@@pabloolbap puede ser......fijate tambien que no baile el ruleman en el alojamiento. Cambiá el ruleman por las dudas y el anillo de goma donde asienta.saludos!!!
Yo llevo 3 alternadores cambiados en mi Opel Astra H 1.7 CDTI de 2008. Hoy, se me ha vuelto a romper el retén del depresor. El mecánico me dice siempre que hay que poner otro alternador nuevo porque no se puede reparar, aunque aquí veo que es posible... aún así, comprando un alternador nuevo, ¿Cuánto me debería durar el retén? ¿Me saldría más rentable comprar un alternador de segunda mano y decirle que le cambie el retén por uno bueno? Gracias, amigo!
Hola, buen dia, muy bueno tu video... tengo un Galloper Hyundai 2.5 Turbo diesel y se me rompio el alternador con depresor, busque en los comentarios algun dato del reten que hay que reemplazar y no vi ningun dato, me comentas las medidas y detalles de ese reten???, gracias.
Hola, buen dia, esta bueno eso, con la muestra es un poco mas fácil conseguir el repuesto indicado, pero yo vivo en un lugar donde no tengo talleres o casas de repuesto cerca y lo masa probable es comprar por internet y por eso a veces es necesario contar con esos detalles.@@ElPelaElectromecanico
Amigo, muchas gracias por tu enseñanza, un favor si me podrias indicar. con que voltaje o señal aplicas al conector de 2 pines para probar el alternador en el banco de prueba. Saludos desde España.
Buenas una consulta le adapte un servo de freno a un Jeep y tengo que colocar un alternador con bomba de vacío (la consulta sería dónde debo conectar los caños uno al servo y el otro a una entrada de aceite me dijeron el motor es un Toyota 2.0
Hola amigo una consulta tengo una camioneta mahindra pick y el alternador me quemo la batería le había cambiado la caja reguladora por una alternativa duro 1 mes y me ocaciono ese problema en resumen le saque el alternador saque la caja reguladora y estaba llena de aceite con el colector sera esa la causa que cargo mucha la batería y la quemo
hola gracias por el video, pero tengo una duda si es que puedes responderme, cambie el depresor de mi alternador ya que fugaba por que estaba en mal estado, pero al momento de ya puesto en el vehiculo, apenas tiene presion de aceite comienza a tirar de nuevo por el mismo lugar aun con reten nuevo que podria ser?
Excelente trabajo. Te consulto tengo una isuzu 2.8 turbo diesel. Modelo 1998. Estoy teniendo porblemas con perdida de aceite en el depresor. En que lugar tenes tu taller. Me interesaría llevartela para que le cambies el reten o veas cual es el inconveniente de la pérdida. Soy de Paraná Entre Ríos. Gracias
Hola buenas hoy día se me corto la correa del alternador como estaba a poca distancia de mi casa seguí andando y cuando llego a mi casa veo un camino de aceite y una mancha enorme debajo del auto y el alternador estaba lleno de aceite, fue el hecho de no girar lo que hizo que reventara?? Es un nissan sentra b13 1.7 diesel
Consulta todos los autos que he tenido, aspiraban vacío del múltiple de admisión, había una válvula en el camino hacia el servo freno y nunca fallo. Tu sabes si alguien lo ha implementado en el Hyundai, eliminando el depresor?
hola, muy bueno el video, te molesto por lo siguiente, tengo un motor de saveiro 1.6, diesel, según el mecánico esta roto o no funciona el depresor y hay que cambiarlo porque fuga aceite, me tire abajo de la chata y veo aceite por abajo en casi todos lados, y el mecánico dice que es la fuga del depresor y no por los orrin, porque dice que esta roto, puede ser que solo la fuga del depresor haga tanto enchastre? saludos y gracias x tu respuesta
Hola, te hago una consulta. Tengo una Nissan Pathfinder td 27 y tiene el bendito alternador con depresor, ya lo reparé tres veces en los últimos cinco años. quiero ponerle uno nuevo, pero no me saben decir cual será el correcto. Sabrías decirme si el alternador del corsa 1.7 diesel o el de Isuzu puede servir como remplazo? Muchas gracias!
Tambien tengo un TD27. Lo que repare fue lijar el eje para que quedara sin rayas donde sella con el reten. Tambien puse un reten mas pequeño. El original era 15*32*7 ahora le puse un 4.8*32*7.5 de viton. Quedo sin problemas. Saludos
Hola te hago una consulta tengo un pointer GTI y a veces regula bien y x momentos se va arriba de 1500 v ya cambié el paso a paso y sigue igual ojalá puedas ayudar gracias
Campeón te hago una consulta , el mecanico dijo que chispeo el alternador cuando quiso darle arranque , lo dejo desconectado que podría haber sido esa chispa? Algún diodo carbón???
Buenas tardes tengo una l200 con el mismo alternador mi consulta es que la pones en marcha y te queda la luz testigo prendida la aceleras y se apaga o por ahí la dejas regulando y vuelve a prenderse o no que es que tienen aceite los carbones y hay que hacer lo que vos mostrastes en el vídeo. Gracias
Hola te hago una consulta, tengo un corsa diesel, el alternador me dejó de cargar por el aceite, cambié el regulador y los carbones, los diodos están bien, la bobina está bien, el colector está medio sanjeado (eso no lo cambie) y lo pruebo con un motor de lavaropa simulando el banco y en el tester me marca 14.3 a 15 vots, (el en cable del positivo conecto el + del tester), al hacer la misma prueba pero conectando el cable + de la batería no me carga, sabes que puede ser lo que me está pasando?
@@ElPelaElectromecanico gracias por responder, si le pongo Masa - de la batería a la carcasa del alternador para hacer la prueba... Te consulto, sabes cómo puedo hacer para simular el cuenta vueltas? Yo lo que hice fue poner un foco con una terminal en la ficha y el otro cable del foco al + de la batería para que cargue, ya que si no conecto de esa forma no me marca nada el tester . Pd: el foco nunca prende pero fue la única forma de que me genere algo. Saludos
@@7groupcomunidad761 con el alternador parado la luz te tiene que prender en una salida.cuando lo pones en marcha tiene que apagar y prender en la otra salida . El que prende en marcha es cuentavueltas.
@@ElPelaElectromecanico Ok, desde ya te pido disculpas por no entender y gracias por responder. Osea tendría que en el + (tornillo grande) del alternador conectar el cable + de la batería, en la ficha 1 tendría que conectar el exitacion (el que le manda corriente al poner en contacto) y en la ficha 2 conectar el foco ( - del foco a la ficha y el + del foco al + de la batería) y masa de la Batería a la carcasa del alternador.... Haciendo eso me tendría que funcionar o estoy haciendo cualquier cosa? Por qué así como lo describí no me carga, pero de la misma forma solo que en vez de conectar el + de la batería pongo el tester si me dice que genera. Por eso es que no entiendo que estoy haciendo mal o que puede estar fallando. Y nuevamente muchas gracias por responderme y mil disculpas por no lograr entender.
Hola buenas una pregunta, cuando yo armo el alternador y después le quiero poner el depresor, al ajustar los tornillos del depresor se clava el alternador y no gira, que puede ser?
@@ElPelaElectromecanico sisi, apoya bien y lo ajusto parejo, pero al terminar de ajustar los tornillos se clava... y cuando yo le saco el o'ring ajusta y gira perfecto, pero al o'ring nunca se lo cambie, será eso?
@@santiagosarmiento2064 Tal cual me paso lo mismo. El problema es el oring exterior .ó le pusiste un oring más grueso del que lleva como te dice el maestro ,ó le pusiste silicona de más, aunque no lo creas esa pequeña película que se forma te clava el alternador.
Hola ,hace poco compré un alternador nuevo con bomba de vacío,lo coloqué y me presentaba una fuga,lo llevé al lugar de venta y le pusieron reten nuevo y pasaba lo mismo,reclamé y me dieron otro nuevo y sigue la bendita fuga,las mangueras son nuevas,no sé que puede ser.
Tengo unnmitsubishi l200 es alternador es parecido mi problema es que el regulador de voltaje se quema y ya lo voy cambiando muchas veces y eso es muy caro que se podrá adaptar un regulador de otro alternador?
Hola, buenos dias. ... Fijate que tengo un auto similar y en mi caso al arranque empieza a chillar la banda del alternador, despues de un rato de (1 a 5 min) deja de chillar y el vehiculo opera de manera normal. si aumento la revolución la banda se calienta y se rompe. Pienso que debe de ser algo asociado a la bomba del vacio. Te agradeceria tu opinion saludos!
hola, tengo una chevr. luv con motor isuzu 2.5, la bateria me carga a 17 con luces prendias y a 2.5 vueltas mas o menos, puede ser que sea el alternador ??
Que tanto aceite se bota por ese retenedor Se pierde poco o vastante aceite Tengo un problema hilux 2.8 1998 Anda botando aceite por ese retenedor pero me bota exagerado es normal o sera que tiene otro problema tambien
Tengo una h100 y tiene el mismo motor. Que hace el depresor? Cuál es su función? Otra cosa que me pasa es que cuando regula si testeo la batería me tira 12,6v y cuando la aceleró a más de 2mil vueltas ya marca 14,6v. Porque puede ser?
Amigo,el depresor hace que el pedal de freno sea liviano, digamos le hace vacío al servofreno.es imposible anularlo. En cuanto a la carga podría haber un diodo del alternador averiado o bien quizas pones el voltimetro cuando aun está en calentamiento y por eso se cae la carga en ralentí. Saludos y gracias por mirar.
@@ElPelaElectromecanico La camio ya estaba caliente y además me fijé en el tablero que no esté prendió el precalentado. Ahí la acelere y empezó a marcar los 14 y pico el tester. Mientras siga funcionando así el alternador hay algún problema? Xq sin batería no me quedo y tampoco me prende la luz de la batería el tablero. Desde ya muchas gracias por la buena onda y la pronta respuesta.
Amigos,les imvito a que se suscriban.....ya somos 350 y la meta es llegar a 1000!!!! Muchisimas gracias a todos por sus comentarios.
Como estas,pregunta .cambie do s veces el retén,¿puede ser que tenga que rectificar el "pitillo" donde gira el retén ?gracias
@@pabloolbap puede ser......fijate tambien que no baile el ruleman en el alojamiento. Cambiá el ruleman por las dudas y el anillo de goma donde asienta.saludos!!!
@@ElPelaElectromecanico muchas gracias por tu respuesta ¡¡¡Saludos ¡
Tiene ese tipo de alternador en buen estado mibalternador no carga amigo solo vota 12 vlt
Hola necesito reparar alternador de Toyota 1992 2,8 como le ovicacion para llevar
Gracias por tu tiempo el cual me ahorra muchísimo tiempo.
Estoy con uno de esos ahora mismo y es exactamente el mismo problema, gracias por tu vídeo ! Saludos desde Montevideo
Muchas gracias, muy claro y explícito, ya lo tengo sobre la mesa, ahora a seguir sus pasos gracias.
Gracias por la valiosa enseñanza estoy por cambiar los cojinetes de una kia pregio mi respeto, saludos desde Guatemala....
Saludos amigo de argentina!!! Gracias!!!
MUY BUEN TRABAJO Y UNA ENSEÑANZA DE PRIMERA Y ADEMAS,CON MUSICA DEL PAJARO
Muy buen trabajo. Maestro.... Saludos desde España pamplona.. Trabajo elegante.
Muchas gracias!! Saludos por allá....España...tierra soñada!!!
Grande Pela!! Muy interesante el video del alternador de la H1. Saludos y seguí así!! Abrazo!!
Excelente video, saludos desde chile.
saludos desde chillan viejo chile. al parecer es elmismo del hiunday porter.
Hola si ,es el mismo.saludos!!!
Hermano,muy bueno.Hice exactamente los pasos sugeridos y pude solucionar el problema con mí H1.Gracias.
Muchas gracias my friend por enseñar nuestros conocimientos gracias
Excelente video maestro! Saludos desde Esmeraldas Ecuador 👋☺
Yo llevo 3 alternadores cambiados en mi Opel Astra H 1.7 CDTI de 2008. Hoy, se me ha vuelto a romper el retén del depresor. El mecánico me dice siempre que hay que poner otro alternador nuevo porque no se puede reparar, aunque aquí veo que es posible... aún así, comprando un alternador nuevo, ¿Cuánto me debería durar el retén? ¿Me saldría más rentable comprar un alternador de segunda mano y decirle que le cambie el retén por uno bueno? Gracias, amigo!
Buenas tardes para quitar el alternador ay que sacarle el aceite al carro? Gracias por sus videos
Hola, buen dia, muy bueno tu video... tengo un Galloper Hyundai 2.5 Turbo diesel y se me rompio el alternador con depresor, busque en los comentarios algun dato del reten que hay que reemplazar y no vi ningun dato, me comentas las medidas y detalles de ese reten???, gracias.
Hola tenés que ir con la medida a una casa de rulemanes.ahi lo venden.saludos!!
Hola, buen dia, esta bueno eso, con la muestra es un poco mas fácil conseguir el repuesto indicado, pero yo vivo en un lugar donde no tengo talleres o casas de repuesto cerca y lo masa probable es comprar por internet y por eso a veces es necesario contar con esos detalles.@@ElPelaElectromecanico
Buenas gracias por su video una consulta influye en el sistema de freno el q se pase aciete del depresor al alternador gracias dios lo bendiga
Me gustaría que saliera en video el montaje completo del alternador. El momento en el que mete el eje y pasa por los carbones
Excelente video ! Viste la ficha que trae dos pines ! Cual es el del testigo y el otro pin a donde va ? Se me corto el cable . Gracias
Amigo, muchas gracias por tu enseñanza, un favor si me podrias indicar. con que voltaje o señal aplicas al conector de 2 pines para probar el alternador en el banco de prueba.
Saludos desde España.
Buenas una consulta le adapte un servo de freno a un Jeep y tengo que colocar un alternador con bomba de vacío (la consulta sería dónde debo conectar los caños uno al servo y el otro a una entrada de aceite me dijeron el motor es un Toyota 2.0
Hola buenas tardes mi sosio que numeración lleva el sello del alternador de hyunday h100 gracias
Muy buena intervención pero quisiera saber cómo se conecta las 3 tomas del depresor al motor Hyundai kia h100
Hola amigo. Excelente video, con que producto recomiendas limpiar el alternador? Saludos!
Excelente trabajo
Hola amigo una consulta tengo una camioneta mahindra pick y el alternador me quemo la batería le había cambiado la caja reguladora por una alternativa duro 1 mes y me ocaciono ese problema en resumen le saque el alternador saque la caja reguladora y estaba llena de aceite con el colector sera esa la causa que cargo mucha la batería y la quemo
Máster con que limpio las piezas para sacarle el aceite que tenía dentro?
Lu único que quiero saber es como va conectado y no lo mostraste
hola gracias por el video, pero tengo una duda si es que puedes responderme, cambie el depresor de mi alternador ya que fugaba por que estaba en mal estado, pero al momento de ya puesto en el vehiculo, apenas tiene presion de aceite comienza a tirar de nuevo por el mismo lugar aun con reten nuevo que podria ser?
Pregunta si le sacas el depresor anda igual es para una Dodge para reemplazar el mío y tiene los mismos agarres solo q está d más el depresor???
Muy bueno video. Gracias
Exelente trabajo maestro desde México lo admiro para conseguir el retén como hacerle?
En una casa de rodamientos lo venden.saludos y gracias!!!
Excelente trabajo. Te consulto tengo una isuzu 2.8 turbo diesel. Modelo 1998.
Estoy teniendo porblemas con perdida de aceite en el depresor.
En que lugar tenes tu taller. Me interesaría llevartela para que le cambies el reten o veas cual es el inconveniente de la pérdida.
Soy de Paraná Entre Ríos.
Gracias
Consulta con que lavaste las piesas del alternador?
Kerosene nomás amigo......hay piezas que quedan bien .....cuando tiene barro pegado queda manchada.saludos!!!!
Amigo dónde van esas dos salidas más chicas que trae el Hyundai h1
Hola buenas hoy día se me corto la correa del alternador como estaba a poca distancia de mi casa seguí andando y cuando llego a mi casa veo un camino de aceite y una mancha enorme debajo del auto y el alternador estaba lleno de aceite, fue el hecho de no girar lo que hizo que reventara?? Es un nissan sentra b13 1.7 diesel
Excelente!! Gracias!!
Consulta todos los autos que he tenido, aspiraban vacío del múltiple de admisión, había una válvula en el camino hacia el servo freno y nunca fallo. Tu sabes si alguien lo ha implementado en el Hyundai, eliminando el depresor?
hola, muy bueno el video, te molesto por lo siguiente, tengo un motor de saveiro 1.6, diesel, según el mecánico esta roto o no funciona el depresor y hay que cambiarlo porque fuga aceite, me tire abajo de la chata y veo aceite por abajo en casi todos lados, y el mecánico dice que es la fuga del depresor y no por los orrin, porque dice que esta roto, puede ser que solo la fuga del depresor haga tanto enchastre? saludos y gracias x tu respuesta
Hola,desconosco donde lleva el depresor el 1,6.....
Buenas hay manera para eliminar la bomba de vacío que pasa si se la quitó
hola,te queda si servo el freno
Hola, te hago una consulta. Tengo una Nissan Pathfinder td 27 y tiene el bendito alternador con depresor, ya lo reparé tres veces en los últimos cinco años. quiero ponerle uno nuevo, pero no me saben decir cual será el correcto. Sabrías decirme si el alternador del corsa 1.7 diesel o el de Isuzu puede servir como remplazo? Muchas gracias!
Tambien tengo un TD27. Lo que repare fue lijar el eje para que quedara sin rayas donde sella con el reten. Tambien puse un reten mas pequeño. El original era 15*32*7 ahora le puse un 4.8*32*7.5 de viton. Quedo sin problemas. Saludos
Hola te hago una consulta tengo un pointer GTI y a veces regula bien y x momentos se va arriba de 1500 v ya cambié el paso a paso y sigue igual ojalá puedas ayudar gracias
Si el eje está gastado apenas por el retén debo llevarlo al torno para que lo rellenen ?
Hola esa filtracion provoca el encendido de luz de bateria y freno juntas?
solo la luz de batería. saludos!!!
Me pudieras pasar una foto de la numeración de ese reten saludos
Campeón te hago una consulta , el mecanico dijo que chispeo el alternador cuando quiso darle arranque , lo dejo desconectado que podría haber sido esa chispa? Algún diodo carbón???
Buenas tardes tengo una l200 con el mismo alternador mi consulta es que la pones en marcha y te queda la luz testigo prendida la aceleras y se apaga o por ahí la dejas regulando y vuelve a prenderse o no que es que tienen aceite los carbones y hay que hacer lo que vos mostrastes en el vídeo. Gracias
Hola ,podria ser aceite en los carbones o un diodo de la plaqueta.saludos!!!!
Gracias por tu respuesta
@@ElPelaElectromecanico buen día me podrías pasar el número del retén biton así lo compro antes de desarmarlo
Hola te hago una consulta, tengo un corsa diesel, el alternador me dejó de cargar por el aceite, cambié el regulador y los carbones, los diodos están bien, la bobina está bien, el colector está medio sanjeado (eso no lo cambie) y lo pruebo con un motor de lavaropa simulando el banco y en el tester me marca 14.3 a 15 vots, (el en cable del positivo conecto el + del tester), al hacer la misma prueba pero conectando el cable + de la batería no me carga, sabes que puede ser lo que me está pasando?
Hola,ponele masa al alternador y el positivo grueso la bateria.
La ficha uno es de exitacion y el otro cuentavueltas.
Saludos!!!
@@ElPelaElectromecanico gracias por responder, si le pongo Masa - de la batería a la carcasa del alternador para hacer la prueba...
Te consulto, sabes cómo puedo hacer para simular el cuenta vueltas? Yo lo que hice fue poner un foco con una terminal en la ficha y el otro cable del foco al + de la batería para que cargue, ya que si no conecto de esa forma no me marca nada el tester .
Pd: el foco nunca prende pero fue la única forma de que me genere algo.
Saludos
@@7groupcomunidad761 con el alternador parado la luz te tiene que prender en una salida.cuando lo pones en marcha tiene que apagar y prender en la otra salida .
El que prende en marcha es cuentavueltas.
@@ElPelaElectromecanico Ok, desde ya te pido disculpas por no entender y gracias por responder.
Osea tendría que en el + (tornillo grande) del alternador conectar el cable + de la batería, en la ficha 1 tendría que conectar el exitacion (el que le manda corriente al poner en contacto) y en la ficha 2 conectar el foco ( - del foco a la ficha y el + del foco al + de la batería) y masa de la Batería a la carcasa del alternador....
Haciendo eso me tendría que funcionar o estoy haciendo cualquier cosa?
Por qué así como lo describí no me carga, pero de la misma forma solo que en vez de conectar el + de la batería pongo el tester si me dice que genera.
Por eso es que no entiendo que estoy haciendo mal o que puede estar fallando.
Y nuevamente muchas gracias por responderme y mil disculpas por no lograr entender.
@@7groupcomunidad761 exacto como escribiste todo. El foco de exitacion en uno de los 2 pines tiene que apagar.si no apaga puede ser el alter.
Hola buenas una pregunta, cuando yo armo el alternador y después le quiero poner el depresor, al ajustar los tornillos del depresor se clava el alternador y no gira, que puede ser?
Hola,te fijaste que asienten bien las tres pestañas?
Ajustalo parejo los 3.saludos!!!!
@@ElPelaElectromecanico sisi, apoya bien y lo ajusto parejo, pero al terminar de ajustar los tornillos se clava... y cuando yo le saco el o'ring ajusta y gira perfecto, pero al o'ring nunca se lo cambie, será eso?
@@santiagosarmiento2064 quizas el orring sea muy grueso
@@santiagosarmiento2064 Tal cual me paso lo mismo. El problema es el oring exterior .ó le pusiste un oring más grueso del que lleva como te dice el maestro ,ó le pusiste silicona de más, aunque no lo creas esa pequeña película que se forma te clava el alternador.
A mi me paso lo mismo con un alternador de mahindra, le cambié el oriing y le puse uno más grueso y se me clavó, tuve que ajustar el aprete
Hola ,hace poco compré un alternador nuevo con bomba de vacío,lo coloqué y me presentaba una fuga,lo llevé al lugar de venta y le pusieron reten nuevo y pasaba lo mismo,reclamé y me dieron otro nuevo y sigue la bendita fuga,las mangueras son nuevas,no sé que puede ser.
Quizás muchas presión en las mangueras .....habría que poner un regulador de presion....hubo varios que lo han puesto.saludos
ah muchas gracias,buén aporte,eh estado averiguado si el motor del auto tenga algún regulador y si habrá que cambiarlo,gracias ,saludos.
9@@danieljosuecamposvargas9070
Tengo unnmitsubishi l200 es alternador es parecido mi problema es que el regulador de voltaje se quema y ya lo voy cambiando muchas veces y eso es muy caro que se podrá adaptar un regulador de otro alternador?
Hola, buenos dias. ... Fijate que tengo un auto similar y en mi caso al arranque empieza a chillar la banda del alternador, despues de un rato de (1 a 5 min) deja de chillar y el vehiculo opera de manera normal. si aumento la revolución la banda se calienta y se rompe. Pienso que debe de ser algo asociado a la bomba del vacio. Te agradeceria tu opinion saludos!
Hola, solo está la banda floja o la polea gastada. Es solo estirarla. Saludos!!
buenos días, disculpe me podría decir la medida del retén porfavor
No vi el pin de arriba es el de la luz y el de abajo el que exita ?
Hola amigo mi depresor está roto y sopla no aspira puede soplar al motor
hola, tengo una chevr. luv con motor isuzu 2.5, la bateria me carga a 17 con luces prendias y a 2.5 vueltas mas o menos, puede ser que sea el alternador ??
Hola,si,tenes problemas en el regulador que va dentro del alternador.
@@ElPelaElectromecanico gracias, en estos dias pruebo cambiarlo y veo
BUENAS!!! Al sacar las mangueras del alternador, tiende a perder aceite??? o hay que purgar algo?
Pierde un poquito,despues se purga solo.saludos y suscribirse!!!!
Que tanto aceite se bota por ese retenedor
Se pierde poco o vastante aceite
Tengo un problema hilux 2.8 1998
Anda botando aceite por ese retenedor pero me bota exagerado es normal o sera que tiene otro problema tambien
Buenas, como puedo contactarte o encontrar tu taller
Hola,soy de 9 de julio bs as.Argentina.
Tengo una h100 y tiene el mismo motor.
Que hace el depresor? Cuál es su función?
Otra cosa que me pasa es que cuando regula si testeo la batería me tira 12,6v y cuando la aceleró a más de 2mil vueltas ya marca 14,6v.
Porque puede ser?
Amigo,el depresor hace que el pedal de freno sea liviano, digamos le hace vacío al servofreno.es imposible anularlo. En cuanto a la carga podría haber un diodo del alternador averiado o bien quizas pones el voltimetro cuando aun está en calentamiento y por eso se cae la carga en ralentí. Saludos y gracias por mirar.
@@ElPelaElectromecanico La camio ya estaba caliente y además me fijé en el tablero que no esté prendió el precalentado. Ahí la acelere y empezó a marcar los 14 y pico el tester. Mientras siga funcionando así el alternador hay algún problema? Xq sin batería no me quedo y tampoco me prende la luz de la batería el tablero.
Desde ya muchas gracias por la buena onda y la pronta respuesta.
@@leandroroots8939yo creo por lo que decis es normal.
Si se agrava algo podria tener aceite el colector.
@@ElPelaElectromecanico muchísimas gracias. Me dejas más tranquilo.
Muy bueno el video.
Boa noite qual é a referencia do retentor
Tengo el mismo alternador, pero mi problema es que hace un ruido al acelerar, que podra ser? Gracias de antemano por su ayuda
Puede ser el depresor ya gastado,hay que probar el alternador solo y ahi se sale de dudas.
Será que no se le puede eliminar el supresor???
El Opel con el motor 1.7 también suele hacer eso es normal que suelte aceite y aga ruido
Muy bien 👍
se puede eliminar de alguna manera ese depresor
se puede pero queda el freno durisimo.
No se vio km pusistes la bomba del aceite
Se puede anular el depresor
Poder se puede amigo pero el freno queda un garrote.
👏💎👍
yo tengo un Terracan 2.5 y es una paja sacar ese alternador porq terminas botando medio litro de aceite..
Amigos una duda el depresor lleva una conexion al carter, mi pregunta es si esa conexion es para inyectar aire al carter o sacar aire??
Hola amigo, es para devolver el aceite al carter.
Holaa@@ElPelaElectromecanico
Como esta genio?....consulta por el depresor hay posibilidad de que genere presion o inflado en el carter?
Hola es un retorno de aceite.
@@ElPelaElectromecanico hola y trabajando mal....hay posiblidad de que genere presion al carter....y por eso tire aceite la tapa de valvulas???