Olomouc hl.n. - Opava Východ // Cabview // [5]
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Trať č.310 - Olomouc hl.n. - Opava Východ , Linka R27 - ranní R 843 "Praděd" vedený soupravou "Pendolíno" 843+043+943
Děkuji za shlédnutí, jestli se vám moje tvorba líbí, zanechte LIKE a dejte ODBĚR aby vám neuniklo žádné nové video.
Díky moc, je to nádherná cesta.
Děkuju za nahrání této krásné tratě. Dlouho jsem doufal, že někdo udělá cabview.
25:55 Pravá strana - skautské ubytování, sem tam bývám na pobytu. Krásné místo!
Neví někdo, proč SŽ při rekonstrukci traťe z Krnova nechala zrekonstruovat úsek jen do Skrochovic a od Skrochovic do Opavy nechala udělat jen nová nástupiště? Kdyby SŽ to zrekonstruovala až do Opavy tak se cesta o dost zlepší.
Trať je to zajímavá, určitě bych se přimlouval za nahrání v mnohem lepší kvalitě ... a přijde mi, že video má mikro trhlinky - není to plynulé
Nadhera ❤❤❤
Hezké video
1:21:12 proč nejsou závory spuštěné?
Neuvěřitelně! Sprželí "optimalizací" (čti masakrizací) nezničená železnice. Logická kolejová rozvětvení, manipulační koleje - vše zachováno. Ano, pár pokusů s betonovými runwayemi na zastávkách zaznamenány. Ale subtilní malá panelová "nástupiště" ve stanicích také. Dokonce nakládka do krytých vozů a funkční vlečky .... Zázrak 21. století, když jde v rámci green dealu o jedno: Zlikvidovat regionální železnici..... (Hlavně aby se o té trati nedozvěděl Svoboda... generál Spržele)
Díky za krásné video!!! 🙂
Hlavní trasa směr Opava není regionální železnice, byť tak vypadá díky charakteru krajiny, kterou projíždí. Jde také o jediné železniční spojení Bruntálu. Trať má holt smůlu, že vede skrz Jeseníky územím bývalých Sudet = zapadákovy. Za stanici Hrubá voda dokonce končí silnice, protože trať následně těsně kopíruje vojenský prostor Libavá. Jak napovídá délka videa, s bídou 100km vzdálenost Olomouc-Opava zabere "rychlíku" celé 2 hodiny. Nemálo díky zajížďce jménem Bruntál. Silniční spojení s Opavou jde jinudy. Holt Bruntál je Bruntál= i pro lišky dávající "dobrou noc" je to daleko..🙂
@@franzwrbka5344 dobrá budeme slovíčkařit - celostátní dráha, která svým charakterem připomíná dráhu regionální ...
a taková opravdu je ... bez silné tranzitní nákladní dopravy.... Určená jen k sypání peněz do obřích investičních tunelů s výsledkem NULA... 😀 díky za koment ..., ale jsem hodně starej ajzbón, pamatující si slávy Československé železnice jako dokonalého dopravní prostředku pro přepravu nákladu ...
@@franzwrbka5344 Tak ono i kdyby ten vlak nezajížděl do Bruntálu, by ta cestovní doba nebyl o moc kratší. Max 70, přičemž rakev je ve stoupání ráda, že jede 40, rychlík za Berounem supluje osobák, křižování v Dětřichově, kde se každé zpoždění přenáší protijedoucí vlak, jelikož další křižování je možné až ve Valšově atd atd.
Tyhle vlaky jsou určeny pro spojení Ol-Krn a Krn-Op-Ova. Z Olmu, Brna, Prahy se do Opavy jezdí přes Ostravu.
Vašíková Ivetka