Не знам защо, но нещо не ми се струва, че тези двуезични видеа няма да се харесат много на зрителите. Поне на мен ми изглеждат странно. По принцип гледам всички клипове, но този ми идва много "тежък" за гледане. Едвам устисках по 5-6 минута от любопитство за разхода. Колата е страхотна(поне докато е жива батерията). Дано се продаде лесно.
Не е по темата но имам един въпрос към всички.понеже не ми е ясно имам bmw e61 530d автомат въпроса е ако сложа софтуер на кутията дали ще почне да заключва предавките защото сега ако реша да я парзулна и сменя сама предавка и е докта кофти.
За 12 к км може би два три пъти се случи на нагорнище по черен/кален път. Но 4х4 има значение и в управлението на завои и разпределението на тежестта на автомобила. И в рязкото потегляне в някой ситуации. Е естествено и на сняг. Има си предимства. Иначе си е дигната скъпа кола просто
Според мен не е така. Плъг-ин-а се доближава много до цената на еквивалентна електричка. За да има смисъл от гледна точка на икономия на гориво, плъгина трябва да се кара и зарежда постоянно, ежедневно... всяко каране да се започва с пълна батерия. В крайна сметка ще се кара на ток и само ще влачиш със себе си цял двигател. Чистия хибрид ти дава добра икономия и възможността да си го караш като обикновенна ДВГ кола, без изобщо да го мислиш кога и как трябва да го зареждаш. Цените на чистите хибриди в последните години се доближиха доста до цените на чистите ДВГ и затова са финансово обоснован избор. Конкретно в моя случай, ако бях взел PHEV, за да си избия разликата от цената, при максимален годишен пробег от 15000км (в моя случай) трябваше да го карам САМО НА ТОК в продължение на 6 години (по днешни цени на горивата). Като се има предвид че и тока не е безплатен, все пак!
@@grasho Не е баш така, защото до морето, до планина зимата, трип до Гърция, Турция, Руминия и тн. не го мислиш къде да зареждаш и да висиш по станциите. Плъгин автомобили са перфектни, ако имаш гараж където да го зареждаш. Повечето модели карат по 50-60км реален пробег ляото и 40-50 зимата, ако това ти е дневното каране си заслужата. За 5-6 часа през нощта зареждаш и на другия ден си на 100%. Цената се избива, ако караш по 250-300км на седмица на ток. Съпоставка 3х6.5л. х 3лв (бензин в момента) са ти едни 60лв на седмица. Тока в домашни условия за 300км ще ти е: 3х20kw x0.22лв което е 13лв. Тоест имап близо 50лв разлика на седмица или 200лв на месец. Това е при не много каране и ще избиеш разликата преди 5тата година. Като имаш предвид, че неговия разгод е 6.5л при не голямо задръстване, ако си в София в час пик ще даде поне 1-1.5л нагоре и тогава ще спестяваш повече. Много е относително, но има смисъл особено, ако си до голям град и пътуваш всеки ден до града.
@@herowars3897 Аз карам същия Тусон, но само на предно в София и средния ми разход е 6, като това включва и зимното каране. Като цяло това се застопори като среден разход, където и както да карам все около 6 отива. За PHEV имай предвид, че зимата няма как 100% на ток да минеш, освен ако не караш без отопление... Понеже следя доста групи и форуми, има хора в Канада и САЩ с такива Тусони, и само и само да ги карат само на ток карат с шапки и ръкавици и после се хвалят как с един резервоар изкарали 4000км и тн... :D
Маняче, нямаше ли да ти е по-лесно и на теб и на зрителите, ако просто беше сложил едни субтитри? :)
И това е вариант, ама е досадно да пишеш субтитри :)
@@themorronshacks малко като в самолет е дето обесняват къде са аварийните изходи :D
Не знам защо, но нещо не ми се струва, че тези двуезични видеа няма да се харесат много на зрителите. Поне на мен ми изглеждат странно. По принцип гледам всички клипове, но този ми идва много "тежък" за гледане. Едвам устисках по 5-6 минута от любопитство за разхода. Колата е страхотна(поне докато е жива батерията). Дано се продаде лесно.
Маняче тука сме 98% българи уай ю спийк ин инглиш?
Нека да има проби всякакви
Гайс, майс направи две предавания бе бро??!!
Ами че то какъв е смисъла от тези хибриди, аз 7 и с мойта бензинка си докарвам без проблеми
Е да караш голяма кола с голям багажник и 4х4 с разход като на малка градска кола. Е това е смисълът:)
Ако става дума за еквивалентен сув, извън града ще ги докараш - да.
Не е по темата но имам един въпрос към всички.понеже не ми е ясно имам bmw e61 530d автомат въпроса е ако сложа софтуер на кутията дали ще почне да заключва предавките защото сега ако реша да я парзулна и сменя сама предавка и е докта кофти.
Да няма да сменя сама и ще можеш да я контролираш повече
@@themorronshacks благодаря.
Няма продаване сега :D
Един въпрос за 4х4. След тези близо 12000 км наложи ли ти се да използваш някъде 4х4? Смяташ ли, че и предно би ти свършило работа?
За 12 к км може би два три пъти се случи на нагорнище по черен/кален път. Но 4х4 има значение и в управлението на завои и разпределението на тежестта на автомобила. И в рязкото потегляне в някой ситуации. Е естествено и на сняг. Има си предимства. Иначе си е дигната скъпа кола просто
Страхотен разход е това
Разхода е като а3 дизел
Клиповете с хондата са по яки 🫠
Ще има още скоро :)
Според мен plug in хибридите си заслужават повече, особено в града само на ток, но пък от друга страна цената е сериозна
Според мен не е така. Плъг-ин-а се доближава много до цената на еквивалентна електричка. За да има смисъл от гледна точка на икономия на гориво, плъгина трябва да се кара и зарежда постоянно, ежедневно... всяко каране да се започва с пълна батерия. В крайна сметка ще се кара на ток и само ще влачиш със себе си цял двигател. Чистия хибрид ти дава добра икономия и възможността да си го караш като обикновенна ДВГ кола, без изобщо да го мислиш кога и как трябва да го зареждаш. Цените на чистите хибриди в последните години се доближиха доста до цените на чистите ДВГ и затова са финансово обоснован избор.
Конкретно в моя случай, ако бях взел PHEV, за да си избия разликата от цената, при максимален годишен пробег от 15000км (в моя случай) трябваше да го карам САМО НА ТОК в продължение на 6 години (по днешни цени на горивата). Като се има предвид че и тока не е безплатен, все пак!
@@grasho Не е баш така, защото до морето, до планина зимата, трип до Гърция, Турция, Руминия и тн. не го мислиш къде да зареждаш и да висиш по станциите. Плъгин автомобили са перфектни, ако имаш гараж където да го зареждаш. Повечето модели карат по 50-60км реален пробег ляото и 40-50 зимата, ако това ти е дневното каране си заслужата. За 5-6 часа през нощта зареждаш и на другия ден си на 100%. Цената се избива, ако караш по 250-300км на седмица на ток. Съпоставка 3х6.5л. х 3лв (бензин в момента) са ти едни 60лв на седмица. Тока в домашни условия за 300км ще ти е: 3х20kw x0.22лв което е 13лв. Тоест имап близо 50лв разлика на седмица или 200лв на месец. Това е при не много каране и ще избиеш разликата преди 5тата година. Като имаш предвид, че неговия разгод е 6.5л при не голямо задръстване, ако си в София в час пик ще даде поне 1-1.5л нагоре и тогава ще спестяваш повече. Много е относително, но има смисъл особено, ако си до голям град и пътуваш всеки ден до града.
@@herowars3897 Аз карам същия Тусон, но само на предно в София и средния ми разход е 6, като това включва и зимното каране. Като цяло това се застопори като среден разход, където и както да карам все около 6 отива. За PHEV имай предвид, че зимата няма как 100% на ток да минеш, освен ако не караш без отопление... Понеже следя доста групи и форуми, има хора в Канада и САЩ с такива Тусони, и само и само да ги карат само на ток карат с шапки и ръкавици и после се хвалят как с един резервоар изкарали 4000км и тн... :D
P r o m o s m ✨
Маняче дай само на бг.