Hakan abinin bilgiyi aktarırken yaşadığı heyecanı okul hayatım boyunca hiçbir öğretmenimden görmedim. Kendisinin nasıl bir bilgi okyanusu varsa cidden hayranım. Lütfen asla video çekmeyi bırakmayın. Her bir saniyesini keyifle tekrar tekrar izliyorum. Mükemmelsiniz! Keşke vakit ayırabilsem seyirci olarak veya sizinle konuşabilecek ortamda bulunabilsem. Müthiş bir ortam. Üniversitede ders diye anlatmayı teklif etseniz hayır diyecek birinin olduğunu sanmıyorum.
Uçak ve havacılık bilgileri arası bol kahkaha. Çok keyifliydi. Tekrar bekleriz. Bir defasında dört tır şoförünün tır kullanma simülasyonunu izlemiştim. İnanılmaz hatalar yapmışlardı. Her ne kadar tır şoförü olmasanız da ben sizleri tır kullanma simülatöründe nasıl kullanırsınız diye merak ediyorum.
Sizleri cok seviyoruz, son 15dk da cevirdiginiz muhabbetler ne kadar guzel bi donemde yasadiginizi az da olsa bize gecirebildiniz, ne mutlu 80 lerin ve benim gibi 90larin cocuklarina!
Bu serinin ilk videosunu izlediğimde "acaba uçakların nasıl uçtuğuyla ilgili bi video çekerler mi" demiştim kendime. Bu bildirimi görünce şaşırdım ve çok sevindim
abi muthıssınız ya. Şu youtubede böle bilgi birikimi olan ınsanları bulmak harıka birşey. Sayenizde arkadaş grubunda sohbet ederken anlatarak seviyemızı yukseltecek genel kultur bilgilerini ögrenıyoruz. Siz başka bir seviyesınız. Ve geyık muhbbetlerıne devam edınız. vıdeonun tuzu bıberı oluyor.
Videonun başlığını görünce çok sıkılacağımı düşündüm. Ama bu kadar mı sade ve güzel anlatılır, nefes almadan izledim durdurup bir kahveyi zor yaptım. Harikasınız sizlere ayrı ayrı teşekkürler.
Aya gidişin bütün yazılımı, işten anlayan herkes için açık. Kucuck kapasiteli donanımları çok akılcı çözümlerle ne yazılımlar yazmışlar inanılmaz gerçekten.
Abiler videonun bildirimi gelir gelmez girdim su an izliyorum. Bundan sonraki videolarda otomobil fiziği ve dinamiklerine değinirseniz sevinirim :) tesekkurler
Videoda gösterildi mi bilmiyorum. Bir A5 kağıdını (küçük defter) kısa kenarından iki dudağınızın arasına alın ve üfleyin. Kağıt havaya kalkar. İşte uçata aynen bu olur. Uçağın kanadın uzun yüzeyinden giden havanın aşağıdam geçen havaya göre hafif olması nedeniyle kaldırma kuvveti olur 12:18
36 yasindayim, bu kadar iyi anlatan olmadigi icin simdiye kadar anlamamistim ucagin nasil havalandigini/kaldigini. Fisik kurallari iyi ama tabi bunu anlatmak lazim. Cok mantikli anlatildi, guezel bir bilgi. Kuzenime bunu goestermem lazim, o merakli. Benim merakim o gemiler niye batmadigi, ne fisik kurali olursa olsun, tonlarca agirlik. Videoyu tam izlemedim (devam ediyor suan), umarim o kunuya da aciklik getirilir. Gercekten cok iyi, Hakan abiye selamlar. Kendisinin cok begenerek izliyorum, anlatis sekli/tarzi muekemmel.
Hakan abide bir an solotürk kıyafeti belirdi sanki,bu kadar uçak bilgisiyle.)) Ama Turgut abinin anons, pozantıda mola veren otobüs firmasınınkine benzedi😁✌️ muhabbet yine süperdi,ağzınıza sağlık üçünüzünde.👏👏👏
Bir düzeltme yapmak gerek. 19:50'de bahsedilen burun kaldırma sürati V1 değil VR süratidir. V1 ise rotasyon başlangıcı değil "decision speed" olmalı. V1, kalkışta bir motor kaybedilip acil frenleme gerekirse artık mevcut pistin frenleme için yetmeyeceği kritik eşiği belirtir. Yani V1 öncesi bir kritik motor kaybı olursa frenleme ve ters itkiyle mevcut pistte durulabilirken V1 ve üzerinde bir motor kaybı olursa artık durmak mümkün olmadığından tek motorla kalkış sürdürülür. Bahsedilen rotasyon süratiyse (VR) uçağın mevcut şartlar ve konfigürasyonla rotasyon hareketine başlaması gereken hızdır. V2 ise yine bir olası motor kaybıyla tırmanma durumunda uçağın kontrol edilebildiği ve minimum tırmanış oranının sağlanabildiği minimum sürattir, "safety speed" olarak geçer.
Havacılık anlamında beni hayatım boyunca en çok etkilemiş olan alet SR-71 olmuştur. Alet nalet derler ya, işte o SR71 bence. Askeri teknoloji dediğimiz şeyin istendiğinde imkansız bırakmayacağını görmüş olduğumuz bir alettir SR71. Çok maliyetli, çok zor bir platformdu ancak uçuyordu, işini yaptı. Rusları soğuk savaş döneminde soğuk soğuk çok terletti. Mig 25 Foxbat'lar kovaladı defalarca yetişemedi, defalarca füze denediler ve füzeler bile yakıtı biterek yetişemedi o alete. Gerçekten hayal gibi bir alet.
Kanat tasarımından bahsedilmiş. Peki, aynı uçak ters uçtuğunda aynı kanat tasarımıyla nasıl kaldırma kuvveti uyguluyor? Ayrıca kanadın önünde ikiye ayrılıp alt ve üst tarafa giden hava moleküllerinin kanadın sonunda tekrar birleşmesini açıklayan bir denklem de yok. Mühendisler uçağın hava karşısında her hareketini simule ettirip tasarım yapabilir. Ama uçmayla hava ilişkisi hala bilinmemekte.
Hakan abi senin özgeçmişini çok merak ediyorum. Mühendisliğin her alanını bu kadar yalın anlatabilmek, Concorde ile seyahat eden arkadaşlar, ABD'den Türkiye'ye dönüş, hayır işleri vb. Sen ne okudun, eğitim aldın, nerelerde çalıştın meraktan öleceğim.
Merhabalar öncelikle 100k hayırlı olsun 🎉 bu üçlü amerikadaki new yorktan los angelesa olan cannonball yarışı hakkında bir video çekseniz ne güzel olurdu hem hikayeyi efsanelerden dinlerdik hemde 3000 mile bir arabanın nasıl hiç durmadan gidebileceği hakkında aydınlarız
19:50 Burada bir düzeltme yapılmalı. V1'de kalkışı iptal edeceksen şimdi et demektedir. V2 ise artık uçak kalkmalı demek. Çünkü bu hızda frende yapsan artık pistte duramazsın.
Her yeni içeriği merakla bekliyorum çokda güzel ve iyisiniz ama bi eleştirim var mesela böyle bir sunumda maket uçak bulmak çok zor olmamalı anlatımı daha akıcı ve güzel kılacagına inanıyorum.
Küçük nacizane bir öneri: Masa yüzeyi beyaz olduğu için göz alıyor, örneğin bu videoda Hakan Bey'in kağıt kullanarak anlattığı kanat ve pist örnekleri izlerken zor seçiliyordu, siyah kadar olmasa da koyu bir rengin video için daha uygun olacağı kanaatindeyim, turuncu konsept ile uyumlu olması bakımından kahverengi veya bordonun bir tonu düşünülebilir.. Bu arada 99,9K olmuş kanal, ilk izlemeye başladığımda 70K civarındaydı, ağır ama sağlam şekilde ilerliyor sanki. Sizi dinlemek son derece keyifli. Ağzınıza sağlık, iyi ki varsınız. Selamlar olsun üstatlara.
VFR-IFRada deginseydiniz keske. Aletli yaklasma sisteminin calisma prensibine hakan abi bir arada gircek sandim yaklasma koridoru falan derken girmedi abort etti :)
Bir teknolojinin hakim olması maliyet,mevcut altyapıya uygunluk veya kolay geçiş sağlaması ve sosyal yapı ilede ilgilidir.80 lerde çocukluğumda görüntülü telefon olacak gelecekte deniyordu ve aslında teknolojiside vardı.Ama pahalı oluşu buna mani oldu.2000 lerde wapsap benzeri internet temelli uygulamalar bunu çok kolay ve ucuza halletti iş bitti.
Sizi İlk izlemeye başladığımda Hakan abiyi çok tutmuyor eleştiriyordum şimdi Hakan abisiz programlar boş geliyor. Ortamı kuranlara bilgilerini paylasanlara selamlar olsun
-Alçaktan uçulursa radar dışına mı çıkılır? -Stall konusunu anlatmadınız. -Dönüşler lövye ile değil derecelerin yazılı olduğu düğmeyle yapılmıyor muydu? -Uçak yakıtlarının özelliği? Bildiğimiz gaz yağı ama katkılı. Buna da değinebilirdiniz? Neden yanma gücü daha yüksek yakıt kullanılmadığını açıklayabilirdiniz.
Abilerim idolüm sizsiniz net birimkilerinizden faydalanıyoruz bilgileniyoruz çok teşekkürler eş dost akraba kim varsa abone ettim burası bambaşka bir dünya sevgiler saygılar not: 44:20 gözümde canladı bir an çok güldüm gerçekten
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Hakan abinin bilgiyi aktarırken yaşadığı heyecanı okul hayatım boyunca hiçbir öğretmenimden görmedim. Kendisinin nasıl bir bilgi okyanusu varsa cidden hayranım. Lütfen asla video çekmeyi bırakmayın. Her bir saniyesini keyifle tekrar tekrar izliyorum. Mükemmelsiniz! Keşke vakit ayırabilsem seyirci olarak veya sizinle konuşabilecek ortamda bulunabilsem. Müthiş bir ortam. Üniversitede ders diye anlatmayı teklif etseniz hayır diyecek birinin olduğunu sanmıyorum.
Hakan abinin anlatışı efsane resmen yaşayarak anlatmış. Liseden Uçak Bakım mezunuyum hocalarımdan böyle bir anlatım görmedim. Video için teşekkürler.
Genel uçuş prensiplerini gayet güzel anlatmışsınız; bir pilot olarak doğal olarak elebetteki eksikler olsa da çok aydınlatıcı olmuş..teşekkürler..
Müthişsiniz 50'lik çocuklar. Sayenizde günümüz güzelleşiyor. Sağolun, varolun..
Uçak ve havacılık bilgileri arası bol kahkaha. Çok keyifliydi. Tekrar bekleriz. Bir defasında dört tır şoförünün tır kullanma simülasyonunu izlemiştim. İnanılmaz hatalar yapmışlardı. Her ne kadar tır şoförü olmasanız da ben sizleri tır kullanma simülatöründe nasıl kullanırsınız diye merak ediyorum.
Üç yıldır sizi dinlemek: Öğrencilik, terapi, dostluk vs...
Hakan Girginer gerçekten çok bilgi keşke onla çalışma imkanım olsa gerçekten çok iyi bir hoca ve çok iyi usta ne anlatırsa sabaha kadar dinlenir
Sizleri cok seviyoruz, son 15dk da cevirdiginiz muhabbetler ne kadar guzel bi donemde yasadiginizi az da olsa bize gecirebildiniz, ne mutlu 80 lerin ve benim gibi 90larin cocuklarina!
Bu serinin ilk videosunu izlediğimde "acaba uçakların nasıl uçtuğuyla ilgili bi video çekerler mi" demiştim kendime. Bu bildirimi görünce şaşırdım ve çok sevindim
Bu sektörün çalışanı olarak güzel bilgiler edindik, bir kısmını daha önceden de öğrenmiş olsak da bir kez daha dinlemek güzel idi.
23 yıldır amatör havacılık ile uğraşıyorum, Hakan Beyi tebrik ederim. hem bilgi hem de erdemleri bakımından çok değerli bir insan.
abi muthıssınız ya. Şu youtubede böle bilgi birikimi olan ınsanları bulmak harıka birşey. Sayenizde arkadaş grubunda sohbet ederken anlatarak seviyemızı yukseltecek genel kultur bilgilerini ögrenıyoruz. Siz başka bir seviyesınız. Ve geyık muhbbetlerıne devam edınız. vıdeonun tuzu bıberı oluyor.
Videonun başlığını görünce çok sıkılacağımı düşündüm. Ama bu kadar mı sade ve güzel anlatılır, nefes almadan izledim durdurup bir kahveyi zor yaptım. Harikasınız sizlere ayrı ayrı teşekkürler.
Yine muhteşem bir program olmuş ağabeylerim, askerden geldim bu arada çok özlemişim :) teknofest'te siz olmalısınız
konuyla alakası yok ama sonunda 100bini gördük bu arada muhabbet sarıyor ileriye sarmadan izledigim nadir kanallardansınız
Aya gidişin bütün yazılımı, işten anlayan herkes için açık. Kucuck kapasiteli donanımları çok akılcı çözümlerle ne yazılımlar yazmışlar inanılmaz gerçekten.
Abiler videonun bildirimi gelir gelmez girdim su an izliyorum. Bundan sonraki videolarda otomobil fiziği ve dinamiklerine değinirseniz sevinirim :) tesekkurler
Videoda gösterildi mi bilmiyorum.
Bir A5 kağıdını (küçük defter) kısa kenarından iki dudağınızın arasına alın ve üfleyin. Kağıt havaya kalkar. İşte uçata aynen bu olur. Uçağın kanadın uzun yüzeyinden giden havanın aşağıdam geçen havaya göre hafif olması nedeniyle kaldırma kuvveti olur 12:18
atölye videosu yakışır bu ekibe, eller kirlensin bence. Ağzınıza sağlık güzel video
36 yasindayim, bu kadar iyi anlatan olmadigi icin simdiye kadar anlamamistim ucagin nasil havalandigini/kaldigini. Fisik kurallari iyi ama tabi bunu anlatmak lazim. Cok mantikli anlatildi, guezel bir bilgi. Kuzenime bunu goestermem lazim, o merakli.
Benim merakim o gemiler niye batmadigi, ne fisik kurali olursa olsun, tonlarca agirlik. Videoyu tam izlemedim (devam ediyor suan), umarim o kunuya da aciklik getirilir. Gercekten cok iyi, Hakan abiye selamlar. Kendisinin cok begenerek izliyorum, anlatis sekli/tarzi muekemmel.
Bu videoda Onno Usta üstadımızı gözlerimiz arıyor (uçak motoru yapmış bir adam)
Hakan abide bir an solotürk kıyafeti belirdi sanki,bu kadar uçak bilgisiyle.)) Ama Turgut abinin anons, pozantıda mola veren otobüs firmasınınkine benzedi😁✌️ muhabbet yine süperdi,ağzınıza sağlık üçünüzünde.👏👏👏
hakan üstad çok bilqili her konuyu çok qüzel çok akıcı anlatıyorda ne anlatıyor
e devamı nerde abi bu seriyi devam ettirin lütfen çok güzel sohbet dönüyor aşırı keyifli
İstanbulda özel uçak simülatörleri var. Sizi gerçekten orda görmek çok keyifli olur umarım bir video gelir.
İlk kez babamla birlikte izlediğim bir video oldu hep soruyordu uçak nasıl uçuyor diyor tabi benim içinde süper bir video olmuş emeğinize sağlık
Bir düzeltme yapmak gerek. 19:50'de bahsedilen burun kaldırma sürati V1 değil VR süratidir. V1 ise rotasyon başlangıcı değil "decision speed" olmalı. V1, kalkışta bir motor kaybedilip acil frenleme gerekirse artık mevcut pistin frenleme için yetmeyeceği kritik eşiği belirtir. Yani V1 öncesi bir kritik motor kaybı olursa frenleme ve ters itkiyle mevcut pistte durulabilirken V1 ve üzerinde bir motor kaybı olursa artık durmak mümkün olmadığından tek motorla kalkış sürdürülür. Bahsedilen rotasyon süratiyse (VR) uçağın mevcut şartlar ve konfigürasyonla rotasyon hareketine başlaması gereken hızdır. V2 ise yine bir olası motor kaybıyla tırmanma durumunda uçağın kontrol edilebildiği ve minimum tırmanış oranının sağlanabildiği minimum sürattir, "safety speed" olarak geçer.
Gecemizi aydınlattığınız için teşekkürler. Siyasetten gına geldi artık.
Keşke uyduruk oyuncak bir uçak verseymişsiniz hakan abinin eline baya rahat olurmuş
Kulaklığı takıp izliim diyorum Halit abinin sesi terapi bu gibi uykumu getiriyor 😂
Harika bir sohbet olmuş. Hakan abinin anlatışı çok iyi. Devamlarını bekliyoruz lütfen 👍🏻
Elinize Emeğinize Ağzınıza Sağlık.
Turgut Abi Halit Abi Hakan Abi Çok Keyifli Vakit Geçirmek Hemde Öğrenmek.
Teşekkür Ederim Hepinize.
Havacılık anlamında beni hayatım boyunca en çok etkilemiş olan alet SR-71 olmuştur. Alet nalet derler ya, işte o SR71 bence. Askeri teknoloji dediğimiz şeyin istendiğinde imkansız bırakmayacağını görmüş olduğumuz bir alettir SR71. Çok maliyetli, çok zor bir platformdu ancak uçuyordu, işini yaptı. Rusları soğuk savaş döneminde soğuk soğuk çok terletti. Mig 25 Foxbat'lar kovaladı defalarca yetişemedi, defalarca füze denediler ve füzeler bile yakıtı biterek yetişemedi o alete. Gerçekten hayal gibi bir alet.
Üstadlar, ağzınıza sağlık, gözümüz-kulağımız Onno Usta yı da aramadı desek olmaz. :)
Valla Exxen e öyle bir program yaparsanız abone olurum.
Kanat tasarımından bahsedilmiş. Peki, aynı uçak ters uçtuğunda aynı kanat tasarımıyla nasıl kaldırma kuvveti uyguluyor? Ayrıca kanadın önünde ikiye ayrılıp alt ve üst tarafa giden hava moleküllerinin kanadın sonunda tekrar birleşmesini açıklayan bir denklem de yok. Mühendisler uçağın hava karşısında her hareketini simule ettirip tasarım yapabilir. Ama uçmayla hava ilişkisi hala bilinmemekte.
Hakan abi senin özgeçmişini çok merak ediyorum. Mühendisliğin her alanını bu kadar yalın anlatabilmek, Concorde ile seyahat eden arkadaşlar, ABD'den Türkiye'ye dönüş, hayır işleri vb. Sen ne okudun, eğitim aldın, nerelerde çalıştın meraktan öleceğim.
Abone sayısı 100.000 olmuş nihayet.Bize öğrettikleriniz için çok teşekkürler..
İkonik otomobiller serisinde Hakan bey'in Japon otomobilleri, Hondayı, Toyotayı anlatsa çok memnun oluruz
Merhabalar öncelikle 100k hayırlı olsun 🎉 bu üçlü amerikadaki new yorktan los angelesa olan cannonball yarışı hakkında bir video çekseniz ne güzel olurdu hem hikayeyi efsanelerden dinlerdik hemde 3000 mile bir arabanın nasıl hiç durmadan gidebileceği hakkında aydınlarız
Efsane kadro seviyoruz her muhabbetinizi
Muhteşem bir ekip
100 bin abone hayirli olsun bir kutlama bekliyoruz :)
19:50 Burada bir düzeltme yapılmalı. V1'de kalkışı iptal edeceksen şimdi et demektedir. V2 ise artık uçak kalkmalı demek. Çünkü bu hızda frende yapsan artık pistte duramazsın.
hangi araçta hangi lastiği kullanmalı ilgili bir proğram yaparmısınız izmir den tşk
güzel muhabbet döndü. acun duy bu adamları. tek takıldığım hakan girginer'in halit "bey" ısrarı, kaç yaş küçük adam hakan diye seslenirken üstelik.
"magnetohydrodynamic" sistemle ilgili görüşlerinizi de bekliyoruz))
Teşekkür ederiz verdiğiniz bilgiler için artık uçak uçurabilirim. :)
Nefis bir bölüm ustadlardan
Her yeni içeriği merakla bekliyorum çokda güzel ve iyisiniz ama bi eleştirim var mesela böyle bir sunumda maket uçak bulmak çok zor olmamalı anlatımı daha akıcı ve güzel kılacagına inanıyorum.
Uzun zamandır bu kadar bilgi ve sohbet bir arada değildi harika bir video olmuş emeğinize sağlık 😊
Artık yeni bir geyik muhabbeti programının vakti gelmiş. Hatta geçiyor bile 😅
Muhteşemsiniz ,program hiç başlasın istemiyorum😁
muthis konsept adamsiniz adam devam
100 bin hayırlı olsun şimdiden.
En güzel programlar hep bilgi içeriklidir. Yok konsol,döşeme plastik mi, tıklayınca ses geliyor mu...
Küçük nacizane bir öneri: Masa yüzeyi beyaz olduğu için göz alıyor, örneğin bu videoda Hakan Bey'in kağıt kullanarak anlattığı kanat ve pist örnekleri izlerken zor seçiliyordu, siyah kadar olmasa da koyu bir rengin video için daha uygun olacağı kanaatindeyim, turuncu konsept ile uyumlu olması bakımından kahverengi veya bordonun bir tonu düşünülebilir.. Bu arada 99,9K olmuş kanal, ilk izlemeye başladığımda 70K civarındaydı, ağır ama sağlam şekilde ilerliyor sanki. Sizi dinlemek son derece keyifli. Ağzınıza sağlık, iyi ki varsınız. Selamlar olsun üstatlara.
Yorumu okuyana kadar masa gözümü almıyordu 😂
insansız hava araçları bölümünü bekliyoruz 🥇
39:29 buradan da Spoiler konusuna girip aracın yol tutuşuna olan katkısını anlatsaydınız keşke 😁
VFR-IFRada deginseydiniz keske. Aletli yaklasma sisteminin calisma prensibine hakan abi bir arada gircek sandim yaklasma koridoru falan derken girmedi abort etti :)
Emeklerinize ve ağzınıza sağlık ;)
Keşke 1.2 crossland 130 hp inceleme gelse. Çok satan B suv ama incelemesi maalesef kanalda yok
100BİN ÖZEL CANLI YAYIN GELSİN ŞÖYLE Bİ SOHBET EDELİM
Harika bir video 🎉 teşekkür ederiz.
Hakan abi gibi öğretmenim olsa makina mühendisi olurdum herhalde
100bin olmuşsunuz hayırlı olsun
100 bin hayırlı olsun
Turgut Y: Cessna 172 var bir de ikonik model.
Halit Bolkan: Ben kullandım onu geçen sene lasmanda.😂😂
Onno Usta' da motorlarını yapmıştı
hakan abi uçuyorsuuuunn. inanınki dinlerken uçakla uçuyorum sandım.
Bir teknolojinin hakim olması maliyet,mevcut altyapıya uygunluk veya kolay geçiş sağlaması ve sosyal yapı ilede ilgilidir.80 lerde çocukluğumda görüntülü telefon olacak gelecekte deniyordu ve aslında teknolojiside vardı.Ama pahalı oluşu buna mani oldu.2000 lerde wapsap benzeri internet temelli uygulamalar bunu çok kolay ve ucuza halletti iş bitti.
Sizi İlk izlemeye başladığımda Hakan abiyi çok tutmuyor eleştiriyordum şimdi Hakan abisiz programlar boş geliyor. Ortamı kuranlara bilgilerini paylasanlara selamlar olsun
Fiatin twinair motoru var. Punto ve 500 kullaniliyor. Bununla ilgili video yapar misiniz
21:41 piper cub resimleri değil bunlar, editör yanlış görseller kullanmış
Uçak radarları ve hız radarlarını ve bunları tesbit cihazlarını yanı tüplüntv şerde olan elektron tabancasını anlatabilirmisiniz
tornet yapacaksınız diye 2 yıldır aralıksız izliyorum 😅😅😅
Beni ne zaman programınıza alacaksınız
Helikopter nasıl havada asılı kalır? Çalışma prensibi nedir?
Ses yankılı. Mikrofonlardan tok ses çıkmadı. Fazlaca ışık var. Hakan bey kağıtla anlatırken o bölgede parlama yaptı.
Emeğinize sağlık ❤
K/N ile HP hesabi ortalamasi nasildir?
Bu kadar bilgiden sonra artık bı uçak kullanabilirim ,
sanırım 😂
mühendislik öğrencisiyim haklı olabilirsiniz. Hakan abi
Beynim yandı hakan abi 😂
100 bin için abone olun. Sonrası zaten büyümek daha kolay olacak.
İyi yayınlar
Uçak için özel similatör merkezleri var bir sürü onlara gidebilir siniz 😅😅
-Alçaktan uçulursa radar dışına mı çıkılır?
-Stall konusunu anlatmadınız.
-Dönüşler lövye ile değil derecelerin yazılı olduğu düğmeyle yapılmıyor muydu?
-Uçak yakıtlarının özelliği? Bildiğimiz gaz yağı ama katkılı. Buna da değinebilirdiniz? Neden yanma gücü daha yüksek yakıt kullanılmadığını açıklayabilirdiniz.
Artık uçak sürebilirm teşekkürler
ÇOK keyifliydi
Abilerim idolüm sizsiniz net birimkilerinizden faydalanıyoruz bilgileniyoruz çok teşekkürler eş dost akraba kim varsa abone ettim burası bambaşka bir dünya sevgiler saygılar not: 44:20 gözümde canladı bir an çok güldüm gerçekten
Masada basit bir maket uçak olsaydı keşke
1:14 yarildim ZUHAHAH
Kralsınız.
3 tane 50'lik çıtır toplanmış bize de izlemek düşer
En iyi seri
Müthişsiniz 👏🏼👏🏼👏🏼
Bernaulli kanunları
100.000'e son 100 kişi.
ahnda 100 bin : )🎉🎉🎊🎊🎈🎈🧨✨✨✨✨
Bak vallahi billahi pilotluğu var 😁
Lexus u anlatın konu olarak😊