Живу в селі, де 90% автомобілів це російський та радянський автопром віком від 15 до 55 років. О, є ще пару Славут. Тепер ще НОУ-ХАУ від влади, дешева автоцивілка здорожчала в 4 рази і тепер власнику Жигуля в селі треба платити майже 4000 в рік. Ось так влада роздягає народ до кінця.
Автор дуже потужно тихо працює на владу)) "Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
@@rusniepisda ну так він свого часу і Залужного не розглядав як кандидата в президенти, а потім почав його хейтити. Хоча я йому постійно пишу, що від вашого хейту ніц не зміниться, нам його вже призначили і тримають до виборів в себе. Тут ще одна зірка замайоріла в політиці- Усик, який також частенько зустрічається з Залужним, і який має симпатію як в проукраїнських, так і проросійських громадян. А що, чудова альтернатива Бойко і ПР)
Ужасно,что профессор так плохо разбирается в простых вопросах. В Европе полно электромобилей, потому что такая повестка продвигается, потому что на их покупку давали бонусы и дотации,заманивали бесплатными парковками. Экология ничего общего с защитой природы не имеет. Всю германию загадили теми ветряками, которые,как выяснилось ,за весь срок эксплуатации не окупляются ,не говоря о вреде природе,который они наносят. Но их же продолжают натыкивать. Поэтому не надо путать глобальную повестку с каким-то инновациями.
Да электромобили это и не про экологию и не про экономию и не удобно.И тем более это никакие не новые технологии,вначале прошлого века уже был электротранспорт
Я вибачаюсь, але ви заряджаєте електромобіль дорожче ніж я заправляю авто з гбо. Авто це що таке ? Це зручність, мобільність, економія та незалежність від таксі чи громадського транспорту, коли авто не підведе у відповідальний момент. 1. У вас експлуатація електромобіля взимку по грошах як авто на бензині, а влітку як авто з гбо, тому економії взагалі немає. 2. Ви не можете виїхати навіть за Київську область чи у мандрівку тому що не розвинена інфраструктура зарядних станцій, тобто про мобільність можна забути і їздите у потязі на відпочинок чи до родичів 🫣 3. Безальтернативність вибору пального коли якесь з них недоступне, тобто підведе у будь-який момент. А тим більше з теперішньою енергетикою... Ще варто іншим пересісти на електромобілі і без світла будем 24/7. Все інше у наших реаліях це понти як з айфоном. Ви купили тому що так захотіли і непотрібно міряти свої хотєлки на інших, тим більше порівнювати з іншими державами. Електромобіль у вашому випадку без заміського будинку - це нераціональна дичина та понти перед молодою дружиною і не більше, де мабуть враховані помилки попереднього шлюбу. Можу здогадатись, що квартира ваша в ЖК орендується чи в кредиті, електромобіль також в кредиті, тому що я слабо вірю що у людини яка мала пару років тому 1 тис долларів у кишені з'явились гроші на квартиру в ЖК з електромобілем. Тому понти.. понти.. понти... Я маю і квартиру у Києві і заміський будинок під Києвом і можу купити і електромобіль і омріяний вами айфон, про який ви так довго пояснювали собі і іншим чиму купили ))), але я не купую ні те ні інше, тому що це невиправдана витрата грошей.
От якщо ще вдома змонтуєте сонячну електростанцію (зараз ціни падають, ціна питання кілька тисяч доларів) - тоді будете безкоштовно їздити на електриці.
@sergeypawlyshyn5353 то що буде ? У мене є деяка кількість панелей. Восени та взимку вони не працюють взагалі. Навіть на акуми не вистачає. Не будьте мрійником.
@@sergeypawlyshyn5353 навіщо нам посередники. Он в нас в селі є кулібін, який на свій електричний ягуар присобачив сонячну панель на капот. На даху не бачив, чи є))
А может это связано с экологическими налогами и льготами на покупку электромобиля? Норвегия не очень корректный пример и вы явно не разобрались почему именно в Норвегии так!
У нас більшість не може купити нове бензинове чи дізельне авто при тому що ми живемо в найбвгатшій по ресурсах і в тім числі літієм країні європи а якщо по рахувати усі багатства і кількість населення найбагатшій країні світу на душу населення тому і війна
За 15тыс ун ты где начнёшь новую жизнь нормальную?)))) максимум хватит купить липовый билет на выезд со страны, или нормальная для тебя на дотации в Германии сидеть?
@@romanlevchenko488 Можно согласиться мыть посуду вместе с арабами при условии, что твои дети закончат немецкую школу и поступят в немецкий университет.
@@user-5472 Китай, Європа, Україна, Узбекистан, Казахстан і т.д.))). Розхідні позиції вибір з мінімум 10 брендів. От Кременчугрезинотехніка робить якісні сальніки та прокладки, а вінницький завод ВТН робить якісну автоелектрику на жигулі. А з імпортних брендів майже всі мають в своїй номенклатурі жиго-деталі.
Вникать надо. Электромобиль это не про экологию. Экология будет если электроэнергия будет полностью зелёная. Учёные давно иследовали что производство, эксплуатация, и утилизация приносят вреда больше чем нынешние двс.
Проблема електромобілів в ціні заміни батареї, а це пів машини. А про екологічність електромобілів - електроенергію виробляють ТЕЦ з КПД 5%-10%. Вони не екологічні за ДВЗ
Мені 38 років, майже рік власник китайського електромобілю BYD Song Plus провів живлення в гараж, батарея літійзалізофосфатна на 87 кВ чи 600 км заявлено ходу, ніколи не перейду на ДВЗ.
@@Two_Kiras да ну заявить что угодно можно. Современные электроавто около 5 км на киловатт проезжают. Батарейки все 10% в резерве. По идее 350 км потолок. Но тоже достойно и тяжело за день проехать
Відповідь це не електромобіль, а нормальний громадьский транспорт! Адекватні країни давно зрозуміли що відповідь це велосипед, поїзд, автобус, та трамвай.
В Норвегії це має зміст:в цій країні 90 відсотків електроенергії виробляється з відновних джерел( ГЕС та вітрові електростанцій). Доречі в побуті газом мало користуються- це дороге задоволення( хоча Норвегія видобуває і продає газ)- в основному електроенергією.
Електромобіль це не панацея. Українці купують і будуть купувати електромобілі в залежності від своїх можливостей. Все буде вимірюватись лише економічною доцільністю та законами країни. Ви же кажете, що треба заробляти кошти і корпорації так і роблять і заробляють кошти - одні пропонують електромобілі, а інші захищають традиційні двз. А щодо екології то експлуатація старих ланосів це крапля у море у порівнянні з тим, що вже зробили воєнні дії з навколишнім середовищем в нашій країні.
"Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
Я як усі з моста будуть стрибати, то і ви стрибнете? Псевдо-екологічні стандарти європи спрямовані на ресурсну незалежність і прибуток зі зростаючого ринку, а ще ці ліміти по викидах вони продають іншим країнам. Ще не вигадали екологічних АКБ і немає комерціалізації переробки, їх просто спалюють. Літій шкідливий, так, азще його мало на планеті, а ще не забувайте про кобальт, який дитячею рабською працею добувають і його теж мало на планеті. Кажете людям, що говорять про те, чого не розуміють, а самі іноді такі дурниці верзете з такою впевненістю. Думайте перед тим як казати, оцініть совю експертність, поставте її під сумнів і перепровірте себе.
Кумедний Ви! А Ви не дивилися в салони европейських салонів який там відсоток електромобілів по відношенню до нафтових))? Якщо хочешь нове авто, то вибір бензинових и дизельних авто набагато меньший. Европейців примушують їздити на електроавтомобілях.
Також для прикладу. Зараз важка ситуація з енергетикою. Щоб врятуватись ми масово закуповуємо інвертори, акумулятори в Китаї на платформах алі-експрес, алі-баба. Дотепер була одна проблема-довгий час очікування на замовлений товар. Але тепер з'явилась наступна, більш серйозна. Якість обладнання , і також взагалі не вислання купленого товару. У мене питання. У них що там медом помащено??? Є Європейські інтернет-торгівельні платформи. Яка відмінність ? 1. Час очікування. 2. Цивілізоване гарантійне обслуговування. 3. Гарантія європейських фірм, які там продають. Згадаймо що Китай допомагає русні. Але ні щоб заощадити 10-30$ - ми скуповуємо усе сміття на китайщині. Чому так?
Бо звикли жити бідно в совку. Зараз люди заможніші й можуть дозволити своїм дітям у подвір'ї на майданчику дихати багатим на всю періодичну таблицю елементів вихлипом від бляхи чи битка з викинутим на смітник каталітичним фільтром (протягом тих 10-15 хвилин зимового прогріву двигуна у дворі під вікнами)
В Норвегії зовсім інший рівень життя. Вони купують авто в кредит, з нормальними відсотками і переважно це нові авто яким перші 100тис абсолютно нічого робити не треба. В Норвегії заробити на звичайній роботі 80тис$ це реальність, в Україні це фантастика. Українські реалії зовсім інші. В Україні авто це розкіш
Маю дізель.Объем баку 50 літрів.Заправка без збитку для автомобіля займає 5-6 хвилин максимум.Пробігу бака на 1200 км траси.Заправки розміщені кожних 5 км.Солярка - це основний вид палива в світі.По вартості автомобіль вдвічі дешевший електрички. Постійно на дорозі зустрічаю вночі електрички ,які ідуть без світла,без обігріву салону.Не завжди іновації мають раціональне зерно.Ви мабуть казок наслухались.Мої знайомі ,хто має електрички ,за бугор чомусь їздять на дізелях.Як Ви жумаєте чому? Для маленького міста без рельєфу ,та ще коли заряджаєш у приватному домі з трьома фазами та 50 кВт можливостями ,можливо це зручно.А про ККД заряду плюс витрати на охолодження при прискорені зарядці ви не чули,а про прискорену деградацію акумулятора ви не чули? Враження,що Ви поспілкувались або з крутеликом,або з менеджером з продажу електричок.
"Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
Я регулярно бачив біля Баден-бадена в 2019 му році Теслу , на задньому бампері якої була наклейка - 900000км. Потім через рік - 1000000км. А потім я побачив відео на Ютубі, де у власника українці брали інтерв'ю. То він свій пробіг клеїв.
Рекомендую посмореть сериал Лендмен . Электромобиль это не про экологию . На тему электромобилей Джереми Кларксон очень верно сказал . Но вашь вывод по поводу нет денег на новый это очень точно подмечино . Моё мнение одина из найболие правильных машин для нас как для страны в будущем это пикап по типу Додж рам . Весь малый бизнес в США на них держится и нам так надо . HEMY на всегда .
В ЕС эти машины популяризируют, на них большие скидки и льготы, но это пока. Сейчас машины с двигателями внутреннего сгорания на таком уровне экологической чистоты по выхлопам, что догоняют электромобили. Но вопрос не в электромобилях, а в том, что их активно впаривают людям под предлогом борьбы за экологию. Это обман. Я сомневаюсь, что их бы так покупали без определенной политики в ЕС.
На мою думку екологічні норми у світі зайшли надто далеко. Автомобілі євро 5 і вище, достатньо чисті та екологічні, щоб продовжувати давити. Особисто мені подобаються дизельні автомобілі із їх перевагами. Розвиток дизельних двигунів сьогодні зупинений і на ринку одиниці таких автомобілів, якщо брати об'єм до 2л. Нічого проти електро не маю, кожен обирає для своїх потреб.
На папері це так, а на вулицях бачимо корита з яких валить чорний дим, мопеди від яких смердить за сто метрів, та різного роду мотлох. Ніхто ж не контролює показники після покидання конвеєра й всюди цілком офіційна реклама "Видалення каталізатора"
Забув він додати "Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
Бля то в Європі проблема іншша. Ціна на електрику така велика, що щоб зарядити автомобіль на 100% один в один по ціні із заправкою дизеля економного .😂
Я наприклад не проти тому ,що двигун внутрішнього згорання це кам'яний вік ми маємо іти в ногу з сучасними технологіями 21 ато і вже 22 століття а не топтатись на місці винаходів минулих століть!!!
Електромобіль це класна штука той хто спробував не повернеться на ДВЗ але нажаль в Україні той хто може собі дозволити електромобіль яких вже більш менш придатний до використання (не ліф) не багато.
сьогодні електромобіль має сенс якщо вдома є власна сонячна електростанція (зараз ціни на них дуже падають, особливо взимку) - фактично безкоштовна їзда. Купуєш Шевроле Болт за 15 + СЕС 3 = 18
@sergeypawlyshyn5353 СЕС то добре але коли вона себе відіб'є плата за світло 1500-1600 грн за все домогосподарство тариф нічний пробіг 1500 км на місяць. Машина повинна заряджатися в ночі а вдень використовуватися а СЕС в ночі не дуже корисна.
Так зазвичай питання про утилізацію ел.мобілів підіймається не через турботу за екологію, а через лицемірство на цю тему від людей, котрі боронять електричний транспорт. Майже все, що роблять люди, має наслідки для екології і тому не варто розповідати, що ел. транспорт - екологічно. Те, що воно не димить тут й зараз, зовсім не означає, що все інше брудне робиться десь на іншій планеті. Навіть тим, хто не їздить на автівках зовсім, потрібне паливо - чи то вугілля, чи то мазут, газ або уран, котрі десь добувають а потім ховають в небезпечну довічні сховища, як ядерні відходи. Ситі нації можуть собі дозволити розповідати про екологію тому, що ті ж самі ядерні сховища зазвичай не в них в країні, а десь на іншій планеті, наприклад в Україні.
А в чому лицемірство? Люди егоїсти та піклуються ЛИШЕ про себе та своїх дітей. Те що десь діти в шахтах копають мінерали, захоронюють зношені батареї чи радіоактивні відходи ДЕСЬ, чи збільшений викид СО2 при вироблені електромобілів - це глобальні проблема, але зачіпляють вони звичайного обивателя досить в незначній мірі. А ось погіршення власного здоров'я та здоров'я дітей внаслідок смогу в Києві ( за 90% забруднення повітря відповідальний транспорт. Ще 10% - стаціонарні джерела забруднення) - це проблеми які хвилюють людей. Тверді відходи можна безпечно зберігати - а забрудненим повітрям доводиться дихати всім (або купувати котедж в лісі в Конча-Заспі) Скажіть, у вас є приватний будинок, де на ділянці є септик чи вигрібна яма (чи смітник)? Й срати там це нормально (віддати частину власної землі під цю неприємну річ), а пердіти гостям у вітальні - не вважається нормальним.
Я не проти електромобіля. Я з задоволенням сдам свою бензинову лялечку на новений електромобіль. Скажіть будьласка, де є державна програма безкоштовної заміни автомобіля. З задоволеням скористаюсь, навіть в інше місто готова поїхат. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Зеленскй заморозил рост зарплат. Невозможно купить электроавтомобиль на зарплату 8000 гривен. Цены растут а зарплата на одном месте стоит. Очень бедно живём что ничего ниможем себе позволить купить.
Ну взагалі то тема виготовлення і утилізації легкого металу літія мене турбує. Але менше ніж тема виготовлення мікро пластику. Літієві батареї потрібно буде утилізовувати… але як будемо справлятись з кліматичним Цербером, який вже сьогодні висушує колодці Українців?
почему не уделяют внимание двигателям на водороде, на синтетическом топливе, метан, биотопливо. А первые вообще на спирту были, Там выхлоп практически нулевой был. Пока не нашли нефть и ее нужно было как-то продавать. Вот и электро двигатели нужно как-то продавать. А они еще в СССР были. Но нефть была выгоднее.
Прошу вас, не суйтесь в тему, в которой вы ничего не понимаете, катализатор на жигулях - надо запомнить, неплохая шутка. В наших реалиях электричка - сугубо городской жоповозик, для межгорода он не подходит, много рисков, связанных с отсутствием инфраструктуры, выключениями света.
Сергію я як інженер не маю дотичних точок підтримки вашої позиції ! Вам не варто піднімати такі питання ! Ви гарний спеціаліст , та у своїй сфері ! Не беріть приклад із зелеського !!!!!
Люди які не мають коштів і на старе авто, піклуються про екологію.. звідки це йде? ) Значить хтось працює над цим, як було в 2008 році на Донбасі, де люди були впевнені шо почнуть видобувати слансевий газ, який приведе до екологічної катастрофи
та ні жигулі старі можно здати на метал та і всім добре. А акумулятори будем викидати в посадку, при виготовленні електромобілів більше викидів в атмосферу ніж при виготовленні з ДВЗ. Коштує він дорожче, заряджати якщо немає приватного сектору дорого. А електроенергія де береться (атомні, тепло, гідро станції , а вони так працюють , на повітрі?). ціна на електромобіль така що можна звичайний купити і 100000км проїхати на зекономлені гроші Ну і запас ходу, далеко ви на тому ліфі проїдете? По місту так , а якщо зі Львова на Харків, висипе од кави на заправках. Якщо б було вигідно їздили б усі українці на електромобілях , а так воно і не вигідно дуже і не зручно.
Я на електро в таксі 7 років, одні переваги, дешевий 1км/20грн мені виходить по кВт зарядки і це по стандарт тарифам, у порівнянні з бензинкою так вона взагалі не їде 😅
Нас в Україні наврядчи "втягують" в ідеологічні моменти оскільки законодавство України йде до суттєвого обмеження використання автомобілів на паливних двигунах. Щось там з 2030 зовсім буде заборонено. Електромобілі вкрай небезпечні для життя людини під час ДТП. Ви юачили на ютубі як вони горять? За лічені секунди людина може згоріти. І автомобілі ці згорають майже повністю. Тут грошей не напасешся. Крім того, наприклад, Тойота зовсім відмовилась від виробництва електромобілів, як від безперспективних. Вони розробляють два напрямки - автомобілі на водородних та аміачних двигунах
Нажаль Українці але ... Прохвесор - лопух. Нерозуміння повістки швабри , нерозуміння скільки треба засрати повітря щоб виробити 1 електрокар , це біда і це прохвесор, дожились!
Последние дни люди на земле стали самоидентификация смотриш хтото уже каган хтото водитель развития человечков планета будет очищаться 100% мира и добра❤❤❤
При чем тут экология.. О чем собственно речь?? Мы живем в концлагере где тебя со всех сторон хотят Обнулить. Как будто те которые ездят на 50 летних Жигулях с зарплатой в лучшем случае 15000 В месяц Прям всю жизнь мечтали ездить на старом корыте
І да професоре. В Україні ціна на газ 34 грн. Якщо взяти норм авто яке споживає до 8 літрів газу на сотку, то краще кататися на газу ніж на електриці. В Європі ціна на кіловат електрики не така як в Україні. Так що не дуже воно і вигідно.
Экологией по моим наблюдениям озабочены -те кто имеет с ремонта и продаж бензиновых ,и нищие -каких большинство -цена от 20к -это бу тесла или новый китаец начальносреднего уровня.
Якщо це не экологічно, тоді вихлопи єкологічнише, а у смартфонах, годинниках, блютуз гарнітурах, нотбуках, вокористовуються схожий тип аккумуляторів, тоді не треба і це використовувати, до речі, щоб побудувати 1 автомобіль, у атмосферу попадає забруднення, як за рік їзди на звичайному авто, так що електротранспорт це єкологічнише ніж ДВЗ. Якщо я захочу придбати елетромобіль, то міні требе все життя недоідати и непереодягатись до самої старості, и це не точно.
Щоб їздив весь світ на електротранспорті, потрібно буде ще більше спалювати вугілля, мазуту та газу. Електрика береться не з розетки, а через спалювання викопного палива. Невже це не зрозуміло?
@@Viacheslaviks по-перше, всі річки вже зарегульовані і місце під будівництво обрати - це не під ділянку для садиби обрати. Інакше продовжували би будувати ГЕС. Атомна енергетика теж не по "щучьему велєнію" будується. Це додаткові реактори, ядерне паливо та його подальша утилізація. Не вдавався в такі подробиці, але здається що доля атомної енергетики в світі менша за викопне паливо. Ось коли зелена, відновлювальна енергетика досягне рівня енергетики на викопному паливі, тоді можна буде говорити про масовий перехід на електромобілі. А зараз це приведе або до кризису енергогенерації, або до збільшення долі викопного палива в енергетиці і всі розмови про екологічність електромобілів залишаться лише розмовами
"Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
Головне підготувати населення))) "Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
У электромобилей нет души Мы привыкли любить запах бензина запах солярки заводить этот мотор когда он не хочет заводиться А ты берёшь любыми способами его заводишь разве это не мгновенное Счастье когда ты слышишь этот Рокот мотора оживил мертвеца Это ли не кайф.
Зовсім нема проблеми з утилізацією тих акумуляторів .робираєте батарею і виставляєте її на олх і за 3 дня її вас куплять , на різні зборки і на різні потреби .корпус батареї ріжете на метал . І купляєте новий акумулятор .
Електро мобіль є класна річ Але тре грамотно то все організувати , купити 2 манини 1 електро 2 дізель . Електро машиною їздити до роботи , а 2 машиною далекі відстані , і ше як варіант для особняків можна поставити панелі сонячні і заряжати машину .
Кргда я это слушаю, понимаю что ты гуманитарий. Производство литиевых батарей грязное дело. Литиевые аккумулятопы хорошо горят (хрен потушишь) при деформации Чтоб за час зарядить 40кв батарею нужна сила тока 100а (при 380в) умнож это на 4 чтоб было 15 мин как ты говорил. Думаю догадываешься что будет если 1000000 машин одновременно станут на зарядку (страна у нас все равно большая хоть и уменьшается) ну и ущерб от коротких замыканий (распиздяи никуда не делись)
Это говорит про то что ты живешь сейсас я живу, а что дальше будет все равно))) а куда будет деватся потом это все то тебе все равно!!! И даже не знаешь сколько стоит электричество)) машина это излишество
Припиніть. Електромобілі шкідливі! Електро-магнітне випромінювання зашкалює в цих красивих електромобілях. При нормі в 0.15 мікро тесел, така машина перевищує безпечне для здоров'я людини значення інколи в 100 разів. На швидкості яка перевищує 50 км/год їзда на теслі небезпечна для здоров'я.
Мені 38 років, майже рік власник китайського електромобілю BYD Song Plus провів живлення в гараж, батарея літійзалізофосфатна на 87 кВ чи 600 км заявлено ходу, ніколи не перейду на ДВЗ.
Самая главная проблема, это то что мы стали жить в северной корее №2
Багато скота на зразок тебе,ось проблема.
Живу в селі, де 90% автомобілів це російський та радянський автопром віком від 15 до 55 років. О, є ще пару Славут.
Тепер ще НОУ-ХАУ від влади, дешева автоцивілка здорожчала в 4 рази і тепер власнику Жигуля в селі треба платити майже 4000 в рік. Ось так влада роздягає народ до кінця.
Та да, про які він елоктомобілі балакає. Якшо у нас інтернет тільки по святам.
Ми найбідніша країна Європи, які електромобілі, за що їх купувати?
Гляньте на статистику продажів нових авто в Україні
Люди прості бідні а хтось новенькі ролс ройси купує !!!
Країна не найбідніша, а пограбована
Вийди на вулицю і подивись, скільки їх по Києву. Найбідніша, ага
Коли почув про каталізатор на старому жигулі- одразу зрозумів, що слухаю потужного автоексперта😂
А ещё физика (электрика) и химика. Озвучил и обосрал вопросы но неидал не одного ответа ))))
Автор дуже потужно тихо працює на владу))
"Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
@@rusniepisda ну так він свого часу і Залужного не розглядав як кандидата в президенти, а потім почав його хейтити. Хоча я йому постійно пишу, що від вашого хейту ніц не зміниться, нам його вже призначили і тримають до виборів в себе.
Тут ще одна зірка замайоріла в політиці- Усик, який також частенько зустрічається з Залужним, і який має симпатію як в проукраїнських, так і проросійських громадян. А що, чудова альтернатива Бойко і ПР)
Он ваще тут не в теме, поставлю-ка 1-й диз за все время
Ужасно,что профессор так плохо разбирается в простых вопросах. В Европе полно электромобилей, потому что такая повестка продвигается, потому что на их покупку давали бонусы и дотации,заманивали бесплатными парковками.
Экология ничего общего с защитой природы не имеет.
Всю германию загадили теми ветряками, которые,как выяснилось ,за весь срок эксплуатации не окупляются ,не говоря о вреде природе,который они наносят. Но их же продолжают натыкивать.
Поэтому не надо путать глобальную повестку с каким-то инновациями.
Фух, снял прямо шапку с фольги😂😂😂😂
@@viktorivakhno2244надінь назад... а то вдруг ця інфа в голову почне не потрібна заходити знову 😂😂😂
Да электромобили это и не про экологию и не про экономию и не удобно.И тем более это никакие не новые технологии,вначале прошлого века уже был электротранспорт
@@vladimirua1754 на каком ездите?
@@viktorivakhno2244 на дизельном и что,
Какие электромобили, народ без света сидит!
ДЕ ВЗЯТЬ 80 К. ДОЛАРОВ С ЗАРПЛАТОЙ 10 К. ГРИВЕНЬ
Дурниці не пиши
Б/в електромобіль нормальної якості для міста можна купити за 10-15 к. Для чого Вам 80? Придивляєтесь до Мерса S-класу?
На ЗАЗ собрать за 100к грн. Потужно?
@@Defective_managerДобре. Де взяти 10-15к. доларів з зарплатою 10к гривень?
@Eddysons-hn1jx треба міняти роботу
Я вибачаюсь, але ви заряджаєте електромобіль дорожче ніж я заправляю авто з гбо.
Авто це що таке ?
Це зручність, мобільність, економія та незалежність від таксі чи громадського транспорту, коли авто не підведе у відповідальний момент.
1. У вас експлуатація електромобіля взимку по грошах як авто на бензині, а влітку як авто з гбо, тому економії взагалі немає.
2. Ви не можете виїхати навіть за Київську область чи у мандрівку тому що не розвинена інфраструктура зарядних станцій, тобто про мобільність можна забути і їздите у потязі на відпочинок чи до родичів 🫣
3. Безальтернативність вибору пального коли якесь з них недоступне, тобто підведе у будь-який момент.
А тим більше з теперішньою енергетикою... Ще варто іншим пересісти на електромобілі і без світла будем 24/7.
Все інше у наших реаліях це понти як з айфоном.
Ви купили тому що так захотіли і непотрібно міряти свої хотєлки на інших, тим більше порівнювати з іншими державами.
Електромобіль у вашому випадку без заміського будинку - це нераціональна дичина та понти перед молодою дружиною і не більше, де мабуть враховані помилки попереднього шлюбу.
Можу здогадатись, що квартира ваша в ЖК орендується чи в кредиті, електромобіль також в кредиті, тому що я слабо вірю що у людини яка мала пару років тому 1 тис долларів у кишені з'явились гроші на квартиру в ЖК з електромобілем.
Тому понти.. понти.. понти...
Я маю і квартиру у Києві і заміський будинок під Києвом і можу купити і електромобіль і омріяний вами айфон, про який ви так довго пояснювали собі і іншим чиму купили ))), але я не купую ні те ні інше, тому що це невиправдана витрата грошей.
От якщо ще вдома змонтуєте сонячну електростанцію (зараз ціни падають, ціна питання кілька тисяч доларів) - тоді будете безкоштовно їздити на електриці.
@sergeypawlyshyn5353 то що буде ?
У мене є деяка кількість панелей.
Восени та взимку вони не працюють взагалі. Навіть на акуми не вистачає.
Не будьте мрійником.
@@MasterYoda_ значить півроку безкоштовно. Та й є сонячні дні і в листопаді і січні.
Вільне пересування електромобілем в сонячні дні😂@@sergeypawlyshyn5353
@@sergeypawlyshyn5353 навіщо нам посередники. Он в нас в селі є кулібін, який на свій електричний ягуар присобачив сонячну панель на капот. На даху не бачив, чи є))
А может это связано с экологическими налогами и льготами на покупку электромобиля? Норвегия не очень корректный пример и вы явно не разобрались почему именно в Норвегии так!
У нас більшість не може купити нове бензинове чи дізельне авто при тому що ми живемо в найбвгатшій по ресурсах і в тім числі літієм країні європи а якщо по рахувати усі багатства і кількість населення найбагатшій країні світу на душу населення тому і війна
Зачем электромобиль в Украине, если за эти деньги можно начать новую жизнь в нормальной стране!
За 15тыс ун ты где начнёшь новую жизнь нормальную?)))) максимум хватит купить липовый билет на выезд со страны, или нормальная для тебя на дотации в Германии сидеть?
@@romanlevchenko488 Можно согласиться мыть посуду вместе с арабами при условии, что твои дети закончат немецкую школу и поступят в немецкий университет.
Тому що грошей нема на ті електромобілі!! Шо не ясно? Більшість їздить на машинах 15+ років за 5-7 к. доларів! Які ще аргументи тобі потрібно?
тому що грошей вона коштує, а Жигулі дешеві. І в обслуговуванні також.
А хто виробляє запчастини до жигулів???
Тай не такі вони й дешеві зараз
@@user-5472 Китай, Європа, Україна, Узбекистан, Казахстан і т.д.))). Розхідні позиції вибір з мінімум 10 брендів. От Кременчугрезинотехніка робить якісні сальніки та прокладки, а вінницький завод ВТН робить якісну автоелектрику на жигулі. А з імпортних брендів майже всі мають в своїй номенклатурі жиго-деталі.
@user-5472 китайці
Вникать надо. Электромобиль это не про экологию. Экология будет если электроэнергия будет полностью зелёная. Учёные давно иследовали что производство, эксплуатация, и утилизация приносят вреда больше чем нынешние двс.
Як думаєте, три річна війна таких маштабів який вред принесли екології?)
@@АдріанаГлушко а по вашому всі тут живуть/будуть жити все життя в Україні?
@АдріанаГлушко отхаркивать я думаю лет 100 не меньше будем. Тем более сколько дронов сейчас и они на литии+сотни тысяч тонн взрывчатки.
Проблема електромобілів в ціні заміни батареї, а це пів машини. А про екологічність електромобілів - електроенергію виробляють ТЕЦ з КПД 5%-10%. Вони не екологічні за ДВЗ
а якже атомні електроенергії?
@maksymbovdur6260 в атомній енергетиці є радіо відходи, які в нас закопуються
Батарея прослужить довше ДВЗ, не переймайтесь
@@useralexsizon де в нас?
@@maksymbovdur6260 походу видео решили не слушать, а сразу писать)))
Сергей, давайте конкретно, четко и понятно, ссылаться на исследования! Что вреднее?! ( жигули или электричка)
бо живемо в патужній країні
Велик Салют. Раз в неделю капаешь масло на цепь. Всё.
литий😂🤣
Мене теж цікавить що з батареями буде через роки? Це тупо проплатили і розрекламували, щоб купляли, типу екологічно...
Мені 38 років, майже рік власник китайського електромобілю BYD Song Plus провів живлення в гараж, батарея літійзалізофосфатна на 87 кВ чи 600 км заявлено ходу, ніколи не перейду на ДВЗ.
@@Two_Kiras да ну заявить что угодно можно. Современные электроавто около 5 км на киловатт проезжают. Батарейки все 10% в резерве. По идее 350 км потолок. Но тоже достойно и тяжело за день проехать
Відповідь це не електромобіль, а нормальний громадьский транспорт! Адекватні країни давно зрозуміли що відповідь це велосипед, поїзд, автобус, та трамвай.
і загальний квиток як наприклад в Німеччині
В Норвегії це має зміст:в цій країні 90 відсотків електроенергії виробляється з відновних джерел( ГЕС та вітрові електростанцій). Доречі в побуті газом мало користуються- це дороге задоволення( хоча Норвегія видобуває і продає газ)- в основному електроенергією.
Електромобіль це не панацея. Українці купують і будуть купувати електромобілі в залежності від своїх можливостей. Все буде вимірюватись лише економічною доцільністю та законами країни. Ви же кажете, що треба заробляти кошти і корпорації так і роблять і заробляють кошти - одні пропонують електромобілі, а інші захищають традиційні двз. А щодо екології то експлуатація старих ланосів це крапля у море у порівнянні з тим, що вже зробили воєнні дії з навколишнім середовищем в нашій країні.
"Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
Я як усі з моста будуть стрибати, то і ви стрибнете? Псевдо-екологічні стандарти європи спрямовані на ресурсну незалежність і прибуток зі зростаючого ринку, а ще ці ліміти по викидах вони продають іншим країнам. Ще не вигадали екологічних АКБ і немає комерціалізації переробки, їх просто спалюють. Літій шкідливий, так, азще його мало на планеті, а ще не забувайте про кобальт, який дитячею рабською працею добувають і його теж мало на планеті. Кажете людям, що говорять про те, чого не розуміють, а самі іноді такі дурниці верзете з такою впевненістю. Думайте перед тим як казати, оцініть совю експертність, поставте її під сумнів і перепровірте себе.
Якийсь засланий козачок.недаво з,явився на ютуби.
Браво👍
Та він не в темі взагалі тут
Кумедний Ви! А Ви не дивилися в салони европейських салонів який там відсоток електромобілів по відношенню до нафтових))? Якщо хочешь нове авто, то вибір бензинових и дизельних авто набагато меньший. Европейців примушують їздити на електроавтомобілях.
Також для прикладу.
Зараз важка ситуація з енергетикою.
Щоб врятуватись ми масово закуповуємо інвертори, акумулятори в Китаї на платформах алі-експрес, алі-баба. Дотепер була одна проблема-довгий час очікування на замовлений товар.
Але тепер з'явилась наступна, більш серйозна. Якість обладнання , і також взагалі не вислання купленого товару.
У мене питання.
У них що там медом помащено???
Є Європейські інтернет-торгівельні платформи.
Яка відмінність ?
1. Час очікування.
2. Цивілізоване гарантійне обслуговування.
3. Гарантія європейських фірм, які там продають.
Згадаймо що Китай допомагає русні.
Але ні щоб заощадити 10-30$ - ми скуповуємо усе сміття на китайщині.
Чому так?
Бо звикли жити бідно в совку.
Зараз люди заможніші й можуть дозволити своїм дітям у подвір'ї на майданчику
дихати багатим на всю періодичну таблицю елементів вихлипом від бляхи чи битка з викинутим на смітник каталітичним фільтром (протягом тих 10-15 хвилин зимового прогріву двигуна у дворі під вікнами)
Проблема в їх ціні та заробітках Українців!
В Норвегії зовсім інший рівень життя. Вони купують авто в кредит, з нормальними відсотками і переважно це нові авто яким перші 100тис абсолютно нічого робити не треба. В Норвегії заробити на звичайній роботі 80тис$ це реальність, в Україні це фантастика. Українські реалії зовсім інші. В Україні авто це розкіш
Маю дізель.Объем баку 50 літрів.Заправка без збитку для автомобіля займає 5-6 хвилин максимум.Пробігу бака на 1200 км траси.Заправки розміщені кожних 5 км.Солярка - це основний вид палива в світі.По вартості автомобіль вдвічі дешевший електрички.
Постійно на дорозі зустрічаю вночі електрички ,які ідуть без світла,без обігріву салону.Не завжди іновації мають раціональне зерно.Ви мабуть казок наслухались.Мої знайомі ,хто має електрички ,за бугор чомусь їздять на дізелях.Як Ви жумаєте чому?
Для маленького міста без рельєфу ,та ще коли заряджаєш у приватному домі з трьома фазами та 50 кВт можливостями ,можливо це зручно.А про ККД заряду плюс витрати на охолодження при прискорені зарядці ви не чули,а про прискорену деградацію акумулятора ви не чули?
Враження,що Ви поспілкувались або з крутеликом,або з менеджером з продажу електричок.
Якщо я не помиляюсь ,то електроенергію треба виробляти або на АЕС ,або на ТЕЦ . Так що це замкнуте коло
"Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
Коли Зеленський пересяде на велосипед тоді я думаю кожен з нас зможе собі купити теслу.
Я регулярно бачив біля Баден-бадена в 2019 му році Теслу , на задньому бампері якої була наклейка - 900000км. Потім через рік - 1000000км.
А потім я побачив відео на Ютубі, де у власника українці брали інтерв'ю. То він свій пробіг клеїв.
А чем его заправлять.и сколько стоит киловатт в германии их тоже не очень много.
Рекомендую посмореть сериал Лендмен . Электромобиль это не про экологию . На тему электромобилей Джереми Кларксон очень верно сказал . Но вашь вывод по поводу нет денег на новый это очень точно подмечино .
Моё мнение одина из найболие правильных машин для нас как для страны в будущем это пикап по типу Додж рам . Весь малый бизнес в США на них держится и нам так надо . HEMY на всегда .
В ЕС эти машины популяризируют, на них большие скидки и льготы, но это пока. Сейчас машины с двигателями внутреннего сгорания на таком уровне экологической чистоты по выхлопам, что догоняют электромобили. Но вопрос не в электромобилях, а в том, что их активно впаривают людям под предлогом борьбы за экологию. Это обман. Я сомневаюсь, что их бы так покупали без определенной политики в ЕС.
На мою думку екологічні норми у світі зайшли надто далеко. Автомобілі євро 5 і вище, достатньо чисті та екологічні, щоб продовжувати давити. Особисто мені подобаються дизельні автомобілі із їх перевагами. Розвиток дизельних двигунів сьогодні зупинений і на ринку одиниці таких автомобілів, якщо брати об'єм до 2л.
Нічого проти електро не маю, кожен обирає для своїх потреб.
Весь сьогоднішній "прогрес" це заробіток маркетологів. Теж саме що сучасні автомобілі не такі якісні як 10-20 річні.
На папері це так,
а на вулицях бачимо корита з яких валить чорний дим, мопеди від яких смердить за сто метрів, та різного роду мотлох. Ніхто ж не контролює показники після покидання конвеєра й всюди цілком офіційна реклама "Видалення каталізатора"
Молодец автор! Все сферы жизни охватывает в своих выпусках!!!
Забув він додати
"Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
Бьіло бьі еще здорово, если бьі он знал про ефект Даннига-Крюгера.
Но он в силу того, кем он есть на самом деле про етот ефект не догадается никогда
Бля то в Європі проблема іншша. Ціна на електрику така велика, що щоб зарядити автомобіль на 100% один в один по ціні із заправкою дизеля економного .😂
електромобіль це як самому себе найоб що борешся за екологію, особливо коле електрика йде від тец
Відповідь: ми живем бідно!
Мені 40 і я ніколи не поміняю свій V8 на коштовну іграшку
Україна не готова до електромобілів, зараз можливо адекватно їздити тільки на гібридах або мати дві машини
Так тесли купує тіки непотріб,особливо в Україні!!!!
Я наприклад не проти тому ,що двигун внутрішнього згорання це кам'яний вік ми маємо іти в ногу з сучасними технологіями 21 ато і вже 22 століття а не топтатись на місці винаходів минулих століть!!!
Електромобіль це класна штука той хто спробував не повернеться на ДВЗ але нажаль в Україні той хто може собі дозволити електромобіль яких вже більш менш придатний до використання (не ліф) не багато.
сьогодні електромобіль має сенс якщо вдома є власна сонячна електростанція (зараз ціни на них дуже падають, особливо взимку) - фактично безкоштовна їзда.
Купуєш Шевроле Болт за 15 + СЕС 3 = 18
@sergeypawlyshyn5353 СЕС то добре але коли вона себе відіб'є плата за світло 1500-1600 грн за все домогосподарство тариф нічний пробіг 1500 км на місяць. Машина повинна заряджатися в ночі а вдень використовуватися а СЕС в ночі не дуже корисна.
@Viktoria4567 значить треба ще акумулятори. Зараз на тому Енконі залізофосфатні банки вже майже задарма роздають). 15 кВт*год вийде до 1000 $
Так зазвичай питання про утилізацію ел.мобілів підіймається не через турботу за екологію, а через лицемірство на цю тему від людей, котрі боронять електричний транспорт. Майже все, що роблять люди, має наслідки для екології і тому не варто розповідати, що ел. транспорт - екологічно. Те, що воно не димить тут й зараз, зовсім не означає, що все інше брудне робиться десь на іншій планеті.
Навіть тим, хто не їздить на автівках зовсім, потрібне паливо - чи то вугілля, чи то мазут, газ або уран, котрі десь добувають а потім ховають в небезпечну довічні сховища, як ядерні відходи. Ситі нації можуть собі дозволити розповідати про екологію тому, що ті ж самі ядерні сховища зазвичай не в них в країні, а десь на іншій планеті, наприклад в Україні.
А в чому лицемірство? Люди егоїсти та піклуються ЛИШЕ про себе та своїх дітей.
Те що десь діти в шахтах копають мінерали, захоронюють зношені батареї чи радіоактивні відходи ДЕСЬ, чи збільшений викид СО2 при вироблені електромобілів - це глобальні проблема, але зачіпляють вони звичайного обивателя досить в незначній мірі.
А ось погіршення власного здоров'я та здоров'я дітей внаслідок смогу в Києві ( за 90% забруднення повітря відповідальний транспорт. Ще 10% - стаціонарні джерела забруднення) - це проблеми які хвилюють людей.
Тверді відходи можна безпечно зберігати - а забрудненим повітрям доводиться дихати всім (або купувати котедж в лісі в Конча-Заспі)
Скажіть, у вас є приватний будинок, де на ділянці є септик чи вигрібна яма (чи смітник)? Й срати там це нормально (віддати частину власної землі під цю неприємну річ), а пердіти гостям у вітальні - не вважається нормальним.
Начинать нужно с того что там система работает на разаитие общества. А у нас на уничтожение
Я не проти електромобіля. Я з задоволенням сдам свою бензинову лялечку на новений електромобіль. Скажіть будьласка, де є державна програма безкоштовної заміни автомобіля. З задоволеням скористаюсь, навіть в інше місто готова поїхат. 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Зеленскй заморозил рост зарплат. Невозможно купить электроавтомобиль на зарплату 8000 гривен. Цены растут а зарплата на одном месте стоит. Очень бедно живём что ничего ниможем себе позволить купить.
Ну взагалі то тема виготовлення і утилізації легкого металу літія мене турбує. Але менше ніж тема виготовлення мікро пластику.
Літієві батареї потрібно буде утилізовувати… але як будемо справлятись з кліматичним Цербером, який вже сьогодні висушує колодці Українців?
В Симферополе в центре города можно зарядить электромобиль.На каждой заправке можно это сделать.
А на Украине где заряжать?
Чого бідні?Бо дурні.А чому дурні?Бо бідні.Замкнуте коло.
Проблема електрички в тому шо ціна падає більше ніж зекономив
Жигуль це 500 дол., Тесла це 25 000 дол. Про що взагалі розмова? !
почему не уделяют внимание двигателям на водороде, на синтетическом топливе, метан, биотопливо. А первые вообще на спирту были, Там выхлоп практически нулевой был. Пока не нашли нефть и ее нужно было как-то продавать. Вот и электро двигатели нужно как-то продавать. А они еще в СССР были. Но нефть была выгоднее.
Буття визначає свідомість, чи Вам не знати?
Прошу вас, не суйтесь в тему, в которой вы ничего не понимаете, катализатор на жигулях - надо запомнить, неплохая шутка. В наших реалиях электричка - сугубо городской жоповозик, для межгорода он не подходит, много рисков, связанных с отсутствием инфраструктуры, выключениями света.
Вам як власнику електромобіля пощастило, більшість людей в Україні купують вживані Жигулі і їздять вони більше 20 років
Сергію я як інженер не маю дотичних точок підтримки вашої позиції ! Вам не варто піднімати такі питання ! Ви гарний спеціаліст , та у своїй сфері ! Не беріть приклад із зелеського !!!!!
Люди які не мають коштів і на старе авто, піклуються про екологію.. звідки це йде? ) Значить хтось працює над цим, як було в 2008 році на Донбасі, де люди були впевнені шо почнуть видобувати слансевий газ, який приведе до екологічної катастрофи
та ні жигулі старі можно здати на метал та і всім добре. А акумулятори будем викидати в посадку, при виготовленні електромобілів більше викидів в атмосферу ніж при виготовленні з ДВЗ. Коштує він дорожче, заряджати якщо немає приватного сектору дорого. А електроенергія де береться (атомні, тепло, гідро станції , а вони так працюють , на повітрі?). ціна на електромобіль така що можна звичайний купити і 100000км проїхати на зекономлені гроші Ну і запас ходу, далеко ви на тому ліфі проїдете? По місту так , а якщо зі Львова на Харків, висипе од кави на заправках. Якщо б було вигідно їздили б усі українці на електромобілях , а так воно і не вигідно дуже і не зручно.
Я на електро в таксі 7 років, одні переваги, дешевий 1км/20грн мені виходить по кВт зарядки і це по стандарт тарифам, у порівнянні з бензинкою так вона взагалі не їде 😅
Із з/п в 7000 грн. не те що електромобіль - звичайний б/у не купиш!!!!!!
Нас в Україні наврядчи "втягують" в ідеологічні моменти оскільки законодавство України йде до суттєвого обмеження використання автомобілів на паливних двигунах.
Щось там з 2030 зовсім буде заборонено.
Електромобілі вкрай небезпечні для життя людини під час ДТП.
Ви юачили на ютубі як вони горять?
За лічені секунди людина може згоріти. І автомобілі ці згорають майже повністю.
Тут грошей не напасешся.
Крім того, наприклад, Тойота зовсім відмовилась від виробництва електромобілів, як від безперспективних.
Вони розробляють два напрямки - автомобілі на водородних та аміачних двигунах
Нажаль Українці але ... Прохвесор - лопух. Нерозуміння повістки швабри , нерозуміння скільки треба засрати повітря щоб виробити 1 електрокар , це біда і це прохвесор, дожились!
Последние дни люди на земле стали самоидентификация смотриш хтото уже каган хтото водитель развития человечков планета будет очищаться 100% мира и добра❤❤❤
При чем тут экология.. О чем собственно речь?? Мы живем в концлагере где тебя со всех сторон хотят
Обнулить.
Как будто те которые ездят на 50 летних Жигулях с зарплатой в лучшем случае 15000
В месяц
Прям всю жизнь мечтали ездить на старом корыте
Для ідіота видобуток газу в Норвежському морі - відносно дешеве паливо...
І да професоре. В Україні ціна на газ 34 грн. Якщо взяти норм авто яке споживає до 8 літрів газу на сотку, то краще кататися на газу ніж на електриці.
В Європі ціна на кіловат електрики не така як в Україні. Так що не дуже воно і вигідно.
Дивно, лектSSриків багато, а проти електромобілів... 🤔
Экологией по моим наблюдениям озабочены -те кто имеет с ремонта и продаж бензиновых ,и нищие -каких большинство -цена от 20к -это бу тесла или новый китаец начальносреднего уровня.
Українці не купують автомобілі "Тесла" назло Маску.😊
УРОВЕНЬ НОРВЕГИИ . А НАМ ВСЕ
Друже ти рахуєш що стара ломака 10 річна за 15 000 доларів, яка може проїхати 80 км. Це норма . А Тесла це галімі понти а не авто, це моя думка.
Ми не живемо ми виживаэмо
вони дорогі і не кращі за бензинові або дизельні
Мене більше турбує де б спи...здить дров ,бо газом і купованими дровами хату не натопиш
Та мені начхать на ваші електро мобілі, в мене проблема аби їжі до пенсії хватило
Якщо це не экологічно, тоді вихлопи єкологічнише, а у смартфонах, годинниках, блютуз гарнітурах, нотбуках, вокористовуються схожий тип аккумуляторів, тоді не треба і це використовувати, до речі, щоб побудувати 1 автомобіль, у атмосферу попадає забруднення, як за рік їзди на звичайному авто, так що електротранспорт це єкологічнише ніж ДВЗ. Якщо я захочу придбати елетромобіль, то міні требе все життя недоідати и непереодягатись до самої старості, и це не точно.
Щоб їздив весь світ на електротранспорті, потрібно буде ще більше спалювати вугілля, мазуту та газу. Електрика береться не з розетки, а через спалювання викопного палива.
Невже це не зрозуміло?
@@creat9887 А ядерна енергетика та гес? Чи вихлоп екологичнише, компанії яки випускаюсь авто можуть використовувати зелену енергетику, не зрозуміло?
@@Viacheslaviks по-перше, всі річки вже зарегульовані і місце під будівництво обрати - це не під ділянку для садиби обрати. Інакше продовжували би будувати ГЕС.
Атомна енергетика теж не по "щучьему велєнію" будується. Це додаткові реактори, ядерне паливо та його подальша утилізація.
Не вдавався в такі подробиці, але здається що доля атомної енергетики в світі менша за викопне паливо. Ось коли зелена, відновлювальна енергетика досягне рівня енергетики на викопному паливі, тоді можна буде говорити про масовий перехід на електромобілі.
А зараз це приведе або до кризису енергогенерації, або до збільшення долі викопного палива в енергетиці і всі розмови про екологічність електромобілів залишаться лише розмовами
@@creat9887 ок
Пусть профессор не лезет туда, в чём не понимает! Норвегия ездит на электромобилях,а свалка будет в Украине.
"Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
Я із задоволенням пересяду з дизеля на електро
Особенно зимой....
маніпуляція
Потужний автоексперт
Головне підготувати населення)))
"Там щось несеться по пільгах на електрокари, які начебто злітають з 1.01.2025 року. Ні, пільги діють до 01.01.2026 року. А потім так, припиняться", - заявив Гетманцев.
У электромобилей нет души Мы привыкли любить запах бензина запах солярки заводить этот мотор когда он не хочет заводиться А ты берёшь любыми способами его заводишь разве это не мгновенное Счастье когда ты слышишь этот Рокот мотора оживил мертвеца Это ли не кайф.
Ну такое, душа у человека главное чтоб бьіла, за всех не говорите. Я против електро, но иньім причинам
За електричками майбутнє!
ты кардинально не понимаешь о чём говоришь
Зовсім нема проблеми з утилізацією тих акумуляторів .робираєте батарею і виставляєте її на олх і за 3 дня її вас куплять , на різні зборки і на різні потреби .корпус батареї ріжете на метал .
І купляєте новий акумулятор .
Клоун, поміняти батарею в електромобілі - це половина його вартісті
👍👍👍
Електро мобіль є класна річ
Але тре грамотно то все організувати , купити 2 манини 1 електро 2 дізель .
Електро машиною їздити до роботи , а 2 машиною далекі відстані , і ше як варіант для особняків можна поставити панелі сонячні і заряжати машину .
Тільки вот є зле шо єлектро машини є дорогі , але як банус є то шо розмитненя відсутне , але тре уточнити на митниці чи так точно єєє.
Кргда я это слушаю, понимаю что ты гуманитарий. Производство литиевых батарей грязное дело. Литиевые аккумулятопы хорошо горят (хрен потушишь) при деформации
Чтоб за час зарядить 40кв батарею нужна сила тока 100а (при 380в) умнож это на 4 чтоб было 15 мин как ты говорил. Думаю догадываешься что будет если 1000000 машин одновременно станут на зарядку (страна у нас все равно большая хоть и уменьшается) ну и ущерб от коротких замыканий (распиздяи никуда не делись)
Это говорит про то что ты живешь сейсас я живу, а что дальше будет все равно))) а куда будет деватся потом это все то тебе все равно!!! И даже не знаешь сколько стоит электричество)) машина это излишество
Припиніть. Електромобілі шкідливі! Електро-магнітне випромінювання зашкалює в цих красивих електромобілях. При нормі в 0.15 мікро тесел, така машина перевищує безпечне для здоров'я людини значення інколи в 100 разів. На швидкості яка перевищує 50 км/год їзда на теслі небезпечна для здоров'я.
Мені 38 років, майже рік власник китайського електромобілю BYD Song Plus провів живлення в гараж, батарея літійзалізофосфатна на 87 кВ чи 600 км заявлено ходу, ніколи не перейду на ДВЗ.