Отлично сделал, я на жигу собираюсь делать наподобие твоего эксперимента.только две трубы в одну банку пущу.интересно как на динамике отразится сие мероприятие
дядь! мы делали как? выкидывали бензобак! из канисьры 20л делали новый и укладывали его заместо запаски. насчёт глушака. дешовый вариант. берёш огнетушитель пенный старого образца, трубу подходящего диаметра, стеклоткань и минвату, а ну и сверло 2.5 наилучшая амплетуда получается по звуку. всё прямоток готов дёшего и сердито!
У дураков мысли сходятся)))) тоже думал над выпуском 4-2, только трубу тоньше надо чтобы площать сечения двух труб была ровна или чуть больше площади сечения 51 трубы.
Я херею, а потом люди не знают работы двгателя, нахера разделять трубы? смысл вообще паука знаете создатели видео? газы пролетая, вытягивают как вы сказали " с открытых клапанов" продувка так называемая, и лучше происходит очистка цилиндра, при раздвоении как сделали вы, продувки нет!!!!!!!!!я ору..., зачем тогда на v8 делают X пайп? может им было лучше прямые трубы вывести так же?
Ну, функционал правильный, задумка хорошая, результат достигнут - не поспоришь. Но, блять, реализация - это пиздец. Я такого мнения, если лезешь в тюнинг-делай все по уму, нет денег сделать хорошо, нех вообще заморачиваться, ездите на стоке. С ВАЗом компромиссов достигать очень тяжело, на собственной шкуре опробовано, либо корч-дерет все, что видит, либо все хорошо и все устраивает, но с динамикой максимум 2-х литровой ино. Дальше все в угоду комфорта, которого и так в вазе скудно насыпали. Чем плоха реализация: после резонаторов сделать "Y" образную трубу, потом гиб из большей по диаметру трубы и банку от больше объёмной ино, подходящей по конфигурации? Если ценой, тут батенька, это тюнинг, а что вы хотели. Ваша система, бесспорно, является самой дешёвой и функциональной, но это колхоз, это нельзя рекомендовать "как нужно делать". В целом: про блок цилиндров 2.0 - отлично, про бошки - вообще зачет и уважуха, выпуск - отвратительный колхоз (ну более-менее до резонаторов включительно).
Мысль я твою понял, но мою ты нет, прежде чем тратиться, нужно пробовать реализовать и посмотреть практику. Если не вышло, зачем тратиться, что бы валялось, и снова покупать другое. С 2 л. я тоже показал только результат разработки, у меня железа другого от него тоже осталось, из того, что не получилось. Просто выхлоп пока работает, его можно не трогать, а двиг. если не работает, то не работает сразу, надо искать другие решения. Звук хоть тихий, но не обычный. "У" трубу поставить можно, но опять же это решение в виде недостатка места, компромисс, раздельно 100%, все равно лучше. Если бы не вышло, то тогда более урезанные варианты думать. Тут предлагалось выхлоп взять в одном корпусе две трубы, тоже как вариант компромисса. И на счет денег, момент серьезный, если интересуют дорогие, эстетичные варианты, это на каналов мажоров, типа Воротникова с 2112, таких много. Я все таки делаю макс. эффективность, за мин. финансов. Видео с колесами тоже, я взял б/у, что бы попробовать, после результата, я уже могу получше поставить покрышки, а не вышло бы выкинул бы и не так жалко было бы, чем новые валялись. И т.д.
Ну, если это промежуточный временный вариант-эксперимент, тогда вопрос снимается. А что выхлоп раздельно, бесспорно, лучше всегда. Насчет денег, отличительная особенность твоего канала, максимум функционал за минимум финансов-это да. Даже не знаю кто еще так делает. Просто убил внешний вид глушаков на машине, сильно назад торчат, ну и явно видно что на разной длине. А вообще, спасибо за видео, все видео, мало кто разжевывает все до песчинки. Хочется сразу повторить и опробовать твои фишки на своем корыте. И с наступающим Новым годом!
ну наконец -то!!! проснулся
очень громоздкая схема выхлопа и тяжелая,стоит ли оно того
годы идут, Димка, а ты не стареешь!
Отлично сделал, я на жигу собираюсь делать наподобие твоего эксперимента.только две трубы в одну банку пущу.интересно как на динамике отразится сие мероприятие
Интересно как будет звучать,если сделать,к примеру 1-3 на одну сторону,а...2-4 цилиндры на другую..
друган сварщик из тебя хреновый увидел швы захотелось плакать)) а так все норма лучше чудить в гараже чем пьяным валяться где то
задумка хорошая!
спасибо
Рады, что проснулся. Печалит, что такая халтура.
дядь! мы делали как? выкидывали бензобак! из канисьры 20л делали новый и укладывали его заместо запаски. насчёт глушака. дешовый вариант. берёш огнетушитель пенный старого образца, трубу подходящего диаметра, стеклоткань и минвату, а ну и сверло 2.5 наилучшая амплетуда получается по звуку. всё прямоток готов дёшего и сердито!
почему не взять выхлоп, от 2,5 - 3,0 л иномарки? - и производительность выше и звук в порядке
Возьми к обычному пылесосу ебани 40 гофру вместо обычного штатного шланга. Лучше будет?
Александр Абдулов а при чем здесь пылесос - который к стати сказать воздух втягивает.
А что за датчики в салоне на панеле?
здарова куда пропал давно не ведели тебя
Привет, скажи с какого ты города?
вот это я и называю КОРЫТО!
купи стингеровский глушак из нержавейки стоит 9000, все в месте и забудь онем навсегда!
Что за фланцы такие с какого авто?
Треугольные которые - это с крепления нейтрализатора и средней части на ВАЗ такие ставят. Их в первой части тоже показывал.
Это называется человек читает лекции...
Мож от газели проще одну банку воткнуть
Машина просит сварочных работ :(
У дураков мысли сходятся)))) тоже думал над выпуском 4-2, только трубу тоньше надо чтобы площать сечения двух труб была ровна или чуть больше площади сечения 51 трубы.
Слишком много может.... По хорошему надо расчеты делать!
С газели.
зачем гофры в притык к фланцам заварил?что мешало приварить 5см трубы на фланцы и на них надеть гофры.
Я херею, а потом люди не знают работы двгателя, нахера разделять трубы? смысл вообще паука знаете создатели видео? газы пролетая, вытягивают как вы сказали " с открытых клапанов" продувка так называемая, и лучше происходит очистка цилиндра, при раздвоении как сделали вы, продувки нет!!!!!!!!!я ору..., зачем тогда на v8 делают X пайп? может им было лучше прямые трубы вывести так же?
это какоито китаи демпфер в настоящем там гофра как на глушителях фур а с наружи сетка
жень извени. но муть ещё та. и бесмысленая трата денег. пообщайся с власом прудовым он рядом живет. сделайте нормально и дешево
Полный колхоз
зачем это все, на ней за колхоз то стыдно выезжать. вот время некуда девать человеку
Ну, функционал правильный, задумка хорошая, результат достигнут - не поспоришь. Но, блять, реализация - это пиздец.
Я такого мнения, если лезешь в тюнинг-делай все по уму, нет денег сделать хорошо, нех вообще заморачиваться, ездите на стоке.
С ВАЗом компромиссов достигать очень тяжело, на собственной шкуре опробовано, либо корч-дерет все, что видит, либо все хорошо и все устраивает, но с динамикой максимум 2-х литровой ино. Дальше все в угоду комфорта, которого и так в вазе скудно насыпали.
Чем плоха реализация: после резонаторов сделать "Y" образную трубу, потом гиб из большей по диаметру трубы и банку от больше объёмной ино, подходящей по конфигурации? Если ценой, тут батенька, это тюнинг, а что вы хотели. Ваша система, бесспорно, является самой дешёвой и функциональной, но это колхоз, это нельзя рекомендовать "как нужно делать". В целом: про блок цилиндров 2.0 - отлично, про бошки - вообще зачет и уважуха, выпуск - отвратительный колхоз (ну более-менее до резонаторов включительно).
Мысль я твою понял, но мою ты нет, прежде чем тратиться, нужно пробовать реализовать и посмотреть практику. Если не вышло, зачем тратиться, что бы валялось, и снова покупать другое. С 2 л. я тоже показал только результат разработки, у меня железа другого от него тоже осталось, из того, что не получилось. Просто выхлоп пока работает, его можно не трогать, а двиг. если не работает, то не работает сразу, надо искать другие решения. Звук хоть тихий, но не обычный. "У" трубу поставить можно, но опять же это решение в виде недостатка места, компромисс, раздельно 100%, все равно лучше. Если бы не вышло, то тогда более урезанные варианты думать. Тут предлагалось выхлоп взять в одном корпусе две трубы, тоже как вариант компромисса. И на счет денег, момент серьезный, если интересуют дорогие, эстетичные варианты, это на каналов мажоров, типа Воротникова с 2112, таких много. Я все таки делаю макс. эффективность, за мин. финансов. Видео с колесами тоже, я взял б/у, что бы попробовать, после результата, я уже могу получше поставить покрышки, а не вышло бы выкинул бы и не так жалко было бы, чем новые валялись. И т.д.
Ну, если это промежуточный временный вариант-эксперимент, тогда вопрос снимается. А что выхлоп раздельно, бесспорно, лучше всегда. Насчет денег, отличительная особенность твоего канала, максимум функционал за минимум финансов-это да. Даже не знаю кто еще так делает. Просто убил внешний вид глушаков на машине, сильно назад торчат, ну и явно видно что на разной длине. А вообще, спасибо за видео, все видео, мало кто разжевывает все до песчинки. Хочется сразу повторить и опробовать твои фишки на своем корыте. И с наступающим Новым годом!
Лучше днище завари
Как он его заварит?))