В чем прикол крутить вертеть эти кпутилки? Господи это ж блять климат контроль, его придумали чтобы вы выставили температуру 21 например, нажали кнопку Auto и забыли про него. И летом и зимой сам будет поддерживать нужную температуру. Ну пздц, лишь бы все крутить вертеть. Это ж бля не кондиционер обычный
3а 15 минут герметичность не проверить, в систему добавляют специальный краситель и потом его светят. если есть пропуск его сразу видно.как вариант проверить герметичность ,съездить и проверить примерно через дней 20 сколько в системе грамм фриона осталось и сравнить с закаченными и узнаешь есть пропуск или нет. норма испарение 100 гр. в год. хотя главное в системе кондиционирования не количество, а давление.
Да,ты далёк от принципа работы кондиционера. По простому это холодильник с вентилятором. Температуру он гонит всегда постоянную ( в дефлекторе должно быть +4°,+6°). Или градусник пиз** т,или кондей перезаправили. А дальше всё регулируется потоком охлаждённого воздуха. Пример: поставил ты себе в режиме Авто 20°С,а пассажиру 22°С - вентилятор сначала будет работать на повышенных оборотах,потом,по мере приближения к заданным параметрам обороты будет понижать,причём быстрее это будет происходить у пассажира.PS. И распределение обдува я бы тоже поставил в автоматический режим.
Зимой нужно включать. А ещё лучше его вообще не выключать, чтобы окна не потели. Я никогда не выключаю, поскольку у меня кнопка-ручка моросит. Все никак руки не дойдут контакты в ней пропаять.
Если заправлять у таких мастеров то недолго проработает компрессор. Никакого воздуха для проверки герметичности в системах кондиционирования не используют. Только азот!
В чем прикол крутить вертеть эти кпутилки? Господи это ж блять климат контроль, его придумали чтобы вы выставили температуру 21 например, нажали кнопку Auto и забыли про него. И летом и зимой сам будет поддерживать нужную температуру. Ну пздц, лишь бы все крутить вертеть. Это ж бля не кондиционер обычный
Андрей Савченко Сто пудов!!! Это всё равно,что купить стиральную машину-автомат,а стирать руками и отжимать руками,а в машине только полоскать!😂😂😂
100%
так в своей вектре и делаю...
большое пожелание - выравнивай уровень музыки и уровень разговора.
3а 15 минут герметичность не проверить, в систему добавляют специальный краситель и потом его светят. если есть пропуск его сразу видно.как вариант проверить герметичность ,съездить и проверить примерно через дней 20 сколько в системе грамм фриона осталось и сравнить с закаченными и узнаешь есть пропуск или нет. норма испарение 100 гр. в год. хотя главное в системе кондиционирования не количество, а давление.
Да,ты далёк от принципа работы кондиционера. По простому это холодильник с вентилятором. Температуру он гонит всегда постоянную ( в дефлекторе должно быть +4°,+6°). Или градусник пиз** т,или кондей перезаправили. А дальше всё регулируется потоком охлаждённого воздуха. Пример: поставил ты себе в режиме Авто 20°С,а пассажиру 22°С - вентилятор сначала будет работать на повышенных оборотах,потом,по мере приближения к заданным параметрам обороты будет понижать,причём быстрее это будет происходить у пассажира.PS. И распределение обдува я бы тоже поставил в автоматический режим.
Сколько фреона ушло?
Зимой нужно включать.
А ещё лучше его вообще не выключать, чтобы окна не потели. Я никогда не выключаю, поскольку у меня кнопка-ручка моросит. Все никак руки не дойдут контакты в ней пропаять.
о, а не подкините видео как разобрать и перепаять таблекту, где то не могу видео найти
ruclips.net/video/LG3Tw9ziJTI/видео.html
спасибо
R134a разработан для резиновых уплотнений,а 22 ой восновном для сплит систем и холодильных установок
ну на сколько мне его хватит?
Автоматически включается обдув на 7 при запуске двигателя. Вручную приходится его убирать. Как его отключить в настройках?
уберите на 0 перед запуском двигателя... вот и все-вот и все
@@madmax343 И убирать каждый раз? Существует ли способ, чтобы 0 было изначально?
нет один раз убрали и все! если включили не забудьте выключить...
Убрал перед запуском, заглушил на обдуве 0. При новом запуске снова 7, видно что-то не так с мозгами. За ответ благодарю!
странно, да так не должно быть
Если заправлять у таких мастеров то недолго проработает компрессор. Никакого воздуха для проверки герметичности в системах кондиционирования не используют. Только азот!
ок, спс, ну пока работает
Возможна причина выхода из строя компрессора так как давление всаса на r22 выше
ясно, спс
Друг, зачем снимаешь если не в теме? Почитай мат.часть устройство кондиционера.
ок, спасибо
Повезло что отделался только заправкой!!
та, да! ато люди там в коментах писали... можно было попасть на бабло...
А масло тебе запровляли в систему.
не знаю! как узнать?
У меня дороже получилось ( 350-работа и 100 грамм фреона - 100 грн)
На r22 давление в двое выше r134a и текучесть не та
понял
Фрион не тот,болон с r22,а у те тебя r134a
в смысле? а какая разница?
Возможно у мастеров у твоих в зеленом балоне был 134а,других обяснений как оно работает нет
ну кондей уже пару месяцов работает все ок,
Давление не то,та и сам фреон
ок
Еще масло не то
я не шарю...
Пппц ни че не понятно
ок