FAMILY CAMPERS FC360 Честный отзыв на кемпер

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 9 фев 2025

Комментарии • 349

  • @serkos83
    @serkos83 5 месяцев назад +10

    Все чётко и по делу👍. Только что сами вернулись с турне Феодосия-Генеральские пляжи-Веселовка. С палаткой, тентами, палаточным туалетом, печкой газовой на ветру.... Все больше слюни текут на подобный кемпер🤤. Жду новых выпусков!
    А стык плёнки производители могут молдингом декоративным обыграть

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +3

      Благодарю)
      Как обыграть, да на самом деле можно много разных вариантов придумать на этапе проэктирования. Я видел например варианты FC когда обклеивали только нижнюю часть, а на верхней вставляли только эпизодические наклейки.
      В любом случае, с этим легче играть когда основной цвет белый. У меня фоновый цвет черный, так что чуть сложнее.

    • @serkos83
      @serkos83 5 месяцев назад +2

      Это точно, вариантов много, в любом случае на скорость и тех характеристики не влияет) Подкрашивать, подклеивать что-то можно периодически и будет ок.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +2

      @@serkos83 некоторые там вообще берут без обклейки. На мой взгляд это сомнительно, но ок.

  • @ОлегКучко-м7ш
    @ОлегКучко-м7ш 5 месяцев назад +14

    Молодец, растешь как блогер, освоился!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +4

      Рад, если это так)

  • @evgenykorzh1816
    @evgenykorzh1816 5 месяцев назад +8

    Павел, круто! Поди сыщи ,чтобы так всё коротенько и по делу! На многие выпускаемые прицепы до сих пор нет отзывов владельцев (. Теперь в нашем семейном телевизоре 3 Паши!) Первый дядя Паша !), Второй Паша молодой (это Гапон), третий Паша Зелёный !))) Шутка ,конечно! Павел Ветров! Спасибо за труд!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +3

      Забавно прочитать ваш коммент СРАЗУ после того, где меня обвинили в излишне быстрой подачи текста))
      Реальных отзывов, да, действительно мало.
      А Зелёный - нормальная кличка в своей среде) сразу понятно)

    • @ForestLifeAndTravel
      @ForestLifeAndTravel 5 месяцев назад

      Мне кажется, в нашей стране культура ванлайф и караван блоггинга только формируется))

    • @evgenykorzh1816
      @evgenykorzh1816 5 месяцев назад +1

      @@ForestLifeAndTravel Петр, в самой Атлантике!)

  • @soroka4419
    @soroka4419 5 месяцев назад +4

    Всё отлично рассказали, и юмор/вставки в видео отличные)

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@soroka4419 рад что зашло, спасибо)

  • @АндрейКутырев-м5р
    @АндрейКутырев-м5р 5 месяцев назад +28

    Как-то "технично" представитель отмазался по возникшим вопросам. Не отшкурить углы на шкафах, это их недоработки, а не человеческий фактор. По факту, деньги взяли за готовое изделие, которое нужно либо самому доработать, либо им пригнать и носом ткнуть. В целом дом хороший, автору удачных путешествий и развития канала!

    • @BHpp2023
      @BHpp2023 5 месяцев назад

      Это точно, герметос как кура лапой намазан...

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Ну в целом да, не доглядели. Но я им и не говорил об этом ранее. Если бы приехал, и указал, они бы зашкурили.
      Мне просто проще самому все сделать, или чего греха таить, просто забить. Не столь прям велика проблема)

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@BHpp2023 ага, в этом месте прям ппц. Но справедливости ради, в остальных местах сделано достойно.

    • @МихаилБелоусов-ъ9г
      @МихаилБелоусов-ъ9г 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan Забивать не стоит - можно неслабые занозы поймать. Работы-то на полчаса.

    • @o-go-go9188
      @o-go-go9188 2 месяца назад

      Все косяки в производстве должны проверять производитель создав структуру контроля (ОТК).

  • @yunary76
    @yunary76 5 месяцев назад +5

    Отличный обзор! Спасибо! И скорость - правильная. Надоели все эти разглагольствования ни о чём на полтора часа. Интересующую информацию приходится с трудом по ним выискивать.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Рад читать такой коммент, особенно после того, как пишут что я якобы все слишком быстро подаю)
      Я делаю в целом как для себя, а я вижу постоянное размусоливание и информационный голод у других блогеров. Стараюсь так не делать.
      Если бы в этой сфере было все нормально, и я как зритель был бы удовлетворен, я бы вообще канал не открывал.

  • @ВладасЩеснулевичюс
    @ВладасЩеснулевичюс 5 месяцев назад +1

    Ни разу не смотрел в сторону Family campers, но после этого обзора призадумался. 👍

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@ВладасЩеснулевичюс да много достойных производителей, но все со своими болячками, идеальных нет.
      FC один из моих фаворитов однозначно.

    • @ЛанаВахнина-ъ1х
      @ЛанаВахнина-ъ1х 4 месяца назад

      ​@@GreenCaravanПавел, а что скажите про Ормо, парусность меньше, вес вроде тоже, многие бояться по шумке, но если народ бухает рядом, то все равно будут мешать, так как окна открыты летом?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  4 месяца назад

      @@ЛанаВахнина-ъ1х про Ормо вообще ничего не слышал. Это что такое?

    • @ЛанаВахнина-ъ1х
      @ЛанаВахнина-ъ1х 4 месяца назад

      @@GreenCaravan я думала вы тему всю изучили) , у них прицепы и модули с подъемной крышей, есть и новинка автодом , посмотрите, интересные как по мне

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  4 месяца назад +1

      @@ЛанаВахнина-ъ1х Хотел бы я, чтобы это было так, но не так все быстро. Мы катаемся то только с мая этого года)) Изучу про них.

  • @pioner_spb
    @pioner_spb 5 месяцев назад +2

    Чётко и по делу. Особенно смотрел минусы. Я конечно не любитель именно прицепов, я больше по автодомам, но в жизни всякое бывает

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Спасибо) Ну в целом да, про плюсы то хватает на ютубе)

  • @АндрейПрокопьев-с3ь
    @АндрейПрокопьев-с3ь 5 месяцев назад +16

    вобще по ПДД скорость движения с прицепом не может быть выше 90км/ч, так что этого более чем достаточно

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Ну чисто теоретически, по магистрали можно ехать без штрафа 90+20кмч, но да, с прицепом, я считаю, не стоит так ехать.

    • @Gezz161
      @Gezz161 5 месяцев назад +5

      70+20

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@Gezz161 путаете с трассой.
      На магистрали обычным автомобилям 110+20 без штрафа. С прицепом 90+20.

    • @plotter690
      @plotter690 8 дней назад

      Вы не правы. Если на дороге стоят знаки ограничения скорости, то на этом уровне скорость ограничивается и для прицепов. Например по МКАДУ можно ехать с прицепом 120кмч и это абсолютно законно (ну, почти абсолютно, т.к. это всёж превышение, хоть и не штрафуемое). В теории по м11 можно 150кмч, но я бы не стал...

    • @АндрейПрокопьев-с3ь
      @АндрейПрокопьев-с3ь 8 дней назад

      @plotter690 это не так. внимательно читайте ПДД

  • @troser1985
    @troser1985 5 месяцев назад

    очень интересная подача обзора, с юмором! Приятно смотреть, низкий поклон!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@troser1985 Спасибо, и вам)

  • @sagittarius9294
    @sagittarius9294 5 месяцев назад +9

    Спасибо за обзор, отличный кемпер! Поддерживать нужно только отечественного производителя, даже если где-то немного уступают зарубежным аналогам! Спасибо им всем, за работу!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +4

      Да как-то вот я наслушался историй, от обладателей Европейских прицепов, и в частности тех, кто сдавал их в аренду, по итогу не создается впечатление что отечественные в целом им уступают. Наоборот, они как будто бы лучше адаптированы.
      Но честно скажу, сам я европейцев не эксплуатировал, только видел и слушал владельцев. Так что мое мнение основано только на этом.

    • @РоманБукеров-х6я
      @РоманБукеров-х6я 5 месяцев назад

      Конечно нужно поддерживать , сомнений нет. Но за адекватные деньги.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@РоманБукеров-х6я 2 ляма считаете неадекватным прайсом за новый прицеп в такой комплектации?
      Ну попробуйте сделать свой аналогичный, и продавать, ну скажем, за 1.7млн. - заберете весь рынок. Правда и не заработаете ничего)

  • @СергейГаврилов-н5г
    @СергейГаврилов-н5г Месяц назад

    Ни одного лишнего слова. Смотрю, и слушаю с удовольствием. Саасибо.

  • @crypto_portfolio
    @crypto_portfolio 5 месяцев назад +1

    Классный обзор! Шутки смешные. Спасибо. Ребята производители молодцы, что ответили.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@crypto_portfolio Спасибо ✊️

  • @ДмитрийПопков-я7ъ
    @ДмитрийПопков-я7ъ 5 месяцев назад +2

    Давно темой интересуюсь , много смотрю... Пока на данный момент складывается впечатление, что это лучший кемпер из отечественного производства... Такое впечатление было еще до появления этого канала... Сейчас только оно укрепилось...

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@ДмитрийПопков-я7ъ Ну достойный это точно.
      В целом, все они со своими плюсами и минусами.
      Я не люблю только тех, кто явно больше 750кг, но в базе не ставит тормоз наката, типа это не нужно.
      Парочку таких производителей точно знаю но очернять не хочу

  • @sergeilevin7419
    @sergeilevin7419 5 месяцев назад +3

    Классный видос и шутки и техничка, то, что надо 👍👍👍

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Всегда люблю когда заходит то, на что делаешь акцент) Спасибо)

  • @systemnotifier5529
    @systemnotifier5529 4 месяца назад

    вставка с гоблином огонь))) обзор веселый! круто получилось

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  4 месяца назад

      @@systemnotifier5529 🤝✊️

  • @NefedovSergei
    @NefedovSergei 5 месяцев назад +1

    Хороший обзор. В кемпере понравилась общая планировка. Цена, для меня, вообще за предельная, но я досмотрел до конца Ваше видео. Спасибо!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@NefedovSergei Ценник да, сейчас вообще не маленький. Но в целом все эти прицепы данного класса +/- стоят одинаково, кроме совсем брендированных, которые ещё дороже.

  • @МаксимКратц
    @МаксимКратц 5 месяцев назад +4

    Лайк не глядя)

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +2

      @@МаксимКратц а ну ка получайте тоже!

  • @RomarioKia
    @RomarioKia 5 месяцев назад +5

    Приветствую Павел, отличный обзор, Всё по делу. Рундук на дышло очень полезная вещь, у меня такой же но без запаски , я его тоже неперегружаю, по крыше Прицепа тоже хожу, когда нужно помыть крышу и солнечные батареи- слой пыли периодически вытираю, я считаю Дорого, но он стоит своих денег, я тоже предпочитаю российского производства, мой Исток Красногорск, тоже крепкий, но есть тоже минусы, как по плохой дороге едешь, начинает скрипеть как телега, потом скрипы исчезают... Жду Новых обзоров. Лайк однозначно!!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +4

      @@RomarioKia Роман, спасибо за постоянство.
      Ютуб мне вас назвал лучшим комментатором)))

    • @RomarioKia
      @RomarioKia 5 месяцев назад +2

      @@GreenCaravan Тоже Спасибо!! Вы настоящий Блогер, Вас интересно смотреть и слушать вас, а с юморком вообще Класс!!

    • @RomarioKia
      @RomarioKia 5 месяцев назад +2

      А что за место такое живописное!?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@RomarioKia спс) А место - 54.176572, 38.164998
      Но там рядом есть куда более интересные озера с очень прозрачной водой.
      Причина по которой я туда не поеду с семьей - отсутствие нормальной береговой линии. А так, под рыбалку, под подводную охоту - зачетные места.

    • @RomarioKia
      @RomarioKia 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan ок, спасибо большое!!

  • @СЕДЬМОЙ7
    @СЕДЬМОЙ7 5 месяцев назад +4

    Отличный, полезный обзор! По поводу FC хотел бы сказать, что стоило бы поработать над сайтом-не удобный не информативный и как я понимаю информация не совсем актуальна. Понимаю, что с продажами все норм и как инструмент маркетинга сайт может быть не интересен, но для статуса мне кажется нужно поработать в этом направлении. Удивительный подход к недочетам! Еще вчера я точно знал, что буду покупать не нового европейца, а после этого обзора серьезно задумался. Если действительно все так, то респект компании!

    • @СЕДЬМОЙ7
      @СЕДЬМОЙ7 5 месяцев назад +2

      И хочу поддержать ребят FC. Так держать! Молодцы! Развиваете отечественное производство и строите новую историю России!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +4

      @@СЕДЬМОЙ7 согласен насчёт сайта в полной мере. Неудобен.
      Впрочем опять же, че то у всех производителей с этим проблемы.
      Хотя вроде у Порошина ниче так.
      Насчёт актуальности, ну я так понял, там более ли менее актуально по ценам.

  • @victorvkudryashov
    @victorvkudryashov 5 месяцев назад +3

    хорошие ролики. Смотрятся легко!
    Незашкуренные края это конечно болезнь роста :)

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Верно) Но за этот момент меня немного совесть мучает, что придрался к какой то мелочи)
      Вот называется, поленился пройтись сам шкуркой, придерживая пылесос, но не поленился рассказать об этом на весь интернет)

    • @victorvkudryashov
      @victorvkudryashov 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan ну они же 1.9 с тебя за это взять не поленились. В том числе и за эту работу :))

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@victorvkudryashov да, небольшой косяк. Стоило пройти небольшую проверку качества перед сдачей. Я при приемке тоже на такие мелочи внимания не обращал.

  • @SuperStPl
    @SuperStPl 5 месяцев назад +1

    Спасибо за обзор! Все по делу!

  • @Алекс-й2ф
    @Алекс-й2ф 5 месяцев назад +2

    Хороший обзор,поучительный.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Рад что было полезным) Цель достигнута)

  • @КириллПимпов
    @КириллПимпов 5 месяцев назад +1

    Хороший обзор. Толковый. Всё по делу. С расположением оси конечно вы опростоволосились. Это надо было знать, когда покупали прицеп.
    Отлично, что вставили ответ производителя. Получилось очень объективно. Про кондей тоже, хоть один правду сказал, что он нафиг не нужен. С холодосом в виде минуса тоже переборщили. В таком размере вы хотите слишком много. За три месяца эксплуатации можно было самому и герметик поправить и края полок шлифануть. Работы на час.
    Караванинг это не отдых. Это такой туризм. А туризм это всегда преодоление.
    Самое главное: следите за состоянием болтов крепления ТСУ к лонжеронам автомобиля. Самое слабое место во всей конструкции сцепки.
    Удачи!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Согласен, верно. Все это можно самостоятельно подправить. Просто конечно же, хотелось бы, что бы все изначально было шикарно))
      Насчет фаркопа, ну я получил инструкции что каждые 1000км нужно подтягивать гайки, или хотя бы следить за ними. Буду делать.

  • @Александр-ц3п3ы
    @Александр-ц3п3ы 5 месяцев назад

    Спасибо Вам за обзор 👍

  • @andreir6699
    @andreir6699 5 месяцев назад

    Как вариант, для управления развесовкой, на задний квадрат можно сделать площадку с креплением под запаску и дополнительным рундуком, либо канистрами с водой и прочее.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Да, верно мыслите. Пока кладу просто канистру с водой сзади.
      Но производитель уже предложил установить конструкцию для запаски сзади СНИЗУ.
      Как найду время - заеду, поставим.

    • @andreir6699
      @andreir6699 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan вариант вполне сносный, единственный минус - в грязи ее снимать от туда не очень. И в принципе у вас квадрат свободный, площадка же съемная и позволяет на ней перевозить хоть запас дровишек, хоть какую-то «грязь» которую в салон не хочется тащить, хоть велосипеды поставить - достаточно универсальная вещь.
      Сетчатое дно, ширина по габаритам прицепа, глубина полметра. Надо - поставил, не надо - оставил в гараже.
      Ни на чем не настаиваю, просто рекомендую присмотреться ) раз уж квадрат есть.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@andreir6699 Про дрова не думал, хорошая идея. Обсужу с производителем, платформу они тоже предлагали.
      А то что запаска будет грязная, меня совсем не напрягает. Я езжу уже 16 лет, и честно говоря, запаской никогда не пользовался. Всегда была возможность доехать до шиномонтажа.

  • @MikRSmile
    @MikRSmile 2 месяца назад

    Симулятор бобра 😂😅 👍
    Вечер с улыбкой 😊😊😊

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  2 месяца назад

      @@MikRSmile ну вот, спалили вставку)))

    • @MikRSmile
      @MikRSmile 2 месяца назад

      ​@@GreenCaravan все по факту и в точку 😊😊😊

  • @Vadim.68rus
    @Vadim.68rus 5 месяцев назад

    Павел, здравствуйте. Обзор супер. Всё по полочкам. 👍

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Здравствуйте! Верно. Ютуб в приоритете. Все будет в ВК и на Rutube, но на день позже.

    • @Vadim.68rus
      @Vadim.68rus 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan Понял. Спасибо за уточнение.

  • @ForestLifeAndTravel
    @ForestLifeAndTravel 5 месяцев назад +2

    Доброго дня! Благодарю. За Интересный обзор, рассказываете о важных деталях.
    Свинцовые аккумуляторы тяжёлые, но в нашу зиму будут работать. А литиевый постоянно домой носить, или как планируется ?
    Аэродинамика влияет уже с 40-50 км в час, и передний скос, где окно значительно ее улучшает. А минусам будут длинное дышло и рундук, да и просто большая лобовая площадь.
    Очень порадовала подвеска, резиножгут, на мой взгляд, не для наших направлений. Нам лучше и мягкую, и длинноходную подвеску ставить.
    Сейчас понятно, что для Фемили кемперс есть куда расти в плане сервиса, но хорошо что попытки уже есть)) все с чего-то начинают, а вопрос сервиса в нашей стране актуален во всех сферах.
    Если производитель подтянет качество производства ( нужен отк - отдел технического контроля) и сервис - будет классный отечественный производитель, за которого не стыдно.
    Желаю удачи и им, и вам))

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Зимой да, есть осложнения с аккумулятором, его нельзя заряжать при минусовых температурах. Так что зимой на выездах отопитель выключаться не должен. А если уходишь домой, то да, аккум с собой. Благо не сильно тяжелый. На зимний период придется немного исхитряться. Согласен.
      Насчет дышла, да, наверное можно было бы сделать покороче.
      Спасибо, и вам удачи)

  • @seralgavrilov
    @seralgavrilov 5 месяцев назад

    Добрый день. Спасибо за интересный ролик!!! Много полезного и нужного!!!
    Можно попросить более подробно рассказать про нагрев воды, газ~электричество. Какие нюансы, плюсы и минусы. Заранее Спасибо!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@seralgavrilov Здравствуйте! Там все довольно стандартно, поэтому не заострял внимание. Если спросите более конкретно - отвечу.
      Если в кратце, то газовый баллон есть, в нашем случае работает только под плитку. Электричество- аккумулятор 12в на 280а, и инвертор на 3квт.

    • @seralgavrilov
      @seralgavrilov 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan Спасибо. Сейчас сам стою перед выбором, чем греть воду, газ или эл. Вроде газом проще казалось, как раз как у вас была колонка. Вот и хотел узнать минусы и проблемы проточной газовой колонки.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@seralgavrilov Ну я пришёл к выводу что проточный газовый бойлер не так предсказуем в плане равномерного нагрева воды и менее экономичен в плане её расхода.
      Потому что пока нащупаешь нормальную температуру, много воды утечет впустую

  • @АндрейМорозов-л2с
    @АндрейМорозов-л2с 5 месяцев назад

    Однозначно фаворит!

  • @Андрей-п7к7б
    @Андрей-п7к7б 4 месяца назад

    Посмотрел обзор . Всё понравилось . Ось прицепа лучше оставить на месте или сместить назад (будет более управляемым и не будет болтанки) . Видео инструкция есть у производителя "кемперус" . Самым достойным из всех российских производителей считаю "сандтреккер"

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  4 месяца назад

      @@Андрей-п7к7б ну болтанки и у меня нет.
      Если сместить назад, то нагрузка на фаркоп будет ещё больше.
      Про сандтрекер знаю очень мало, но слышал отзыв от реального пользователя, на довольно большой машине, который таскал каплю от сандтрекер, и говорил что она ппц тяжёлая

  • @СергейБелов-н6щ
    @СергейБелов-н6щ 5 месяцев назад

    Приветствую Павел.
    Забавный обзор😊
    Технички маловато конечно но хозяин барин)
    а общение с нашими изготовителями - это всегда был отдельный вид искусства😊
    у мелких изготовителей всегда что-то недоорганизованно недоотлаженно не поставлено на поток.
    А как только поставлено на поток они становятся крупными в некотором смысле монополистами. Им на вас становится немножечко наплевать. Где эта золотая середина и Существует ли она вообще одному богу известно. 🙃
    а подход чувствуется даже в том что он не представился!) Что за должностное лицо за что он отвечает в этой компании.?)
    кстати и никто его не представил!) 😉
    ... да фиг с ним с этим герметиком может быть хотя С какой стати... можно понять они там тоже как белки в колесе носятся.
    Но что с осью вообще непонятно. А ось Я извиняюсь Это вообще не герметик. Исходя из его объяснений я так понял нормального расположение оси при котором можно полностью ппавильно загрузить прицеп вообще не существует. ( В итоге Какой вариант оси достался Павлу-то??)) Нет ну серьёзно они-то как видели правильную полную загрузку вашего прицепа. Это когда запасное колесо на своём месте которое они ему придумали или одобрили... рундук заполнен как он и должен быть заполнен бак заполнен... и в итоге Какая же При всём при этом у них запланированная!! развесовка и нагрузка на шар...
    И это действительно если не прям лучшее но то хорошее Что есть на нашем рынке.
    А видос зачётный, Павел!)
    Даёшь видос с техничкой!)

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Приветствую! Спс)
      А технички в каком роде мало? Во-первых, я сам по себе не особо технарь, во-вторых, ну если совсем углубиться в техничку, обзор будет довольно унылый.
      Насчет того что не представили, да, пожалуй возьму это на свой счет, мне стоило на монтаже сделать информационную вывеску "кто - откуда".
      С осью, у меня чуть сдвинута назад. Есть вариант ее сделать чуть вперед.
      Некоторые производители, смещают ее еще сильнее назад, что увеличивает нагрузку на фаркоп еще больше.
      Но надо понимать, что некая нагрузка на фаркоп, а именно не менее 5% от веса прицепа, должна быть, иначе это будет очень опасное движение. Когда ось смещена чуть назад, в этом плане безопаснее, потому что тяжело перегрузить зад.
      У меня главная претензия в том, хоть я и сам ничего не говорил про ось, но меня как-то и не спросили, а какая мне нужна. Да в целом тоже уже свыкся, просто надо с головой к развесовке подхоить, но это в любом случае с любой осью.
      Какие технические вопросы существуют на данный момент?

    • @СергейБелов-н6щ
      @СергейБелов-н6щ 5 месяцев назад

      ​@@GreenCaravanТак... может... нам не технарям как раз и надо как не технарь столкнулся со всеми этими техническими хитростями.)
      Поделился опытом на что нам не технарям нужно в первую очередь обратить внимание при заказе такого прицепа.
      А жутких технических подробностей наверное и не надо
      Если неохота конечно🙃
      Это был бы огромный плюс но и соответствующие временные затраты.
      так в общих чертах галопом по европам.
      А тот кто захочет углубиться он хотя бы будет знать основные моменты в какие нужно углубляться.
      Основные моменты по-моему это вот развесовка электричество водоснабжение кухня...
      Хотя бы почему выбрали электрический водонагреватель?)
      Куда то же углубляться надо если не в техническую тогда... где же кулинарная очаровательная составляющая?)...в том числе)... Почему бы нет)🖐️

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@СергейБелов-н6щ Я просто в целом веду блог, мы выезжаем, и почти в каждый выпуск я вставляю какие-то технические нюансы как прицепа, так и караванинга, поэтому в обзоре очень много самоповтора, который зрители моего канала слышали, и даже не раз.
      Насчет бойлера, я довольно подробно осветил проблему на нашем первом выезде, можете посмотреть. Если лень, то в кратце - не экономит воду. Пока вода греется - она льется, после секунд 30ти только становится теплой, за это время много воды уже потрачено. Сложно регулировать смесителем нужную температуру, тяжело мыть детей. А с эл бойлером все четко.
      Насчет развесовки, осенью планирую отдельное видео про развесовку и нагрузку на фаркоп.
      По электричеству, даже не подумал, что нужно что то сказать, ибо все настолько стандартно для кемперов) Но согласен, возможно следовало бы, ибо начинающим не так все однозначно понятно.
      Думаю, все это будет постепенно освещаться в последующие выпуски, и многое уже освещено в предыдущих.
      Я стараюсь укладываться в формат 20-30 минут. Если делать прям один большой обзор, видео получится прям перегруженным, с слабым удержанием внимания.

  • @alexeyguslyakov
    @alexeyguslyakov 5 месяцев назад +1

    Хороший обзор! 👍 Прицеп отличный! Но по кондею не соглашусь)))) Нужен однозначно , при +40° - без вариантов! 😢

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Ну в экстренной ситуации, да, возможно. Мы пока не выезжали в такую погоду, чтобы даже в тени было 40.

    • @alexeyguslyakov
      @alexeyguslyakov 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan я теперь без кондея не поеду , решил так 😅

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@alexeyguslyakov ну это какой нужен аккумулятор, чтобы он прям постоянно работал?
      Так, иногда помещение остудить - сойдет. На постоянку его не включишь.

    • @alexeyguslyakov
      @alexeyguslyakov 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan можно ведь поставить понижающий трансформатор с 220 на 12 , и сделать переключатель с батареи на трансформатор. Когда в кемпинг подъехал , переключился на трансформатор и врубил на постоянку его ...! Тогда и просадки по электричеству не страшны и батарея цела.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +2

      @@alexeyguslyakov ну для кемпингов да. Мы просто по ним не ездим. Не понимаю этой концепции.

  • @Dima67S
    @Dima67S 4 месяца назад

    Спасибо за отличный обзор. Видео по инструкции ьыло бы отлично.

  • @ИгорьФокин-ю5ы
    @ИгорьФокин-ю5ы 5 месяцев назад

    Спасибо! Посмотрел, но Лайк поставил здесь. Везде надо регится, я ещё на нелегалке :о)
    Разве в ПДД нет скоростного регламента буксировки прицепов?
    О какой аэродинамике говорят кемперисты на 100-110 км/ч? Для них есть много видео о ВНЕЗАПНОЙ потере устойчивости прицепа при неверной развесовке. А она практически всегда неверная, учитывая нагрузку на шар. Просто в каждом случае нагрузки своя "красная линия" по максимальной скорости. Для этого и есть ограничение в ПДД.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Ну верно, да.
      Производитель правильно сказал, что караванеры больше 90 обычно не ездят.
      По правилам, с прицепом по трассе без штрафа можно ехать 70+20кмч, по магистриали 90+20кмч, по мкаду, как ни странно, общий режим, то есть 100+20кмч.
      А проблемные ситуации на дороге, с резкой потерей управления, обычно связаны с перегрузом задней части прицепа. В моем случае её перегрузить сложно.

  • @ДмитрийИ-л4в
    @ДмитрийИ-л4в 5 месяцев назад +3

    Прикольно.

  • @СергейКоваленко-м4р
    @СергейКоваленко-м4р 5 месяцев назад

    Добрый человек, лайк

  • @murfen2112
    @murfen2112 5 месяцев назад

    Мне очень нравится большой рундук. Рундук и в целом прицеп нагружать лучше, чем автомобиль. Об этом даже явно написано в инструкции к моему автомобилю. Лучше решить вопрос с мощным фаркопом и добавить возможность грузить корму прицепа, чем таскать воду и запаску на автомобиле.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Ну то что он большой, и легкий при этом, это конечно плюс, но загружается он в моем случае только на стоянке.
      Можете объяснить свою позицию, почему прицеп нагружать лучше, чем машину?
      У меня просто пока обратная информация, что чем тяжелее машина относительно прицепа, тем стабильнее связка будет ехать по трассе.
      Так то фаркоп у меня, заявлено, выдерживает 120кг, но нагружать его по максимуму тоже не хочется. К тому же фаркоп то может и выдерживает, а вот допустимы ли такие нагрузки для самой креты - мне кажется нет.

    • @Alex.norman
      @Alex.norman 5 месяцев назад

      ​@@GreenCaravanтут ситуация иная. Нагружать надо равномерно, машина и прицеп. Идеал 50/50. Но такое редко. До 3,5 тонн. А у вас какой вес вообще? Вкладываетесь в 3,5 тонн?

    • @murfen2112
      @murfen2112 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan прицеп нагружать лучше, потому что меньше нагружается подвеска автомобиля, и в целом вся конструкция кузова. Конечно при этом не стоит превышать максимальную массу прицепа, заявленную для автомобиля. Но если не превышать, то автопоезд будет стабилен на трассе, автомобиль на это рассчитан. Главное, чтобы фаркоп и его крепление выдержали вес. У меня фаркоп крепится к лонжерону дополнительными болтами. Кроме всего прочего, рундук - это очень подходящее место для перевозки вещей, которые не хочется класть в жилые отсеки, например запас топлива, бензогенератор, какой-то инструмент. Для перевозки воды некоторые производители делают дополнительный бак между колесами прицепа, это совсем не создает нагрузки на фаркоп. Может и Денис такое может?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@murfen2112 В данной конструкции бак воды близко к оси, но все же немного в передней части.

  • @Mip-Bce
    @Mip-Bce 5 месяцев назад

    Достаточно 👍обзор информативно.

  • @bruceyumen
    @bruceyumen 5 месяцев назад

    Классный стендап!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@bruceyumen Не зря на открытые микрофоны ходил))

  • @perelan21
    @perelan21 5 месяцев назад

    По развесовке, у меня тоже на фаркопе перегруз, стараюсь до 50-ти кг, нагружая задние рундуки. Хорошо бы запаску на з/стенку, но мы иногда фильмы смотрим и экран не нужен, в твоём случае, Паш, можно так сделать, если есть закладные, опять же на вкус и цвет... А торцы проёмов ( повторюсь с комментами), это что-то, дело даже не в заусенцах, с таким заводским качеством торцы должны автоматически быть закрыты кантом, на худой конец самоклейкой. И насчёт цены, дорого для тех, кто не знает реальных цен на все "вкусняшки", которые у тебя установлены

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +2

      На фаркопе должно быть 5-15% от общей массы прицепа. Если предположим что он весит тонну, то на фаркопе должно быть НЕ МЕНЕЕ 50кг, иначе езда уже становится опасной.
      Так что 70кг это норм, и большинство, даже самых скромных фаркопов это выдерживают.
      Торцы, ну я не склонен излишне драматизировать этот момент, но факт есть факт, и я его осветил.
      Меня в целом уже пригласили на устранение этих недостатков. Будет время, и еще какие-то более существенные дела - заеду.
      Насчет цены, ну многие допы мне ставили вообще по себе стоимости. Например доп. 140а аккум и кондиционер мне обошелся в 100к. Если смотреть на маркетплейсах, то они примерно так и стоили (а сейчас еще дороже).
      К примеру, в автокемпер пром, за тот же самый доп аккум и кондиционер, у меня уже попросили 200к, в два раза больше.

  • @Pechnoe_Tvorchestvo
    @Pechnoe_Tvorchestvo 2 месяца назад

    Юморист😄👍

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  2 месяца назад

      @@Pechnoe_Tvorchestvo караванерский петросянинг)

  • @zdjlbntkm
    @zdjlbntkm 5 месяцев назад

    Аэродинамика зависит от задней части прицепа за которой создаётся зона пониженного давления. Форма капли это идеальный вариант. По этому прицепив назад багажник полусферу сразу станет заметно легче.
    В общем жалоба на переднюю часть неправильна с точки зрения физики.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@zdjlbntkm возможна, по физике я плох. Про заднюю часть не знал, думал влияет в существоввенной мере только передняя.
      Я конечно понимаю зачем в целом антикрылья на спорткары сзади ставят, но думал что в случае каравана зад не так важен

    • @zdjlbntkm
      @zdjlbntkm 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan впереди напор воздуха тоже важен. Но в данном случае всё портит зад прицепа.
      Конечно никто не будет в аэро трубе прицеп с тягачом продувать чтоб форму оптимальную сделать.
      Но есть программы где можно моделировать. В институте у нас была прога много чего моделировала в упрощённом варианте. Там хоть жидкость, хоть газ, хоть электроны и прочие поля :)
      Эх за свои отзывы может и сяду, а вот до видео ещё не скоро доберусь.

  • @venports1
    @venports1 5 месяцев назад +2

    Что я думаю, думаю то что скоро и свой заберу у них 😂

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +3

      Не отдают?)

    • @venports1
      @venports1 5 месяцев назад +2

      @@GreenCaravan собирать начинают 😀😀😀😁

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@venports1 скидкой не успели воспользоваться?)

    • @venports1
      @venports1 5 месяцев назад +2

      @@GreenCaravan неа и так уникум будет, таких больше нет и не будет.

    • @venports1
      @venports1 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan а по поводу скидки я Денису намекну при встрече 😁😁😁😁

  • @taker78
    @taker78 5 месяцев назад

    Карсо круче💪) А обзор классный, юмор вставки + однозначно!

    • @SergeiKozitcyn
      @SergeiKozitcyn 5 месяцев назад

      С этим не поспоришь: внутренняя отделка у них очень хороша, но вес выше 750 кг, а это уже другая категория!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      А я косвенно про них и говорил, когда рассказывал что рассматривал "внедорожные прицепы". Они прикольные, симпатичные, по ппц тяжелые. Для них нужен большой тягачь.
      У них еще и ось сильно смещена назад. Их даже самый маленький кемпер мою крету убьет нафиг)))
      Они даже над облегчением мебели не парятся.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@SergeiKozitcyn ну фактический вес FC, да и в целом, всех других подобных производителей все равно будет больше. Сказок не бывает. За надежность будешь платить весом. Хотя в документах они конечно все будут 750кг.
      Но хотя с карсо по весу все равно не сравнить, они самые тяжелые в классе, и рассчитаны только под большие внедорожники.

  • @Slavik-j5o
    @Slavik-j5o 5 месяцев назад +3

    А что думаете на счёт сравнения в соотношении цена/качество с "Карсо" 36-м, к примеру?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Я конечно смотрел в их сторону, но я при выборе прицепа все таки опирался на тот тягачь что у меня есть, и менять его не хотел.
      Карсо Крета не потянет. Они слишком тяжелые. Нужен серьезный внедорожник под них.

    • @МихаилБелоусов-ъ9г
      @МихаилБелоусов-ъ9г 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan "ТягачЬ"...шедевр!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@МихаилБелоусов-ъ9г так принято говорить, в связке с караваном.
      Так то понятно, что крета не сильно тяговитая, но выполняет эту функцию.

    • @raZZkataeV
      @raZZkataeV 3 месяца назад

      Карсо очень тяжёлые и дорогие

  • @Lakinsk-Rabbit
    @Lakinsk-Rabbit 5 месяцев назад

    Спасибо за видео

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Спасибо за проявленную активность под ним)

  • @pora_v_dorogy
    @pora_v_dorogy 5 месяцев назад

    Цена если честно вообще нормальная у вашего прицепа, учитывая его комплектацию. Мы Феникса заказали без холодильника, аккумулятора, маркизы, инвертора (которые самостоятельно будем приобретать 1470000) в комплектации гораздо хуже чем у вас... Поэтому если бы были ещё у нас 500 тысяч я бы выбрала как у вас прицеп. Планировка мне очень нравится у вас, да и ещё шторка есть, вообще огонь. Двухкомнатная квартира)

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Ну не зря я подчеркнул, что цена на момент заказа 2023. Сейчас все производители подняли цены.
      Я бы сейчас за 1.9млн его уже не купил бы в такой комплектации.

  • @АлексейУ
    @АлексейУ 5 месяцев назад

    Прицеп отличный. У всего есть плюсы и минусы. В целом очень достойный российский производитель.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Верно, не люблю когда обозревают однобоко.
      Мне и другие производители нравятся, но у них уже другие нюансы.
      Мне однозначно не нравятся только те прицепы, которые весят явно больше 750кг, но не предусматривают тормоз наката в базовой версии. Пара таких производителей есть у нас. Называть не хочу.

  • @augusto_799
    @augusto_799 5 месяцев назад +1

    20:05
    Очень странное расположение амортизаторов - они стоят почти горизонтально. Может, поэтому прицеп раскачивается при маневрах? 🤔
    Есть расхожее мнение, что, если аморты установлены ниже, чем 45 градусов, они тупо не работают! Оптимально - это около вертикали...
    Тут явный "косяк" проектирования, и нужно либо пружины другие ставить (с большей нагрузкой), либо менять угол крепления амортов...
    А так, хоть четыре аморта на колесо ставь, они не будут нормально работать.
    Это для понимания)))

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Не обладаю слишком глубокими знаниями в этой сфере, чтобы вам ответить, но как ведут себя на дороге, мне нравится.
      Сомневаюсь, что тут что то неправильно. FC по сути не делают свои технологии, а используют уже готовые проверенные решения.

  • @dmitrypletenkin95
    @dmitrypletenkin95 4 месяца назад

    Интересно снял, с юморком, молодец!
    Скажи, как считаешь, Creta 1.6 передний привод сможет таскать такой прицеп?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  4 месяца назад

      Теоретически да, может, если не тащить прицеп куда-то в горы. Но вообще, не лучшее решение. Я когда выбирал Крету, во многих обзорах говорилось что 1.6 движок саму то крету плохо тянет.
      Но если без особой динамики, то в принципе можно. Только если будете брать, то берите самый легкий из доступных, 330-ый на резиножгутовой подвеске.

    • @raZZkataeV
      @raZZkataeV 3 месяца назад

      Я кретой 2л таскаю прицеп 900 кг

  • @Art-uc4re
    @Art-uc4re 2 дня назад

    При обгоне или разъезде с фурами прицеп сильно болтает?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  2 дня назад

      @@Art-uc4re насчёт сильно ли, мне сложно ответить, потому что не с чем сравнить.
      Скажу лишь, что иногда фуры неприятно рядом ощущаются, а иногда на них вообще все равно.
      Наверное зависит от ветра.
      Говорю про скорость 90-100.

  • @mxlsnk
    @mxlsnk 5 месяцев назад

    Спасибо за обзор! Что думаете про прицепы Karso caravans?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Уже писали в комментах. Повторюсь. Прикольные, симпатичные, но очень тяжелые. Крета не потянет даже их самый маленький прицеп.

    • @mxlsnk
      @mxlsnk 5 месяцев назад

      ​@@GreenCaravanони дастером таскают

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@mxlsnk Дастер спасибо не скажет. Совсем не соответствует тяговым возможностям дастера по паспорту, а так же допустимой нагрузки на фаркоп.

    • @WhiteCat-WhiteCat
      @WhiteCat-WhiteCat 5 месяцев назад

      У них совсем вольное отношение к вертикальной нагрузке...

    • @raZZkataeV
      @raZZkataeV 3 месяца назад

      ​@@mxlsnkДастер по документам может тянуть 1,5 тонны, крета 1,2

  • @МаксимК-э3г
    @МаксимК-э3г 5 месяцев назад

    Автор,скажите, сколько литров бокс на крыше? И хватает ли? И какие плюсы и минусы?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@МаксимК-э3г Здравствуйте! У меня Lux Irbis 175. Если верить яндекс маркету, то объем 450л.
      Под мои нужды абсолютно хватает, потому что если я ещё больше вещей буду набивать в машину, это уже будет выходить за рамки допущенной нагрузки в целом, учитывая что ещё и прицеп на фаркопе.
      Когда катались БЕЗ каравана, то ездили прям битком набитые, можно сказать что не хватало, но с прицепом места предостаточно.

    • @МаксимК-э3г
      @МаксимК-э3г 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan спасибо!

  • @ГеоргийГонсовский
    @ГеоргийГонсовский 5 месяцев назад

    Добрый день.
    Вопрос по опоры-дократы. Чем крутите, когда встаёте/снимаетесь с места?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@ГеоргийГонсовскийДобрый! В первых своих выпусках крутил ключом вручную, хотел пройти через эту стадию. Сейчас уже шуруповертом это все делаю, и иногда подкручиваю вручную.

    • @ГеоргийГонсовский
      @ГеоргийГонсовский 5 месяцев назад

      А шуруповёрт обычный?
      У самого такие же опоры, и уже контрящий болт обломился.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      ​@@ГеоргийГонсовскийшуруповерт Makita. Немного рассказывал про этот момент в выпуске про Голубицкую.
      В кратце - да, обычный, но хороший шуруповерт + хорошая насадка на 19

  • @работяга-в1т
    @работяга-в1т 5 месяцев назад +1

    За цену вначале лайк!!!!!!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@работяга-в1т ✊️

  • @Quantium78
    @Quantium78 5 месяцев назад

    Вот мне например с моим тягачом и ТСУ крепящимся к раме такой "нагруз" на него некритичен.
    Хороший прицеп. Продуманный.
    Ну в принципе, как следующий шаг, производитель, как я понимаю на стандартный "передок", может уже изготовить матрицу и "ваять" стеклопластиковую маску. Маску закруглить, зализать и "законусить". Туда же интегрировать рундук и прочие штуки. Шум, расход, парусность в минус. Эргономика плюсом. Даёшь, как говорится, развитие и прогресс. Как считаете?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Ну до 75кг на шаре, это абсолютно нормально даже для простеньких фаркопов и машин. Да.
      С мордой, ну должны со временем что то придумать, если будут развиваться.

    • @Quantium78
      @Quantium78 5 месяцев назад

      ​​​​@@GreenCaravanМне вот до 120 кг можно. Я бы потянул с т.с. полным загрузом.
      По поводу обтекаемого передка, коммент писал до момента ответов от производителя. "Палец вверх" им за реакцию это "живой" подход. Но по поводу передка я бы поспорил с ними, как раз в пользу идеи обтекаемой универсальной маски. К вопросу о размерах тягача. Это конечно прекрасно и видимо более рационально когда большой тягач тянет караван. Но, 👹 в деталях, ибо обтекаемый передок даёт универсальность. Поясню. Прицеп О1, те до 750 кг. Тянуть его может почти любое легковое ТС. Так в том то и вопрос что более клиновидный передок снизит парусность для ТС с более низким силуэтом. Ибо по их логике маленьким авто только прицеп-каплю таскать, условно говоря. Вопрос не в скорости. Шум, парусность, расход - эти параметры тоже важны. Это же изделие для путешествий, а руб/км и запас хода на одной заправке это параметр не последний в списке эксплуатанта. Повторюсь это не критика ибо достоинств производителя я не умаляю. Они большие молодцы и реальные производители очень классного продукта. Я скорее за развитие и прогресс.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@Quantium78 Ну как я и сказал, аэродинамичная морда точно бы не помешала, но почему мы говорим про шум, не понятно. У меня шума от прицепа нет вообще. Иногда стучит фаркоп, если антистук не дозатянут. А в остальном - тишина.

  • @1983sport
    @1983sport 5 месяцев назад

    Добрый день, подскажите пожалуйста ( очень важно) подробно какие шины стоят на вашем караване? марка, размерность, индекс нагрузки, радиус и т.д. Подбираю на караван, озадачился этим вопросом. Спасибо.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Добрый! Вот прям сейчас прицеп не рядом, чтобы точно сказать, и я так не помню.
      В другом своём видео, про Голубицкую, а останавливался на этом моменте довольно подробно после 9ой минуты, и вставлял видеовставку, где написаны параметры шины.
      Можете ознакомиться.

    • @1983sport
      @1983sport 5 месяцев назад

      Спасибо посмотрю, а давление какое в шинах на караване качаете?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@1983sport 3.2 атмосферы.
      Ещё нашёл инфо, что на старых шинах было было заявлено максимальное давление 375кПА, а на новых 475кПА.
      По новым нареканий никаких. Нравятся.
      Старые - не годится.

  • @МихаилБелоусов-ъ9г
    @МихаилБелоусов-ъ9г 5 месяцев назад +1

    Производитель красиво отмазался, не признав не одной претензии...Швы герметика - позорище,сделанное соседской бабушкой. Отвалите - это человеческий фактор! Проёмы рундуков просто травмоопасны, а зеленый цвет мебели несколько угнетает и зрительно уменьшает пространство... Подписать кнопки? Да это невозможно...

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@МихаилБелоусов-ъ9г Излишне драматизируете.
      Швы - в большинстве мест нормальные. Там где сделаны плохо, уже вызвались переделать. Хотя впрочем, на это можно было и забить.
      Мебель, ну тут я даже спорить не буду, вкусовщина чистой воды.
      Нам - это прям то что нужно. Не нравится- заказываете другую.

  • @DenisPlatonov
    @DenisPlatonov 5 месяцев назад +1

    Спасибо за видео. А как по размеру кемпера? Вы втроем - комфортно? Мне кажется что тесновато) А может просто у меня не было опыта использования. Или лучше бы подлиннее?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      И вам спасибо за активность под ним))
      Нас четверо, а не трое. Кемпер четырехместный.
      По размеру, скажу честно, для нас абсолютно идеальный вариант. Был бы чуть меньше, типа FC330, места в полках бы уже не хватало, а если больше, то это и вес больше, а значит нужен тягачь другой. Так что это золотая середина.

  • @ДмитрийКосулько
    @ДмитрийКосулько 5 месяцев назад

    А как обстоят дела с конденсатом? На стенах,на окнах,под окнами,на потолке. Есть где-то мостики холода?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@ДмитрийКосулько мне этот вопрос иногда задают.
      Конденсата нет вообще, от слова совсем.
      Но надо понимать, эксплуатировали мы его со второй половины мая, до августа.
      Осенью и зимой ещё не пробовали. Буду наблюдать.

  • @МаксимСамарин-с4у
    @МаксимСамарин-с4у 5 месяцев назад

    А как на счёт конденсата? Алюминиевый профиль не является мостиком холода?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@МаксимСамарин-с4у на этот счёт не скажу, эксплуатировали прицеп с мая, с момента получения, и по сей день. Зимой не ездили. Буду тестировать.

    • @МаксимСамарин-с4у
      @МаксимСамарин-с4у 5 месяцев назад

      Спасибо. Ожидаем инфы на тему.
      Ну и уж коли обратная связь работает покритикую рундук: более нелепого рундука сложно представить..может его переделать? Типа вырезать переборку между отсеками и засунуть туда стиралку компактную активаторного типа? В длительных путешествиях оный девайс полезен будет а при наличии детей тем более. Или вообще новый рундук сделать у производилы с учетом потребностей

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@МаксимСамарин-с4у у них новый рундук уже практически разработан. Я недавно заезжал, даже предлагали поменять)
      Но у них сейчас белый, а мне подойдёт только чёрный.
      Короче говоря, вопрос с рундуком почти решён.

  • @ПавелАкулов-п3ш
    @ПавелАкулов-п3ш 5 месяцев назад

    Спасибо за обзор! Полезно и интересно!
    В июле с семьей брали прицеп Карсо.
    Многие технические решения схожие, думаю даже одни производители - дверь, окна, касетный туалет, холодильник.
    А какой вес у Вашего кэмпера?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +2

      Спасибо! Ну касаемо дверей, туалета, окон, да, все похожее, все Китайское.
      Вес - точно не скажу, хз. Ну кемперы подобного формата, с безкаркасной технологией, весят обычно в районе тонны. Хотя по документам они конечно же все 750кг.
      Этот, я думаю точно не легче, скорее даже тяжелее, потому что сама по себе рама Knott, и независимая стальная подвеска не могут весить мало.
      Но однозначно весят меньше чем карсо, те над облегчением вообще не парятся ни секунды.

  • @ИльяБитов-ф3с
    @ИльяБитов-ф3с 3 месяца назад

    Приветствую. Классный обзор, всё чётко и по делу. Отдельное спасибо за промокод. Заказал себе такой-же. Скажите гидроаккумулятор ставили?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  3 месяца назад

      @@ИльяБитов-ф3с Приветствую!
      Гидроаккумулятор, даже не понимаю в полной мере, что это?

    • @ИльяБитов-ф3с
      @ИльяБитов-ф3с 3 месяца назад

      Бак для серой воды тоже не ставили?​@@GreenCaravan

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  3 месяца назад

      @@ИльяБитов-ф3с нет.
      За период эксплуатации не видели в нем нужды.
      Всегда все сливается ра травку, либо через двухметровую гофру выводим сток в более удобное место, какую нибудь яму или канализацию.

    • @ИльяБитов-ф3с
      @ИльяБитов-ф3с 3 месяца назад

      ​@@GreenCaravanЛетом согласен. Зимой может слив замёрзнуть.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  3 месяца назад

      @ИльяБитов-ф3с зимой пока нет опыта эксплуатации.
      Да, может.
      Надо думать. Возможно чуток незамерзайки в слив наливать на ночь

  • @hgukhu8656
    @hgukhu8656 5 месяцев назад

    я думал самые лучшие прицепы у Порошина Владимира!! а тут нет ! этот прицеп может поспорить с Порошинским ))) Приятно что ребята отвечают за свою работу и устраняют косяки !!это очень важно для нас покупателей ! я даже заинтересовался прицепом ! пойду гляну на производителя ))

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Да Порошинские тоже хороши, кто ж спорит. Они в тройке моих фаворитов. Но у них более бутиковое, чем серийное производство. Можно старость встретить в очереди)

    • @dmitriysemenov7191
      @dmitriysemenov7191 5 месяцев назад

      А кто ещё в этой тройке?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@dmitriysemenov7191 я рассматривал Лису, как и практически все, но с ней не все так однозначно. Вначале сентября выложу сравнение этих двух прицепов, мы уже записали материал совместно с другим блогером.
      Если в кратце, то лиса эстетичная и легкая, но по раме много вопросов.

    • @dmitriysemenov7191
      @dmitriysemenov7191 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan а можно по подробнее что по раме конкретно не так у лисы, вроде нержавеющая сделать обещают к ноябрю. Просто я тоже в процессе выбора, но в моём списке ещё пустой прицеп исток из Красногорска

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@dmitriysemenov7191 будет в выпуске. Если в кратце, то лёгкая, но очень тонкая.
      Поищите на ютубе, на канале Siberian Travel Guide, у него рама лопнула во время доставки

  • @ИгорьБереговских
    @ИгорьБереговских 5 месяцев назад

    Благодарю за обзор.
    Всё супер)))
    Но...два ляма, это слишком(((

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Рад что зашло)
      Цена - если изучить рынок - нормальная. Она ощутимая конечно, но тоже понять можно, если проадвать дешевле, производитель просто не будет зарабатывать. Там не такая огромная маржа.

  • @TatyanaMokhneva
    @TatyanaMokhneva 5 месяцев назад +2

    Большое спасибо за Рутуб. Подписалась❤

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Будем везде) Но Ютуб в приоритете. Не отрезайте себя от такой огромной библиотеки знаний. Используйте VPN и GoodByDPI для компа.

  • @romanmarchenko3224
    @romanmarchenko3224 5 месяцев назад

    А подробнее можно почему газовый бойлер не зашел?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      Ну подробнее рассказывал это в своем видео про первый выезд - смотрите на канале. Если в кратце, то не экономично относится к расходу воды, и долго греет. Сложно регулировать температуру, сложно детей мыть в таких условиях. С электрическим все четко и прогнозируемо.

    • @romanmarchenko3224
      @romanmarchenko3224 5 месяцев назад

      ​@@GreenCaravanспасибо! Ну уже вспомнить все что было в первом видео сложно))))

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@romanmarchenko3224 да не говорите, как будто вечность назад было))

  • @user-sb5qz7be2m
    @user-sb5qz7be2m 5 месяцев назад

    Пол ночи смотрел видосы, затянуло почему то,значт блогер получился.
    Ладно, не про это. Я вот тож мечтаю о домике, но 1.9 я непотяну никогда, максимум это старый б. У тысяч за 200, но благо есть руки и умения мастера строителя, но вот есть сомнения,
    1 - оказалось нековсякой машине не всякий дом прицепишь, ибо считают общий тоннаж, а у меня немного ни меньше как патриот, таскать им кайфово а вот можно ни все
    2.нет опыта в поездках
    3 самое сомнительное.вот я думаю, приехал я в глушь, а именно для глухих и диких мест он нужен, ибо иначе проще снять номер, так вот в глуши, а как его там оставить если надо уйти погулять? Местную алкашню неотменяли. Или спишь себе а к тебе стучится местная шпана какая, мол ты не там оказался снгодня, вот это меня очень напрягает.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Многие делают прицепы сами с нуля. Кто-то заказывает модуль в Истоке (FC тоже под свой проект у них делает), и доводят своими руками. Получается дешевле.
      У меня среди зрителей довольно много таких людей. Например Romario Ka, он тоже свой канал ведет. Можете ознакомиться.
      1) Ну на патриотах я знаю таскают очень активно.
      3) Все что вы описали, так же можно отнести и к палаточому отдыху, и просто к парковке машины.
      Если нужно отьхеать, мы всегда отьезжали, и лагерь с палатками оставляли, и караван оставляем.
      Конечно, есть некоторые меры предосторожности, например, как минимум нельзя оставлять особо ценные вещи. Во вторых, на караване есть меры предосторожности, GPS, камеры. Можно еще блокировщик колеса поставить, но я его ставлю только на парковке в Москве.
      Единственная негативная практика, за 15 лет моих выездов (в основном с палатками), это один раз на Селигере под утро прошла местная шпана, и стащила все лежащие в лагере удочки, причем, дешманские. Внутрь в палатку, или в караван, никто в здравом уме не полезет, а если повезло напороться на психа, то караваинг тут непричем.

    • @user-sb5qz7be2m
      @user-sb5qz7be2m 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan да, про камеры и плоки видос смотрел, ну увас (больших городов) проблемы с парковками да, у нас дом частный проблем с хранением нет, а вот в чужих краях, но я понял, боятся нечего. И кстати о караване, я вот думал как вариант из газели, например термобудка и её довести, или фургон, но там правда потолки низкие и тесновато. В общем есть о чем подумать. Удачных путешествий!

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@user-sb5qz7be2m Да конечно, вариантов много. Те же FC так же и на газели делают жилые модули. Не знаю сколько это стоит, но выглядит очень достойно, вчера смотрел как раз.
      Но это не мой формат. Мне караван - это прям то что нужно)
      Кстати, в этом и фишка каравана, что его можно отстегнуть, оставить, забить место в лагере, и отьехать по своим делам. Если вы будете бояться это делать, то и смысла в караване нет.

  • @raZZkataeV
    @raZZkataeV 3 месяца назад

    Расход именно такой у меня, прицеп 2*2*4, вес 900, тоже крета 2 л.

  • @НиколайЮжный-ь9т
    @НиколайЮжный-ь9т 2 месяца назад

    Каратисты не бьют фанеру, только сухие доски😂

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  2 месяца назад

      @@НиколайЮжный-ь9т потому и не стал)))

  • @leonidgromich4451
    @leonidgromich4451 5 месяцев назад

    Выездной мастер по гарантии неплохо уехал за 4000 км что то случилось и ждёшь мастера а за чей счёт он поедет

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@leonidgromich4451 Смотря какой вопрос по гарантии.
      Я сижу в пользовательских чатах других производителей, обычно такие вопросы решаются либо вылетом мастера к заказчику, либо (в большинстве случаев), просто оплаты труда МЕСТНОГО мастера.

  • @АлексейКузнецов-я9г
    @АлексейКузнецов-я9г 5 месяцев назад +1

    Спасибо за обзор, но Rec и кривляния перебор. Понятно хотели оживить формат, но все же.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Ага, да, поживее хотел. Не люблю когда много статичных кадров. Учитывая что снимаю себя сам, приходится вот таким образом оживлять.
      А кривляния какого рода? Юмор в видео?

  • @dribblingpro6686
    @dribblingpro6686 26 дней назад

    Ось стоит на месте 100%

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  26 дней назад

      Понятно, почему она так стоит, но если бы она была посередине, у меня было больше возможностей нагружать перед.

    • @dribblingpro6686
      @dribblingpro6686 26 дней назад

      Если посередине поставить она начнёт вилять и прицеп как правило опрокидывается

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  26 дней назад

      @@dribblingpro6686 ну надо будет да, более внимательно смотреть за развесовкой. В нашем случае, перегрузить зад трудно.

    • @dribblingpro6686
      @dribblingpro6686 22 дня назад

      @GreenCaravan ты молодец я подписался

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  22 дня назад

      @@dribblingpro6686 👍✊️

  • @igorvishnevsky7175
    @igorvishnevsky7175 5 месяцев назад

    Я за отечественного производителя, но склоняюсь к Порошинкараван.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@igorvishnevsky7175 а они тоже прикольные, кто же спорит. Но мне там чуть меньше нравится решение по мебели, хотя в целом тоже достойно, ну и это бутиковое производство, а не серийное. Очередь - год.

    • @igorvishnevsky7175
      @igorvishnevsky7175 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan Да , это их минус долго ждать

  • @ЕвгенийПтицын-ь2н
    @ЕвгенийПтицын-ь2н 5 месяцев назад

    Мне визуально порошин нравится

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@ЕвгенийПтицын-ь2н Ага, прикольные.

  • @marqusi4683
    @marqusi4683 5 месяцев назад

    Каков фактический вес прицепа? Скорлупу Исток Красногорский делает, не?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@marqusi4683 Точно хз, но все прицепы данного класса весят в районе тонны, в зависимости от комплектации и рамы.
      Хотя конечно они все по документам 750кг будут.
      Этот, ну вряд ли легче, скорее даже тяжелее, ну не может такая рама и независимая стальная подвеска весить прям мало.
      А корпус да, исток.

  • @МаксимКратц
    @МаксимКратц 5 месяцев назад +1

    Отдельное спасибо за Дим Юрича Пучкова)

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      @@МаксимКратц он там в тему)

  • @details3012
    @details3012 4 месяца назад

    По правилам же с прицепом выше 90 нельзя?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  4 месяца назад

      @@details3012 По магистрали да, нельзя выше 90.
      Ну +20км без штрафа сверху.
      По трассе 70+20.

  • @ЮрийАрефьев-и3х
    @ЮрийАрефьев-и3х 5 месяцев назад

    А про обогрев я, кажется, не услышал... Он есть? И про солнечные панели. Это же допы?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Да вот прям обо всем бы говорить не хотелось, получится слишком большой хронометраж.
      Это все таки малозначимые моменты.
      Обогрев да, конечно же есть, 5квт.
      Солнечная панель на 280ватт. Входит в базу, если не ошибаюсь. Если нужно больше поставить, то можно доплатить.
      Лично себе я бы доставлять не стал - хватает. Да и места под вторую панель уже на крыше нет.

  • @ИскандерПоволжский
    @ИскандерПоволжский 5 месяцев назад +3

    В городе приметный в лесу не заметный

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +3

      В городе ппц заметный) Тем более что он у меня стоит на публичной парковке)
      Уже со всеми путешественниками на районе на этом фоне познакомился))

    • @ИскандерПоволжский
      @ИскандерПоволжский 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan ruclips.net/video/J_O94Y6CGwc/видео.htmlsi=0GkAPORlW9qiUfaf

  • @ДмитрийдобрыйЩукин
    @ДмитрийдобрыйЩукин 5 месяцев назад +3

    тоже так хочу))) обзоры делать))) и блог вести))) но))) не для меня)))

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +5

      @@ДмитрийдобрыйЩукин ну, работать и деньги зарабатывать, вместо того чтобы блоги вести - оно тоже неплохо)))

  • @plotter690
    @plotter690 8 дней назад

    А мне белый понравился больше...

  • @Ильгиз-ш3ф
    @Ильгиз-ш3ф 4 месяца назад

    В некоторых городах столько квартира однокомнатная стоит😂

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  4 месяца назад

      @@Ильгиз-ш3ф Она тоже способна сдаваться за 5000-8000р в сутки?)

    • @raZZkataeV
      @raZZkataeV 3 месяца назад

      Сейчас и ширпотребный автомобиль стоит как квартира "в некоторых городах"

  • @YevhenZaiets
    @YevhenZaiets 4 месяца назад

    Вамя, за эти деньги уже можно было грузовой бус переделать

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  4 месяца назад

      @@YevhenZaiets можно много чего за эти деньги.
      Мне вот бус не нужен)

  • @ElenaGrin-tp9ok
    @ElenaGrin-tp9ok 5 месяцев назад +5

    Цвет домика бомбицеский😂

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +2

      Было с кого брать пример)

  • @lemontea2065
    @lemontea2065 14 дней назад

    Они тебе платят за рекламу? Если нет, то давно пора! Ну или в качестве "оплаты" сделать тебя "VIP клиентом" и в случае какой-то поломки обслуживать бесплатно.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  13 дней назад +1

      @@lemontea2065 ну являются одними из партнёров канала, да.
      Прямой рекламы как таковой нет, что хочу, то и снимаю.
      Если бы не было совсем никаких партнёрских отношений, я предпочёл бы катаясь, вообще не называть на чем я езжу.

  • @ДобрыйЧеловек-ч7ж
    @ДобрыйЧеловек-ч7ж 5 месяцев назад

    оказывается это Саакашвили рулит в Фемеликемперс))

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      А обозреватель - мистер Бернс из Симспонов)
      А кто у нас будет комментатор?)

    • @ДобрыйЧеловек-ч7ж
      @ДобрыйЧеловек-ч7ж 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan чувак из группы "Непара"

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +2

      @@ДобрыйЧеловек-ч7ж Dream team)

  • @victorhesyd-nk7hd
    @victorhesyd-nk7hd 5 месяцев назад

    Вроде чтобы прицеп не таскало по дороге , нужно нагружать переднюю часть !.... А у тебя вроде как всё наоборот !?. Или я что-то не понял !? ..🤷

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@victorhesyd-nk7hd Ну чтобы безопасно передвигаться, нужно чтобы на фаркопе было 5-15% от общей массы прицепа.
      Чем больше награжено на фаркоп, тем с одной, стабильнее едет, с другой стороны, нагрузка на машину.
      Есть машины которым пофиг на эту нагрузку, а мне нет.
      70кг - норм. Если нагружать сильно переднюю часть прицепа, то будет уже излишне тяжело для креты.

    • @victorhesyd-nk7hd
      @victorhesyd-nk7hd 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan а если на машину поставить проставки (приподнять) или не то ?...

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@victorhesyd-nk7hd чтобы что?
      Ну в целом да, так делают, но в прошлом выпуске как раз говорил про этот момент, что такие поставки вредят подвеске.
      Усиленные пружины так то тоже поднимают машину. Так что решил по такому пути пойти.

    • @victorhesyd-nk7hd
      @victorhesyd-nk7hd 5 месяцев назад

      Я просто предположил что у тебя должна просаживаться задняя подвеска , я сам более 10 лет поднимают свои машины по самое не хочу !,(ставлю проставки и кубики снизу (если что и может полететь на первых парах ! Из-за изменения угла , то это изношенные запчасти граната , может шаровая , но в целом всё хорошо ! Без проблем !..... А вообще я тебе пишу для того чтобы ты просто знал !...(Я не понял ты уже сделал или нет) Усиленная пружина не поднимет твою машину даже на 1 см они все одинаковые высоты (просто она более тугая , что может отразиться ещё и на языке особенно пустым !....(У меня была первая машина сапог я поставил на неё усиленные пружины ( там рессора но добавляют ещё пружину)а потом кидал туда мешок с цементом ! )( иначе ехал как на табуретке 😂😂😂)(у тебя конечно вряд ли будет такая!....) Так что если у тебя есть такая проблема ! То я бы всё же подумал поставить проставки хотя бы на 2 см они точно ничего не испортят но а с пружинами ставь конечно там главное не переборщить ! Я просто поделился опытом на что обратить внимание ! ......

    • @victorhesyd-nk7hd
      @victorhesyd-nk7hd 5 месяцев назад

      Да если уж поднимать то зад и перед обязательно ! (Кофемашина будет стоять)

  • @dalerbazilevs932
    @dalerbazilevs932 5 месяцев назад

    Не понимаю производителей кемперов зачем городить то, что давно уже придумано и сделано американцами, признанными лидерами строения домов на колёсах. Они на этом не то что собаку съели, а две, т.к. история кемперостроения у них уходит на 200 и более лет назад, когда американцы осваивали у себя Дикий Запад на повозках с каркасом, крытые парусиной. В настоящее время они из-за культуры веса, эксплуатационных качеств таких как антикоррозия, антигниение, негорючесть, а самое главное низкой теплопроводности, когда температура внутри кемпера не зависит от внешней среды - используют композитные материалы. Это гораздо лучше, чем какие-то сэндвич-панели и тем более без каркаса. Вызывают вопросы и внутренняя компоновка кемпера, где пространство использовано не рационально и тоже надо было подсмотреть у американцев - 2 спальных места, это друг над другом 2 складные полки как в купе поезда.. Как увидел этот кемпер без алькова, где могут быть размещено 2 спальных места, понял - отстой. А так получается все 4 спальных места вместе, для группен-секса что-ли? Кроме того в США колёсную базу смещают к корме, для избежания на ходу эффекта маятника - раскачки в стороны кемпера , что приводит к его переворачиванию и самого буксира.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@dalerbazilevs932 очень много спорных моментов вы накидали.
      Во первых, Американцы смещают ось назад, потому что у них есть доступные большие машины, типа пикапов, им пофиг на нагрузку на фаркоп, а грузят они его очень сильно. Для этого нужен прям здоровый тягачь.
      К тому же они ездят с этими прицепами быстро на хайвеях, так что перегруз фаркопа на пользу.
      Но у нас и машины не те, и ездим мы с прицепами не так быстро, чтобы равняться. Нам в этом плане ближе Европейцы, они тоже грузят как и мы на фаркоп 5-8% от веса прицепа.
      Ведёт себя на дороге нормально, так как зад не перегружен.
      По планировке, в корне не согласен. У нас сейчас то, что я беж приувеличения, считаю идеальным в данных габаритах.
      А вот насчёт композицитных материалов я вообще ничего прокомментировать не могу, ибо не знаю ни их веса, относительно сендвича, и их свойств.
      Не ткплоизоляционными свойствами сендвича мы довольны

    • @MsCADKO
      @MsCADKO 5 месяцев назад

      ​@@GreenCaravan Тягач-мужской род, без мягкого знака. РОвняться, композитных, а не композиционных- ешь говно короче, палка дров бестолковая.

    • @raZZkataeV
      @raZZkataeV 3 месяца назад

      Из всех американских прицепов мне очень нравится эйрстрим. Но у него и цена, даже для Штатов конская

  • @alexsharp367
    @alexsharp367 5 месяцев назад

    6000км в 3мес, 2000 в месяц, 66км в день. 1,2 ляма делим га 6000км, 200р за км, + цена горючки - типо персональное такси...)))

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@alexsharp367 Бухгалтера будем включать?)
      Окей, а что с ценой за км будет за 3 года? А если попутно его ещё в аренду сдавать?)

    • @alexsharp367
      @alexsharp367 5 месяцев назад +1

      ​@@GreenCaravan Я, собственно, шутил. Если не дошло. "такси-люкс". Насчет сдачи в аренду - бесполезно. Если кто берет, то явно не такое. А если и возьмет кто, ушатает за сезон так, что новый покупать будешь. Если уж "включать бухгалтера", то считать прийдеться долго, и итог не в вашу пользу: запчасти, ремонты, инструменты, документы, ...
      Сам на велике (есть електромотор кареточный 750Вт, но обычно ногами до 400 достаточно, мотор - страховка или вгорку градусов под 20 в помощь), самодельный прицеп за мной. 1200х1100х700мм, полная загрузка 112кг, он же спальное место, на крыше 400Вт гибких панелей (реально 360 4 в ряд на поворотном тонком листе ОСБ), дно двойное (нижнее багажник), при парковке раздвигаеться и панель впоперек, получаю койкоместо и "прятку" для велика. не первый десяток лет катаю, постепенно улудшая... Каждому свое! Мне 50-100км за ночь проехать, а потом дневка, почти 2 месяца учительского летнего отпуска на колесах в туризме

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@alexsharp367 Вы вообще не в теме рынка аренды)

    • @alexsharp367
      @alexsharp367 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan в своем регионе - вполне "в теме"

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@alexsharp367 ок, в Москве новы отечественные караваны пользуются хорошим спросом, и ценник на них конский. Я бы никогда не арендовал.

  • @ЭдуардМиронов-л7е
    @ЭдуардМиронов-л7е 5 месяцев назад +3

    Рундук вид портит

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +2

      Возможно, но это вкусовщина чистой воды. Кому-то нравится.
      Раньше они делали переднюю часть из сендвич панелей, но это негативно сказывается на весе, поэтому, пусть уж лучше так.

    • @СЕДЬМОЙ7
      @СЕДЬМОЙ7 5 месяцев назад +4

      Поддерживаю! Готовый рундук из пластика наверно визуально подошел бы лучше…

    • @CCCP_Molotovsk
      @CCCP_Molotovsk 5 месяцев назад

      По мне так главное практичность.

    • @FClovesyou
      @FClovesyou 5 месяцев назад

      Уже скоро такой рундук у нас и будет) .​@@СЕДЬМОЙ7

    • @victorr3375
      @victorr3375 5 месяцев назад

      ​@@FClovesyouа обзор на него будет? А то о железные края прям режешься и зимой в него лезть вообще айс

  • @ElenM1988
    @ElenM1988 5 месяцев назад

    Вот гарантийный прям очень нужен , постоянно кататься реально не удобно из мелочи.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Согласен, с выездником было бы круто!
      Я лично по каждой мелочи не катаюсь, если набираются какие-то вопросы или хотелки по доработке, то выписываю себе, а потом просто приезжаю, все вопросы разом решить.

  • @deep8433
    @deep8433 5 месяцев назад

    Здравствуйте. Хотел задать несколько вопросов про тягач, но думаю это может быть тема отдельного видео. У меня самого Creta, только 1,6. Мечтаю про автодом, но напрягает то что некуда его парковать(живу в многоквартирном доме), отсутствие опыта вождения с прицепом и маломощный двигатель. Вот как раз последний момент, хотелось бы осветить.
    Как бы не обзор самой Креты(коих довольно много), а именно нюансы использования в качестве тягача и ваши личные наблюдения.
    Полагаю, это может дать решимости(или наоборот) людям у которых "железный конь" без большого дизельного двигла:)

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Здравствуйте! На на отдельный обзор креты я точно не назрею, это слишком узкая аудитория.
      Как тягачь, ну это не особо тяговитая машина даже с 2.0, но по мощности в целом хватает, чтобы и по трассе 90-100 иметь возможно ехать, и, что самое главное, затаскивал на ней прицеп, в самый крутой по ГОСТу подьем 12%. Тяжело, но 40кмч тащит.
      Ну и пружины придется сзади поставить усиленные, и/или установить пневмабаллоны.
      Короче говоря подготовить машину к использованию с прицепом.
      Если у вас ручная коробка, то это хорошо в данном случае, если автомат, как у меня, то он будет страдать в первую очередь. Так что я лично решил в нем как минимум в два раза масло чаще менять чем это положено по регламенту, и в следующем сезоне наверное даже отдельный радитор на него поставлю. Ну и в целом, морально готов к ремонту автомата. Хотя пока все норм.
      Знаю один экипаж на крете 1.6, они сначала таскали прицеп весом в тонну примерно (Ну это как у нас, скорее всего даже полегче чуть чуть), и они в итоге его продали, и купили компактый легкий Newiadow.
      Ну короче к чему я, крета на 1.6. себя то слишком тянет, чтобы еще и прицеп таскать. Если будете рассматривать, берите хотябы какие то небольшие.

    • @КириллПимпов
      @КириллПимпов 5 месяцев назад

      Не надо пробовать на 1,6 тянуть такой прицеп. У меня было 3 тягача за 6 лет караванинга.

    • @mart3916
      @mart3916 5 месяцев назад

      Таскаю примерно такой вес, уже в Крым и Абхазию съездили на кашкае 1.6. Хватает вполне.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      @@mart3916 в 12% подъем заходили в такой сцепке?

    • @mart3916
      @mart3916 5 месяцев назад

      @@GreenCaravan зто по знакам? Не знаю внимания не обращал.весь Крым проехали и абхазию, может мой легче, пустой без ящика на дышле взвешивал 600

  • @СергейМитин-ц6ы
    @СергейМитин-ц6ы 4 месяца назад

    Приветствую отличный прицеп Какая категория прав🤔

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  4 месяца назад +1

      @@СергейМитин-ц6ы Салют! категория В, потому что в бумагах 750кг написано

  • @valentine88-m
    @valentine88-m 5 месяцев назад

    когда прицеп дороже машины...

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Смотря какой прицеп, смотря какой машины. Если рассматриваем новые современные машины, то какой-нибудь нормальный более ли менее Китаец будет стоить 3млн, а это все же дороже.
      Да и это не прицеп, а автономный дом на колесах.

    • @raZZkataeV
      @raZZkataeV 3 месяца назад

      Крета 3,5 млн сейчас

  • @БудниХрущевок
    @БудниХрущевок 5 месяцев назад

    Тема сложная тут не так просто найти баланс.

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Так точно. Идеальный решений нет. Вопрос в задачах и бюджете.

  • @ЛеонидЕ-б8т
    @ЛеонидЕ-б8т 5 месяцев назад

    За что такие деньги?

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад +1

      За мечту

    • @WhiteCat-WhiteCat
      @WhiteCat-WhiteCat 5 месяцев назад

      Деньги за начинку и комплектующие, за оплату аренды, инструмента, зарплат и налогов и чуток прибыли.

    • @raZZkataeV
      @raZZkataeV 3 месяца назад

      Сделайте дешевле

  • @VeleGor-AndreiZykov
    @VeleGor-AndreiZykov 5 месяцев назад

    у меня машина 13 литров жрет по трассе без всяких прицепов

    • @GreenCaravan
      @GreenCaravan  5 месяцев назад

      Ну естественно, машины разные) Поэтому рассказываю в сравнении, с прицепом/без