Как стяжка убила лифт
HTML-код
- Опубликовано: 30 сен 2024
- сгорел частотник
____________________________________________
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @andreyanovd
Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov
Instagram / andreyanovd
Странно что в такой серьезной технике производитель не удосужился сделать контроль оборотов вентиляторов, тогда при первом же старте вертушек выпало бы в ошибку а не пыталось бы самоуничтожится
Сэкономили на вентиляторах. Но на самом деле, в большинстве частотников и серво драйверах, разных производителей, вентиляторы без обратной связи, т.к. перегрев процесс не скоротечный и на инерции радиатора отключение по перегреву всегда будет раньше фатального перегрева ключей. А здесь 90% вероятности что произошло отключение питания в момент переходных состояний ключей, разумеется электроника не всегда успевает их экстренно закрыть. Если-бы частотник был без рекуперации и с гигантскими конденсаторами, то ничего бы с ним не случилось от отключения сети, а при наличии рекуперации пропадание сети в момент рекуперации может повредить ключи.
Ну скорее всего да пробило из за отключения
Да нигде не делают в частотниках. Сколько разных видал -- нигде контроля оборотов нет. Зачем, если есть контроль температуры.
Эти вентиляторы не главные, они просто перемешивают воздух в коробке. И охлаждают скорее дросселя и прочие компоненты на плате.
@@АндрейЛес-ы8у, если только перегрузкой по выходному току, но в частотнике должна стоять защита по пропаданию сети, как на ИБП (backfeed protection), которая закрывает ключи моста
Хотели сделать как лучше, красиво со стяжками, замучались, даже хвостики обрезали, а получилось как всегда )
Век живи, век учись... Недавно звонят мне, лифт пищит, но не едет. Я объясняю как подручными средствами проверить работу частотника и целостность обмоток двигателя, нет результата. Друзья порекомендовали приехать на лифт с осциллографом, по частотнику всё хорошо, думаю крутануть вал двигателя руками за крыльчатку, снимаю кожух, а из двигателя выкрутился винтик и заклинил крыльчатку.
Шутка от производителя хорошая, но ситуация страшная
Это монтажники
Ну, закрывая крышку и чувствуя, что что-то ей не дает, - просто додавить и затянуть винтами - всегда так себе идея.
Добрый день , Денис очень хотелось бы посмотреть ролик про диспечерезацию в лифтах интересно как она работала в ссср и сейчас , хорошего дня
В Украине вся диспетчеризация сейчас идет через сотовую связь, Ден об этом говорил как-то, в СССР я не знаю как в Киеве было, но думаю примерно так же как и в Москве, связь осуществлялась через релейные пульты ПДЛ-320, их перестали устанавливать в конце 90х, по этому их можно еще кое где встретить, в Москве сейчас в основном две системы это АСУД-248 и АСТК-Горизонт, в жилых комплексах и на социальных объектах ставится Обь.
Бывают зверские стяжки которые своими краями режут паршивую изоляцию, так что приколов с ними бывает не мало.
Используйте качественные стяжки.
"Стяжка" чекаю коли мова піде про бетонну сияжку....
З чого ті вентилятори зроблені, з паперу? Не повинні вони так деформуватись. Фігню дешеву поставили.... а дятлам що затяжкої провода ховали треба щось затягнути...
Удивительно ещё то, что у вентилятора обмотки не сгорели за всë это время.
С какого фига они должны сгореть? Там внутри целый драйвер стоит. Который вкл/выкл при клине.
А что ему будет, токи маленькие, крутит поле и крутит. Есть крыльчатка или нет, ему пофиг. А если с датчиком холла, то просто стоял тупил.
@@aleksandrv4456Ротор заклинил, ток через обмотки большой - обмотка сгорела. Что неясного?
@@ivanovanonym1810При работе в штатном режиме - ток маленький. А при клине ротора - в 5 раз выше!
@@elektricTV Глупости не говори. Эти кулеры не горят. Там внутри драйвер стоит который при клине отключает его. Подключи к ЛБП и сам убедись в этом схватит его рукой. Если отпустишь то секунды через 2-3 он предпринимает новую попытку запуска. Ничего там не сгроает.
Ну так-то да, если во время рекуперации электроэнергия вырубилась, то он стал резко снабжать электричеством все потребители, подключенные на эту ветку.
Там обязательно защита стоит - если исчезает напряжение, то должна прекращаться генерация в сеть. Скорее всего, импульсное перенапряжение выбило модуль
@@sergeyblinov4957 Всяко может случиться. И защита может не сработать, и напряжение в сети может весёлые фокусы показывать прежде, чем пропасть.
А как тогда останавливать кабину, если всё торможение вырубается?
@@coolishru Мб если просто вырубается всё ок. Бывает что туда-сюда дёргается, и электроника просто не успевает в режим войти
@@coolishru, механическим тормозом.
Он ведь так сделан, что растормаживается при подаче питания.
Исчезло питание - он сразу тормозит наглухо.
Такое при сборке компьютеров часто случалось, когда провода в кулер попадали.
ЧЕГО НАХУЙ 1 ДЕНЬ НАЗАД
Встречал такое.
У меня так случилось, где-то лет 10 назад, комп проработал год, затем интеловский кулек перерезал себе провода)
Неплохой способ самовыпила, повезло что проц сразу же отреагировал на такое)
@@_synthdeny_1829 И в чём причина? Некачественные стяжки или их отсутствие?
@@Vaska_Sashin Скорее их отсутствие)
Плохо закрепили))
Вообще эти пластикоаые стяжки не особо хорошо. Они от времени быстро лопаются. Верёвки лучше
Я хз что там у вас лопается. Бывает на ремонт что-то приходит десятилетнее , а там стяжки в порядке
Бывают такие "качественные" стяжки, что лопаются при попытке их затянуть..
медный провод моножила вечная тема! Переживет ядерный взрыв!
@@a_man_from_nn Заварить их кипятком в стакане, как "Доширак", обтряхнуть от воды и затягивать - перестают лопаться. Сам таким занимался...
@@motoproggerчто только не выдумывают, чтобы не покупать качественные стяжки.
Ждал до конца когда покажут бетонную стяжку на полу кабины и красивую плитку )
А я то думал , мозги бетоном залили .. 🤔😁
Во пошли лифты капризные. Чуть шо и сразу чпыжает. Только советскому пофиг на кратковременные скачки напряжения, удары молний, и жару.
Хотел-бы я увидеть советский лифт, который чпыхнул от перегрева xD
Я видел, паравда в нём именно движок чпыхнул т.к. термозащита отошла в мир иной раньше.
На этом канале довольно много роликов про советские лифты.
В т.ч. и сгоревшие от перегрева найдутся.
А вообще ну не нужен сегодня никому лифт, который держит удары молний и прямое попадание ядерной боеголовки. Все хотят чтобы подешевле и покомфортней. И модели захватившие рынок - наглядная иллюстрация того, что люди предпочитают.
@@СтаниславВ-о5ю И поэкономней в процессе эксплуатации
Посмотри видео на канале, как чпыхают советские лифты. Я лучше частотник поменяю, чем мудохаться с заменой двигателя.
Молодец 👏 продолжай в том же духе ✊
Как-то это иронично прозвучало...
Я ещё с начала подумал, нихрена себе там крышка мощная, если она вентилятор может в эллипс согнуть. Обычно ведь просто лист металла. Чугунная от колодца что-ль? ))
А там ещё и шунт оказывается. Скорее всего это он вентилятор прожимал, не крышка. Так что частотнику дважды "повезло": провод + шунт.
З.Ы. Стоит проверить все остальные такие частотники.
З.З.Ы. Странная установка вентиляторов: где каналы для воздуха? В таком конфиге всё будет как без охлаждения: горячий воздух внутри корпуса, только тут его вентиляторы будут вокруг себя гонять.
Уважаемый лифтовик, можешь действительно подсказать по какой причине могилевлифт перед троганием и остановкой делает рывок от которого сильный стук, и которой слышно по всей квартире?! Червячная передача люфтит, полумуфта что вообще по твоему опыту может быть? Ещё гудит на малой скорости, обмотка похоже!
Скорее всего тормоз не отрегулирован
Тут треба дивитися, телепатія поки що не дуже розвинена технологія, але судячи з опису там цілий букет. Гудить мала швидкість - привіт двигуну, який скоріше за все був перемотаний/ перегрітий не один раз.
Ривок при старті та переході на малу - може бути осьовий люфт черв'яка, люфт в черв'ячній передачі, люфт на шпонці тихохідного валу, або це все разом в різних комбінаціях.
Тут все просто: у Могилевских лифтов головная кабина безмоторная, а автосцепка СА-3 имеет большой люфт. В момент трогания промежуточная кабина начинает движение (резко, потому что РКСУ) и выбирая люфт автосцепки, толкает головную кабину. Вот тебе и рывок!😂
@@akaikangaroo Но то что это товорняк с посудой понятно, но раньше этого НЕ БЫЛО!!
@@akaikangaroo или кто-то лом в унитаз бросил)
Поучительно. Спасибо!
Да... Бывает же
Отключение в режиме рекуперации - да, неприятная штука. Но я тут подумал, а отключение же, скорее всего, относительно далеко. И соседние потребители в лице квартир должны были остаться подключенными, так что, было куда энергию деть. Подскажите, где я ошибаюсь.
Ну переходные процессы скорее всего привели к феерверку, мб электороника не успела отреагировать на резкое изменение потребления
Нельзя возвращать энергию в сеть после её пропадания из соображений безопасности.
Так тут наоборот, дело не в том куда деть энергию, а в том что квартиры подключённые стали огромной нагрузкой для частотника, чего он и не выдержал, думаю так
@@Вадим-ю4ж2х Глупости говоришь. Перегруз частотника эта одна из ошибок которая должна штатно отрабатываться, хоть там кз на выходе. Выше правильно сказали, дело в переходных процессах
Хмммм....... Новый стиль превью???)))
Думав про цементну стяжку піде мова))
Поменяют и ещё послужит
Скажите, а для двигателя лифта, старого типа, софт. стартер (плавный пуск) можно устанивить? Я думаю что да, но вот хотел Ваше мнение услышать. Спасибо.
Для этого делают (при технической возможности) модернизацию лифта, с установкой новой станции управления с частотником. Такие модернизации делались для советских лифтов.
Красивое западло, да. ))
Вот так. А продолжение, как чинили, как с паяльника капал припой ... вечерело. Ну т. д.
Заменили частотник на новый и все
Спасибо за ваши видосы, очень интересно!
Можно вопросик не по теме видео? В одном из киевских БЦ установлен лифт, который ведет себя бесячим образом: заходишь в лифтовой холл - лифт стоит на первом этаже. Нажимаешь кнопку - лифт уезжает куда-то вверх. Если бы так было несколько раз, то можно было бы списать на совпадение, что кто-то другой в тот же самый момент вызвал лифт на другой этаж. Но когда такое происходит годами, то возникает вопрос: а может ли лифт быть специально так настроен? тем более, что такой же лифт в другом крыле того же здания так не убегает.
марку лифта не помню, к сожалению. Давно в офисе был
Валерий, стяжки лопаются
Некачественные - да.
Видел как зарождался этот мем, лол.
А производителю не надо жлобиться, а надо ставить вентиляторы с темя проводами и опцией locked rotor sensor.
Жестяк! 😮😢
Блин. Это даааа.... тут скорее всего вспыхнул этот модуль транзов не/нетолько из за нехватки одного из этих маленких вентиляторов.
У нас в ОПС бывало, что монтажники стяжками кабели передавливали. В результате замыкание жил внутри кабеля. И здесь для поиска лучше всего кабельный трекер или рефлектометр, а без них порой долго искать, потому что трассы длинные обычно.
Не думаю что этот вентилятор хоть как-то повлиял, а вот отключение напряжения а еще вернее включение или скачок, реально могло кончить модуль, они же с своим теплоотводом, плюс задняя крышка ящика как радиатор работает, так что эти вентели не для них стоят, а для остальных компонентов.
Синий дым вышел. А без синего дыма лифт работать отказывается.
Лайк огромный за видео про лифты
толи від стяжки гемор толи куллер😁
На производстве нет технолога
скорей да техніка не любит перепад.
Прикольный прикол)))
Это питерский шмотис?
Всегда было интересно - что мешает сделать мозги управления лифта на пассивном охлаждении? На кой туда вентиляторы в принципе?
Так это не мозги, это частотник. А они все с активным охлаждением.
На промышленном преобразователе тоже двухстороннем, IGBT модули со стороны машины в два раза мощнее чем с сетевой стороны. Правда там еще есть DC-chopper но он где-то 10% рассеивает. Вы уверены что оба модуля одинаковые?
Уверен
@@AndreyanovD а реакторы у этого частотника есть?
Дроссель стоит со стороны сети
может и тупой вопрос, но - если в машинку строго настрого имеют право доступа ТОЛЬКО механики и спецмастера, зачем вообще эти щитки закрывать? ну ладно, если управление на этаже, такое на кагале я видел, но если вся система в машинном помещении, зачем там что-то закрывать?
Пыль, случайные предметы/животные. Да и закрывать элементы под напряжением тоже нужно...
птицы
Было на канале видео-Почему шкафы всегда открыты
2:02 щоб не скомунизили.надійно закріпили.
Я хотел сказать, чтобы посмотрели транзисторные модули, и вы как раз нашли проблему.
Был прикол как-то, что при запуске компа на экране биоса вылезала ошибка датчика температуры на процессоре. Полезли разбираться, и там вскрылось, что запылённый и никем нечищенный вентилятор охлаждения проца довёл до перегрева проца и всё. Внешне процессор не имел повреждений. А когда его скальпировали до ядра, уже там было видно трешину с правой стороны, если смотреть на проц со стороны кристалла. Мне сказали, что он треснул от перегрева. Вот так перегрев убил проц.
ось до чого призводить економія виробника на кулерах зі зв:язком зворотнім і базовою перевіркою, що кулера живі і обертаються. Зекономив, моолодець!
А экономии особо нет, не обязательно иметь счётчик оборотов. Застопоренный вентилятор имеет другое потребление по току на том же напряжении. Грубо говоря, можно на уровне софта это было сделать
@@bonumsignum7017 можливо, але якщо ставити пвм кулер то там ще і керування обертами можна отримати
А в Киеве опять свет вырубили...
В какой группе? Я в 3, сегодня после 12.00 выключат.
@@Vaska_Sashin Эх, Вася - Вася... У нас в Орде электричество не отключают... и на группы не раскидывают... Извини, если обидел.
@@ПодковаВладимирская если бы вас ваше любимое нато посетило, и воевало так как вы, у вас свет пропал бы отсюда и надолго.
@@ПодковаВладимирская
Нефтепомоец лучше напиши нам, куда делись все корьіта вмф паРаши из Крьіма 😂
Вообще, стяжками провода нельзя стягивать. Только гофру. Потому что под стяжкой изоляция утоньшается.
Можно, их весь мир стяжками стягивает
@@AndreyanovD Тойота, например, нет.
@@alexanderandreev7151 а Тойота лифты делает?
@@AndreyanovD Да, действительно, тогда Тойота не аргумент.