Skoda Enyaq iV 80 - prawdziwy zasięg (PL) - test i jazda próbna
HTML-код
- Опубликовано: 26 июн 2024
- Skoda Enyaq iV to elektryczne suvokombi o deklarowanym zasięgu ponad 500 kilometrów. Skoda nazywa wszystkie swoje zelektryfikowane modele - przede wszystkim hybrydy typu plug-in - iV. iV to skrót od intelligent lub innovative vehicle - inteligentny, innowacyjny pojazd. Enyaq to pierwszy samochód elektryczny Skody na płycie podłogowej MEB - zaprojektowanej w grupie Volkswagena specjalnie z myślą o pojazdach z napędem elektrycznym.
Skoda Enyaq jest trochę większa od Mazdy CX-5 czy Volkswagena ID.4, ale trochę mniejsza niż Skoda Kodiaq czy Mitsubishi Outlander. Najbliżej Enyaqowi do Hyundaia Ioniqa 5.
🚔🚔🚔Ten samochód zabezpieczysz z Niedźwiedź Lock!🚔🚔🚔
www.niedzwiedz-lock.pl/marek-...
🚦Odwiedź stronę Partnera kanału Marek Drives🚦
↔ Skoda Enyaq iV wymiary:
✔ długość: 4649 mm
✔ szerokość: 1879 mm
✔ wysokość: 1616 mm
✔ rozstaw osi: 2765 mm
✔ bagażnik: 585-1710 :
💲 Skoda Enyaq iV 60 od: 184 000 pln
💲 Skoda Enyaq iV 80 cena wersji testowej: 280 000 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Audi e-tron • Audi e-tron S quattro ...
BMW iX3 • BMW iX3 - pierwszy ele...
Hyundai Kona Electric • Hyundai Kona Electric ...
Jaguar i-Pace • Jaguar i-Pace (PL) - t...
Hyundai IONIQ 5 • Hyundai IONIQ 5 - przy...
KIA EV6 • KIA EV6 - to czy Enyaq...
KIA e-Niro • KIA e-Niro - jaki napr...
KIA e-Soul • KIA e-Soul - elektryzu...
KIA EV6 • KIA EV6 - pierwsza pre...
Mazda MX-30 • Mazda MX-30 EV - pokaż...
Mercedes-Benz EQC • Mercedes-Benz EQC 400 ...
VW e-Golf • Volkswagen e-Golf 2019...
VW ID.3 • Volkswagen ID. 3 - ele...
VW ID.4 • Volkswagen ID.4 77 kWh...
#MarekDrives #SkodaEnyaqiV #Enyaq
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 wprowadzenie
0:25 co to jest iV?
0:58 wymiary/konkurencja
1:15 design
1:33 bagażnik
3:29 kanapa
4:10 kokpit
7:53 test zasięgu
9:20 ładowanie
10:47 wspomaganie kierowcy
11:48 komfort/osiągi
12:40 ceny
13:36 podsumowanie 
Авто/Мото
![Remble - Colors (ft. Mozzy & Stoneda5th) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/KF-3AU9g9xg/mqdefault.jpg)
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
To planowanie dalekich podróży elektrykami przypomniało mi czasy, kiedy miałem Mazdę 6 w LPG i po przejechanych 300 km musiałem "szukać" stacji z auto gazem. Tyle tylko, że wtedy groziło mi jedynie to, że mi pęknie serce Janusza jadąc tylko na benzynie, a nie holowanie po autostradzie ;)
Na jakiej butli? 😀
@@AlwaysWildCS Już nie pamiętam, ale z moich notatek wynika, że maksymalnie weszło 36l gazu, więc pewnie butla 40 litrowa.
Więc startując od zarobków zrobię to co zrobiłem z moim motocyklem
Kupię plakat
Powieszę w garażu zeby nie drażnić domownikow
Poczekam jakieś 16lat i kupię piękne używane lekko smigane
Tylko na motocyklu taki numer wyszedł bo przestałem jeździć jak zdrówko zaniemoglo a tego pięknego auta pchać nie będę bo będę już stary i niedolezny a bardziej niedolezny będzie tylko to autko którego bateryjki dawno będą na bateryjkowym łonie Abrahama
😁😇
Sorki miało być na ogólnym a wyszło jak zawsze
Agregat Dissel aW Bagażnik Waliza Ropy U S A i Do Przodu.Przyjemności nie Ma Jęczenia Tzw.Wiejski Hibrid.
Wreszcie jakiś sensowny Test, a nie jak kiedyś auto fajne, duży zasięg i jazda 70km/h na trasie...
@@rafalkleczek8752 szczerze, nie mam pojęcia o czym piszesz... Nie jestem pewien czy ty masz...
Nie potrafię wytłumaczyć logicznego zakupu tego auta. Jak bym miał 280 tysi to i miałbym 300.000 wtedy wybór jest prosty - Tesla Y LR. A jak budżet byłby niższy to albo Kia EV6 lub Ioniq 5 dla samego ładowania z większą mocą i tańszych serwisów.
Skodzie chyba sie troche popierdoliło , bmw x3 i 260 tys
Dokładnie, mam tesle Y LR i mam gdzie ładować! Jechałem ta skoda, nie powala. Osiągi - masakra. A cena z kosmosu!?!??!?
Rozumiem że dłuższą trasę z cała rodzina i bagażami trzeba planować tropem ładowarek ?
ciezko tlumaczec cos co jest na dzien dzisiejszy krzyzowka hobby, religi i ideologi
Zgodziłbym sie, ale... swoim SUVem nie jeżdżę tylko po bułki do sklepu. Cenię sobie, że czasem mogę pociągnąć przyczepkę, więc z automatu większość aut elektrycznych odpada. Zostaje kilka w tym ta Skoda, chociaż przy tej cenie... To tylko Model Y, bo ma 1600kg na haku :-)
Mówią że auta elektryczne to przyszłość, jednak się okazuje że się cofniemy do przeszłości, auta dostępne tylko dla bogatych.
Przestań ruclips.net/video/nwNz7ZcZDvs/видео.html
Elektryki nie będą dla biedaków. Używanego poniżej 100k nie kupisz, wszystko będzie złomowane.
Kupowanie takich "skód" to czyste szaleństwo.
To nie tak po prostu alektryki to powinny być w większości małe i ekonomiczne auta do miasta i tuż pod miasto tak do max. 100km a nie jakieś potwory czy SUV-y w długie trasy.. Małe E-Citigo ma sens do miasta a taki Enyaq w trasie średnio. W maistach też jest o wiele lepsza infrastruktura niż w trasie . Tu liczy się ostępnośc nawet bardziej niż czas ładowania bo nic tak nie wkurza ludzi jak czekanie w kolejce.
Enjaka bez problemu skonfigurujesz na ponad 300 000 zł.
Zatem jestem szalony :)
@@Sie_Kreci Nie mów że kupiłeś takie "cóś"?
@@darekf.1443 Owszem, czekam na realizację. Komfort jazdy świetny, paliwo nie kosztuje mnie nic. Na wakacje krajowe, jedno tankowanie więcej i trochę dłużej jakoś zniosę.
Dzięki za fajny i rzeczowy test. Moim zdaniem przy obecnej technologii i infrastrukturze auta elektryczne nadają się tylko do miasta. W mieście jednakże nie potrzeba auta kolosa tylko zwinnego miejskiego wozidełka. Auto typu enyaq jest bez sensu.
Wydać 280k i modlić się żeby dojechać z Wrocławia do Krakowa bez ładowania :) Przecież to jakieś istne kuriozum.
@@t0mall274 Podziękuj wyborcom PiS. Elektryfikacja jest i będzie - nieważne czy wpychana przez gardło czy przez ... Brak sieci ładowania dla elektryków to małe piwo. Ta sieć nawet fotowoltaiki nie obsłuży. Widziałeś gdzieś koleje wysokich prędkości (>250 km/h)? Ten rząd jedynie na fochy za Turów i walkę z LGBT ma czas.
@@t0mall274 auto elektryczne nie maja przyszłości. Wyobraź sobie szanowny kolego, że ładujemy 300 tys samochód w tym samym czasie. Która infrastruktura energetyczna to wytrzyma?
@@pawelkowalczyk4040 owszem mają ale dla nielicznej grupy która stać na te zabawki. I dla tej grupy prądu nie braknie, co innego dla reszty która będzie musiała tankować coraz droższe paliwa.
@@t0mall274 choćby nie wiem jak państwo polskie się starało i ile wydało to nigdy nie dorówna NO która dalej wydobywa gaz i ropę i ani myśli z tym skończyć bo dzięki temu może sobie pozwolić na zabawę w bycie u siebie eko. Tak samo Australia, też zapowiedzieli ze nie przestań wydobywać węgla i go sprzedawać za granicę mimo że sami są eko.
@@t0mall274 Jedyne co w Polsce się rozwija to rozdawnictwo za nasze pieniądze, cała reszta pikuje w dół. Polska jeszcze dłuugie lata będzie krajem nie dla elektryków, zwłaszcza ze cały czas ich przybywa , a ładowarek nie. Przyjdzie moment ze trzeba będzie jeździć pociągiem bo spalinowek nie będzie, elektryki za drogie i za mało ładowarek żeby obsłużyć tysiące pojazdów.
11:40 :D :D :D
Materiał super, jak zawsze!
Super test, a zwłaszcza ta część dotycząca zasięgu. Mam nadzieję, że test drogowy Warszawa -> Poznań -> Warszawa stanie się obowiązkowy dla aut elektrycznych na tym kanale. ;)
Tylko...to nadal skoda
@@arek3963 A jaki samochod spaliowy przejedzie 1400 km na jednym baku zaladowany trzema osobami i wyposazeniem pod narty?
@@adrianmalinowski1725 Volvo gh 13 i zbiorniki 1300 litrów 😀😀😀😀
@@arek3963 bo narty jezdzi garstka bogatych. Wiekszsc samotnie i spokojnie
@@adrianmalinowski1725 kiedyś w Auto Świat czytałem że passat b6 TDI bluemotion ma zasięg 1400km
Super odcinek pozdrawiam
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek 👍zawierający najważniejsze informacje, przedstawione w fajny sposób, dobrze się to ogląda. Tak trzymać 🙃😉😊👍
Ten filc w bagażniku piękny :D
Genialny test i masa informacji - super było obejrzeć
Mnie w tym kraju już na nic nie stać, a ten samochód to nieporozumienie.
Test super, elektryki olewam póki jeszcze mogę.
Skoda za 280k - samo w sobie to jest śmieszne
Bardzo lubię p.Marka,jego humor oraz jego testy ale rzygam już autami elektrycznymi i tęsknię za testem auta np.z benzynowym 4 cylindrowym silnikiem.
Kumulacja. Nic nie poradzę. Przez te półprzewodniki kalendarz do góry nogami wywrócony.
Ktoś tęskni za benzyniakami z 4 cylindrowym silnikiem?? 😂
Jeden z niewielu elektryków, który rzeczywiście wygląda jak samochód, a nie chińska mydelniczka.
Ok auta elektryczne nie mają sensu a jak będę ładowane mocnym prądem jak audi e tron rs to koszt przejazdu 100 km będzie wynosił 80 zł.
tylko Audi :)
@@tokarp390 ... jest gównem?
@@tokarp390 ludzie którzy mówią "tylko audi" "tylko rodos" "tylko kfc" to najbardziej ograniczone tępe ogry jakie chodzą po ziemi, dziwne że chodzicie na 2 nogach
@@jakubek89 znajdź mnie droższe w ładowaniu osobowe auto jelektryczne niż audi .
PS: Tylko KFC to powszechnie znana sieć fastfoodów serwująca oficjalnie kurczaki z kością .
Te elektryki niby spoko, ale moim archaicznym Rangerem zapinam na hak 1700kg kemping i mam zasięgu 800km przy 80l zbiorniku, więc na upartego w 48h zajadę do Hiszpanii a ile zajęłoby mi to kodiaqiem z 500kg lżejszym kempingiem? 🤔 Poza tym kosztował prawie 150 tys zł mniej ... Więc mogę mieć 2 Rangery w tej cenie
Z wyglądu sztos!
Szakunec ! ;) za uchwyty na napoje a nie kapholdery 👍
Elektryki mnie nie interesują, test jak zwykle obejrzałem, ale będąc w Koninie i nie wpaść do nas na kawę... pozdrawiam 😃
Kupiłem ale Toyote Highlander. Wersja Executive czyli full opcja i cena 250 tys brutto. Większe auto za mniejsze pieniądze i bez jeżdżenia z kablami
gościu a co ma piernik do wiatraka? typowe januszowe porównanie "W cenie elektryka mam takiego i takiego zajebistego benzyniaka". Błagam...
@@ZapleX Poprostu wykonany test pokazuje że w Polsce nie warto kupować takich samochodów. Co to jest za podróż Warszawa-Poznań. Po drugie jakie to ekologiczne jeżeli u nas prąd mamy głównie z węgla.
Po trzecie utylizacja takiego samochodu elektrycznego samochodu. Wiem że z hybrydą są podobne problemy ale obecnie nie ma nic sensownego do kupienia
@@zbyszeknawrot7595 nie w Polsce tylko w trasy. Do miasta, gdzie można się ładować na kazdym kroku oraz w domu, dla rodziny - jak najbardziej spoko.... choć może nie za tą cenę ;) Elektryki to mieszczuchy.
Ja Zbyszka rozumiem. Hybrydy wygrywają w tym segmencie, bo to segment aut wielofunkcyjnych jakimi są SUVy. Highlander ma chyba 2t na haku a tu biedne 1200kg to już nawet Hyundai Kona mojej żony ma 1250kg, ale to i tak za mało by normalną przyczepę kempingowa pociągnąć.
Ja bym elektryka nawet kupił, ale bez DMC 1,5t na haku minimum to dla mnie porażka.
@@ASGrevolution Tylko właśnie wielkość samochodu mija się z jazdą po mieście. To jest wielkość samochodu rodzinnego wiec na trasę. Jak ja przejeżdżam 40-50 tys rocznie to dla mnie takie szukanie ładowarek skończyło by się że do domu wracałbym o 22 z komentarzem - Żono nie było prądu😅
9 godzin :D to może PKP nie jest takie złe ...i bilet tańszy...zatoczyliśmy koło.
Samochody elektryczne to przyszłość. Więc na pewno kupię sobie samochód elektryczny w przyszłości... Daleeekiej przyszłości ;)
Podoba się😉
Wszystko fajnie dopóki jest mało elektryków podjeżdżasz do ładowarki i ładujesz ale jak będzie ich 10mln i przyjedziesz i będziesz 5 w kolejce to z tej godziny ładowania do 100% zrobi się 5 godzin
Nie grozi nam. Milion do 2030 to będzie sukces.
@@TadeuszSzofer przestaną jezdzic bez sensu zeby km nabijac
No właśnie czytałem ze unia chce aby do 2030 było 8 razy więcej ładowarek to jak u nas nie ma w ogóle (w malopolsce nie znam stacji na której jest ładowarka zwłaszcza przy autostradach i drogach szybkiego ruchu) to na stacji będzie 8 to nawet ten milion będzie za dużo
@@kafstyl dlatego to jest proces nie na 9 lat tylko na minimum kilkanascie albo nawet kilkadzieisiat lat, do połowy wieku
naliczanie za czas korzystania z miejsca parkingowego przy ładowarce zamiast za kWh rozwiąże problem z Januszami co ładują się od 80 do 100% poza domem (cena za minutę zależna od mocy ładowarki a nie od tego ile auto może przyjąć ).
Nie widziałem jeszcze materiału, który przekonałby mnie do hybrydy lub elektryka...
Bo narazie nie mają czym przekonywać. Ceny wygórowane, brak infrastruktury ,samochody ciasne bo płyty podłogowe są robione na szybko.
@@irmgaard3968 taniej nie bedzie, infrastruktura ktora pozwoli na ladowanie z taka szybkoscia i latwoscia jak samochody spalinowe nie zaistnieje, bo nie az tak daleka przyszlosc nie zaklada powszechnego posiadania samochodow przez indywidualne osoby.
Co do elektryka to pełna zgoda. Ale przejedź się pełną hybrydą (nie plug-in) Toyoty. Mam na myśli Camry. Bardzo komfortowe i dobrze prowadzące się auto. Dzięki hybrydzie mało pali. I od raz napiszę, że nie wyje ;-)
@@marion9758 plug in nie jest pelna hybryda?
@@marion9758 Użytkuję auto głównie na trasach... Hybryda do miasta - no to jeszcze potrafiłbym zrozumieć...
Wnętrze dużo ładniejsze niż ta tandeta z elektrycznego VW. Zresztą na zewnątrz też lepiej wygląda
Szkoda że Marek opuścił opis wysokiej jakości wykończenia tego samochodu.
@@LukasTrustInJesus Właśnie tego mi zabrakło, bo optycznie wygląda fajnie i byłem ciekaw czy tylko tak wygląda czy czy wygląda i faktycznie jest dobrze.
skoda to po prostu id4 dla cwanego grzyba :)
@@tokarp390 Już dawno tak nie jest
Jak Tesla będzie wypluwać auta z fabryki pod Berlinem, to zamiecie całą europejską konkurencję pod względem ceny
I ja też tak uważam 😃
Napewno nie ,bo tesle są mega drogie. Już na dzień dzisiejszy mustang mach E jest lepszy pod każdym względem . Jeśli infrastruktura dorówna tej z Tesli ,wtedy ludzie przesiada się na tańsze elektryki, bo jak narazie Tesla wygrywa infrastruktura.
@@norbertmachaj6127 Polska w motoryzacji liczy się tylko w statystykach sprowadzanych używek.
@@norbertmachaj6127 a ty widzę doradcą Muska
@@norbertmachaj6127 niby dlaczego nie? Patrzę pod kątem Kowalskiego. Mustang tańszy ,większy zasięg i można ładować w domu dosyć szybko. Tesle najlepiej w ich stacjach. Nie mówię o aspektach wizualnych ,bo to kwestia gustu. Dla mnie tesle są poprostu ohydne.
Nazwa kojarzy mi się z prehistorycznym komputerem ENIAC :D
To auto jest piękne😍
piekny ale dali by normalne silniki równiez w ofercie ;p wiecej by tego jeżdziło
wiec jadac zwykłym 75 konnym autem z np katowic nad morze jadę ok 7 z krótkim zatrzymaniem a tutaj autem które kosztuję prawie 200 tys jade od łądowarki do łądowarki wiec jedyne co elektryczne moge mieć to maszynka do golenia powiewasz auto jest synonimem wolności a tutaj ciagłe patrzenie na licznik wiec wolałbym pojechać pociągiem
Mniej więcej, ale nie pisz tego na forach dla kierowców EV, bo cię zjedzą :)
Melexa elektrycznego w moim wieku tanio sprzedam. Bateria trzyma aż nie puści. Zasięg ograniczony jedynie długością przedłużacza. Pełna swoboda użytkowania. 😂😂😂
@@MarekDrives pamięta Pan swoją wyprawę do Zakopanego kia e niro bo mam wrażenie że nie bardzo. Przejechałeś 450km i jeszcze ci zostało. Teraz jechałeś 140kmh i zasięg kolejnego był słaby. Dlaczego zatem nie winisz kiepskiej jakości elektrycznej skody skoro już wiesz co potrafi dobrze zrobiony elektryk
@A A 420km i zostało 20-30. I pamiętam wszystkie komentarze, że co to za jazda poniżej ograniczeń. Dlatego tu sprawdzam jak jest po polsku, a nie jak jest optymalnie.
@@AA-vf3eu a ile mial jechac po autostradzie? 90 zeby test dobrze wyszedł?
W końcu ktoś napisał jak jest naprawdę i jak auta elektryczne reagują na zmieniające sie warunki atmosferyczne i drogowe gdzie jedziesz z duszą na ramieniu czy dasz radę dojechać do ładowarki. A tam ładują sie 3
Auta z niską prędkością i musisz iść sie przespać do motelu :))) za te cenę jak ktoś chce ekologie to juz raczej lexus nx300 w hybrydzie
wolę dołożyć miesięcznie 200 zł do paliwa i mieć święty spokój
Dziś jeździłem tym cudem techniki.Gdybym miał w nim tylko siedzieć we wnętrzu to pewnie bym się zdecydowal na zakup, ale bryła auta to coś podobnego doForda S Maxa,więc jaki to SUV? Zasięg topniał w oczach ... Przed wyjazdem w trasę miałem 385 km zasięgu. Przejechałem 202 km a na końcu trasy zostało mi 80 km zasięgu.Gdzie urwałem 100 km ? Chyba kupię plagina .Nie będę się z niepokojem rozglądać za punktem ładowania. Jak za parę lat zmieni się infrastruktura to może się przymierzę ponownie do elektyka. Smutne
Podsumowując. Niedorobione auto, że wieszającą się elektroniką która na dodatku ma błędy. I do tego podawany zasięg jest tak prawdziwy jak emisja tlenków azotu w tdi.
W sumie Skoda nie ma ani jednej przewagi nad konkurencją, oprócz nazwy która ma znaczenie dla niektórych.
Selektor kierunku jazdy. byłem pewien że chodzi o kierownicę:)
"zerwał się wiatr i nie dojechałem..." Cóż... wiatr jest niekompatybilny z elektrykami ale może kolejna aktualizacja usunie ten wiatr a kto wie może i wyjdzie łatka podnosząca temperaturę.
To w zime Marku przu minus 15 to nawet do Konina nie dojedziesz. I co wtedy??
Nie wiem. Pewnie gdzieś po drodze są jakieś ładowarki.
@@MarekDrives nic tylko wozić agregat prądotwórczy w bagazniku 😏
@@MarekDrives czasami sa takie eventy gdzie stoi rower i ma dynamo mozna wtedy naladowac telefon. Moze to sie sprawdzi i trzeba tylko rozpropagowac taka kolejna wizje na bycie eko. Przyjemne z pozytecznym "Pedałujesz...Auto naładujesz"
A w Norwegii jak jeżdżą?
Jak by to była hybryda z jakimś 1.6 benzyna pod maską to by jezcze to miało ręce i nogi. Jak się kupuje takie auto to się oczekuje dużego zasięgu na długie wyprawy
👍
Obecnie w Salonach to można zamówić tą skrobaczkę bez samochodu oczywiście :) Reszta ma restrykcje :)
Zależy od salonu, znajomy miesiąc temu zamówił Skodę do produkcji, odbiór w lutym, niby 5 miesięcy ale nie jest źle. Mercedes podobno ma strasznie długie terminy, ale takiego Opla, Suzuki czy Fiata można dostać niemal od ręki
@@8draco8 to ze zamówił nie oznacza, ze mu wyprodukują w terminie, jednak im większy golas tym większa szansa.
@@RobiSmug 2 sztuki w średniej wersji były od ręki, a że on chciał wyższą wersję z kilkoma dodatkami to wziął z produkcji. Zobaczymy. Akurat dealer ustalił termin odbioru na koniec lutego ale, i tu cytat "jak dobrze pójdzie będzie w styczniu", więc kto wie. Dealer nie z dużego miasta, może to ma jakieś znaczenie.
@@8draco8 Mi też ostatnio sprzedawca mówił, że konfig jaki wybrałem jest ok, co prawda inna marka. Jak poszperałem na forum tej marki okazało się, że bez szans szybkiej realizacji, po pytaniu do dealera czy to prawda przyznał, że faktycznie może tak być. Wszystko zależy co się zamawia i jakie są restrykcje. Lokalizacja dealera nie ma znaczenia.
@@8draco8 Ja zamawiałem Superba w listopadzie 2020 (prognozowany termin odbioru nie później niż 30.04.2021). Od maja samochód miał status "wyprodukowany" i czekał gdzieś pod fabryką na brakujące komponenty.
W tym tyg. dealer dzwonił, że auto dojechało i w następnym pewnie uda się odebrać. Także wyrobili się w niecały rok (brakuje 2 tyg.)
Generalnie, warto zajrzeć na fora różnych marek/modeli. Tam wielu ludzi pisze o swoich terminach i czasie oczekiwania.
Jeśli chodzi o Superba, to na ten moment, średni czas oczekiwania to ok. pół roku, a im lepsze wyposażenie tym dłużej. Podobno Skoda planuje zaproponować klientom okrojenie wyposażenia w celu skrócenia czasu oczekiwania na produkcjię.
Zajebiście wklejona reklama XD
kura to kura, w EV albo Kia albo Hyundai. ALe to jak załatwia sprawę szybkich ładowarek
Dobry odcinek. Niestety, ale elektryki to wciąż ponury żart, który próbuje wcinąć jakieś lobby. Za 280k można dostać wypasioną hybrydę w stylu Kii Sorento, nie mówiąc o modelach klasę niższych w stylu Sportage, a i tak wystarczających dla większości użytkowników. Po mieście, do pracy i z powrotem czy na zakupy, spoko na prądzie. Ale jakikolwiek dłuższy wyjazd to już tylko benzyna.
1:39 - Trzeba kopnąć !!! 😂
Mi się podoba, skoda tylko że na prąd 😁
Dziś wiele osób interesuje nacisk pionowy na hak, gdyż ładujemy platformę na hak z 4 rowerami. I tu jest problem. Taki zestaw to 100kg obciążenia pionowego/nacisku i pytanie czy te rozkładane haki to udźwigną. Jakoś bym się bał.
Tu 75 kg.
Auto ok, ale na razie nie wyobrażam sobie takiej jazdy z ładowaniem i z dziećmi. Teraz jak jeżdżę do rodziny 400km to raz zatankuje przed wyjazdem a potem już się tym nie martwię. Ba nawet w obie strony starczy :D
dzieci mają agorafobię ? żle znoszą postój ?
@@tokarp390 właśnie chodzi o to że do postojów takich dla dzieci trzeba doliczyć jeszcze wymuszony dość długi postój na ładowanie.
@@tokarp390 Chyba nie masz małych dzieci!
Co oni się uwzięli na to CO2. Nieszkodliwy naturalny gaz, składnik atmosfery, nie truje...🤣🤣🤣
Oj Marku nie za wszystko u Nas musisz dopłacać :) ! Super test ! pozdrawiam
Nie no, w sumie koła i kierowca w standardzie. W Porsche to i za to trzeba dopłacić 😉
Marku ja lubię Twoją krytykę Skody bo czasem jest konstruktywna (a czasem zabawna, więc idealne połączenie). Natomiast w 11:35 trochę słabo Ci to wyszło, ewidentnie nie wiesz jak obsługuje się asystentów w grupie VW, więc wytłumaczę. We wszystkich autach Skody (VW i Audi przecież też?) oddzielony jest "Lane Assist", który działa podczas normalnej jazdy i bardziej ostrzega od Travel Assist, który przejmuje sterowanie. Włączenie "Travel Assist" wymaga najpierw włączenia aktywnego tempomatu wajchą a potem zestawu asystentów "Travel Assist" z przycisku na kierownicy - tylko w taki sposób mamy włączony pełny pakiet asystentów, nie ważne czy Enjak czy Inna Szkoda (w moim Superbie 2021 tak to właśnie trzeba zrobić). Mam nadzieję, że pomogłem i z niecierpliwością czekam na kolejne testy szkód! 😁
No nie wiem. I się do tego przyznaję.
To przez tę dźwignię za kierownicą. Gdyby wszystko było na kierownicy, to bym znalazł przycisk Travel Assist. A ponieważ wydawało mi się, że wszystko musi być na dźwigni za kierownicą, to nie zauważyłem przycisku TA. Gorzej to było rozwiązane chyba tylko w Renault, gdzie do tempomatu były trzy przyciski w różnych miejscach w kokpicie :)
@@MarekDrives pewnie efekt uboczny tej mnogości opcji i konfiguracji, na co zwróciłeś uwagę w tym filmie ("opcjonalnie", "opcjonalnie"). Bo można mieć auto bez tempomatu, ze starym tempomatem, z aktywnym-adaptacyjnym tempomatem albo z asystentami i potem takie kwiatki wychodzą..
Widziałem TA w specyfikacji, po prostu w Skodach często ignoruję ten przycisk na kierownicy, bo nie kojarzę go z tempomatem.
@@colorofroad9174 jeszcze daję radę… :-))
Jestem ciekawy jaki zasieg przy -10st C autostrada 140km/h??. Duze autko czyli na trasę niz ba miasto😉😉
Ło matko...za Skode Quraq trzy stòwy...:-)))) Dobry żart...ale czego sie nie robi dla lansu...pantograf rozumiem w cenie czy za dopłatą...?😀
A dlaczego nie można odkręcić butelki jedna ręka. Oczywiście, że się da. Wypustki są. Więc wszystko na miejscu.
ja pracuje przy produkcji tego modelu i dodam ze to auto się dobrze sprawdza w mieście i na krótkie trasy jeśli jeździsz po 20-40km dziennie do pracy to da rade ale w długie trasy nie ma najmniejszego sensu i lepiej kupić cos z 2.0 tdi
@@colorofroad9174 100% racji, smieja sie z nas murzyny az im banany z geby wypadaja. Zenada co ta UE wyprawia... Pozdr!
300 k za takie coś co będzie po kilku latach kupą złomu. To chyba dla kogoś kto nie ma co robić z kasą bo normalny przeciętny człowiek tego nie kupi. Co do ekologi to każdy powinien zagłębić się w ten temat
Ciekawe...
Pewnie ludzie którzy kupili pierwsze samochody na świecie też tak myśleli.
na szczęście nigdy nie będziesz miał takich dylematów, przeciętnym żyje się lepiej 👍
Zrubcie test kodiaka po liftingu
Marku zrób test takiego elektryka jak będzie głęboka zima jestem ciekaw jak szybko będzie uciekał zasięg
Też jestem ciekaw, ale nie kontroluję pogody i nie jestem w stanie umówić samochody z dnia na dzień.
Ciekawe czy elektryk przeszedłby test Zachara z komorą gdzie testował paliwo statiola . Niech postoi w - 30 i wtedy testować
nie jestem zwolennikiem tesli, ale okazuje się że jak elektryk to tesla
Bo …..
@@tomaszwilczynski5699 bo samochody tesli od początku były projektowane jako elektryki, mają mniejsze zużycie energii co przekłada się na większy zasięg z tej samej pojemności baterii i no i mają dużo lepszą infrastrukturę do ładowania w całej europie. Tesle nie są wykonane perfekcyjnie, ale mają zasię i działającą elektronikę
@Adrian Dębowski być może tak jest. Elektryk w moim wypadku na razie nie wchodzi w rachubę, ale w przyszłości dalekiej lub bliskiej na pewno.
Bo ma infrastrukturę, króra zawsze działa, do tego - autopilot, aktualizacje co kilka tygodni, świetna wydajność, wygoda używania.
Właśnie wpadłem na ten film czytam tytuł i zastanawia mnie, jak mając hak nie zapiąć przyczepy do sprawdzenia rzeczywistego zasięgu jak sugeruje właśnie tytuł. Spodziewam się wymijającej odpowiedzi dlatego od razu odpowiadam, jeżeli jest to przecież nie dlatego, żeby był.
Nigdy nic nie holowałem i nie zamierzam trenować na samochodzie testowym. Mam w planach dodanie haka do prywatnego samochodu. Jak się nauczę manewrować z przyczepą, to mogę zacząć coś holować w testówkach.
Zasięg elektryków w normalnym użytkowaniu to żart? Żodyn się nie spodziewał.
Marku, jesteś pewny, że DMC przyczepy to max 1200 kg? Gdzieś czytałem, że topowa wersja ma 1500kg. Mam przyczepę z dmc 1500 i dla mnie to showstopper, dużo większy niż cena. Chociaż podchodząc z budżetem pod 300tys widzę, że jedynie Model Y ma sens, bo oprócz tego że jest Teslą i ma przewagę w postaci sieci superchargerów, to ma na haku 1600kg. Dziwię się, że nikt testując suvy nie zwracał na to uwagę wcześniej. Ja nawet Koną (spalinową) żony ciągami przyczepy. Do tego są SUVy, dla przyjemności zostaje mi MX5 :-)
Nie widziałem danych 80X, ale zwykłe 80 maks. 1200 na wzniesieniach 8%, 1000 kg na wzniesieniach 12%. Na haku możesz wozić 75 kg.
Tesla jest samochodem amerykańskim i zaprojektowana z myślą o tamtejszym rynku. 1600 kg to dla nich i tak śmieszna wartość. U nas będzie tylko mniej, bo wyśrubowane normy emisji, a przeciętny użytkownik i tak nic nigdy nie będzie holować. A jak już musi, to kupi inny samochód.
@@MarekDrives No właśnie Marku ja bym bardzo chętnie kupił elektryka, ale mam potrzebę ciągania co jakiś czas przyczepy 1500kg. Tak więc chyba tylko rzeczony Model Y, albo jakiś PHEV na dzień dzisiejszy mi zostaje. Tylko tak się zastanawiam jaka przyszłość czeka ludzi z np. minikoparkami czy BobCatami jak im diesle zabiorą... Na tą chwilę, z tego co się orientuję, nie ma nic poza dieslem co by w Europie pociągnęło 3,5t na haku...
@@NotTheRest ale na przyczepę 3,5 t to już chyba trzeba mieć B+E.
@@MarekDrives zakładam, że osoby które takich używają uprawnienia też mają. Poza tym łatwiej pozyskać nowe uprawnienia, niż wymienić auto ;-)
No ... Wizualnie Podoba 😋 nawet wnętrze jest takie skromne i proste jak nie na auto elektryczne . Cena no cena jest jaka jest w sumie to raczej nikt za gotówkę takich aut nie kupuje , przeważnie w firmę się wlicza leasing 😁 ...tylko tak infrastruktura...🥺
Ciekawe jaki ma zasięg z np przyczepka 750 kg na haku albo cięższa
minus 100km
300 tyś za Skodę - to jest dopiero odwaga 😂 trzeba mieć jaja żeby to kupić 😉
poprosimy o samochody dla zwykłego kowalskiego :p
jakby prezentował auta dla kowalskiego to go tu by nie było . Jednym słowem nie stać go na nas
Kurcze, przerażające jest to że to jest auto dla Kowalskiego! Toż to tylko skoda!!!
Wybrałbym Toyotę RAV 4 plug-in, gdybym już myślał o pojeździe, którym dużo będę jeździł po mieście. Spory zasięg na bateriach. Full opcja tańsza od skody, nie martwisz się o zasięg jak chcesz pojechać dłuższą trasę. Póki co codzienne trasy ponad 200 km wiec przyjaźnie się z tradycyjną motoryzacją. Bardzo fajny test, jak zwykle. Rzeczowe bez zbędnych dodatków. Kwestie istotne dla kierowcy. Ponieważ nie korzystam z TV, nie miałbym nic przeciwko temu, by testy były o kilka minut dłuższe. Pozdrawiam.
Powyżej 10 minut każda minuta materiału to dodatkowa godzina pracy przy montażu, więc o ile nie mam czegoś wyjątkowego do pokazania, to raczej nie.
@MarekDrivers Zacznę od pochwal za fajny film. Czy planujesz test mustanga mach E? Pytam dlatego ,że jaramy się zasięgiem skody a mustang w bogatszej wersji ma zasięg podobno 610 km.
Co do skody? To dalej skoda. Kiedyś ludzie ja kupowali ze względu na cene. Niestety skoda chyba stwierdziła ,że jest tak fajna że ceny zaczęła windować i niestety jak widać liczba sprzedanych samochodów spada, bo to dalej skoda że średnimi materiałami i lakierem,ktory rysuje się od patrzenia. Do tego chora cena, za wszystko trzeba płacić i przyspieszenie jak w maluch. Mam wrażenie ,że cała grupa VW średnio przemyślała elektryki ,bo ta płyta podłogowa jak i jednostki napędowe pozostawiają wiele do życzenia. I na dzień dzisiejszy Tesla czy chociażby mustang mach E zjada VW grupę w całości. A trzeba pamiętać ,że przyszły rok to wysyp hybryd jak nowy Outlander czy x trial, które już za.oceanem są hitami. Będzie ciekawie. Wg. Mnie eniaq jest poprostu paskudny xD
Nie, bo Ford ma mnie w dupie.
610km? chyba jadac z predkosciami roweru, realnie to sa okolice 400-450km
@@MarekDrives szkoda :/ może kiedyś uda się dorwać go z jakiejś wypożyczalni jak kiedys focusa :D
@@tombouu no właśnie tego jestem ciekaw :)
@tombouu z 88 kWh akumulatorem po mieście ma szansę zrobić 600 km (przy założeniu, że jeździ się bardzo delikatnie). W trasie 250-300, tak jak ten Enyaq. Cudów nie ma.
Ludzie używajcie poprawnej polsczyzny. Nie kalapa bagażnika ale pokrywa 😊
A mnie tam się podoba. Ale nie wiem czemu nie chciałbym jej mieć 😆
@Andy Mialkowski Problem w tym że to ego kazało mi zostać skodziarzem😁
Od czeskiego błędu gorszy jest niemiecki błąd.
Do jazdy miejskiej i podmiejskiej wypas. Zasięg w trasie też nie jest problemem... Ale dla aut z instalacją 400/800V i jeżeli mieszka się w DE, BeNeLux, Północna FR, DK... Tam jest super gęsto jeżeli chodzi o superchargery i chargery >100kW.
Monsieur Marek pomęcz trochę Genesisa EU o udostępnienie Ci G80 2.5T oraz G80 EV!
Miałem nadzieję, że ten tablet też jest w opcji... Której mógłbym nie wybrać.
Panie Marku, prośba o test nowego modelu Audi A3, chociaż wiem, że nie lubi Pan Audi ;-). Pozdrawiam serdecznie
To Audi nie lubi mnie :)
@Tomasz Wojciechowski to nie zmienia faktu, że Audi mnie nie lubi :)
Fajnie że segment minivanów powraca
To taki minivan, jak obecna generacja Peugeot 5008.
4:45 ten maly wyswietlacz to 'zaproszenie' do zakupu swietnego HUDu 6:23 lub po zatrzymaniu samochodu i otworzeniu drzwi, czy odpieciu pasow i ruszeniu tylka z siedzenia (irytujace na bramkach) 11:30 tak to wiatr. sa dni kiedy TA dziala fantastycznie, a potem trzy dni huraganu i nawet nie wlaczasz. 11:58 jedyna zaleta trybow jazdy jest fakt ze w sport i komfort zapamietuje twoje ustawienia rekuperacji 13:51 po 7k mil wciaz podoba mi sie bardzo :D
Jakie te elektryki skomplikowane a ich zasięgi to jest jakaś makabra, ciekawy jestem co będzie za jakieś 5-10 lat jak na rynkach będzie ich więcej i jakie będą koszta naładowania takiego czegoś wiedząc ze koszty energii idą ostro w górę.
Skomplikowane, bo infrastruktura mizerna. Gdyby auta benzynowe trzeba było tankować np. z małych kanistrów dostępnych co 200 km, też byłyby wyliczenia. W Niemczech między bardzo szybki stacjami ładowania jest maksymalnie po kilkadziesiąt kilometrów. To przy autostradach, bo zawsze możesz zjechać do jakiegoś miasta.
Pytanie na jakim trybie była jazda po autostradzie? D czy B?
D
Ile czasu potrzeba na zaplanowanie trasy: powiedzmy Warszawa - Głuchołazy ?
Warto byłoby jeszcze sprawdzić "spalanie" z bagażnikiem na haku i powiedzmy dwoma rowerami (jak wszystko to i rowery niech będą elektryczne), no i jeszcze trochę pojeździć po górach .
abetterrouteplanner.com
Bardzo fajny test z resztą jak zawsze. Muszę natomiast skomentować e-joylock'a czekam na to zabezpieczenie już ponad 2 miesiące i wersji z Bluetooth nie ma i nie wiadomo kiedy będzie. Panie Marku ma Pan jakieś dojścia? 😀
Przekażę zapytanie do działu marketingu.
@@MarekDrives bardzo dziękuję
@mausipl odezwij się na priv (mail w zakładce O Mnie na YT, lub na insta, lub na FB). Podam Ci namiary na specjalistę z Niedźwiedź Lock, który wyjaśni sprawę.
Czyli realnie jeżdżąc autostradą 150-200. Nie przejadę tym cudem 150km. Nadal nie czas na elektryka.
bo autostrada przy dzisiejszym i przyszłym ruchu sie bedzie jezdzic 120 srednio, nie szybciej, juz czesto sie jezdzi jeszcze wolniej a bedzie tylko gorzej
@@tombouu Jestem innego zdania. Lece lewym pasem. Jest pusto. Duży ruch jest o określonych godzinach.
Szkoda ze te grill nie wyglądają jak grile
czyli mozna stwierdzic, ze elektryki nie sa po prostu dla naszego klimatu? Bo jednak jak po tescie widac, temperatura robi swoje, coraz wiekszy rozmiar aut. Na ta chwile elektryk fajny "wynalazek" ale do codziennego uzytku, tylko miasto. No i ciekawe co pojawi sie po 5-8 latach uzytkowania owych aut. A pytajac co, pytam, jakie problemy :)
elektryki są idealne na wieś gdzie trzeba jeździć codziennie a każdy rolnik ma trójfazową ładowarkę w stodole i mnóstwo miejsca na solary
W tytule zapomniałeś napisać "prawdziwy zasięg po 5latach i po 10latach" :) Juz odpowiadam po 5latacha będzie dobrze jak nie spadnie o połowę a po 10latach będzie dobrze jak będzie 50km. To teraz sobie pomyśl co jest lepsze takie auto za 200k czy spalinowe za 200k i jaka będzie ich wartość po 5 i 10 latach. Już nie wspominam ze w blokach to se można hulajnogę naładować.
Za 5 lat chętnie się odniosę.
Chłopie poniosło Cię. Dla przykładu:
LEXUS RX450h ma 11 lat i każdy mówił ze baterie 10 i sprzedawać. Ma 11 lat i ani słuchu o bateriach.
Widać dokładnie że takie auto na trasy to nieporozumienie.
Wszyscy się podniecają słabym zasięgiem , ale nikt nie pisze o komforcie jazdy elektrykiem. Ci co jeżdżą wiedzą o czym pisze.
Wczoraj bardzo komfortowo jechałem bez ogrzewania z Kielc pod Grójec, bo Greenway miał akurat awarię, a zjazd do Radomia to godzina w plecy i też komfort.
Widzisz czyli dalej piszesz o zasięgu , a gdzie przyjemność jazdy elektrykiem , szybka reakcja na pedał gazu , już nie wspomnę o przyspieszeniu 2,5s tesla 100s
Jeśli szarpanie spowodowane szybką reakcją na gaz nazywasz przyjemnością, to nasze definicje znacznie się różnią :)
Przyjemność jazdy samochodem polega na tym, że z A do B jedziesz tak, jak lubisz. Szybko, wolno, komfortowo, sportowo. W EV przeważnie jedziesz z A na ładowarkę, a dopiero potem do B :)
Szarpaniem :)))) ,ohhh poddaje się twój argument przekonał mnie
Tak w skrócie , zakup tego auta to strata pieniędzy .
Zakochałem się podczas jazdy próbnej.
@@Sie_Kreci Ale w aucie czy poznałeś kogoś 😋
@@adamw9359 🙂
Skoda już kilka lat temu zakończyła historię "tańsza od VW, a prawie tak samo dobra". Jedynie marketing bez zmian: "Cena już od.... złotych". Podobnie wyposażony VW i Skoda kosztują rownież podobnie, ale wg mnie jednak rozwiązania Simply Clever - choć potrafią być fajne i tak nie są lepsze od jakości i dopracowania VW.
Dokładnie. Po co mam wybierać podróbkę (Skodę) jak mogę w tej samej cenie mieć oryginał (VW)
Jakość i dopracowanie w VW??? VW to obecnie jedna z najgorszych ścier - zapraszam do przejażdżki moim służbowym śmieciuchem, Golfem 8. Bardziej niedorobionego i tandetnego kompktu nie ma obecnie na rynku.
@@TheKejmul Jednak myślę, że coś byśmy znaleźli 😉
@@FLAKKU03 VW skoda i audi to jeden kibel miałem i już nie wracam do vaga, auta identyczne w innych papierkach , różnicy żadnych a cena różna , już wolę superba niż np A6
Nie podobają mi się suvy/crossovery skody. Ale ten...tak. z zewnątrz mi się bardzo podoba. W środku, chyba też. I bardziej od Hyundai i Kia.
To auto miałoby sens przy cenie o 100 tys niższej. A tak to ten.
Czy wystepuje zaślepka w gniezdzie ładowania samochodu
Występuje. I nie przyczepiłem się, jak w EV6. Czyli pewnie VAG płaci.
9:59 a wystarczyło tylko jechać za TIRem 70 km/h i nie było by problemu z zasięgiem
Przebijam. Gdyby jechać za tirem ale na lawecie, to zasięg byłby zdecydowanie większy. 😉
@@dladam7434 Przebijam. Gdyby ktoś Cię holował a Ty byłbyś w trybie rekuperacji to jeszcze naładował byś baterię. :)
Tiry jeżdżą 88-90 km/h
@@wydech3030 czylin nie tak zle
Myslalem o enyaq i o id4 jednak zamoWilem ioniq 5
Hey Marek zrób film jak kupować samochody w Polsce, ale po angielsku. Coraz więcej osób z zagranicy przyjeżdża do Polski i chce kupić auto.
Skieruj ich do mnie. Pomogę wszystkim trzem :)
Fajny test .
Ale cenowo, stylistycznie oraz z możliwością ładowania 350kw Kia EV 6 były by moim wyborem.
EV6 może 220 kW. Ale to i tak w peaku prawie 2x szybciej niż Enyaq.
@@MarekDrives tylko ile ten peak trwa? ;)
@@MarekDrives w danych technicznych podano 350 kw 800 v.
Tak jak Hyundai Ioniq 5. Przecież to te same baterie itp.
@Rafal Draminski w danych technicznych jest podany czas ładowania od 10 do 80% na ładowarce 350 kW, ale nie jest podana moc. W niemieckim cenniku jest podna maksymalna moc ładowania DC - 180 kW dla akumulatorów 58 kWh i 220 kW dla akumulatorów 72,6 kWh. I to by się mniej więcej zgadzało (nie wynikając w peaki, bo 70 punktów procentowych samochód przyjmie w niecałe 20 minut, 72,6 x .7 = niecałe 51 kWh, czyli wszystko się zgadza.
@Michal Klucz do 53%
support.fastned.nl/hc/en-gb/articles/4408899202193-Charging-with-a-Kia-EV6
Skoda to wygoda i przestrzeń, zarówno w części bagażowej jak i pasażerskiej ( mało jest lub nawet nie ma pojazdow w tym segmencie z takimi przestrzeniami, zwłaszcza bagażowyą ) no i oczywiście różne udogodnienia w postaci skrytek, schowków i haków. Jednak nawet gdybym miał taką kasę na auto to jednak tej Skody bym nie wziął. Po pierwsze jest brzydka jak noc a po drugie elektryka kupiłbym dopiero jak mnie zmuszą do tego w 2035 roku
Full opcja z wszystkimi dodatkami kolo 305 tys zl - okazja za auto 9 sec do 100 i kura na masce, !!!!!! Buhaha kupilem do miasta tania mazde mx 30 za 140 tys zl i jestem zadowolony mam 10 sec do 100 i to mi wystarzy.
A umiesz po polsku pisać?
Ta Mazda za 140k to taki sam żart jak Skoda za 300k.
@@kuba2499 Kup se rower Koles
@@kuba2499 to są inne żarty , skoda jest grubsza :D
@@debi1988 Spoko, wiem że rozmawiam tu z kretynem, bo jak inaczej można nazwać kogoś kto wydaje 140k na wózek zakupowy z zasięgiem 200km przy optymalnych warunkach xDDD W tych pieniądzach jest dużo lepszych opcji, w tym elektrycznych.
10:38
O jakich niedociągnięciach mówisz?
Tesla mogła by zatrudnić jakiś designerów, ich auta wyglądają jak anonimowe mydła.