La SÉRIE des 8 PEUGEOT : pour le MEILLEUR et pour le PIRE (2/3)
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- Опубликовано: 9 янв 2025
- Deuxième épisode de la série des 8 Peugeot, c'est le début pour la marque sochalienne d'une nouvelle ère remplie de surprises ! (et de Puretech)
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![LES JEUNES NE VEULENT PLUS TRAVAILLER ? [MICRO-TROTTOIR]](/img/1.gif)
La peugeot 308 II est vraiment folle, un esthétique réussi des moteurs assez bons. Des belles finitions la GTI avec le 1.6 THP 270 est très fiable. Une bonne tenue de route rien à dire sur cette voiture. Une belle finition que tu aurais pu parlé est la 308 GT dispo avec le 2.0 180 et le THP en 205 et 225 pour le restylage!
Une excellente voiture la 308 II, en évitant les mauvais moteurs c'est un superbe choix !
Excellente vidéo !!! J'adore toutes tes vidéos, d'ailleurs Faudra parler aussi de la Peugeot 301, malheureusement les journalistes français en parle peu alors que cnest une voiture incroyable, pas chère, j'ai eu la phase 1 et MÊME ACHETÉ LA PHASE 2 tellement que j'ai kiffé la voiture. Mieux équiper, plus jolie et 3000€ moins Chère qu'une 208 ! robuste même le puretech est fiable 🤣😭 1,2 puretech (vti alors) 82ch sur la phase 2 (que j'ai actuellement. ) la phase 1 à été vendu. Faudra en parler un jour
Bref courage !
Merci beaucoup ! Concernant la 301, j'ai conduit sa version Citroën, la C-Elysée, et je n'avais pas été séduit par le voiture, mais ça reste un bon choix si on veut juste une voiture pas cher et qu'on est pas très regardant sur les finitions !
@Alpi-ytb je comprends, mais le rapport prix équipements voir qualité est séduisante bon pas mieux qu'une Logan 😂. Mais c'est pas cher ça à de la place (beaucoup plus que le 208 ... Et les finitions vu le prix c'est acceptable 😄 en gros à vivre c'est excellent et pratique mais à conduire c'est autre chose
6:48 le "Oh punaise" de Billy m'a exterminé je m'y attendais tellement pas en parlant du sacré saint 1.2 puretech ptdrrr
Excellente vidéo !
Bon courage pour la partie 3 car ensuite tout se dégrade...
Existe-t-il une vidéo sur la série des 6 en préparation ? 😁
Merci beaucoup !
La partie 3 est déjà prête et c'est vrai qu'elle était plus compliquée que les deux autres 😅
Et pour la série des 6 c'est prévu, mais pas pour tout de suite !
j'adore la 508 mais dommage qu'elle est autant mis de coté
C'est une très belle voiture parfois trop oubliée !
Superbe vidéo 👏
Merci beaucoup !
La série des 6 stp
Ça arrivera mais je sais pas encore quand !
Très bonne vidéo. Le seule bémol est que tu as confondu "moteur" avec "motorisation" (1:59), car il n'y a eu que 4 moteurs diesel: le 1.6 HDI, le 1.6 BlueHDI, le 2.0 HDI, le 2.0 BlueHDI et le 2.2 HDI. A part ça, j'ai adoré et hate pour la prochaine vidéo
Merci à toi de corriger mes erreurs ! 😅
Concernant les 208 elle n’a pas vues sa version de version baroudeur comparer à la 207 aussi (la 207 outdoor qu’on peut un peu rapproché au 2008) c’est une précision qui pouvait être apporté sinon vidéo très sympathique avec des bonnes informations
Merci ! Oui pas de version baroudeuse de la 208, mais le break et l'outdoor de la 207 ont été remplacés par le 2008
Si je peux me permettre c’était le 3008DKR qui était au Dakar et en tout terrain
Le 3008 y est aussi allé mais le 2008 y est allé avant lui !
il y a eu 2 campagne àvec la 2008.
la 1er versions était une version pas terrible.
la 2eme version fut bien meilleure, plus large, permit à peugeot de l'emporter.
la 3eme campagne fut celui de la 3008 pour faire sa pub
Une video sur les grand monospace européen et américain en 2002 stp
C'est très précis comme sujet !
Aucun rapport entre la détérioration de la courroie et système de freinage, le bloc ABS c’est du liquide de frein avec son propre calculateur, le problème du EP c’est d’abord la segmentation, donc mélange huile/essence qui ronge le caoutchouc, crépine bouchée par les morceaux de courroie, mauvaise lubrification, ratés d’allumage et de compression, cylindres plus étanches= moteur hs. Le premier rappel c’était pour le jeu au vilebrequin, pas pour les freins. Certes c’est un mauvais moteur mais il faut être factuel.
Ce moteur a connu plusieurs problèmes, mais le risque que l'assistance au freinage soit touché est réel, les morceaux de courroie pouvant tomber dans la pompe à vide d'assistance au freinage. Je te met des liens d'articles qui en parlent, qui sont aussi disponibles dans la description :
www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-les-principaux-problemes-du-moteur-1-2-puretech-30023247.html
www.caradisiac.com/faut-il-acheter-une-peugeot-citroen-ds-d-occasion-equipee-du-moteur-1-2-puretech-196274.htm
www.quechoisir.org/actualite-moteurs-puretech-un-probleme-d-ampleur-pour-stellantis-n109962/
Merci pour les liens, les notes internes quand j’étais en responsabilité chez Peugeot me semblent aussi pertinentes.
lLes nouveaux ingénieurs des constructeursn font fi du passé . Au lieu d'améliorer l'existant, ils se sont engouffrés dans la tendance "moderne" du moteur 3 cylindres et du volant bi-masse . Résultat, des moteurs qui cassent et des dépenses invraisemblables pour les utilisateurs ; A tous ces concepteurs a la con : Dehors !
C'est dommage que PSA se soit accroché jusqu'à la fin au Puretech, Renault a mieux géré en abandonnant le 1.2 TCE pour le 1.3 bien meilleur !