Für mich machst du aktuell die besten Autotests bei RUclips. Kein dummes Gelaber, keine Möchtegern Comedy sondern fundierte Informationen. Danke dafür!
Warum hat dieses Video hier eigentlich so wenig Aufrufe?! Ich habe bislang kein einziges, so umfangreiches Video zum Basis-1er BMW gefunden wie deines Ubi! Vielen Dank dafür. Ich finde den neuen 1er ja echt cool. Auch die Front gefällt mir sehr. Würde ihn aber als 118d oder 120d eher haben wollen :)
Schön gemachter kompakter Test mit einem Basisauto von BMW! Wichtig sind immer deine Hinweise zum Fahrverhalten, Sitzkomfort und Geräuscheindruck! Man hat sich an diese Art von BMW-Autos gewöhnt aber das spezielle Flair dieser Marke ist natürlich verwässert und nur noch in der extrem teuren Spitzenmotorisierung der großen Modelle zu finden!
Lieben Dank für deinen Kommentar und insbesondere deine Meinung zum 1er BMW. Ja, es ist durchweg schade, dass man die alt bewährten Tugenden nur noch bei den Spitzenmotorisierungen teilweise bekommt.
Hab schon viele BMW gehabt,jetzt habe ich mir den 118i gekauft und bin voll zufrieden damit, er macht richtig Spaß und die Motorisierung ist echt ausreichend, danke für die umfassende Bewertung. Gruß Peter
NEIN! kein BMW mehr! Über die Optik kann man sich streiten, das ist Geschmacksache. Mir hat persönlich die letze Version besser gefallen. Ich habe das Auto von meinem Arbeitgeber als Geschäftsfahrzeug neu Mitte Januar 2020 erhalten. Nun bin ich schon ca 2000 Kilometer gefahren. Der Innenraum gefällt mir besser. Aber bereits beim Motor spüre ich, dass es nicht mehr so reaktiv ist. Die Kraft ist zwar da, fühlt sich aber irgendwie lahm an. Was deutlich einen Rückschritt ist. Irgendwie fehlt es an Dynamik... Das schlimmste ist aber die Vorderradantrieb. Ich hab keine Ahnung warum die so was machen!!! Die Lenkung ist nicht mehr neutral (da kann BMW dies so schön reden wie sie wollen) es ist irgendwie schwammig. Beim Beschleunigen fühlt man das sehr deutlich. Das geile Gefühl beim Beschleunigen mit dem Hinterradantrieb ist einfach weg, wer das Fahrgefühl vom BMW mag, der soll die Finger davon lassen. Nun hat BMW einen gewöhnlichen Golf oder Opel Astra geschaffen... DIE FREUDE AM FAHREN IST WEG
Danke für den Test. Endlich mal ein ehrliches Video über ein etwas spärlich ausgestattetes Modell. Sehe der viele Videos - teils extrem negativ - über 1er die sich preislich zwischen 40-50.000€ befinden. Die Wahrheit ist aber halt, dass der Großteil der Käufer sich eher im Bereich des Advantage Modelles befindet - und sich damit Dinge wie Verzicht auf 6 Zy oder der neue Vorderradantrieb NICHT so negativ auswirken wie teils dargestellt. Kritik war riesig als der F40 vor einem Jahr rauskam. Kann mir aber vorstellen, dass der Gute bei der Zielgruppe sehr sehr gut ankommt (innen schon sehr gut ausgestattet, preislich unter der A Klasse).
Vielen Dank für deinen Kommentar hier. Ja, es dürfte dem Großteil der Käufer des BMW 1er eben egal sein sein, dass nun die Vorderachse angetrieben wird und kein 6-Zylinder mehr unter der Motorhaube arbeiten darf. Optisch muss sowieso jeder für sich herausfinden, ob ihm das Auto zusagt oder nicht. Schlecht ist der neue BMW 1er nicht, aber jetzt eben austauschbarer
Danke,sehr informativ. Ich habe mich für den Adventage entschieden 19 Zoll Felge drauf,Scheiben tönen alles perfekt. Ich vermisse die elektrische Heckklappe. Fahrgefühl ist total ok, im Sportmodus echt spritzig.😊
@@Ubi-testet Hallo ubi, meine Frau denkt darüber nach , einen 1er zu kaufen. Ab 2018, also den "alten" Welchen würdest du empfehlen ? Es soll ein Benziner sein. Würdest du Automatik empfehlen ? 136 oder 184 PS ? Danke.
@@stryker1583 Hi, nach Möglichkeit würde ich versuchen einen Vierzylinder zu bekommen und keinen 3-Zylinder. Dann auch gerne mit der 8-Gang Wandlerautomatik. Es müsste dann eigentlich ein 120i sein, wenn ich mich recht entsinne.
Gutes Review. Der neue ist designtechnisch deutlich schöner. Schnittige Formen und Linien, den Heckantrieb wird man nicht großartig vermissen. Insgesamt ein schöner Kompaktklassewagen.
Hi, ein sehr informatives Video finde ich, top gemacht :-) Für mich besonders interessant war es, da ich den 1er jetzt als Firmenwagen bekomme. Und da gibts nur die niedrige Ausstattungslinie "Advantage". Leider gibt es kaum Videos zu der niedrigen Linie, daher toll, dass man das hier bei Dir mal sieht! Meine größte Befürchtung sind die Sitze, da diese wirklich sehr einfach aussehen. Ich bin bisher meine normalen Sportsitze aus dem Audi A3 gewohnt. Diese hier haben 0 Seitenhalt... Der Vorteil am Firmenwagen: Wir bekommen den 120d mit 190 PS :-) Und aktuell gibts wegen Teilemangel NUR das große Live Cockpit Professional bei BMW zu erwerben ^^ Insgesamt freu ich mich schon auf den Wagen und bin sehr gespannt. Als eigentlich "Nicht-BMW-Fan", gefällt mir der F40 doch sowohl innen als auch außen besser als sein Vorgänger :-)
Ich empfand die Seriensitze als okay. Wenn irgendwie möglich, würde ich die Sportsitze bestellen für den Dienstwagen. Dazu eine Lordosenstütze und du bist gut ausgerüstet auch auf langen Strecken. Vielen Dank für's ansehen des Videos und deinen Kommentar :-)
@@Ubi-testet Ich hab auch alles versucht, um die Sports Line zu erhalten. Aber da kann man nix machen... Da gibts nur eine fixe Konfiguration bei mir auf der Arbeit :/ Also muss ich mit den Seriensitzen vorlieb nehmen. Lordosenstütze ist jedoch dabei.
Schöner Bericht von dir!! Mir persönlich gefällt die neue Front sogar. Allerdings gefällt mir das Auto insgesamt nicht so sehr, aber das ist leider mittlerweile bei den meisten Kompakten so. Einerseits finde ich den Preis schon heftig, andererseits finde ich, dass man bei BMW auch sieht, hört und fühlt, wieso er so teuer ist.
In der Tat merkt man diesen 1er BMW wieder den „Premium“ Anspruch an, welchen er weitestgehend entspricht. Vielen Dank für deine Meinung und besonders das Lob :)
Das kommt ganz darauf an, was man vor hat bzw. wie der Einsatzzweck ist. Wer längere Strecken fährt mit höherem Autobahnanteil oder grundsätzliche eine dynamischere Fahrweise pflegt, der sollte zum 120i greifen. Für 80% alle Einsatzzwecke ist der 118i sicherlich vollkommen ausreichend
Schade nun haben alle Autos in der Kompaktklasse Frontantrieb. Die Seitenproportionen wirken nicht mehr so sportlich. Da die Vorderachse einen größeren Abstand zur A-Säule hatte. Das wirkte sportlicher. Mal schauen vllt wird ja die neue Alfa Romeo Kompaktklasse Heckantrieb bekommen.
Ich denke mal nicht, dass sich Alfa den Luxus eines Hinterradantriebs leisten möchte. Dazu müssten sie dann quasi auf die Giulia Plattform gehen und die ist sowohl teuer als auch zu groß für die Kompakt-Klasse. Eine eigene Plattform nur für ein Modell kann sich heute im Grunde keiner mehr leisten.
Bei dem Preis sollte man sich einen guten Jahreswagen mit ca. 200 PS und Hinterradantrieb kaufen,vielleicht einen Kombi oder Kompaktwagen. Auch alte 6-Zylinder(330i) sind eine gute Alternative.Habe einen 225i gefahren,war nicht meins!
Hi, Jaaa wäre natürlich eine Option. Dennoch sollte man nun in erster Linie nicht Neuwagen und Gebrauchtwagen miteinander vergleichen. Ich würde wohl anstatt des 1er BMW einen Mazda 3 kaufen ;-)
Speed Limit Info ist serienmäßig. Optional ist der Speed Limit Assist mit „Vorausschau“ dafür braucht man das Navi. Mit dem Speed Limit Assist kann man die erkannten Geschwindigkeiten auch mit einem Tastendruck in den Limiter oder Tempomaten übernehmen.
Ach ja, ich finde den 1er schon echt cool. Generell finde ich die Marke BMW seit vielen Jahren top vom Design. Der Preis ist da wieder eine andere Sache.....Schnäppchen ist das ja keines aus meiner Sicht. Premium hin oder her. Würde ich ihn mir kaufen? Ein klares nein, weil da bekomme ich für den Basiseinser - Preis nur zum Beispiel einen vollgestopften Ford Focus, der zwar kein Premium bietet, jedoch absolut top verarbeitet ist. Ausstattungsbereinigt reden wir hier wohl von 10 - 15.000 Euro Preisunterschied (Ford gibt ja derzeit echt Megaprozente) und da fehlt mir dann zum Kauf eines 1er echt die Motivation und auch das Geld. Also das ist bitte nur MEINE Meinung und BMW hat absolut seine Berechtigung. Ich finde halt einfach, dass er "leicht" überteuert ist.
Danke Papa Gerti für deine Meinung hier. In der Tat hast du schon recht, dass der BMW einfach überteuert ist, auch wenn man ihm einen gewissen höheren Preis insgesamt anmerkt. Gerade im Finish, den Materialien und dem deutlich moderneren Infotainment jetzt im Vergleich zu einem von dir genannten Ford. Auch ich würde wohl nicht den "Premium" Aufschlag für den 118i zahlen wollen, sondern lieber zu einem Ford Focus 1.5 EcoBoost greifen. Während Ford aber sicherlich im Privatkundenbereich mehr "echte" Verkäufe zu verzeichnen hat, bietet BMW schlicht deutlich niedrigere Leasingraten als bei Ford eine Finanzierung etwa bepreist wird. Da kann man dann schon mal trotz des deutlich höheren Preises beim BMW zuschlagen ...
der Bericht ist ganz okay, sachlich und auch Informatiev ,aber mindestens eine Hand gehört an das Lenkrad, da kann man ja garnicht hin schauen und ich fahre auch schon 30 jahre BMW, aber nicht so ,( z.Z. 335iA)
Danke für deinen Kommentar und Hinweis. Vorteil ist hier ja der aktive Spurhalteassistent, der für solche kurzfristigen Erklärungen zuverlässig und sicher funktioniert.
Cooles Video, aber das Display gibt es nicht in 12 Zoll, sondern maximal in 10,25 Zoll und das ist auch nicht der höchste Standard, denn dieses Display nutzt das Operating System 6, im Live Cockpit Professional ist das OS 7 verbaut.
Servus Robin. Besten Dank für deinen Kommentar und deine Rückmeldung. Ich glaube dann habe ich mich in der Tat falsch ausgedrückt. Mir ging es eben um den Unterschied wie du ihn hier beschrieben hast zwischen Live Cockpit & Live Cockpit Professional.
Konnte den neuen 1er jetzt auch fahren, exakt gleiche Konfiguration wie du Hab davon ein 30 Minuten POV Video gemacht, Perspektive ist zwar schlecht aber willst du es trotzdem mal sehen? :D
@@Ubi-testet bin gerade dabei es zu "schneiden" als Anfänger :D ich sag Bescheid sobald es soweit ist. Spoiler: Optisch mag ich ihn nicht, aber Freude am Fahren kommt trotzdem auf-aber nicht bei dem Motor ;)
Hmmm. Tolles Video und erstklassig vorgetragen. Aber ich muss sagen das ich insbesondere wegen der Optik frontal von Audi zu BMW wechsle. Da hat Audi mit seinen Waben das größere Fettnäpfchen erwischt. Geht für mich gar nicht…
Ich habe mir den neuen 1er auch bestellt. Auch 118i aber das m Sport Modell, damit ist die Niere vorne nicht schwarz sondern sieht so ein bisschen wie gebürstetes Alu aus, sieht dann finde ich viel viel besser aus, als das schwarze Plastik! :)
Ich gehe davon aus, dass fast 100% derjenigen, die sich über den Frontantrieb künstlich erregen, in der Fahrpraxis nicht bemerken würden ob der Neue Front- oder Heckantrieb hat. Im normalen Fahrbetrieb sowieso nicht. Und auf öffentlichen Straßen selbst bei gutem fahrerischem Talent auch nicht. Anders sieht's mit den Nierenmonstern aus. Da stellen sich gleich mehrere Fragen. Die darf man aber wegen der Gesetzeslage oder wenn man seine gute Erziehung beweisen will, nicht stellen.
In der Tat werden die meisten Kunden den fehlenden Hinterradantrieb nicht vermissen oder gar realisieren, dass diese nun fehlt. Bzgl der vergrößerten Nieren ist dies nicht mit der Crash-Sicherheit direkt zu begründen. Denn wenn man sich Modelle wie etwa den Mercedes CLS ansieht, ist eine Spitze Front problemlos darstellbar.
Nur von der Form und dem Design betrachtet, gefällt mir der neue 1 er besser als der Alte. Zum Fahrgefühl kann ich nichts sagen, aber ich hatte schon immer nur Frontantrieb und damit wäre der Umstieg zum 1 er BMW sicher keine Verschlechterung. Die 140 PS würden mir auch völlig ausreichen. Wann und wo könnte ich schon über 200 km/h fahren. Den Aufpreis für den BMW zu anderen Produkten relativiert sich zur gebotenen Qualität die man bekommt.
Ganz klar, hier werden nur Personen den Unterschied merken, die gerade auf das Thema Handling und leistungsstärkere Antriebe fokussiert sind. Der 1er BMW ist mit Vorderradantrieb weiterhin ein sehr agiles Fahrzeug in dieser Klasse, aber wie du richtig sagst, ist der Preisaufschlag nun vllt etwas weniger gerechtfertigt.
Ich glaube mich stören am meisten die Nieren. Nur weil BMW früher an wenigen Modellen große Nieren verbaut hat, ist das für mich noch nichts historisches in meinen Augen
@@Ubi-testet Ich hab kritisiert, daß du die top positiven Sachen nicht genannt hast und die großen Nachteile auch nicht. Bestimmt auch aufgezählt, weil ich das Auto ausgiebig gefahren hab. Ich hab geschrieben, daß du den Stammtischrednern nachgeklappert hast. Beleidigend ist das noch nicht, ich hab deine Arbeit undnicht dich als Person kritisiert. Das ist einfach zu wenig für nen Autokanal. Liegt wohl daran, daß man die Autos "gestellt" bekommt und dann natürlich Grenzen hat, was die Kritik angeht. Unabhängigkeit kann man dann halt nicht mehr erwarten und das wäre eigentlich das wichtigste. Weichspülen machen schon alle anderen, damit kann man nicht aus der Menge rausragen.
@@rolliseventeen Also ich denke die wesentlich positiven Dinge sind Fahren & Infotainment. Platz ist durchschnitt, Kosten hoch, Schaltgetriebe deutlich besser geworden, Motor langweilig, aber leistungstechnisch ausreichend. Optik muss jeder für sich herausfinden ob es gefällt oder nicht. Fazit für mich ist, dass der Wagen so mittlerweile austauschbar geworden ist. Ohne den fahraktiveren Hinterradantrieb und mit dem eher unkultiverten 3-Zylinder (i.V. zu anderen Triebwerken) ohne Spareffekt bleibt kaum noch ein wichtiger Grund, warum man eben zum teuren 1er BMW anstatt Golf, Kia Ceed oder gar A3 und A-Klasse greifen soll. Mit einem anderen Triebwerk (besonders ab 120i oder Diesel), ist eine Schwäche aber ausgemerzt. Im übrigen habe ich den Wagen nicht gestellt bekommen, sondern selbst bezahlt ;)
@@Ubi-testet Der fahraktive Hinterradantrieb ist in der Klasse bei der Konkurrenz inzwischen sinnlos. Die Emissionen werden viel zu hoch, er ist eh schon zu schwer. Im Gegensatz zu den anderen kann BMW noch einen echten Wandler, Allrad und 190PS Diesel kombinieren. Das wäre mit Basis Heckantrieb nicht mehr möglich gewesen. Der teils diskutierte Frontantrieb funktioniert absolut top. Mit dem ARB kann man bei Nässe voll auf dem Gas um die Ecke fahren. Nichts dreht durch, nichts zerrt an der Lenkung. Der 1er hätte nie Heckantrieb gebraucht, dafür gibts den 2er. CLA ist eine Klapperkiste trotz deutlichem Mehrpreis. Golf und Audi hatt ich noch nicht lang. Was ich auf jeden Fall sagen kann ist, daß BMW mit der Bedienung WEIT vor allen anderen liegt, die auf Touch gesetzt haben. Das ist absolut unverantwortlich, was da zugelassen wurde und der schlimmste von allen ist der Mercedes. Man ist bei jeder Bedienung sekundenlang abgelenkt, weil der Blick von der Strasse ist. Vom Design her bekommt man 2 echte Rohre und vorn keine unansehnlichen grauen Fakeplatten. Die Blenden hinten sind seit langem das schlimmste was es an Designtrend gab. Kritik am 1er: Keine Gurthöhenverstellung, dauernd Gefummel mit Luftdruck. BMW Grundsetup ist viel zu hoch. AA und CP funktionieren nicht, Verbrauch 120xd, 220d ist viel zu hoch mit 7,5l D. M-Sportsitze haben kaum Seitenhalt oben, zu starkes Untersteuern, zu hohes Gewicht vorn. Zu starker Leistungseingriff der Emissionsregeleung ab 150. 100-200 in 29sec? Aber von 0-100 in 7sec? Man beommt nicht die Leistung, die man bezahlt hat, das ist der großte Kritikpunkt am 1er 120xd, den ich hab.
@@rolliseventeen Vielen Dank für deine Ausführungen. Was die Emissionen mit Hinterradantrieb angeht, so hatte BMW diese aber stets bestens im Griff und hat es immer noch wenn man hier mal den 3er mit den A4 etwa vergleicht. Also kann ich mir nicht vorstellen, dass dies ein Punkt wäre gegen den Hinterradantrieb. Es ist und bleibt einfach ein Kostenthema, da man so auf eine vielfach einsetzbarere Plattform gehen kann, welche man etwas nach oben und unten skalieren kann in ihrer Größe. Ich fand schon, dass man die Traktionsverluste bereits hier beim 3-Zylinder spüren konnte. Da fühlte sich der Vorgänger merklich besser an. Infotainment ist bei BMW einfach absolut hervorragend, wobei man hier ja leider auch stetig nachlässt, denn der iDrive Controller wird ja nun in einigen Modellen wegfallen.
Hinterradantrieb, Fahrdynamik, Längseingebauter Antrieb, Querdynamik mit optimaler Fahrbahnrückmeldung, Innenraumarchitektur auf den Fahrer zugeschnitten etc.
Ach du, poppen mit Kondom hat auch so seine Vorzüge wenn man nicht gerade Unterhalt zahlen will :D ;) P BMW mit Vorderradantrieb geht, wenn nicht zu viel Leistung unter der Haube steckt ;)
Hahaha, alles klar, aber wenn "nicht zu viel Leistung unter der Haube steckt" ist es auch kein "richtiger" BMW, bzw. dann kann man auch gleich Golf fahren.
Ma bitte. Lasst mich mit BMW Reviews in Frieden. Schade um deine Zeit. Solides Video, schei... SUV-Coupe-2er-active-MINI-Karre. Der Preis ist eine Frechheit für einfach kopierte Features vom Mini.
![Emotionslos und langweilig? BMW 118i F40 Advantage Test! [POV]](http://i.ytimg.com/vi/kvBLudSBoRY/mqdefault.jpg)
![Emotionslos und langweilig? BMW 118i F40 Advantage Test! [POV]](/img/tr.png)
Für mich machst du aktuell die besten Autotests bei RUclips. Kein dummes Gelaber, keine Möchtegern Comedy sondern fundierte Informationen. Danke dafür!
Besten Dank für dieses Lob und danke das du hier reinschaust :)
Warum hat dieses Video hier eigentlich so wenig Aufrufe?! Ich habe bislang kein einziges, so umfangreiches Video zum Basis-1er BMW gefunden wie deines Ubi! Vielen Dank dafür. Ich finde den neuen 1er ja echt cool. Auch die Front gefällt mir sehr. Würde ihn aber als 118d oder 120d eher haben wollen :)
Ja, so ein 120d als Sportline wäre was feines :)
Finde es frech wie hoch die Kfz Steuer für den 120d is. Der beziner ist da viel billiger.
Weil Frontantrieb ? Jeder BMW Fan kauft hauptsächlich wegen dem Heckantrieb. Also warum soll jemanden Frontantrieb gefallen?
Schön gemachter kompakter Test mit einem Basisauto von BMW! Wichtig sind immer deine Hinweise zum Fahrverhalten, Sitzkomfort und Geräuscheindruck! Man hat sich an diese Art von BMW-Autos gewöhnt aber das spezielle Flair dieser Marke ist natürlich verwässert und nur noch in der extrem teuren Spitzenmotorisierung der großen Modelle zu finden!
Lieben Dank für deinen Kommentar und insbesondere deine Meinung zum 1er BMW. Ja, es ist durchweg schade, dass man die alt bewährten Tugenden nur noch bei den Spitzenmotorisierungen teilweise bekommt.
Mir gefällt er sehr gut!
Danke für deine Meinung
Hab schon viele BMW gehabt,jetzt habe ich mir den 118i gekauft und bin voll zufrieden damit, er macht richtig Spaß und die Motorisierung ist echt ausreichend, danke für die umfassende Bewertung. Gruß Peter
Danke für deinen Beitrag und das teilen deiner Erfahrungen mit dem BMW 118i. Weiterhin viel Spaß und störungsfreie Fahrt
Sehr gutes review! Der erste 1er bleibt einfach der schönste und authentischste 1er.
Danke für das Lob und deinen Kommentar. Ja, den 1. 1er als LCI und 130i => Perfekt
Sehr gutes und fachmännisches Video!
Weiter so👌!
Vielen Dank für das Ansehen des Videos
@@Ubi-testet Sehr gerne doch: bestärkt mich in meiner Entscheidung, mir Ende diesen Jahres einen F40 118i zu holen.
Klasse Review, vielen Dank! Zum Glück tun's meine beiden E46 noch gut.
Besten Dank Frank. Der E46 ist und bleibt schon fast Kult :)
Super Video, habe mein 118i vorgestern bestellt und warte nun
Danke für das Ansehen des Beitrag und viel Spaß mit deinen BMW 118i 👍🏻
NEIN! kein BMW mehr! Über die Optik kann man sich streiten, das ist Geschmacksache. Mir hat persönlich die letze Version besser gefallen. Ich habe das Auto von meinem Arbeitgeber als Geschäftsfahrzeug neu Mitte Januar 2020 erhalten. Nun bin ich schon ca 2000 Kilometer gefahren. Der Innenraum gefällt mir besser. Aber bereits beim Motor spüre ich, dass es nicht mehr so reaktiv ist. Die Kraft ist zwar da, fühlt sich aber irgendwie lahm an. Was deutlich einen Rückschritt ist. Irgendwie fehlt es an Dynamik... Das schlimmste ist aber die Vorderradantrieb. Ich hab keine Ahnung warum die so was machen!!! Die Lenkung ist nicht mehr neutral (da kann BMW dies so schön reden wie sie wollen) es ist irgendwie schwammig. Beim Beschleunigen fühlt man das sehr deutlich. Das geile Gefühl beim Beschleunigen mit dem Hinterradantrieb ist einfach weg, wer das Fahrgefühl vom BMW mag, der soll die Finger davon lassen. Nun hat BMW einen gewöhnlichen Golf oder Opel Astra geschaffen... DIE FREUDE AM FAHREN IST WEG
tolles review.daumen hoch.danke mach weiter so
Besten Dank für dein Lob und gerne gibt es mehr Reviews :)
Danke für den Test. Endlich mal ein ehrliches Video über ein etwas spärlich ausgestattetes Modell. Sehe der viele Videos - teils extrem negativ - über 1er die sich preislich zwischen 40-50.000€ befinden.
Die Wahrheit ist aber halt, dass der Großteil der Käufer sich eher im Bereich des Advantage Modelles befindet - und sich damit Dinge wie Verzicht auf 6 Zy oder der neue Vorderradantrieb NICHT so negativ auswirken wie teils dargestellt.
Kritik war riesig als der F40 vor einem Jahr rauskam. Kann mir aber vorstellen, dass der Gute bei der Zielgruppe sehr sehr gut ankommt (innen schon sehr gut ausgestattet, preislich unter der A Klasse).
Vielen Dank für deinen Kommentar hier. Ja, es dürfte dem Großteil der Käufer des BMW 1er eben egal sein sein, dass nun die Vorderachse angetrieben wird und kein 6-Zylinder mehr unter der Motorhaube arbeiten darf. Optisch muss sowieso jeder für sich herausfinden, ob ihm das Auto zusagt oder nicht. Schlecht ist der neue BMW 1er nicht, aber jetzt eben austauschbarer
Danke,sehr informativ. Ich habe mich für den Adventage entschieden 19 Zoll Felge drauf,Scheiben tönen alles perfekt. Ich vermisse die elektrische Heckklappe. Fahrgefühl ist total ok, im Sportmodus echt spritzig.😊
Der Vorgänger mir den jetzigen Heckleuchten wäre optisch das Optimum.
Ja, das wäre eine durchaus interessante Kombination :)
@@Ubi-testet Hallo ubi, meine Frau denkt darüber nach , einen 1er zu kaufen. Ab 2018, also den "alten" Welchen würdest du empfehlen ? Es soll ein Benziner sein. Würdest du Automatik empfehlen ? 136 oder 184 PS ? Danke.
@@stryker1583 Hi, nach Möglichkeit würde ich versuchen einen Vierzylinder zu bekommen und keinen 3-Zylinder. Dann auch gerne mit der 8-Gang Wandlerautomatik. Es müsste dann eigentlich ein 120i sein, wenn ich mich recht entsinne.
@@Ubi-testet Jepp, der 120 i A, wäre auch Empfehlung gewesen. Dank.
Definitv. Das Heck ist sehr gut gelungen. Aber die Front und Seitenansicht gefallen mir überhaupt nicht.
Gutes Review. Der neue ist designtechnisch deutlich schöner. Schnittige Formen und Linien, den Heckantrieb wird man nicht großartig vermissen. Insgesamt ein schöner Kompaktklassewagen.
Vielen Dank für deine Meinung zum neuen BMW 1er
Hi, ein sehr informatives Video finde ich, top gemacht :-)
Für mich besonders interessant war es, da ich den 1er jetzt als Firmenwagen bekomme.
Und da gibts nur die niedrige Ausstattungslinie "Advantage". Leider gibt es kaum Videos zu der niedrigen Linie, daher toll, dass man das hier bei Dir mal sieht!
Meine größte Befürchtung sind die Sitze, da diese wirklich sehr einfach aussehen. Ich bin bisher meine normalen Sportsitze aus dem Audi A3 gewohnt.
Diese hier haben 0 Seitenhalt...
Der Vorteil am Firmenwagen: Wir bekommen den 120d mit 190 PS :-)
Und aktuell gibts wegen Teilemangel NUR das große Live Cockpit Professional bei BMW zu erwerben ^^
Insgesamt freu ich mich schon auf den Wagen und bin sehr gespannt.
Als eigentlich "Nicht-BMW-Fan", gefällt mir der F40 doch sowohl innen als auch außen besser als sein Vorgänger :-)
Ich empfand die Seriensitze als okay. Wenn irgendwie möglich, würde ich die Sportsitze bestellen für den Dienstwagen. Dazu eine Lordosenstütze und du bist gut ausgerüstet auch auf langen Strecken.
Vielen Dank für's ansehen des Videos und deinen Kommentar :-)
@@Ubi-testet Ich hab auch alles versucht, um die Sports Line zu erhalten. Aber da kann man nix machen...
Da gibts nur eine fixe Konfiguration bei mir auf der Arbeit :/ Also muss ich mit den Seriensitzen vorlieb nehmen. Lordosenstütze ist jedoch dabei.
Ich freu mich schon sehr auf meinen neuen 1er der im Oktober kommt... Misano Blau und M Sport😍
Danke für das Ansehen des Videos und Glückwunsch zur Bestellung
Schöner Bericht von dir!! Mir persönlich gefällt die neue Front sogar. Allerdings gefällt mir das Auto insgesamt nicht so sehr, aber das ist leider mittlerweile bei den meisten Kompakten so. Einerseits finde ich den Preis schon heftig, andererseits finde ich, dass man bei BMW auch sieht, hört und fühlt, wieso er so teuer ist.
In der Tat merkt man diesen 1er BMW wieder den „Premium“ Anspruch an, welchen er weitestgehend entspricht.
Vielen Dank für deine Meinung und besonders das Lob :)
Antwort auf den als Frage formulierten Folgentittel. NEIN!
Der Aufpreis zum 120i ist echt nicht ohne, Was meinst du? Lohnt sich dieser trotzdem eher als den 3Zylinder zu wählen?
Das kommt ganz darauf an, was man vor hat bzw. wie der Einsatzzweck ist.
Wer längere Strecken fährt mit höherem Autobahnanteil oder grundsätzliche eine dynamischere Fahrweise pflegt, der sollte zum 120i greifen. Für 80% alle Einsatzzwecke ist der 118i sicherlich vollkommen ausreichend
@@Ubi-testet danke Ubi für die wirklich fixe Antwort :) bleib gesund
Immer gerne und du bleib bitte ebenfalls gesund und munter 👍🏻
Ich mag ihn
Danke für deine Meinung hier :-)
Schade nun haben alle Autos in der Kompaktklasse Frontantrieb. Die Seitenproportionen wirken nicht mehr so sportlich. Da die Vorderachse einen größeren Abstand zur A-Säule hatte. Das wirkte sportlicher. Mal schauen vllt wird ja die neue Alfa Romeo Kompaktklasse Heckantrieb bekommen.
Ich denke mal nicht, dass sich Alfa den Luxus eines Hinterradantriebs leisten möchte. Dazu müssten sie dann quasi auf die Giulia Plattform gehen und die ist sowohl teuer als auch zu groß für die Kompakt-Klasse. Eine eigene Plattform nur für ein Modell kann sich heute im Grunde keiner mehr leisten.
Und wie fährt sich der neue 1er bei - sagen wir - 150km/h auf der Autobahn? Klebt er auf der Strasse oder wird er leicht?
Liegt sauber auf der Straße auch bei Tempi über 140km/h
Bei dem Preis sollte man sich einen guten Jahreswagen mit ca. 200 PS und Hinterradantrieb kaufen,vielleicht einen Kombi oder Kompaktwagen. Auch alte 6-Zylinder(330i) sind eine gute Alternative.Habe einen 225i gefahren,war nicht meins!
Hi, Jaaa wäre natürlich eine Option. Dennoch sollte man nun in erster Linie nicht Neuwagen und Gebrauchtwagen miteinander vergleichen. Ich würde wohl anstatt des 1er BMW einen Mazda 3 kaufen ;-)
Hat der die Verkehrszeichenerkennung serienmäßig oder brauch man da ein spezielles Paket für?
Muss man - wie fast alles - optional ordern
@@Ubi-testet Okay und in welchem Paket ist das? Ich frag nur weil ich in der Konfiguration von meinem danach suche.
Ok hab es rausbekommen, es ist Bestandteil des Active Guard Plus und bei allen Modellen serienmäßig.
Speed Limit Info ist serienmäßig. Optional ist der Speed Limit Assist mit „Vorausschau“ dafür braucht man das Navi. Mit dem Speed Limit Assist kann man die erkannten Geschwindigkeiten auch mit einem Tastendruck in den Limiter oder Tempomaten übernehmen.
Schönes Video. Mir gefällt der BMW, auch optisch. Ich fahre schon seit Jahren Autos mit Frontantrieb.
Fahrwerk zu straff und Gurte vorn nicht mal höhenverstellbar (Billiglösung).
Dankeschön für deinen prima Testbericht.
Vielen Dank dass du reingeschaut hast und deine Meinung hier mit mir teilst 👍🏻
Ach ja, ich finde den 1er schon echt cool. Generell finde ich die Marke BMW seit vielen Jahren top vom Design. Der Preis ist da wieder eine andere Sache.....Schnäppchen ist das ja keines aus meiner Sicht. Premium hin oder her. Würde ich ihn mir kaufen? Ein klares nein, weil da bekomme ich für den Basiseinser - Preis nur zum Beispiel einen vollgestopften Ford Focus, der zwar kein Premium bietet, jedoch absolut top verarbeitet ist. Ausstattungsbereinigt reden wir hier wohl von 10 - 15.000 Euro Preisunterschied (Ford gibt ja derzeit echt Megaprozente) und da fehlt mir dann zum Kauf eines 1er echt die Motivation und auch das Geld. Also das ist bitte nur MEINE Meinung und BMW hat absolut seine Berechtigung. Ich finde halt einfach, dass er "leicht" überteuert ist.
Danke Papa Gerti für deine Meinung hier. In der Tat hast du schon recht, dass der BMW einfach überteuert ist, auch wenn man ihm einen gewissen höheren Preis insgesamt anmerkt. Gerade im Finish, den Materialien und dem deutlich moderneren Infotainment jetzt im Vergleich zu einem von dir genannten Ford. Auch ich würde wohl nicht den "Premium" Aufschlag für den 118i zahlen wollen, sondern lieber zu einem Ford Focus 1.5 EcoBoost greifen.
Während Ford aber sicherlich im Privatkundenbereich mehr "echte" Verkäufe zu verzeichnen hat, bietet BMW schlicht deutlich niedrigere Leasingraten als bei Ford eine Finanzierung etwa bepreist wird. Da kann man dann schon mal trotz des deutlich höheren Preises beim BMW zuschlagen ...
@@Ubi-testet "Papa Gerti" find ich lustig.......
@@geraldk.5722 Ohje, da spielte mir am Handy mal wieder die Autokorrektur einen Streich. Das tut mir echt leid!
@@Ubi-testet Kein Problem, solche Sachen passieren. Freu mich schon auf deine neuen Tests. Lieber Grüße
der Bericht ist ganz okay, sachlich und auch Informatiev ,aber mindestens eine Hand gehört an das Lenkrad, da kann man ja garnicht hin schauen und ich fahre auch schon 30 jahre BMW, aber nicht so ,( z.Z. 335iA)
Danke für deinen Kommentar und Hinweis. Vorteil ist hier ja der aktive Spurhalteassistent, der für solche kurzfristigen Erklärungen zuverlässig und sicher funktioniert.
Tesla model 3 highland SR or BMW 1.18 i m sport ?
Wenn du elektrisch fahren kannst und willst, dann Tesla
Wie fährt der neue mit Frontantrieb auf Schnee im Gegensatz zum Hinterradantrieb?
während meiner Fahrten lag leider kein Schnee.
Vielen Dank.
Danke für das Ansehen des Videos
Cooles Video, aber das Display gibt es nicht in 12 Zoll, sondern maximal in 10,25 Zoll und das ist auch nicht der höchste Standard, denn dieses Display nutzt das Operating System 6, im Live Cockpit Professional ist das OS 7 verbaut.
Servus Robin. Besten Dank für deinen Kommentar und deine Rückmeldung. Ich glaube dann habe ich mich in der Tat falsch ausgedrückt. Mir ging es eben um den Unterschied wie du ihn hier beschrieben hast zwischen Live Cockpit & Live Cockpit Professional.
Es gibt 3 Stufen. Das Live Cockpit das Live Cockpit Plus und das Live Cockpit Professional
Konnte den neuen 1er jetzt auch fahren, exakt gleiche Konfiguration wie du
Hab davon ein 30 Minuten POV Video gemacht, Perspektive ist zwar schlecht aber willst du es trotzdem mal sehen? :D
Hey, wie war dein Eindruck nach deiner Fahrt mit dem neuen 118i?Lad doch einfach mal dein POV hoch, dann schau ich mir das sehr gerne einmal an :-)
@@Ubi-testet bin gerade dabei es zu "schneiden" als Anfänger :D ich sag Bescheid sobald es soweit ist.
Spoiler: Optisch mag ich ihn nicht, aber Freude am Fahren kommt trotzdem auf-aber nicht bei dem Motor ;)
Das wird schon gut sein, was du da zusammengetragen hast ;)
@@Ubi-testet ist jetzt online 😂erwarte keine hochqualitative Hollywood Produktion, einfach bisschen Gelaber 😀
Da schau ich später doch gleich mal rein. 😊👍🏻
Hmmm. Tolles Video und erstklassig vorgetragen. Aber ich muss sagen das ich insbesondere wegen der Optik frontal von Audi zu BMW wechsle. Da hat Audi mit seinen Waben das größere Fettnäpfchen erwischt. Geht für mich gar nicht…
Vielen Dank für deinen Kommentar hier und das Ansehen des Videos.
Ich habe mir den neuen 1er auch bestellt. Auch 118i aber das m Sport Modell, damit ist die Niere vorne nicht schwarz sondern sieht so ein bisschen wie gebürstetes Alu aus, sieht dann finde ich viel viel besser aus, als das schwarze Plastik! :)
Vielen Dank für deinen Beitrag hier und vor allem viel Spaß mit deinem neuen 118i :-)
Ich gehe davon aus, dass fast 100% derjenigen, die sich über den Frontantrieb künstlich erregen, in der Fahrpraxis nicht bemerken würden ob der Neue Front- oder Heckantrieb hat. Im normalen Fahrbetrieb sowieso nicht. Und auf öffentlichen Straßen selbst bei gutem fahrerischem Talent auch nicht.
Anders sieht's mit den Nierenmonstern aus. Da stellen sich gleich mehrere Fragen. Die darf man aber wegen der Gesetzeslage oder wenn man seine gute Erziehung beweisen will, nicht stellen.
In der Tat werden die meisten Kunden den fehlenden Hinterradantrieb nicht vermissen oder gar realisieren, dass diese nun fehlt.
Bzgl der vergrößerten Nieren ist dies nicht mit der Crash-Sicherheit direkt zu begründen. Denn wenn man sich Modelle wie etwa den Mercedes CLS ansieht, ist eine Spitze Front problemlos darstellbar.
Meine Antwort zu der Frage: Ja, ein echter BMW.
Sehr gut. Besten Dank für deine Meinung hier 👍🏻
BMW hat's einfach drauf mit Designschrott, Respekt!
sieht aus wie ein Aktiv Tourer 3 :D
Ist leider optisch eben schlecht gemacht durch die Designer
@@Ubi-testet hoffentlich sieht der Facelift wieder ganz anders aus...was ich aber bezweifle
@@Ceyhto Ich könnte mir vorstellen, dass BMW die Front beim LCI entschärfen wird. Vllt verschwinden dann sogar die riesigen Nieren etwas.
Nur von der Form und dem Design betrachtet, gefällt mir der neue 1 er besser als der Alte. Zum Fahrgefühl kann ich nichts sagen, aber ich hatte schon immer nur Frontantrieb und damit wäre der Umstieg zum 1 er BMW sicher keine Verschlechterung. Die 140 PS würden mir auch völlig ausreichen. Wann und wo könnte ich schon über 200 km/h fahren. Den Aufpreis für den BMW zu anderen Produkten relativiert sich zur gebotenen Qualität die man bekommt.
Ganz klar, hier werden nur Personen den Unterschied merken, die gerade auf das Thema Handling und leistungsstärkere Antriebe fokussiert sind. Der 1er BMW ist mit Vorderradantrieb weiterhin ein sehr agiles Fahrzeug in dieser Klasse, aber wie du richtig sagst, ist der Preisaufschlag nun vllt etwas weniger gerechtfertigt.
Mir persönlich gefällt der f20 vfl am besten aber auch der f40 wird seine freunde finden :D
Danke für deine Meinung hier 👍🏻👍🏻
Bäh zu viel Digital Frontantrieb quer Motor 🤢
Die Nieren waren in früherer Zeit auch groß 327/28 das ist io
Ich glaube mich stören am meisten die Nieren. Nur weil BMW früher an wenigen Modellen große Nieren verbaut hat, ist das für mich noch nichts historisches in meinen Augen
Die meisten neuen BMW finde ich wegen der riesigen Nieren hässlich.
Dann geht es dir ja wie Mir :)
Danke für deine Meinung hier
Hast aufgeräumt? Mein Kommentar ist ja gar nicht mehr da.
Wenn etwas hier aufgeräumt wird, dann nur von mir Beleidigungen. Ansonsten sauber YT auch selbst. Was war denn dein Kommentar?
@@Ubi-testet Ich hab kritisiert, daß du die top positiven Sachen nicht genannt hast und die großen Nachteile auch nicht. Bestimmt auch aufgezählt, weil ich das Auto ausgiebig gefahren hab. Ich hab geschrieben, daß du den Stammtischrednern nachgeklappert hast. Beleidigend ist das noch nicht, ich hab deine Arbeit undnicht dich als Person kritisiert. Das ist einfach zu wenig für nen Autokanal. Liegt wohl daran, daß man die Autos "gestellt" bekommt und dann natürlich Grenzen hat, was die Kritik angeht. Unabhängigkeit kann man dann halt nicht mehr erwarten und das wäre eigentlich das wichtigste. Weichspülen machen schon alle anderen, damit kann man nicht aus der Menge rausragen.
@@rolliseventeen Also ich denke die wesentlich positiven Dinge sind Fahren & Infotainment. Platz ist durchschnitt, Kosten hoch, Schaltgetriebe deutlich besser geworden, Motor langweilig, aber leistungstechnisch ausreichend. Optik muss jeder für sich herausfinden ob es gefällt oder nicht. Fazit für mich ist, dass der Wagen so mittlerweile austauschbar geworden ist. Ohne den fahraktiveren Hinterradantrieb und mit dem eher unkultiverten 3-Zylinder (i.V. zu anderen Triebwerken) ohne Spareffekt bleibt kaum noch ein wichtiger Grund, warum man eben zum teuren 1er BMW anstatt Golf, Kia Ceed oder gar A3 und A-Klasse greifen soll.
Mit einem anderen Triebwerk (besonders ab 120i oder Diesel), ist eine Schwäche aber ausgemerzt.
Im übrigen habe ich den Wagen nicht gestellt bekommen, sondern selbst bezahlt ;)
@@Ubi-testet Der fahraktive Hinterradantrieb ist in der Klasse bei der Konkurrenz inzwischen sinnlos. Die Emissionen werden viel zu hoch, er ist eh schon zu schwer. Im Gegensatz zu den anderen kann BMW noch einen echten Wandler, Allrad und 190PS Diesel kombinieren. Das wäre mit Basis Heckantrieb nicht mehr möglich gewesen. Der teils diskutierte Frontantrieb funktioniert absolut top. Mit dem ARB kann man bei Nässe voll auf dem Gas um die Ecke fahren. Nichts dreht durch, nichts zerrt an der Lenkung. Der 1er hätte nie Heckantrieb gebraucht, dafür gibts den 2er. CLA ist eine Klapperkiste trotz deutlichem Mehrpreis. Golf und Audi hatt ich noch nicht lang. Was ich auf jeden Fall sagen kann ist, daß BMW mit der Bedienung WEIT vor allen anderen liegt, die auf Touch gesetzt haben. Das ist absolut unverantwortlich, was da zugelassen wurde und der schlimmste von allen ist der Mercedes. Man ist bei jeder Bedienung sekundenlang abgelenkt, weil der Blick von der Strasse ist. Vom Design her bekommt man 2 echte Rohre und vorn keine unansehnlichen grauen Fakeplatten. Die Blenden hinten sind seit langem das schlimmste was es an Designtrend gab. Kritik am 1er: Keine Gurthöhenverstellung, dauernd Gefummel mit Luftdruck. BMW Grundsetup ist viel zu hoch. AA und CP funktionieren nicht, Verbrauch 120xd, 220d ist viel zu hoch mit 7,5l D. M-Sportsitze haben kaum Seitenhalt oben, zu starkes Untersteuern, zu hohes Gewicht vorn. Zu starker Leistungseingriff der Emissionsregeleung ab 150. 100-200 in 29sec? Aber von 0-100 in 7sec? Man beommt nicht die Leistung, die man bezahlt hat, das ist der großte Kritikpunkt am 1er 120xd, den ich hab.
@@rolliseventeen Vielen Dank für deine Ausführungen. Was die Emissionen mit Hinterradantrieb angeht, so hatte BMW diese aber stets bestens im Griff und hat es immer noch wenn man hier mal den 3er mit den A4 etwa vergleicht. Also kann ich mir nicht vorstellen, dass dies ein Punkt wäre gegen den Hinterradantrieb. Es ist und bleibt einfach ein Kostenthema, da man so auf eine vielfach einsetzbarere Plattform gehen kann, welche man etwas nach oben und unten skalieren kann in ihrer Größe. Ich fand schon, dass man die Traktionsverluste bereits hier beim 3-Zylinder spüren konnte. Da fühlte sich der Vorgänger merklich besser an.
Infotainment ist bei BMW einfach absolut hervorragend, wobei man hier ja leider auch stetig nachlässt, denn der iDrive Controller wird ja nun in einigen Modellen wegfallen.
Die schnauze naja so groß wie bald bei mercedes nicht so schön bei diesem auto was am ende gut gelungen ist...schade
Danke für das Ansehen des Videos und deine Worte hier.
_Noch ein echter BMW ?_ // Bitte definiere 'echt'.
Hinterradantrieb, Fahrdynamik, Längseingebauter Antrieb, Querdynamik mit optimaler Fahrbahnrückmeldung, Innenraumarchitektur auf den Fahrer zugeschnitten etc.
Ein BMW mit Frontantrieb ist so in etwa wie poppen mit Kondom. Beides brauche ich nicht.
Ach du, poppen mit Kondom hat auch so seine Vorzüge wenn man nicht gerade Unterhalt zahlen will :D ;) P
BMW mit Vorderradantrieb geht, wenn nicht zu viel Leistung unter der Haube steckt ;)
Hahaha, alles klar, aber wenn "nicht zu viel Leistung unter der Haube steckt" ist es auch kein "richtiger" BMW, bzw. dann kann man auch gleich Golf fahren.
Ich finde den Wagen furchtbar hässlich...
Ich auch
Bei deeer Niere kriegt man Koliken 👎🤓
Danke für deine Meinung hier und das Ansehen des Videos zum BMW 1er
Ma bitte. Lasst mich mit BMW Reviews in Frieden. Schade um deine Zeit. Solides Video, schei... SUV-Coupe-2er-active-MINI-Karre. Der Preis ist eine Frechheit für einfach kopierte Features vom Mini.
Was meinst du mit den kopierten Features vom MINI?