СТО в Германии: дорого, но качественно? «Никто не принял бы такой ремонт»

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 1 ноя 2024

Комментарии • 663

  • @dandefender6262
    @dandefender6262 Месяц назад +31

    Живу в Германии уже очень-очень давно. Работаю в автопроме по разработке и испытаниям. Свои машины всегда старался обслуживать сам. В первую очередь это в несколько раз дешевле, да и насмотрелся на "отменное немецкое качество" досыта, особенно у официалов. Такие мастерские, как с этим тёмным парнем вызывают у меня гораздо больше доверия, чем "дворцы" официалов, т.к. в первом случае я имею дело конкретно с хозяином и он своей репутацией дорожит. То, что к нему едут за сотни км - прямое этому доказательство. У официалов клиент понятия не имеет кто и как будет работать с его машиной. Приёмку и выдачу машины ведёт фактически продавец. Если возникают вопросы, то он обычно говорит: сейчас позову мастера. Причём мастер, это не тот, кто вам машину делал, а бригадир, который распределяет работу и должен контролировать качество её исполнения. Должен, но не всегда делает. Там конвеер, время - деньги.
    Первый шок от официалов и от "порядочности" немцев я получил в середине 90-х, когда соседка в доме, где я снимал мою первую в Германии квартиру маялась со своим стареньким Фордом конца 70-х. Машина была вполне живая, но по утрам часто не заводилась. Я видел из окна, как её регулярно по утрам "заводила" техпомощь. Тогда, ещё очень плохо говоря по немецки, я её как-то спросил, не помочь ли ей с машиной. Она засмущалась и рассказала, что потратила на неё уже около 1000 марок (тогда это была огромная сумма. Я мою первую машину в Германии за 1900 марок купил и отъездил на ней 3 года и 35 тыс. км, а потом ещё за 1000 продал). Она мне раассказала, что на фирменной станции Форд ей уже пол машины заменили, а проблему так и не устранили. Причём меняли ей однозначно умышленно детали, которые и близко не могли быть причиной проблемы. Посмотрев машину я за 5 минут нашёл проблему, показал ей как заводить до окончания ремонта, сказал какую деталь нужно купить и потом поменял ей её за 15 минут. Проблема была в автоматическом подсосе, который не работал из-за чего машина на холодную не заводилась. Цена детали была около 15 марок.
    После этого я имел стабильный приработок от всех соседей в округе. Что не мог починить сам из-за отсутствуя мастерской и спец. инструмента, то контролировал, что делают мастерские и бодался с ними, как профессионал.
    Таких историй могу рассказать минимум с десяток. Официалы тоже бывают "правильные", но это всё реже.

    • @sirius_aurixx
      @sirius_aurixx Месяц назад +4

      вот именно! Сейчас смотрю, как сам менять тормоза, потому что у них ТУПО, БАНАЛЬНО нет времени менять всё тщательно вычищая, снимая тормозные цилиндры и т.д. Хочешь сделать хорошо - сделай сам.

    • @__-rm7se
      @__-rm7se 13 дней назад

      А потом ты проснулся

  • @МихаилКрупский-г3е
    @МихаилКрупский-г3е Месяц назад +47

    немецкий мастер производит неожиданно хорошее впечатление, было интересно👍✌

    • @ОнесимоАльварес
      @ОнесимоАльварес Месяц назад +7

      Почему неожиданно? Вы наверное ждали гея, или транс, это то что в раше по ТВ говорят , что их везде😂😂😂😂, бред конечно

  • @16K22
    @16K22 Месяц назад +64

    В сервис езжу только на развал. Если бы можно было самому его в гараже хорошо выставить, то вообще бы к ним не ездил.

    • @Сергей-п3с2ю
      @Сергей-п3с2ю Месяц назад +6

      Такая же ситуация, но я и на развал перестал ездить, после того как на 4 сто подряд перед выполнением работ не померяли давление в шинах

    • @sanekalexandrov6327
      @sanekalexandrov6327 Месяц назад +9

      На заметку, схождения можно сделать по нитки! Сам делал не раз и проверял на стенде, всё чётко!

    • @sanekalexandrov6327
      @sanekalexandrov6327 Месяц назад +4

      И развал тоже можно! На равной площадке!но у большинства авто делается только схождения!

    • @SharafV
      @SharafV Месяц назад +3

      Раньше схождение контролил по сложенным палочкам, и если видел уплыв или после ремонта, то ехал на развал-схождение. При этом всегда стою рядом и контролирую чтобы сделали нормально.
      Но устав от бесконечно меняющихся мальчиков на развале на одних и тех же СТО которые не знают как проверить подвеску, от рассказов, что рулевые наконечник не раскручиваются и сделаем другой стороной, теперь теряю кучу времени на натяжку ниток и выставляю всё сам. Результат как на СТО. Рулевой наконечник прихватило, раскручиваю, промазываю нигролом, но СТО идут лесом.
      Заметил, что на некоторых СТО не хотят браться за развал-схождение при наличии стенда, запись на неделю-две и мастер есть только в будний день. Создалось впечатление, что додемпинговались с ценами, что это просто не рентабельное направление.

    • @doubledragun8650
      @doubledragun8650 Месяц назад

      На развал езжу на сервисе где мастер делает мне сход развал уже 20 лет. После официалов смотрю мапину детайлно ка будто перед покупки. И один раз не увидел что испачкали обивку в районе 5 двери.

  • @lamaxdog2515
    @lamaxdog2515 Месяц назад +68

    29:50 а вы думаете ради чего они герметик кисточками правят? только для того, чтобы при продаже автомобиля следующему владельцу не было понятно, что она была в дтп, больше нет ни единой причины делать кузовной ремонт как выразился специалист в "завод"

    • @Сергей-п3с2ю
      @Сергей-п3с2ю Месяц назад +13

      Так у нас в Беларуси сложилось на рынке б/у автомобилей, что если вдруг у 15-20 летнего корча "специалист по подбору" обнаружил вторичный окрас крыла или порога - по низу рынка не продашь.

    • @lamaxdog2515
      @lamaxdog2515 Месяц назад

      @@Сергей-п3с2ю не преувеличивайте)вторичный окрас у 15 летней машины фигня,но если там вертолет намотанный об столб или замененный стакан с лонжеронами в разные стороны мало кто захочет такую купить за большие деньги, заработанные долгим тяжелым трудом))

    • @АндрейКнязев-л2и
      @АндрейКнязев-л2и Месяц назад

      ​@@Сергей-п3с2юПо низу продашь, но все хотят подороже продать.

  • @andypunk7313
    @andypunk7313 Месяц назад +47

    Про замену масла в Германии. Дано: Audi A6 C6 2008 год 4.2 бензин. Официал: зарядили 400 евро - 9 литров масла, фильтр, работа. Не официал: масло у них обычное из 5 литровой канистры 50 евро за банку (2 банки - 100 евро), фильтр Bosch - 25 евро, работа - 50-60 евро. На худой конец сам: всего 125 евро и час времени. Нюанс только в том, что старое масло надо утилизировать, тут либо за деньги (сколько не знаю), либо бесплатно завести на местную свалку и там бесплатно отдать.
    Про востановление авто. Да, возможно в Германии не очень хорошо к этому подходят, но при продаже укажут тот факт, что она была в ДТП. В Беларуси или той же России, востановят как конфетку, но при продаже о ДТП ни чего не скажут. А это уже цена машины.

    • @tonyvredonyyermacoff5435
      @tonyvredonyyermacoff5435 Месяц назад +11

      Задолбали эти сказки про конфетки. Задолбали . В лучшем случае все изнутри гниёт через пару лет. А вообще, по хорошему , надо сажать за сокрытие пробега и дтп. Я не хочу ездить на машине высаженной , образно центральной стойкой и переваренной

    • @ВладимирРыжов-я5к
      @ВладимирРыжов-я5к Месяц назад +3

      В России сложно скрыть если авто прошло по страховой. А по страховой проходит почти все ДТП.

    • @alifredoalonso8076
      @alifredoalonso8076 Месяц назад

      Покупай новую,ну либо смотри авто с экспертом.​@@tonyvredonyyermacoff5435

    • @alexandrdolgy
      @alexandrdolgy Месяц назад

      @@ВладимирРыжов-я5к, нет

    • @Alexey-h1g
      @Alexey-h1g Месяц назад +7

      Ты если про Германию байки рассказываешь, хоть погугли про неё.
      Уже лет 10 как продавец моторного масла ОБЯЗАН принять отработку в том же объёме, в каком он продал новое масло, назад.
      То есть, ты можешь залить её в ту же канистру, в которой пришло новое новое масло и послать ему (за свой счёт).
      И всех делов.
      А вот про бесплатно сдать на свалке ты херню спорол. Отработка - это Gefahrstoff и принимается к утилизации только за деньги.
      Про СТО в подворотне зато +/- правильно объяснил.
      Кто не хочет, чтобы ему залили масло из общей бочки, может сам приобрести какое желает, так же и какой желает фильтр, и приехать заплатить только за работу.
      С меня берут 40€, например.
      К фильтру и маслу не забывай покупать новую сливную пробку.
      Стоит копейки, а исключает массу возможных проблем 😉

  • @ВладимирСтоляров-о7е
    @ВладимирСтоляров-о7е Месяц назад +7

    29:48 ну, у нас в беларуси есть "дядя Олег". Олег Нестеров Брест.
    Там вроде как суперопытный дядька. В 2017 году делал кузовной ремонт по его видеоурокам. Остался доволен.
    Спасибо таким людям которые снимают хорошие обучающие видео.

  • @leetle_pony2947
    @leetle_pony2947 Месяц назад +21

    Улыбнуло про кривые диски, как правило, те диски которые повело из-за резкого перепада температуры (читай плохого качества материала), после проточки появляются зоны утончения (это касается в первую очередь передних вентилируемых дисков), в этих зонах они обязательно деформируются ещё при подобных условиях.
    Допустима проточка дисков ровных, у которых что-то не в порядке с рабочей поверхностью (машина долго стояла и диски сильно поржавели, вовремя не поменяли колодки и появились задиры или что-то подобное.
    И главное условие, что после данной процедуры толщина будет не меньше минимально допустимой.

    • @strlen800
      @strlen800 Месяц назад +4

      У меня вело brembo, zimmermann, ate, trw - тоже плохого качества? Насчет толщины - индикатор износа не просто так наносят.

    • @leetle_pony2947
      @leetle_pony2947 Месяц назад +3

      @@strlen800 За более 500 тысяч пробега на разных автомобилях ни разу не сталкивался с такой проблемой.
      Если ведёт все и везде, то наверное не в дисках дело, это раз.
      А во вторых речь шла про целесообразность протачивания этих дисков.

    • @strlen800
      @strlen800 Месяц назад +4

      @@leetle_pony2947 ну а я на Луну не летал, значит ее нет. Это раз. Во-вторых, целесообразность в проточке отслужившего диска отсутствует и с этим никто не спорит. У меня ещё ни один деформированный от перегрева диск не повело повторно. Не в обиду, но откуда у тебя опыт в плане "обязательной повторной деформации", если ты с этим никогда не сталкивался?

    • @Abdurahmanibnhatab2208
      @Abdurahmanibnhatab2208 Месяц назад +1

      Повторно не когда не поведёт, так как внутренние напряжение металла уже ушло. Зоны утончения? Они возникают только от неправильной проточки т.е. не в один зажим и на кривом станке. Я сам токарь и тоже протачивал свои диски, последний раз 3,5 года назад на Туареге, диски брембо прошли всего 2ткм залетел с автобана на оффрод и там их и повело , сточил по 0,15 мм с каждой стороны и горя не знал даже при повторном ныряние в чачу на горячих дисках.

    • @strlen800
      @strlen800 Месяц назад +1

      @@Abdurahmanibnhatab2208 это антипроточники ещё не знают, что покупая тормозной суппорт, они в 90% случаев получат восстановленный 😂 Спасибо за развернутый ответ от профессионала, имею аналогичный опыт с проточкой новых дисков.

  • @влад816
    @влад816 Месяц назад +121

    Живу в Минске, в том году загнал авто на сто , менять стойки и пружины и перед этим сгорел предохранитель эгур , и возникло у меня желание ради интереса проверить как они мне там исправят гидроусилитель , и что вы думаете уже вечером звонят что нужно менять рулевую рейку , вот интересно сколько людей на этих сто постоянно кидают на немалые суммы, 😂сто называется ПЕРСПЕКТИВА 😅, можете посетить сие заведение кому лишние баксов 500 а может и больше на порядок карман жмут 😂

    • @Storkz0re
      @Storkz0re Месяц назад +9

      только гаражи

    • @Storkz0re
      @Storkz0re Месяц назад +16

      я думал у меня хорошая зп пока не попал на официальное сто

    • @МаксимДятел-т6м
      @МаксимДятел-т6м Месяц назад +22

      Но по какой то же причине пред сгорел )

    • @влад816
      @влад816 Месяц назад

      @@МаксимДятел-т6м не нужно пытаться заводить машину если аккумулятор сел ,те крутить стартер на последнем исдыхании , горят преды высокоамперные и бывает блоки на особо навороченных авто , а так уже больше года езжу и пока пред еще не сгорел

    • @egorpiskunou2015
      @egorpiskunou2015 Месяц назад +3

      так себе перспектива конечно...

  • @olegoleg2329
    @olegoleg2329 Месяц назад +21

    Простую вещь скажу как водитель имеющий опыт и имевший около 50 машин !!!для меня главное видеть работу и качество запчастей !!! Нет допуска видеть работы не делайте там работы ! Видел в сто БМВ и Мерседес ситуации когда не меняли масло и фильтра и ловил за руку !

    • @olegneljubov1260
      @olegneljubov1260 Месяц назад +1

      У официалов даже сливную пробку не откручивают,а высасывают через щуп вакуумником и сверху новое и гони бабки.Главные разводилы именно официалы.

    • @dimon802530
      @dimon802530 Месяц назад

      А вы если любите шоу то ходите в цирк😂! Я допустим капец как не люблю надзирателей! Просто бросаю инструмент и ухожу! Не нравится ищи другой сервис😂! Платят за работу(копейки) и за запчасти! А за посмотреть бесплатно?

    • @olegneljubov1260
      @olegneljubov1260 Месяц назад

      @@dimon802530 а мне нравится,конечно,если молодая киска смотрит на мою работу,объясни почему сервисы не любят показывать поменянную деталь и почему клиент обязан им верить.Я лично даже официалам не верю и не доверяю свои машины ведь кругом одни жулики.Я сам исключение и верю что я не одинок.

  • @Berd-l8p
    @Berd-l8p Месяц назад +38

    Иногда в Белоруссии в СТО работают те кто учился на повара😂

    • @sergeytakefu4824
      @sergeytakefu4824 Месяц назад +1

      Ещё на врача 😊 терапевта ..

    • @pmpro938
      @pmpro938 Месяц назад +5

      Ты думаешь в Европе по другому ?)
      К сожалению практика показывает что иногда повар лучше чем механик с дипломом. Такова правда

    • @sergeytakefu4824
      @sergeytakefu4824 Месяц назад

      @@pmpro938 неаа ,, если нет сравнение с лучшим .
      Да и дипломы , это для безграмотных .
      Они нужны только для трудоустройства .

    • @Berd-l8p
      @Berd-l8p Месяц назад

      @@pmpro938 какая практика? Практика повара или кого? Шо вы мелете? Вам же ясно сказали что в ФРГ без обучения в легальном сто работать не допустят.

    • @АлибекКульжанов-щ5д
      @АлибекКульжанов-щ5д Месяц назад +2

      Я филолог, работаю водителем большегрузов и сам ремонтирую его, с опытом все приходит. Хоть колеса меняй, хоть в двигатель лезь, главное желание

  • @SourHooves
    @SourHooves Месяц назад +57

    "Падписиськи на это авэ бай.")))

  • @alekseykim4405
    @alekseykim4405 Месяц назад +6

    Здравствуйте! Сейчас проживаю в Южной Корее, недавно менял ремень ГРМ с помпой, роликами, ремень генератора с роликом и термостат ( автомобиль Фольксваген СС) в общем с работой и запчастями вышло 1 380 000 вон, это в районе 1100 долларов. Надо учесть что, обслуживание иномарки здесь дороже, чем корейского авто

  • @strlen800
    @strlen800 Месяц назад +48

    Живу в Германии, протачивал на мерсе тормозные диски в Минске, делал развал-схождение у официалов. В целом вышло около 230 евро, 60 развал, 170 проточка и замена всех колодок. К качеству выполненных работ претензий нет, в Европе работают зачастую хуже и всегда дороже.

    • @СергейФранич
      @СергейФранич Месяц назад +20

      Так может не нужен Мерс, если даже тормозную систему нет возможности обслужить? Может выбрать авто попроще?

    • @sibilobepavardis
      @sibilobepavardis Месяц назад +15

      вернись домой,зачем страдаешь германий.?

    • @strlen800
      @strlen800 Месяц назад

      @@СергейФранич Чувак, на возможности не жалуюсь, катайся дальше на своем "попроще"

    • @strlen800
      @strlen800 Месяц назад +12

      @@sibilobepavardis в Литве вроде люди образованные, но ты исключение. Ещё раз - живу в Германии. 25 лет.

    • @sibilobepavardis
      @sibilobepavardis Месяц назад

      @@strlen800 так ты вернись,ведь европе ты хуже работаешь,дома луче будешь работать.ведь дома все хорошо работают.понаедут европу кацапы и плоха работают,патом винят других што там плоха работают только у них хорошо.наверно потому што хорошо работайте говно и выпускайте.а те што мало платят германий а то как колхозник диски протачивал?дамоий вернись домой.даже диски купить неможет.

  • @chezzychez321
    @chezzychez321 Месяц назад +23

    Кузовщик так расписался про то что некрасиво сделали и что у нас бы «постарались» а он забыл добавить, у нас бы постарались сделать красиво что бы покупатель в будущем не заметил дефекты и впарить уже аварийную машину как целую

    • @nicolascampuzano5150
      @nicolascampuzano5150 Месяц назад +2

      вот, я тоже думаю, зачем стараться сделать "все как было" под капотом, если увидит это только покупатель? поскольку немец не будет стараться скрыть факт дтп от нового покупателя, то смысл ему переплачивать за лишние работы по приведению авто в первоначальный вид, если это не влияет на эксплуатационные качества?

    • @ВячеславДовгалев-и4ъ
      @ВячеславДовгалев-и4ъ Месяц назад +1

      Во-во. Герметик под завод положить и кисточкой ровнять... "Архитекторы" . Только промолчал для чего это делают

    • @igorboss5120
      @igorboss5120 Месяц назад +1

      Это только дблы не покупают ремонтные машины! Дешевле купил дешевле продал и соответственно меньше денег потратил!, если конечно не решил ездить на этой машине всю жизнь

  • @ilyafrolenkov5730
    @ilyafrolenkov5730 Месяц назад +21

    Не могу посоветовать ни одно что в РБ.машину стараюсь ремонтировать сам(разобраться можно во всем было бы желание и время)

    • @buddy_8679
      @buddy_8679 Месяц назад +2

      а еще гараж, инструменты, спец оборудование и так далее...но, да вы правы, нельзя посоветовать

    • @АлексейЖеребило-в4п
      @АлексейЖеребило-в4п Месяц назад

      ​​@@buddy_8679 частенько у подъездов в любую погоду идут ремонтные работы. Из инструмента стандартный набор Форс. Из спец инструмента скорее всего самоделки или одолженный.
      Главное желание и время, которых не всегда есть. )) Можно хорошо сэкономить или хорошо попасть. )

    • @sergeytakefu4824
      @sergeytakefu4824 Месяц назад

      ​@@buddy_8679наверное нет хорошего хозяина машины который все может сделать хорошо , 😊 он может ,, сделать что бы она может быть ехала кое как , и не более того 😊

    • @mistertwister9124
      @mistertwister9124 17 дней назад

      Я тоже. И запчасти не покупаю. Изготавливаю их сам. Масло тоже сам делаю. Было бы желание.

  • @ДимаГорный-ы9ф
    @ДимаГорный-ы9ф Месяц назад +31

    Хочет, что бы сделано было на отлично есть два варианта либо делаешь сам либо стоишь на д мастером и контролируешь его каждую минуту и каждое действие. Тогда он сделает как себе. Официалы как и частники только дороже.

    • @СергейФранич
      @СергейФранич Месяц назад +11

      Люди, которые "хорошо можешь сделать только сам" - мои кормильцы. Ибо переделывать всегда гораздо дороже, чем делать с нуля)

    • @ЯрославСтаниславович-в2л
      @ЯрославСтаниславович-в2л Месяц назад

      Предрассудки.

    • @_Kratos_-ft9fl
      @_Kratos_-ft9fl Месяц назад

      ​@@СергейФранич Хорошо сделает сам кузовщик. Но как правило на свою машину у них нет времени.

    • @НиколайРябинин-ф8с
      @НиколайРябинин-ф8с Месяц назад +3

      Ну да, а потом к нам приезжают из этих ваших не дорогих гаражей "рукастые" автовладельцы и просят починить!

    • @СергейФранич
      @СергейФранич Месяц назад

      @@НиколайРябинин-ф8с Так и я люблю таких) Не мало денег они принесли мне.

  • @ЖизньМеханика-ц5б
    @ЖизньМеханика-ц5б Месяц назад +8

    Молодцы! завлекают к просмотру не полуобнажённой, а интересным. развития, удачи.

  • @lliriks
    @lliriks Месяц назад +5

    Ну, давайте начистоту, про восстановление стоит добавить, что и в РФ и в РБ делают внешне хорошо, чтобы скрыть факт дтп в первую очередь) В Германии же задача несколько иная. А вот как внутри сделано это другой вопрос, я не утверждаю, что в Германии лучше, но я знаю как делают в РФ)
    Иногда надёжней старый силовой элемент восстановить, чем отрезать и приварить новый или б/у, переместив при этом следы вмешательства поглубже, но нарушив целостность заводских сварных соединений.

  • @loi620
    @loi620 Месяц назад +4

    Мне понравилось ❤ АВ спасибо за контент!

  • @ЕвгенийБеляев-к5э
    @ЕвгенийБеляев-к5э Месяц назад +23

    У бородатого глаза честные, а у владельца СТО слова

  • @alexsokolov4587
    @alexsokolov4587 Месяц назад +64

    Бюджетное масло это Фаворит, а не Титан или Ени)).

    • @Джамхатбруил
      @Джамхатбруил Месяц назад +7

      Олейна бюджетнее

    • @user-fi7zb9qo7v
      @user-fi7zb9qo7v Месяц назад +1

      И полное фуфло

    • @lexsergeev237
      @lexsergeev237 Месяц назад

      Имелось в виду из хороших бюджетное. Сегодня в этом топе только Вольф.

    • @loutenant9480
      @loutenant9480 Месяц назад +2

      Бюджетное - Нафтан или Волга ойл М-10ДМ 4.5 литра за 4 доллара канистра. Обе машины на минералке летом ездят и все хорошо, гораздо чище мотор, чем на синтетике.

    • @ЮрийКравченко-у5ч
      @ЮрийКравченко-у5ч Месяц назад +2

      Нафтан Лейте, только чаще меняйте.

  • @user-ps2gh3iq6v
    @user-ps2gh3iq6v 27 дней назад

    Очень интересный сюжет !!! Спасибо

  • @СергейСолодков-я5л
    @СергейСолодков-я5л Месяц назад +3

    Не надо сравнивать коренных немцев и нас. Только у нас токарь или слесарь может жить в общаге или на съемной квартире при этом брать кредит и покупать 2-4 летнюю БМВ или Мерс и потом жаловаться что ремонт сдесь дорог. Там человек заранее рассчитывает свои финансовые возможности, рисовка перед соседом там на самом последнем месте, выбор авто происходит по расходам на содержание и доступность ремонта в том месте где он проживает. Рациональность и ещё раз рациональность- это на первом месте.

  • @wruciwy_belarus
    @wruciwy_belarus Месяц назад +14

    Мастера кузовщики так загоняются только для того чтобы потом продать "не бит не крашен", а немец покажет фактуры с ремонтом, вот и разница

  • @xehzroutlaw
    @xehzroutlaw Месяц назад +2

    В целом не плохо показаны особенности, хотя стоит и кое что добавить
    - Во всех странах одинаково есть : официалы, СТО (обычные частные) и «гаражи». В Германии «гаражные» мастера тоже имеют квалификацию (по другому никак), но как правило он один и работает сам на себя. Цены у него будут самые низкие, но где- то также в районе 100-200 евро н.ч. Как правило они занимаются только слесаркой, кузовами очень редко. СТО обычно дороже, так как им нужно платить зарплату сотрудникам. Но также они могут иметь свой профиль, как парень на видео. Он на кузовщину машину отдал на другое СТО делать.
    - Дурят везде одинаково. Найти хорошее СТО или механика, это как найти хорошего доктора. Нашел - держись. В Германии дурят тоже, но законы довольно строгие и существенно не получится «врать», так как потом еще себе дороже выйдет. Обычно может быть на уровне: не работают форсунки омывателя. Они иголкой почистят быстро, а напишут, что делали промывку, разборку и т.д. Опять же, больше чтобы накрутить цифру в счете.
    - Немцы тоже не следят за машинами, если она не на гарантии или нет никаких других обязательств, или она не очень новая или дорогая, то могут ездить на одном масле или не меняя фильтра и год и больше. Бывает и просто «доливают» масло, пока мотор не станет.
    - И самая главная причина всего этго это действительно цена работы, а не запчастей. Запчасти, как все и отмечают, более менее везде стоят одинаково, но работа сильно отличается. Поэтому, порой дешвле машину продать, чем ремонтировать в Германии. Сам брал как то БМВ за 200 евро, у которой за 500 были заменены тормоза недавно, но требовалась замена прокладки клапанной крышки. А за кузовной ремонт вообще отдельная тема. Они эту Ауди поэтому так и склепали как могли. Потому что резать и варить очень дорого. Уже даже специалистов почти не осталось и инструмента. Вытянули, подогнали навесное и все. У нас все же стараются делать более качественно в силу относительно низкой цены и высокой конкуренции. Потому что бъются и ломаются часто. В Европе даже ломаются реже из-за хороших дорог. Попробуйте найти в Германии развал-схождение на СТО. Еще не везде есть. Дорого держать специалиста и стенд.
    - Ну и «пости-в-сиськи» в конце это прям здорово....

  • @chezzychez321
    @chezzychez321 Месяц назад +17

    Бюджетное масло 180-200р рассмешил !!!! Работаю в автозапчастях и ни для кого не секрет что Лукойла банка 5л 60-80р в среднем

    • @АндрейБандацкий
      @АндрейБандацкий Месяц назад

      Хапнул я этого говна, чуть мотор не положил.

    • @АлексейШамраев-л2щ
      @АлексейШамраев-л2щ Месяц назад +2

      40 рублей без накрутки

    • @TrysAsys
      @TrysAsys Месяц назад

      Лошьё спать спокойно не сможет если не отнереститься на испанское масло.

    • @polyashuk
      @polyashuk Месяц назад

      ​@@АлексейШамраев-л2ща какого именно Лукойла?

    • @васяпупкин-ъ7ш7з
      @васяпупкин-ъ7ш7з Месяц назад +1

      Белорусских рублей

  • @КириллКозак-в3ф
    @КириллКозак-в3ф Месяц назад +15

    Я один заметил какая бицуха у Юлии? Отличная форма! А так ничего нового из видео не узнал)

  • @vavanvavanych6517
    @vavanvavanych6517 Месяц назад +23

    Лучше не ломайтесь в Германии. Пробовал, дорого. Эвакуатор до СТО 15км - 700евро, замена турбины 400е(востановленная) + 300е(работа). Форд транзит 2.2 дизель.

    • @Ampizillin
      @Ampizillin Месяц назад +4

      Выгоднее всего быть эвакуатором. Час работы 700е

    • @31pizdosvoskres13
      @31pizdosvoskres13 Месяц назад +7

      Ты видимо не слышал что такое ADAC и для чего он 🤣

    • @vavanvavanych6517
      @vavanvavanych6517 Месяц назад

      @@31pizdosvoskres13 пробовал сделать АДАК, с польскими документами, отказали.

    • @strlen800
      @strlen800 Месяц назад +4

      @@31pizdosvoskres13 ты видимо давно ADAC не заказывал, полное дно. Были gelbe Engel, стали gelbe Bengel.

    • @Сам-в1я
      @Сам-в1я Месяц назад +5

      бери щутцбриф, их задача доставить в мастерскую. стоит 10-20 евро в год

  • @АнатолийНаумов-о2э
    @АнатолийНаумов-о2э Месяц назад +5

    16.50. Вот это наш подход: поменять АТЕ на Textar из-за скрипа. Сам производитель на сайте пишет, что скрип является нормой при определенных обстоятельствах и носит временный характер. Или переложили ответственность на АТЕ за плохую работу направляющих, суппортов, скоб и т.п.

    • @Alex_K007
      @Alex_K007 Месяц назад

      По ранним движкам TSI производитель тоже писал что "литр масложора на 1000 это норма". По факту просто лоханулись и придумали себе оправдание.

    • @ВераПрилипко-ш7щ
      @ВераПрилипко-ш7щ Месяц назад +2

      Ага, плохие направляющие, а почему при смене бренда колодок, направляющие пришли в норму. писк пропал

  • @vasilyh.2090
    @vasilyh.2090 Месяц назад

    Насчёт скрипа тормозов - есть варик износа дисков или колодки не соответствуют по форме/твердости и т.д.
    Чтобы предъявить за писк/скрип - меняйте диски/колодки/супрорты/жидкость и т.д.

  • @laethvostomvilyaet2019
    @laethvostomvilyaet2019 23 дня назад

    Как темный хорошо разбирается в своем деле 👍

  • @MafyaW
    @MafyaW Месяц назад +4

    Я могу сказать как можно выжить на 300 евро в Германии.
    Когда ты ходишь в школу ты живёшь с родителями и после школы ты идёшь учиться на профессию 3 года,и до сих пор живёшь с родителями.

  • @Иван-ъ2ч2н
    @Иван-ъ2ч2н Месяц назад +5

    Наши сто на голову выше немецких по качеству ремонта, и большой выбор сто, каждому по карману. У нас нету такого выбора аналогов кроме Китая по запчастям как там, но и Китай сегодня по качеству на порядок вырос. А обман есть везде, и в Беларуси его можно сказать минимум на сто. Наши люди всегда очень требовательны к чужой работе но только не к своей.

  • @tvbox1017
    @tvbox1017 Месяц назад +1

    Живу в Германии, к официалам ездитят только на гарантии. Вы же слышали у нас обязательно один год гарантии, по закону а не пожеланию. Поэтому официалы ничего не ремонтируют, просто выкидывают запчасти и вставляет новые,. Никто не будет разбирать коробку передач или мотор. Поэтому ремонт у официалов стоит бешеные деньги. Они могут коробку приговорить из-за какой-то мелочи. Поэтому существует такие СТО как в этом видео показали. Эти ребята делают также по-чёрному, если вы знакомы. Тогда ещё дешевле, но без гарантии. Зато у них золотые руки, они в отличие от официалов готовы поковыряться в твоей машине и найти ошибку, а не просто полмашины выкинуть выкинуть и новое поставить.

    • @mistertwister9124
      @mistertwister9124 17 дней назад

      Ездил и на старой к официалам. И не раз. Разные ситуации бывают.

  • @ВикторВолчкевич-в4е
    @ВикторВолчкевич-в4е Месяц назад +2

    Сегодня забрал Опель мовано с сервиса в Германии ! За замену 2-х суппортов колодок в круг и передние диски + ручник сделать тросик 2300€ 😮😮😮😮😮

  • @ИванЧерников-б6щ
    @ИванЧерников-б6щ Месяц назад +3

    Интересный выпуск!

  • @ВладимирМорской-й8в
    @ВладимирМорской-й8в Месяц назад +4

    Я бы посоветовал авторам видео озвучивать или хотя бы писать на экране цены в более распространённой валюте, чем белорусские рубли. Немецкий автомеханик называет цены в евро, валюте распространённой и имеющей широкое хождение. А вот ребята из РБ говорят о ценах в белорусских рублях. Ничего не имею против валюты наших белорусских братьев, но цены в их валюте мне ни о чём не говорят. Думаю, что это касается не только меня, но и большинства зрителей не из РБ.

    • @СергейМаза
      @СергейМаза Месяц назад +1

      Ну так программа беларуская,вот ценник в белках и говорят. Российские блогеры так же говорят цену в основном только в российских рублях. И мы в Беларуси не понимаем сколько это. Говорили бы и в рублях и в евро или долларах,так понятнее было б

    • @ВладимирМорской-й8в
      @ВладимирМорской-й8в Месяц назад

      @@СергейМаза Я как раз в плане понимания и дал этот совет. Ведь видео для того и выкладывается в мировую сеть, чтобы как можно большее число людей его поняли и заинтересовались им. Статистику просмотров и подписки никто не отменял...

    • @ViktorNavorski1956
      @ViktorNavorski1956 Месяц назад

      @@ВладимирМорской-й8в Обычно россияне критикуют нас, что мы озвучиваем цены в долларах. Кстати, курс бел. рубля к российскому стабилен уже много лет, да и к доллару, легко запомнить, что примерно 3 к 1.

  • @Storyofmylife-t8s
    @Storyofmylife-t8s Месяц назад +2

    Я сам из России но сколько видел ребят белорусов все были порядочными парнями 👍

  • @strlen800
    @strlen800 Месяц назад +8

    11:35 не получает у нас в Германии автомобиль статус пройденного техосмотра. Техосмотр у нас раз в 2 года и он не интересуется свойствами колодок, его интересует общее техническое состояние на момент осмотра. Я думаю, имелось в виду то, что работы вносятся в сервисную книжку, но этот хлам тоже никак не интересует наш техосмотр 😅

    • @MrStranik963
      @MrStranik963 Месяц назад +1

      Ну вроде на колодки они смотрят и обязательный тест на тормозном стенде. И да на диски они тоже смотрят это безопасность движения.

    • @strlen800
      @strlen800 Месяц назад +1

      @@MrStranik963 техосмотр да, конечно смотрит, мастерским пофигу

    • @strlen800
      @strlen800 Месяц назад

      @@MrStranik963 они тут говорили о том, что после посещения мастерской статус пройденного техосмотра появляется, нет у нас такого фокуса

    • @Сам-в1я
      @Сам-в1я Месяц назад

      статуса техосмотра нет, есть статус наличия книжки ежегодных инспекций.

    • @intraxx88
      @intraxx88 Месяц назад

      ​@@MrStranik963 посмотреть можно, это опционально при полном сервисе. Но максимум мы можем рекомендовать к замене колодки/диски. Полный сервис это список регламентных работ и мест, которые надо осмотреть. Туда *не входит* измерение тормозного усилия и качественный состав выхлопных газов

  • @MyMultiART
    @MyMultiART Месяц назад +15

    Немец очень грамотно все говорит и не юлит в отличии от беларуса

  • @ВалентинЦыбульский-у6х

    Спасибо большое за информацию 😊

  • @nemec_gt
    @nemec_gt Месяц назад +1

    Спасибо за ролик, было интересно. Не все у нас так красиво на супер сто, бывает что дядя Ваня с гаража шарит больше чем все официалы. А диски и масла поменять много ума не надо, нужно понимать что ты делаешь и как. ❤

  • @Андрей-ф8й7р
    @Андрей-ф8й7р Месяц назад +11

    Владелец нашего СТО, очень честный, и даже не догадывается, что в Минске-да, строго по трудоёмкости работ завода-изготовителя считают заказ-наряду перемножая на свою стоимость 1 н/ч. А вот в провинции, большинство заказ-нарядов выписываются как услуга за определённую операцию, мастера не понимают что такое нормативы трудоёмкости! Поэтому надурить нашего брата могут только на УРА

    • @АндрейКнязев-л2и
      @АндрейКнязев-л2и Месяц назад +3

      По факту в Минске в разы дороже, чем в провинции.

    • @ludmilaludmila8458
      @ludmilaludmila8458 Месяц назад

      почему тогда в Минске одна СТО за замену радиатора кондиционера назвала сумму 450 BYN, а другая менее известная - 160 BYN ? обе СТО неофициалы, но впролне приличные.

    • @АлександрЯрошевич-щ7ц
      @АлександрЯрошевич-щ7ц Месяц назад

      @@АндрейКнязев-л2и В Гродно мне катушку зажигания поменяли за 150 рублей, хотя в Минске это стоит до 50 рублей

    • @ВиталийРудый-х6ь
      @ВиталийРудый-х6ь Месяц назад

      @@ludmilaludmila8458 ну стоимость норма часа разная может быть

  • @vladimirvishar7260
    @vladimirvishar7260 Месяц назад +3

    Открытие Автосервиса в нынешних реалиях Аренды в странах бывшего СССР сразу можно ставить памятник при жизни ! Работников НЕТ и не будет и если раньше самая проблема была алкоголики то теперь еще и море наркоманов. В остальном автопарк машин постоянно расширяется успевать практически не возможно. Море оборудования спец.оправок еще больше производители уже и забыли про точечьки или рисочки ГРМ. Собственникам могу посоветовать только одно запчасти только свои цены от поставщиков х2 минимум цены на работы повышайте даже не думайте всем кому не нравится в Гермашку там починят. Если нет ваш сервис будет деградировать в шалман и чем дальше тем хуже. Потом закрытие или работа на Аренду. И да любой сопливый студент который ключи первый раз у Вас у видит хочет хорошую оплату его можно понять. И да как видит клиент каждый механик едет на курсы производителя по каждой марке авто а потом меняет колодки за 2 копейки ??? За механика Африканца очень рад 120 евро в час хоть похоже оплату а не на подачку за чикушку.

  • @БойкоВалерий-э8л
    @БойкоВалерий-э8л Месяц назад

    Молодец, полезное видео.

  • @wert9735
    @wert9735 Месяц назад +9

    В Германии поменять ремень грм, помпу, натяжной ролик + работа 1000евро, в Украине это стоит 200долларов

    • @alexandrutambal8920
      @alexandrutambal8920 Месяц назад +2

      Них сё
      поэтому ук туда рвалась

    • @grenaderify
      @grenaderify Месяц назад +1

      Дак уровень жизни другой и зарплаты другие соответствующие и цены ... Если б в Украине каждый зарабатывал тыщи 2 долларов или евро думаете это стоило бы 200долларов ?? А основная масса получает максимум 500долларов с кого брать 1000?? К ним никто и не поедет разорятся ... Поэтому аппетит приходит во время еды

    • @wert9735
      @wert9735 Месяц назад

      @@grenaderify чтоб заработать 2000 евро надо вкалывать как дурной, 10-12часов, Только не пиши что я незнаю

    • @mistertwister9124
      @mistertwister9124 17 дней назад

      Это если ты в Украине самые дешевые запчасти возьмешь. Сравнивал уже цены. Разница в выгоде только за счет дешевой рабочей силы в Украине. А это печально на самом деле.

    • @mistertwister9124
      @mistertwister9124 17 дней назад

      @@grenaderify плюс многое в серую без налогов и нормальных гарантий. Что удешевляет процесс.

  • @PoHaExaBshyi
    @PoHaExaBshyi Месяц назад +1

    Живу в Германии, воо сейчас супруге на Ситроен С4 в последниэем кузове 1.2 бенз
    Масло 47 евро
    Фильтра 32 евро
    Замена 60 евро
    Если менять самому
    30 евро
    А вообще не корректно сравнивать
    Честно Нормальный Сервис еще поискать нужно....

  • @АлексейКулеш-й8в
    @АлексейКулеш-й8в Месяц назад

    Классное сравнение, я купил проточку тормозных дисков после санкций :) , время деньги! дисков нет, а проточка есть !

  • @ПавелКапуцкий
    @ПавелКапуцкий Месяц назад +1

    Юля вы и съёмочная группа молодцы проводите такой объем работы, как в программе как это устроено.

  • @MaksimZhuchenko
    @MaksimZhuchenko Месяц назад +1

    Делал замену колодок в круг + 1 суппор на VW T5, Польша Варшава у белорусов СТО. Взяли 1130 zl., за всё по итогу, или 270 Евро. В жизни больше не поеду! Лучше самому всё делать.

  • @olegoleg2329
    @olegoleg2329 Месяц назад +6

    Люди должны понимать о том что разговор идёт о том что запчасти стоят значительно ниже , а качество его всегда супер !!! Масло в РФ и СНГ меняют в 10 тысяч но качестве его в разы ниже !!! Стоимость работ в германии значительно выше , но материалы в разы лучше и дешевле ! Результаты просты в Белоруси рукожопые меняют масло и т. о . за 150 рублей (40 евро ) а в германии за 120 евро но поставят оригинал и гарантируют работы ! Результат в германии масла и фильтра меняют на 25 тысяч а в СНГ 10 тысяч и некачественное ! Никто не говорит о том , что сто в германии отвечает перед клиентом и материально и морально , что может составить за моральный ущерб миллионы евро , а в СНГ вам рубля не вернут ! По этой причине лемферд , сакс , ходит по 100 тысяч , брембо тормазные диски и колодки по 100-200 тысяч !!! Если разобраться то аналоги в СНГ обходятся в разы дороже и проходят в разы меньше !!! Но главное это то что в германии некачественные работы это для мастеров тюрьма или для хозяина разорение и суды ! В СНГ нет никаких гарантий !

  • @denislupascu9969
    @denislupascu9969 Месяц назад +1

    И у меня и у знакомых всех, все меняют на 20 тысяч и свежие мерсы и вольво и фольксвагены , но корейские не все на многих надо раз в 10 тысяч менять

  • @SourHooves
    @SourHooves Месяц назад +9

    На улице, на паркинге, или где-то в поле Германии можно чинить самому машину или нет? Диски, колодки тормозные, масло, жидкости, элементы подвески, фильтры можно заменить на улице самому.

    • @georgigeorgiev3709
      @georgigeorgiev3709 Месяц назад +4

      Только замена колеса с зимние покрьшки на колеса с летние покрьшки чрез каждие 6 месеца

    • @СергейИванов-и8ж6г
      @СергейИванов-и8ж6г Месяц назад +5

      Не дай бог упадёт на с асфальт - тебя поимеют на энную сумму

    • @SourHooves
      @SourHooves Месяц назад +3

      @@СергейИванов-и8ж6г Первый комментатор указывает, что нельзя, поэтому ничего не упадет.)) Ответ нельзя ремонтировать авто.))

    • @СергейИванов-и8ж6г
      @СергейИванов-и8ж6г Месяц назад

      @@SourHooves если находишь безлюдное место - обслуживай. Не проблема если знаешь как. Только за подтеки масла могут наказать евросом, а соседи могут и позвонить куда надо и вам вставят пистон.

    • @ДенисКучук-к6з
      @ДенисКучук-к6з Месяц назад +4

      Проезжающий мимо добрый полицейский может на внеочередной техосмотр отправить, аннулировав оставшийся. Естественно на эвакуаторе. Поэтому, ищите гараж.

  • @leetle_pony2947
    @leetle_pony2947 Месяц назад +2

    Цена на масло по уху ножом прошлась, от 180 рублей, без особых усилий владелец СТО накручивает процентов 80-100 к цене поставщика.
    Покупаю 5w30 ACEA C3 от 115 рублей за 5 литров.
    Юля, название СТО в студию, буду обходить за пару километров.

    • @yama-yi6bb
      @yama-yi6bb Месяц назад +1

      Fuchs 5w30 pro c3 5l 135р в опте. Ну рублей 45 приклеил

    • @yama-yi6bb
      @yama-yi6bb Месяц назад

      12 лет назад к маслу в опте 35$ приклеивали 15$. 50$ розничная цена была.

  • @АлексейОрлов-ю2с
    @АлексейОрлов-ю2с Месяц назад +26

    Есть только одно пожелание сходить с ведущей в кино.

  • @ВасилийОрлов-у8ь
    @ВасилийОрлов-у8ь Месяц назад +1

    Ребята, даже не досмотрел, знаю на СТО в любой стране, есть девис , без ЛОХА, жить плохо. А спецов, почти нет, нигде не учат, персонал. Когда говорят про механика, он от БОГА, это действительно , так и есть.

  • @alexandergotz3843
    @alexandergotz3843 24 дня назад

    Привет Ребята, я сам живу в Германии и выучился в своё время на Автомеханика точнее в 1997, и это точно опорная работа что касается А5. Я могу вас уверить что и в Германии такая работа не приемлима и также должна быть на 100% качествинний.

  • @dinisp6074
    @dinisp6074 Месяц назад

    У нас тоже есть хорошие сто.
    Турбины, рейки на профильном сто делать и все будет хорошо.

  • @КириллАверьянов-ь5ъ

    Сделайте коррекцию на покупательную способность людей и разница окажется уже не такой большой. Курс рубля у нас крепко занижен. Если хотите получить реальное представление, насколько это дорого для немца, считайте по курсу 1,3 - 1,4 рубля за евро. Точных расчетов я правда не делал, но по ощущениям около того.

  • @lkw7806
    @lkw7806 Месяц назад +1

    Коллега когда-то встречал свежепригнанный гольф со следами кузовного ремонта. Новая морда, навеска и проч. И здоровенные хорошо проваренные накладки на силовых элементах. Кстати, в ELSA даже прописано - минимум по 40мм в сторону от бывшего изгиба или сварного шва. И в брифе была пометка GK - große Katastrophe. Никто нормально сделанный ремонт там не скрывает. А спрятать все следы - это зачастую халтура. Говорю как человек, в свое время 5 лет отдавший кузовщине.

  • @ALGAKZ
    @ALGAKZ Месяц назад +3

    Есть тут люди кто был клиентом этого сто? Ваши бы отзывы почитать

  • @НиколайВикторович-о5з

    Брал рычаг передний. Ауди 100 с4. Патрон. Нормально они ходят. По весу очень яжелый

  • @denislupascu9969
    @denislupascu9969 Месяц назад

    Насчет расценок есть разница между обычным сервисом и дилером , как правило сервис не слишком большой и персонала не много, а у дилера там в начальстве сколько и плюс территория всегда больше даже кто убирает персонал , а в обычных сами механики приберают экономия шефа

  • @Dogsmen2
    @Dogsmen2 Месяц назад +1

    В Швейцарии 🇨🇭 так вообще космос цены)) многие и ездят в Италию на ремонт даже по пустякам..В Киеве пол машины на гаражах перебрал ходовой на Рено кенго в 21 году за 300 уе)

    • @tikavy_anatol
      @tikavy_anatol Месяц назад +2

      Не надо сравнивать прибор с пальцем , в Африке люди живут за один доллар в день, у немцев 120 евро в час это тоже не очень учитывая их расходы

  • @KlugCZ
    @KlugCZ 26 дней назад

    Про дорогую машину и ценник выше так и есть. У официалов стоимость нормочаса работы зависит от модели автомобиля и это официально доступная информация. Например у шкодовки замену масла будет делать один и тот же мастер, но за фабию стоимость часа будет меньше чем за суперб.

  • @unit7897
    @unit7897 Месяц назад +1

    Правильно в Германии что необходимо профильное образование. Это база. А не как у нас, специальный специалист, а потом все переделываешь сам.
    p.s. в конце после ава бай не хватало фразы: мазафака😁

  • @1122-v4u
    @1122-v4u Месяц назад

    Насчёт проточки дисков... Было такое, что новые диски повело после месяца пользования.

  • @Дима-д3б8ю
    @Дима-д3б8ю Месяц назад +7

    Нашим Белорусским СТО - учиться, учиться и ещё раз учиться , как правильно производить ремонты ...
    Разводят клиентов на деньги.
    А если ещё у Вас, автомотиль дорогой по двойному прайсу оценивают.
    Есть люди самоучки в горажах и те лучше разбираються в абслуживание и цены не заламывают.

    • @Vtomate
      @Vtomate Месяц назад

      аще ни понял кто хароший кто плахой

    • @НиколайНиколаевич-п9м
      @НиколайНиколаевич-п9м Месяц назад

      У самоучек гаражных больше ответственность...

    • @ПМГ-л6щ
      @ПМГ-л6щ Месяц назад

      @@НиколайНиколаевич-п9м вранье, у частников тоже никакой ответственности!!! Кидалово наглое!!!

  • @paschapascha2002
    @paschapascha2002 Месяц назад +1

    В Германии бывают мастерские где делают не совсем добросовестно. Да это не официал а какая то шарага с Али или Мохамедом во главе. Но очень редко такое бывает. И наё....ют тоже. Предлагают тебе заменить то что явно еще походит. Но редко.

  • @ЮрийТрунов-ю5у
    @ЮрийТрунов-ю5у Месяц назад +7

    Поставили в Германии топливную форсунку на Туарег нф стоимость бала около 1100€ с работой. Ровно через год (40000 км) эта де форсунка приказала долго жить. Приехал поменяли за 1 день по гарантии без вопросов. Обычный автосервис не офицал. Вот так вот. Без приукрас.

    • @Николайпроавтозапчасти
      @Николайпроавтозапчасти Месяц назад +7

      А сколько же гарантия на форсунку, если даже через 40000 км , её бесплатно меняют?

    • @mip7440
      @mip7440 Месяц назад

      То есть, если "руки растут с того места", за эту сумму можно купить, грубо посчитав, 14-15 форсунок и можно безо всякой гарантии раз в год их менять эти самые 14-15 лет?! Правда, не почувствуешь ту радость на душе от того, что за 1100 евро тебе еще раз поставили форсунку, стоимостью меньше 80 евро.

    • @Alexander-ni5rd
      @Alexander-ni5rd Месяц назад

      ​@@Николайпроавтозапчасти в германии гарантия на продукт от производителя 2 - 3 года.

  • @the_matba01
    @the_matba01 18 дней назад

    21:00 наварить,обточить и дальше походит)))

  • @ОлегЖандармов
    @ОлегЖандармов Месяц назад +36

    Где вы в Германии нашли такого чистокровного арийца?!😂

    • @Николайпроавтозапчасти
      @Николайпроавтозапчасти Месяц назад +16

      Много их туда прибежало из Африки, этот хоть работает, а не на пособие живёт.

    • @buddy_8679
      @buddy_8679 Месяц назад +1

      ​@@Николайпроавтозапчасти​ так Германия в прошлом колониальная империя, получается негр дома;)

    • @Alexander-ni5rd
      @Alexander-ni5rd Месяц назад +3

      Это новые немцы в германии. Оригинального немца легче найти в белоруссии из остатков пленных.

    • @Alexander-ni5rd
      @Alexander-ni5rd Месяц назад +1

      Это новые немцы в германии. Оригинального немца легче найти в белоруссии из остатков пленных. Белорусская девушка симпатичная.

    • @saper81
      @saper81 Месяц назад

      От автора поста попахивает рашизмом.

  • @КонстантинРус-е5и
    @КонстантинРус-е5и Месяц назад

    КРУТО!!!

  • @MaxPower-bj3tz
    @MaxPower-bj3tz 13 дней назад

    Как-то поменял передние диски 312мм ветилируемые на запчасти от АТЕ. Проехал 300 км, особо не нагружал. Их скрутило. Обратился к поставщику, он прислал новые. Через следующие 300км их опять повело 🤬. Выкинул к херам и поставил TRW. На этих дисках тормозил как хотел в сухую погоду и в дождь и ничего им не было.
    Живу в Германии.

  • @MrDen77
    @MrDen77 Месяц назад +4

    Все очень просто. В Германии пока 3,5 года ты получаешь беруфсаусбилдунг ты получаешь минимум от зарплаты, так как вся остальная зарплата уходит на оплату обучения. При этом государство в это время оплачивает тебе квартиру и доплачивает до прожиточного минимума. Как-то так.

  • @ЯрославСтаниславович-в2л

    2400 евро вытащить мотор - живут же люди.

  • @Bullet-bm4gr
    @Bullet-bm4gr Месяц назад

    Моей сестре при замене масла с фильтром на Рено1.5 поломали трубки кондиционера , дело было перед зимой, деньги взяли за масло и работу , защиту двигателя прикрутили и ничего не сказали а косяк я обнаружил при сл. Замене масла когда предложил сам произвести замену, но уже нихрена не докажешь , гарантия на работу месяц или 2000 пробега По факту попали еще баксов на 350

  • @vytautasthegreat8339
    @vytautasthegreat8339 Месяц назад

    В Германии на 300€ не прожить, это правда. Но.
    Я тоже получал 300€, когда учился. Это была минималка в 2009 году.
    Помимо этого, мне оплачивали квартиру в Гамбурге и ещё детские 180€, это до 25 лет, если учишься. В итоге, мне приходило около 1000€
    В то время, этого вполне хватало

  • @antuandegenerat6001
    @antuandegenerat6001 6 дней назад

    сравните кузовной ремонт с сертифицированным предприятием в Германии, не официал и не просто челом с молотком и уаидите качество

  • @sectorj1479
    @sectorj1479 Месяц назад +1

    нормы износа тормозных дисков минимальны. не протачивайте тормозные диски

  • @СашаЛумянский-я1о
    @СашаЛумянский-я1о Месяц назад +6

    "Высокое качество" кузовных работ в РБ😂😂😂. Красил 4 машины в разных местах. В начале все как один твердили все красиво будет. По итогу: слезы маляра, просадки и т.д. Отвечают: то краска плохая, то лак, то грунт😂. Я из этого ничего сам не покупал. По ценам тоже разное. От 1200$ до 2000$. Один мне вообще сказал, а что ты хотел за 1400$ я уже такое по 2500$ беру 😅. И это все без сварочных работ!!! Если кто знает хорошего маляра в Гродно дайте знать.

    • @Николайпроавтозапчасти
      @Николайпроавтозапчасти Месяц назад +1

      Ремонтники квартир также работают, сначала много обещают, а потом: то материал плохой, то погода не та...

    • @СлаваМинск
      @СлаваМинск Месяц назад +3

      Сначала клиент ищет самую низкую цену. Потом начинаются обиды.

    • @Nikolayoutube-4fr
      @Nikolayoutube-4fr Месяц назад

      ​@@СлаваМинск я тебе могу и по верху рынка кисточкой покрасить😂 причем тут цена? Просто если не умеешь, то и нечего начинать

    • @Алексей-п5щ9з
      @Алексей-п5щ9з Месяц назад

      Могу сказать с Брестской области.

    • @lexsergeev237
      @lexsergeev237 Месяц назад +1

      Я как маляр, могу сказать, что беру, со сваркой порогов, облив универсала без проемов 1200$. И это будут самые дешёвые материалы. Российские, иранские. Потому и всяким просадкам не удивляйтесь. Сегодня же санкции не работают. Материалы бюджетные выходят в 300$, а если хорошие, то уже 600$. Сколько маляр заработает, если покраска идёт месяц и это работа двух человек?

  • @Сам-в1я
    @Сам-в1я Месяц назад

    только что друг забрал Тойоту Раф от СТО официалов. Вся раьота 300 еаро, масло фильтры 200 евро, и без спроса поставили еще дворники 100 евро. Итого 600 евро. Я пока сам всегда все менял в 100 еаро вкладывался, но нет штампа и гарантии

  • @АлександрМ-н8б
    @АлександрМ-н8б Месяц назад +3

    Каждый мастер хает работу другого. Наши молодцы. Один диски тормозные протачивает которые повело. Диск который повело перед проточкой следует подвергнуть процедуре отпуска. А эта операция при единичном производстве работ будет стоить столько сколько стоят новые. По этому протачивать диски подвергнутые термической деформации не имеет смысла от слова "совсем". После нескольких нормальных торможений или по прошествии месяца просто простоя они снова станут "пропеллером". И даже если при торможении этого почти не будет чувствоваться в заводские допуски 50... 80 мкм (в зависимости от диаметра и производителя) они точно не войдут. Второй говорит о том что силовой элемент подвергнутый деформации следует отрихтовать так что бы не было видно что он восстановлен. Вот только это преступно. Силовой элемент нельзя восстанавливать, так как это элемент безопасности. Именно он призван погасить энергию удара при ДТП, обеспечивая расчётную деформацию и замедление. Элемент который был деформирован не будет вести себя так, как новый. И восстановить его не в силах даже завод-изготовитель. Выпуск av.by понравился.

    • @alexandrdolgy
      @alexandrdolgy Месяц назад

      Какой отпуск, лузер!? Превращать кинетическую энергию в тепло - задача тормозного диска, диск НЕ МОЖЕТ ПЕРЕГРЕТЬСЯ, это его естественное состояние! Локальные парегревы и коробление происходит из-за ошибок конструкторов и технологов, и жуликов, использовавших плохой металл.

    • @АлександрМ-н8б
      @АлександрМ-н8б Месяц назад

      @@alexandrdolgy Слава Богу разобрались :)

    • @alexandrdolgy
      @alexandrdolgy Месяц назад

      @@АлександрМ-н8б , поразительно, насколько эти русские спесивы и тупы, обладая только отрывочными и поверхностными знаниями !

  • @maxpayne8382
    @maxpayne8382 Месяц назад

    Знакомый недавно менял сцепление на БМВ. Так вот говорит что в Германии сервисы наёживают по полной потому что немцам плевать Они этим пользуются В расчёте пишут оригинал но в реальности дешёвая китайская запчасть. Ему сказали с работой 1000Евро...В итоге он купил Сцепление немецкой фирмы не оригинал но точно не китай зв 120Евро И поехал к русским ДаДА там очень много русских автосервисов. За работу с него взяли 200Евро...как то так....Когда разбираешься и с толком не наплевательски подходишь к делу то сэкономишь всегда!!! 270Евро или 1000....Наверное богатые немцы не разбираются и не хотят знать ничего поэтому им проще отдать машину и чтобы они на выходе получили рабочую лошадку не думая...Но большинство немцев не готовы тем более сейчас платить не за что сумасшедшие деньги зная что их надурят в 99% случаев

  • @vadims214
    @vadims214 Месяц назад +1

    В Германии запчастей плохого качества тоже хватает, мапко, лимфедер и феби билштайн ходят ни так долго как орига, раньше они и стоили дешево, они тоже сами не производят как понял а заказывают на других производствах со своим шильдиком может и в том же Китае..

    • @ViktorNavorski1956
      @ViktorNavorski1956 Месяц назад

      Lemforder для Aftermarket заказывает часть у корейцев из CTR.

  • @ИгорьПуч
    @ИгорьПуч Месяц назад +2

    С запчастями сейчас непонятки,недавно ставил стойки стабилизатора asmetal раньше их продукция меня радовала долгие годы,но увы одна застучала на 4 тыс.другая на 4.5 тыс,разозлился,одну поставил patron,другую stellox, итог сейчас 6 тыс.прошло не стучат😂😂😂,хотя раньше очень уважал asmetal,ну lemferdor дорого и не всегда качественно,были случаи...По колодкам раньше ATE ставил,но сейчас это роскошь,patron остаеться ставить,но к ate вопросов нет,менял на remsa ate,небо и земля ate круче

    • @Николайпроавтозапчасти
      @Николайпроавтозапчасти Месяц назад

      Такая же фигня. Поменял передние стойки стабилизатора, поставил "555", тысячи через три стало что-то греметь, всё облазил, был сломан подкрылок, подумал он. Забил на стук. Тысяч через 15 одну стойку стабилизатора вырвало, и стук прекратился, сейчас поставил какую-то то-ли китайскую, то-ли турецкую, пока тишина...

    • @ДмитрийТолстой-ф5ъ
      @ДмитрийТолстой-ф5ъ Месяц назад

      Тоже по заводу стояли ate чудо а не тормоза , поменял на диски и колодки ремса и такого эффективного торможения уже нет .

  • @denislupascu9969
    @denislupascu9969 Месяц назад

    В Германии наши меняют либо у официалов или если есть знакомый мастер в сервисе каком-то и то обычно сидит хозяйн и смотрит а не оставляет машину и приходит позже, и я так делаю доверяй но проверяй, а у официалов ты мало где останешься смотреть за работой не пустят, но там и не надо если что с них спрос за работу, репутация марки , а обычный сервис более расслаблен и может и аналог детали предложить .

  • @sharovida2635
    @sharovida2635 Месяц назад

    Нужна материальная помощь для завершения строительства Планетарного завода это не шутка

  • @Сержж-ь7ю
    @Сержж-ь7ю Месяц назад +1

    Одни пытаются обмануть клиента, а официалы просто включают в стоимость оригинальной запчасти. Вроде не поворачивается язык назвать нае...., но суть таже.

  • @ЮрийНазарович-х1ж
    @ЮрийНазарович-х1ж Месяц назад

    Присутствовал при проточке дисков! У нас в России это стоило 2 диска 500₽

  • @olegoleg2329
    @olegoleg2329 Месяц назад +6

    Ребята поймите все просто в ЕС плохое качество запчасти это разорение и тюрьма для всех продавцов и мастеров , а в СНГ вас пошлют нахер сразу за воротами сто

  • @noklid3807
    @noklid3807 Месяц назад +8

    И тут рваные джинсы :) Юля кайфует от рваных штанов , ждем пока похолодает , запасаемся попкорном :) В детстве родители сильно обижали Юлю, запрещая носить рваные "фешн" джинсы?

    • @Niknikich62
      @Niknikich62 Месяц назад +4

      Уровень такой
      Можно вывезти дедушку из деревни
      Деревню из дедушки не вывезешь никогда )) 😂😂😂

    • @Berd-l8p
      @Berd-l8p Месяц назад

      ​@@Niknikich62дышашчыя джынсы вы шо ?😂

    • @Niknikich62
      @Niknikich62 Месяц назад

      @@Berd-l8p Это модно у молодящихся тридцатипятилетних "девочек", уже лет 10))

  • @mechanicaustria
    @mechanicaustria Месяц назад

    Ох...я уже 35 лет механик по любой технике, любые работы . сейчас в Австрии механиком у дилера. Я столько могу про все сервисы, запчасти рассказать и работы, вы офигеете. Даже масло выбирать нужно среди заводов производителей. Малые бренды в некоторых странах имеют право выпускать масло из первичного сырья. Все остальные только с добавлением вторичка до 30%. Поэтому часто после первых пары тысяч оно уже чёрное. Какие запчасти делают, есть первичка, есть реставрация официальная. Даже суппорта реставрируют и продают. Столько расскажу, крыша поедет...

  • @Davidovih
    @Davidovih Месяц назад +1

    Не пойму что с ценами на масло в Беларуси ?!! Очень дёшево!

  • @vitalorpik608
    @vitalorpik608 Месяц назад

    Ауди и Сеат как минимум разная стоимость фильтров и масла, разный объём масла и допуски к нему соответственно стоимость, а далее разная трудоёмкость и соответственно нормочасы.

  • @ticeqq
    @ticeqq Месяц назад +2

    Текущие выплаты студентам первого года обучения на мехатроника составляют 930 евро брутто.Может варьироваться от компании.

  • @user-qo8sx4yg1t
    @user-qo8sx4yg1t Месяц назад +8

    Масло - только НАФТАН😅

    • @vovkaxovansky4477
      @vovkaxovansky4477 Месяц назад

      Вполне себе хорошее масло!

  • @Anton16109
    @Anton16109 Месяц назад +1

    живу в Польше . сервис -ужасный ,и долгий . так еще за работу берут больше чем запчасти стоят )))

  • @uladzimirmd9234
    @uladzimirmd9234 Месяц назад +1

    Китайские сапчасці хау́но!
    Скажите мне пожалуйста, где делаются запчасти под брендом "брэмба"?
    Когда ответите на этот вопрос, подумайте, если есть чем, так ли плохи китайские запчасти?

  • @olegoleg2329
    @olegoleg2329 Месяц назад +2

    Девушка вы просто не хотите понять , что в ЕС не будут изголятся над машиной !