Здравствуйте! Я тут тоже ошибку заметил: на 14 минуте вы говорите, что регулеровочно упорные шайбы ставятся между подшибниками, которые внутри шестерни стоят и тут же уточняете, что под подшибник снизу ни каких шайб не ставиться, а на 19 минуте при сборке вы эти шайбы поставили перед подшибниками. Я конечно понимаю видимо из за съёмки видео запутались. Хотелось бы ещё узнать как подбираеться толщина этих шайб. В любом случае благодарю за видео, теперь я имею представления, что там внутри!
Подскажите, как вы считаете, лучше по зимникам ездить в заблокированном состояний или стараться в свободном состоянии ездить на межосевом дифференциале ?
Приобрели маз ,вопрос подаю воздух на мод он 6-8 очками не задавливает вилку есть сомнение что пружинка на механизме не родная а стоит с рдв или там давление должно быть на уровне 10атмосфер чтоб такое задавливать как мод на среднем редукторе маза 6430 ?
Добрый день! Жирный лайкос, с меня! Всё доступно и понятно объясняешь!👍 Можно вашь номер телефона? Или как с вами связаться? Движка масло подбирает ямз650 тягач маз 5440, хотел проконсультироваться!
Здравствуйте, огромное спасибо за подробную инструкцию!!! От души!!! Подскажите при снятом основном кардане и пока ещё неоткрученном фланце осевой люфт должен отсутствовать? Похоже у меня аналогичная ситуация....😢😢😢 Когда на фланец дергаешь, люфт есть и продольный - мм 5, и поперечный примерно столько же
У меня на машине при трогании щелчки,когда сбрасываю газ и резко добавляю тоже щелкает, звук металлический, думал что крестовина,все целые,фланцы не болтаются,когда искал причину попробовал покрутить кардан между мостами,мне показалось что большой люфт на прокручивание,кардан от коробки к среднему мосту меньше люфтит,может Вы или водители которые прочитают мой вопрос подскажете это норма или пора разбираться.
Люфт может быть причиной износа зубьев шестерен редуктора. Убрать его можно путем регулировки редуктора, регулировочными шайбами. Или регулировочными гайками если люфтит шестерня дифференциала. В этом случае нужно снимать редуктор. Также причиной люфта могут быть шестерни или игольчатые подшибники (бортового редуктора). Сначала проверьте бортовые редуктора, если они в порядке тогда придется снимать задний редуктор.
Минимальный ремонт редуктора у нас обходится по запчастям 50 тыс примерно. По этому мы снимаем видео чтобы помочь людям в ремонте машин. Чтобы чинились сами. В сервисе 50--80тыс. За работу берут.
@@user-cr5jb3iu2p я разбирал на своём мазе на пробеге 170 тыс. Машина 18 года. На наружных обоймах подшипников вала были насечки от роликов. Внутри было что то типа ржи. Уровень масла был в норме. Менял весь мод в сборе. И масло залил больше, через крышку сверху
Часто встречается что при разборе на подшипниках и внутри шестерен в масляных отверстиях что то типо ржавого солидола старого подсохшего. Мы думаем что это консерватор как на коленчатых валах. При сборке редукторов на заводе не моют запчасти от консервации.
@@user-cr5jb3iu2p ещё вопрос есть по двигателю. Весной на 190 тыс начал уходить антифриз в поддон. Заметил сразу, так как после камаза часто проверяю сапун. Приговорили резинки под гильзами. Поменяли гильзы с резинками фирмы мале, кольца, вкладыши. Вопрос - это заводские резинки мало терпят, или в принципе на этом моторе проблема. Ямз 653.?
Качество резинок влияет однозначно, МАЗ у которого перебирали редуктор закипит или на 80 000 в следствии чего меняли резинки под гильзами каждые пол года. Попадал антифриз в масло, последний ремонт был полтора года назад. Поставили резинки Мале разного цвета верхнее и нижнее, гильзы колдельшмит. Пока никаких намеков на антифриз в поддоне. Водители ещё грешат на качество антифриза. Берём в бочках. То почти прозрачный и после нагрева становиться как ржавая вода. То похож на АТФ и очень жирный. Грешат что резинки разъедает По регламенту надо менять антифриз не реже чем через год. Не малую роль играют условия эксплуатации. 500-600 км в день с 40тонн груза
Братан , от души . Менял сальники на среднем мосту со стороны задней части авто мобиля , в сальнике в пружинке обнаружил железные чешуйки тонкие может 0.2мм. толщиной размером 2-2 мм3-2. Такто все работает нормально не закусывает ударов нет . Откуда эти чешуйки взялись там
Чешуйки серебряного цвета? Или золотого? Серебряного не так страшно в процессе работы часто образуются от шестерен и регулировочных шайб.пока нету люфтов, шумов, стукав страху нет никакого. Если чешуйки золотого ( жёлтого) цвета это плохо. Даже если все в порядке все равно в идеале надо разбирать редуктор. Износились втулки сателлитов и опорные шайбы шестерен полуосей. Если ездить так ремонт в будущем будет очень дорогой.
@@user-cr5jb3iu2p успокоил , благодарю . Тягач маз 6430 , 2008 года . Моя машина сам езжу больше 20-24 тон не вожу , нет желания мост ремонтировать в ближайшее время . 😁
![Jason Aldean - Should've Been A Cowboy [Toby Keith Tribute] (Live from the 59th ACM Awards)](http://i.ytimg.com/vi/-B4nR-CgMVA/mqdefault.jpg)
Огромное спасибо
Рады помочь
Спасибо, всё , чётко и по делу. Удачи и всех земных благ...
Большое спасибо рады помочь.
Молодец,без всяких лишних слов и базаров. Всё грамотно объяснил. Большой лайк тебе. Спасибо!!!
Рады помочь
Отличный ролик, четко и понятно !
Продолжай снимать, многим поможешь ))
Здравствуйте! Я тут тоже ошибку заметил: на 14 минуте вы говорите, что регулеровочно упорные шайбы ставятся между подшибниками, которые внутри шестерни стоят и тут же уточняете, что под подшибник снизу ни каких шайб не ставиться, а на 19 минуте при сборке вы эти шайбы поставили перед подшибниками. Я конечно понимаю видимо из за съёмки видео запутались. Хотелось бы ещё узнать как подбираеться толщина этих шайб. В любом случае благодарю за видео, теперь я имею представления, что там внутри!
Подскажите, как вы считаете, лучше по зимникам ездить в заблокированном состояний или стараться в свободном состоянии ездить на межосевом дифференциале ?
Приобрели маз ,вопрос подаю воздух на мод он 6-8 очками не задавливает вилку есть сомнение что пружинка на механизме не родная а стоит с рдв или там давление должно быть на уровне 10атмосфер чтоб такое задавливать как мод на среднем редукторе маза 6430 ?
Добрый день! Жирный лайкос, с меня! Всё доступно и понятно объясняешь!👍 Можно вашь номер телефона? Или как с вами связаться? Движка масло подбирает ямз650 тягач маз 5440, хотел проконсультироваться!
Здравствуйте, огромное спасибо за подробную инструкцию!!!
От души!!!
Подскажите при снятом основном кардане и пока ещё неоткрученном фланце осевой люфт должен отсутствовать?
Похоже у меня аналогичная ситуация....😢😢😢
Когда на фланец дергаешь, люфт есть и продольный - мм 5, и поперечный примерно столько же
Здравствуйте. Люфтов не должно быть никаких не продольного ни поперечного.
@@user-cr5jb3iu2p спасибо!
@@VitParshonov рады помочь
Сказал что под мелкий подшипник,шайбы не ставятся,сам поставил. Хотя ошибки в этом не вижу
У меня на машине при трогании щелчки,когда сбрасываю газ и резко добавляю тоже щелкает, звук металлический, думал что крестовина,все целые,фланцы не болтаются,когда искал причину попробовал покрутить кардан между мостами,мне показалось что большой люфт на прокручивание,кардан от коробки к среднему мосту меньше люфтит,может Вы или водители которые прочитают мой вопрос подскажете это норма или пора разбираться.
Люфт может быть причиной износа зубьев шестерен редуктора. Убрать его можно путем регулировки редуктора, регулировочными шайбами. Или регулировочными гайками если люфтит шестерня дифференциала. В этом случае нужно снимать редуктор. Также причиной люфта могут быть шестерни или игольчатые подшибники (бортового редуктора). Сначала проверьте бортовые редуктора, если они в порядке тогда придется снимать задний редуктор.
Конечно всё хорошо объявил. Но как муфту блокировки рег. Чтобы вилка нечертила
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему воет средний редуктор на МАЗЕ особенно под нагрузкой
Пару дней назад,делал средний редуктор. 19.29 пара была . 80 руб отдали ,как вам цены
Минимальный ремонт редуктора у нас обходится по запчастям 50 тыс примерно. По этому мы снимаем видео чтобы помочь людям в ремонте машин. Чтобы чинились сами. В сервисе 50--80тыс. За работу берут.
@@user-cr5jb3iu2p сам ремонтом занимаюсь, за 10000 снятый ремонтирую. На последний редуктор 170000 ,на запчасти потратили. Вы где находитесь
В пскове
Здравствуйте. Какой пробег на машине?
На данный момент точно не скажу машине четыре года, примерно тыс. 400 000 должно быть или около того. В понедельник гляну, отпишусь.
@@user-cr5jb3iu2p я разбирал на своём мазе на пробеге 170 тыс. Машина 18 года. На наружных обоймах подшипников вала были насечки от роликов. Внутри было что то типа ржи. Уровень масла был в норме. Менял весь мод в сборе. И масло залил больше, через крышку сверху
Часто встречается что при разборе на подшипниках и внутри шестерен в масляных отверстиях что то типо ржавого солидола старого подсохшего. Мы думаем что это консерватор как на коленчатых валах. При сборке редукторов на заводе не моют запчасти от консервации.
@@user-cr5jb3iu2p ещё вопрос есть по двигателю. Весной на 190 тыс начал уходить антифриз в поддон. Заметил сразу, так как после камаза часто проверяю сапун. Приговорили резинки под гильзами. Поменяли гильзы с резинками фирмы мале, кольца, вкладыши. Вопрос - это заводские резинки мало терпят, или в принципе на этом моторе проблема. Ямз 653.?
Качество резинок влияет однозначно, МАЗ у которого перебирали редуктор закипит или на 80 000 в следствии чего меняли резинки под гильзами каждые пол года. Попадал антифриз в масло, последний ремонт был полтора года назад. Поставили резинки Мале разного цвета верхнее и нижнее, гильзы колдельшмит. Пока никаких намеков на антифриз в поддоне. Водители ещё грешат на качество антифриза. Берём в бочках. То почти прозрачный и после нагрева становиться как ржавая вода. То похож на АТФ и очень жирный. Грешат что резинки разъедает По регламенту надо менять антифриз не реже чем через год. Не малую роль играют условия эксплуатации. 500-600 км в день с 40тонн груза
Какая главная пара у вас стоит? 29 29 25
Я как-то без понятия, могу посчитать зубья после выходных если хотите.
Братан , от души .
Менял сальники на среднем мосту со стороны задней части авто мобиля , в сальнике в пружинке обнаружил железные чешуйки тонкие может 0.2мм. толщиной размером 2-2 мм3-2.
Такто все работает нормально не закусывает ударов нет .
Откуда эти чешуйки взялись там
Чешуйки серебряного цвета? Или золотого? Серебряного не так страшно в процессе работы часто образуются от шестерен и регулировочных шайб.пока нету люфтов, шумов, стукав страху нет никакого. Если чешуйки золотого ( жёлтого) цвета это плохо. Даже если все в порядке все равно в идеале надо разбирать редуктор. Износились втулки сателлитов и опорные шайбы шестерен полуосей. Если ездить так ремонт в будущем будет очень дорогой.
@@user-cr5jb3iu2p
Из железа чешуйки
Тогда ничего страшного. Часто попадаются при то мостов и КПП.
@@user-cr5jb3iu2p успокоил , благодарю .
Тягач маз 6430 , 2008 года .
Моя машина сам езжу больше 20-24 тон не вожу , нет желания мост ремонтировать в ближайшее время . 😁
@@user-cc9cc7qe3w ,😉