Этому меня научил один татуировщик. Он сказал так: "Биомеханика - это гон. Через пару лет это будет неактуально и даже вульгарно. Если уж и делать татуху, то надо бить что-то незыблемое. Например, Ивана Грозного! Грозного я уважаю, но товарищ Сталин мне как-то ближе."
не видел в прошлый раз. нормально, должно работать, я ж сначала шланг ставил, а потом уже 2 уголка, но их соединил вместе, чтобы 2 шланга параллельно шли. год отработал, нормально. а стандартный кран - такая же херня - именно с этого места на новом кране зимой закапала. поставил осенью, и через 2-3 месяца к морозам закапал. вместо прокладки надо наглухо закручивать что то и облепливать типа холодной сварки, чтобы ничего не пропускала.
Я все таки поставил в моторный отсек. Возможно и в карбюратор и в инжекторные машины без проблем. На радиатор поставил вторую гнутую трубку, загнул для входа в резинку на моторном отсеке и обрезал конец на 9 см. Маленькую резиновую трубку снял и поставил на штуцер крана слева и на нижнюю трубку печки, на второй штуцер крана надел прямую резиновую трубку, Нижний конец которой одел туда же, куда подключался Нижний конец родной маленькой трубки. Большую резиновую трубку не трогал. На кран с обоих сторон одевал г-образные переходники, на них уже штуцер. Правый штуцер(рядом с клапанной крышкой) прямо вниз, а левый штуцер градусов в 45 вперёд и короткая резиновая трубка встала как там и была всегда. Удачи всем. 🖐️🖐️🖐️
@@Peaceilya да в принципе это было у кого-то уже в интернете. По крайней мере близкое, только там использовался ненужный конец от краника и промежуточная резиновая трубка. При случае засниму секунд 30ть видео
Не берите эти Шансы,иначе у вас нет никакого шанса закрыть или открыть печку.При Сталине бы производителя растреляли ,на Т-34 этот кран точно не ставили.
Илюх, тюнинг это твоё! Так держать💪🏻
ха ха ха у меня такой же салонный фильтр ,классная вещь.)))
😂😂😂 имя канала огонь!!! 🔥😂
Этому меня научил один татуировщик. Он сказал так: "Биомеханика - это гон. Через пару лет это будет неактуально и даже вульгарно. Если уж и делать татуху, то надо бить что-то незыблемое. Например, Ивана Грозного! Грозного я уважаю, но товарищ Сталин мне как-то ближе."
Стоит шаровый кран второй год полет нормальный брал дорогой от итальянской фирмы для технических жидкостей так что хреновый тосол ему нипочем
Абсолютно согласен. Шаровый кран - вещь! Сделал небольшой апгрейд. Вот думаю записать на этот счёт коротенький ролик.
@@Peaceilya о неплохо посмотрим. Еще можно апгрейдить и флажок заменить на тягу от родного крана печки и можно будет открывать и закрывать тросиком.
@@стефанкапинос Привет! Пока можешь глянуть в БЖ как сделал: www.drive2.ru/l/663206448372664891/
@@Peaceilya посмотрел тоже вариант. Но я бы все таки на тягу и тросик сделал бы. Так эстетичней да и рычажок ближе.
не видел в прошлый раз. нормально, должно работать, я ж сначала шланг ставил, а потом уже 2 уголка, но их соединил вместе, чтобы 2 шланга параллельно шли. год отработал, нормально. а стандартный кран - такая же херня - именно с этого места на новом кране зимой закапала. поставил осенью, и через 2-3 месяца к морозам закапал. вместо прокладки надо наглухо закручивать что то и облепливать типа холодной сварки, чтобы ничего не пропускала.
Туда бы силиконовую прокладку.
А не проще поставить этот кран в моторном отсеке?
Нет, потому что из салона даже так вручную, но закрывать-открывать удобнее. Под капотом места нет совсем.
@@Peaceilya на карбюратор наверное попроще будет, а открыть закрыть 2 раза в год реально не проблема. Но скорее всего буду тоже делать в салоне.
Автоваз нам должен у ково есть Ваз .
Я все таки поставил в моторный отсек. Возможно и в карбюратор и в инжекторные машины без проблем. На радиатор поставил вторую гнутую трубку, загнул для входа в резинку на моторном отсеке и обрезал конец на 9 см. Маленькую резиновую трубку снял и поставил на штуцер крана слева и на нижнюю трубку печки, на второй штуцер крана надел прямую резиновую трубку, Нижний конец которой одел туда же, куда подключался Нижний конец родной маленькой трубки. Большую резиновую трубку не трогал. На кран с обоих сторон одевал г-образные переходники, на них уже штуцер. Правый штуцер(рядом с клапанной крышкой) прямо вниз, а левый штуцер градусов в 45 вперёд и короткая резиновая трубка встала как там и была всегда. Удачи всем. 🖐️🖐️🖐️
Надо поведать миру в виде фото или видео вашу доработку.
@@Peaceilya да в принципе это было у кого-то уже в интернете. По крайней мере близкое, только там использовался ненужный конец от краника и промежуточная резиновая трубка. При случае засниму секунд 30ть видео
Зачем пеной задул отсек печки?)))
Как пеной задул? Ничего я не задувал :)
@@Peaceilyaкогда капот открываешь там где забор воздуха разве не пеной задуто?😂
@@Саша-ц3л7ж Это заслонки из вспененного полиэтилена, чтобы направить потоки воздуха через фильтры в салон.
@@Peaceilya понятно, просто они такого же цвета как пена,в видео быстро промелькнуло поэтому показалось что всё задуто пеной)))
Не берите эти Шансы,иначе у вас нет никакого шанса закрыть или открыть печку.При Сталине бы производителя растреляли ,на Т-34 этот кран точно не ставили.
Абсолютно с тобой согласен, Друг! Конструкция родного крана не выдерживает никакой критики...