중국배터리가 해외비중을 늘리고 있다는 얘기 나올 때 박 종훈의 리액션을 봐라. 와.. 오... 감탄을 연발하는구나. 그거 중국내 테슬라와 폭스바겐, 벤츠 공장에서 만들어서 미국이나 유럽으로 수출한 전기차 때문이야. 얘네들은 중국 공산당 눈치봐야 해서 내키지 않아도 중국배터리를 좀 써줘야 하거든. 놀랄 것 없어. 테슬라는 중국배터리를 모델3 저가형에나 쓰니까..
정리 ! / 1. 중국 밧데리 = 중국에서만 팔린다. 2. 22년도에 많이 팔렸다 ? =23년부터 보조금 없어져서 미리 땡겨서 산거다 ! 3. 해외수출이 는다 ? = 중국 브랜드로 수출이 아니라, 테슬라 또는 독일차 브랜드로 팔리는 거다 ! 즉, 중국은 밧데리만 주고, 브랜드는 해외 브랜드다 = 이는 중국제가 아니라, 해외 제품으로 간주된다 ! 4. 중국 밧데리 주력인 LFP 은,한국의 NCM 계열보다 질이 떨어진다 5. CATL 도 NCM을 하긴하는데, 현재 한국은 니켈비중이 이미 90% 이상 양산이 되는데, 중국은 아직 80% 후반대도 개발 중이고, 중국의 양산 수준은 70%대 니켈 수준이다. 아직 몇년의 기술 격차가 있다. 7. 미국과 유럽의 중국 견제로, 향후 중국 밧데리 전기차 산업은 쉽지 않을 전망이다. 8. 한국은 중국에 비해서 원자제(리튬, 니켈, 코발트 등)의 구입망과 전구체에서 뒤쳐질 뿐, 딴 밧데리 기술은 다 중국보다 기술에서 앞서 있다 ! 최소 3년 정도 !
중국산은 비싸면 안팔림. 며칠전인가 어제인가, 유럽에서 샤오미가 플래그십 스마트폰 “ Xiaomi 13”, “Xiaomi 13 Pro” 발표했는데 각각 가격이 999유로 1299유로였음. 이 가격이면 애플이나 삼성꺼 살 수 있는데 누가 저 돈 주고 샤오미 사냐고 조롱하더라. 이게 중국산의 현실임. 싼맛에 잘팔리는거지.. 배터리도 마찬가지고 싸니까 사는거지 비싸면 안산다.
찐링 연구원님 생각은 님 생각 미국 포드와 catl 합작 성사 하지도 않았는데 된것 처럼 얘기함. 기가차고 합작이 성사 된다 쳐도 26년 완공후 수율 잡는데 3-4년 걸리는면 2029-2230년 정도 인데...완공 하면 배터리가 그냥 나오는 것 처럼 얘기하는 오류 등 등 그리고 배터리가 나온다 쳐도 성능이 떨어지는데 그게 팔릴지 안팔릴지 모르는데 엄청 잘 팔릴것처럼 얘기 하니 참 어이가 없네 배터리에 대해서 뭘 알고 얘기하는지 의문 몇년 후 일을 왜 걱정 하냐구요 그때가서 판단해서 팔든가 가져가면 돼지 참 어이가 없음
중국에 배터리 회사가 CATL, BYD 말고도 50여개가 있다는 것은 그만큼 진입장벽이 낮다는 얘기이고 중국 당국의 배터리 지원정책도 작년에 종료되었으니 값싼 삼원계 배터리가 나오는 올해부터가 본격적인 싸움이 아닐까 합니다. 포드에서 잘 나가는 F-150LITE는 무게가 있어 삼원계 배터리를 장착할 수 밖에 없기에 CATL 기술제휴는 페인팅 모션일 가능성이 높네요. 그리고 ESS(전기저장장치)나 양수발전소 등도 값싼 수소 생성 촉매가 개발되어 생성 및 발전은 수소로 넘어가지 않을까 싶습니다.
에너지 밀도 개념으로 설명해야 중국 배터리와 경쟁을 정확하게 설명할 수 있다고 생각합니다. LFP배터리는 기술장벽이 매우 낮아서 더욱 경쟁이 심하지 않을까 생각합니다. 우리나라 하이니켈이 보장하는 높은 에너지밀도는 가격까지 많이 내려와서 경쟁력이 계속 증가중입니다. 중국이 주로 하는 LFP는 가격, 경쟁에서 매우 불리한 구조입니다
맞는 말씀 입니다.. 아직 여의도 정신 못 차렸네 3년..5년후 보면 알게 되겠죠? 중국 이야기 하는데 중국인 데려와 국뽕 차게하는 이런 방송도 더 문제네.. 참나원. 쫌 알고나 베터리 이야기 좀 하시고 섭외좀 .. 베터리 레볼루션 좀 읽던지?. 내가 빌려줘..? 엉 .. 진행자와..여기 소속 직원분.. 중국 사람이라 해서 중국 잘 아는거 아니고.. 한국 사람이 나와서 하는 그런 방송 보길 기원 합니다.. 이런거 쫌 3자 대면해서 100분 토론 좀 합시다..
이거저거 분석이 다 의미가 없습니다. 미국이 중국 내치기로 결정 했으면 그렇게 되는 겁니다. 몇 가지 분야인데. 차세대 기술들은 싹 다 들어가 있고. 당연히 배터리도 포함 요. 앞으로 중국은 그냥 기존처럼 몇번 쓰고 버리는 그런 제품들 만드는 것 이나 만들라는 말입니다. 그렇게 될거고요.
중국이 LCD분야를 지배할 수 있었던 것은 노무현 정부 시절 한국 정부의 동의하에 2002년 중국의 BOE가 한국의 LCD 업체 세 기업 중 하나로써 대북 송금 때문에 부도난 (구) 현대전자 하나의 부서인 하이디스를 매입함으로써 한국을 추격할 수 있는 발판을 마련했으며 2016~7년에 와서는 LCD에서 기술 뿐 아니라 싼 가격으로 지배할 수 있는 발판을 마련하고 지금은 지배하고 있지만 다른 국가의 업체들과 가격 다툼에서 흑자보다는 때로는 적자를 보고 있다는 것입니다. LCD분야에서도 한국을 따돌리는데 15년 이상 걸렸는데 OLED분야에서는 이것보다도 더 오래 걸릴 수 있다는 사실이죠. 왜냐하면 (구) 현대전자 하나의 부서인 하이디스와 다르게 (구) 현대전자 하나의 부서인 매그나칩 인수에 실패함으로써 한국의 삼성디스플레이와 LG디스플레이를 추격할 수 있는 발판을 못 만들고 있다는 것입니다. 한국 기업은 놀고 있지 않습니다. 또한 중국을 경계하고 있으며 한국은 언제나 기술에 목 마르고 있다는 것이죠. 이것이 팩트입니다 찐링연구원님. 배터리는 다음편에 알려 주겠습니다.
@@joungguseo515 그래서 몇 년 동안 막대한 적자에 허덕이던 삼성과 LG가 LCD에서 완전히 철수 했으며 차후 활성화될 수 있을 뿐더러 디스플레이분야를 지배하는 OLED시장에 열중하고 있죠. 그리고 중국 기업들은 대만의 기업들과 특히 폭스콘의 샤프와 LCD분야에서 티격태격하고 있죠.
찐링은 중국의 비열한 짓을 우리기업 잘못이라고 하네. 역시 어쩔 수없는 못된 중국인이네. 중국간첩 동원에서 기술 탈취하고, 보조금으로 죽이고, 한한령으로 죽이고 그렇게 해서 우리기업들 몰아낸 건데. 진행자는 왜 그런 질문을 안하나? 뭐 무서운게 있나? 그렇겠지. 잘못하면 중국 해커들한테 신상 털리지. 이해는 한다만 비겁하군. 영업이익율이 얼마인데 반값 세일을 한다? 무슨 헛소리인지, 어이가 어이가 없네. ㅋㅋㅋ
ㅋㅋ미국 포드, 중국 CATL 손잡았던데. 윤석열대통령이 바이든에게 멸공해야된다고 가르쳐주어야되는데. 아무말도 안하네. 2년전 미국 뉴욕타임즈에서 CATL배후에는 중국공산당정부가 있다는 보도를 했었는데. 윤석열대통령이 미국방문하면 꼭 바이든에게 멸공하라고 말해줘야되는데. 과연 말할 수 있을까?
전기, 가스료 250% 추가 인상. 환율 1450 , 이자율 추가 인상 4-5% . , 아파트 추가 하락 70%, 미국 우대 금리 과거 데이타 입니다. 1973 - 75 , 1978 - 10% , 1980 -19%, 1981 - 20% , 1984 - 12% , 1990 - 10% , 이런 이자가 다시 않올까요? 영화 보듯이 보면 될듯 합니다 , 그리고 소주 값, 택시값 , 전부 올리세요. 비싸면, 조금 덜 쓰면 됩니다
제가 다니던 회사가 독일, 일본만 독점 하던 자수 기계를 개발해서 imf 위기 때 크게 성공 했습니다. 3년 뒤 중국에서 자수기를 제가 파는 가격의 반가격으로 나왔습니다. 저희 회장은 중국은 기술력이 없다고 믿지 않았으나, 중국 섬유기계 전시회에서 중국 자수기를 보고, 다들 놀랐던 경험이 있습니다. 똑 같은 일이 벌어지지 않을 까? 걱정 되네요
미국이 중국산을 꺼리는것도 있지만 이미 중국산은 한국산 배터리의 상대가 안된다. 제일 공정한 유럽에서의 압도적 1위 상황을 보면 알 수 있음. 중국산은 불공정 보조금으로 지킨 자국시장 판매와 저가품 인기있는 개도국만으로 1위를 만든것이고 미국시장은 유럽보다도 중국기업들에게 불리한데 어찌 한국산 배터리의 상대가 될까 가소롭다.
23:14 자막에서 10%를 10배로 정정합니다
미국이 최대시장인데 미국이 중국배터리 쓰는것을 가만히 두고 볼리 없다 유럽도 마찬가지고
그리고 중국배터리는 중국내수시장 위주이고 아직 수출 위주가 아니지
치킨게임은 숙명임
반도체 디스플레이
일본한테 이기고 중국한테 지고 과연 배터리는?
배터리도 장미빛 전망만 있는건 아니네.
LG엔솔이 LG디스플레이 처럼 되지 않기를~
중국산이 싸다는 중거 내놔봐라. 용량따저봐라. 개관들 애쓴다. 중국산밧데리 판매원납셨내
중국발 밧데리 위기론이 사라질때가 k밧데리 최고점일듯 모든 사람이 k밧데리의 위대함을 칭송할때 털고 나와야함. 답은 나와있음
자아도취에 빠져들면 쇠락의 시작이죠.차분한 분석이 이해 쉬워요
중국배털이 ㅡ금봥 ㅡ개발한 ㅡ배털이 ㅡ10분충전하면 ㅡ1천200키로 ㅡ갈수있어요 ㅡ지구촌 ㅡ한곳이지요 ㅡ중국
출연자보다 댓글이 더 알차네요
배터리업체의 기술력과 생산능력은 양극제가 비중을
가장많이 차지하니, LFP배터리에는 탄산리튬이사용되고, 삼원계는 수산화리튬이 사용되고, 탄산리튬가격이 떨어져서 값싼 탄사리튬가져와서 가격이 떨이지지않고있는
수산화리튬으로 만들어팔수있는 한국업체가
에코프로 이노베이션이고, 그래서 최근에코프로
그룹주들이 폭등한거죠, 균일한 순도높은 양극제를
만들수있는게 기술력이고 그렇게 만들어야,불도안나고 주행거리가 길어진다고합니다,
CATL이 LFP 기반으로값싼소재로 가격경쟁력은 있어도, 기술력이 압도하였다면, LG엔솔처럼 배터리 특허출허건수가 비슷하였거나 많아야 말이되는거고,
1/3밖에 되질않느니 싼소재로 싸게파는길밖에,, 계속세계시장에 침투율을 높일지는 미지수입니다,
이제 LG엔솔도 LFP 만든다고하니,
앞으로 서로 양산단계에서 제품을 비교한다면은
원탑이 판가름날거라고 생각이듭니다,
주가는 내리막길 추락하는것은 날개가 없더니다 보조금으로 버티고 있고만 결국 주가는 가능성이 없네 배터리 이익이 별로니 보조금 없으니 폭망이네
Catl은 메이저 자동차 기업에 배터리 공급계약을 맺지 못하고 있다. 왜? 배터리 수준이 떨어지니까. 앞으론 더 힘들다. 왜? Ira, crma 법안 때문에.. 포드에 왜 기술수출 시도하냐? 미국진출이 절박하니까. 그것도 양국에 비난을 받고 있어서 잘 안 될 듯하다.
베터리 아저씨는 기술력을 말하는데 중국아줌마는 기술력에대해 말을 아예 안하네
저중국인 중국주식 팔아먹고 차이나 배터리 ETF 팔아먹을려고...
앞으로 중국 배터리는 중국내 에서나 살아남을 가능성이 더 많다고 하던데...
catl은 중국정부 보조금으로 큰 회사 아닌가요?
중국배터리가 해외비중을 늘리고 있다는 얘기 나올 때 박 종훈의 리액션을 봐라. 와.. 오... 감탄을 연발하는구나.
그거 중국내 테슬라와 폭스바겐, 벤츠 공장에서 만들어서 미국이나 유럽으로 수출한 전기차 때문이야. 얘네들은 중국 공산당 눈치봐야 해서 내키지 않아도 중국배터리를 좀 써줘야 하거든. 놀랄 것 없어. 테슬라는 중국배터리를 모델3 저가형에나 쓰니까..
한국배털이 ㅡ1시간충전 ㅡ4백50기로
볘터리휴대푼 을보면. 반도채. 도저래된다
반도채빨리중국에서철수해라 그게우리에게이득이다
찐링님 정말 중립적인것 같아요.
Kbs기사양반님
제발 안유화를 패널로 넣지 마세요.
님을 생각해서 드리는 말입니다.
LFP냐 NCM이냐? 가격만 본다면 LFP지만 앞으로 폐밧데리 시장이 활성화 된다면 어떻게 될까? LFP가 과연 싸다고 할수 있을까? LFP는 재사용이 되더라도 싸게 팔수 밖에 없는건데
들은 갚어치가, 에휴.
가정해놓고 그렇게 된이후 어떻더라는 식의...
중국에서만든차가어디나라차입니까 인산철배터리 데이터보고이야기하시지요 세계시장장악은 어느정도인확인 기술차이문제제기요망
중국 원자재 사용해서 자동차 만들수있다 하지만 수출은 못한다는 ㅋㅋ
중국산 배터리 현실이다
이익을 못 낸다는것이 과다 경쟁이 아닌 해외 판매가 안된다는 점인데 그건 품질이 못 미치는것 아닐까요?
합작이 아닌 기술제공만임
공화당 반대 심함 실현가능성은 봐야함
발표했다고 다 실현되는거 아임
테슬라 밧데리 내재화 발표당시 시장서 긍정적 하지만 경험사업 말한다고 쉽게되는거아임 실패 가능성 별로 없다 봄
찐링이가 배터리에 대해 뭘 안다고 저럴까요? 전문가인가요?
어이기 없네요...
근데 이여자 왜 뜬금없이 갑자기 베터리이야기를 하러나옴? 이쪽 전문가가 아닌데 ㅋㅋ
둘다 한심해요, 개러기가 뭔 박사..공부 좀 .해라
정리 ! / 1. 중국 밧데리 = 중국에서만 팔린다. 2. 22년도에 많이 팔렸다 ? =23년부터 보조금 없어져서 미리 땡겨서 산거다 ! 3. 해외수출이 는다 ? = 중국 브랜드로 수출이 아니라, 테슬라 또는 독일차 브랜드로 팔리는 거다 ! 즉, 중국은 밧데리만 주고, 브랜드는 해외 브랜드다 = 이는 중국제가 아니라, 해외 제품으로 간주된다 ! 4. 중국 밧데리 주력인 LFP 은,한국의 NCM 계열보다 질이 떨어진다 5. CATL 도 NCM을 하긴하는데, 현재 한국은 니켈비중이 이미 90% 이상 양산이 되는데, 중국은 아직 80% 후반대도 개발 중이고, 중국의 양산 수준은 70%대 니켈 수준이다. 아직 몇년의 기술 격차가 있다. 7. 미국과 유럽의 중국 견제로, 향후 중국 밧데리 전기차 산업은 쉽지 않을 전망이다. 8. 한국은 중국에 비해서 원자제(리튬, 니켈, 코발트 등)의 구입망과 전구체에서 뒤쳐질 뿐, 딴 밧데리 기술은 다 중국보다 기술에서 앞서 있다 ! 최소 3년 정도 !
정확한 지적입니다.
여기 패널분
딱보니 공매도 세력입니다~
중국산은 비싸면 안팔림.
며칠전인가 어제인가, 유럽에서 샤오미가 플래그십 스마트폰 “ Xiaomi 13”, “Xiaomi 13 Pro” 발표했는데 각각 가격이 999유로 1299유로였음.
이 가격이면 애플이나 삼성꺼 살 수 있는데 누가 저 돈 주고 샤오미 사냐고 조롱하더라. 이게 중국산의 현실임.
싼맛에 잘팔리는거지.. 배터리도 마찬가지고 싸니까 사는거지 비싸면 안산다.
싸도 안사요~~중국인들은 인민의 목숨값을 너무 싸게 치지만 유럽은 안정성이 최우선구매요소
@@심소장-mo4e 안전성은 LFP가 더 낳은데요?
@@PaektuMountain 근데 싸서 경쟁이 안되면 치킨게임에서 밀릴텐데? 일본이 D램 한국에 내줄때랑 비슷
LG엔솔 파이팅 !!
한국의 기술력 수준이 분명 높지만 더 거세질 중국의 저가 공세와 장기적인 기술 발전, 영역 확산 노력을 한국 기업은 무시해서는 안 된다는 메세지를 전달받은 것 같습니다. 도움이 되는 좋은 방송이었습니다.
논리가 공매도 세력의 논리며 세계 정치 경제를 이해하지 못함
배터리도 중국한테 안된다.
배터리 아저씨만 믿고 갑니다
의도를 감추려고 하다보니 내용에 야마가 없음
중국의 입장에서 하는 얘기네요~~사전에 공부 안했으면 모르겠는데...현실을 알고 나니까 저런 기술과 시장을 이해 못하는 공산당 연구원 얘기가 황당하게 들리는군요
SK 온이 삽질해서 베터리기술자들 중국으로 가게해버려서 그게좀 걸리네여 기술자들 안넘어갔으면 에초에 게임도 안되는 베터리 싸움이었음
하튼 뭐좀 했다함 기술자 유출 헉
어쩐지 ncm 저밀도 나왔는게---
중국정부의 보호정책없었다면 1등할까요?
왜 이걸 듣고있을까
찐링 연구원님 생각은 님 생각 미국 포드와 catl 합작 성사 하지도 않았는데 된것 처럼 얘기함. 기가차고 합작이 성사 된다 쳐도 26년 완공후 수율 잡는데 3-4년 걸리는면 2029-2230년 정도 인데...완공 하면 배터리가 그냥 나오는 것 처럼 얘기하는 오류 등 등 그리고 배터리가 나온다 쳐도 성능이 떨어지는데 그게 팔릴지 안팔릴지 모르는데 엄청 잘 팔릴것처럼 얘기 하니 참 어이가 없네 배터리에 대해서 뭘 알고 얘기하는지 의문 몇년 후 일을 왜 걱정 하냐구요 그때가서 판단해서 팔든가 가져가면 돼지 참 어이가 없음
딱히 해외진출이 없구만
중국내에서야 자기들만 보조금 받고
성장했다만
배터리 아저씨 역활이 큰게 중국이 마치 전세계 먹어 버리는 뻥은 못치네
서방제재로 중국은 반도체 장비도 이제 중고로 돌려야 되고 배터리도 LG처럼 50 대 50 동업은 물건너갔고 100대 0 홀딱벗고 다줘야할 형편임
좋은내용 감사합니다. 좋은 인싸이트를 가지고 갑니다.
자전거 타고다녀 정답이다
빠떼리 아저씨는 사기꾼... 해외 점유율이 저렇게 높아지는데..
잘못된 정보를 생산하고 있네요
중국 곧 찌그러집니다
LFP뱃더리 기술수준이 낮아 누구나 만들수 있습니다
독일 뱃더리공장 밴츠 납품 때문에 있는건데 벤츠는 독일에 본사가 있을 뿐이고 중국 회사입니다.
중국에 배터리 회사가 CATL, BYD 말고도 50여개가 있다는 것은 그만큼 진입장벽이 낮다는 얘기이고
중국 당국의 배터리 지원정책도 작년에 종료되었으니 값싼 삼원계 배터리가 나오는 올해부터가 본격적인 싸움이 아닐까 합니다.
포드에서 잘 나가는 F-150LITE는 무게가 있어 삼원계 배터리를 장착할 수 밖에 없기에 CATL 기술제휴는 페인팅 모션일 가능성이 높네요.
그리고 ESS(전기저장장치)나 양수발전소 등도 값싼 수소 생성 촉매가 개발되어 생성 및 발전은 수소로 넘어가지 않을까 싶습니다.
진입장벽이 낮다기보단 경쟁이 치열하다는게 맞겠죠
진입장벽이 낮다는 말씀에 백번 동감합니다.
@Martain LFP 배터리는 기술 장벽이 낮은게 정답 인데요.
수소은 아니라고 생각합니다.충전시간을 해결하지 못하면말이지요
@@JIN-r3t 수소에 충전시간이라니 뭔 자다가 남의 다리 긁는 소리????
에너지 밀도 개념으로 설명해야 중국 배터리와 경쟁을 정확하게 설명할 수 있다고 생각합니다. LFP배터리는 기술장벽이 매우 낮아서 더욱 경쟁이 심하지 않을까 생각합니다. 우리나라 하이니켈이 보장하는 높은 에너지밀도는 가격까지 많이 내려와서 경쟁력이 계속 증가중입니다. 중국이 주로 하는 LFP는 가격, 경쟁에서 매우 불리한 구조입니다
기술의 일본이 시장에서 밀려 나고 있습니다. 기술이 좋다고 시장을 장악하지 못 한다는 반증이죠. 누가 먼저 가격과 시장을 장악하느냐가 패권을 가지고 가겠죠.
포드의폐착아닐까요?
외냐면 라이센서로 미쿡에공장짖고 쓴다면 과현중공현지에서 만든것보다 가겨기저렴해질지 궁굼하네요
제가보기엔 LG 파우치형LFP밧데리를 만들엇는데 과현 포드가 대중차에 라이센서LFP를 공장세우고 만들어서 대중차에 넣는다면 오히려 역효과가 생기지 않나 생각되네요
근데 LFP밧데리는 특허만료인데 외 다른옵체는 못만들까?
그건바로 수율잡는애들이 중공애들걸로 생각되네요
맞는 말씀 입니다..
아직 여의도 정신 못 차렸네 3년..5년후 보면 알게 되겠죠?
중국 이야기 하는데 중국인 데려와 국뽕 차게하는 이런 방송도 더 문제네.. 참나원.
쫌 알고나 베터리 이야기 좀 하시고 섭외좀 .. 베터리 레볼루션 좀 읽던지?.
내가 빌려줘..? 엉 ..
진행자와..여기 소속 직원분.. 중국 사람이라 해서 중국 잘 아는거 아니고.. 한국 사람이 나와서 하는 그런 방송 보길 기원 합니다..
이런거 쫌 3자 대면해서 100분 토론 좀 합시다..
찐링님은 박이사님도 선대인tv에 나와서 시각이 객관적인분이라고 인정하신분인데요?
@@유박스-i7r 동감!
배터리 아저씨 열받겠네ㅋㅋ
여의도는 삼성 바라기!
여의도는 LG 잘되는꼴을 못봐!
시간이 답을 하겠죠?
^^중국&미국^^ 그놈이 그놈
우리도 반도체, 배터리 패권 일을때,
2025년까지 핵탄두 개발합시당.....
워런벗핏는 byd 매도하고 있음
빠떼리 아저씨도 어차피 배터리 공부한지 1~2년 밖에 안됐다고 했음 이런 의견도 귀담아 들을 필요가 있음
ㅋㅋㅋ 국뽕들이 귀에 들어가겠어요.2～3년에 tsmc도 초월한다고 떠들어대는요.
솔직히 CATL에 우리나라 기업이 경쟁력에서 밀립니다. 삼원계가 분명히 성능이 좋고 기술이 좋지만, CATL이 반값배터리를 밀고 나오면 LFP로 통일 될 것 같습니다.
중국 전기차가 완성도가 높다면, 배터리 기술이 뛰어나다면 돼지말이 일리가 있지만 현실은 반대가 아닐까?
공매도 세력 콕두각시 냄새를 풍기네 가짜뉴스 현혹되면 안된다
뇌피셜 돌리시는데 배터리 성능관련 얘기는 없고 시장현상 점유율만 얘기하네여 배터리아저씨 영상과 같이 비교해 평가하면 객관적인 안목이 나오는것 같아요
이거저거 분석이 다 의미가 없습니다. 미국이 중국 내치기로 결정 했으면 그렇게 되는 겁니다. 몇 가지 분야인데. 차세대 기술들은 싹 다 들어가 있고. 당연히 배터리도 포함 요.
앞으로 중국은 그냥 기존처럼 몇번 쓰고 버리는 그런 제품들 만드는 것 이나 만들라는 말입니다. 그렇게 될거고요.
개 쓰레기 중국 배터리를 누가 쓰냐? 그리고 포드가 지금 기술 제휴해서 공장 이제 짓는데 언제 생산하고 파냐? 수율도 안 나올텐데.. CATL은 한국기술자 빼가서 생산하면서도
찐링은 중국 대변인 같다는 말 많이 했었는데 ! 이 사람 말을 다 믿으면 안된다.
새가슴으로 작은 일 하나에도 펄쩍펄쩍 놀라고 가슴졸이고 하는 소국근성 버립시다. 자신감 갖고 가슴펴고 살아 봅시다. 박기자는 알량한 쪼가리 지식을 너무 크게 생각하지 말고.
박기자 반대되는 질문은 하지않고 그냥 네만 하고 감탄만 하고 있다 기술격차가 누가 위인지 나고있는지 제대로 물어보지도않음 ㅋㅋ
결국 목적은 k배터리에 대한 불안감 조성이군
그러게요. 그러나 이젠 안속죠. 진실을 다 알아버렸으니.ㅋㅎㅎ
Catl 는 서방으로 못나옴 왜 특허소송에 휘말릴 가능성미 높다
중국끼리는 게임을중국에서하겟쥬ㅋㅋ
중국 기준이지만 이차전지에서 돈버는 기업순은 리튬등 원료기업이고 그 다음이 소재 그리고 셀 다음이 전기차네요. 투자에 참조가 될 내용입니다 감사합니다
나트륨이 대세가 되겟지. 수요구조상
한국산 밧데리가 중국에서 안팔리는 이유가 뭘까요?
인도
catl이 만드는 배터리랑 우리가 만드는 배터리는 전혀 다른 제품인데 동일선상에 놓고 치킨게임 어쩌고 저쩌고 조금 어이없기도 하네
쭝꿔 배터리업체는 내수시장과 보조금으로 그 능력이 과대평가 된 상황.
명확관화함.
이여자는 절대 중국베터리가 기술격차 성능이 딸린다는 이야기는 하지를않네 ㅋㅋㅋ
기술이 딸리면 유럽하고 미국이 협력하겠어?
catl에 대해서 자세히 알 수 있었습니다 감사합니다
감사합니다.
중국이 LCD분야를 지배할 수 있었던 것은 노무현 정부 시절 한국 정부의 동의하에 2002년 중국의 BOE가 한국의 LCD 업체 세 기업 중 하나로써 대북 송금 때문에 부도난 (구) 현대전자 하나의 부서인 하이디스를 매입함으로써 한국을 추격할 수 있는 발판을 마련했으며 2016~7년에 와서는 LCD에서 기술 뿐 아니라 싼 가격으로 지배할 수 있는 발판을 마련하고 지금은 지배하고 있지만 다른 국가의 업체들과 가격 다툼에서 흑자보다는 때로는 적자를 보고 있다는 것입니다. LCD분야에서도 한국을 따돌리는데 15년 이상 걸렸는데 OLED분야에서는 이것보다도 더 오래 걸릴 수 있다는 사실이죠. 왜냐하면 (구) 현대전자 하나의 부서인 하이디스와 다르게 (구) 현대전자 하나의 부서인 매그나칩 인수에 실패함으로써 한국의 삼성디스플레이와 LG디스플레이를 추격할 수 있는 발판을 못 만들고 있다는 것입니다. 한국 기업은 놀고 있지 않습니다. 또한 중국을 경계하고 있으며 한국은 언제나 기술에 목 마르고 있다는 것이죠. 이것이 팩트입니다 찐링연구원님. 배터리는 다음편에 알려 주겠습니다.
어째튼 추격당한 것이 사실. LGLCD가 적자와 구조조정에 허덕이는 것도 사실이고요
@@joungguseo515 그래서 몇 년 동안 막대한 적자에 허덕이던 삼성과 LG가 LCD에서 완전히 철수 했으며 차후 활성화될 수 있을 뿐더러 디스플레이분야를 지배하는 OLED시장에 열중하고 있죠. 그리고 중국 기업들은 대만의 기업들과 특히 폭스콘의 샤프와 LCD분야에서 티격태격하고 있죠.
일단 배터리 비교시
추운곳 거리 파워에서
비교불가입 중국은
당차원 급성장
한국에 기술은 점차적
윤각이드러날것입니다.
세계시장에 주문선약된
물량이 처리 불가 정도
입니다.
ㅎㅎ
중국이 기술이라는 게 있었나?
찐링은 중국의 비열한 짓을 우리기업 잘못이라고 하네. 역시 어쩔 수없는 못된 중국인이네. 중국간첩 동원에서 기술 탈취하고, 보조금으로 죽이고, 한한령으로 죽이고 그렇게 해서 우리기업들 몰아낸 건데. 진행자는 왜 그런 질문을 안하나? 뭐 무서운게 있나? 그렇겠지. 잘못하면 중국 해커들한테 신상 털리지. 이해는 한다만 비겁하군.
영업이익율이 얼마인데 반값 세일을 한다? 무슨 헛소리인지, 어이가 어이가 없네. ㅋㅋㅋ
중국 배터리는 앞으로 미국과 유럽에서 거의 판매가 안될 것이기에 경쟁할 필요가 없는데 무슨 위협임?
박종훈기자가 정곡질문을 안하네~~ 이뻐서 그런가????
원자재 까지 꽉쥐고있는 중국.
배터리 시장 한국 기술만가지고 쉽지않울것같은예감.
이여자분은 조선족 같은데요 은근히 중국 을 올리고 한국 까는걸보니
뭔 미사여구를 나열해도 IRA와 CRMA로 중국산 배터리는 글로벌 시장 아웃임. 동남아 남미 까지 틀어막아서 글로벌 시장 나오지도 못하게 해야됨.
ㅋㅋ미국 포드, 중국 CATL 손잡았던데. 윤석열대통령이 바이든에게 멸공해야된다고 가르쳐주어야되는데. 아무말도 안하네. 2년전 미국 뉴욕타임즈에서 CATL배후에는 중국공산당정부가 있다는 보도를 했었는데. 윤석열대통령이 미국방문하면 꼭 바이든에게 멸공하라고 말해줘야되는데. 과연 말할 수 있을까?
당연하죠
중국내에서나 치킨겜이지;;;
팩트.
중국시장은 독점이라 자살게임
중국이 멕시코에 건설한 인프라를 공짜로 쓰게할수없다 ! 본토인은 그렇다쳐도 이용하는 해외기업에 세금을 부여해라 !!
왜 박순혁 이사님과 함께 출연 토론 하십시요
당당하다면 그렇게 해야 공정한 정고 공유가 됩니다
제 생각에... 제발 그냥 중국전기차 산업은 신경쓰지말고..처다보지도 말고...우리 스스로만 꾸준히 노력하자!
찐링연구원은 아직 미숙하구나!~~
전기, 가스료 250% 추가 인상. 환율 1450 , 이자율 추가 인상 4-5% . , 아파트 추가 하락 70%, 미국 우대 금리 과거 데이타 입니다. 1973 - 75 , 1978 - 10% , 1980 -19%, 1981 - 20% , 1984 - 12% , 1990 - 10% , 이런 이자가 다시 않올까요? 영화 보듯이 보면 될듯 합니다 , 그리고 소주 값, 택시값 , 전부 올리세요. 비싸면, 조금 덜 쓰면 됩니다
배터리 아저씨 이야기도 듣고 저 여자분 이야기도 듣고 그리노 나서 본인들이 알아서 판단하면 됩니다 그게 정성적인 사람들이 할입니다
나😢는
여의도 공매도 세력을 지원하는 뉘앙스 냄새를 풍기는 논리전개 이다
현혹되서는 안된다
일단 중국내 보조금 끊겨가고 있는 상황이고 중국이 코로나등으로 성장성 타격 입으면서 공산당의 큰 지원도 어려워지고 중국내전기차가 포화상태라 일단 CATL은 가격후려치며 중국 내수 자잘한 업체들 정리할 생각입니다 그담에 해외로 나올것임
CATL이 저렇게 말도안되는 계약을 할려고 나오는것만봐도 현제 상황을 알수 있는거임 당장손해보더라도 판로를 뚫겠단 심정인듯 어떤이익기업이 자기들 상황이 좋은데 저런 말도안되는 계약을 할려고 하겠음 거기서부터 이미 위기감이 온거임
중국정부도 지방정부가 저런 보조금떄문에 줄도산직전이죠... 디스플레이도 사실 중국이 먹은거라고 볼수도없는게 보조금으로 연명하고있음...이번에 boe도 수조원 적자남 즉 치킨게임이 효과를 못보고 계속 손해만보고 완성품 만드는 업체만 좋은일 한거
제가 다니던 회사가 독일, 일본만 독점 하던 자수 기계를 개발해서 imf 위기 때 크게 성공 했습니다. 3년 뒤 중국에서 자수기를 제가 파는 가격의 반가격으로 나왔습니다. 저희 회장은 중국은 기술력이 없다고 믿지 않았으나, 중국 섬유기계 전시회에서 중국 자수기를 보고, 다들 놀랐던 경험이 있습니다. 똑 같은 일이 벌어지지 않을 까? 걱정 되네요
자수기계를 무시할생각은 없지만 베터리쪽은 기술장벽자체가 넘사벽이라 좀 다를꺼에요
배터리는 공장마다 수율차가 극심하다던디
정밀 화학 고려청자 비색내기만큼의
경험사업 진입장벽 만만찮고 기업들 계속 연구중 국가산업 지정 세금혜택줌
연구원 기술자 기술유출 감독(정부)
지난 몇년간 중국시장을 한국 배터리에는 보조금 안주고 CATL을 키워서 중국시장 지켰으나, 미국 유럽시장도 같은 식으로 갈수있다는 중국의 착각.
포드 26년 준공이고 수율 빨리잡아 3년 이면 29년. 부터 CATL 기술의 배터리 에상되는데 ㅋ
누가 3년이래 중국외 나라에서.공장 지어본 경험이 전무한데...
2차전지 주요시장이 미국이지만 당장 이놈의 현기차도 중국 배터리 사용하고 있음. 참 문제죠
수출!
CATL 홍보이사인가보네
한국 기술이 안일한게 아니고 중국이 기술을 훔치자나요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 웃겨 주겠다
박기자는 좀더 공부하고 연구해서 방송하세요.. 개러기들이 떠드는 위기의식으로 먹고 사는.. 맨날 위기..
보조금으로 중국내 전기차 .밧데리 시장을 양적팽창 시킨후..그 여세를 몰아 글로벌시장을 잠식하려던 중국의 전략이.. 미국.유럽의 거센반발로 벽에 부딪힌 상황임.
미국 유럽은 전기차. 밧데리시장에서 중국을 배제시키려는 게 기본대응전략임.
울나라는 마진 10프로인데 쟤네는 제로에 가깝다면? 걍 에너지 밀도에서 넘사벽의 차이가 있다는거지.
중국 리오프닝을 호재라고 여의도에서 떠들때 ,,,차분하게 물음표를 던진 찐링님 ,,, 흥분이 아니라 투자에는 차분함이 필요함을 함께 느끼게 해주셨던 중국전문가 ,,화이팅입니다
미국이 중국산을 꺼리는것도 있지만 이미 중국산은 한국산 배터리의 상대가 안된다. 제일 공정한 유럽에서의 압도적 1위 상황을 보면 알 수 있음. 중국산은 불공정 보조금으로 지킨 자국시장 판매와 저가품 인기있는 개도국만으로 1위를 만든것이고 미국시장은 유럽보다도 중국기업들에게 불리한데 어찌 한국산 배터리의 상대가 될까 가소롭다.
근데 그 유럽에서 헝가리 공장 독일 공장이 완성되면 한국산보다 양이 많은데..LG 삼성 다 좋은기업인건 맞지만 치킨게임에서 살아남을수 있을까요? 한국 노동자들이 임금깍을라고 하진 않을건데??
lfp는 갈수록 경쟁력이 떨어지지 그걸팔았던거는 보조금주던 중국시장에서 가격이 쌋던것뿐이고 CATL이 NCM베터리를 못만들다가 한국의 기술자들을데려가서 기술개발하고있고 왜많은돈을 써서 데리고갔겠음 그것만봐도 미래베터리기술인걸 아는거고 그래도기술격차를 아직도 못따라오고있다던데 중국시장을 벗어나서 해외시장에서는 가격도 비슷하고 성능에서차이아나면 팔기가 힘들어지지 중국내에서 경쟁을 가지는거는 자국에 보조금줘서 가격이 좋은걸로 장악한거고 그런가격이 차이가 안난다면 성능좋은걸쓰지 누가성능떨어지는걸씀 ㅋㅋㅋ
찐링 연구원님 왤케 설명을 잘하심... 멋있으십니다!!
상당히 고전할겁니다.
무리한 공격적 투자는 위험하다고 생각합니다.