Не повышается плотность электролита после зарядки аккумулятора | Доливка дистиллированной воды
HTML-код
- Опубликовано: 5 май 2019
- #долитьводуваккумулятор #неповышаетсяплотностьэлектроолита #повыситьплотностьэлектролита
Почему не повышается плотность после зарядки аккумулятора. Доливка дистиллированной воды. Вы долили дистиллированную воду в банки и поставили аккумулятор на зарядку. После зарядки проверили плотность электролита. Она низкая. Что Вы делали неправильно и как повысить плотность электролита. Что надо знать, что бы правильно зарядить аккумулятор. Советы и правила. 
Авто/Мото
Натолкнулся на данное видео. Настоящий продаван АКБ. Дал рекомендации как быстрее убить свой АКБ и, естественно, бежать в магазин за новым
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Ну, если "баловаться" до того момента, пока "лампочка будет гореть тускло-тускло", а это ниже 10В...то прямая дорога в магазин за новым аккумулятором. И тренировать не аккум, а уже свои руки, таща его из магазина.
Нельзя такие советы давать...кто-то послушает, так и сделает, а потом будет удивляться, почему внутреннее сопротивление увеличилось в 2-3 раза, почему емкость упала вдвое...
Видео как убить батарею и побыстрей приобрести новую у него !
При полном разряде, сульфаты кислоты осаживаются на решетки, а не выходят из неё, их потом сложно отбить, только "кипячением"!
не оставляй разряженным, сразу заряжай в щадящем режиме
У меня получилось с помощью дистиллированной воды поднять на 15 ампер часов метод из книг СССР.
@@user-uf5uo5dz4yэто как?
А как можно откачать только воду? Она же смешана с электролитом. Уровень уменьшится,а вот плоность останется на прежнем уровне.
Вы советуете глубокий рязряд, а это очень не хорошо для Ca/Ca аккумуляторов.
Для правильной фармовке пластин нужны тренировочные разрядные циклы. На заводе они этого не делают. (
Разряд акб должен быть не меньше 10,5 вольта.Иначе это плохо почти для любого акб.
Этот эксперт - практик советует даже не просто глубокий разряд, а полный убой аккумулятора - подсоединить лампочку и разряжать до тех пор пока она не начнёт совсем тускло светить. и при этом ни слова о том, что нельзя разряжать ниже 10,5 вольт и после разряда нужно СРОЧНО, НЕЗАМЕДЛИТЕЛЬНО поставить батарею на заряд. Это же полный швах - контролирвать глубокий разряд по яркости свечения лампочки! Да если так сделать, то батарея запросто усадится чуть ли не в 0 до глубокой сульфатации с запечатыванием всех пор активной массы и потом просто не станет брать заряд. Сколько же мусора в инете - с деловым видом советует как угробить аккумулятор - 46 тысяч просмотров, 383 лайка - это какое то всенародное отупение.
@@user-Erm именно так совет как угробит аккум
@@user-Erm сейчас развелось много псевдоблогеров, который не прочитав ни одной монографии по АКБ, с умным видом советуют, как угробить свинцовый аккумулятор. Очень жаль.
Огромное спасибо просто быстро и понятно
Что за бред? Это такая дичь...похоже "эксперт" работает с теми, кто скупает б/у аккумуляторы!
Повесить галогеновую лампочку и ждать когда она будет гореть тускло-тускло?
Это просто П....Ц!
Хоть бы почитали что такое КТЦ перед тем как ерунду писать.
Здраствуйте подскажите,решил зарядить акому,открутил банки,а они пустие,залил води дисц ,поставил на зарядку часов 8 заряжал плотности вообще не появилось,подскажите что делать? Может больше з аряжать надо?акб потихоньку кипело после 8 часов зарядки!!
Сергей федоров у меня так же, снизил до 2А зарядку и подержал ещё 4 часа, плотность повысилась, но ещё в красной зоне
Буду ещё заряжать
Ты кислоту не заливал что ли?
Можно попробовать заряжать сутки и более напряжением 16 вольт
Да! Разряжайте акб пока лампочка не потухнет.
Ушатай свой акб, и приходи к нам за новым! 👍
💯👍
Это же надо быть таким Антном! Такие советы раздавать. Практикующий эксперт по приёму вторчермета.
💯👍
Доброго дня! Подскажыте пожалуйста,слил электролит с заряженного АКМ,потом залил эл.плотностью 1.27,зарядил,а плотность упала,что можно сделать?
потрібно добавити електроліт 1.40 а не 1.27
Какими токами заряжать.вольт сколько
Забыл сказать,что заряжать нужно током меньшим чем максимально разрешенный
Надо кипятить после заряда для устранения стратификации
Спасибо.
Подскажи пожалуйста акамулятор 110 если крутить стартер несколько раз очень бодро крутит хотя и дизель БМВ неделю стоит машина всеровно все хорошо но на холоде или пол часа штатной магнитолы или просто подфарники все больше не могу завестись под замену?
25-35 мм уровень, это рекомендованный уровень для кальциевых аккумуляторов! Надо просто её немного покипятить,чтоб электролит перемешался! Можно и разрядить,но это только усугубит ситуацию.
КАК ПРОКЕПЕТИТЬ ЕСЛИ НЕТ ПРОБОК НАПИШИ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
@@user-wn9bx2hw2pкак долить электролит если нет пробок, напиши, очень интересно
@@user-wn9bx2hw2p просверлить, иначе никак😊. А вообще, у меня необслуживаемого иксайда хватило на 7 лет, правда постоянный недозаряд. Но уровень в норме был. Больше необслуживаемый не покупаю.
@@user-wn9bx2hw2pдавно уже все сверлят.....
Разряд акб нужно производить нагрузкой ампер. Плотность проверять при полной зарядке. Но при нынешних реалиях продаж, живут акб не долго в отличие от поставляемых на конвейер.
Да, внутри банки мы видим пластины для уровня электролита. Но одна серьёзная умная книжка в редакции двадцать четвёртого года и я так предполагаю после анализа эксплуатации кальциевых АКБ написала, что После долгих раздумий наука выдаёт нам рекомендацию: держать уровень электролита высшие пластин 3.5-4 см. Недавно посетил по своим делам Московский институт нами, учёные дядьки в курилке подтвердили это мысль . Но окончательно, Конечно каждый владелец АКБ решает сам . кто-то в разрез науки и 16 Вольт подаёт плюс кипятит И ждёт от АКБ долгой жизни 🤪
Сразу видно, что человек ничерта не соображает в этой теме. В данном случае есть два варианта:
1. Откачать часть электролита и добавить корректировочный электролит. Выровняв тем самым плотность и уровень электролита. Обязательно это делать на полностью заряженом АКБ.
2. Ждать пока выкипит электролит. Самый долгий способ.
С завода плотность АКБ составляет 1.27-1.30. Повысить эту плотность в процессе эксплуатации зарядом-разрядом невозможно. Когда вы откачиваете электролит, вы забераете часть серной кислоты (которая и дает плотность). Соответственно максимальная плотность становится ещё меньше. Поэтому нужно обязательно добавлять корректировочный электролит плотность хотя бы 1.40. Надеюсь я внятно всё разжевал.
Не поможет Проверено В расход сразу Сливать потом заливать новый не поможет Это что старому деду кровь поменять толку ни какого .
Еще один умник,как раз таки 2 способ не считается выкипанием,а идет заряд и при заряде не кипит,а выделяется водород с кислородом и как раз таки происходит хим.процес востоновление плотности,эти же самые кристалы,что называют сульфатацией растворяются и плотность востонавливается,порой плотность не всегда приходит в норму,это говорит о сильной сульфатации пластин и уменьшение емкости,доливкой проблему уже нерешишь,коректируют если ты собераешься к примеру работать на севере,а все акб идут с одной плотностью у нас 1.27 то ты поднимаешь,чтоб был устойчив к суровым морозак до 1.29-1.32,либо при зарядке у тебя одна банка не дошла до 1.27,а 1.26 то добиваешь корректором до1.27 это допуск
Лучше уже новый купить чем месяц сидеть возле акумлятора
Если воду перелили, ничего не отсасываем, Иначе мы заберём и кислоту тоже. Просто эксплуатируем и ждём понижения точка особо дотошные могут пометить шесть баночек и в каждую отлить лишний электролит, при понижении всё вернуть на свои места то есть каждую банку Вылить в свою банку)
Что ты городишь по лампочке разрежать,чуть еле светилось.До 10.5 В минимум.Послушаешь таких специалистов!!!!!!
А как тогда он продаст новый аккум !?
40 лет тому нас учили перед зимним сезоном доводить плотность электролита до 1,29 1,30.перед летним сезоном 1,27.
Наоборот при разряде АКБ сульфат (белый налёт) осаживается на пластинах. При зарядке (гидролизе) он растворяется. Согласен в том что нельзя увлекаться водой. Она должна чуть скрывать пластины, надо ориентироватьсч на это если не знаешь как правильно доливать. Если пластина открытая то заряжать категонически запрещено. В руководстве на мой са/са АКБ глубокакая зарядка категорически запрещена!!!! Заряжать надо напряжением 14,4-14,8 и потом в течении 40 минут напряжением 16 В, чтобы перемешать расслоившийся электполит. Читайте внимательно инструкцию и будет счастье. У меня АКБ по 10 лет работают. Надо хотя бы раз в 3 месяца дозаряжать.
приветствую! долил воды до риски верхней, вода была ровно на минимальной риск, акб полупрозрачный, плотность до и после доливки была 1.30, заряжалась пару минут и все зарядник автоматом отключал, типа умный зарядник. далее прошел месяц, наступила зима, в сильные морозы в -32/-35 авто не запустилось, вынул акб, две крайние банки во льду это где +\- клеммы, сделал разряд до 10.8 вольт, заряжал, раза 4, банка одна где + начала булькать при зарядке как и другие 4ре, а вот банка где - никак не хочет булькать и плотность 1.10. напряжение на банке 2вольта, на других 2.23/2.22 вольта. что я делаю не так? и эту банку не получается зарядить, сразу пишет высокое напряжение на банке.
У меня не получилось такими циклами ничего добиться, тоже все акки по 7 лет ходили,крайний уже 6.заряжаю вообще раз в месяц, т.к. короткие поездки. Буду кипятить с контролем, выше написал как. Видос сниму. А как вы делаете, тоже видео выкладывал на Ютуб. С замерами и пояснениями.
П.с. я не профессионал, стаж обслуживания своих АКБ более 30 лет, на своих и на рабочих авто. и видосы много смотрел, в итоге понравился с ютуба аккумуляторщик с Казахстана мужичок, практик и с профильным образованием, через него очень много АКБ проходит. Стал делать так же как он, плотность стала расти.
@@blackdark4188 Банка которая не кипит и в которой плотность не повышается подверглась короткому замыканию. АКБ только в утиль или на обмен на новый АКБ с доплатой.
@@PhilBobя на него тоже подписан. А методика у него одна заряд-отстой-заряд-отстой, как только АКБ перестаёт брать заряд. Он по три дня поднимает плотность.
👍👍👍
Видео о том, как убить аккумулятор!
Не все так однозначно,попался мне годовалый АКБ Lada 60Ач-600А,напряжение было 12Вт,сопротивление конвей 600,показал ›300мОм,SOH-3%,пусковой ток 15Ач,плотности в банках ноль.ЗУ Вымпел57 и ни вкакую он не желал заряжаться по науке,и что вы думаете стал делать контролируемые разряд-заряды,отстой,так раз 5 по кругу,плотность с каждым циклом росла,потом заряжал до 16.5 контролировал нагрев и отстой,потратил 5дней и сейчас плотность во всех банках 12.7,SOH-75,сопротивление 6,пусковой ток 485Ач.Потом надоело поставил на автомобиль,надо на своем тоже плотность поднять,1.25 всего.
Давно искал кусок музыки без шумов и голоса которая в начале и конце видео, и вот нашёл, зашазамил, это Dark Reaper - Forbidden Rite
Здравствуйте
Это относится и к новым АКБ ?
Не слушайте этот бред.. Пальцевые АКБ НЕЛЬЗЯ РАЗРЯЖАТЬ ДО НОЛЯ ИМ ПРИЙДЕТ КОНЕЦ.
@@user-wc1ok7dw9f У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Неделю тренировал результат зеро!
Ни в коем случае не отбирать электролит! КТЦ только усугубляют ситуацию. Согласен с Ali Agaev. Что можно попробовать. Если финансы позволяют, купить ЗУС. Это зарядка от А.В. Сороки. Если денег нет на ЗУС, выгонять сульфат из пор импульсами тока 1-2А без кипячения. Подойдёт Вымпел 55 или Кулон 820. Импульсы без разрядов!!
Лампочка не должна тускло светить, разряд классического сурмин АКБ ниже 10.2 Вольт недопустим . Если АКБ кальций, минимальное напряжение для лампочки 11.8 Вольт
Если заглянуть в этот глазок
кислота отойдёт от пластин!!! Я в шоке не занл что кислота приходит на пластины и отходит
Для кальций АКБ тренировочный цикл надо забыть говорит нам умная книжка . допускается только для старых сурми батарей. Для кальция при понижении напряжения меньше 11,8 в начинают разрушаться пластины. В этом главное отличие кальция от сурми старых АКБ
Разрядить галогенкой аккум вноль.... Охренеть сразу минус половина ёмкости для гибридных и кальцевых акб. 🙆♂️🤦♂️😁 Если электролит очень сильно разбодяжили водой то нужно использовать корректирующий электролит с повышенной плотностью!!!
@Иван Михалев посмотрите в ютубе аккумуляторщик Виктор Вектор. Всё понятно объясняет. Сам пользуюсь зарядником вымпел 55 так же имеется электронная нагрузка. Удачи.
День добрый аккумулятор 12 вольт 92а часа электролитный чистые заряжал сутки плотность поднялась 1.30 .постоял 2 дня показывает 11 Вольт В чём причина Подскажите
А это уже замыкание пластин батенька нагрузить и нагрузочной вилкой 200 ампер с от кручеными пробками Какая закипит банка в той и проблема
Да ничего подобного. Не поднимается плотность, если есть султьфатация, стратификация, а лишний КТЦ ( разряд) только уменьшит ресурс АКБ. Я возвращаю АКБ в авто и он естественным образом разряжался при эксплуатации авто, короткие поездки. Причем воду я доливал совсем немного, уровень в норме всегда поддерживаю. За 4 цикла заряда так выше 1,22 не поднялась. Причем заряжал вымпелом 57ым. Циклами.Тут описывать не буду. АКБ у меня служат по 7 лет, крайний 6, а этот ещё 4-рех нет, качество падает. Какой мой вывод: буду кипятить с контролем по температуре и газовыделению. Заряжал всегда все свои АКБ периодически, при разряде нижне 50 процентов. Этот таб полар, который сейчас , я не высаживал ниже 11,98. Есть и мультиметр и в авто контроль гены, а так же ареометр и рефрактометр и тестер заказал, чтобы при покупке очередного акка хотя бы примерно знать его здоровье, весы с собой беру,. Взвешиваю при покупке, т е. Можно сказать маньяк😂
У каждого АКБ есть рекомендации по уровню над пластинами, у моего составляет от 1,5см до 4см, выше или меньше не норма, сейчас у меня 2см, доливал воды, перед доливкой было 1см, плотность до заряда не замерял, через час после заряда было 1.22, а напряжение 13.3В после того как отстоялся еще 8ч плотность стала 1.20 во всех банках уровень и плотность одинаково, напряжение уже 13.1В, как поднять плотность без кислоты до 1.27?
Предыстория, на лето откачивал 1щуп электролита, добавляя 1щуп воды, снижая плотность до 1.22-1.23 намерено чтобы меньше кипел АКБ, на зиму перед этим, делал тоже самое только с добавлением кислоты, плотность повышалась до 1.25-1.26. Все от кого слышал, говорят это делать не обязательно, достаточно следить за уровнем электролита при необходимости долить воды и зарядить, воду добавлять до начала заряда, так и сделал, плотность не поднялась, напряжение до заряда было 12.1В, после 8ч заряда + 8ч охлаждения после зарядки при комнатной температуре 13.1В стабильно. При норме должного напряжения 12.8В. Значит АКБ заряжен, плотность низка, не найду ответ, добавлю кислоты на зиму снова.
Себе же отвечаю. Смог поднять плотность с 1.20-1.22 до 1.25-1.26 стабильных во всех банках, после суточного заряда мелкими токами от 1А до 100mA. Напряжение спустя 5-6ч после зарядки 13.3В. Заряжал так, первые 8ч на токе 10% 5А (ток упал до 3А), затем понизил ток до 2А (ток упал до 1А) еще на 8ч, затем понизил до 1-0.5А (ток упал до 0,1А) еще на 10ч. После того как акум отстоялся часов 5 не меньше, проверил плотность во всех банках, уровень электролита визуально не упал, ничего дополнительно не доливал кроме в самом начале водички чтобы приподнять уровень, о котором я говорил ранее. Рекомендаций по такой длительности зарядки никто не говорит, стандартная подзарядка как везде указана от 5 до 12ч, но это не гарантирует что АКБ будет полностью заряжен. Согласно таблицы эксплуатации, полученная емкость может эксплуатироваться до температур -30С, дальше уже будет замерзать, если не прогревать а/м. Чтобы никого не вводить в заблуждение, вся моя писанина идёт строго о кислотно-свинцовом АКБ. Мои характеристики АКБ: АКОМ 6СТ-62VL Евро, 62Ач, 12В, 600А (возраст АКБ уже полных 7лет). Спасибо кто дочитал до конца, надеюсь информация кому-то поможет. 🙂
Набрал электролит в колбу для замера, жидкость выливается медленно обратно что не так? Ареометр новый.
Скорее всего нарушена герметичность груши.
.
Нажми на грушу!
Я не профессионал в этом деле .Но из моих последних опытов
Аком был списан хозяином что не берет заряд .заряжал 2 недели .12 часов заряжал 12 часов стоял 2 раза каждый раз давал нагрузку вилкой .
Ток зарядки каждый раз ставил 6а.
Сперва первых 3 дня ток зарядки не падал , впоследствии упал до 2,5 а .
Плотность 1,28 .
Аком забрали ,принесли свой дохлый работаю в сервисе ,на время .
-17 говорят крутит хорошо .
Его тоже не заряжался плотность 1,27 ток заряда с 6 упал сразу до 2 .Под нагрузкой выдавал чуть меньше 10в ,без 11в .Заряд шёл 2 дня .Плотность 1,29,без нагрузки около 13в с нагрузкой 11,5 .
Сейчас стоит другой плотность не растёт заряд 13 без наг.,с наг.11, но плотность 1,2 -1,22 .А было с наг.9,без наг.10,плотность 1,7.
Зарядку перестал брать .Отключил заряд .Постоял ,дал нагрузку вилкой пару раз .Поставил на зарядку через некоторое время .Процесс идет .
Ну в прочем ,так очень часто бывает что гоняя аком он приходит в работу .Но некоторые не оживают .Или кз или пластины сыпятся и электролит больше похож на грязь .
Мой друг!!! Аком те аккумулятор так называют кто не в курсе. Прдназначен для внутреннего пользованния на авто вазе . Если не понятно то обьясняю . Машину гоняют по заводу на стоянку и тд . а после лишбы довезли ее до дилера на продажу . Теперь по делу. В этой АКБ АКОМ мало свинца .! Поэтому она легкая и никогда не будет держать плотность эл та . Проверено . Купили новую Шниву с АКОМОМ Через две недели села до нуля Через пол года пришлось нновую другую покупать Задолбался это АКОМ ставить на зарядку Говно конкретное . Хотя некоторые ее хвалят Удачи!"!!
Акб полгода заряжен плотность 1/20 что делать
Заряди зарядным током 10процентов от ёмкости АКБ полностью если плотность не увиличиться нужно ее поднять с помощью коректирущего электролита он повышенной плотности 1.34 я в своем городе пока его не нашел.плотность подымать надо для того чтоб зимой при низких температурах АКБ лучше была электропроводность ну и не замёрз чтоб электролит.1.27. нормальная плотность для Беларуси.Было бы хорошо ещё провести контрольно тренировочный цикл чтоб узнать ёмкость твоей АКБ.
Акб ca-ca всего год, не хватало воды, долил, зарядил, плотность 1.150 и качели делал, не подымается, понимая, что при таком раскладе он замёрзнет при - 16гр. стоит ли доливать электролит?
На акумуляторе падала плотность электролита. Я слил электролит и залил новый 1270, но со временем плотность упала 1230
в аккумулятор доливают только воду!
Лей,лей электролит не стесняйся пока плотность нестанет 1,27 можешь даже незаряжать😅
Совсем тускло... смешно сказал ). Тренировочный разрядный цикл АКБ делается по Госту до 10.5 V и током 1.20 от емкости АКБ, 60 Ач : 20 = 3А
Согласен!👍и ГОСТы СССР не устарели.
Да, но это для тех, сурьмянистых, аккумуляторов. Для Са/Са 10,5 В - это или смерть, или серьезная потеря емкости.
Почему не повышается плотность после зарядки аккумулятора. Доливка дистиллированной воды. Вы долили дистиллированную воду в банки и поставили аккумулятор на зарядку. После зарядки проверили плотность электролита. Она низкая. Что Вы делали неправильно и как повысить плотность электролита. Что надо знать, что бы правильно зарядить аккумулятор. Советы и правила.
Добрый день. АКБ работал норм, решил проверить уровень электролита. Крайние банки почти пустые, долил воды по уровню. В крайних банках 1,20 плотность, в остальных 1,25. Заряжал АКБ током 1А, напряжение 14,5 12 часов. После простоя АКБ 8ч, нрц 12,8 В. Плотность так же 1,20. Подскажите что делать?
@@Ilya_Zasheek напряжение поднять при зарядке до 14.8-15.2в. Перед очередной зарядкой немного разрядить надо,хотя бы лампочкой от габаритов.
Два раза разрядил и зарядил малыми токами, но плотность не повышается 1,20,что не так?
Акум закончился,засульфатировался,если эликтролит темный то пластины начали осыпаться
Спасибо !! Мне понравился ваш подход. Очень объективно, просто круто
Спасибо, что смотрите наши сюжеты...
Что вам понравилось это же прямой путь АКБ на помойку.
Воду залил?! Или долил? В разряженный аккум? Заряжать принялся?! Как это слушать и воспринимать?
Будете делать как этот "специализд", мигом побежите в магазин на новой АКБ.
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
💯👍
Вот такие "спецы" продают нам АКБ я в шоке
Сделал полный разряд АКБ лампочкой, спасибо, минус АКБ, плотность была 12.7, после разряда-заряда стала 12.0 и больше не берет заряд на автомате теперь(
Читайте внимательно инструкцию к АКБ глубокая разрядка категорически запрещена!!!! Плотность электролита поднимается ступенчатой (циклической) зарядкой. Сначало одним напряжением и силой тока, дают ему отстоятся, а потом другим напряжением и силой тока. 3-х ступенчатый заряд. В Ютубе полно роликов от профессиональных аккумуляторщиков. Они всё подробно рассказывают. И в 0 аккумуляторы не разряжают, максимум до 12,3 вольт..
Ну что там с аккумулятором?
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
@@user-fm7hi3uz9s У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
@@sid-232 У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Автору - Шнобелевскую премию !
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Полный пиздеж, зарядом-разрядом, плотность электролита никогда не поднимается.
Ещё как поднимается, нужно до 10.5v понизить и зарядить. Несколько циклов поднимет плотность. Но легче просто купить повышенной плотности электролит и поднять плотность.
Это правда!Плотность поднимается,при разряд-заряды,только я разряжал до 12Вт максимум,ну АКБ было всего год,старый свой АКБ щас пробую также поднять плотность разряд-зарядами
Добрый день! Аккумулятор Exide EFB 604 через полгода после покупки сигнализация уведомила что при заводке автомобиля напряжение просело до 11.9 вольт, проверил плотность 1.17 после зарядки аккумулятора стало 1.25 и выше не растет, что делать в этом случае?
Надо снять сульфатацию пластин. У меня зарядное с соответствующей функцией. Доливаю воду, заряжаю, после этого подключаю нагрузку ( лампочку" и контролирую плотность. .Времени уходит по разному. довожу плотность до 1.27 и все. В принципе, выше и не поднимается. Как плотность не будет подыматься - заменю акум. Надеюсь информация не сильно запоздала.
ниже 10.2 Вольта Нельзя опускать напряжение аккумулятора
Я новый efb, правда 77 ампер, два раза часов по 4-5 гонял 3 Ампера( в первый день поставить пришлось прервать просто и ехать) , чтобы с 1.25 до 1,27 поднять..., хотя в магазине нагрузочная вилка норм показала, индикатор тоже зеленый...
@@user-xo4pk2mu1k как раз гоняю двухлетнюю топлу 60 А( 1.21 была 😭😭😭), разряжаю лампочкой 50 ватт, сегодня просто снял на 10.6 , и сразу стало 11.8 😄. Все это очень относительно..
Дует ветер но не знаю откуда.
Пока 16 вольт не дашь, плотности не увидишь!
Рубрика вредные советы, перечислил все чего нельзя делать не в коем случае))).
Бред индейца
здарова всё правильно говорите вчера так и зделал подключил свой аккумулятор на разряд к телевизору 220 и холодильнику и правдо помогло сульфат сам пыпрыгнул из аккума
Сульфат выскочил и за пивом с девочками побежал?
мля развелось горе блогеров, то сразу расказать не могут то дополняют снова неграмотно (((( нафиг все х
Не слушайте продавца. Он заблуждается! Никаких отборов электролита и разрядов!
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Гнать его в шею!!! Паразит👎
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Что будет, если прямо в аккумулятор, в электролит добавить немного чистой кислоты, потом посадить его и поставить на зарядку?
Будет убиваться аккумулятор
Мне лет 20 назад так посоветовали делать наши деды которые обслуживали на тот момент жигули и автобусы, на зиму откачать немного электролита из АКБ, и добавить такое же количество кислоты, поднимая тем самым плотность, на лето же советовали делать обратную корректировку, откачать электролит и добавить воды, затем произвести заряд, остудить АКБ и проверив плотность, при необходимости скорректировать и так добиться нужной плотности
@@user-yb6je2dd2h что-то твои деды были глупыми судя по тому как ты пишешь- с лето на зиму не заморачивались зарядом и замером плотности, а просто чуть-чуть отливали и добавляли.
Зачем тогда переходя с зимы на лето заряжали, замеряли и корректировали.
Может потому что ты не очень понимаешь о чем пишешь?
@@Makryt Может потому что ты смысл не понял сказанного. По итогу после корректировки уровня и плотности произвести заряд, что перед зимним сезоном что перед летним, отличие только в добавлении той или иной жидкости. Для непонятливых, вся процедура:
Обслуживание на зиму:
1. Принести домой АКБ, дать ему согреться до комнатной температуры.
2. Открутить все банки, проверить уровень и измерить плотность во всех банках.
2.1 Если уровень низкий долить воды.
3. Зарядить по техническим рекомендациям к конкретной АКБ. Стандарт - это ток 10% от общей емкости АКБ. Время заряда от 5 до 12ч.
4. Дать остыть АКБ после зарядки от 4ч.
5. Проверить уровень и измерить плотность ореометром. При необходимости скорректировать. Откачкой электролита из каждой банки и доливкой воды или кислоты, чтобы получить нужную плотность электролита к необходимым условиям эксплуатации.
5.1 Подзарядить в течении 3-6ч половинным током от тока стандартной зарядки. Следить за кипением, при сильном кипении уменьшить ток.
6. Дать АКБ остыть в течении 2-4ч.
7. Проверить уровень и плотность электролита в каждой банке. При необходимости повторить пункты начинай от 5.
Обслуживание на лето:
1. Принести домой АКБ, если АКБ снято сразу после эксплуатации на а/м. Дать отстоятся в течении 2-4ч, чтобы АКБ остыла.
2. Открутить все банки, проверить уровень и измерить плотность во всех банках.
2.1 Если уровень низкий долить воды.
3. Зарядить по техническим рекомендациям к конкретной АКБ. Стандарт - это ток 10% от общей емкости АКБ. Время заряда от 5 до 12ч.
4. Дать остыть АКБ после зарядки от 4ч.
5. Проверить уровень и измерить плотность ореометром. При необходимости скорректировать. Откачкой электролита из каждой банки и доливкой воды или кислоты, чтобы получить нужную плотность электролита к необходимым условиям эксплуатации.
5.1 Подзарядить в течении 3-6ч половинным током от тока стандартной зарядки. Следить за кипением, при сильном кипении уменьшить ток или полностью отключить от ЗУ.
6. Дать АКБ остыть в течении 2-4ч.
7. Проверить уровень и плотность электролита в каждой банке. При необходимости повторить пункты начинай от 5.
@@user-yb6je2dd2h шляпа то что вы написали.
Первое - если уровень электролита низкий, низкий это абстрактное понятие - если ниже уровня, но выше пластин хотяб на 5мм то доливать ничего не надо. надо в начале зарядить. Т.к. после зарядки у вас уровень вырастит. Если до зарядки долить, то после может так оказаться что уровень ваш гораздо выше нормы.
Второй момент - "зарядить по техническим рекомендациям к конкретной АКБ", так прям вам деды и говорили?
Фраза эта знаете звучит как-то не логично, вы если решили блистать умом и эрудицией, ну так и написали бы как заряжать по вашему какой-то конкретный тип АКБ, к примеру самые распространенные кальциевые акб. Ни о чем это ваше читай инструкцию.
Третье - время заряда от 5 до 12 часов. Вам не кажется разброс не хилый? Это очередное ни о чем в вашем ликбезе. Почему 6, или почему 11, либо почему 7.5 часов - сколько конкретно вообще от 5 до 12 промежуток гигантский. Мы то с вами понимаем что вы не знаете признаки полного заряда АКБ))
Очередной мутный пункт - дать остыть после зарядки от 4 часов)) От 4 это все что больше 4, ну а сколько - пятьсот часов тоже верно?
И в целом, писать про ток, но не писать ничего про напряжение это очередной посыл написать лишь бы написать, в надеже блеснуть умом и эрудицией))
Меньше 10 нельзя разряжать АКБ
10.5
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Добрый день. Сдох аккум. Принес домой. Банки все сухие были. Доливая электролит выставил 1.28 плотность. Поставил на зарядку. Потом напряжение на нем стало 13. Но плотность поднялась до 1.3 . С такой плотностью нельзя ездить? Плохо ли это ? На улице жара 30'.
Недопустимо. уровнять плотность до 1.27 иначе привет ускоренная сульфатация из за большего процента содержания серной кислоты.
Товарищ очень далек от знаний акб
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Интересно таких чудиков ведь многие слушают,лампочку повесить и до полного и за новым АКБ
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
@@user-zz7lt1ow4b ещё бы измерить ёмкость до полноты картины.
Судя по лексике лектор тему не очень
Для скептиков и спецов. Была тюмень батарея, год после покупки перестала крутить. Плотность 0,00 вообще поплавок не дергался. Поставил зарядное, 6, часов никакого движения стрелки. Все продавцы только менять. И тут, человек подсказал, 1,42 в слитый электролит в банку, делаешь 1,30 . И на заряд. Дело было в ноябре, как раз в зиму. Сделал так ,зарядка прошла на ура, 4 года откатал и продал с машиной!!! Вот только в суматохе не помню кто подсказал. Но я благодарен. Так, что всё это херня, про накопленная в пластинах кислота.
Чушь какая-то. Плотность наоборот падает после разряда. И сульфатация происходит.
с тебя такой эксперт --практик. как с меня летчик--космонавт......балабол......
ну и ну!
Рекомендация - как быстрее убить аккумулятор .😮
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
@@user-zz7lt1ow4b Каждый ГЛУБОКИЙ разряд существенно уменьшает срок службы АКБ ,особенно кальциевых . У меня АКБ FB , ей уже двенадцатый год , глубокого разряда стараюсь не допускать. А если бы у Вас не было глубокого разряда , Ваша батарея послужилабы ещё не 3 года , а 5-6 .
Чушь полная
насчет разряда ты загнул. Нельзя разряжать до плохого свечения лампочки. Так угробишь аккумулятор. Не ниже 11, 9 вольт.
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Не хрена не поднимается
Зарядка у Вас это что? Почему вы считаете заряд окончен? Вы что экстрасенс?
Короче автор тоже не айс,заголовок Не поднимается плотность при зарядке,а сам начал за воду загонять,это вообще другая тема так и пиши в заголовке
Дядя что ты несёшь2:27 Разряжать до 0 нельзя!!! только до 9-10в
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Вредные советы
чушь собачья !!! он разбавил электро лит , и востоновить его только заменой , или выкипанием !!! учите физику !!! члены !!
Валет короче, ничего по существу ни сказал, тупо инструкцию пересказал
Nu tы DOLBOEB
Послушал этот бред и выключил!!!
Лампа пока не потухнет😅😂...
В ноль разряжать чревато деятель!!!
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
@@user-zz7lt1ow4b
1. Я говорил про Ca/Ca батарею, у вас может гибрид.
2.Разряд в ноль не означает, что она умрет совсем, просто каждый такой разряд уносит(забирает) минимум 10-20% жизни у вашей батареи. ☝🏻
Как то вы плоско размышляете и считаете что, если разрядил, значит это смерть для АКБ навсегда 😂😂😂...
Нет, это не так работает ☝🏻
Не позорься!!!!! 😂
тю видаляй відео, не мороч людям голову
Чё не в окопах шваль? боишься?бойся салофашист,мы идём и уже близко!!!!салорейх будет стёрт с лица земли.салофашисты будут уничтожены поголовно
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
Самое глупое объяснение что я видел! Сразу понятно что человек не имеет понимания даже всех тех сложных химических процессов которые происходят в акумулятрре!!!
У меня АКБ ВЕСТА.Как-то магнитола была выключена,но был спящий режим(малое потребление тока).Через месяц прихожу в гараж,смотрю,напряжение на АКБ 0 в.Ну,думаю,хана аккуму.Дай,попробую зарядить.И зарядил,плотность поднялась до 1,27,а напряжение до 12,8 в.После этого аккум служит уже 3 года.Никаких нареканий.Так что теория с практикой не сходится.
целый день длять за ним гонялся на авто так и не поймал
Мошенник