Muss man erst einmal drauf kommen das die Löcher in den Düsen durch Korrosion kleiner werden. Bei Vollgas kann der Motor sogar einen Kolbenklemmer oder Loch im Kolben bekommen. Zuerst merkt man, das der Motor im Teillastbetrieb stottert und irgendwann kann der Motor überhitzen und sogar kaputt gehen. Dann kommen immer wieder Leute und schreiben dann läuft der Motor garnicht mehr. Wenn man keine Ahnung und noch weniger Gefühl in den Fingern hat, kann das passieren das die Düse zu groß wird. Passiert aber nur Bastlern oder Leuten die sonst an Heizkörpern oder Traktoren ( was keine Beleidigung sein soll ) herum schrauben.
Muss man erst einmal drauf kommen das die Löcher in den Düsen durch Korrosion kleiner werden. Bei Vollgas kann der Motor sogar einen Kolbenklemmer oder Loch im Kolben bekommen. Zuerst merkt man, das der Motor im Teillastbetrieb stottert und irgendwann kann der Motor überhitzen und sogar kaputt gehen. Dann kommen immer wieder Leute und schreiben dann läuft der Motor garnicht mehr. Wenn man keine Ahnung und noch weniger Gefühl in den Fingern hat, kann das passieren das die Düse zu groß wird. Passiert aber nur Bastlern oder Leuten die sonst an Heizkörpern oder Traktoren ( was keine Beleidigung sein soll ) herum schrauben.