uma esportiva pelada. Mas... sim, uma streetfighter é uma naked
Hoje foi muito interessante, principalmente o Hugo, que no vídeo sobre os 5 LIVROS DE MOTO, comentou: "filosofia pode ser chato... que é um tema que não interessa a todo mundo", mas que nesse vídeo, e não só o Hugo, mas o Mestre Guigo também, inclusive comentando que estavam aqui para filosofar e questionar sobre esse assunto! E filosofar bem, inclusive citando termos de cunho filosófico para explicar as terminologias usadas pelo brasileiro, e questionar é filosofar! Acredito que por Guigo ser da área de publicidade, e deve ter estudado as disciplinas inerentemente filosóficas, como semiótica, filosofia da linguagem, ética, estética, comunicação e ideologia, sociologia e metodologia científica (é uma disciplina da filosofia) entre tantas outras que são base para o conhecimento humano. E apesar disso tudo, filosofamos todos os dias sobre qualquer assunto, inclusive motos! Só uma coisa, enquanto no mundo todo filosofia é uma disciplina essencial na formação de seus jovens, aqui no Brasil, fomos ensinados a achar chato pensar, melhor aceitar os caga-regras do que questionar, do que filosofar! E isso foi premeditado, e está acontecendo novamente, com diversas pessoas sem entender que propagar a ideia de terra plana só faz um grupo de privilegiados terem mais privilégios e por isso não conseguimos comprar nem uma Harley usada, enquanto alguns de nossos vizinhos, mesmo mais pobres conseguem. Nós temos a possibilidade de sermos as pessoas mais inteligentes do mundo, mas não podemos classificar as coisas como chatas ou erradas sem entender suas origens. Entender as diferenças não é concordar, mas discordar é necessariamente entender. Desculpem o texto. Mas fiquei com isso na cabeça desde o vídeo dos livros.
Faltou falar que no lançamento da NC a honda deixou claro que era a junção de 3 motos; naked com traços de trail e scooter ( guardar coisas na moto) no caso onde era pra ser o tanque.
Ótimo vídeo 👏👏 esse assunto sempre foi polêmico ! Mas a melhor parte foi o Hugo falando que a Harley era difícil nos anos 80 e hoje com a concessionária ainda é difícil 😂😂😂 tbem uma iron tá saindo o preço de um rim
Quando rotulamos algo, esse rótulo diz mais sobre os nossos pré-conceitos do que, necessariamente, sobre os aspectos inerentes ao objeto/produto/pessoa/etc.
Kkkk, a famosa mescla, nesse caso de nomes. Pior que a nossa cultura Brazuca, tão mesclada, adora as famosas saladas e sopas, inclusive de letrinhas. Acho legal e super válido, essas mesclas de nomes com a finalidade de melhorar e especificar a denominação de cada moto. Parabéns pelo Tema e pelo vídeo, excelente!!
Pois é, se o produto falado é categorizado como motocicleta ou motoneta sendo eles termos femininos, consequentemente a pronuncia correta seria "a scooter"
Eu sempre entendi o termo "Custom", como Customizável ou seja que permite uma diversidade de customização e não que ela já saia da fábrica customizada...
Gosto da cultura de customização, tenho uma de baixa cilindrada... Eu acho sim, q tem muita moto, conhecidas como custom, q saem de fábrica "prontas já". Tipo, q é muito dificil de fazer customização... enfim, vida q segue. o importante é pilotar. o/
Viajaram na parte de Touring. Pra mim é muito simples no caso da Harley, ja que usaram de exemplo. Harley é custom. Dentro do estilo Custom existem SUBCATEGORIAS, essas sim roadsters, tourings, etc etc etc
Primeiro Parabéns pelo canal. Gostaria de agradecer, há alguns anos eu apenas tinha vontade de fazer parte deste mundo das duas rodas, confesso que sofri grande influência de canais como Motorama e Race TV para me iniciar neste incrível e viciante universo. Hoje tenho uma pequena notável CG 79 a qual me orgulho muito. Obrigado Segue link da pequena bolinha ruclips.net/video/tNBkcayCUuw/видео.html
Sem sentido dizer que esportiva são só motos de cilindradas altas. Na verdade esportivas são todas as motos que possuem ciclística que favorecem a performance/velocidade. A categoria Moto3 do MotoGP durante muito tempo foi com motores 125cc e hoje usam motores de 250!
@@arvinhaalvinho lógico que eu resumi. Tem outros fatores relacionados a performance NA PISTA/ESTRADA. Diferente do enduro que tem ciclística para performance no off.
@@arvinhaalvinho enduro, cross, trial ou a pior das profanações: a motard! se não é dentro de pista fechada e de asfalto, não é esporte (pelas classificações)
Pq não fazem camisetas com os dizeres de vcs “bigtrailzeiros cai parado” e “custonzeiro freia na curva”? Ía ser bom pra gente dar de presente para os amigos roda presas
Eu dei uma bugada mesmo com o vídeo. Dual Sport seria uma Crossover de alta cilindrada. Uma Big Trail é a terra/asfalto de alta cilindrada. A diferença entre Street e Naked, nunca sei quando é uma ou outra. Street Sport, Sport... Enfim, complicado
Pior que no mercado americano sport touring são motos como a VFR e a ninja 1000 ou até a ninja 650 até certo ponto. Basicamente motos com cara de esportiva mas ergonomia e tanques de combustível pra viagens longas.
o mercado não é mais esperto que as pessoas, o mercado é as pessoas. Oferta e demanda regem essa bagaça. Precisamos ser mais exigentes. Eu sempre entendi as categorias abaixo assim: Crossover são as motos mais urbanas com uma pegada de estrada também. Como a NC 750, CB 500 X etc. Big trail, hoje no Brasil, são aquelas estradeiras com características de motos 2 terrenos. as que comumente chamamos de custom são as cruisers, Custom na verdade são motos personalizadas. Daí o nome. Chamem do que quiser, bom mesmo é andar de moto, o resto a gente pensa depois, Eis meus três amores: Hayabusa, Sport touring, Super ténéré, Big Trail, NC750X, Crossover.
Concordo no quesito big trail e crossover, big trail na minha opinião é moto tipo de rally Dakar, que tu anda na areia e depois sobe o grand canyon huehueheyeye
A R3 é uma moto esportiva, primeiramente porque existe corrida desta categoria, e segundo, eu já tive uma, e cara, a moto chega aos seus 190km/h e até passa, um motor de 321cc 2 cilindros, uma XJ6 por exemplo passa pouco de 220-230km/h com motor 600cc e 4 cilindros, isso com as 2 de fabrica. A R3 foi toda projeta para ter uma pegada esportiva, tanto que bebê igual 600, a minha fazia 14km/l numa pegada mais forte, e 17-19 em uma pegada mais leve.
Essa é sempre uma questão que me inquieta. Tenho uma Tiger 800 XCa e me incomoda chamar ela de Big Trail. Para mim ela está mais para uma enduro, pois a proposta dela é mais off road. Mais pode se enquadrar como uma touring também, pois ele atende bem a esse propósito. Toda vez que deparo com esse dilema me faço a seguinte pergunta: para que propósito a moto foi concebida, qual é o seu habitat natural? Quase sempre obtenho a resposta. Quase.
Boa sugestão hehehe Essas o pessoal costuma chamar de sport turing, eu acho! Esportivas pelas carenagens e turing pelo conforto que oferecem. Tá certo que não chega ao conforto de uma Gold Wing, mas comparando com as esportivas...
Acho que é mais ou menos isso que vocês estão falando mesmo. A gente fica mais ou menos confuso, mais ou menos informado. Há os radicais, os que transigem, os criativos e tem os curiosos. Todos querendo colocar sua contribuição e opinião
Eu chamaria de Crossover as motos com suspensão elevada, porém mais voltada para o asfalto. E Big Trail mais voltadas para Off rod e as motos até 900cc e acima disso as Maxtrail ou qualquer coisa assim, mas na verdade cada um chama como quiser kkkkkk
Eu discordo quando as pessoas falam que a moto tem "X" cilindradas. Chega a doer no ouvido. Cilindrada não é unidade de medida, portanto, motores não podem ter "X" cilindradas. As unidades de medida usadas em motores são, na maioria das vezes, centímetros cúbicos (cm³) ou Litros (L). Cilindrada é a capacidade volumétrica do motor, que é expressa em cm³ ou Litros, mas nada impede que sejam usadas outras unidades de medida (Decímetro cúbico. 1 decímetro cúbico equivale a 1 litro ou 1.000 cm³) Uma Honda 1.000 tem um motor com capacidade volumétrica de 1 decímetro cúbico. Péssimo para o Marketing. Experimente pedir ao balconista do mercado algumas cervejas em garrafas com 600 cilindradas, e uma garrafa de 2.000 cilindradas de um refrigerante qualquer. Fotografe a cara que ele fizer e, com a autorização dele, coloque aqui. Vai ficar engraçado. É o equivalente a dizer que uma pessoa tem 1,85 alturas. Talvez seja uma batalha perdida, mas não se pode desistir.
(perguntei ao google) cilindrada substantivo feminino engenharia mecânica 1. volume máximo admitido num cilindro no ciclo completo de um pistão. 2. Capacidade de volume do gás carburante do cilindro de um motor de explosão. Definições de Oxford Languages pela definição 1, uma hornet e uma titan tem a msm cilindrada, 150 cm³ por cilindro
@@carloslindemberg3651 Exato. A cilindrada (por cilindro) da Hornet (4 cilindros) e da Titan (1 cilindro) é a mesma e é expressa em cm³. Centímetro cúbico é uma unidade de medida. Cilindrada, não. Da mesma forma, a altura de uma pessoa é expressa em metros e centímetros (aqui no Brasil. Nos EUA, por exemplo, é medida em feet e inches (pés e polegadas). Uma pessoa com a altura de 1,85, tem 1 metro e 85 centímetros de altura. Metro, centímetro, centímetro cúbico, litro, são unidades de medida.
Pra mim até gg com coyote é custom pq tá costumizada kkk Se não tá como saída de fábrica pra min é custom,pode ser até uma s1000rr da da vida pra wheeling ou track day pra mim é custom kkkk
Pra mim as Harley eram "estradeira" E minha antiga Bros uma "puta trail" Que viajei muitos km's com ela... Minha CB500X é uma "mula" misturaram duas motos e nasceu ela... Kkkkkkk
"O mercado é mais esperto que o consumidor ". Isso é a mais pura verdade.
Na minha época de infância, pra falar de moto grande falava "estilo Kawasaki", pra falar de custom dizia " estilo moto de filme de policial", pra falar de moto alta, falava " moto de trilha". E as pequenas eram simplesmente Honda e RD.
Segundo meus pais: moto de areia e moto de rockeiro
N ta errado...
@@omen_ofthe_doom6843 KKKKKK, bem assim mesmo!
E a CG de coyote é a moto de funkeiro
@@rexmilson kkkkkk verdade
Pronto! Resolvido o problema hehe! Tem que patentear isso 😂
Eu sou das antigas... pra mim é tipo Harley, tipo Ténéré e tipo Ninja. Hahahahahhaa
Mano, mas e a Twister é tipo o que?
@@MegaLs2000 tipo cg
@Luis Schott twister é street
Boa GUS! melhor definição brasileira!
Hsushsushsu boa
E as streetfighter.... Até parece que a moto vai soltar um hadouken kkkk
mas essa pelo menos tem uma certa lógica. são motos de pista sem as carenagens pra não machucar o bolso caso caia num racha de rua. versão naked de uma esportiva
@@carloslindemberg3651 mas daí já tem as naked, não é?
Bom, eu vejo a streetfighter a mesma coisa de uma naked. Uma esportiva sem carenagem.
@@marquinhomunhoz9169 à rigor, uma naked nasceu pra ser assim. Uma streetfighter na concepção original era uma esportiva pelada. Mas... sim, uma streetfighter é uma naked
Hoje foi muito interessante, principalmente o Hugo, que no vídeo sobre os 5 LIVROS DE MOTO, comentou: "filosofia pode ser chato... que é um tema que não interessa a todo mundo", mas que nesse vídeo, e não só o Hugo, mas o Mestre Guigo também, inclusive comentando que estavam aqui para filosofar e questionar sobre esse assunto! E filosofar bem, inclusive citando termos de cunho filosófico para explicar as terminologias usadas pelo brasileiro, e questionar é filosofar! Acredito que por Guigo ser da área de publicidade, e deve ter estudado as disciplinas inerentemente filosóficas, como semiótica, filosofia da linguagem, ética, estética, comunicação e ideologia, sociologia e metodologia científica (é uma disciplina da filosofia) entre tantas outras que são base para o conhecimento humano. E apesar disso tudo, filosofamos todos os dias sobre qualquer assunto, inclusive motos!
Só uma coisa, enquanto no mundo todo filosofia é uma disciplina essencial na formação de seus jovens, aqui no Brasil, fomos ensinados a achar chato pensar, melhor aceitar os caga-regras do que questionar, do que filosofar!
E isso foi premeditado, e está acontecendo novamente, com diversas pessoas sem entender que propagar a ideia de terra plana só faz um grupo de privilegiados terem mais privilégios e por isso não conseguimos comprar nem uma Harley usada, enquanto alguns de nossos vizinhos, mesmo mais pobres conseguem.
Nós temos a possibilidade de sermos as pessoas mais inteligentes do mundo, mas não podemos classificar as coisas como chatas ou erradas sem entender suas origens. Entender as diferenças não é concordar, mas discordar é necessariamente entender. Desculpem o texto. Mas fiquei com isso na cabeça desde o vídeo dos livros.
Fiquei aguardando vocês falarem dos tipos café racer, stramber, mas gostei do vídeo. Parabéns!
O grande X da questão é que o brasileiro gosta de usar palavras em inglês sem saber o real significado dessa palavra.
Faltou falar que no lançamento da NC a honda deixou claro que era a junção de 3 motos; naked com traços de trail e scooter ( guardar coisas na moto) no caso onde era pra ser o tanque.
Sempre aprendo muito com esses meninos. Valeu Hugo e Guido
Não falaram de um Big Trail que o Brasil tem a muito tempo, Tereré 600, super Tereré 700, que foram Big antes desse termo ser usado.
Motorama é fera demais! Valeu moçada!!
Que saudadeee desse tipo de vídeo do Motorama! Fiz escola com vocês! Abraço!
Que é "freia na curva" já chega direto no like! Concordo com as questões filosóficas levantada sobre os termos!
Ótimo vídeo 👏👏 esse assunto sempre foi polêmico !
Mas a melhor parte foi o Hugo falando que a Harley era difícil nos anos 80 e hoje com a concessionária ainda é difícil 😂😂😂 tbem uma iron tá saindo o preço de um rim
Detalhe que as Sportster não virão mais para o Brasil, então pra ter uma Harley terá que ser os 2 rim e o pedaço do fígado agora 😂😂
Quando rotulamos algo, esse rótulo diz mais sobre os nossos pré-conceitos do que, necessariamente, sobre os aspectos inerentes ao objeto/produto/pessoa/etc.
Belíssima observação.
Lembro desse canal começando
Kkkk, a famosa mescla, nesse caso de nomes. Pior que a nossa cultura Brazuca, tão mesclada, adora as famosas saladas e sopas, inclusive de letrinhas. Acho legal e super válido, essas mesclas de nomes com a finalidade de melhorar e especificar a denominação de cada moto. Parabéns pelo Tema e pelo vídeo, excelente!!
"estradeira" tmbm é bem usado, pelo menos na minha região, pra moto cruiser e Touring.
2:00, ia falar justamente isso.
Como um amigo ali falou moto Custom não necessariamente já foi mexida. É Custom de customizável, que aceita ser mexida.
CG de COYOTE é uma esportiva, se for na mão do entregador de pizza, aí é super esportiva... Randandandandandan...
Quando sai o video da nova Mt09 2021? To curioso pra ver as impressões de vcs
Parabéns! Vcs são os MotoNerds Origens!
Kkkkkkkkkk
Show!
Excelente conteúdo! Ganhou um inscrito!
Eu tenho raiva de quem fala "o scooter". Pra mim é tudo no feminino.
Uma scooter
Pois é, se o produto falado é categorizado como motocicleta ou motoneta sendo eles termos femininos, consequentemente a pronuncia correta seria "a scooter"
O Hugo precisa virar meme, só expressão engraçada. Hahahahha
Meu irmão tinha uma "CG Davidson", pensa numa moto de baiano, quando ele passava até fingia que não o conhecia.
Eu sempre entendi o termo "Custom", como Customizável ou seja que permite uma diversidade de customização e não que ela já saia da fábrica customizada...
Caros, ótimo papo... Mas fiquei esperando vocês falarem das Scrambler e das Café Racer ...façam a parte 2 incluindo as 🤘 abraço de Campinas-SP
CB 450 custom 1986 , que alegria ..,........................................... Quando me livrei dela kkk
Estou gostando vê los
Numa roda de conversa, perguntaram se a minha V Strom era "crossover"... Eu respondi que ela era "meuzovor"!
E intruder 125 de seca suvaco, é custom?
Ou precisa ter motor em V?
KKKKKKKK
É mais custom que uma Harley original saída de fabrica.
@@marcoa.7452 falou tudo
@@marcoa.7452 com toda certeza
@@marcoa.7452 pode crê kkkkkkkk
Pode ser. Mas original é mini cruiser.
Gosto da cultura de customização, tenho uma de baixa cilindrada...
Eu acho sim, q tem muita moto, conhecidas como custom, q saem de fábrica "prontas já".
Tipo, q é muito dificil de fazer customização... enfim, vida q segue.
o importante é pilotar. o/
E aí Guido e Hugo, forte abraço.
Então as bonnevile , interceptor 360 as cafe racers continental gt, são categorizadas em que categoria de moto?
Midl trail... CB 500 X... Parabéns pelo canal! Forte abraço!
Legal gostei muito
Viajaram na parte de Touring. Pra mim é muito simples no caso da Harley, ja que usaram de exemplo. Harley é custom. Dentro do estilo Custom existem SUBCATEGORIAS, essas sim roadsters, tourings, etc etc etc
nem cruiser, nem custom, se diz moto de roqueiro...
A maioria curte e Creedence... Que nem rock 'n roll é!
Aí com um caboclo barbudo, cabeludo e vestido de preto montando ela vira " de super rockeiro"...😁🤘🏻
Até onde eu sabia as big trail foram criadas como motos de competição para Raly, não para serem usadas na estrada.
Esqueceram de mencionar o estilo SCAMBLER.
Scrambler é um estilo de customização, não é um tipo de moto!
Primeiro Parabéns pelo canal.
Gostaria de agradecer, há alguns anos eu apenas tinha vontade de fazer parte deste mundo das duas rodas, confesso que sofri grande influência de canais como Motorama e Race TV para me iniciar neste incrível e viciante universo.
Hoje tenho uma pequena notável CG 79 a qual me orgulho muito.
Obrigado
Segue link da pequena bolinha
ruclips.net/video/tNBkcayCUuw/видео.html
Classic 500 da RE se enquadraria em qual categoria? Modern classic? T 100 da Triumph seria a mesma coisa?
Eu pertenço atualmente a um grupo "auto-intitulado" de Bigtrail, mas que na verdade (pra mim) é de Crossover: O grupo V-STROM.
E também quando não são chamadas de custom e são chamadas de "tipo Harley".. kk já ouvi bastante essa..
Pô motorama nas antigas a primeira definição seria cg coyote kkk
Parabéns pelo vídeo
Bom saber que não somente eu fico confuso
Os seus freia na curva, fala da história da MOTUS e suas motos com meio motor de camaro
Sem sentido dizer que esportiva são só motos de cilindradas altas. Na verdade esportivas são todas as motos que possuem ciclística que favorecem a performance/velocidade. A categoria Moto3 do MotoGP durante muito tempo foi com motores 125cc e hoje usam motores de 250!
Quem prática enduro...
Usa moto esportiva?
Ou prática um esporte com a moto errada? ,😝
@@arvinhaalvinho lógico que eu resumi. Tem outros fatores relacionados a performance NA PISTA/ESTRADA. Diferente do enduro que tem ciclística para performance no off.
@@arvinhaalvinho enduro, cross, trial ou a pior das profanações: a motard! se não é dentro de pista fechada e de asfalto, não é esporte (pelas classificações)
Sinistro é quando alguém diz que toda Harley ou até aquela viraguinho, intruder que seja é uma choper....já desisti de tentar explicar
Acho que o termo custom surgiu com as Choppers daí ficou marcado algumas caracteristicas
Isso é Brasil ! Conteúdo de verdade. Sem pagar pau pra gringo
Até uns tempos atrás aqui qualquer naked era Hornet e carenada 1100
Já chego sempre no like
Eu comprei uma cbx 250, quando eu terminar de customizar ela eu posso chama de cbx custom???
Pode. Mas qual estilo de custom vc vai chamar? Bratt, café, rat?
@@MegaLs2000 estou querendo deixa no estilo no cb450 custom
Pq não fazem camisetas com os dizeres de vcs “bigtrailzeiros cai parado” e “custonzeiro freia na curva”? Ía ser bom pra gente dar de presente para os amigos roda presas
O melhor e as risadas sendo seguradas 🤣🤣🤣
Eu dei uma bugada mesmo com o vídeo.
Dual Sport seria uma Crossover de alta cilindrada. Uma Big Trail é a terra/asfalto de alta cilindrada. A diferença entre Street e Naked, nunca sei quando é uma ou outra. Street Sport, Sport... Enfim, complicado
Tive felicidade de ver uma KTM 1290 Super Adventure, aquilo sim é uma honesta Big Trail!
Qual estilo se enquadro a primeira MT 03 com motor mono da XT ? não foi por isso que ela não foi bem compreendida no mercado ?
As XLX vinham com as inscrições Dual Purpose no adesivos
Motas de trilha, motas de viajar, motas de roqueiro e motas de muiér, aprendi assim kkkkkk😂😂😂
Então vamos lá: trial, crossover, trail, big trail, maxitrail, dual purpose, dual sport, adventure, touring, tourer, sport touring, custom (bobber; brad style; chopper; hard tail; track; motard e etc), cub, scooter, maxi scooter, cruiser, naked, clássica, modern classic, esportiva, super esportiva, racer... Faltou só mencionar as funbikes...
De fato, sport touring e crossover é a mesma coisa. E algumas consideradas big trail se encaixam melhor em sport touring como a F750 GS.
Pior que no mercado americano sport touring são motos como a VFR e a ninja 1000 ou até a ninja 650 até certo ponto. Basicamente motos com cara de esportiva mas ergonomia e tanques de combustível pra viagens longas.
Quando fala em crossover eu lembro do aparelho da academia kkkkkkkk
Quem nao anda de moto chama as Cruiser("custom") de estradeira que por acaso em inglês é roadster
Show!!
o mercado não é mais esperto que as pessoas, o mercado é as pessoas. Oferta e demanda regem essa bagaça. Precisamos ser mais exigentes.
Eu sempre entendi as categorias abaixo assim:
Crossover são as motos mais urbanas com uma pegada de estrada também. Como a NC 750, CB 500 X etc.
Big trail, hoje no Brasil, são aquelas estradeiras com características de motos 2 terrenos.
as que comumente chamamos de custom são as cruisers, Custom na verdade são motos personalizadas. Daí o nome.
Chamem do que quiser, bom mesmo é andar de moto, o resto a gente pensa depois, Eis meus três amores:
Hayabusa, Sport touring,
Super ténéré, Big Trail,
NC750X, Crossover.
Concordo no quesito big trail e crossover, big trail na minha opinião é moto tipo de rally Dakar, que tu anda na areia e depois sobe o grand canyon huehueheyeye
Intruder é Custom porque a gente customiza elas.
Aqui no Brasil temos as clássicas Sport Touring = Hayabusa & XJ6F... pouca gente usa estes termos.
O Hugo parece que tá segurando o riso no vídeo todo kkkkkk
Custom? Cruiser? 🤔
Essas motos sempre foram *tipo Harley*
"estradeira" tmbm é bem usado, pelo menos na minha região
@@GabrielTeixeira91 estradeira é um bom nome. Apesar que uma gs1200 é tão estradeira ou até mais que uma Harley dependendo do modelo.
Nessa apresentação o Hugo ficou boiando kkkkkkk
Se eu pôr um guidão seca na Hayabusa, chamo de custom ou sport??
Faltou comentar sobre as Street Fighters, que é mais uma sub categoria de moto. 😜😂
A R3 é uma moto esportiva, primeiramente porque existe corrida desta categoria, e segundo, eu já tive uma, e cara, a moto chega aos seus 190km/h e até passa, um motor de 321cc 2 cilindros, uma XJ6 por exemplo passa pouco de 220-230km/h com motor 600cc e 4 cilindros, isso com as 2 de fabrica. A R3 foi toda projeta para ter uma pegada esportiva, tanto que bebê igual 600, a minha fazia 14km/l numa pegada mais forte, e 17-19 em uma pegada mais leve.
XJ6 não chega a 220 original nunca, da 210 estourando...
Faltou falar das modern classic
Essa é sempre uma questão que me inquieta. Tenho uma Tiger 800 XCa e me incomoda chamar ela de Big Trail. Para mim ela está mais para uma enduro, pois a proposta dela é mais off road. Mais pode se enquadrar como uma touring também, pois ele atende bem a esse propósito. Toda vez que deparo com esse dilema me faço a seguinte pergunta: para que propósito a moto foi concebida, qual é o seu habitat natural? Quase sempre obtenho a resposta. Quase.
Faltou as motos carenadas com guidom alto, exemplo: gxs 650f
Boa sugestão hehehe
Essas o pessoal costuma chamar de sport turing, eu acho!
Esportivas pelas carenagens e turing pelo conforto que oferecem. Tá certo que não chega ao conforto de uma Gold Wing, mas comparando com as esportivas...
E as naked com carenagem? digo semi carenadas... Bandit S, ou gsx650, Er6f(ninja 650), ninja 1000, Fz6S, cbr600(hornet carenada), Xj6F(xj6 carenada)....
Faz um vídeo falando de nós baixinhos. Quais motos são indicadas pra nós
Tonquinha kkkk
Turma das esportivas chama-se de Jaspions ou Power Rangers kkkk #thebombhasbeenplanted
Acho que é mais ou menos isso que vocês estão falando mesmo. A gente fica mais ou menos confuso, mais ou menos informado. Há os radicais, os que transigem, os criativos e tem os curiosos. Todos querendo colocar sua contribuição e opinião
Não gosto quando fala naked, pois na verdade elas não passam de uma city com mais de 500 cc, deveria ser chamadas de big city
Eu chamaria de Crossover as motos com suspensão elevada, porém mais voltada para o asfalto. E Big Trail mais voltadas para Off rod e as motos até 900cc e acima disso as Maxtrail ou qualquer coisa assim, mas na verdade cada um chama como quiser kkkkkk
Qual estilo seria a Royal interceptor , Naked clássica ???
As bullet seria clássica, as twins seria modern classic, e a himalayan é trail, eu pelo menos aprendi assim
Modern Classic eu acho
Meu sonho é ter uma Hoss Boss, mas o máximo que vou conseguir é uma cb no estilo chopper.
Eu discordo quando as pessoas falam que a moto tem "X" cilindradas. Chega a doer no ouvido.
Cilindrada não é unidade de medida, portanto, motores não podem ter "X" cilindradas. As unidades de medida usadas em motores são, na maioria das vezes, centímetros cúbicos (cm³) ou Litros (L).
Cilindrada é a capacidade volumétrica do motor, que é expressa em cm³ ou Litros, mas nada impede que sejam usadas outras unidades de medida (Decímetro cúbico. 1 decímetro cúbico equivale a 1 litro ou 1.000 cm³) Uma Honda 1.000 tem um motor com capacidade volumétrica de 1 decímetro cúbico. Péssimo para o Marketing.
Experimente pedir ao balconista do mercado algumas cervejas em garrafas com 600 cilindradas, e uma garrafa de 2.000 cilindradas de um refrigerante qualquer. Fotografe a cara que ele fizer e, com a autorização dele, coloque aqui. Vai ficar engraçado.
É o equivalente a dizer que uma pessoa tem 1,85 alturas.
Talvez seja uma batalha perdida, mas não se pode desistir.
Eu nunca tinha parado pra pensar, mas faz total sentido.
@@italobazalia6112 Sim. Sempre soa esquisito quando alguém fala "X cilindradas".
(perguntei ao google)
cilindrada
substantivo feminino engenharia mecânica
1. volume máximo admitido num cilindro no ciclo completo de um pistão.
2.
Capacidade de volume do gás carburante do cilindro de um motor de explosão.
Definições de Oxford Languages
pela definição 1, uma hornet e uma titan tem a msm cilindrada, 150 cm³ por cilindro
@@carloslindemberg3651 Exato. A cilindrada (por cilindro) da Hornet (4 cilindros) e da Titan (1 cilindro) é a mesma e é expressa em cm³. Centímetro cúbico é uma unidade de medida. Cilindrada, não.
Da mesma forma, a altura de uma pessoa é expressa em metros e centímetros (aqui no Brasil. Nos EUA, por exemplo, é medida em feet e inches (pés e polegadas).
Uma pessoa com a altura de 1,85, tem 1 metro e 85 centímetros de altura.
Metro, centímetro, centímetro cúbico, litro, são unidades de medida.
Pra mim até gg com coyote é custom pq tá costumizada kkk
Se não tá como saída de fábrica pra min é custom,pode ser até uma s1000rr da da vida pra wheeling ou track day pra mim é custom kkkk
E asStreetfighters? São maxi naked? 🤯
bom video
A minha noção de classificação de motos se dividem em duas: motos que dá para instalar um coyote e motos que não dá para instalar um coyote. #xablau
O mais lógico seria chamar o estilo de moto "custon" de fabrica de customizable
Vish foram para São Tome das Letras
Eu gosto da Diavel, SRD..
Isso e do ser humano, o ruim e quando começamos a rotular pessoa, colocar tudo em suas caixinhas de pré conceitos.
Pra mim as Harley eram "estradeira"
E minha antiga Bros uma "puta trail"
Que viajei muitos km's com ela...
Minha CB500X é uma "mula" misturaram duas motos e nasceu ela...
Kkkkkkk
O que temos de moto estradeira pra vender no nosso Brasilzão, até 30 mil? algo como nc700, mt tracer? moto 90% asfalto?