Зашел недавно первый раз на ваш канал, где вы травили байки про пароход, ну и посмотрев еще пару видео. Зацепила ваша фраза, что железо это пластилин в руках, сегодня начал делать себе в маленький токарный станок вращающий центр. Удачи вам, позитивный такой канал )
обрати внимание,что в передней крышке должен стоять войлочный пыльник-он препятствует попаданию мелких частиц и сожа,если его нет ,в разы быстрее будут кончаться подшипники...
эхххх, зря упор сделал на внешнюю обойму кулачками при запрессовке. Какую обойму подшипника садишь на посадку, ту и поджимаешь. Если садишь на вал - давить только на внутреннею обойму, если садишь в отверстие - только на внешнюю. Можно при неправильной запрессовке заведомо повредить подшипник и будет дикий люфт. Уже случалось. Прост совет...
Юрий Евгеньевич Праильно говоришь. У нас в супер пупер дорогих сервисах при чем не прессом а кувалдой фигачат только на внешнюю обойму, а когда ты делаешь спецу замечание, он готов тебя убить, а потом говорят, что это качество подшипника говно, когда раньше времени выть начинает
Я порекомендовал бы насаживать подшипник иначе. При такой осадке можно повредить и вал и подшипник что со временем приведет к люфту вала в обойме подшипника. Подшипник надо снять с вала полностью. Чтобы легко одеть подшипник его достаточно нагреть обычной газовой горелкой градусов до 100-150, после чего он свободно одевается на вал (сразу одевать в нужное место, подвигать потом не получится). и уже на валу делать набивку в неостывший подшипник, смазка будет подтапливаться и затекать в полости.
Никогда не нагревайте подшипники, и не слушайте никого. Но уж если прям так надо, чтоб по феньшую, проще заморозить в жидком азоте вал. Такую технологию используют в строительстве поездов, делают посадку подшипников заморозкой. Если думайте, что Я выдумываю, то хотябы видео посмотрите, в инете есть. Китайские можно греть - у них всё равно один путь - фтопку.
Вы не выдумываете, просто вы не знаете обо всех способах посадки подшипников. для подшипников нагрев ведется в ванне с маслом (в хозяйстве можно нагреть и пламенем или феном, без фанатизма и не спеша). есть способы когда охлаждается вал, также применяется и комбинированные способы когда вал охлаждается а насаживаемый подшипник нагревается. все зависит от необходимой степени усадки детали на вал. Подшипники вполне нормально переносят кратковременный нагрев до 100-200 градусов в нерабочем состоянии, этого нагрева не достаточно для отпуска стали, но вполне достаточно чтобы выполнить посадку. Самое главное обеспечить более менее равномерный и плавный нагрев, что вполне выполнимо если никуда не спешить. Да и на практике подшипники после такой посадки многократно отрабатывают свой ресурс, если не забывать про смазку.
Не могу с Вами спорить, даже согласен. Но подшипники, которые применяю Я, нельзя греть, мне проще вал охладить. Но и у специаоиста, у которого покупаю, брали подшипники для авто, вот их греть даже обязательно.
Ну для центра и простая напрессовка нормально работает, если ее делать правильно, то есть давить по оси, а не молотком, и смазать посадку. А с разогревом это вообще супер, помню, как шеф монтажник японец одевал прецезионный подшипник на вал цветоделителя-цветокорректора Магнаскен Скрин 888, большой узкий подшипник, на нем куча упаковки, целый ящик небольшой для всего одного подшипника. Он его грел на плитке в миске с маслом до 200 градусов, потом одел фирменные перчатки хб белые и быстро выхватил его прямо руками и на место шелк! Все, пять сек и он сел, потом час наверное остывал. А перчатки в мусор.... Во буржуй... Потом то же со второй стороной и тоже новыми перчатками. Они суперские. Помню нам было особенно жалко перчатки.... 😂
Понимаю, что коммент запоздал, но тем не менее… Дмитрий, такой подшипник не стоит набивать большим количеством вязкой смазки. По своей работе сталкивался с такими подшипниками, первый раз тоже 'навтолкал сколь влезло', тем самым по незнанию и убил его. В процессе работы излишками смазки выдавило оба торцевых сальника и попал песочек, умер в общем подшипник, чтоб заменить, пришлось снова снимать кпп))). П.С. не учу Вас, просто делюсь не лучшим опытом )
Дмитрий, хочу Вам дать совет. Мягкие пыльники подшипников для снятия следует поддевать со стороны внутреннего кольца, которого пыльник не касается. Иначе деформированная сторона плотного прилегания со стороны внешнего кольца деформируется, и пыльник будет тереться об внутреннее кольцо, из-за неправильной формы, что притрется, но нарушит его нормальную работу поначалу. После, последствия могут быть разными, начиная от вытекания смазки через поврежденный пыльник в месте плотного прилегания при работе подшипника и так далее. Также советую приобретать подшипники со съемным сепаратором. Такие подшипники полностью разбираются и промываются подетально, как следствие после обслуживания работают лучше, да и с регулярной чисткой с полной разборкой служат ощутимо дольше.
5:55 _если не дунуть,_ *то можно купить ультразвуковую ванночку и вычищать детали в ней,* залив их уайт-спиритом или схожим растворителем. Чистка происходит быстро и без лишней вони, от испаряемого с большой поверхности вещества. Вымывает на порядок лучше, чем ёрзанье кисточкой и продувка.
6:47 _напрессовал полную_ Зачем? Подшипник заполняется на необходимый ~20-30% внутренний объём. Лишняя смазка - преодоление лишнего трения, лишний разгон плотного вещества в закрытом объёме. Избыток смазки, на высоких скоростях может выдавить пыльник и растечься внутри корпуса. Смазывают сколько необходимо, а не сколько входит либо хочется.
Я как то на своём ТВ-7 смазал литолом, он крутиться стал "туго" потом я увидел, что на центре где контрящий винт есть ещё один винтик(у вас его видно на 2:59). Я промыл весь литол и после сборки центра через это винт залил обыкновенного масла, центр слал крутиться очень легко( масло не вытекало т.к есть войлочный уплотнитель между гайкой и подвижным центром), ничего не греется. Я это к тому что может так лучше будет, что бы смазка не превращалась в Г как у вас на подшипнике да и проще это, не нужно разбирать и чистить=)
Мы на работе движки смазываем тоже жиром.Раньше литол выдавали.Так он через некоторое время коксуется.Доходило до проворотов подшипниковых колец или в буксе или на валу.
Рецепт с 9:30 подходит для любых станков/машин/редукторов, вообще для любых узлов и механизмов. Что-то не так? Разобрать, почистить, заменить смазку - хуже не будет.
Перед выпресовкой подшипника я бы помыл вал, что бы абразив не потер посадочное место подшипника и вала. Ну и при впресовке, я остудил вал в морозильной камере, а подшипник прокипетил. Но это мои гаражные приколы, я не специалист)) может я и не прав)
и если бы ты оба подшипника развернул на 180 градусов,то и характерный звук от износа пропал бы,ну а так маленько будет со звуком...будь здоровчик! лайк с меня.с ув.М.
Нужно было после сборки и обкатки проверить биение рабочего конуса. Лично я встречал такой бред, когда до разборки было биение до сотки, а после сборки до 5 соток. То есть где-то что-то смещалось ))
таки совсем не греется? если мазута лишние вылезли, значит нагрев всё же был. это я так, для уточнения. у меня хороший такой центр "optimum" когда на хороших оборотах работаю, он градусов до 60 нагревается. глянул ваше кино и как то измена посетила, ну ведь должен подшипник , под нагрузкой, немного греться, во всяком случае упорный.
если дробит у вращающегося центра то ...в первую очередь вина подшипников - тогда смотрим подшипы центра..если все в порядке тогда проверяем ..что у нас с задней бабкой..возможно при упоре з.центра в деталь бабка спереди отрывается от станины...визуально проверить просто-немного масла на станину .загоняем бабку на масло стопорим бабку и упираем центр в деталь-по маслу на станине видна вся картина.
Ну и зачем полную коробочку смазки пихать? Шарикам места для побегать не остается. Здоровья это излишество подшипнику не добавляет. Все равно как Вас, Дмитрий, в море по шею поставить и 100 м на время пробежать.
Если лежалый или с консервации, то обязательно надо сделать. Подшипник, который на видео пострадал, однозначно на замену и похрен, что он японский (он уже схавал Г). Слава Богу, Я нашёл человека у себя в городе, который снабжает автомобилестроение и машиностноение подшипниками. Спец от Бога, в подшиниках секёт, как Никола Тесла в электричестве. Я ему привожу устройство, причём неважно какое, он сразу определяет, какую марку и фирму ставить. Есть японцы, чехи, американцы, австрийские подшиники. Если нет номера, определяет по типо-размеру, рассчитает нагрузки, обороты, если необходимо. Себе на поджимной центр поставил америкосовкие за 400 рублей, он мне сказал, что можешь забыть про разбор центра, больше ты в него не залезешь. И сказал что китайские подшиники полностью не соответсвуют параметрам жёсткости, температурным параметрам. Так что на китае тоже не стоит экономить, дорого выйдет.
Есть такая проблемка с центрами.. Достались по наследству от прошлого хозяина. Их клинило в работе и на них соответствующие продиры, а еще ими вот так же что то заприсовывали как на этом видео только без использования здравого смысла. Просто херачили всей задней бабкой. Ну и собственно кончик не то что сплюснут.. он сука загнут! Вот собственно и вопрос.. Как восстановить его? шоб все четко было) новый выточить не интересно.
Есть старенький способ. Расточить тонкостенную трубку по диаметру вала центра, вставить вал и зажать патрон, трубка продавится и зажмёт вал без биений. Ну и оборотов побольше, каретку резцовую под нужным углом, резечик желательно эльбор, можно керамику (можно и шлифголовку закрепить). Я так много отданых центров восстановил. Это на тот случай, когда нет возможности круглошлифовки.
Зашел недавно первый раз на ваш канал, где вы травили байки про пароход, ну и посмотрев еще пару видео. Зацепила ваша фраза, что железо это пластилин в руках, сегодня начал делать себе в маленький токарный станок вращающий центр. Удачи вам, позитивный такой канал )
обрати внимание,что в передней крышке должен стоять войлочный пыльник-он препятствует попаданию мелких частиц и сожа,если его нет ,в разы быстрее будут кончаться подшипники...
эхххх, зря упор сделал на внешнюю обойму кулачками при запрессовке.
Какую обойму подшипника садишь на посадку, ту и поджимаешь. Если садишь на вал - давить только на внутреннею обойму, если садишь в отверстие - только на внешнюю. Можно при неправильной запрессовке заведомо повредить подшипник и будет дикий люфт. Уже случалось. Прост совет...
Юрий Евгеньевич Праильно говоришь. У нас в супер пупер дорогих сервисах при чем не прессом а кувалдой фигачат только на внешнюю обойму, а когда ты делаешь спецу замечание, он готов тебя убить, а потом говорят, что это качество подшипника говно, когда раньше времени выть начинает
Да и так понятно: работать не будет!
Я порекомендовал бы насаживать подшипник иначе.
При такой осадке можно повредить и вал и подшипник что со временем приведет к люфту вала в обойме подшипника.
Подшипник надо снять с вала полностью.
Чтобы легко одеть подшипник его достаточно нагреть обычной газовой горелкой градусов до 100-150, после чего он свободно одевается на вал (сразу одевать в нужное место, подвигать потом не получится). и уже на валу делать набивку в неостывший подшипник, смазка будет подтапливаться и затекать в полости.
нагреть в горячем масле (поварить)
Никогда не нагревайте подшипники, и не слушайте никого. Но уж если прям так надо, чтоб по феньшую, проще заморозить в жидком азоте вал. Такую технологию используют в строительстве поездов, делают посадку подшипников заморозкой. Если думайте, что Я выдумываю, то хотябы видео посмотрите, в инете есть. Китайские можно греть - у них всё равно один путь - фтопку.
Вы не выдумываете, просто вы не знаете обо всех способах посадки подшипников.
для подшипников нагрев ведется в ванне с маслом (в хозяйстве можно нагреть и пламенем или феном, без фанатизма и не спеша). есть способы когда охлаждается вал, также применяется и комбинированные способы когда вал охлаждается а насаживаемый подшипник нагревается. все зависит от необходимой степени усадки детали на вал. Подшипники вполне нормально переносят кратковременный нагрев до 100-200 градусов в нерабочем состоянии, этого нагрева не достаточно для отпуска стали, но вполне достаточно чтобы выполнить посадку. Самое главное обеспечить более менее равномерный и плавный нагрев, что вполне выполнимо если никуда не спешить.
Да и на практике подшипники после такой посадки многократно отрабатывают свой ресурс, если не забывать про смазку.
Не могу с Вами спорить, даже согласен. Но подшипники, которые применяю Я, нельзя греть, мне проще вал охладить. Но и у специаоиста, у которого покупаю, брали подшипники для авто, вот их греть даже обязательно.
Ну для центра и простая напрессовка нормально работает, если ее делать правильно, то есть давить по оси, а не молотком, и смазать посадку. А с разогревом это вообще супер, помню, как шеф монтажник японец одевал прецезионный подшипник на вал цветоделителя-цветокорректора Магнаскен Скрин 888, большой узкий подшипник, на нем куча упаковки, целый ящик небольшой для всего одного подшипника. Он его грел на плитке в миске с маслом до 200 градусов, потом одел фирменные перчатки хб белые и быстро выхватил его прямо руками и на место шелк! Все, пять сек и он сел, потом час наверное остывал. А перчатки в мусор.... Во буржуй... Потом то же со второй стороной и тоже новыми перчатками. Они суперские. Помню нам было особенно жалко перчатки.... 😂
Понимаю, что коммент запоздал, но тем не менее… Дмитрий, такой подшипник не стоит набивать большим количеством вязкой смазки. По своей работе сталкивался с такими подшипниками, первый раз тоже 'навтолкал сколь влезло', тем самым по незнанию и убил его. В процессе работы излишками смазки выдавило оба торцевых сальника и попал песочек, умер в общем подшипник, чтоб заменить, пришлось снова снимать кпп))).
П.С. не учу Вас, просто делюсь не лучшим опытом )
ржу как конь "солярка нынче дорогая" "шолом всем" абажаю одессу))
Pro tip : you can watch movies at instaflixxer. I've been using it for watching a lot of movies these days.
@Jon Russell yea, I have been watching on InstaFlixxer for since november myself =)
Времена старой мастерской, друга кузнеца по соседству, окольцованого пальца...
Время летит
Дмитрий, хочу Вам дать совет.
Мягкие пыльники подшипников для снятия следует поддевать со стороны внутреннего кольца, которого пыльник не касается.
Иначе деформированная сторона плотного прилегания со стороны внешнего кольца деформируется, и пыльник будет тереться об внутреннее кольцо, из-за неправильной формы, что притрется, но нарушит его нормальную работу поначалу.
После, последствия могут быть разными, начиная от вытекания смазки через поврежденный пыльник в месте плотного прилегания при работе подшипника и так далее.
Также советую приобретать подшипники со съемным сепаратором. Такие подшипники полностью разбираются и промываются подетально, как следствие после обслуживания работают лучше, да и с регулярной чисткой с полной разборкой служат ощутимо дольше.
5:55 _если не дунуть,_ *то можно купить ультразвуковую ванночку и вычищать детали в ней,* залив их уайт-спиритом или схожим растворителем. Чистка происходит быстро и без лишней вони, от испаряемого с большой поверхности вещества. Вымывает на порядок лучше, чем ёрзанье кисточкой и продувка.
Есть специальная смазка для ступичных подшипников авто, зелёного цвета, она и температур не боится, думаю самый раз была бы.
6:47 _напрессовал полную_ Зачем? Подшипник заполняется на необходимый ~20-30% внутренний объём.
Лишняя смазка - преодоление лишнего трения, лишний разгон плотного вещества в закрытом объёме.
Избыток смазки, на высоких скоростях может выдавить пыльник и растечься внутри корпуса.
Смазывают сколько необходимо, а не сколько входит либо хочется.
красава димон, центор не убит, обычно в центор везжали пар тройку раз и там уже ступеньки.
Хорошо сказал в конце. ЗОЛОТЫЕ СЛОВА ПРОСТО ЗОЛОТЫЕ!)))))
Я как то на своём ТВ-7 смазал литолом, он крутиться стал "туго" потом я увидел, что на центре где контрящий винт есть ещё один винтик(у вас его видно на 2:59). Я промыл весь литол и после сборки центра через это винт залил обыкновенного масла, центр слал крутиться очень легко( масло не вытекало т.к есть войлочный уплотнитель между гайкой и подвижным центром), ничего не греется.
Я это к тому что может так лучше будет, что бы смазка не превращалась в Г как у вас на подшипнике да и проще это, не нужно разбирать и чистить=)
хм...в следующий раз попробую, только войлока добыть где-то надо...у меня там ничего не стояло отродясь
на рынке-войлочные стельки...на выбор.
+Вадим В. Толковая идея
Литол - убийца подшипников.На втором месте - солидол!!!
вот поэтому и запихал спец.смазку)
Мы на работе движки смазываем тоже жиром.Раньше литол выдавали.Так он через некоторое время коксуется.Доходило до проворотов подшипниковых колец или в буксе или на валу.
Чудесно вообще...А жир как себя ведет? Без проблем?
Нормально.Перед пуском вал крутанешь и вперед.У нас движки по 9 месяцев бывает не останавливаются.
Ого...
Свой центр через винт для смазки лью 20 масло, чуть выгоняет но температура в норме. Видео лайк!
Рецепт с 9:30 подходит для любых станков/машин/редукторов, вообще для любых узлов и механизмов. Что-то не так? Разобрать, почистить, заменить смазку - хуже не будет.
Перед выпресовкой подшипника я бы помыл вал, что бы абразив не потер посадочное место подшипника и вала. Ну и при впресовке, я остудил вал в морозильной камере, а подшипник прокипетил. Но это мои гаражные приколы, я не специалист)) может я и не прав)
5:55 ааххахаххахахах, точно подметил ;)
Александр Саратов ты тоже заметил за Димонон :)
Александр Саратов - привет Саратову)
@@serf78 Молодежь за Амаяка даже и не думает ;)
На токарной практике у меня было задание изготовить задний центр.
И я его таки сделал.
Очень хорошый прес, точный😁
А во что встал бы новый подшипник? Была ли экономическая целесообразность разбирать и чистить старый?
У skf например достаточно широкий выбор.
и если бы ты оба подшипника развернул на 180 градусов,то и характерный звук от износа пропал бы,ну а так маленько будет со звуком...будь здоровчик! лайк с меня.с ув.М.
А как с точностью получилось? Проверяли на биение после переустановки подшипников?
все замечательно)
Нужно было после сборки и обкатки проверить биение рабочего конуса. Лично я встречал такой бред, когда до разборки было биение до сотки, а после сборки до 5 соток. То есть где-то что-то смещалось ))
Дмитрий, а зачем сдергивали японский подшипник? Вроде и так можно было помыть.
Th
eAtomstrike
Маргарин нельзя туда! туда нужно только сливочное масло !!!!
Сливочное масло нынче дорого, нечего его попусту тратить.
подшипник забивается смазкой на 50% объема. так советуют производители.
Вообще 2/3
Сколько видосов не смотри, а постоянно какую-нибудь классную штуковину увидишь у людей самодельную... Чумовая кисточка из трубочки!
Зажал своим задним центром, ору в слух.😂
таки совсем не греется? если мазута лишние вылезли, значит нагрев всё же был. это я так, для уточнения. у меня хороший такой центр "optimum" когда на хороших оборотах работаю, он градусов до 60 нагревается. глянул ваше кино и как то измена посетила, ну ведь должен подшипник , под нагрузкой, немного греться, во всяком случае упорный.
наощупь вообще холодный. До смазки грелся так,что руку долго не подержишь,а сейчас по температуре,как все остальное в цеху...
Дима,промывать лучше керосином.
у меня бокорезы прям такие же как у Вас
А из какого материала изготовлен сам конус? Он термо обработан интересно?))
Молодец, забыл добавить))))
Задние дела Барбраера и маргарин ))))))
Про дунуть Дима знает, как и про Токарку;)
это обыкновенный солидол его при высоких оборотах разбросает по сторонам и подшипник будет сухой а лучше смазать смазкой Литол-24 или ЦИАТИМ.
Димон такой вопрос если в центре убитые подшипники и зажимаешь им деталь 500мм и когда начинаешь точить от центра где то 100мм прохода дробит
та не...не в центре дело. Это жесткость крепления. Пробуй режимы другие.
Понял спасибо. а то я на центр грешить стал.
если дробит у вращающегося центра то ...в первую очередь вина подшипников - тогда смотрим подшипы центра..если все в порядке тогда проверяем ..что у нас с задней бабкой..возможно при упоре з.центра в деталь бабка спереди отрывается от станины...визуально проверить просто-немного масла на станину .загоняем бабку на масло стопорим бабку и упираем центр в деталь-по маслу на станине видна вся картина.
Если деталь тонкая и длинная, наверно, люнет нужен?
желательно иметь люнет для таких работ но..вот беда-не у всех он имеется в наличии..у меня его также нет.
Лайк За Анекдот))))))
На море когда ходили купаться?
Токарь от бога, какого не знаю... Но подозреваю Одесского =)
Ну и зачем полную коробочку смазки пихать? Шарикам места для побегать не остается. Здоровья это излишество подшипнику не добавляет. Все равно как Вас, Дмитрий, в море по шею поставить и 100 м на время пробежать.
Все лишнее вытекло...на видео это видно
А на сколько нужно погружаться в воду чтобы безжалостно лучше?
Получается центр что у меня в гараже не один год лежит, если я его начну использовать надо будет такую же процедуру зделать.
Если лежалый или с консервации, то обязательно надо сделать. Подшипник, который на видео пострадал, однозначно на замену и похрен, что он японский (он уже схавал Г). Слава Богу, Я нашёл человека у себя в городе, который снабжает автомобилестроение и машиностноение подшипниками. Спец от Бога, в подшиниках секёт, как Никола Тесла в электричестве. Я ему привожу устройство, причём неважно какое, он сразу определяет, какую марку и фирму ставить. Есть японцы, чехи, американцы, австрийские подшиники. Если нет номера, определяет по типо-размеру, рассчитает нагрузки, обороты, если необходимо. Себе на поджимной центр поставил америкосовкие за 400 рублей, он мне сказал, что можешь забыть про разбор центра, больше ты в него не залезешь. И сказал что китайские подшиники полностью не соответсвуют параметрам жёсткости, температурным параметрам. Так что на китае тоже не стоит экономить, дорого выйдет.
работал инструментальщиком - перебрал не одну сотню
постоянно летят центровки. Что посоветуешь? Чем её заменить...
Для смазки рекомендую "маргарин" с молибденом (зачетно!))
Рекомендую выставить переднюю и заднюю бабки
задний винтик нужен для набивания смазки!
Сколько по деньгам?
Георгий Кондратюк он ведь себе делал
@@forgeman810 Значит со скидкой?
Краснодар с вами
продувает
маргарин
смазывать надо негролом там в корпусе должен быть ещё один винт пробкатудою можно лить
Есть такая проблемка с центрами.. Достались по наследству от прошлого хозяина. Их клинило в работе и на них соответствующие продиры, а еще ими вот так же что то заприсовывали как на этом видео только без использования здравого смысла. Просто херачили всей задней бабкой. Ну и собственно кончик не то что сплюснут.. он сука загнут! Вот собственно и вопрос.. Как восстановить его? шоб все четко было) новый выточить не интересно.
Есть старенький способ. Расточить тонкостенную трубку по диаметру вала центра, вставить вал и зажать патрон, трубка продавится и зажмёт вал без биений. Ну и оборотов побольше, каретку резцовую под нужным углом, резечик желательно эльбор, можно керамику (можно и шлифголовку закрепить). Я так много отданых центров восстановил. Это на тот случай, когда нет возможности круглошлифовки.
идеальный вариант: в люнете
Не знаю как у вас мне приносят по 5-7 штук по пятьдесят рублей я с этим всем не заморачиваюясь поставил новый и вперёд.
Я бы ещё проверил не раскрылся ли подшипник!
Розтин показав ще піцієнт помер від розтину)
Только не 1-13. Ее раз в неделю менять нужно
мда ,если бы я знал,я молотком всё выбивал и забивал...на заводе никто помогать не будет,там работает принцип Догадайся сам ))
дима саляра литолом очень плохо стирается. и первое время смазывается хреново, подшипник будет греться. лутше бензой полоскать.
мастiло графитне, почти самая универсальная смазка. рекомендую
Шалом, )))
На ЗОЖ подшипника повлияла СОЖ
Правильно говорится не скрипя сердцем, а скрепя сердце. И не подшибник, а подшипник.
пасадочка как слива в ....
а смазочка то не подходящая она для высоких оборотов выше 1300
если не дунуть чуда не произойдёт ;)
Шалом!
Греется подшипник из за тугой посадки
А так ты вообще свой, получается?!?)
#обезжиркиДиме
с Измаилом
жуткие звуки =)
Кто знает какая длина рабочего конуса?))
Смазывать нужно раз в какое то время...
Шалом православные)))
А если поставить новый украинский?)
Тогда станок откажется работать и устроит в цеху майдан.
кэк
Ай да шо вы гаварите , и не делайте мне нервы.
6.38 что за женский голос за кадром
Фууу какой грязный задний пиптик у станка.
На море когда ходили купаться?
Токарь от бога, какого не знаю... Но подозреваю Одесского =)