Скажите пж вот есть фишка 4 провода идет к вентилятору давлю на эту фишку вентилятор работает перестаю давить вентилятор перестает крутить в чем причина все контакты почистил все нормально и предохранители и т д все норм но вот давишь есть вентилятор печки не давишь нету
Эта хрень в блоке управления - мультиреле. Оно дорогое, поэтому дядя и поинил его заменив внутренние реле наружным - колхоз намного более оправданый чем Ваш.
6:47 - вполне нормальная доработка дебильного французско/итальянского реле. Только стоило вывести и второе реле на панель. 8:57 & 9:20 - вот после таких ударов и расшатываний и получается нарушение герметичности клеммы аккумулятора, и, как следствие, зелёные клеммы. P.S. от какого "мудреца", интересно, пошла мода - любое устройство регулирования скорости моторчика печки называть "резистор"?
Вы конечно молодец! Но там на моторе не резистор, а шим регулятор оборотов вентилятора.
Привет, скажи пожалуйста, Иран саманд какое реле отвечает за печку вентилятора?
2500 мне кажется дороговато, ты же блок предохранителей не снимал,ни чего там не ремонтировал. Просто плюс кинул и всё
ну это бизнес
@@besh_el такими темпами постоянных клиентов не будет
В городе у меня я один электрик, конкуренции нет, поэтому можно пока цены регулировать так
Смотря сколько времени и сил было затрачено. А так нужно ценить свой труд!
Очень много чё передел машине полтора рубля взяли
Это жопа. Не дай бог таким колхозникам отдать машину в ремонт.
Скажите пж вот есть фишка 4 провода идет к вентилятору давлю на эту фишку вентилятор работает перестаю давить вентилятор перестает крутить в чем причина все контакты почистил все нормально и предохранители и т д все норм но вот давишь есть вентилятор печки не давишь нету
Тоже печка перестала работать, и подсветка заднего номера. Они завязано что-ли?
надо схемку посмотреть
Аккуратно колхозить можно)
Эта хрень в блоке управления - мультиреле. Оно дорогое, поэтому дядя и поинил его заменив внутренние реле наружным - колхоз намного более оправданый чем Ваш.
Тебе нравится оправданный колхоз?
6:47 - вполне нормальная доработка дебильного французско/итальянского реле.
Только стоило вывести и второе реле на панель.
8:57 & 9:20 - вот после таких ударов и расшатываний и получается нарушение герметичности клеммы аккумулятора, и, как следствие, зелёные клеммы.
P.S. от какого "мудреца", интересно, пошла мода - любое устройство регулирования скорости моторчика печки называть "резистор"?