Вот у меня когда она была, я по старинке голову не мороча зашёл на ютюб, а там ноль по вдоль, примерно что то было, но не то и я решил внести лепту, чтоб другим помогло решить всю эту делюгу без всяких электриков. Думаю ещё что- нибудь по этой тематике записать.
Самое стрёмное, что японцы не производят запчастей на свои шедевры 90-х, так бы если купить японскую деталь по приемлемой цене было б просто супер, даже б я думаю многие убитые и заезженные японцы воскресли бы, если чел знал что щас пойдёт в магазин зайдёт и японское качество по приемлемой цене возьмёт, было б просто супер, а то как не берёшь, одни дубли, а если что то есть с надписью (маден джапан) то цена космос и не факт что будет настоящий джапан, просто надпись, уже денег стоит. А Китай он как попадёт бывает взял забыл, а бывает так как ты описал, хотя если заводской Китай, обычно ходит.
У меня тоже 5а и такая же канитель с искрой ,снял крышку трамблёра а он весь монолитный ,залит какой то шнягой ,не как у тебя ,и вот какой интерес ,где вообще находится эта катушка ,у меня Королла е 💯 ,я не могу найти его
Там всё внутри находится, катушка коммутатор, просто в сжатом виде, это ж японцы у них всё так, сжато, компактно и функционально с хорошим ресурсом, просто в России привыкли ко всему громозкому, а япы не могут себе такого позволить у них остров маленький, места ограничено, вот и делают компактно и производительно.
У меня сгорел родной трамблёр и я поставил китайский. Через 8 месяцев начала пропадать переодически искра. Поиски причин привели к трамблёру. Возможные причины которые подсказали: пробой катушки зажигания (проверяется тестером на наличие обрыва) сгорает редко, пробой датчика положения распредвала (при проверке иметь одну иголку) прозвонить обе катушки. Ну и проверить зазоры между датчиком и валом. У меня выявилось последнее. Зазоры были ни к черту, а при нагреве ещё уходили.
Поменяй сначала свечи, если не поможет, точно не знаю, но за искру отвечает катушка, а коммутатор передаёт её дальше, вполне реально что кто то из них нагревается и перестаёт функционировать, может внутри трамблёра провод отходит, причём от коммутатора может, ведь катушка болтами притянута.
Было такое, межвитковое в этих датчиках ДПК, нагреется и глохнет, остынет всё. Сразу обе катушки не умирают. Всё вычисляется промером сопротивлений, если есть у знакомых возьмите, разберётся даже ребенок. Победил проблему покупкой китай трамбла и сращиванием, От китая корпус, сальник, подшипник и датчики, от японца катушка, коммутатор, бегунок и крышка (уж больно убого это сделано у китаёз). Промер коммутатора нового китайского трабла показал что он с завода утиль, бегунок и крышка сделаны из целлофановых пакетов!! Цена китай 6000-6500, цена контракта 8000-8500,
@@TJSAQ83 На видео видно немного, дпк как будто расплавился, просто смотря за какой трамблёр говорить у жиги всё по отдельности можно поменять, а здесь всё в одной детали спрятано, не практично сделано, в том плане что дпк мало кто меняет в основном целиком берут, да и дачики эти не найти по отдельности.
@@ОтомОсём-ф3й согласен, датчиков отдельно вы не найдёте! Купил китай трамблёр, начал копать мультиметром и понял что это изделие полное Г... В родном трамбе через сальник травило масло, одна из катушек умерла, и при нагреве давала замыкание, которое глушило мотор!!! Срастил два трамблёра полёт нормальный!!
Значит на него нагрузка идёт сильная по цепочке смотреть надо, кто то не выполняет свою функцию (а частично), поэтому нагружается коммутатор обычно когда свечи с завода не менялись, поэтому система зажигания в напряге.
@@petercan4782 Ну будъ здоров значит всё будет, я тоже не стороник бежать в магазин и брать новую, может старую ещё можно отреставрировать. У машины как говорится "нет года выпуска, у неё есть состояние"
"Совещаются и говорят - пацаны надо заливать!" Орнул ))))
Ноо как то так.....ор ор орнул, чуть не передёрнул😂😂
Спасибо, милый человек, от души!
Спасибо чувак. Респект тебе...
Йоу
Спасибо большое такая же проблема теперь понятно в чем дело а то я тоже весь интернет измучил чтобы узнать что может быть
Вот у меня когда она была, я по старинке голову не мороча зашёл на ютюб, а там ноль по вдоль, примерно что то было, но не то и я решил внести лепту, чтоб другим помогло решить всю эту делюгу без всяких электриков. Думаю ещё что- нибудь по этой тематике записать.
Спасибо, помог, тоже самая ситуация свечи сухие искры нет ,правдо двиготель 4АFE 96 год
А если свечи заливает но искры нет, что это может быть?
@@svestunecтакая же проблема,решили?
Спасибо Дружище 🎉
От души ))
У кого было такое что искра есть и свечи не заливает мотор крутит и не заводится
Вот и я поставил тайваньский. Через день начались пинки на 90км и на 110км. Неделю понять немог что произошло. Нашел пробило крышку трамблёра.
Тоже пинки через пару дней пошли, как поставил китай. Крышку в каком месте пробивает?
Самое стрёмное, что японцы не производят запчастей на свои шедевры 90-х, так бы если купить японскую деталь по приемлемой цене было б просто супер, даже б я думаю многие убитые и заезженные японцы воскресли бы, если чел знал что щас пойдёт в магазин зайдёт и японское качество по приемлемой цене возьмёт, было б просто супер, а то как не берёшь, одни дубли, а если что то есть с надписью (маден джапан) то цена космос и не факт что будет настоящий джапан, просто надпись, уже денег стоит. А Китай он как попадёт бывает взял забыл, а бывает так как ты описал, хотя если заводской Китай, обычно ходит.
У меня пропала искра , вскрыл крышку выбросил кондёр , машина работает отлично
Без конденсатора работает?
Без него?
Трамблёр открути выкинь, может ещё лучше будет. Может в турбо трансформируется твой двиг.
Импульс на форсунках надо было смотреть
Ставил новый китайский,отходил два года и помер. Сейчас поставил с разбора б/у.
В ролике видно, что конденсатор "потëк".
У меня такая проблема ,свечи заливает а искры нет
У меня тоже 5а и такая же канитель с искрой ,снял крышку трамблёра а он весь монолитный ,залит какой то шнягой ,не как у тебя ,и вот какой интерес ,где вообще находится эта катушка ,у меня Королла е 💯 ,я не могу найти его
Там всё внутри находится, катушка коммутатор, просто в сжатом виде, это ж японцы у них всё так, сжато, компактно и функционально с хорошим ресурсом, просто в России привыкли ко всему громозкому, а япы не могут себе такого позволить у них остров маленький, места ограничено, вот и делают компактно и производительно.
Датчики живые нагревается двигатель до рабочего и глохнет искра пропадает у кого было такое
У меня сгорел родной трамблёр и я поставил китайский. Через 8 месяцев начала пропадать переодически искра. Поиски причин привели к трамблёру. Возможные причины которые подсказали: пробой катушки зажигания (проверяется тестером на наличие обрыва) сгорает редко, пробой датчика положения распредвала (при проверке иметь одну иголку) прозвонить обе катушки. Ну и проверить зазоры между датчиком и валом.
У меня выявилось последнее. Зазоры были ни к черту, а при нагреве ещё уходили.
А ставил тайваньский она на нём не едет и даже глохнет при включении автомата
Вот и у меня проблема на холодную с полтыка и работает пока не заглушишь.потом не заводится пока не постоит минут 15-20.
У меня глохнет проподает искара, постоит потом заводится? Это что катушка или комутатор?
Поменяй сначала свечи, если не поможет, точно не знаю, но за искру отвечает катушка, а коммутатор передаёт её дальше, вполне реально что кто то из них нагревается и перестаёт функционировать, может внутри трамблёра провод отходит, причём от коммутатора может, ведь катушка болтами притянута.
Было такое, межвитковое в этих датчиках ДПК, нагреется и глохнет, остынет всё. Сразу обе катушки не умирают. Всё вычисляется промером сопротивлений, если есть у знакомых возьмите, разберётся даже ребенок. Победил проблему покупкой китай трамбла и сращиванием, От китая корпус, сальник, подшипник и датчики, от японца катушка, коммутатор, бегунок и крышка (уж больно убого это сделано у китаёз). Промер коммутатора нового китайского трабла показал что он с завода утиль, бегунок и крышка сделаны из целлофановых пакетов!! Цена китай 6000-6500, цена контракта 8000-8500,
@@TJSAQ83 На видео видно немного, дпк как будто расплавился, просто смотря за какой трамблёр говорить у жиги всё по отдельности можно поменять, а здесь всё в одной детали спрятано, не практично сделано, в том плане что дпк мало кто меняет в основном целиком берут, да и дачики эти не найти по отдельности.
@@ОтомОсём-ф3й согласен, датчиков отдельно вы не найдёте! Купил китай трамблёр, начал копать мультиметром и понял что это изделие полное Г... В родном трамбе через сальник травило масло, одна из катушек умерла, и при нагреве давала замыкание, которое глушило мотор!!! Срастил два трамблёра полёт нормальный!!
Ага, всё понятно. А как убедиться что это именно датчики виноваты? Вот это была бы реально ценная инфа
В видео всё сказано, ещё раз прослушай.
Привет а не подскажешь где находится в нем датчик тахометра
Одноконтактный датчик.на видео стоит справа. Сверху зеленый.называется конденсатор.
В трамблёре нет датчика тахометра, дарагуся ты не туда зашёл, тебе с салона надо через дверь, а не через капот, если конечно ума хватит.
Машина камри 10. При запуске греется каммутатор кто сталкивался подскажите причину???
Коротит
Значит на него нагрузка идёт сильная по цепочке смотреть надо, кто то не выполняет свою функцию (а частично), поэтому нагружается коммутатор обычно когда свечи с завода не менялись, поэтому система зажигания в напряге.
Здравствуйте вот и у меня такая проблема
Свечи заливает а искры нет
Всё значит обед.
А если искра есть, но недостаточная?
Катушка зажигания значит померая последнии искорки выдаёт и вот вот окончательно помрёт.
@@ОтомОсём-ф3й, я обнаружил трещину на катушке и залил её по новой эпоксидным клеем. сейчас нормально заводится
@@petercan4782 Ну будъ здоров значит всё будет, я тоже не стороник бежать в магазин и брать новую, может старую ещё можно отреставрировать. У машины как говорится "нет года выпуска, у неё есть состояние"
Да искра маловато