Filtr można również wymienić bez wyjmowania schowka. Czarna rurka wyjmuje się z nagrzewnicy tuż po klapką filtra. Wystarczy ją odsunąć i jest miejsce. Pierwszy raz może nie będzie tak łatwy ale każdy kolejny pozwoli zaoszczędzić kilkanaście minut👍 Mi to zajęło 3-4 min. Polecam spróbować.
Nie każdy filtr uda się zgiąć. Filtrona bez problemu. Teraz kupiłem inny i miał brzegi bardzo sztywne. Ledwo co udało się przy ściągniętym schowku. Schowek to 3min ściągania i 3 zakładania. Komfort znaczący.
I don't understand your language, so maybe you are saying that you are showing a way NOT to change the pollen filter. Is so, please ignore the below explanation. :-) PLEASE tell me, you don't actually do this! It is perfectly possible to change the pollen filter by just removing the panel you remove at 2:17. From there, you just unplug the plastic tube shown at 6:36 AT THE BOTTOM! And you can easily pull out the filter and replace it. Takes less than 5 minutes, uses NO tools, makes no scratches on your glove compartment or airbag side panel. OK, it does require you to move the passenger seat right back and kind lie down in the foot well in an uncomfortable position, but hey, you bought a French car :-) Just mount plastic tube and side panel, and you are good to go in less than 5 minutes. In fact, when you have done this a couple of times, you don't even need to remove the panel at 2:17
I have leakage on expansion valve of aircondition, which is near polen filter. Did somebody chanege it? My mechanic told me that he need to rmove the motor.
Kolega kajoo ma 100 procent racji, nie trzeba rozkręcasz schoeka/kuferka... Po wyjęciu zaślepki z pierwszego ujęcia cała. Operacja trwa tyle czasu, co pisanie komentarza.
Zgadzam się. Da się to wymienić bez demontażu plastyków. Sęk w tym że ciężko jest sprawdzić czy filtr jest dobrze ułożony. Jeśli nie wypełni on całej przestrzeni komory to z czasem doprowadzi to do całego szeregu uszkodzeń, zaczynając od sterownika klimatyzacji a kończąc na silniku dmuchawy. To właśnie niewłaściwe osadzenie filtra doprowadziło w moim aucie do usterek które są opisane w kolejnych filmach. Warto więc poświęcić czas na usunięcie plastyków. Nie jest to wcale trudne
Czy rozbierasz deskę czy nie to filtr wkłada się tak samo. Nigdy nie będziesz miał pewności,ze siedzi idealnie. Ja po zmianie filtra układam go ładnie tak,ze siedzi bardzo spasowany. Zrobiłem już 170 tys i nigdy nie miałem problemu
Po zdemontowaniu schowka i ułożeniu nowego filtra da się do samego końca wsunąć rękę, do komory celem sprawdzenia czy filtr wypełnia całą przestrzeń. Można też go poprawić jeśli trzeba. Nie twierdze że nie ma innych szybszych sposobów. Nie zawsze jednak szybko znaczy dobrze. Trzeba pamiętać że filtr spoczywa bespośrednio na nagrzewnicy. Używanie wtedy niepotrzebnych nacisków na nagrzewnicę spowodowanych utrudnionym dostępem , może doprowadzić do zmniejszenia jej drożności. Naciski mogą spowodować powyginanie delikatnych blaszek na nagrzewnicy, co w rezultacie doprowadzi do tłamszenia powietrza w środku. Brak wystarczającego przepustu powietrza może doprowadzić do zbyt słabego chłodzenia radiatora sterownika klimatyzacji i do jego uszkodzenia. Tak samo może się stać gdy nie będziemy dbać o częstą wymianę filtra. Tłamszenie powietrza może też uszkodzić silnik, zwłaszcza wtedy gdy będzie pracował na dolnych granicach obrotów. Nie jest to prosty silnik prądu stałego a szybkość jego obrotów zależy od zmiennego napięcia. Dlatego gdy kręci się wolniej to zaczyna się nagrzewać i musi mieć zapewniony przepływ powietrza. Fajnie że wszystko w twoim aucie działa, ja jednak zostanę przy swojej metodzie nawet jeśli jest dłuższa. Tak sobie pomyślałem że nie zależnie jakiej metody użyć, to sensownym byłoby najpierw położyć na nagrzewnicę kartonik a potem wsunąć filtr i wyciągnąć kartonik. Pozdrawiam
człowieku jaki nacisk na nagrzewnice? demontujesz mase zbędnych plastikow które po XXX razy zaczna trzeszczeć niemiłosiernie (a potem ludzie mowia ze francuzy szajs...) jak można to zrobić bez demontażu tego wszystkiego i efekt identyczny przy zachowaniu odrobiny schludności... tyle w temacie@@konektorMT
Siema. Auto kupiłem nowe w salonie w 2009 roku . Nie mogę powiedzieć złych słów poza małymi detalami . Przez całe życie twierdziłem że nigdy nie kupię francuza lecz teraz zmieniłem zdanie. Jeśli pytasz to wypiszę wszystko co wydarzyło się od nowości. Dywanik po stronie kierowcy wytarł się już po roku .Rok temu zimą w czasie otwierania bagażnika wyskoczył siłownik podpierający klapę, niestety tak niefortunnie że wyłamał kawałek plastyku migacza. Pokleiłem i jest ok. Kiedyś pewnie w drugim roku jazdy wyleciałem panicznie z żoną z auta myśląc że się pali, ale okazało się że do zapinki pasa wleciał śnieg i poszła mała zwarka. W pierwszym roku po dość długim korzystaniu z tempomatu zawieszał się zegarek na pulpicie ale serwis wgrał nowy program i jest ok. To właściwie wszystkie sprawy które się wydarzyły. Jest jeszcze jedna dotycząca klimy która przestała działać ale myślę że powodem jest raczej to że przywalił mi gostek cofając z impetem. Usterkę naprawiłem sam koszt 150 zeta . Mam nagrany o tym kolejny materiał ale muszę zmontować. Podsumowując powiem tak. Autko bardzo fajne, wnętrze bardzo duże, ogromne szyby i lusterka wsteczne silnik 1.5 dci bardzo dynamiczny i na ogół pali ok 5,5 literka ON w zależności od ciężaru nogi. Aha zapomniałem o jeszcze jednej sprawie. Auto zamiast kluczyka ma kartę, jedną niefortunnie zgniotłem klapą od bagaja ale działała jak miało się trochę cierpliwości do niej. Drugą miałem zawsze przy sobie i jakieś dwa miechy temu zaczęła robić kaprysy przy odpalaniu. Musiałem dwa razy puknąć żeby auto odpaliło. W miarę upływu czasu stukałem nią coraz bardziej aż całkiem padła. Tą usterkę też sam naprawiłem, rozbierając kartę i lutując obluzowany element. Ten materiał też będzie na yt. To chyba już wszystkie kwestie. Części eksploatacyjne są naprawdę tanie co jest dość istotne. Po pół roku od kupna auta zakosili mi wkłady lusterek. Zmartwiłem się bo na giełdzie chcieli 250 zeta za sztukę, ale o dziwo w autoryzowanym serwisie kupiłem oba za 70 zł czyli 35 za sztukę. Należy pamiętać żeby do silnika lać najlepiej olej ELF względnie inny zachowujący normę RN ....... ? kurcze zawsze zapominam chyba750. Zawsze dzwonię do autoryzowanego serwisu i podając win auta mi przypominają jaka to norma. To jest dość istotne bo można narobić sobie kłopotu z silnikiem. A puki co nakręciłem 140 tyś i gdybym miał jeszcze raz kupić scenica to bym z czystym sumieniem go kupił. Pozdrawiam
ciekawe przygody miałeś kolego.:) ja 1,5 dCi 110 KM użytkuję1,5 roku i z awarii przytrafiło mi się "tylko" zwariowanie wyświetlacza - w pewnym momencie zaświeciło się większość inspekcji, błędów, piszczenie, poduszki, zmiana języka. po 2 sekundach wszystko wróciło do normy. trzeba było tylko język zmienić na PL :)
Авто/Мото
Filtr można również wymienić bez wyjmowania schowka. Czarna rurka wyjmuje się z nagrzewnicy tuż po klapką filtra. Wystarczy ją odsunąć i jest miejsce. Pierwszy raz może nie będzie tak łatwy ale każdy kolejny pozwoli zaoszczędzić kilkanaście minut👍 Mi to zajęło 3-4 min. Polecam spróbować.
Przyda sie taka wiedza💪
Najlepszy według mnie 👌🏻 wszystko poszło💪🏻
Fajnie, będę miał na kim się wzorować bo nie dawno nabyłem renault scenic 3 2.0 dci 2010
Nie trzeba wyciągać schowka. wystarczy zdjąć zaslepke przy lewej nodze pasazera i jest dostep do filtra. jedynie trzeba go troszke zagnieść ;)
Dokładnie tak. też się dziwiłem że tyle rozbierania. Potwierdzam dziś wymieniłem przez zdjęta samą lewą zaślepkę 10 min roboty za pierwszym razem.
Nie każdy filtr uda się zgiąć. Filtrona bez problemu. Teraz kupiłem inny i miał brzegi bardzo sztywne. Ledwo co udało się przy ściągniętym schowku. Schowek to 3min ściągania i 3 zakładania. Komfort znaczący.
@@PROSTOnaNIBY dlatego trzeba używać oryginalny filtr renault który nie jest drogi i jest elastyczny😁
@@wojtekkrepa7441 już niech pilnuje tego obecny właściciel.
Dokładnie, mam filtr z poprzecznymi żeberkami, bardzo sztywny, musiałbym go połamać żeby włożyć bez demontażu schowka
super bravoooooooooooooooooooooooo
Możesz zrobić film o wymianie świateł do jazdy dzIennej Led nigdzie niema
Filmik super 👌 Szukam jeszcze instrukcji demontażu lewego bocznego lusterka. Ma Pan może gdzieś w swoich archiwach?
Nie mam nic o lusterku. W przygotowaniu mam filmik o naprawie karty, klimy, i upierdliwych pasów bezpieczeństwa
filmik OK
Super, mam pytanie czy ktoś ma filmik dotyczący demontażu : nagrzewnicy, lub rysunek gdzie jest nagrzewnica w SC III, rok 2011
I don't understand your language, so maybe you are saying that you are showing a way NOT to change the pollen filter. Is so, please ignore the below explanation.
:-)
PLEASE tell me, you don't actually do this! It is perfectly possible to change the pollen filter by just removing the panel you remove at 2:17. From there, you just unplug the plastic tube shown at 6:36 AT THE BOTTOM! And you can easily pull out the filter and replace it.
Takes less than 5 minutes, uses NO tools, makes no scratches on your glove compartment or airbag side panel.
OK, it does require you to move the passenger seat right back and kind lie down in the foot well in an uncomfortable position, but hey, you bought a French car :-)
Just mount plastic tube and side panel, and you are good to go in less than 5 minutes. In fact, when you have done this a couple of times, you don't even need to remove the panel at 2:17
Czy w angliku filtr bedzie po tej samej stronie konsoli czy szukac go rowniez po stronie pasazera?
Po ch... wyjmujesz schowek? Bez tego to 6 minut pracy.....😊
Witam. Jak tam obserwacje nieba? widać ostatnio coś ciekawego?
Brak czasu na obserwacje.
Dobrze że silnika nie trzeba wyjmować.
Ten filtr wymienia się dosłownie w 30 sekund po co tyle rozbierać
xDDD
I have leakage on expansion valve of aircondition, which is near polen filter. Did somebody chanege it? My mechanic told me that he need to rmove the motor.
Kolega kajoo ma 100 procent racji, nie trzeba rozkręcasz schoeka/kuferka... Po wyjęciu zaślepki z pierwszego ujęcia cała. Operacja trwa tyle czasu, co pisanie komentarza.
Witam.Mam problem z lusterkiem prawym w moim Scenicu 2009r. Nie sklada sie. Co moze byc?
Za jakies dorady z gory dziekuje.
U mnie są zwykłe lusterka. Niestety nie pomogę
Ok. Dziękuję.
Zdejmujesz tylna obudowę lusterka,na99% urwał się przewód ,lutownica w rękę i do dzieła...minuta roboty i działa...
Nic nie trzeba demontować!!! Ostatnio wymieniłem w 3 min.
Zgadzam się. Da się to wymienić bez demontażu plastyków. Sęk w tym że ciężko jest sprawdzić czy filtr jest dobrze ułożony. Jeśli nie wypełni on całej przestrzeni komory to z czasem doprowadzi to do całego szeregu uszkodzeń, zaczynając od sterownika klimatyzacji a kończąc na silniku dmuchawy. To właśnie niewłaściwe osadzenie filtra doprowadziło w moim aucie do usterek które są opisane w kolejnych filmach. Warto więc poświęcić czas na usunięcie plastyków. Nie jest to wcale trudne
Czy rozbierasz deskę czy nie to filtr wkłada się tak samo. Nigdy nie będziesz miał pewności,ze siedzi idealnie. Ja po zmianie filtra układam go ładnie tak,ze siedzi bardzo spasowany. Zrobiłem już 170 tys i nigdy nie miałem problemu
Po zdemontowaniu schowka i ułożeniu nowego filtra da się do samego końca wsunąć rękę, do komory celem sprawdzenia czy filtr wypełnia całą przestrzeń. Można też go poprawić jeśli trzeba. Nie twierdze że nie ma innych szybszych sposobów. Nie zawsze jednak szybko znaczy dobrze. Trzeba pamiętać że filtr spoczywa bespośrednio na nagrzewnicy. Używanie wtedy niepotrzebnych nacisków na nagrzewnicę spowodowanych utrudnionym dostępem , może doprowadzić do zmniejszenia jej drożności. Naciski mogą spowodować powyginanie delikatnych blaszek na nagrzewnicy, co w rezultacie doprowadzi do tłamszenia powietrza w środku. Brak wystarczającego przepustu powietrza może doprowadzić do zbyt słabego chłodzenia radiatora sterownika klimatyzacji i do jego uszkodzenia. Tak samo może się stać gdy nie będziemy dbać o częstą wymianę filtra. Tłamszenie powietrza może też uszkodzić silnik, zwłaszcza wtedy gdy będzie pracował na dolnych granicach obrotów. Nie jest to prosty silnik prądu stałego a szybkość jego obrotów zależy od zmiennego napięcia. Dlatego gdy kręci się wolniej to zaczyna się nagrzewać i musi mieć zapewniony przepływ powietrza. Fajnie że wszystko w twoim aucie działa, ja jednak zostanę przy swojej metodzie nawet jeśli jest dłuższa. Tak sobie pomyślałem że nie zależnie jakiej metody użyć, to sensownym byłoby najpierw położyć na nagrzewnicę kartonik a potem wsunąć filtr i wyciągnąć kartonik. Pozdrawiam
Nacisków na nagrzewnice ;)
człowieku jaki nacisk na nagrzewnice? demontujesz mase zbędnych plastikow które po XXX razy zaczna trzeszczeć niemiłosiernie (a potem ludzie mowia ze francuzy szajs...) jak można to zrobić bez demontażu tego wszystkiego i efekt identyczny przy zachowaniu odrobiny schludności... tyle w temacie@@konektorMT
czy mogl bys napisac czy miales jakies problemy techniczne z tym samochodem jejeli tak to jakie
Siema. Auto kupiłem nowe w salonie w 2009 roku . Nie mogę powiedzieć złych słów poza małymi detalami . Przez całe życie twierdziłem że nigdy nie kupię francuza lecz teraz zmieniłem zdanie. Jeśli pytasz to wypiszę wszystko co wydarzyło się od nowości. Dywanik po stronie kierowcy wytarł się już po roku .Rok temu zimą w czasie otwierania bagażnika wyskoczył siłownik podpierający klapę, niestety tak niefortunnie że wyłamał kawałek plastyku migacza. Pokleiłem i jest ok. Kiedyś pewnie w drugim roku jazdy wyleciałem panicznie z żoną z auta myśląc że się pali, ale okazało się że do zapinki pasa wleciał śnieg i poszła mała zwarka. W pierwszym roku po dość długim korzystaniu z tempomatu zawieszał się zegarek na pulpicie ale serwis wgrał nowy program i jest ok. To właściwie wszystkie sprawy które się wydarzyły. Jest jeszcze jedna dotycząca klimy która przestała działać ale myślę że powodem jest raczej to że przywalił mi gostek cofając z impetem. Usterkę naprawiłem sam koszt 150 zeta . Mam nagrany o tym kolejny materiał ale muszę zmontować. Podsumowując powiem tak. Autko bardzo fajne, wnętrze bardzo duże, ogromne szyby i lusterka wsteczne silnik 1.5 dci bardzo dynamiczny i na ogół pali ok 5,5 literka ON w zależności od ciężaru nogi. Aha zapomniałem o jeszcze jednej sprawie. Auto zamiast kluczyka ma kartę, jedną niefortunnie zgniotłem klapą od bagaja ale działała jak miało się trochę cierpliwości do niej. Drugą miałem zawsze przy sobie i jakieś dwa miechy temu zaczęła robić kaprysy przy odpalaniu. Musiałem dwa razy puknąć żeby auto odpaliło. W miarę upływu czasu stukałem nią coraz bardziej aż całkiem padła. Tą usterkę też sam naprawiłem, rozbierając kartę i lutując obluzowany element. Ten materiał też będzie na yt. To chyba już wszystkie kwestie. Części eksploatacyjne są naprawdę tanie co jest dość istotne. Po pół roku od kupna auta zakosili mi wkłady lusterek. Zmartwiłem się bo na giełdzie chcieli 250 zeta za sztukę, ale o dziwo w autoryzowanym serwisie kupiłem oba za 70 zł czyli 35 za sztukę. Należy pamiętać żeby do silnika lać najlepiej olej ELF względnie inny zachowujący normę RN ....... ? kurcze zawsze zapominam chyba750. Zawsze dzwonię do autoryzowanego serwisu i podając win auta mi przypominają jaka to norma. To jest dość istotne bo można narobić sobie kłopotu z silnikiem. A puki co nakręciłem 140 tyś i gdybym miał jeszcze raz kupić scenica to bym z czystym sumieniem go kupił. Pozdrawiam
super dzieki za wyczerpujaca odpowiedz mysle ze nastepnym autem bedzie Scenic
ELF z normą RN0720 do silników z DPF
ciekawe przygody miałeś kolego.:)
ja 1,5 dCi 110 KM użytkuję1,5 roku i z awarii przytrafiło mi się "tylko" zwariowanie wyświetlacza - w pewnym momencie zaświeciło się większość inspekcji, błędów, piszczenie, poduszki, zmiana języka.
po 2 sekundach wszystko wróciło do normy. trzeba było tylko język zmienić na PL :)
A moje pytanie jak wymienić żarówkę postojową w5w w tym scenicu 3
Jeśli masz ledy świateł postojowych nie ma włączonych nie działają.
Jak można tak zakamuflować prosty filtr?! ....