Les bons conseils avant de commencer la saison, mais aussi pendant la saison 👍 combien de fois j'ai trouvé de la tresse sur mon axe d'hélice. 😳 À croire que certains potes ne me disent pas qu'ils ont eu une touche de Minn Kota 🤣
Encore un tuto plus qu intéressant, voir même indispensable puisqu’il en est de la longévité de notre matériel… Merci navicom pour ces conseils encore très utiles!!!
les supers conseils de l expert ,un peu de temps pour une bonne remise en route ou entretien de son moteur ,pour moi c est chaque année ,et on a souvent des surprises,notamment un peu de tresse dans l hélice par exemple . merci bien Kévin
Merci pour ces informations, il faut reconnaître qu’on est pas tous très à l’aise pour entretenir efficacement notre matériel et vos tutos sont précieux.
Merci pour la vidéo J'ai juste une question concernant le bloc de trim peut-on le déverrouiller uniquement moteur déployé ? Merci d'avance pour votre retour et encore merci pour les conseils c'est cool 👍
Bravo très bien réalisée Kevin , c'est très clair ! j'ai mis en œuvres des hier soir sauf que je trouve nulle part la Graisse Silicone NEUTRE ???? j'ai rechercher en passant par Navicom, cela me renvoie chez Cabesto …. mais il ne voit pas non plus - pourrais tu m'aider si tu ne peut pas donner de marque on peut par mail ou par tel … Merci pare avance Denis
Bonjour Denis, Tu peux acheter la grasse conseillée par Kévin dans la boutique Navicom -> www.navicom.fr/catalogue/boutique/accessoires/graisse-silicone
Retrouvez en boutique Navicom la sacoche d'entretien Minnkota/Humminbird qui contient le matériel spécifique pour l'entretien de vos sondeurs Humminbird et de vos moteurs électriques Minn Kota : -> www.navicom.fr/catalogue/boutique/accessoires/sacoche-d-entretien-minnkota-humminbird
@@kevviandier5102 il n.y a pas de graisse silicone conductrice ça n.existe pas par contre il existe de la graisse carbonée conductrice qui évite la sulfatation améliore le contact et n.attaque pas les plastiques .C.est grâce à la pression de contact que vous arrivez à percer le film mais encore faut il limiter l.épaisseur.Tous les diélectriques ont une tension de claquage et deviennent conducteur ce qui dépend bien sûr de l.épaisseur .Je parle par expérience de ce qu.il m.est arrivé suite au montage par vos soins .Maintenant faites comme vous voulez ….
Montage par mes soins ?!?! De mémoire, je ne suis jamais intervenu sur votre bateau. Navicom utilise cette graisse depuis plus de 15 ans. Le but est de protéger le connecteur de l'oxydation lorsque la prise n'est pas branché. Le contact ce fait lors de la connexion. Le + et le - ce trouvant dans la même fiche, il me paraît logique d'éviter de mettre quelque chose de conducteur entre les deux ... je vais donc continuer avec ma graisse silicone 😉
Bonsoir Monsieur Demerre, Nous n’avons jamais dit que la graisse silicone était conductrice, la conductivité est assuré à l’emboîtement mécaniquement métal à métal, la graisse n’est là que pour empêcher la corrosion qui elle diminuerait la conductivité sont rôle est d’isoler de l’air et de l’eau. De plus la graisse silicone est une bonne graisse pour cet usage « collant » elle ne ce liquéfieras pas à la température. Cela fait 15 ans que nous utilisons ce type de graisse sur tout appareil qui reviens chez nous et n’avons jamais rencontré le moindre problème de conductivité, nous avons même bien moins de problème de mauvaise connections a cause des pines sulfatée et pleine de vert de gris, ainsi que de pine qui casse dans les appareils à cause de la corrosion pour les utilisateurs qui prenne le soin d’appliquer de la graisse silicone NEUTRE, donc effectivement nous continuerons. Et pour finir, nous n’avons certainement pas fait de montage électrique sur votre bateau, puisque nous ne sommes que distributeurs des produits pour la France et que nous ne vendons pas de matériel en direct aux clients finaux, je suppose que cela a été fait par un revendeur. Je vous souhaites une bonne continuation. Cordialement
Oui j.ai utilisé un raccourci effectivement c.est un revendeur mais qui a suivi votre prescription mais les faits sont têtus et je suis bien tombé en panne à la première connexion et j.ai donc tout nettoyé Bien sûr on ne met pas de graisse conductrice entre les les polarités ça va de soi Et nous sommes bien d.accord c.est ce je vous dis et vous confirmez c.est la pression de contact qui établit le contact mais le métal et notèrent le cuivre s.écrouit avec le temps ce qui risque de diminuer la pression de contact au fil du temps Maintenant la prise utilisée par le revendeur n.es pas celle que vous distribuez ceci explique peut être cela Loin de vouloir polémiquer je vous explique une solution qui évite ce risque ainsi que la sulfatation
Oui, l'importance de l'entretien est importante.
Merci beaucoup 👍👍👍
Tout à fait
Merci pour ce tuto très intéressant.
Promis, dès cette année je ferai la vérification de mon Terrova tous les ans ! 😉
Parfait
Un bon tuto ! La révision qui va bien pour éviter les mauvaises surprises le jour de l'ouverture :-)
C'est clair !
Encore un tuto plus qu important puisqu’il en va de la longévité de notre matériel… Encore merci Navicom pour ces conseils plus qu’intéressant !
Merci à toi 👍
Les bons conseils avant de commencer la saison, mais aussi pendant la saison 👍 combien de fois j'ai trouvé de la tresse sur mon axe d'hélice. 😳 À croire que certains potes ne me disent pas qu'ils ont eu une touche de Minn Kota 🤣
Merci Fred ! C'est exactement ça ...
Encore un tuto plus qu intéressant, voir même indispensable puisqu’il en est de la longévité de notre matériel…
Merci navicom pour ces conseils encore très utiles!!!
Merci
Formidable pour bien attaquer la saison, et bien entretenir son moteur pour lui assurer une durée de vie maximal!
merci super vidéo 👌
les supers conseils de l expert ,un peu de temps pour une bonne remise en route ou entretien de son moteur ,pour moi c est chaque année ,et on a souvent des surprises,notamment un peu de tresse dans l hélice par exemple .
merci bien Kévin
Tout à fait
De très bons conseil !! 🤩 rapide à faire et très utiles 👍👍
Merci beaucoup 😊
Merci pour ces informations, il faut reconnaître qu’on est pas tous très à l’aise pour entretenir efficacement notre matériel et vos tutos sont précieux.
Totalement d'accord
Un entretien simple et efficace qui permet au moteur d'avoir une grande durée de vie. Personnellement je le fais plusieurs fois dans la saison
Pour les usages intensifs, c'est toujours bien, oui.
Super vidéo. Très instructive.
Merci à toute l'équipe.
Merci à vous
Très bonne vidéo qui est très utile avans une saison de pêche mais aussi démonter votre hélice régulièrement
Oui effectivement
Le bon entretien de son moteur est l'assurance d'un matériel qui dure dans le temps. Merci pour ces conseils, c'est top.
Avec plaisir 👍
Incroyable ,je regarde la vidéo et part faire mes deux moteurs,les deux avec de la tresse et de l herbe ,et les deux goupilles cassées!
Génial ! Heureux de voir que c'est utile. Merci de votre retour.
@@NavicomMedia oui,par contre c est étonnant ,les deux goupilles cassées au milieu au même endroit,donc pas de soucis de fonctionnement
Les goupilles sont des éléments de sécurités qui justement servent de fusible en quelque sorte. Pensez à les remplacer pour le coup.
@@NavicomMedia elles sont en commandes,je peux m en servir même casser?
Une petite vidéo bien utile ! Je vais pouvoir améliorer la qualité de la révision des moteurs du camp! C'est nickel !
Merci à toi 👍 Bonne saison en Irlande !
Merci! Vidéo très instructive. Je vais pouvoir être aux petits soins avec mon Ultrex!
Merci à toi
Bravo l’équipe, j’ai encore appris des trucs que je vais mettre en application.
Cool merci ! :)
Sympa ce tuto et très complet! 👍🙏
Merci du compliment
Conseils indispensables et ce en toutes saisons.
Merci pour les tuyaux 🤙
Avec plaisir 👍
MERCI . simple et très explicite Bravo !
Avec plaisir
Super vidéo,des conseils simples et faciles à appliquer,de quoi garantir la bonne santé de nos machines 👍👏👏
De supers conseils bien pratique , pour une durée de vie maximale de notre moteur électrique👌
Tout à fait
Des conseils utiles avant le début de saison 👍👍👍👍👍
Génial c’est vraiment à la porté de tous pour garder les perfs du moteur optimal 👌😎 j’ai plus d’excuse ! 😅
🤙
Le top en matière d entretien et surtout simple à réaliser
Merci, restez connecté, il y aura d'autres tutos conseils
Vraiment une bonne idée ces vidéos. Bravo l’équipe
Merci beaucoup 😊
Au top , merci Navicom.
Merci beaucoup ! 👍👍👍
Super utile et pratique au top merci
De rien et merci
Précieux conseils, n'hésitez pas à faire de même pour la longévité de votre moteur 👌👌👌👌👌
Yess super tutto!
Très intéressant !
😜😜😜
Très bonne astuces !!! Top
Merci 😊
Prêt pour démarrer la saison 👌
Très bonnes explications. Merci Kevin ! :)
Avec plaisir 🙂
Top ça !! Super complet ce tuto 🤩
Merci beaucoup 😁
Super vidéo, parfait avant l'ouverture 😊
Merci beaucoup 😁
Très intéressant ! Merci :)
Merci à vous 😊
Au top! 😍🤩
Merci pour le tuto :)
Avec plaisir 😁
Pratique !
Bonjour, On m’a toujours dit de ne pas mettre de la W40 sur le bras car la W40 risquait de détériorer la courroie. Merci de m’indiquer votre avis.
Il ne faut pas mettre de WD40 dans des prises électrique, mais aucun risque pour l'arbre et la courroie si vous l'utilisez avec parcimonie!
Entetenir du matos de cette qualité ..ya que a de vrai ^^
Merci pour la vidéo
J'ai juste une question concernant le bloc de trim peut-on le déverrouiller uniquement moteur déployé ?
Merci d'avance pour votre retour et encore merci pour les conseils c'est cool 👍
Bonjour, Oui on ne peux le déverrouiller que moteur déployé.
@@NavicomMedia merci pour le retour 😉
Superbe tuto pour un modèle manuel concernant le ressort quel est l’entretien merci
Pour les hélices c'est la même chose sur les moteurs à commandes déportées pour float tube ?
Bonne question. Oui, c'est la même procédure d'entretien, cela reste simple à mettre en œuvre. Bonne saison à vous.
Bravo très bien réalisée Kevin , c'est très clair ! j'ai mis en œuvres des hier soir sauf que je trouve nulle part la Graisse Silicone NEUTRE ???? j'ai rechercher en passant par Navicom, cela me renvoie chez Cabesto …. mais il ne voit pas non plus - pourrais tu m'aider si tu ne peut pas donner de marque on peut par mail ou par tel … Merci pare avance Denis
Bonjour Denis, Tu peux acheter la grasse conseillée par Kévin dans la boutique Navicom ->
www.navicom.fr/catalogue/boutique/accessoires/graisse-silicone
salut Kevin, cet entretien peut il aussi se faire sur un minn kota 34 lbs à commande déportée (ancien partenariat avec Amiaud) ? merci. Oliv
Cet entretien est opé pour tout les moteurs MinnKota.
@@NavicomMedia super, merci !
Retrouvez en boutique Navicom la sacoche d'entretien Minnkota/Humminbird qui contient le matériel spécifique pour l'entretien de vos sondeurs Humminbird et de vos moteurs électriques Minn Kota : -> www.navicom.fr/catalogue/boutique/accessoires/sacoche-d-entretien-minnkota-humminbird
Des conseils avisé par des professionnels l'entretien du moteur et impératif !!!
Un conseil un peu
" hors sujet " SVP
Est-ce que le traxxis 55lbs suffirait pour une aquapeche 400
Super tuto
MERCI
✌
Bonjour
J'ai récupéré un terrova d'occasion et après demontage de l'hélice..la goupille est grippée😢
Avez vous une solution ?
Wd 40 laisser agir et chasser la goupille avec maillet
Indispensable pour garantir la durée de vie de nos installations et matériels
La graisse silicone est sur les contacts est isolante j.ai du tout nettoyer plus rien ne marché 🤪
bonjour ,
tout dépend du type de graisse utilisé. c'est pour cela qu'on précise de bien utilisé de la graisse silicone neutre.
@@kevviandier5102 il n.y a pas de graisse silicone conductrice ça n.existe pas par contre il existe de la graisse carbonée conductrice qui évite la sulfatation améliore le contact et n.attaque pas les plastiques .C.est grâce à la pression de contact que vous arrivez à percer le film mais encore faut il limiter l.épaisseur.Tous les diélectriques ont une tension de claquage et deviennent conducteur ce qui dépend bien sûr de l.épaisseur .Je parle par expérience de ce qu.il m.est arrivé suite au montage par vos soins .Maintenant faites comme vous voulez ….
Montage par mes soins ?!?! De mémoire, je ne suis jamais intervenu sur votre bateau.
Navicom utilise cette graisse depuis plus de 15 ans. Le but est de protéger le connecteur de l'oxydation lorsque la prise n'est pas branché. Le contact ce fait lors de la connexion.
Le + et le - ce trouvant dans la même fiche, il me paraît logique d'éviter de mettre quelque chose de conducteur entre les deux ... je vais donc continuer avec ma graisse silicone 😉
Bonsoir Monsieur Demerre,
Nous n’avons jamais dit que la graisse silicone était conductrice, la conductivité est assuré à l’emboîtement mécaniquement métal à métal, la graisse n’est là que pour empêcher la corrosion qui elle diminuerait la conductivité sont rôle est d’isoler de l’air et de l’eau.
De plus la graisse silicone est une bonne graisse pour cet usage « collant » elle ne ce liquéfieras pas à la température.
Cela fait 15 ans que nous utilisons ce type de graisse sur tout appareil qui reviens chez nous et n’avons jamais rencontré le moindre problème de conductivité, nous avons même bien moins de problème de mauvaise connections a cause des pines sulfatée et pleine de vert de gris, ainsi que de pine qui casse dans les appareils à cause de la corrosion pour les utilisateurs qui prenne le soin d’appliquer de la graisse silicone NEUTRE, donc effectivement nous continuerons.
Et pour finir, nous n’avons certainement pas fait de montage électrique sur votre bateau, puisque nous ne sommes que distributeurs des produits pour la France et que nous ne vendons pas de matériel en direct aux clients finaux, je suppose que cela a été fait par un revendeur.
Je vous souhaites une bonne continuation.
Cordialement
Oui j.ai utilisé un raccourci effectivement c.est un revendeur mais qui a suivi votre prescription mais les faits sont têtus et je suis bien tombé en panne à la première connexion et j.ai donc tout nettoyé
Bien sûr on ne met pas de graisse conductrice entre les les polarités ça va de soi
Et nous sommes bien d.accord c.est ce je vous dis et vous confirmez c.est la pression de contact qui établit le contact mais le métal et notèrent le cuivre s.écrouit avec le temps ce qui risque de diminuer la pression de contact au fil du temps
Maintenant la prise utilisée par le revendeur n.es pas celle que vous distribuez ceci explique peut être cela
Loin de vouloir polémiquer je vous explique une solution qui évite ce risque ainsi que la sulfatation
Top, plus qu'à faire de même sur le mien! Merci pour les conseils
Bon courage