패밀리카로 아이오닉5랑 ev6 사이에서 계속 고민중입니다. 처음엔 당연히 아이오닉5 사야겠다 생각했었는데, 시승해보니 운전석이 뭔가 불편하고 hud 높이 조절해도 제 앉은키랑 잘 안맞더라구요. 출고하신 분들 사이에서 장거리 피로도 얘기가 좀 나오기도 하구요. ev6는 주행거리가 워낙 잘 나왔고 실물 보니 디자인도 꽤 맘에 들고 앞좌석도 폭신하고 나파가죽 질감 좋은데, 뒷좌석이 좀 불편했어요. ㅋㅋㅋㅋ
아뇨 그거랑 전혀 상관 없이 환경부 인증 주행거리는 제조사가 개입하지 못합니다. 국내 인증 기준으로 아이오닉5 롱레인지 2WD가 복합 405km 테슬라 모델y 롱레인지가 복합 511km가 나왔고 이는 환경부에서 여러 상황에 맞춰 동일하게 측정한 결과입니다. (환경부 인증이 좀 보수적이라고 합니다) 영국 carwow에서 모델3 스탠다드(국내 인증 383km)로 고속도로 주행했는데 460km 달렸네요
@@elvenisar 왜 이걸 이해 못하시지 제가 말하고 싶은건 주행거리는 연비 개념이라 제조사에서 측정하는게 아니고 (출시 전에는 인증을 받지 않아 어느정도 갈 수 있다를 제조사 측정으로 발표하지만 출시 이후에는 보통 공인 주행거리를 사용하죠) 따라서 내연기관 차량을 만들던 회사는 주행거리를 보수적으로 이런 말이 어불성설이라는거에요 만약 현대랑 테슬라의 비슷한 공인주행거리를 가진 차량이 동일한 환경에서 같이 달린다고 하면 둘 다 비슷한 선에서 멈출것이고 가감속이 없는 정속주행에선 시내주행 고속주행 오르막 내리막 등 이것저것 따진 공인 주행거리보다 당연히 멀리갑니다 모든 차량이 다 그래요
디자인 폭망 뭐 디자인은 개취 아무리 좋게 봐줘도 거실 카페트 위에 조립하다 만 레고 발로 밟아 찌그러뜨린 모양 이것도 아니고 저것도 아닌 대에충 흉내낸 모양새 좋아하는 분들은 신나서 사면 되고 나같은 사람들은 저런 차 사서 다니는 사람들 웃긴 꼴로 술안주 감으로 삼아 씹으면 되고
![[내 차 시승기]아이오닉 6 롱 레인지 AWD 18인치, 승차감과 전비에 만족, 2열 헤드룸과 작은 트렁크는 단점, 5,274만원(2023 ioniq 6) - 2022.12.01](http://i.ytimg.com/vi/TH3wsujgoPs/mqdefault.jpg)
오늘 실물 처음으로 봤습니다.아이서티 느낌일 거라고 생각했는데 생각보다 커서 놀랐고 이제껏 없는 신선한 디자인이라 또 한번 놀랐습니다~~
드디어 업로드 되었군요.
잘보겠습니다. 감사합니다.
감사합니다
항상 잘 보고 있습니다. 유익한 내용 감사합니다.
감사합니다
과거 sf영화를 보면 전기차는 자동주행하고 남주하고 여주가 뒷자석에서 주둥아리 접선 하면서 사랑을 키워가던데.. 먼 미래 얘기 같을줄 알았는데 진짜 현실로 성큼 성큼 다가 오네요.
태양의 후예 윤중위랑 서상사 g80 자율주행 켜놓고 키스하던 장면 생각나네요
1
현실은 주둥아리가 홍합에 접선할거임
조만간
15:37 넋 놓고 보다가 움찔
15:35 제법 말리네요. 경험없으면 조금 놀랠듯 싶습니다.
같은 사양으로 시승했었는데 만족도가 상당히 높았습니다. 시승 전엔 EV6가 좀 더 마음에 들었었는데 지금은 바꼈네요. 디지털 사이드미러는 사용성이 아직은 떨어지는 느낌이었습니다.
구독자가 유투버 너무 닮아버려습니다;;;;;
ㅋㅋㅋ 음성지원이 되는거 같은건 착각이겠죠??
ev6는 타보면 또 모르죠
전 디지털미러 신청했습니다!! 비오는날이나 밤에 좋을것 같아서요
개인적으로 글로시 블랙을 싫어해서 지문이 덜 보이는 흰색 부분이 마음에 들었는데 실제로 보면 어색한 느낌이 있나보네요 ㅎㅎ 킹상기형님 리뷰 감사합니다
한상기
6:24
멋진 동영상입니다! ₩10,000 상당의 환호를 보냅니다. 👏👏👏
고맙습니다. 이미 많이 주셨기 때문에 더 안 주셔도 됩니다 ㅎㅎ
솔직히 타보니 잘만든 전기차 맞아요.다만 저는 운전의 재미를 좋아해서 ev6 gt 예약 ㅎㅎ
아이오닉 실주행거리는 꽤 더 많이 나와요.
자유로 달리셨군요~7월6일에 택시모델 신청했는데 내년 4.5월이나 나온다네요! 잘~봤습니다~
유투브 아이오닉5 시승기중 가장좋내요
15:38 식겁하였읍니다…
역시 시승기는 기자님 것이 가장 신뢰가 됩니다
감사합니다
늦엇습니다 퇴근하면서 볼게요 잘보겠습니다.
감사합니다
잘 보겠습니다.
감사합니다
잘보겠습니다.
감사합니다
밤이나 비올때 잘 보이는건 좋을 것 같네요~
22:46 아는노래 나와서 반갑네요 ㅎㅎ 어나더데이~
실 소유자입니다.
정말 다 맞는 말이네요
선댓글 후시청. 잘 보겠습니다.
감사합니다
담달 차 나오는데 집밥 없어서 계약 취소 했네요...;;;;
테슬라는 회생제동으로 주행거리를 늘렸다는데, 어느게 맞는 건지 모르겠네요. 차가 편해야 하는건지, 더 멀리 가는게 중요한지...
모델3의 경우 회생제동 강과 약과 큰 차이 없었습니다. 정속주행에서는 약이 유리하고.. 감가속이 많은 곳에서는 강이 유리해 보이네요.
지금 날씨에는 괜찮을것 같긴한데 겨울엔 어떨지 ...
15:29
Hud느낌 어떤가요?
15:38 회전할 때 오버스티어 날까 디게 조마조마하긴 한데, 실제로 회전시 저렇게 속도를 낼 일은 없겠죠??
네 조심조심 운전해야죠
그나저나 4륜모델 시승은 의향있으신가요?
아직 시승차가 없습니다
겨울이 어떨지 정말 궁금하네요
한상기 코너는 나왔나요???
고속도로에서는 말씀하신대로 회생제동 없는게 유리하긴 하죠
근데 대부분 ACC 쓰시지 않을까요 ^^;
그랜저랑 비교하면 승차감은 어떨까요..?
그랜저가 좋다고 봅니다
개인적으로 EV6보다 아이오닉5가 조금 더 좋음, 시승해봤는데 생각에 1도 변함없음
운전 여행 채널도 환호 할수 있게 해주세여~
DS3 이텐스와 비교시 주행 시 소음은 어 떤 가요?
비슷합니다
ev6랑 아이오닉 중에 구매해야한다면 어떤차량을 구매하실건가요???
EV6요
이유는요?
패밀리카로 아이오닉5랑 ev6 사이에서 계속 고민중입니다. 처음엔 당연히 아이오닉5 사야겠다 생각했었는데, 시승해보니 운전석이 뭔가 불편하고 hud 높이 조절해도 제 앉은키랑 잘 안맞더라구요. 출고하신 분들 사이에서 장거리 피로도 얘기가 좀 나오기도 하구요. ev6는 주행거리가 워낙 잘 나왔고 실물 보니 디자인도 꽤 맘에 들고 앞좌석도 폭신하고 나파가죽 질감 좋은데, 뒷좌석이 좀 불편했어요. ㅋㅋㅋㅋ
본문에 답이 있네요ㅎㅎ
@@HanSangKi 사실 ev6로 기울어지긴 했는데 뒷좌석에서 아이와 고생할 와이프 생각에 마지막으로 망설이고 있어요 ㅎㅎㅎ
현대랑 기아중엔 현대가 답입니다 ㅋㅋ
@@yeezy-k6o 저도 지금 차가 K7인데 그랜저 살 걸 하는 후회를 엄청 했었죠 ㅋㅋ 다신 기아 안살거라 맘 먹었었는데 ev6에 또 흔들리네요
Nice
갓상기...
기아꺼가 주행가능거리 더 길지않나요 이거 무조건 실내에 사이드미러 저건가요
형님 궁금한게 있는데 쵤영할때 혼자 구도 잡으시고 다 하시는건가요? ㄷㄷ 대단하셔요
구매예정인데 4륜 기다리고있습니다! 4륜은 어떻게 보시는지도 궁금해요
거의요
4륜은 아직 못타봤습니다
킹상기니뮤ㅠ
95km정주행시 450은 가는걸로 실주행기 나온걸봤는데 아이오닉5나 타이칸같은 내연차 회사는 주행거리를 최대한 보수적으로 잡고 테슬라는 딱맞춰 나오는거 같습니다
아뇨 그거랑 전혀 상관 없이 환경부 인증 주행거리는 제조사가 개입하지 못합니다.
국내 인증 기준으로 아이오닉5 롱레인지 2WD가 복합 405km
테슬라 모델y 롱레인지가 복합 511km가 나왔고 이는 환경부에서 여러 상황에 맞춰 동일하게 측정한 결과입니다. (환경부 인증이 좀 보수적이라고 합니다)
영국 carwow에서 모델3 스탠다드(국내 인증 383km)로 고속도로 주행했는데 460km 달렸네요
어느 영상을 보신건지 모르겠지만 450까지 가는거만 믿고 일반적으로 운전하시면 큰일 날겁니다
전기차에서 0퍼센트까지 달리는건 배터리 수명을 갉아 먹는 행동이죠
@@ehghks6338 같은 실험에서 (비록불타오르고 있긴 하지만) 2등한 차가 코나라는거는 아십니까?
심지어 그 실험에 참가한 차량중 표시된 최대 주행거리는 가장 짧은 모델이었습니다.
@@elvenisar 왜 이걸 이해 못하시지
제가 말하고 싶은건 주행거리는 연비 개념이라 제조사에서 측정하는게 아니고 (출시 전에는 인증을 받지 않아 어느정도 갈 수 있다를 제조사 측정으로 발표하지만 출시 이후에는 보통 공인 주행거리를 사용하죠)
따라서 내연기관 차량을 만들던 회사는 주행거리를 보수적으로 이런 말이 어불성설이라는거에요
만약 현대랑 테슬라의 비슷한 공인주행거리를 가진 차량이 동일한 환경에서 같이 달린다고 하면 둘 다 비슷한 선에서 멈출것이고
가감속이 없는 정속주행에선 시내주행 고속주행 오르막 내리막 등 이것저것 따진 공인 주행거리보다 당연히 멀리갑니다 모든 차량이 다 그래요
환경부 측정 방식이 회생 제동을 기본값으로 두고 측정해서 그렇습니다. 모델Y는 회생제동 레벨 기본값이 최대치이고 다른 제조사들은 0이죠.
사고싶다 풀옵으로
실내가 엄청 깔끔하네요..
현대의 전용 충전 스테이션 전국에 몇백개는 깔아줘야 전기차 살수있을듯
크 선댓글
카메라를 다는 목적이
사이드미러를 아예 없애거나
크기를 최소화 해서 공기저항도 줄이고 시야도 더 좋게하려는것일텐데
기존 미러 크기랑 맞먹는 카메라를 달아놨네
??
얇은데요?
벤츠EQA와 아이오닉5, EV6 중 어떤거 선택하시겠나요
EV6요
갓상기 코너 6:25, 7:18
굿샷
요즘 또 현대 급발진 이슈던데 맨날 이미지 좋아지다가 한번씩 아쉽네여
10:33
아직은 시기상조 최소 3~5년후쯤 주행거리 대략 600~800은 나올쯤사는게
그니깐요
그래서 많이 고민되네요
주행거리야 가끔 여행 갈때만 필요하죠.3~5년동안 유지비 절약되는거만 쳐도 뽑을 가치는 있다고봐요
일단 충전방식 세대변경이 필요한거 같음 한번 충전하려면 엄청난 시간이 걸리는 방식은 초기 방식이라고 생각됨.
히트펌프 소리 모델3 리프레쉬에
사람 타고 있으면 계속 펌프 돌아 가는 소리 납니다.
아이오닉5도 히트펌프 때문에 주차시 나는거 같습니다.
히트펌프 때문에 모델 3도 정차 시 소리가 커졌습니다
킹상기니뮤 댓글있나 보러온사람
22:48 전기차에 전기기타연주라니~~ 현대도 생각못한 (안한건가?) 아이디어네요 ㅋㅋ아이오닉5 도 ev6도 세단도 아니고 suv도 아니고 어중간하게 디자인된것 같아 아쉽네요
서주환씨입니다
램프에 몰딩 돼어 있어요
이걸 6천을 더주고사는 호구는.... ㅋㅋㅋㅋ 해줄말은 없다. ㅡㅡㅋ
잘 봤어여~
주말예능 남바완
앞방석보다 뒷방석이 말랑해요. 참고하세요~.
사이드미러는 아직 이질감드네.
잔진동은아예없나여?
당연히 진동이 없죠
손잡이 넥쏘하고 달라요
믿보상
와 테슬라보다 비싼거 실화인가.. 현대가 미친건가 그래도 팔리니까 현대차 주식을 사야되나.. 한가지 확실한건 영업이익이 엄청 늘겠다. 가성비가 극악으로 가니
배터리가 개비싼것도 아닐거고..
내연기관에 비해서 비쌀 이유가 없을거 같은데...
왜케 차 가격이 높게 느껴지지
이미 상용화, 내수화 잘된 내연기관과 천지차이죠 전기 배터리는 이제 막 상용화 단계인데…
2~3년 지나야 배터리 기술, 가격이 안정화됌
컴퓨터, 노트북 시장이랑 같죠 컴퓨터 시장 초반에 직장인 세달월급으로도 못샀는데
배터리값이 차제조비용의 30프로쯤되요 아직 엄청 비쌈
3000km 밖에 안됐는데 잡소리가 난다니 이상하네
이걸 살바에 제네시스 G70 사는거
훨씬 낫겠다
장르가 다른데...
저도 직접타봤는데 걍 트타렉스탄주행감
디지털 사이드미러 신기한데 왠지 이상해요 😂
말씀처럼 신기해 보이지만 실제로도 좀 이상 또는 어색합니다
수입차는 어떻게든 보조금 받게헤줄라고 가격낮추는데 국산차는 그런게없네
전기차 번호참 컬러좀 안 바꾸려나;;
주행거리 조루...
안타본 사람들이 하는말이지여
가격: 무승부
승차감: 아5 승
거주공간: 아5승
성능: M3LR 승
자율주행: M3LR 승
주행거리: M3LR 승
조립품질: 아5 승
전 M3LR 선택했음.
가격이 왜 무승부임? 아5가 천만원정도 싼데
@@user-333kqw1pn2g M3LR 4WD vs 아5LR 4WD 로 비교해봄.
5999vs5755
모3 타보니 승차감도 그리 나쁘진 않던데요
eqa가 아이오닉보다 싸게 나온상황에서 아이오닉은 조금 아쉬워졌네요
급발진 발생 아이오닉…..인싸에 떴던데 !!!
자율가속을 구현했다는
그건 구형
생각이상으로 디자인이 별로임. 출시전의 사진으로 보던 디자인이 더 좋음.
그냥 Y로 갑니다
이 가격이면 테슬라 사지 ..
모니터액정 디자인 저거밖에 못하나?
풍절음 보소??ㄷㄷ
저 사이드 미러 대충 걸쳐놓은거 진짜 보기싫네. 이트론처럼 빌트인으로 처리하려니 돈이 들었겠지만 너무 싼티나게 해놨네
2
가격은 벤츠 테슬라 싸다구 날리네ㅡㅡ
벤츠보단 훨씬 싸지만 테슬라랑은 가격 비슷하죠 근데 테슬라가 뭐 프리미엄브랜드도아니고 계기판 떼서 원가절감하는 회사에 옵션도 하나없으니 아이오닉이 더 나아보이네요
3
너무비싸 ㄱ-
1
디자인 폭망
뭐 디자인은 개취
아무리 좋게 봐줘도 거실 카페트 위에 조립하다 만 레고 발로 밟아 찌그러뜨린 모양
이것도 아니고 저것도 아닌 대에충 흉내낸 모양새
좋아하는 분들은 신나서 사면 되고
나같은 사람들은 저런 차 사서 다니는 사람들 웃긴 꼴로 술안주 감으로 삼아 씹으면 되고
전비는 형편없네용 뚝뚝 떨어지는게 보임
전비 괜찮아요
현기는 뭐믿고 6천 넘는 저런 쓰레기 전기차 내논거지 모델3가 6천하니까 따라한거냐?
그동안 아이오닉5를 실드쳐주던 오토기어가 태세전환하는거 보면 이번 아이오닉5는 좀 아닌듯...
운전 똑바로하자
잘 보겠습니다.
감사합니다
잘보겠습니다
감사합니다
킹상기니뮤ㅠ
잘보겠습니다
감사합니다
킹상기니뮤ㅠ