Не хватает обзоров длинных лодок в "боевых" условиях. На природе. С загрузкой шмурдяка, как идёт.. Как дюжит седалище часов после 6 гребли. Ноги как и т.д.
Насколько обводы двухместного каяка повторяют обводы тайменя? Может я не прав, но видимо именно за счет верхней части лодки она такая тяжелая. Было бы здорово чтобы нижняя часть была прочная и толстая, как сейчас, а верх был однослойным и легким, глядишь килограмм 6-7 бы сбросила лодочка. По жесткости бы не сильно проиграла. Как по мне то надо брать двухместный на экспедицию, и ставить сиденье в центр, тогда легкий доступ и к носу и к заду для закладки вещей, да и собаку есть куда приткнуть, да и легче она по идее. Лучше чем у мефодия в плане того что грести удобнее при той же высоте борта и кокпит больше прикрыт от брызг. Пишите на сайте отдельно массу корпуса до обвеса, так понятнее. За транец - отдельное уважение, это отличная тема для многих вещей от мотора и любого пера руля, до паруса, если плыть задом наперед. С вашими сиденьями гермы неудобно будет пихать назад. Если я не прав, то покажите, наглядно, как это делается. Мефодий заявляет массу корпуса двухместного каноэ - 22кг. Ваш вес - 34 кг. Для тех, кто грузит в одного выбор очевиден и это ОЧЕНЬ важный аспект. Таймень 2 весит 24кг и складывается при этом.
Таймень какой? Разборный? Мне кажется обводы другие... Лодка миделем лежит на полу а киль в носу пола не касается, и в корме видно , что плавник тоже не касается пола. Значит киль имеет погибь по длине. А это остойчивость! Ну плюс к остойчивости которую ширина дает. Видно , что носовые обводы будут хорошо разваливать волну. Вес... По опыту понимаю, что вес играет роль только при разгоне, да. Зато потом встречная волна не так сильно останавливает лодку! В крепкую погоду это прям спасение и облегчение гребцу. Палуба выпуклая, верно. Но с другой стороны сразу прикидываю сколько я в нее могу напихать если еду на несколько дней... Транец , да! Наконец то ! Правильно- руль, датчик эхолота рыбу искать, электродвижок повесить! Про парус не знаю, мне чот страшновато:) опыта мало. Еще: я могу спать в лодке ( и даже на воде) - палатка задолбала. А теперь главное! Я смотрю на этот кораблик и понимаю, что я навсегда(!) перестаю думать о топляках, корягах, камнях при подходе к берегу и пр. Ну правда это мой личный пунктик. Я задолбался на разборной с пвх шкурой. Ребятки кстати правильно позиционируют как экспедиционник. Для больших водоемов конечно. Наконец то можно будет выйти из маленьких речек. Правда все это теория, видосов с ходовыми испытаниями в крепкую погоду да, я тоже не нашел.
@@SeaPractic когда я писал про вес, то в первую очередь имел в виду то, что спина моя не железная и грузить в одного на крышу 35кг с такими габаритами это совсем не увлекательно. Понятно, что если заиметь спец багажник и иметь мозг, то 35 превращаются в 17-20, но весила бы она 20 и цены бы ей не было.
@@ПавелТарханов-в4н ну если про спину, то да... Примеряя на себя , понимаю, что на крышу своей старушки я его с любой стороны уложу. А уж вдвоем с женой- совсем легко. Кстати , не думаю, что они его смогут легче сделать. Полиэтилен тяжелый вроде.
@@SeaPractic если ехать сплавляться на поезде, то в багаж примут без вопросов, ну а дальше придется уговаривать таксистов, либо газель брать. В электричку не влезет уже точно. Экспедиционный каяк на то и экспедиционный должен быть, чтобы его возить в дали удобно было. Или делать его гораздо дешевле, чтобы его просто оставлять после сплава местным жителям, а не тащить обратно.
![KSI - Dirty [Official Visualiser]](http://i.ytimg.com/vi/VoDh1h1dPUE/mqdefault.jpg)
Не хватает обзоров длинных лодок в "боевых" условиях. На природе. С загрузкой шмурдяка, как идёт.. Как дюжит седалище часов после 6 гребли. Ноги как и т.д.
Уже отсняли. Осталось выложить
Хотелось бы видеть рыбацко прогулочные одноместные открытые каяки🩷
Насколько обводы двухместного каяка повторяют обводы тайменя? Может я не прав, но видимо именно за счет верхней части лодки она такая тяжелая. Было бы здорово чтобы нижняя часть была прочная и толстая, как сейчас, а верх был однослойным и легким, глядишь килограмм 6-7 бы сбросила лодочка. По жесткости бы не сильно проиграла. Как по мне то надо брать двухместный на экспедицию, и ставить сиденье в центр, тогда легкий доступ и к носу и к заду для закладки вещей, да и собаку есть куда приткнуть, да и легче она по идее. Лучше чем у мефодия в плане того что грести удобнее при той же высоте борта и кокпит больше прикрыт от брызг. Пишите на сайте отдельно массу корпуса до обвеса, так понятнее. За транец - отдельное уважение, это отличная тема для многих вещей от мотора и любого пера руля, до паруса, если плыть задом наперед. С вашими сиденьями гермы неудобно будет пихать назад. Если я не прав, то покажите, наглядно, как это делается. Мефодий заявляет массу корпуса двухместного каноэ - 22кг. Ваш вес - 34 кг. Для тех, кто грузит в одного выбор очевиден и это ОЧЕНЬ важный аспект. Таймень 2 весит 24кг и складывается при этом.
Таймень какой? Разборный? Мне кажется обводы другие... Лодка миделем лежит на полу а киль в носу пола не касается, и в корме видно , что плавник тоже не касается пола. Значит киль имеет погибь по длине. А это остойчивость! Ну плюс к остойчивости которую ширина дает. Видно , что носовые обводы будут хорошо разваливать волну. Вес... По опыту понимаю, что вес играет роль только при разгоне, да. Зато потом встречная волна не так сильно останавливает лодку! В крепкую погоду это прям спасение и облегчение гребцу. Палуба выпуклая, верно. Но с другой стороны сразу прикидываю сколько я в нее могу напихать если еду на несколько дней... Транец , да! Наконец то ! Правильно- руль, датчик эхолота рыбу искать, электродвижок повесить! Про парус не знаю, мне чот страшновато:) опыта мало. Еще: я могу спать в лодке ( и даже на воде) - палатка задолбала. А теперь главное! Я смотрю на этот кораблик и понимаю, что я навсегда(!) перестаю думать о топляках, корягах, камнях при подходе к берегу и пр. Ну правда это мой личный пунктик. Я задолбался на разборной с пвх шкурой. Ребятки кстати правильно позиционируют как экспедиционник. Для больших водоемов конечно. Наконец то можно будет выйти из маленьких речек. Правда все это теория, видосов с ходовыми испытаниями в крепкую погоду да, я тоже не нашел.
@@SeaPractic когда я писал про вес, то в первую очередь имел в виду то, что спина моя не железная и грузить в одного на крышу 35кг с такими габаритами это совсем не увлекательно. Понятно, что если заиметь спец багажник и иметь мозг, то 35 превращаются в 17-20, но весила бы она 20 и цены бы ей не было.
@@ПавелТарханов-в4н ну если про спину, то да... Примеряя на себя , понимаю, что на крышу своей старушки я его с любой стороны уложу. А уж вдвоем с женой- совсем легко. Кстати , не думаю, что они его смогут легче сделать. Полиэтилен тяжелый вроде.
@@SeaPractic если ехать сплавляться на поезде, то в багаж примут без вопросов, ну а дальше придется уговаривать таксистов, либо газель брать. В электричку не влезет уже точно. Экспедиционный каяк на то и экспедиционный должен быть, чтобы его возить в дали удобно было. Или делать его гораздо дешевле, чтобы его просто оставлять после сплава местным жителям, а не тащить обратно.
@@ПавелТарханов-в4н ну а что, хорошая идея! Как раз в духе времени!:))
К каякам надо тележки перевозки в комплект
Не дружит алюминий с нержавейкой! Это гальваническая пара.
Трёхместный делайте!