Novo Jeep Commander 2022 avaliação do motor 1.3 Turbo Flex, consumo e dicas de manutenção 254
HTML-код
- Опубликовано: 18 май 2022
- Hora de saber a Real sobre o motor do Jeep Commander 1.3 Turbo Flex T270, será que ele possui alguma diferença na entrega da potrência em realação ao Compass, Renegade e Fiat toro?
Nesse vídeo o Victor Godzila e o Julian Simão trazem todos os detalhes do novo motor do grupo Stellantis o 1.3 Turbo GSE, passando pela manutenção, tecnologias e etc.
#Commander #JeepCommander #drivingdreams
Jeep do brasil
/ jeepdobrasil
Jeep Commander 2022 Diesel ou Flex? Teste de consumo T270 vs T380, ambos Overland! 250
• Flex vs Diesel Qual va...
Jeep Commander 2022 Flex Vs Diesel Acelerando! Quem anda mais? T270 ou TD380? 252
• Diesel Vs Flex Acelera...
// Cupom de desconto Pneufree.com em todo o site!
// Digite "Canaldd" direto no carrinho de compras e ganhe 2% de desconto em PNEUS e RODAS.
// Acesse: www.pneufree.com.br/
// Siga no Instagra, RUclips e Facebook @pneufree.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
🙏AJUDE O CANAL A CONTINUAR EXISTINDO
💚 Seja membro do Driving Dreams - / @dirigindosonhos
📢 Ganhe benefícios exclusivos
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
✅ Gostou desse vídeo?
✍️ Deixe seu comentário
📢 Compartilhe com os amigos
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Contato Comercial: dreamsdriving@gmail.com
Mídia Social
Instagram: / drivingdreams_
Facebook: / dsdrivingdreams
Julian Simão: / juliansimao
Victor Godzila: / victorgodzila
Vídeos novos toda Terça e Quinta ou Extra a qualquer dia.
Apresentação: Victor Godzila e Julian Simão
Fotografia, edição e motion graphic: Julian Simão 
Авто/Мото
![Finesse2Tymes - Pretty Ricky [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/xIoP_mhYRT0/mqdefault.jpg)
🙏AJUDE O CANAL A CONTINUAR EXISTINDO, precisamos da sua força para trazer conteúdo de qualidade e novos projetos!
💚 Seja membro do Driving Dreams, ganhe benefícios exclusivos ;)
Acesse: ruclips.net/channel/UCihI92cbfHlJV_wDsRH1ezQjoin
Gostei da matéria, tenho um 1.3 turbo, estou muito feliz
O meu longitude 80 anos baixou 1 litro d óleo, depois da primeira revisão não abaixou mais , já andou 6 mil km depois da revisão e tá com o nível completo
Carro é feito para primeiro dono (ainda mais agora que todos parecem um celular, com muita tecnologia), acabou a garantia vende. Quem não tem dinheiro para comprar novo, que lute. O problema que as pessoas não tem dinheiro e querem comprar um carro que não pode, usado. Tem que comprar o que da conta de manter...
Excelente o comentário: Se está no manual não é defeito, é característica.
Fica explicado de forma clara e objetiva que não é uma característica desejada mas é plenamente aceitável em virtude das vantagens proporcionadas por este propulsor.
Bom dia! Sempre muito bom ver essa dupla, que além de conteúdo bacana, demonstram grande idoneidade e amizade!
Boa noite a ambos!
TOP!
Bom final de semana!
Todos os carros turbo bebê óleo, issoe é comum, tenho 1 T-cross 1.0 turbo tsi, tambem é assim
Galera já vi em manuais q uso severo não é só da pau e sim pessoas q passa muito tempo no trânsito pesado, aquela pessoa q vai na padaria da esquina e no segundo quarteirão deixar os filhos no colégio e as vezes o motor n atinge nem a temperatura de funcionamento do motor, diferente de quem pensa q uma viagem longa q é um uso severo, uma longa viagem é tudo de bom p o seu veículo pq vc n fica trocando de marchas a todo tempo nem dando arrancadas altas rotações, na rodovia vc vai andar ali na última marcha com o giro do motor bem baixo economizando combustível e tudo mais.
O uso severo vai muito além, o próprio manual cita vários exemplos, alguns deles você já pontuou. Valeu por enrquecer o debate.
Quero ver esse review da overland Diesel
Top top
Assisto os vídeos e fico pensando quando ou meu vai chegar. Comprei dia 22/10/21 até agora nada. Commander Overland flex. Dizem que até dia 30/04 fatura. Esperar. Eu escolheu o flex pq achei o diesel fraco pra mim teria que ter mais pressão nas saídas. Sai muito lento.
era pra ter testado velocidade final do Dino✌
Parabéns pelo vídeo. Excelente carro comparando-o com seus concorrentes diretos e mesmo com alguns concorrentes pouco acima. Creio que a diferença de preço também tem a haver com a tributação diferenciada e com a tecnoclogia e segurança 4x4, em minha opinião, somente a comparação de diferenças de preço do tipo de combustível x preços das versões é incompleta para análise do custo benefício, deveria-se analisar os custos benefícios também do 4x4, Suspensão, Segurança, Tecnologia, durabilidade, etc. e principalmente, o gosto, o uso e a capacidade financeira de quem está disposto a comprar um veículo Diesel.
Verdade, comparando isso tudo pro uso fico com o flex. Obg pelo comentário e por nos seguir
🔥🔥🔥
Valeu. Vou comprar....
Tem q testar o 4x4 nas dunas!
Já gravamos sim, em breve vai ao ar!
entao, sair no manual mas nao falar na hora da venda não é meio estranho ?
Pessoal tem diferença sim. Não são a mesma planta de produção. Eu soube que a Jeep mudou os fornecedores de bomba de óleo do Renegade. Não é o mesmo do Compass e Commander. Câmbio, etc tudo diferente.
Com a Compass 270 o consumo é OK! Com minha esposa é econômico sim (média de 10,5/litro). Meu pé pesado ela bebe bem mais (média de 8Km/l). E o motor é bem forte sim, anda mais que o meu antigo 1.4tsi! Fato!! Na Commander espero 15% de perda pelo peso! Esperando minha Diesel chegar em janeiro de 23kkk. Estou bem encantando com a Jeep após 5mil km rodadas c a Compass!
Quero comprar um Commander. Estou muito na duvida entre o Flex e o Diesel. Não preciso do 4x4, uso somente na cidade.
Tem outros vídeos dele no canal, da uma olhada, talvez te ajude ma escolha. Dependendo da quantidade de km q vc rode por mês vai influenciar bastante
Decepcionado com a marca Jeep. Recebi o meu Commander em junho/2022 e por necessidade solicitei a instalação do engate na concessionária. Após a instalação, o sensor traseiro emite alertas no painel informando que está indisponível mesmo com o sensor de estacionamento desligado. Já foram 04 protocolos na fábrica e duas entradas na oficina da concessionária para resolverem o problema. Não resolveram. O alerta continua aparecendo, a fábrica não responde aos chamados e a concessionária diz que não encontraram problema nenhum. Pós-venda deficiente para não dizer incompetente!
Essa questão de abaixar óleo e completar óleo é defeito sim, só porque está previsto no manual não justifica. Aonde se viu ficar completando óleo em carro novo, imagina quando estes carro ficarem velho, vira bomba e a desvalorização será absurda. Iria de diesel, apesar de ser mais caro e andar menos, o que justifica é a durabilidade.
Tem algo que eu possa fazer pra ficar mais “forte” o flex sem perder a garantia? Falam de remap mas perde a garantia aí não tenho coragem de fazer.
Um filtro K&N inbox ajudaria ?
Provavelmente sim. Talvez venha uns 5 cvs no máximo.
@@DirigindoSonhos será que ajuda na saída??
É a única coisa que me incomoda...pq depois que ele embala é gostoso...
Esse filtro deixa o carro mais forte?
Vi o ADG falar que esse motor já trabalha com uma pressão considerável comparado a TSI por exemplo.
Talvez por isso baixe óleo
Manual do fusion AWD turbo também pede que seja avaliada a cada 5.000 . Baixa até 1 litro a cada 5.000 km. Também está no manual ! Galera, é diferente dos motor AP, tá ? Kkk
Jetta 2.0 tsi consome óleo tb, e muito.
Jeep tem que ser Diesel
@@joaovitorbrito7169 olha o comparativo amigo!
Geralmente carros turbo de fábrica dão a potência declarada nas rodas, esse é diferente
Ele bateu com a potência declarada, lembrando que medimos em WHP, potência na roda.
@@DirigindoSonhos testou algum vw tsi?
@@rodrigorodriguesRSR Tem vários no canal, olha a playlist do dinamômetro ;)
Beber óleo pode, porém tem casos que bebê quase o óleo todo é deixa sem nada.
Esse motor num argo manual meu amigo...
O argo desmonta kkkkk
Mas vai vir no Pulse
Qual é a renda que mais ou menos precisa para manter um carro desse aí?
Com tranquilidade? Eu diria uns 15K pro Flex e uns 25k pro Diesel kkkkkk
Gostei muito desse carro mas não compraria com esse motorzinho,
valeu.
Tem o dinheito no bolso para pagar a diferença? Sim? Vai de Diesel! rsrsr
O Diesel é outra pegada com seus 38 Kgfm de torque e câmbio de 9 marchas.
Vai nele.
@@joaovitorbrito7169 Sim sem dúvida nenhuma, valeu.
@Zardy Informa
Só uma coisa:
Nem tudo é 0 a 100, principalmente num Jeep pra 7 pessoas.
1.3 de tração dianteira é cosplay de Jeep.
@@joaovitorbrito7169 Cara vc está em todas com esse comentário bizarro, isso me cheira falta de $$ para ter um
Esse motor 1.3 será Substituído, Aposto
Ou seja, o fabricante mesmo fala que o motor tem um problema. Imagina vc comprar um carro novo e ter que ver o óleo antes da primeira revisão?
Isso é altamente recomendável, verificar o óleo com certa frequência antes da primeira revisão, seja Jeep, Vw, Gm…
O carro baixa óleo e não é defeito heim!! Aff
Sabe qual é a real, galera?
O quarteto Toro, Renegade, Compass e Commander nunca foram bons negócios em qualquer motorização Flex! Só a Toro 2.4 se salva e olhe lá...
São carros grandes e pesados (sim, o Renegade também é grande e pesado) e precisam de motores que trabalhem com uma boa dose de força a disposição (Torque), o 2.0 aspirado do Compass e o 1.8 do Renegade não eram motores torcudos, era bem óbvio que faltava fôlego pra esses carros.
O 1.3T é um caso a parte, teoricamente resolveria a falta de força, mas a que custo? Motor super pequeno, com alta pressão de turbo, alto consumo de combustível e até de óleo, é sim muito moderno e bem vindo mas tem sérios pontos a serem questionados...
Voltando ao ponto principal, flex nunca valeu a pena nesses carros, apesar de serem muito mais caros os únicos motores realmente satisfatórios nesses carros são os 2.0 Turbodiesel, tem potência aceitável, não trabalham estrangulados como os 1.3T e principalmente: tem uma boa dose de torque pra levar o peso desses carros, isso muda completamente a dirigibilidade no dia a dia, no caso do Commander são 27 contra 38 Kgfm, é muita diferença, por mais que os pilotos de ficha técnica citem o 0 a 100 mais rápido do 1.3, (eu pergunto novamente: A que custo?), isso sem contar as outras vantagens dos Turbodiesel como tração 4x4, câmbio, autonomia e etc...
Jeep tem que ser torcudo e 4x4! Esses 1.3 de tração dianteira são cosplay de Jeep.
Melhor ja ir conferir o óleo kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk esses novos 1.3T tudo dando pau, é fritando cambio e baixando óleo eitaaaaaaaaaaaaaaaaaaa kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk