Συγχαρητήρια θανάση θέλω να προσθέσω στους νέους αναβάτες καλό θα ήταν να μην την βλέπουμε όλοι Rossi.Οταν παίρνουμε μία μοτοσυκλέτα να αρχίζουμε να ανακαλύπτουμε τις δυνατότητες της και τις δυνατότητες της δικές μας σε μία διαδρομή με πολλές στροφές αν δεν γνωρίζουμε το δρόμο δεν είναι ανάγκη να κατεβάσουμε τα χρονόμετρα αλλά μετά από αρκετές φορές γίνεται πιο γνώριμο το τοπίο ώστε να μπορούμε να κινηθούμε πιο γρήγορα και με περισσότερη ασφάλεια εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες .... Οδόστρωμα με καλό συντελεστή τριβής και να μην υπάρχει και αρκετή κίνηση πολλών οχημάτων... Και ποτέ δεν χρειάζεται να αποδείξουμε τίποτα σε κανέναν παρα να απολαύσουμε τι διαδρομή διασκεδάζοντας με ασφάλεια.
Μιλάς για στροφές που ξέρουμε ή που φαίνονται. Το συνηθισμένο είναι να πατάς φρένο αφού μπεις και δεις ότι η στροφή είναι πιο κλειστή από ότι νόμιζες, ή υπάρχει κάποιο εμπόδιο που δεν το έβλεπες πριν.
Εμεις θα απαντήσουμε πως μιας και έχουμε κάνει και τα 3 επίπεδα riding school, αυτό είναι από τα βασικά που μαθαίνεις! Σε οποιαδήποτε στροφη που δεν γνωριζεις τί πρέπει να κάνεις!
Άρχοντα για να μειώσουμε ταχύτητα στις στροφές κατεβάζουμε και ταχύτητες,δεν είναι μόνο τα φρένα!!! Σε μία στροφή που μπορείς να μπεις με 80 και έχεις 120 km , κάνεις διπλοκατεβασμα και η μηχανή γονατίζει και μπαίνεις άνετα!!
Συγχαρητήρια θανάση θέλω να προσθέσω στους νέους αναβάτες καλό θα ήταν να μην την βλέπουμε όλοι Rossi.Οταν παίρνουμε μία μοτοσυκλέτα να αρχίζουμε να ανακαλύπτουμε τις δυνατότητες της και τις δυνατότητες της δικές μας σε μία διαδρομή με πολλές στροφές αν δεν γνωρίζουμε το δρόμο δεν είναι ανάγκη να κατεβάσουμε τα χρονόμετρα αλλά μετά από αρκετές φορές γίνεται πιο γνώριμο το τοπίο ώστε να μπορούμε να κινηθούμε πιο γρήγορα και με περισσότερη ασφάλεια εφόσον το επιτρέπουν οι συνθήκες .... Οδόστρωμα με καλό συντελεστή τριβής και να μην υπάρχει και αρκετή κίνηση πολλών οχημάτων... Και ποτέ δεν χρειάζεται να αποδείξουμε τίποτα σε κανέναν παρα να απολαύσουμε τι διαδρομή διασκεδάζοντας με ασφάλεια.
Μιλάς για στροφές που ξέρουμε ή που φαίνονται. Το συνηθισμένο είναι να πατάς φρένο αφού μπεις και δεις ότι η στροφή είναι πιο κλειστή από ότι νόμιζες, ή υπάρχει κάποιο εμπόδιο που δεν το έβλεπες πριν.
Εμεις θα απαντήσουμε πως μιας και έχουμε κάνει και τα 3 επίπεδα riding school, αυτό είναι από τα βασικά που μαθαίνεις! Σε οποιαδήποτε στροφη που δεν γνωριζεις τί πρέπει να κάνεις!
Αχ αυτό το Κ1300s πόσες φορές μου επέτρεψε να φρεναρω μέσα στη στροφή...
Ήθελα να ρωτήσω αν ύστερα από όλα αυτά τα χρόνια οι απόψεις σας παραμένουν ίδιες σε σχέση με το θέμα του βίντεο.
Άρχοντα για να μειώσουμε ταχύτητα στις στροφές κατεβάζουμε και ταχύτητες,δεν είναι μόνο τα φρένα!!!
Σε μία στροφή που μπορείς να μπεις με 80 και έχεις 120 km , κάνεις διπλοκατεβασμα και η μηχανή γονατίζει και μπαίνεις άνετα!!