Also 29“ in XL Hardtail mit dem langen Reach sind für meine knapp 2 Meter Größe ideal. Das hat mi h früher bei meinen Biobikes immer gestört! Diese nervösen 26“ MTB in XL Rahmengröße konnten auf meinen Körper nur durch veränderte Vorbauten, längere Kurbeln und langen Sattelstützen erreicht werden, waren aber immer ein komischer Mischmasch! Übrigens bist du wieder sehr Stylisch unterwegs! Von Kopf bis zu den Schuhbandln perfekt in Orangerot unterwegs! Dressman a la Carte 👍 Sind das Endura Winterhandschuhe? Schaun Fetzngeil aus!
Mr. Eit kurz und bündig einfach Top. Der Mann bringt’s auf den Punkt und klärt super auf. Wenn jemand für Tipps sowie MtB Aufklärung der richtige ist dann gibts für mich nur einen Mr. Eit Diesen Mann weiterempfehlen
Eine Saison mit 29' jetzt wieder 27,5' ist bei meiner Größe (168cm) einfach handlicher und die Überstandshöhe passt auch wieder. Es gibt halt nicht nur die europäische Normgröße bei uns Bikern, für die wird die Auswahl durch diese Entwicklung aber immer kleiner 😩
Bin 182 und fahre auch 27 5 vorne und hinten. Macht einfach mehr Spaß und soo wichtig ist mir das nicht auf geraden Stücken ein klein wenig schneller zu fahren.
Mein Santa gibt's nur als Mullet, und ich leibe es. So vieles im Leben macht keinen Sinn, von daher lass doch jeden machen. Mehr erspar ich mir über manch eine Ansicht! Ride on ..
Hab seit kurzem auch das neue SC Nomad mit Mullet und mir taugt es auch voll gas👍Komplett 29 Zoll hat mir nicht gefallen da es für mich nicht so den spaßfaktor hat, aber wie schon im Video genannt kommt es auf die Fahrweise und geschmack an. Für die breite Masse ist 29 Zoll aufjedenfall besser.
Wieder mal ein tolles Montagevideo 🤗 Kann mich gar nicht entscheiden, was ich lieber mag - Mullet oder 29' Mullet fühlt sich so schön wendig an und man hat das Gefühl so richtig schnell den Berg runter zu ballern.... Mit 29' bin ich allerdings viel schneller 🙈 - ganz unspektakulär irgendwie so.. und das Hinterrad hoppelt nicht so 😂
Überlappende Rahmengrößen sind Top. So kann bei uns das "Familien" Orbea Rise sowohl von der Frau gemütlich auf Wald- und Forstwegen gefahren werden und auch die heranwachsenden Dauermieter kommen mit der Größe M lange zurecht. Und wenns bei mir mal deutlich verspielter sein soll greife ich auch gerne zum M Rahmen wo doch sonst einen L Rahmen zum Einsatz kommt.
Liebe weiterhin meine 26" Retro-Biobikes, jedoch mit der "neuen Zeit" fahre ich jetzt auch 29" E-Bike. Speziell für die "jungen Wilden" würde ich generell eher Alu-Bikes empfehlen, da diese mit (kleineren) Dellen weitergefahren werden können, Carbon nur mehr zum Schieben taugt. Gewisse Trends muss man einfach nur aussitzen, andere sind hartnäckiger. Früher konnte man Rahmengrößen leichter aussuchen, heute ist eine Testfahrt, möglichst im Gelände, unumgänglich. Leider wissen viele Entwickler nicht wohin sie wollen und der Endkunde darf es ausbaden.
26 Zoll sind eben die Klassiker 😄👍🏻 Und Testfahrten tatsächlich unumgänglich. Wo früher noch das Maßband ausreichte brauchts heute etwas mehr. Die Bikes fahren sich aber auczh anders, besser, wie ich finde, und das ists mir wert.🤗
Stimme dir "fast" überall zu aber Coildämpfer sind schon sehr geil. Auch die Bomber mit Coil-Umbau 😱🤗. Deine Videos sind immer super lustig und informativ 👍 Weiter so und Ride on 🤙
@@mr_eit Hatte die Z1 mit passendem Marzocchi Coil Dämpfer im Rocky Mountain Altitude Powerplay. Hab den Dämpfer mit Canecreek Valt Feder gefahren, progressive Feder. Das funzt super 👍 Ist das Scheppern vom EP8 beim Orbea auch besser??
Der EP8 macht beim Rise weniger Geräusche als im letzten EP8 Video wo ein NS Bike E-Fine gefahren wurde. Da der neue EP801 (noch) leiser ist, wirds erst mit dem neuen Motor ein Vergleichsvideo geben - Stay Tuned 😉
"It's all about geometry" lautet der beliebteste Spruch der Engländer. Und tatsächlich: 64° Steuerkopf - Winkel und 77° Sitzrohr - Winkel liegen heute im Trend, eine klare Verschiebung in Richtung "Enduro". Zu diesem Aspekt würde ich gern den - zwischen Apfelkuchen und Wiener Kaffee dargebotenen - Gedanken vom "Meister der Unterhaltung" lauschen.
Der Doktor und ich fahren am liebsten Trailbikes. Müsste/Könnte ich nur ein Bike haben, wärs eins mit 130 bis max 150mm Federweg. 65 Grad ists chon flach genug, flacher ist oft zu flach - und hängt vom Gelände ab wo man fährt. Die letzten Jahre mit 65 Grad rumgefahren und mir hats an nichts gefehlt. Das ständige flacher, länger, tiefer ist die falsche Richtung.
Danke Mr.EIT für das schöne Video. Mit dem Alurahmen gebe ich dir recht, leider werden Alurahmen meistens nur in den günstigeren Ausstattungen Angeboten. Ich weiß wer sucht, finden noch genug Hersteller die gegen den Trend ihre bikes Anbieten doch das hat meistens auch seinen Preis.
Hab mein Rad diesen Sommer auf mullet umgebaut. War ganz gut. Hab es dann aber zurück gebaut und es fühlte sich viel besser an. Ich bleib bei 27,5, es ist einfach verspielter und macht mehr Spaß! Langsamer bon och laut Strava auch nicht.
Ich fahre ein Giant Trance X Adv. und habe den Dämpfer auf RS Super Deluxe Ultimate Coil RC2T umgerüstet. Das Bike liegt trotz des verhältnismäßig geringen Federwegs von 135 mm viel "satter" auf dem Trail. Das hat mich so begeistert, das ich auch die Gabel mit einem Vorsprung Smashpot Coil Conversion Kit umgerüstet habe. Der Grip am Vorderrad ist um längen besser. Gerade bei nassen Verhältnissen über Wurzeln und Steinfelder ist das Bike viel besser zu kontrollieren und somit sicherer und/oder schneller zu fahren. Da nehme ich das Mehrgewicht sehr gern in kauf. Mein E-MTB ist ein Reign E+2 Pro aus 2022 und hat somit einen Mullet-Aufbau. Ich bin damit sehr zufrieden. Es ist eine ganz schön dicke Wuchtbrumme, aber es lässt sich nach ein bisschen Gewöhnung recht handlich fahren. Habe natürlich keinen Vergleich wie es wäre, wenn es auf 29" vorne und hinten stehen würde. Aber ich denke bei dem Federweg ist es schon ganz gut, dass ein "kleines" Hinterrad verbaut ist.
Spät. seit dem Video hab ich auch mein letzte Stahlfeder-Bike auf Luft umgerüstet: ruclips.net/video/mFzfLzVqOhM/видео.html . Das Kenevo ist noch länger mit Luftdämpfer unterwegs gewesen und seit dem Video auch als 29er: ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html . Ein Rückruf von Specialized/Fox aufgrund brechender Stahlfederdämpfer bei Bikes mit Strut-Mount (betrifft auch Canyon u.a. Hersteller) brachte mir einen Gratis-Tausch auf Luftdämpfer am Kenevo. Das war letztlich der Auslöser, da ich bemerkt habe dass sich das Bike mit dem Luftdämpfer plötzlich besser angefühlt hat. Aber "besser" ist in dem Zusammenhang eben auch immer eine subjektive Wahrnehmung 🤷🏼♂️. Wenns einem selber mehr Spass macht, dann kann/soll mans machen👍🏻
@@mr_eit am Ende ist es doch immer eine Frage des persönlichen Geschmacks. Dennoch lege ich dir einen Test eines Vorsprung Smashpot Kits für die Gabel ans Herz. Nasse Wurzeln verlieren ihre Schrecken. Und ein schönes Video wird es bestimmt auch. Wie alle deiner Videos. Du erklärst alles sehr leicht verständlich. Wenn man wie ich aus der Branche kommt, fällt einem das nicht immer so leicht.
NAsse Wurzeln haben keinen Schrecken den sie verbreiten könnten 😉ruclips.net/video/Ph4-_QlN3BI/видео.html . Ich fahr die Gabeln so wie sie der HErsteller vorgesehen hat. Meine Bomber Z1 ist bereits Coil ab Werk, funktioniert einwandfrei - genauso wie die 34er und 36er (beide mit Luft) - alles eine Frage des Setups ruclips.net/video/yKF25p5VsB0/видео.html 👍🏻. Ich verstehe das Geschäftsmodell von Vorsprung, habe aber keinerlei Verständnis für deren Preise😮 und Versprechen. Es ist nicht die Coil Alleine, die Gabel ansich macht einen grossen Unterschied und nicht jede Gabel würde ich auf Coil umrüsten wollen.
mehr Grip(Aufstandsfläche) ist so ne Sache durch 29 Zoll allein bei gleicher Breite ist das mehr an Aufstandsfläche im einstelligen Prozentbereich, da die Länge der aufliegenden Ellipse dadurch nicht so viel größer wird. Ich fahre stattdessen 27,5 und dafür 2,6 Zoll breit und tubeless da hat man wenigstens 20 bis 30 % mehr Fläche als bei 2,25 oder 2,4/2,5 Zoll. Die heutigen 29er generieren ihren Grip aber nicht allein daraus, sondern auch aus der im Vergleich zum 27,5er veränderten Geometrie, weil man halt gelernt hat. Hier geht es auch nicht um "Spezialisten", sondern um den Zweck. Für die schnelle Abfahrt mit Sprüngen, Haarnadeln, auch mal ne DJ-Line oder wenn es nur um maximale Belastungskräfte geht, bleibt der 27,er das Maß der Dinge. Für Leute, die es etwas multifunktioneller und auch für längere Strecken komfortabler mögen oder auch für Einsteiger (ruhigeres Laufverhalten, weniger Unruhe in der Luft) ist das 29er das Rad der Wahl.
Ein kurzes Schmunzeln ist mit ausgekommen als du ernsthaft "Einsteiger" und "weniger Unruhe ind er Luft" in einem Satz genannt hast. Ich denke du hast das Video nicht verstanden - es geht um die Masse der Mountainbikenden da draussen. Die fliegen nicht durch die Luft und machen sich auch keine Sorgen um Unruhe. Die wollen fahren, bergauf, bergab und von den Eigenschaften der Laufräder profitieren. Das tun sie mit 29ern einfach besser. Das hab nicht ich mir ausgedacht sondern das ist einfach ein Fakt. Spezialisten, Könner oder andere die gern durch die Lüfte gleiten sind mit 27,5ern und 26ern aus rein physikalischen Gründen besser dran - die bilden aber nicht die Masse der Mountainbikenden ab. Diese Prozentwerte klingen nach Mountainbike-Magazin Wissen der 2010er Jahre 😉. Es geht ja nicht nur um Aufstandsfläche allein - da steckt viel mehr Physik dahinter (da gabs schon ein separates Video dazu ruclips.net/video/iyxvUyiyZKA/видео.html ). Es gibt 2023er 29er Bikes mit Hinterbauten die im Prinzip die selbe Länge wie Mullets haben (vorallem bei EMTBs, da hier der Motor viel Platz raubt und oft gar keine wirklich kurzen Mullet-Hinterbauten erlaubt, vorallem bei Bikes mit dem in die Jahre gekommenen Brose). 27,5er Laufräder sind (bei gleicher Reifenbreite) leichter als 29er - die breiten (2.6er) aber auch in 27,5 oft schwerer als (dünnere) 29er. 29er sind genauso belastbar wie 27,5er (kosten dann aber meist auch etwas mehr), rollen aber dazu deutlich besser. Und auch durch das bessere Überrollverhalten tragen sie zu mehr Grip auch im Uphill bei (Anm.: 27,5er am Hinterrad rutschen leichter weg als 29er und sind vorallem in Bikeparks auch besser zum imposanten "Kurven driften" geeignet). Bei den von dir angesprochenen Sprüngen haben 27,5er - aber auch bzw gerade die 26 Zoll Reifen - freilich Vorteile, weil weniger grosse rotierende Scheiben durch die Luft bewegt werden müssen (das machen Einsteiger in d er Regel aber selten bis gar nicht, auch haben die Sorgen mit der eingangs erwähnten "Unruhe" - die es in der Form ohnehin nicht gibt: das 29er fliegt stabiler es lässt sich in der Luft nur weniger leicht drehen/kippen/etc, es ist somit eigentlich ruhiger in der Luft, aber eben weniger leicht für Tricks in der Luft zu bewegen. Aber alles kein Thema für "Einsteiger" oder die Masse der Mountainbikenden). Die Masse aller (und um die gehts im Video) profitiert von 29Zoll wenn sie am Boden rollen mehr als von den paar Bruchteilen von Sekunden wenn die Reifen mal zwischendurch den Boden verlassen. Das "Maß der Dinge" am Hinterrad ist je nach Einsatzzweck immer ein anderes. Bei der Rampage fahren die 26 Zoll - ist das deshalb ideal? Nein. Die Masse fährt mit 29 einfach am besten, hat das beste Überrollverhalten, die besten Laufeigenschaften generell. Wer gern 27,5er fahren will solls machen, und sich auf den von dir genannten Trails bergab bewegen. Die aller meisten Mountainbiker fahren aber nicht nur bergab und profitieren so in jedem Gelände von 29ern.
@@mr_eit stimmt und ist schlüssig was du schreibst..ich zähle mich auch eher nicht zur Masse denke ich ^^ wobei mein 27,5er auch noch 1-2 kg weniger wiegt als mein 29er davor, nur wegen den Reifen und dem daraus resultierenden Rahmenbau. Ich finde das Fahrverhalten einfach besser im Gelände und auf dem Trail und für den Weg zur Arbeit oder lange Touren hab ich eh n Hardtail 29er. Wohlgemerkt alles keine E-Bikes aber ich schau deine Videos trotzdem da ja viele parallel übereinstimmt.
Früher war nicht alles besser und Lenkerhörnchen vermisse ich nicht, aber das Herz des MTB ist immer noch der Rahmen und nicht der Motor! Außer Titan war und ist Stahl immer noch das beste Rahmenmaterial! Als Metaller hätte ich da viel mehr vertrauen in einen Stahlrahmen als in Alu oder Carbon. Warum sich Aluminium und Carbon durchgesetzt hat ist, es musste der Akku irgendwie versteckt werden und das ging mit Stahl nicht so einfach.🤔 Von der Haltbarkeit und Langlebigkeit sind die Rahmen heute weit weg von damals. Das Rahmenmaterial und die Handwerkskunst von den MTB-Anfängen vermisse ich aber schon.😩
Die Hersteller müssen noch die Bestände von 27,5er Felgen los werden 😂. Stahlfeder is einfach so viel feiner beim Ansprechverhalten im Vergleich zu Luft.
Seit 600km fahr ich ein 27.5er fully im größe M...vorher ein 29er hardtail in L...viele, viele kilometer. Und dank des unterschiedlichen reach passen mir beide. Das 27.5er macht super viel Spaß auf trails und im Wald. Bin aber auch schon öfter gestürzt 😊 das 29er gibt (mir) auch mehr Sicherheit, weshalb mein eigenes fully (das jetzt is eigentlich meiner Frau 😜) ein 29er im M ist. Bald....
Ich fahr mein Mullet Raymond gerne. Optik für mich auch der Hammer. Aber nach ausgiebigen Ausfahrten muss ich Mr. Eit recht geben. Die meisten Hometrails bei mir in der Gegend sind Wurzelblöcke. Da springt das 27,5 Rad hinten gern rum. Ich fahr das Bike noch ewig weiter (in dem Sinne, ned immer glei s neueste!) Aber das nächste wird wieder 29/29
Ich glaube, ich stehe allein mit meiner Meinung da, dass 27.5er ein #fetzngeilerscheiss sind, oder? Beim Reach stimme ich dir zu, bin 186cm und 485 mm Reach fühlen sich immer nach Wohnzimmer an. 🙂
Nein, 27.5er können sehr spassige Bikes sein. Selber gefahren und hab nie was vermisst. Im Video gehts eher um die Mischung namens "Mullet", wo man "die Nachteile beider Welten" in einem Rad vereint.
Als Biobiker, der steile Auffahrten meistert, sehe ich 29“ Laufräder skeptisch. Die Untersetzung wird geringer, das Laufradgewicht steigt. Deshalb fahr ich ein 27,5“ YT Capra.
Das Gewicht steigt nicht zwangsläufig (einige 27.5er Reifen haben in ihrer breiteren Version fast mehr Gewicht als die etwas schmäleren 29 Zoll Kollegen), leichtere 29er kosten nur meist etwas mehr als gleich steife 27,5er. Das man einen grösseren Durchmesser hochwuchten muss ist nicht zwingend ein Nachteil und hängt vom Untergrund ab. Die 29er überrollen kleinere Hindernisse leichter, auch bergauf. Und je nachdem welcher Zahnkranz bereits montiert ist (oder die Kurbelgarnitur zulässt) können auch kleinere montiert werden. Es gibt sicherlich für jeden speziellen Einsatzzweck die ideale Felgen-Kombi, die Frage ist wieviel Zeit man - gemessen auf die Gesamtstrecke - mit diesen speziellen Einsätzen verbringt. Jemand der zB eine kleines Hinterrad will weil er so leichter um enge Kurven kommt stellt sich die Frage wie oft er tatsächlich enge Kurven - im Vergleich zu den restliche Kilometern bei der Ausfahrt - vorfindet, bzw wie oft/lange steht man steilen Auffahrten gegenüber und wie lange/oft und steil geht es auf der anderen Seite wieder runter. Es geht hier im Video auch gar nicht drum jedem Fahrer seine Lieblingslaufradgrösse ausreden zu wollen (zu kleinen Hinterrädern gabs ohnehin bereits ein extra Video: ruclips.net/video/iyxvUyiyZKA/видео.html ), es geht hier darum dass bereits Hersteller solche Bikes anbieten und warum sie das eigentlich machen. Der Hauptgrund für kleine Hinterräder ist immer wieder die Kettenstreben, weil die sonst nicht so kurz zu kriegen sind. gerade fürs bergauf fahren sind kürzere Streben aber gar nicht immer von Vorteil und andere Hersteller haben 29" Räder mit Kettenstreben die nur 5mm (!) länger sind als die Kettenstreben eines Marktbegleiters mit 27,45er Hinterrad (ob wohl eigentlich satte 2cm aufgrund des kleineren Laufrades drinnen gewesen wären). Wenn der Hersteller (mittels Flipchip oder sonst was) es dem Käufer überlässt wie er berghoch oder -runter kommen will ist das durchaus OK, wenn der Hersteller aber meint er schraubt hinten einfach ein kleineres Rad rein - unabhängig vom Einsatzzweck des Rades, Hauptsache die Kettenstreben sind kürzer und das Gewicht im Prospekt wird kleiner - dann hat das wenig(er) Sinn
Wenn Räder "ab Werk" als Mullet konzipiert wurden und der Hersteller von Rahmen Ahnung hat (das trifft bei dir ja zu), dann kann das Ergebnis einem durchaus beim Fahren helfen. Beim betreffenden Bike kommt ja noch Einstellung mit Flip Chip hinzu. Manch ein Hersteller nutzt Mullet aber auch um ein Bike "cooler" zu machen oder kürzere Kettenstreben zu realisieren (vorallem bei E-Bike ein gern angewandter "Trick" da hier Kettenstreben ohne hin meist länger sind - was aber auch wiederum eher kein Nachteil ist, sondern gerade bergauf von Vorteil sein können
Wie immer schönes Video, jedoch kann man bei Coil am Hinterrad auch wieder sagen dem einen liegt’s dem anderen nicht! Ich möchte am Enduro meine Stahlfeder nicht mehr missen, dieses butterweiche ansprechen. Und ja ein wenig spielt die aggressive Optik auch mit rein. 😂
Geht mir auch so. Meinen Super Deluxe ultimate Coil habe ich vor zwei Jahren neu für 350€. Ein Luftdämpfer der das gleiche kann kostet dann mehr als das doppelte.... Wechsel ich damit ich im Trend bleibe? Hmm, 🤔 - glaube nicht 😂
Stahlfederdämpfer werden auch weiterhin günstiger bleiben da sie einfacher aufgebaut sind, weniger Dichtungen brauchen und die Feder extra gekauft werden muss. Es geht aber nicht um deinen Deluxe sondern ... ruclips.net/video/pCIl2F0B0Ec/видео.html 😉
@@mr_eit okay, dann gehöre ich zu den Spezialisten 😅 Hab ja auch mal, quasi in einem früheren Leben das Kfz Handwerk erlernt.... Für die meisten ist der SAG natürlich per Luftpumpe viel leichter einstellbar und es gibt inzwischen durchaus auch Luftdämpfer, die von der Performance mit nem Coil locker mithalten.
werd ich mir zumindest nichts ans Bike schrauben. Aktuell ist für mich das grösste Problem die technische Umsetzung direkt am Sattel. Die Sattelbauhöhe ist im Vergleich zu herkömmlichen Stützen höher und der Platz unterm Sattel geringer. Die Stützen können bei manchen Fullies mit abgesenkter Sattelstütze und eingefedertem Hinterrad am Hinterrad streifen. Wenn die ganze Elektronik und Stromversorgung in das Sattelrohr wandert und auch direkt vom EMTB Akku gespeist wird (quasi ähnlich wie eine strombetriebene 8-Pins Sattelstütze), wirds sicher noch teurer aber wenigst braucht das System, am Sattel keinen Platz und wird auch optisch unauffälliger. Ein "Must Have" wird es dennoch nicht.
29“ only seit 12 Jahren und das bei 170cm Grösse 😉 ausserdem auch Luftdämpfer, vorher Alu mit 120mm heute Carbon mit 170/160mm, aber bisher ohne Motor 😉
29" hat auch grundsätzlich nichts mit der Körpergrösse zu tun - wenn die Geometrie des Rades passt, was sie bei modernen 29er Bikes tut. Gerade ohne Motor sind die Vorteile von grösseren Laufrädern noch deutlicher spürbar. Ich kenne keinen. der Dann wider auf 27,5 zurück wollte.
@@mr_eit naja wenn du sehr steile Sachen fährst, oder bisschen rum jibben willst und auch mal manuals usw. machen willst sind 29er nix für kleine Leute am Hinterrad. Im Freeride Bereich wird sogar wieder auf mini mullet umgebaut, also 27,5 und 26“.
Richtig, man sieht dass du bei dem Teil vom Video hier ganz genau aufgepasst hast - ruclips.net/video/pCIl2F0B0Ec/видео.html - Die Allermeisten "jibben" nicht und fahren nicht am Hinterrad, Rampage fahren tun die wenigsten und Freerider gibts auch eher weniger als man denken würde.🤷🏼♂️😉
@@mr_eit ich glaube das kommt immer darauf an in welcher „bubble“ man sich bewegt, also würde ich das “von denen gibts gar nicht so viele, und allermeisten“ gar nicht so sagen. ☺️
EMTB auszuprobieren lohnt sich, BEVOR es aus eigener Kraft nicht mehr geht. Dann erschließen sich auch "uphills", über die man zuvor nicht einmal ernsthaft nachdenken konnte. Und dafür braucht's dann wieder aktive Fahrtechnik, die einem "Jüngeren" leichter fällt. Auch bergauf, über nasse Wurzeln, gefrorenes Laub und andere Unwägbarkeiten.
Mein erstes Bike vor ca. 8 Jahren war ein Merida 26"Fully xc mit 120 mm Federweg 13kg Alu . Das zweite war ein 27" Trailbike mit 160mm Federweg 12,8kg Carbon mein letztes Bike ein 29" Enduro Carbon 160 vorne 140mm hinten. Ich habe mit allen bikes unendlich Freude gehabt und ich bin mit den Rädern wirklich viel rum gekommen. Eins ist mir aufgefallen dabei in all der Zeit aufgefallen, vorne weg das ist nur meine persönliche Meinung, die Laufrad Größe ist mir heute recht egal, denn es ist für mich völlig unrelewand wie schnell ich über die Trails fege. Mit kleineren Reifen muss man sauberer und /oder langsamer fahren aber letztendlich macht es vom Gefühl her genau so viel Spaß, das ist genau wie bei der Federung. Mit meinem 120 xc fully bin ich damals die selben Trails gefahren wie ich sie heute fahre nur langsamer und vielleicht auch sauberer weil das bike die Fehler nicht so leicht verzeiht. Wenn ich die nun fast 9 Jahre aber Vergleiche war für mich immer der Spaß im Fordergrund und hier war für mich die Sattelstütze, 12fach Antrieb und das Gewicht des bikes immer mein Größter Spaß Garant und die besten Errungenschaften. Zu meinem Fahrstil will ich meinen Guide und Fahrlehrer von trailrock 🤘 Patrick Wiedemann zitieren "Kamikaze" und den Namen hab ich mir mit dem 26 xc bike gemacht 😅 . Naja lange Rede kurzer Sinn. Vielen Dank für das Video, große klasse was du hier machst. Mein nächstes Bike wird wegen gesundheitlichen Problemen ein leichtes ebike sein, dies ist eine weitere Errungenschaft die mir mein Leben versüßen wird. Das leichteste orbea rise hat fast das selbe Gewicht wie mein Enduro das mir fast ein wenig zu schwer ist, aber ein tot muss man ja sterben. Grüße aus Heidelberg
Oh, eins wollte ich noch Fragen. Das Thema Carbon und Umwelt. Für mich ist das ein echt unangenehmes Thema weil ich immer versuche etwas für die Umwelt zu tun aber Carbon da ja nicht so die errungenschaft ist. Es macht halt beim Fahrrad echt viel aus finde ich. Wie stehst du zu diesem Thema Mr EIT?
Da gabs schon mal ein Video dazu ruclips.net/video/v3SWsMVGBvc/видео.html Kurzversion: lieber Alu und gute Ausstattung als Carbon mit schlechterer Ausstattung. Wenn man Carbon. fährt sollte man nicht glauben man tut was für die Umwelt. Ob Radfahren mit Carbonbike in Summer dennoch besser ist als Autofahren lässt sich sicherlich rechnerisch nachweisen. Am Ende ist jedes Fahrrad besser als jedes Auto (auch E, weil mit einem EMTB kommt man mehr Kilometer pro Wh im Akku als mit nem Auto). Und um Carbon führt nunmal weiterhin kein Weg vorbei. Das Material ist zu gut um von den Herstellern links liegen gelassen zu werden. Gleichzeitig tut sich was in Punkte Entsorgung und Recycling. Bin davon überzeugt dass es da in wenigen Jahren Neuigkeiten geben wird. Fakt ist aber auch: wieviele Alu-Räder landen wirklich beim Recycler? Und wieviel einfach nur irgendwo im Schrott ohne je recyclet zu werden ob wohl es ginge 🤔. Wer kein Carbon fahren will solls nicht tun und findet bei einigen Herstellern Alu-Alternativen, und das find ich gut.
Hallo Mr.EIT mal wieder ein sehr schönes informatives Video. Ich habe eine Frage ich würde mir gerne das Nox hybrid 7.1 kaufen. Meine Frage kann man das 7.1 auf 29 Zoll umbauen? Liebe Grüße und weiter so👍
Vielen Dank _ wie immer ein sehr interessantes und informatives Video , hattest du dich nicht mal für Dämpfer mit Spiralfedern ausgesprochen vor einiger Zeit ? Grüsse aus Köln 🙋♂️
Man wird weiser, lernt dazu, entwickelt sich weiter. Luftdämpfer fahre ich schon seit Längerem. Spät. seit dem Video hab ich auch mein letzte Stahlfeder-Bike auf Luft umgerüstet: ruclips.net/video/mFzfLzVqOhM/видео.html . Auch das Kenevo ist noch länger mit Luftdämpfer unterwegs gewesen und seit dem Video auch als 29er: ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html
Sah man hier bereits ruclips.net/video/YRmt8dUjN2M/видео.html - der Clip ist im Standardlieferumfang mit dabei funktioniert aber nur an Helmschirmen die gerade sind
Lieber Mr. Eit! Ich kann mich an Videos von dir erinnern in denen du vom Coil schwärmst, bzw. Stahlfeder über Luf stellst, wenn ich mich recht erinnere. Was hat sich geändert?
Man wird weiser, lernt dazu, entwickelt sich weiter. Gott sei Dank, sonst wär ja alles in Stein gemeisselt und es gäb keinerlei Verbesserungen über die Zeit. Durch Ausprobieren lernt man dazu. Luftdämpfer fahre ich schon seit Längerem. Spät. seit dem Video hab ich auch mein letzte Stahlfeder-Bike auf Luft umgerüstet: ruclips.net/video/mFzfLzVqOhM/видео.html . Das Kenevo ist noch länger mit Luftdämpfer unterwegs gewesen und seit dem Video auch als 29er: ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html . Ein Rückruf von Specialized/Fox aufgrund brechender Stahlfederdämpfer bei Bikes mit Strut-Mount (betrifft auch Canyon u.a. Hersteller) brachte mir einen Gratis-Tausch auf Luftdämpfer am Kenevo. Das war letztlich der Auslöser, da ich bemerkt habe dass sich das Bike mit dem Luftdämpfer plötzlich besser angefühlt hat. Ein Ed Masters von der Enduro Worldseries hat selbst in einem Interview gesagt, er würde lieber mit Luftdämpfer fahren, fährt aber Coil-Shocks weil die cooler ausschaun - war sicherlich auch im Spass gemeint, aber es steckt was wahres drin. Man sollts ausprobieren und nicht den Fehler machen Erfahrungen von vor einigen Jahren auf heute ummünzen zu wollen. Aktuelle Luftdämpfer sind (auch die Mittelklasse-Modelle) um Welten besser als die Dinger die vor einigen Jahren noch verbaut wurden. Tw. sind Mittelklasse-Dämpfer von heute besser wie die HighEnd Geräte von vor 5-6 Jahren. Technik entwickelt sich weiter - aber da sind wir wieder beim Anfang dieses Kommentars 😉👍🏻
Was ist das für eine Trinkflasche? Such ich schon ewig sowas wo dieser Camelbak Deckel draufpasst und gleichzeitig die Flache noch in den Halter passt. (Gerade beim Orbea mit seinem Dämpfer)
Ich habe 2 dieser Flaschen mit verschiedenen Deckeln. Im Prinzip ist es diese Flasche amzn.to/3HvbHtk - hier im Video ist der Deckel drauf amzn.to/3jvHWRf - die Kombi sieht man auch hier: ruclips.net/video/iEJVh864iLY/видео.html Der Deckel der bei der Flasche dabei ist amzn.to/3YrEaqY ist leider nicht ganz "Dreckswetter-tauglich" weil man dort raustrinkt wo Dreck rein fällt. Deshalb verwend ich dir nur Indoor in der Werkstatt.
@@mr_eit super 👍 Danke Dir, ist bestellt. Und auch noch Thermo 👌 … ich liebe diese magnetischen Deckel. Allerdings die Amazon Beschreibung wieder … „Edelsteinflasche bitte von Hand spülen.“ 🤣🤣🤣 na klar Edelstein 💎
hallo ja das mit den Größen ist so eine Krux. Ich bin von meinem Händler beim Orbea Rise auf Größe L beraten wurden. Er meinte halt auch , da ich es laufruhiger mag , wäre die L besser, Ich bin kurz die M und auch die L gefahren. Die M war schon sehr kompackt die L schon größer aber nicht unangenehm. Nun nach fast einem Jahr lästiger Umbauten mit Lenker , Vorbauten und Sattel keine Chance irgendwie eine schmerzfreie Fahrt hin zubekommen. Hände laufend eingeschlafen und und und. An sich ein tolles Radl aber ich werde mich trennen. Ich habe jetzt ein LEVO SL in Größe M und es passt einfach auf den Punkt. Meine Frau hat auch ein Levo SL daher passt das auch super. Sehr schade aber es macht auch keinen Sinn sich weiter zu quälen. ich bin schon der der immer alles mögliche an geometrie und Daten vergleicht. Aber hier ging es voll in die Hose 😞 Nun steht das Edel Rise zum Verkauf.
Geometriedaten sind viel wichtiger geworden als die reine Grössenangaben. Ich fahre Räder nicht weil L oder M draufsteht, sondern weil Reach, Stack und Radstand meinen eigenen Vorlieben entspricht. Da auch SL und Rise eine ganz andere Geo haben, spielt auch hier die Geometrie mehr Rolle als die pure Grössenangabe.
@@mr_eit das stimmt wohl, ich hätte aber nie gedacht das sich das Gefühl so negativ entwickelt. Die L des Orbae war auch in meiner Range drin nur leide hat es sich dann im Laufe der Zeit als eher negativ erwiesen. Und was sagt uns das , die eierlegende Wollmilchsau gibts auch bei Bikes nicht 😉
😂😂 Ich fahr ein Mullet mit Stahlfeder, weil es so verkauft wurde. Gelegentlich leihweise ein 29er mit Luftdämpfer. Macht bei meinem eher „durchschnittlichen“ Können bei meinen gefahren Strecken wenig Unterschiede. Trotzdem wieder einmal ein tolles, informatives Video. Lg Martin
Eigentlich gehts hier im Video ja auch nicht darum dass man es nicht fahren sollte, sondern das Hersteller es in den meisten Fällen nur als verkaufsfördernde Maßnahme anbieten. Mountainbiken ist ein Fashion-Sport geworden wo Optik eine wichtige Rolle spielt. Hersteller machen sich das zu nutzen und setzen auf modische - und oft auch optisch martialisch wirkende - Anbauteile/Setups bei ihren Bikes. Mit Mullet lasen sich auch leichter die kurzen Kettenstreben realisieren. Ideal wär, wenn die schon ihre Mullets an den Mann bringen wollen, dass die Bikes mit Flipchip ausgestattet werden, so dass man es selbst auf ein 29er umbauen kann wenn man das will.
Ich habe den Luxus einen Downhiller und ein Enduro zu haben. Am Downhiller fahre ich als 29er. Mein Enduro ist ein Mullet. Wenn ich mir morgen einen Downhiller kaufen würde, würde ich mich auch für ein Mullet entscheiden. Einfach weils Spaß macht. 😜 Und das ist der Grund warum ich überhaupt Mountainbike fahre.
Für die "ohnehin-nur-Bergabfahr-"Fraktion kann MX Laufräder einen Vorteil bieten. Die grosse Masse aller Radler/innen sind keine Downhiller 🤷🏼♂️ Wie im Video aber schon gesagt ... ruclips.net/video/pCIl2F0B0Ec/видео.html 😉.
Bin auch etwa 182 und fahre Bikes mit ca 470 Reach. Das ist meist noch L, bei manchen Hersteller mittlerweile auch M. Die Zeiten wo ich XL gefahren bin sind vorbei. XL Bikes sind mir heutzutage schon zu lang.
Trend bei Riefen ging zuletzt auf immer stabiler und schwerer. Ich konter das indem ich eher die leichteren Modelle (die immer noch stabiler sind wie früher) montiere. Oft ist für den Nicht-Rennfahrer und Hobby-Radler eine geschickte Linienwahl und Fahrweise auf Dauer besser als dicke, schwere Reifen 😉. Wenn mir vor ein paar Jahren noch jemand gesagt hätte es gäbe Reifen die gern mehr als 1 kg wiegen werden und niemand meckert drüber, ich hätts nicht gedacht.
Also soweit haste recht aber zwecks Mullet sag ich einfach so. Wenn der Hersteller das Rad so ausliefert kann man das super fahren. Aber extra Umrüsten würde ich auch nicht weil es nicht so extremen unterschied macht.
Ich liebe mein 29zoll von haibike leider ein harttail! Jetzt habe ich ein fully haibike 27,5 Zoll hinten und vorne 2020 Modell wurde mit 2,8 Zoll Reifen ausgeliefert!!Ich dachte ich komme nix weiter mit eco zb .Würde das nächste mal sofort ein 29Zoll E fully nehmen Mfg .
Im Uphill sind mir 27,5" Laufräder lieber, ist handlicher. Im Downhill haben die 29" Räder klare Vorteile bei der Laufruhe. Die 26" Laufräder vermisse ich nicht.
Ich bin dazwischen mal wieder auf einem 26" Bike gesessen. Man merkt erst wassich alles verändert hat wenn man wieder den direkten Vergleich hat. Und, nein, ich will die 26er Räder auch nicht mehr fahren 😉
Da ist was dran, bin auch wieder auf Alu zurück. Allerdings probiere ich Mullet aus, da bin ich gespannt. Ist wie bei den Funksschaltungen, dem Trend werd ich auch nicht folgen 😬
Ich habe jetzt noch das 2018er Canyon Spectral On: Mullet und Alu. Wenn ich wähle könnte würde ich wieder Alu nehmen, aber als 29er. Ich tue mich aber schwer eins zu finden mit eine gewisse Minimalausstattung und Preislage...
Bikekomponenten heute sind um ein Vielfaches besser als noch vor einigen Jahren. Wer heute eine zB Deore oder SLX kauft, bekommt tw bessere Performnace/Leistung als man von einer XT noch vor einigen Jahren erwartet hat. Viele kaufen beim neuen Bike dennoch immer "eine Stufe höher", weil "das neue Bike soll ja besser sein". Tatsächlich wäre das Bike bereits besser wenn man nur bei den selben Komponenten - aber die neuere Version - bliebe. In machen Fällen könnte man sogar eine Ebene drunter in Komponentenregal greifen. Man hat dann zwar keine fancy Markenlogos am Bike, funktional stehet es einem teureren Bike aber in nichts nach 🤔Und wenn man da sbedenkt, fällt meist auch die Bike-Auswahl leichter😉
@@mr_eit das stimmt und so mache ich es auch. Preis-leistungsverhältnis steht im Vordergrund. Wenn ich aber Antrieb und Bremsen in SLX oder besser und eine Lyrik oder besser (wegen 100 kg Fahrergewicht) und >700 Wh dann muss schon lange suchen wenn man unter 6000€ bleiben will
Mir würde da auf Anhieb ein Orbea Wild FS H10 (2022) für 5.900,- , Fox38, XT Schaltwerk, das Wild 2023 ist über 6000,-. Rise H15 kratzt an den 6000,- (mit Fox36) und hat plus Range Extender (499,-) knappe 800Wh Akku. Die 6000er Grenze ist aber bei vielen Herstellern jene Grenze wo Federelemente höherpreisig werden. Wenn sich mir aussuchen müsste nähme ich lieber die bessere Federung und "schlechtere" Bremsen, da man Bremsen im Nachhinein günstiger upgraden kann als Federelemente
Hallo Mr EIT Mal wieder ein tolles Video👍 ich möchte mir ein NOX Hybrid 7.1 kaufen. Meine Frage kann man das 7.1 auf 29 Zoll umbauen? liebe Grüße und weiter so🖖🏻
Den Flipchip im Dropout hat das 5.9er. Ich hatte 7.1er und bin am Ende das 5.9er lieber gefahren - was nicht viel heisst, weil jeder soll/muss für seinen persönlichen Einsatzzweck entscheiden. Mir sind aber generell Trailbikes lieber als Enduros
Definitiv nicht, von schlecht kann überhaupt keine Rede sein. Bis vor wenigen Tagen bin vorn wie hinten mit 27,5 unterwegs gewesen. Nun ist es halt ein 29/27,5. Beide Bikes machen richtig Laune und den Unterschied merkst eh nur wenn du direkt miteinander vergleichst.
Nein sind die nicht. Fahre schon lange 27,5 und werde mir auch wieder eins holen in 27,5. Freunde von mir fahren 29 und sind auch nicht schneller oder besser damit. Ich finde 29 sogar richtig ätzend und träge in den Kurven. Den Rest macht dein Können auf dem dem Bike.
Das Kenevo im speziellen läuft allerdings als 29er tatsächlich besser als mit den kleinen 27,5ern ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html 🤷🏼♂️ Dennoch gibts, wie ohnehin oben schon erwähnt, genug spassige 27,5er Bikes an denen überhaupt nichts falsch ist 👍🏻
ich steh beim E-Bike auf Mullet, nicht unbedingt wegen den Kurven sondern wegen dem höheren Drehmoment als bei 29". Das macht beim uphil spürbar was aus.
Ich bin 1,90 und fahre XL Rahmen. 29zoll empfinde ich im vom Fahrgefühl einfach zu sperrig. Grade in Technischen kurven ist 29 Zoll und Länger Rahmen einfach nur ein Schlimm. Mullet ist Top. Fahre aber fast alle meiner Räder mit 27,5.
"sperrig" oder nicht hängt größtenteils davon ab ob der Hersteller seine Geometrien im Griff hat bzw für welchen Einsatzzweck das Bike konstruiert wurde. Zu Beginn der 29er Bikes waren sie tatsächlich sperrig - ich hab damals gleich wieder auf 27,5 gewechselt. Mittlerweile gibt es aber eine Unzahl von wendigen 29er Rädern. Reine 27,5er freilich haben ihre volle Berechtigung. Fahre die ab und an selbst noch gern - und lieber als Mullets
@@mr_eit Habe EIN Scott Ransom und Genius beide 29 Zoll aber auch als Mullet und 27,5 fahrbar. Mit XL Rahmen bei 1,90m Körpergröße. Klar mit 29 Zoll ist man im Downhill deutlich sicherer unterwegs. Die großen Räder schlucken Wurzeln und Steine echt gut weg. Aber in kurzen kurven merkt man richtig das man große Räder hat. Ich fahre 27,5 einfach lieber. Das ist die Peferkte Größe für mich. In meinem Commercial Meta Hardtail mit 150mm fahre ich auch 29 Zoll. Da merkt man schon den Unterschied. Grade am Heck merkt man das es besser rollt und nicht so sehr rüttelt über Hindernisse. Meine Frau hat ein neues Orbea Rise H30 mit 29 Zoll Rädern. Vorher hatte sie auch 27,5. Sie sagt auch das es noch immer komisch ist vom Fahren her.
Hallo liebe Mr. EIT, bei der Geschichte mit dem Größen überlappen, muss ich dir korrigieren, das stimmt nicht ganz bei dem Rise. Mit 508mm Sitzrohlänge in XL können wirklich nur Größe Leute das Bike fahren oder möchtest du eine Sattelstütze mit 125-150mm hub fahren als 180-190cm Mensch? Eh nicht…. Als vergleich ein Levo in S6 (XXL) hat nur 465mm Sitzrohrlänge. Ganze 43mm weniger und sogar 63mm weniger für ein S5 was mehr ein Rise in XL entspricht… Da passt die 210mm Stütze easy rein.
@@mr_eit Ah ja tatsächlich, Danke für die Antwort :) Und nochmal vielen Dank für die hoch unterhaltsamer Videos! Das Wild hat 483mm Sitzrohr... das passt besser! (Im Vergleich ein S5 Levo mit 445mm ist immer noch fast 4cm kürzer für die 200mm Stütze.) Btw. Als Flat Pedal liebhaber finde ich dass, der Coil auch mehr Grip auf die Pedale bietet. Das ist für mich auch einen Grund Coil zu fahren (Rahmen Kinematik muss natürlich passen)
Wissenschaft und Zahlen sind nicht immer das nonplusultra…manchmal kommt es halt auch auf‘s Feeling drauf an - ich Lieb mein Mullet 🤷🏻♂️ mag aber dafür kein Vokuhila 🤪
Ja, kann man auch so sehen. Wenn die Geometrie passt, könne auch kleinere Fahrer mit 29" super fahren. 27,5" hat dennoch seine Berechtiggung. Im Video gehts eher um die Mischung, das Mullet, das beides an ein Bike schrauben will. Reine 27,5er Bikes sind meist sehr spassige, wenige Fahrräder die sehr vielseitig einsetzbar sind und "weniger langweilig" zu fahren sind als die grösseren 29er. Je nach eigener Vorliebe kann beides Spass und Sinn machen. Beides auf jeden Fall mehr Sinn als die "Nachteile beider Welten" in einem Bike zu vereinen, wie beim Mullet 🤷🏼♂️Ich habs auch erst lernen müssen. Bin 29er gefahren, war nix, dann 27.5er. Die wurden mir dann langweilig und hab Mullet probiert. Nach Mullet dann auf 29er und jetzt keinerlei Lust mehr etwas daran zu ändern.😉
Baue auch gerade auf Mullet um. Bei 1,69m lag ich genau zwischen S und M Rahmen,aufgrund der Verfügbarkeit wurde M genommen, alles gut soweit jedoch an steilen Passagen, hohen Treppenstufen fühlt es sich so stelzig (hochbeinig) an und man fühlt sich teilweise unsicher. Gefühlt bin ich am Hardtail in S mit 27,5" aggressiver gefahren. Mal sehen was der Umbau mit sich bringt.
Das selbe gilt auch umgekehrt für den Luftdämpfer 😉. Der Punkt um den es im Video eigentlich ist: Hersteller müssten in viele Bikes gar keine Coil_Dämpfer verbauen, tun es aber aus Marketinggründen. Das selbe Bike mit Luftdämpfer würde weniger martialisch aussehen, aber dafür vielleicht sogar besser funktionieren. Mountainbiken ist mittlerweile auch ein Fashion-Sport geworden. Da spielt auch Optik eine grosse Rolle. Meist auch die Optik der Bikes - und martialischere Optik verkauft sich bei manchen Bikes eben besser 🤷🏼♂️
Ja. Im Prinzip jeder, man wird aber eventuell eher höher ins Preisregal greifen müssen und/oder ein Custom Setting vornehmen müssen. Viel hängt aber auch von der Hinterbaukinematik ab. Moderne Hinterbauten sind - je nach Hersteller/Modell - tw schon sehr feinfühlig, auch mit Luftdämpfer. Es macht oft mehr Sinn ein Bike zu fahren dass von sich aus die Merkmale mitbringt die man will, als die Merkmale des Bikes zur Anbauteile ändern zu wollen.
Ich kenn einen, der hat extra auf Mullet umgebaut - ruclips.net/video/MAGhc_H5bH8/видео.html - hat es eine Zeit lang gefahren, hat dazu gelernt - ruclips.net/video/iyxvUyiyZKA/видео.html - und ist klüger geworden. Dann hat er sein Mullet Bike auf 29" umgebaut - ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html - und fährt seit dem nur noch 29er 🤷🏼♂️😉
p.s.s.: Gravel und Video-Pläne für die Sommermonate lassen keinen Platz. Teilnehmer der letztjährigen Community Ausfahrt wissen warums keine Video mehr aus der Gegend gab und geben wird. In dem Video hier gabs auch bereits Hinweise darauf ruclips.net/video/Vwwzj2cDN4g/видео.html 🤷🏼♂️. Es gab daher von der Ausfahrt nur dieses Video hier: ruclips.net/video/2EsVIhEsuWk/видео.html
Also, da kommt man ja gar nicht mehr mit!😳 Habe von 27,5-Plus auf Mullet gewechselt.👍🏻 Jetzt wollte ich noch die MARZOCCHI-Coil-Gabel einbauen, weil die angeblich so gut ist🤔, und jetzt wird schon wieder alles mit Stahlfeder schlecht und für Luftfeder Werbung gemacht.😡Geht mir zu schnell!😩🤔 Übrigens, schöne Jacke!👍🏻👌
Nicht so schnell. Erstns geht nicht um eine Coil Gabel (die Bomber Z1 Coil ist nach wie vor eine Mega-Gabel - und wenn man eine Feder in der passenden Härte hat wohl auch das Beste dass man sich ans Rad schnallen kann). Hier im Video gehts um Trends die Hersteller versuchen an den Mann/die Frau zu bringen. Die Coil einbauen (Dämpfer!9 dort wo meist Luft mehr Sinn machen würde. Martialische Coil_Dämpfer schaunen aber besser aus und Optik verkauft sich. Auch wenn der Endkunde mit einem leichter einstellbaren Luftdämpfer genauso glücklich werden würde. Ich hab mein Kenevo damals extra Mullet umgebaut - ruclips.net/video/MAGhc_H5bH8/видео.html - hab es eine Zeit lang gefahren, hat dazu gelernt - ruclips.net/video/iyxvUyiyZKA/видео.html - und bin klüger geworden. Dann hab ich es auf ein reines 29er Bike umgebaut - ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html - und fährt seit dem fahr ich nur noch 29". Das ging gar nicht sooo schnell, das hat ne Weile gedauert bis ich da drauf gekommen bin 🤷🏼♂️😉
@@mr_eit Aha👍also ich wollte hinten den Luftfederdämpfer lassen und nur vorne die MARZOCCHI-Coil-Gabel mit etwas mehr Federweg einbauen. Gleichzeitig auf ein 29“ Hinterrad wechseln, ist schon bestellt.😳Vorne etwas mehr Federweg, da mir die Geometrie seit dem Mulletumbau, viel besser gefällt. Also hinten höher und vorne auch höher. Den Flip-Chip dann trotzdem auf Low stellen, oder auf High lassen?🤔
Für mich war war die Sache klar als ich von 26" auf 29" umgestellt habe.Als dann die27.5" aufkamen waren die weder Fisch noch Fleisch(ausser für meine Frau aufgrund ihrer zierliche Statur).Die Mullets ohnehin was für die Downhill-orientierten.
26" für mich das optimale 27,5" Schon Besser 29" für mich zu träge Bei 1,93cm Habe alle Größen daheim ich Fahre nur mein 26" und 27,5" bike das 29" bike ist grade mal 120km gefahren in 3 Jahren
Mullet ist einfach so unästhetisch... bin short, also brauch ich 27,5er und fahre immer noch kein Carbon, Alu reicht und schont den Geldbeutel, dann lieber eine bessere Dämpfung
Wenn ich mich entscheiden müsste, nähme ich auch Alu mit den besseren Federelemente. Carbon hat Vorteile - vorallem für den Hersteller - muss aber nicht unbedingt immer sein. Viele Alu-Bikes da draussen würd ich jederzeit dem carbon-Modell vorziehen
Die gabs bereits hier ruclips.net/video/2EsVIhEsuWk/видео.html und im Vergleich mit GoPromodellen auch hier ruclips.net/video/YRmt8dUjN2M/видео.html zu sehen. In der Videobeschreibung findet sich auch ein Link 😉
Also 29“ in XL Hardtail mit dem langen Reach sind für meine knapp 2 Meter Größe ideal.
Das hat mi h früher bei meinen Biobikes immer gestört! Diese nervösen 26“ MTB in XL Rahmengröße konnten auf meinen Körper nur durch veränderte Vorbauten, längere Kurbeln und langen Sattelstützen erreicht werden, waren aber immer ein komischer Mischmasch!
Übrigens bist du wieder sehr Stylisch unterwegs!
Von Kopf bis zu den Schuhbandln perfekt in Orangerot unterwegs!
Dressman a la Carte 👍
Sind das Endura Winterhandschuhe? Schaun Fetzngeil aus!
Mr. Eit kurz und bündig einfach Top.
Der Mann bringt’s auf den Punkt und klärt super auf.
Wenn jemand für Tipps sowie MtB Aufklärung der richtige ist dann gibts für mich nur einen
Mr. Eit
Diesen Mann weiterempfehlen
Danke dir fürs Feedback 🤗
Bin echt froh, dass man die reudigen nox radln nerma anschaun muss auf deinem kanal.
Eine Saison mit 29' jetzt wieder 27,5' ist bei meiner Größe (168cm) einfach handlicher und die Überstandshöhe passt auch wieder. Es gibt halt nicht nur die europäische Normgröße bei uns Bikern, für die wird die Auswahl durch diese Entwicklung aber immer kleiner 😩
Bin 182 und fahre auch 27 5 vorne und hinten. Macht einfach mehr Spaß und soo wichtig ist mir das nicht auf geraden Stücken ein klein wenig schneller zu fahren.
Habe mir Ende letzten Jahres auch ein 27,5 Superenduro/Freeride geholt. Einfach mehr Spaß auf den Trails, Sprüngen und Downhills.
Mein Santa gibt's nur als Mullet, und ich leibe es. So vieles im Leben macht keinen Sinn, von daher lass doch jeden machen. Mehr erspar ich mir über manch eine Ansicht! Ride on ..
Hab seit kurzem auch das neue SC Nomad mit Mullet und mir taugt es auch voll gas👍Komplett 29 Zoll hat mir nicht gefallen da es für mich nicht so den spaßfaktor hat, aber wie schon im Video genannt kommt es auf die Fahrweise und geschmack an. Für die breite Masse ist 29 Zoll aufjedenfall besser.
Wieder mal ein tolles Montagevideo 🤗
Kann mich gar nicht entscheiden, was ich lieber mag - Mullet oder 29'
Mullet fühlt sich so schön wendig an und man hat das Gefühl so richtig schnell den Berg runter zu ballern....
Mit 29' bin ich allerdings viel schneller 🙈 - ganz unspektakulär irgendwie so.. und das Hinterrad hoppelt nicht so 😂
Überlappende Rahmengrößen sind Top. So kann bei uns das "Familien" Orbea Rise sowohl von der Frau gemütlich auf Wald- und Forstwegen gefahren werden und auch die heranwachsenden Dauermieter kommen mit der Größe M lange zurecht.
Und wenns bei mir mal deutlich verspielter sein soll greife ich auch gerne zum M Rahmen wo doch sonst einen L Rahmen zum Einsatz kommt.
"die heranwachsenden Dauermieter" 😄👍🏻
Liebe weiterhin meine 26" Retro-Biobikes, jedoch mit der "neuen Zeit" fahre ich jetzt auch 29" E-Bike. Speziell für die "jungen Wilden" würde ich generell eher Alu-Bikes empfehlen, da diese mit (kleineren) Dellen weitergefahren werden können, Carbon nur mehr zum Schieben taugt. Gewisse Trends muss man einfach nur aussitzen, andere sind hartnäckiger. Früher konnte man Rahmengrößen leichter aussuchen, heute ist eine Testfahrt, möglichst im Gelände, unumgänglich. Leider wissen viele Entwickler nicht wohin sie wollen und der Endkunde darf es ausbaden.
26 Zoll sind eben die Klassiker 😄👍🏻
Und Testfahrten tatsächlich unumgänglich. Wo früher noch das Maßband ausreichte brauchts heute etwas mehr. Die Bikes fahren sich aber auczh anders, besser, wie ich finde, und das ists mir wert.🤗
Stimme dir "fast" überall zu aber Coildämpfer sind schon sehr geil. Auch die Bomber mit Coil-Umbau 😱🤗.
Deine Videos sind immer super lustig und informativ 👍
Weiter so und Ride on 🤙
Ja, die Coil Z1 ist wirklich ne geile Gabel - da gibts nix zu meckern. Bin die bis zuletzt aber dennoch mit Luftdämpfer am Hinterbau gefahren 😉
@@mr_eit
Hatte die Z1 mit passendem Marzocchi Coil Dämpfer im Rocky Mountain Altitude Powerplay. Hab den Dämpfer mit Canecreek Valt Feder gefahren, progressive Feder. Das funzt super 👍
Ist das Scheppern vom EP8 beim Orbea auch besser??
Der EP8 macht beim Rise weniger Geräusche als im letzten EP8 Video wo ein NS Bike E-Fine gefahren wurde. Da der neue EP801 (noch) leiser ist, wirds erst mit dem neuen Motor ein Vergleichsvideo geben - Stay Tuned 😉
Tolles Video, macht einfach nur Freude, und sehr informativ , vielen Dank.
Danke dir, freut mich. 🤗👍🏻
Für enge Kurven ist der Randstand relevant.
Ich habe ein 29“ damit komme ich leichter um Spitzkehren als mit dem deutlich längeren 27,5“.
"It's all about geometry" lautet der beliebteste Spruch der Engländer. Und tatsächlich: 64° Steuerkopf - Winkel und 77° Sitzrohr - Winkel liegen heute im Trend, eine klare Verschiebung in Richtung "Enduro". Zu diesem Aspekt würde ich gern den - zwischen Apfelkuchen und Wiener Kaffee dargebotenen - Gedanken vom "Meister der Unterhaltung" lauschen.
Der Doktor und ich fahren am liebsten Trailbikes. Müsste/Könnte ich nur ein Bike haben, wärs eins mit 130 bis max 150mm Federweg. 65 Grad ists chon flach genug, flacher ist oft zu flach - und hängt vom Gelände ab wo man fährt. Die letzten Jahre mit 65 Grad rumgefahren und mir hats an nichts gefehlt. Das ständige flacher, länger, tiefer ist die falsche Richtung.
Einfach sympathisch der man 😇
Ich fahre noch immer und gerne mein 27,5 👍👍😁
Danke Mr.EIT für das schöne Video.
Mit dem Alurahmen gebe ich dir recht, leider werden Alurahmen meistens nur in den günstigeren Ausstattungen Angeboten. Ich weiß wer sucht, finden noch genug Hersteller die gegen den Trend ihre bikes Anbieten doch das hat meistens auch seinen Preis.
Hab mein Rad diesen Sommer auf mullet umgebaut. War ganz gut. Hab es dann aber zurück gebaut und es fühlte sich viel besser an. Ich bleib bei 27,5, es ist einfach verspielter und macht mehr Spaß! Langsamer bon och laut Strava auch nicht.
Dein neues Orbea ist wunderschön!!😮👍🏼
Gefällt mir auch - Baobab Braun nennt sich die Farbe, auch wenn s goldig ausschaut 🤗
5:19 Diese Aussicht 😍🚵🙏🏼
Ich fahre ein Giant Trance X Adv. und habe den Dämpfer auf RS Super Deluxe Ultimate Coil RC2T umgerüstet. Das Bike liegt trotz des verhältnismäßig geringen Federwegs von 135 mm viel "satter" auf dem Trail. Das hat mich so begeistert, das ich auch die Gabel mit einem Vorsprung Smashpot Coil Conversion Kit umgerüstet habe. Der Grip am Vorderrad ist um längen besser. Gerade bei nassen Verhältnissen über Wurzeln und Steinfelder ist das Bike viel besser zu kontrollieren und somit sicherer und/oder schneller zu fahren. Da nehme ich das Mehrgewicht sehr gern in kauf.
Mein E-MTB ist ein Reign E+2 Pro aus 2022 und hat somit einen Mullet-Aufbau. Ich bin damit sehr zufrieden. Es ist eine ganz schön dicke Wuchtbrumme, aber es lässt sich nach ein bisschen Gewöhnung recht handlich fahren. Habe natürlich keinen Vergleich wie es wäre, wenn es auf 29" vorne und hinten stehen würde. Aber ich denke bei dem Federweg ist es schon ganz gut, dass ein "kleines" Hinterrad verbaut ist.
Spät. seit dem Video hab ich auch mein letzte Stahlfeder-Bike auf Luft umgerüstet: ruclips.net/video/mFzfLzVqOhM/видео.html . Das Kenevo ist noch länger mit Luftdämpfer unterwegs gewesen und seit dem Video auch als 29er: ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html .
Ein Rückruf von Specialized/Fox aufgrund brechender Stahlfederdämpfer bei Bikes mit Strut-Mount (betrifft auch Canyon u.a. Hersteller) brachte mir einen Gratis-Tausch auf Luftdämpfer am Kenevo. Das war letztlich der Auslöser, da ich bemerkt habe dass sich das Bike mit dem Luftdämpfer plötzlich besser angefühlt hat.
Aber "besser" ist in dem Zusammenhang eben auch immer eine subjektive Wahrnehmung 🤷🏼♂️. Wenns einem selber mehr Spass macht, dann kann/soll mans machen👍🏻
@@mr_eit am Ende ist es doch immer eine Frage des persönlichen Geschmacks. Dennoch lege ich dir einen Test eines Vorsprung Smashpot Kits für die Gabel ans Herz. Nasse Wurzeln verlieren ihre Schrecken. Und ein schönes Video wird es bestimmt auch. Wie alle deiner Videos. Du erklärst alles sehr leicht verständlich. Wenn man wie ich aus der Branche kommt, fällt einem das nicht immer so leicht.
NAsse Wurzeln haben keinen Schrecken den sie verbreiten könnten 😉ruclips.net/video/Ph4-_QlN3BI/видео.html . Ich fahr die Gabeln so wie sie der HErsteller vorgesehen hat. Meine Bomber Z1 ist bereits Coil ab Werk, funktioniert einwandfrei - genauso wie die 34er und 36er (beide mit Luft) - alles eine Frage des Setups ruclips.net/video/yKF25p5VsB0/видео.html 👍🏻. Ich verstehe das Geschäftsmodell von Vorsprung, habe aber keinerlei Verständnis für deren Preise😮 und Versprechen. Es ist nicht die Coil Alleine, die Gabel ansich macht einen grossen Unterschied und nicht jede Gabel würde ich auf Coil umrüsten wollen.
mehr Grip(Aufstandsfläche) ist so ne Sache durch 29 Zoll allein bei gleicher Breite ist das mehr an Aufstandsfläche im einstelligen Prozentbereich, da die Länge der aufliegenden Ellipse dadurch nicht so viel größer wird. Ich fahre stattdessen 27,5 und dafür 2,6 Zoll breit und tubeless da hat man wenigstens 20 bis 30 % mehr Fläche als bei 2,25 oder 2,4/2,5 Zoll. Die heutigen 29er generieren ihren Grip aber nicht allein daraus, sondern auch aus der im Vergleich zum 27,5er veränderten Geometrie, weil man halt gelernt hat.
Hier geht es auch nicht um "Spezialisten", sondern um den Zweck. Für die schnelle Abfahrt mit Sprüngen, Haarnadeln, auch mal ne DJ-Line oder wenn es nur um maximale Belastungskräfte geht, bleibt der 27,er das Maß der Dinge. Für Leute, die es etwas multifunktioneller und auch für längere Strecken komfortabler mögen oder auch für Einsteiger (ruhigeres Laufverhalten, weniger Unruhe in der Luft) ist das 29er das Rad der Wahl.
Ein kurzes Schmunzeln ist mit ausgekommen als du ernsthaft "Einsteiger" und "weniger Unruhe ind er Luft" in einem Satz genannt hast. Ich denke du hast das Video nicht verstanden - es geht um die Masse der Mountainbikenden da draussen. Die fliegen nicht durch die Luft und machen sich auch keine Sorgen um Unruhe. Die wollen fahren, bergauf, bergab und von den Eigenschaften der Laufräder profitieren. Das tun sie mit 29ern einfach besser. Das hab nicht ich mir ausgedacht sondern das ist einfach ein Fakt. Spezialisten, Könner oder andere die gern durch die Lüfte gleiten sind mit 27,5ern und 26ern aus rein physikalischen Gründen besser dran - die bilden aber nicht die Masse der Mountainbikenden ab.
Diese Prozentwerte klingen nach Mountainbike-Magazin Wissen der 2010er Jahre 😉. Es geht ja nicht nur um Aufstandsfläche allein - da steckt viel mehr Physik dahinter (da gabs schon ein separates Video dazu ruclips.net/video/iyxvUyiyZKA/видео.html ).
Es gibt 2023er 29er Bikes mit Hinterbauten die im Prinzip die selbe Länge wie Mullets haben (vorallem bei EMTBs, da hier der Motor viel Platz raubt und oft gar keine wirklich kurzen Mullet-Hinterbauten erlaubt, vorallem bei Bikes mit dem in die Jahre gekommenen Brose). 27,5er Laufräder sind (bei gleicher Reifenbreite) leichter als 29er - die breiten (2.6er) aber auch in 27,5 oft schwerer als (dünnere) 29er.
29er sind genauso belastbar wie 27,5er (kosten dann aber meist auch etwas mehr), rollen aber dazu deutlich besser. Und auch durch das bessere Überrollverhalten tragen sie zu mehr Grip auch im Uphill bei (Anm.: 27,5er am Hinterrad rutschen leichter weg als 29er und sind vorallem in Bikeparks auch besser zum imposanten "Kurven driften" geeignet).
Bei den von dir angesprochenen Sprüngen haben 27,5er - aber auch bzw gerade die 26 Zoll Reifen - freilich Vorteile, weil weniger grosse rotierende Scheiben durch die Luft bewegt werden müssen (das machen Einsteiger in d er Regel aber selten bis gar nicht, auch haben die Sorgen mit der eingangs erwähnten "Unruhe" - die es in der Form ohnehin nicht gibt: das 29er fliegt stabiler es lässt sich in der Luft nur weniger leicht drehen/kippen/etc, es ist somit eigentlich ruhiger in der Luft, aber eben weniger leicht für Tricks in der Luft zu bewegen. Aber alles kein Thema für "Einsteiger" oder die Masse der Mountainbikenden).
Die Masse aller (und um die gehts im Video) profitiert von 29Zoll wenn sie am Boden rollen mehr als von den paar Bruchteilen von Sekunden wenn die Reifen mal zwischendurch den Boden verlassen.
Das "Maß der Dinge" am Hinterrad ist je nach Einsatzzweck immer ein anderes. Bei der Rampage fahren die 26 Zoll - ist das deshalb ideal? Nein. Die Masse fährt mit 29 einfach am besten, hat das beste Überrollverhalten, die besten Laufeigenschaften generell. Wer gern 27,5er fahren will solls machen, und sich auf den von dir genannten Trails bergab bewegen. Die aller meisten Mountainbiker fahren aber nicht nur bergab und profitieren so in jedem Gelände von 29ern.
@@mr_eit stimmt und ist schlüssig was du schreibst..ich zähle mich auch eher nicht zur Masse denke ich ^^ wobei mein 27,5er auch noch 1-2 kg weniger wiegt als mein 29er davor, nur wegen den Reifen und dem daraus resultierenden Rahmenbau. Ich finde das Fahrverhalten einfach besser im Gelände und auf dem Trail und für den Weg zur Arbeit oder lange Touren hab ich eh n Hardtail 29er. Wohlgemerkt alles keine E-Bikes aber ich schau deine Videos trotzdem da ja viele parallel übereinstimmt.
Früher war nicht alles besser und Lenkerhörnchen vermisse ich nicht, aber das Herz des MTB ist immer noch der Rahmen und nicht der Motor!
Außer Titan war und ist Stahl immer noch das beste Rahmenmaterial!
Als Metaller hätte ich da viel mehr vertrauen in einen Stahlrahmen als in Alu oder Carbon.
Warum sich Aluminium und Carbon durchgesetzt hat ist, es musste der Akku irgendwie versteckt werden und das ging mit Stahl nicht so einfach.🤔
Von der Haltbarkeit und Langlebigkeit sind die Rahmen heute weit weg von damals.
Das Rahmenmaterial und die Handwerkskunst von den MTB-Anfängen vermisse ich aber schon.😩
Die Hersteller müssen noch die Bestände von 27,5er Felgen los werden 😂.
Stahlfeder is einfach so viel feiner beim Ansprechverhalten im Vergleich zu Luft.
Ja, Mullet Bikes gibts um die 27,5er Restpost igrendwo dranschrauben zu können 😉😄
Seit 600km fahr ich ein 27.5er fully im größe M...vorher ein 29er hardtail in L...viele, viele kilometer. Und dank des unterschiedlichen reach passen mir beide. Das 27.5er macht super viel Spaß auf trails und im Wald. Bin aber auch schon öfter gestürzt 😊 das 29er gibt (mir) auch mehr Sicherheit, weshalb mein eigenes fully (das jetzt is eigentlich meiner Frau 😜) ein 29er im M ist. Bald....
Danke! Weiter so. Informativ und unterhaltsam 👍🏻👍🏻👍🏻
Danke dir ☕️🤗👍🏻
29 Zoll läuft.......ohne Kompromisse top. Meine verhaltene Einstellung zu Carbon hat sich auch geändert. 😀
Ich fahr mein Mullet Raymond gerne. Optik für mich auch der Hammer. Aber nach ausgiebigen Ausfahrten muss ich Mr. Eit recht geben. Die meisten Hometrails bei mir in der Gegend sind Wurzelblöcke. Da springt das 27,5 Rad hinten gern rum. Ich fahr das Bike noch ewig weiter (in dem Sinne, ned immer glei s neueste!) Aber das nächste wird wieder 29/29
Ich glaube, ich stehe allein mit meiner Meinung da, dass 27.5er ein #fetzngeilerscheiss sind, oder?
Beim Reach stimme ich dir zu, bin 186cm und 485 mm Reach fühlen sich immer nach Wohnzimmer an. 🙂
Nein, 27.5er können sehr spassige Bikes sein. Selber gefahren und hab nie was vermisst. Im Video gehts eher um die Mischung namens "Mullet", wo man "die Nachteile beider Welten" in einem Rad vereint.
Nope 27,5 ist für mich auch das spaßigste. Schau mal nach Amerika und Canada.
Da will der Großteil 27.5.
🤷🏼♂️ In Canada fahren die meist ganz andere Trails als wir hier. 😉
Als Biobiker, der steile Auffahrten meistert, sehe ich 29“ Laufräder skeptisch. Die Untersetzung wird geringer, das Laufradgewicht steigt. Deshalb fahr ich ein 27,5“ YT Capra.
Das Gewicht steigt nicht zwangsläufig (einige 27.5er Reifen haben in ihrer breiteren Version fast mehr Gewicht als die etwas schmäleren 29 Zoll Kollegen), leichtere 29er kosten nur meist etwas mehr als gleich steife 27,5er. Das man einen grösseren Durchmesser hochwuchten muss ist nicht zwingend ein Nachteil und hängt vom Untergrund ab. Die 29er überrollen kleinere Hindernisse leichter, auch bergauf. Und je nachdem welcher Zahnkranz bereits montiert ist (oder die Kurbelgarnitur zulässt) können auch kleinere montiert werden.
Es gibt sicherlich für jeden speziellen Einsatzzweck die ideale Felgen-Kombi, die Frage ist wieviel Zeit man - gemessen auf die Gesamtstrecke - mit diesen speziellen Einsätzen verbringt. Jemand der zB eine kleines Hinterrad will weil er so leichter um enge Kurven kommt stellt sich die Frage wie oft er tatsächlich enge Kurven - im Vergleich zu den restliche Kilometern bei der Ausfahrt - vorfindet, bzw wie oft/lange steht man steilen Auffahrten gegenüber und wie lange/oft und steil geht es auf der anderen Seite wieder runter.
Es geht hier im Video auch gar nicht drum jedem Fahrer seine Lieblingslaufradgrösse ausreden zu wollen (zu kleinen Hinterrädern gabs ohnehin bereits ein extra Video: ruclips.net/video/iyxvUyiyZKA/видео.html ), es geht hier darum dass bereits Hersteller solche Bikes anbieten und warum sie das eigentlich machen. Der Hauptgrund für kleine Hinterräder ist immer wieder die Kettenstreben, weil die sonst nicht so kurz zu kriegen sind. gerade fürs bergauf fahren sind kürzere Streben aber gar nicht immer von Vorteil und andere Hersteller haben 29" Räder mit Kettenstreben die nur 5mm (!) länger sind als die Kettenstreben eines Marktbegleiters mit 27,45er Hinterrad (ob wohl eigentlich satte 2cm aufgrund des kleineren Laufrades drinnen gewesen wären). Wenn der Hersteller (mittels Flipchip oder sonst was) es dem Käufer überlässt wie er berghoch oder -runter kommen will ist das durchaus OK, wenn der Hersteller aber meint er schraubt hinten einfach ein kleineres Rad rein - unabhängig vom Einsatzzweck des Rades, Hauptsache die Kettenstreben sind kürzer und das Gewicht im Prospekt wird kleiner - dann hat das wenig(er) Sinn
Tolles Montagsvideo 🤩 Bin schon gespannt auf mein 2023 Levo Mullet Resümee, das erste Gefühl mit der veränderten Levo Geometrie ist fein 👍🏻
Wenn Räder "ab Werk" als Mullet konzipiert wurden und der Hersteller von Rahmen Ahnung hat (das trifft bei dir ja zu), dann kann das Ergebnis einem durchaus beim Fahren helfen. Beim betreffenden Bike kommt ja noch Einstellung mit Flip Chip hinzu.
Manch ein Hersteller nutzt Mullet aber auch um ein Bike "cooler" zu machen oder kürzere Kettenstreben zu realisieren (vorallem bei E-Bike ein gern angewandter "Trick" da hier Kettenstreben ohne hin meist länger sind - was aber auch wiederum eher kein Nachteil ist, sondern gerade bergauf von Vorteil sein können
Wie immer schönes Video, jedoch kann man bei Coil am Hinterrad auch wieder sagen dem einen liegt’s dem anderen nicht! Ich möchte am Enduro meine Stahlfeder nicht mehr missen, dieses butterweiche ansprechen. Und ja ein wenig spielt die aggressive Optik auch mit rein. 😂
Geht mir auch so. Meinen Super Deluxe ultimate Coil habe ich vor zwei Jahren neu für 350€.
Ein Luftdämpfer der das gleiche kann kostet dann mehr als das doppelte.... Wechsel ich damit ich im Trend bleibe?
Hmm, 🤔 - glaube nicht 😂
Stahlfederdämpfer werden auch weiterhin günstiger bleiben da sie einfacher aufgebaut sind, weniger Dichtungen brauchen und die Feder extra gekauft werden muss. Es geht aber nicht um deinen Deluxe sondern ... ruclips.net/video/pCIl2F0B0Ec/видео.html 😉
@@mr_eit okay, dann gehöre ich zu den Spezialisten 😅
Hab ja auch mal, quasi in einem früheren Leben das Kfz Handwerk erlernt....
Für die meisten ist der SAG natürlich per Luftpumpe viel leichter einstellbar und es gibt inzwischen durchaus auch Luftdämpfer, die von der Performance mit nem Coil locker mithalten.
Klasse, vielen Dank! Was halten wir den hier von dem Trend der elektronischen Vario Sattelstütze? Bringt das einen Mehrwert außer für den Hersteller?
werd ich mir zumindest nichts ans Bike schrauben. Aktuell ist für mich das grösste Problem die technische Umsetzung direkt am Sattel. Die Sattelbauhöhe ist im Vergleich zu herkömmlichen Stützen höher und der Platz unterm Sattel geringer. Die Stützen können bei manchen Fullies mit abgesenkter Sattelstütze und eingefedertem Hinterrad am Hinterrad streifen. Wenn die ganze Elektronik und Stromversorgung in das Sattelrohr wandert und auch direkt vom EMTB Akku gespeist wird (quasi ähnlich wie eine strombetriebene 8-Pins Sattelstütze), wirds sicher noch teurer aber wenigst braucht das System, am Sattel keinen Platz und wird auch optisch unauffälliger.
Ein "Must Have" wird es dennoch nicht.
29“ only seit 12 Jahren und das bei 170cm Grösse 😉 ausserdem auch Luftdämpfer, vorher Alu mit 120mm heute Carbon mit 170/160mm, aber bisher ohne Motor 😉
29" hat auch grundsätzlich nichts mit der Körpergrösse zu tun - wenn die Geometrie des Rades passt, was sie bei modernen 29er Bikes tut. Gerade ohne Motor sind die Vorteile von grösseren Laufrädern noch deutlicher spürbar. Ich kenne keinen. der Dann wider auf 27,5 zurück wollte.
@@mr_eit naja wenn du sehr steile Sachen fährst, oder bisschen rum jibben willst und auch mal manuals usw. machen willst sind 29er nix für kleine Leute am Hinterrad.
Im Freeride Bereich wird sogar wieder auf mini mullet umgebaut, also 27,5 und 26“.
Richtig, man sieht dass du bei dem Teil vom Video hier ganz genau aufgepasst hast - ruclips.net/video/pCIl2F0B0Ec/видео.html - Die Allermeisten "jibben" nicht und fahren nicht am Hinterrad, Rampage fahren tun die wenigsten und Freerider gibts auch eher weniger als man denken würde.🤷🏼♂️😉
@@mr_eit ich glaube das kommt immer darauf an in welcher „bubble“ man sich bewegt, also würde ich das “von denen gibts gar nicht so viele, und allermeisten“ gar nicht so sagen. ☺️
EMTB auszuprobieren lohnt sich, BEVOR es aus eigener Kraft nicht mehr geht. Dann erschließen sich auch "uphills", über die man zuvor nicht einmal ernsthaft nachdenken konnte. Und dafür braucht's dann wieder aktive Fahrtechnik, die einem "Jüngeren" leichter fällt. Auch bergauf, über nasse Wurzeln, gefrorenes Laub und andere Unwägbarkeiten.
Mein erstes Bike vor ca. 8 Jahren war ein Merida 26"Fully xc mit 120 mm Federweg 13kg Alu . Das zweite war ein 27" Trailbike mit 160mm Federweg 12,8kg Carbon mein letztes Bike ein 29" Enduro Carbon 160 vorne 140mm hinten.
Ich habe mit allen bikes unendlich Freude gehabt und ich bin mit den Rädern wirklich viel rum gekommen. Eins ist mir aufgefallen dabei in all der Zeit aufgefallen, vorne weg das ist nur meine persönliche Meinung, die Laufrad Größe ist mir heute recht egal, denn es ist für mich völlig unrelewand wie schnell ich über die Trails fege. Mit kleineren Reifen muss man sauberer und /oder langsamer fahren aber letztendlich macht es vom Gefühl her genau so viel Spaß, das ist genau wie bei der Federung. Mit meinem 120 xc fully bin ich damals die selben Trails gefahren wie ich sie heute fahre nur langsamer und vielleicht auch sauberer weil das bike die Fehler nicht so leicht verzeiht. Wenn ich die nun fast 9 Jahre aber Vergleiche war für mich immer der Spaß im Fordergrund und hier war für mich die Sattelstütze, 12fach Antrieb und das Gewicht des bikes immer mein Größter Spaß Garant und die besten Errungenschaften. Zu meinem Fahrstil will ich meinen Guide und Fahrlehrer von trailrock 🤘 Patrick Wiedemann zitieren "Kamikaze" und den Namen hab ich mir mit dem 26 xc bike gemacht 😅 . Naja lange Rede kurzer Sinn. Vielen Dank für das Video, große klasse was du hier machst.
Mein nächstes Bike wird wegen gesundheitlichen Problemen ein leichtes ebike sein, dies ist eine weitere Errungenschaft die mir mein Leben versüßen wird. Das leichteste orbea rise hat fast das selbe Gewicht wie mein Enduro das mir fast ein wenig zu schwer ist, aber ein tot muss man ja sterben. Grüße aus Heidelberg
Oh, eins wollte ich noch Fragen. Das Thema Carbon und Umwelt. Für mich ist das ein echt unangenehmes Thema weil ich immer versuche etwas für die Umwelt zu tun aber Carbon da ja nicht so die errungenschaft ist. Es macht halt beim Fahrrad echt viel aus finde ich. Wie stehst du zu diesem Thema Mr EIT?
Da gabs schon mal ein Video dazu ruclips.net/video/v3SWsMVGBvc/видео.html
Kurzversion: lieber Alu und gute Ausstattung als Carbon mit schlechterer Ausstattung.
Wenn man Carbon. fährt sollte man nicht glauben man tut was für die Umwelt. Ob Radfahren mit Carbonbike in Summer dennoch besser ist als Autofahren lässt sich sicherlich rechnerisch nachweisen.
Am Ende ist jedes Fahrrad besser als jedes Auto (auch E, weil mit einem EMTB kommt man mehr Kilometer pro Wh im Akku als mit nem Auto). Und um Carbon führt nunmal weiterhin kein Weg vorbei. Das Material ist zu gut um von den Herstellern links liegen gelassen zu werden. Gleichzeitig tut sich was in Punkte Entsorgung und Recycling. Bin davon überzeugt dass es da in wenigen Jahren Neuigkeiten geben wird. Fakt ist aber auch: wieviele Alu-Räder landen wirklich beim Recycler? Und wieviel einfach nur irgendwo im Schrott ohne je recyclet zu werden ob wohl es ginge 🤔.
Wer kein Carbon fahren will solls nicht tun und findet bei einigen Herstellern Alu-Alternativen, und das find ich gut.
@@mr_eit Danke für die Antwort interessante gedanken
Da haste natürlich was gesagt mit den martialischen Coil-Dämpfern! ^^
Ed Masters hat auch schon gesagt, Luftdämpfer sehen zu wenig aggressiv aus, drum fährt er Coil. Und recht hatte er 😉😄
Wie immer ein klasse Video und meinen herzlichen Glückwunsch zu 38.000 Abonnenten 🥳.
Liebe Grüße 😉
Danke dir und Gruss retour 🤗👍🏻
Hallo Mr.EIT mal wieder ein sehr schönes informatives Video. Ich habe eine Frage ich würde mir gerne das Nox hybrid 7.1 kaufen. Meine Frage kann man das 7.1 auf 29 Zoll umbauen? Liebe Grüße und weiter so👍
Vielen Dank _ wie immer ein sehr interessantes und informatives Video , hattest du dich nicht mal für Dämpfer mit Spiralfedern ausgesprochen vor einiger Zeit ? Grüsse aus Köln 🙋♂️
Man wird weiser, lernt dazu, entwickelt sich weiter. Luftdämpfer fahre ich schon seit Längerem. Spät. seit dem Video hab ich auch mein letzte Stahlfeder-Bike auf Luft umgerüstet: ruclips.net/video/mFzfLzVqOhM/видео.html . Auch das Kenevo ist noch länger mit Luftdämpfer unterwegs gewesen und seit dem Video auch als 29er: ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html
@@mr_eit vielen Dank für diese ehrliche Antwort .. mach weiter so - jedes Video von Dir macht Spaß ... Tom
Geiles Video wie immer 👍 mich interessiert der insta360 mount am helmschild, wie ist die genaue Bezeichnung? Danke schon mal :)
Sah man hier bereits ruclips.net/video/YRmt8dUjN2M/видео.html - der Clip ist im Standardlieferumfang mit dabei funktioniert aber nur an Helmschirmen die gerade sind
Lieber Mr. Eit!
Ich kann mich an Videos von dir erinnern in denen du vom Coil schwärmst, bzw. Stahlfeder über Luf stellst, wenn ich mich recht erinnere.
Was hat sich geändert?
Man wird weiser, lernt dazu, entwickelt sich weiter. Gott sei Dank, sonst wär ja alles in Stein gemeisselt und es gäb keinerlei Verbesserungen über die Zeit. Durch Ausprobieren lernt man dazu. Luftdämpfer fahre ich schon seit Längerem. Spät. seit dem Video hab ich auch mein letzte Stahlfeder-Bike auf Luft umgerüstet: ruclips.net/video/mFzfLzVqOhM/видео.html . Das Kenevo ist noch länger mit Luftdämpfer unterwegs gewesen und seit dem Video auch als 29er: ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html .
Ein Rückruf von Specialized/Fox aufgrund brechender Stahlfederdämpfer bei Bikes mit Strut-Mount (betrifft auch Canyon u.a. Hersteller) brachte mir einen Gratis-Tausch auf Luftdämpfer am Kenevo. Das war letztlich der Auslöser, da ich bemerkt habe dass sich das Bike mit dem Luftdämpfer plötzlich besser angefühlt hat.
Ein Ed Masters von der Enduro Worldseries hat selbst in einem Interview gesagt, er würde lieber mit Luftdämpfer fahren, fährt aber Coil-Shocks weil die cooler ausschaun - war sicherlich auch im Spass gemeint, aber es steckt was wahres drin.
Man sollts ausprobieren und nicht den Fehler machen Erfahrungen von vor einigen Jahren auf heute ummünzen zu wollen. Aktuelle Luftdämpfer sind (auch die Mittelklasse-Modelle) um Welten besser als die Dinger die vor einigen Jahren noch verbaut wurden. Tw. sind Mittelklasse-Dämpfer von heute besser wie die HighEnd Geräte von vor 5-6 Jahren. Technik entwickelt sich weiter - aber da sind wir wieder beim Anfang dieses Kommentars 😉👍🏻
30 x 3 Zoll vorn und hinten mit kurzen Radstad für Trails, und langen Radstand für Pendler u d Reiseräder ist das Maß aller Dinge __ 🚴 __
30 x 3 ist zumindest dicker und grösser als alle Dinge __ 🚴 __ 🤔😉
Was ist das für eine Trinkflasche? Such ich schon ewig sowas wo dieser Camelbak Deckel draufpasst und gleichzeitig die Flache noch in den Halter passt. (Gerade beim Orbea mit seinem Dämpfer)
Ich habe 2 dieser Flaschen mit verschiedenen Deckeln. Im Prinzip ist es diese Flasche amzn.to/3HvbHtk - hier im Video ist der Deckel drauf amzn.to/3jvHWRf - die Kombi sieht man auch hier: ruclips.net/video/iEJVh864iLY/видео.html
Der Deckel der bei der Flasche dabei ist amzn.to/3YrEaqY ist leider nicht ganz "Dreckswetter-tauglich" weil man dort raustrinkt wo Dreck rein fällt. Deshalb verwend ich dir nur Indoor in der Werkstatt.
@@mr_eit super 👍 Danke Dir, ist bestellt. Und auch noch Thermo 👌 … ich liebe diese magnetischen Deckel. Allerdings die Amazon Beschreibung wieder … „Edelsteinflasche bitte von Hand spülen.“ 🤣🤣🤣 na klar Edelstein 💎
Hand spülen stimmt aber leider. Nur der Deckel ist spülmaschinenfest 🤷🏼♂️. Edelsteine hab ich aber noch keine darin entdeckt 😄
hallo ja das mit den Größen ist so eine Krux. Ich bin von meinem Händler beim Orbea Rise auf Größe L beraten wurden. Er meinte halt auch , da ich es laufruhiger mag , wäre die L besser, Ich bin kurz die M und auch die L gefahren. Die M war schon sehr kompackt die L schon größer aber nicht unangenehm. Nun nach fast einem Jahr lästiger Umbauten mit Lenker , Vorbauten und Sattel keine Chance irgendwie eine schmerzfreie Fahrt hin zubekommen. Hände laufend eingeschlafen und und und. An sich ein tolles Radl aber ich werde mich trennen. Ich habe jetzt ein LEVO SL in Größe M und es passt einfach auf den Punkt. Meine Frau hat auch ein Levo SL daher passt das auch super. Sehr schade aber es macht auch keinen Sinn sich weiter zu quälen. ich bin schon der der immer alles mögliche an geometrie und Daten vergleicht. Aber hier ging es voll in die Hose 😞 Nun steht das Edel Rise zum Verkauf.
Geometriedaten sind viel wichtiger geworden als die reine Grössenangaben.
Ich fahre Räder nicht weil L oder M draufsteht, sondern weil Reach, Stack und Radstand meinen eigenen Vorlieben entspricht.
Da auch SL und Rise eine ganz andere Geo haben, spielt auch hier die Geometrie mehr Rolle als die pure Grössenangabe.
@@mr_eit das stimmt wohl, ich hätte aber nie gedacht das sich das Gefühl so negativ entwickelt. Die L des Orbae war auch in meiner Range drin nur leide hat es sich dann im Laufe der Zeit als eher negativ erwiesen. Und was sagt uns das , die eierlegende Wollmilchsau gibts auch bei Bikes nicht 😉
😂😂
Ich fahr ein Mullet mit Stahlfeder, weil es so verkauft wurde.
Gelegentlich leihweise ein 29er mit Luftdämpfer. Macht bei meinem eher „durchschnittlichen“ Können bei meinen gefahren Strecken wenig Unterschiede.
Trotzdem wieder einmal ein tolles, informatives Video.
Lg Martin
Eigentlich gehts hier im Video ja auch nicht darum dass man es nicht fahren sollte, sondern das Hersteller es in den meisten Fällen nur als verkaufsfördernde Maßnahme anbieten. Mountainbiken ist ein Fashion-Sport geworden wo Optik eine wichtige Rolle spielt. Hersteller machen sich das zu nutzen und setzen auf modische - und oft auch optisch martialisch wirkende - Anbauteile/Setups bei ihren Bikes. Mit Mullet lasen sich auch leichter die kurzen Kettenstreben realisieren. Ideal wär, wenn die schon ihre Mullets an den Mann bringen wollen, dass die Bikes mit Flipchip ausgestattet werden, so dass man es selbst auf ein 29er umbauen kann wenn man das will.
Du hast da komplett recht, Fashion Sport und große Nachfrage, da kann man viel verkaufen.
Ich hab ja sogar Flipchip, könnte ja mal einen Umbau wagen 😊
Ich habe den Luxus einen Downhiller und ein Enduro zu haben. Am Downhiller fahre ich als 29er. Mein Enduro ist ein Mullet.
Wenn ich mir morgen einen Downhiller kaufen würde, würde ich mich auch für ein Mullet entscheiden. Einfach weils Spaß macht. 😜 Und das ist der Grund warum ich überhaupt Mountainbike fahre.
Für die "ohnehin-nur-Bergabfahr-"Fraktion kann MX Laufräder einen Vorteil bieten. Die grosse Masse aller Radler/innen sind keine Downhiller 🤷🏼♂️ Wie im Video aber schon gesagt ... ruclips.net/video/pCIl2F0B0Ec/видео.html 😉.
Wie immer, Top Video 😉
Wie groß bist du und welche Größe fährst du?
Bin 182cm groß mit 84cm Schrittlänge.
Bin auch etwa 182 und fahre Bikes mit ca 470 Reach. Das ist meist noch L, bei manchen Hersteller mittlerweile auch M. Die Zeiten wo ich XL gefahren bin sind vorbei. XL Bikes sind mir heutzutage schon zu lang.
Is wie mit den Reifen, gell. 😉😉😉
Trend bei Riefen ging zuletzt auf immer stabiler und schwerer. Ich konter das indem ich eher die leichteren Modelle (die immer noch stabiler sind wie früher) montiere. Oft ist für den Nicht-Rennfahrer und Hobby-Radler eine geschickte Linienwahl und Fahrweise auf Dauer besser als dicke, schwere Reifen 😉.
Wenn mir vor ein paar Jahren noch jemand gesagt hätte es gäbe Reifen die gern mehr als 1 kg wiegen werden und niemand meckert drüber, ich hätts nicht gedacht.
Also soweit haste recht aber zwecks Mullet sag ich einfach so.
Wenn der Hersteller das Rad so ausliefert kann man das super fahren.
Aber extra Umrüsten würde ich auch nicht weil es nicht so extremen unterschied macht.
Machte heute 30km tour mit meinem Orbea..schon ein geiles Bike..möchte es nicht wiedergeben:)
Ich liebe mein 29zoll von haibike leider ein harttail! Jetzt habe ich ein fully haibike 27,5 Zoll hinten und vorne 2020 Modell wurde mit 2,8 Zoll Reifen ausgeliefert!!Ich dachte ich komme nix weiter mit eco zb .Würde das nächste mal sofort ein 29Zoll E fully nehmen Mfg .
Im Uphill sind mir 27,5" Laufräder lieber, ist handlicher. Im Downhill haben die 29" Räder klare Vorteile bei der Laufruhe. Die 26" Laufräder vermisse ich nicht.
Ich bin dazwischen mal wieder auf einem 26" Bike gesessen. Man merkt erst wassich alles verändert hat wenn man wieder den direkten Vergleich hat. Und, nein, ich will die 26er Räder auch nicht mehr fahren 😉
Da ist was dran, bin auch wieder auf Alu zurück. Allerdings probiere ich Mullet aus, da bin ich gespannt. Ist wie bei den Funksschaltungen, dem Trend werd ich auch nicht folgen 😬
funkschaltungen sind geil!!!!
Ich habe jetzt noch das 2018er Canyon Spectral On: Mullet und Alu. Wenn ich wähle könnte würde ich wieder Alu nehmen, aber als 29er. Ich tue mich aber schwer eins zu finden mit eine gewisse Minimalausstattung und Preislage...
Bikekomponenten heute sind um ein Vielfaches besser als noch vor einigen Jahren. Wer heute eine zB Deore oder SLX kauft, bekommt tw bessere Performnace/Leistung als man von einer XT noch vor einigen Jahren erwartet hat. Viele kaufen beim neuen Bike dennoch immer "eine Stufe höher", weil "das neue Bike soll ja besser sein". Tatsächlich wäre das Bike bereits besser wenn man nur bei den selben Komponenten - aber die neuere Version - bliebe. In machen Fällen könnte man sogar eine Ebene drunter in Komponentenregal greifen. Man hat dann zwar keine fancy Markenlogos am Bike, funktional stehet es einem teureren Bike aber in nichts nach 🤔Und wenn man da sbedenkt, fällt meist auch die Bike-Auswahl leichter😉
@@mr_eit das stimmt und so mache ich es auch. Preis-leistungsverhältnis steht im Vordergrund. Wenn ich aber Antrieb und Bremsen in SLX oder besser und eine Lyrik oder besser (wegen 100 kg Fahrergewicht) und >700 Wh dann muss schon lange suchen wenn man unter 6000€ bleiben will
Mir würde da auf Anhieb ein Orbea Wild FS H10 (2022) für 5.900,- , Fox38, XT Schaltwerk, das Wild 2023 ist über 6000,-. Rise H15 kratzt an den 6000,- (mit Fox36) und hat plus Range Extender (499,-) knappe 800Wh Akku. Die 6000er Grenze ist aber bei vielen Herstellern jene Grenze wo Federelemente höherpreisig werden. Wenn sich mir aussuchen müsste nähme ich lieber die bessere Federung und "schlechtere" Bremsen, da man Bremsen im Nachhinein günstiger upgraden kann als Federelemente
@@Offroader74 jobrad.... in D subventioniert ja der steuerzahler die edelbkes leider mit!!
Welchen Flaschenhalte+ Flasche verwendest du an deinem Rise? Suche noch was passendes für meins
Der Halter war ab Werk drauf, die Flasche ist von Camelbak (eine Thermoflasche - sah man auch hier ruclips.net/video/iEJVh864iLY/видео.html )
p.s.: im Prinzip ist es der Verschluss amzn.to/3Y1uNy4 auf der Flasche amzn.to/3Rk2dpl
Hallo Mr EIT Mal wieder ein tolles Video👍 ich möchte mir ein NOX Hybrid 7.1 kaufen. Meine Frage kann man das 7.1 auf 29 Zoll umbauen? liebe Grüße und weiter so🖖🏻
Den Flipchip im Dropout hat das 5.9er. Ich hatte 7.1er und bin am Ende das 5.9er lieber gefahren - was nicht viel heisst, weil jeder soll/muss für seinen persönlichen Einsatzzweck entscheiden. Mir sind aber generell Trailbikes lieber als Enduros
29" sonst nix 😏
Sind Bikes mit 27,5 vorn wie hinten so viel schlechter ? Habe nämlich eins und bin etwas unsicher ob es ein Fehlkauf war.😢 lg
Definitiv nicht, von schlecht kann überhaupt keine Rede sein. Bis vor wenigen Tagen bin vorn wie hinten mit 27,5 unterwegs gewesen. Nun ist es halt ein 29/27,5. Beide Bikes machen richtig Laune und den Unterschied merkst eh nur wenn du direkt miteinander vergleichst.
Es geht im Video um Mullets, nicht um reine 27,5er Bikes. Viele Mullet-Bikes wären sogar als reine 27,5er die spassigeren Radln 👍🏼
Nein sind die nicht. Fahre schon lange 27,5 und werde mir auch wieder eins holen in 27,5. Freunde von mir fahren 29 und sind auch nicht schneller oder besser damit. Ich finde 29 sogar richtig ätzend und träge in den Kurven. Den Rest macht dein Können auf dem dem Bike.
Das Specialized Kenevo läuft hervorragend auf 27.5, und es gibt unzählige Beispiele aus dem Enduro - Bereich. Daher: Kopf hoch!
Das Kenevo im speziellen läuft allerdings als 29er tatsächlich besser als mit den kleinen 27,5ern ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html 🤷🏼♂️
Dennoch gibts, wie ohnehin oben schon erwähnt, genug spassige 27,5er Bikes an denen überhaupt nichts falsch ist 👍🏻
Wuerde gerne wissen wieviel prozent mullet fahren.....
Weniger als die Marketingabteilung so manchen Bikeherstellers gern zugeben würde 😉
ich steh beim E-Bike auf Mullet, nicht unbedingt wegen den Kurven sondern wegen dem höheren Drehmoment als bei 29". Das macht beim uphil spürbar was aus.
🤔? Dir ist klar dass ein 29“ mehr Grip hat und die Übersetzung der Schaltung ausschlaggebend ist wieviel Kraft letztlich hinten ankommt?
Ich bin 1,90 und fahre XL Rahmen. 29zoll empfinde ich im vom Fahrgefühl einfach zu sperrig.
Grade in Technischen kurven ist 29 Zoll und Länger Rahmen einfach nur ein Schlimm. Mullet ist Top. Fahre aber fast alle meiner Räder mit 27,5.
"sperrig" oder nicht hängt größtenteils davon ab ob der Hersteller seine Geometrien im Griff hat bzw für welchen Einsatzzweck das Bike konstruiert wurde. Zu Beginn der 29er Bikes waren sie tatsächlich sperrig - ich hab damals gleich wieder auf 27,5 gewechselt. Mittlerweile gibt es aber eine Unzahl von wendigen 29er Rädern.
Reine 27,5er freilich haben ihre volle Berechtigung. Fahre die ab und an selbst noch gern - und lieber als Mullets
@@mr_eit Habe EIN Scott Ransom und Genius beide 29 Zoll aber auch als Mullet und 27,5 fahrbar. Mit XL Rahmen bei 1,90m Körpergröße. Klar mit 29 Zoll ist man im Downhill deutlich sicherer unterwegs. Die großen Räder schlucken Wurzeln und Steine echt gut weg. Aber in kurzen kurven merkt man richtig das man große Räder hat. Ich fahre 27,5 einfach lieber. Das ist die Peferkte Größe für mich. In meinem Commercial Meta Hardtail mit 150mm fahre ich auch 29 Zoll. Da merkt man schon den Unterschied. Grade am Heck merkt man das es besser rollt und nicht so sehr rüttelt über Hindernisse.
Meine Frau hat ein neues Orbea Rise H30 mit 29 Zoll Rädern.
Vorher hatte sie auch 27,5. Sie sagt auch das es noch immer komisch ist vom Fahren her.
Hallo liebe Mr. EIT, bei der Geschichte mit dem Größen überlappen, muss ich dir korrigieren, das stimmt nicht ganz bei dem Rise. Mit 508mm Sitzrohlänge in XL können wirklich nur Größe Leute das Bike fahren oder möchtest du eine Sattelstütze mit 125-150mm hub fahren als 180-190cm Mensch? Eh nicht…. Als vergleich ein Levo in S6 (XXL) hat nur 465mm Sitzrohrlänge. Ganze 43mm weniger und sogar 63mm weniger für ein S5 was mehr ein Rise in XL entspricht… Da passt die 210mm Stütze easy rein.
Im Video rede ich vom Wild und dessen Grössen. Dort stimmt es eindeutig. Nochmal genau hinhören 😉
@@mr_eit Ah ja tatsächlich, Danke für die Antwort :) Und nochmal vielen Dank für die hoch unterhaltsamer Videos!
Das Wild hat 483mm Sitzrohr... das passt besser! (Im Vergleich ein S5 Levo mit 445mm ist immer noch fast 4cm kürzer für die 200mm Stütze.)
Btw. Als Flat Pedal liebhaber finde ich dass, der Coil auch mehr Grip auf die Pedale bietet. Das ist für mich auch einen Grund Coil zu fahren (Rahmen Kinematik muss natürlich passen)
Richtig und richtig gut!!!
Coil ist dann geil, wenn ich 20 Meter in die Tiefe rausche ohne das mein Dämpfer mir eine Darmspiegelung verpasst.
Richtig, wie es Video schon gesagt wird ... ruclips.net/video/pCIl2F0B0Ec/видео.html 😉
Wissenschaft und Zahlen sind nicht immer das nonplusultra…manchmal kommt es halt auch auf‘s Feeling drauf an - ich Lieb mein Mullet 🤷🏻♂️ mag aber dafür kein Vokuhila 🤪
Endlich foast wos gscheids.... 😁😂😜
Sehe ich komplett anders.
29er macht das fahren langweiliger.
Und für kleinere Fahrer ist 29er Hinterrad auch nix.
Ja, kann man auch so sehen.
Wenn die Geometrie passt, könne auch kleinere Fahrer mit 29" super fahren. 27,5" hat dennoch seine Berechtiggung. Im Video gehts eher um die Mischung, das Mullet, das beides an ein Bike schrauben will. Reine 27,5er Bikes sind meist sehr spassige, wenige Fahrräder die sehr vielseitig einsetzbar sind und "weniger langweilig" zu fahren sind als die grösseren 29er.
Je nach eigener Vorliebe kann beides Spass und Sinn machen. Beides auf jeden Fall mehr Sinn als die "Nachteile beider Welten" in einem Bike zu vereinen, wie beim Mullet 🤷🏼♂️Ich habs auch erst lernen müssen. Bin 29er gefahren, war nix, dann 27.5er. Die wurden mir dann langweilig und hab Mullet probiert. Nach Mullet dann auf 29er und jetzt keinerlei Lust mehr etwas daran zu ändern.😉
Baue auch gerade auf Mullet um. Bei 1,69m lag ich genau zwischen S und M Rahmen,aufgrund der Verfügbarkeit wurde M genommen, alles gut soweit jedoch an steilen Passagen, hohen Treppenstufen fühlt es sich so stelzig (hochbeinig) an und man fühlt sich teilweise unsicher. Gefühlt bin ich am Hardtail in S mit 27,5" aggressiver gefahren. Mal sehen was der Umbau mit sich bringt.
Coil hat schon einige Vorteile dem Luft dämpfer, aber natürlich auch Nachteile
Das selbe gilt auch umgekehrt für den Luftdämpfer 😉. Der Punkt um den es im Video eigentlich ist: Hersteller müssten in viele Bikes gar keine Coil_Dämpfer verbauen, tun es aber aus Marketinggründen. Das selbe Bike mit Luftdämpfer würde weniger martialisch aussehen, aber dafür vielleicht sogar besser funktionieren. Mountainbiken ist mittlerweile auch ein Fashion-Sport geworden. Da spielt auch Optik eine grosse Rolle. Meist auch die Optik der Bikes - und martialischere Optik verkauft sich bei manchen Bikes eben besser 🤷🏼♂️
Stimmt schon viele kaufen es nur wegen der Optik, aber die kenner wissen was sie an einem coil haben.
Richtig👍🏻
Gibts mittlerweile passende Luftdämpfer auch für leichte Fahrerinnen? Frage für eine Freundin 🫣
Ja. Im Prinzip jeder, man wird aber eventuell eher höher ins Preisregal greifen müssen und/oder ein Custom Setting vornehmen müssen.
Viel hängt aber auch von der Hinterbaukinematik ab. Moderne Hinterbauten sind - je nach Hersteller/Modell - tw schon sehr feinfühlig, auch mit Luftdämpfer. Es macht oft mehr Sinn ein Bike zu fahren dass von sich aus die Merkmale mitbringt die man will, als die Merkmale des Bikes zur Anbauteile ändern zu wollen.
Spacer raus und SAG auf 40%, dann klappt es auch für Leichtgewichte.
Ich kenne einer, der auf Coil umgebaut hatte. Der trinkt gerne Kaffee und fährt die ganze Zeit eMTB 😅
Ich kenn einen, der hat extra auf Mullet umgebaut - ruclips.net/video/MAGhc_H5bH8/видео.html - hat es eine Zeit lang gefahren, hat dazu gelernt - ruclips.net/video/iyxvUyiyZKA/видео.html - und ist klüger geworden. Dann hat er sein Mullet Bike auf 29" umgebaut - ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html - und fährt seit dem nur noch 29er 🤷🏼♂️😉
p.s.: Kaffee trinkt er mit 29" immer noch gern ☕️😄
p.s.s.: Gravel und Video-Pläne für die Sommermonate lassen keinen Platz. Teilnehmer der letztjährigen Community Ausfahrt wissen warums keine Video mehr aus der Gegend gab und geben wird. In dem Video hier gabs auch bereits Hinweise darauf ruclips.net/video/Vwwzj2cDN4g/видео.html 🤷🏼♂️. Es gab daher von der Ausfahrt nur dieses Video hier: ruclips.net/video/2EsVIhEsuWk/видео.html
@@mr_eit Hui, da habe ich wohl was verpasst, das ist nicht schön, dann müssen wir uns in Wien treffen oder habe ich da auch was verpasst? 🤪
nein, Wien steht noch 😉
Du hast vollkommen Recht 👍
Gefällt mir, dass du den Leuten ein wenig ins Gewissen redest, aber entscheiden muss es dann doch jeder für sich selbst ....... "richtig" 😉
Also, da kommt man ja gar nicht mehr mit!😳
Habe von 27,5-Plus auf Mullet gewechselt.👍🏻
Jetzt wollte ich noch die MARZOCCHI-Coil-Gabel einbauen, weil die angeblich so gut ist🤔, und jetzt wird schon wieder alles mit Stahlfeder schlecht und für Luftfeder Werbung gemacht.😡Geht mir zu schnell!😩🤔
Übrigens, schöne Jacke!👍🏻👌
Nicht so schnell. Erstns geht nicht um eine Coil Gabel (die Bomber Z1 Coil ist nach wie vor eine Mega-Gabel - und wenn man eine Feder in der passenden Härte hat wohl auch das Beste dass man sich ans Rad schnallen kann). Hier im Video gehts um Trends die Hersteller versuchen an den Mann/die Frau zu bringen. Die Coil einbauen (Dämpfer!9 dort wo meist Luft mehr Sinn machen würde. Martialische Coil_Dämpfer schaunen aber besser aus und Optik verkauft sich. Auch wenn der Endkunde mit einem leichter einstellbaren Luftdämpfer genauso glücklich werden würde.
Ich hab mein Kenevo damals extra Mullet umgebaut - ruclips.net/video/MAGhc_H5bH8/видео.html - hab es eine Zeit lang gefahren, hat dazu gelernt - ruclips.net/video/iyxvUyiyZKA/видео.html - und bin klüger geworden. Dann hab ich es auf ein reines 29er Bike umgebaut - ruclips.net/video/ui5dMFpjCME/видео.html - und fährt seit dem fahr ich nur noch 29". Das ging gar nicht sooo schnell, das hat ne Weile gedauert bis ich da drauf gekommen bin 🤷🏼♂️😉
@@mr_eit Aha👍also ich wollte hinten den Luftfederdämpfer lassen und nur vorne die MARZOCCHI-Coil-Gabel mit etwas mehr Federweg einbauen. Gleichzeitig auf ein 29“ Hinterrad wechseln, ist schon bestellt.😳Vorne etwas mehr Federweg, da mir die Geometrie seit dem Mulletumbau, viel besser gefällt. Also hinten höher und vorne auch höher. Den Flip-Chip dann trotzdem auf Low stellen, oder auf High lassen?🤔
klingt sehr vernünftig. Den Flipchip würde ich erstmal lasse, fahren und dann eventl auf Low.
Ich find 29 Zoll toll 😀 👍
Jiiaaah ein neues Video !🎉🎉🎉
Endlich wieder Montag 😄👍🏻
Für mich war war die Sache klar als ich von 26" auf 29" umgestellt habe.Als dann die27.5" aufkamen waren die weder Fisch noch Fleisch(ausser für meine Frau aufgrund ihrer zierliche Statur).Die Mullets ohnehin was für die Downhill-orientierten.
Ja, Mullets war und ist etwas zum bergabfahren und kann auch nur dort seine Vorteile ausspielen
26" für mich das optimale 27,5" Schon Besser 29" für mich zu träge Bei 1,93cm Habe alle Größen daheim ich Fahre nur mein 26" und 27,5" bike das 29" bike ist grade mal 120km gefahren in 3 Jahren
Positiver Trend: es wird immer mehr gefahren
Negativer Trend: es wird immer weniger gegrüßt
Was das Grüßen angeht stimmt das leider
Danke Geld gespart - keine Stahlfeder wird bestellt - übrigends lässige Trails 👍
Einhändig reden, das ist die Kunst !🤣
Gaaaanz schwer wirds dann beim freihändig reden 😄
Kommt mir sehr bekannt vor kannst du mir sagen wo du da ungefähr unterwegs warst? 😉
Wurde schon mehrmals in den Videos gesagt und auch kommentiert: ich tracke und teile meine Strecken nicht 🤷🏼♂️
Bester mann!!
❤️
Mullet ist einfach so unästhetisch...
bin short, also brauch ich 27,5er
und fahre immer noch kein Carbon, Alu reicht und schont den Geldbeutel, dann lieber eine bessere Dämpfung
Wenn ich mich entscheiden müsste, nähme ich auch Alu mit den besseren Federelemente. Carbon hat Vorteile - vorallem für den Hersteller - muss aber nicht unbedingt immer sein. Viele Alu-Bikes da draussen würd ich jederzeit dem carbon-Modell vorziehen
38000 gratuliere! I foa jetzt mullet 🙈 aber ned weil is so wollte. Es bike hat einfach gepasst und gfoit ma 😂
Wenns passt, dann passts😉👍🏼
Für viele macht ein Mtb kein Sinn😂😂😂
Da stimme ich dir vollkommen zu 😉
😇 warum…? Meine Nachbarin ist auch nur „Hausfrau“ und fährt die Kinder im Q8 zum Kindergarten 😂
Carbon ist für mich Pflicht, ABER nur für Biobike. Ganz ehrlich ebike geht auch locker Alu.
29 Zoll, das ist nichts!
Grüße, was ist das für eine Helmkamera? Mach weiter so!
Die gabs bereits hier ruclips.net/video/2EsVIhEsuWk/видео.html und im Vergleich mit GoPromodellen auch hier ruclips.net/video/YRmt8dUjN2M/видео.html zu sehen.
In der Videobeschreibung findet sich auch ein Link 😉
@@mr_eit Super, danke!