Приветствую. Вы говорили, что игольчатый пистолет для краски брали, там он и правда самое то. А для окалины и тем более ржавчины, на мой взгляд, лучше подходит перфоратор. Свой плоскошлиф им очищал, отличная тема
Мыть станки лучше грасовской моторной красной химией концентратом не разбавляя с водой наносится обычной пшикалкой смывает даже старую краску местами единственное работать желательно в распираторе очень едкая отмывает просто супер
@@АртемГриценко-я4в У меня так же! Поэтому я понимаю как своими ручками и с минимальными вложениями мастерскую поднимать! Правда я почти навел порядок... И у Вас руки дойдут, ели с ногами проблемы возникнут! ;))))
Только недавно думал почему нет видео, а тут раз и Артём все растолковал! Главное что всё движется и получается, а попутное изготовление оборудования, оснастки и разных приспособ это нужное дело. Шлифонешь, наклеишь "зедекс" по отработанной технологии ДМ и будешь "валити на цілого"!!! Удачи!!!
Артем привет. хочу у тебя спросить про фрезерный станок. как то в одном видео ты расказывал что просверлил шпиндель вертикальной головки на 16мм. как сверлилось? сверло из р6м5 справится или твердосплавный придется делать?
Просверлил обычным из р6м5, но перезатачивал много раз. Лучше твердосплавным. А еще лучше расточить насколько возможно, а потом досверлить. У меня в сторону ушло сверло, может изначально криво было просверлено.
Артем привет это опять я только с другого акаунта. я просверлил шпиндель. использовал пятигранные пластины т5к10. еле еле просверлил. но результат хороший.все ровно получилось. теперь разобрал горизонтальный шпиндель. хотел бы узнать твое мнение его стоит просверлить для удобства в работе?@@АртемГриценко-я4в
Доделываю такой же станок, на стол тоже клеил зедекс, но так как защиты направляющих нет, туда попадает абразив, и у меня очень быстро появились борозды на зедексе. Пришлось опять перешабривать станину и стол. Сейчас делаю защиту рулонную, купил ленту транспортерную полиуретановую толщиной 1.3 мм. , сделаю из трубы барабаны со встроенной пружиной, из металла сварю короба. Так же можно сделать гофрозащиту как на китайских шлифовальных станках. Так же хочу поставить вместо редуктора и винта вертикальной подачи китайскую серву и швп, потому что очень утомительно крутить штурвал.
Вы не ставили кожух со стороны гусака? С кожухом абразив попадать не должен. Я думал тоже поставить широкий лист, но на край листа повесить груз, а лист пустить через ролик, закрепленый на станине.
@@АртемГриценко-я4в Нет, кожух не ставил, видел как Максим сделал, возможно будет меньше абразива попадать. Но я решил закрыть все дырки по полной. Ещё проблема, если больше подавать масло на направляющие, оно начинает капать на пол со стола, если без зедекса там стояли войлочные скребки и снимали излишки масла, то с зедексом с призматической направляющей все масло снять не получается, так как снизу на стыке зедекса я замазал герметиком, оттуда как раз и капает. Плюс еще много открытых мест куда попадает пыль и грязь в масло. Ещё есть мысли вообще убрать гидравлику и поставить на все оси сервы с швп, заказать прошивку и поставить сенсорную панель с контроллером.
С мощьным компрессором можно было и отпескоструить станину на улице, или гидро пескоструем. Кстати как такая голова по вибрации, у меня есть рядный и V образный на 2 цилиндра, у рядного вибрация небольшая, а V образный трясет знатно, если не закрепить то ездит сам по полу.
Так у Берты вроде появилось охлаждение масла у нового хозяина. Установить маслорадиатор не сложная задача, да хотябы радиатор от ЗИЛа поставить, стоит он копейки.
@@АртемГриценко-я4в Согласен. Сам реставрирую советский У43102, с поршнями очень туго, новодел весь сделан по автомобильной геометрии, поршни шатаются в цилиндре, сильно большие тепловые зазоры, не учитывают что но нагрев поршня в компрессоре намного ниже чем в ДВС. Остается искать хорошие бу поршни, и гильзовать под них.
І ще питання по шліфовці: передній підшипник шпінделя? Буде ''кустарщина'' а-ля бронзовий вкладиш і масляна плівка як у гідродинаміці? І переміщення шпіндельної бабки чув що хочеш зробити на швп.
Я слышал другое, что наоборот напряжение снимает. В любом случае если давление снизить до 4 атм, и применять мелкий песок, то воздействия никакого не будет. У меня есть небольшая пескоструйная камера, и при пониженном давлении даже тонкий металл 0.8мм не ведет, но по времени конечно долго получается.
@@АртемГриценко-я4в Я не знаю какой там но шлифовщик говорил что японцы привезли и установили сами и шлифовать сразу можно несколько станков сразу больше ничего не могу сказать и цены божеские.
слышь чувак а не мог ты видео это выпустить месяца на три раньше. я задолбался искать гайку на 32 с компрессора. позавчера пришлось к токарю ехать. он сам матом крыл китайцев за метрическую резьбу. в компрессор налей полусинтетику обкатай часов 5 и замени на тоже самое . синтетику не заливай потечет со всех щелей . и не забывай компрессор крутится только в одну сторону.
Грандиозная работа , удачи и терпения .
Приветствую. Вы говорили, что игольчатый пистолет для краски брали, там он и правда самое то. А для окалины и тем более ржавчины, на мой взгляд, лучше подходит перфоратор. Свой плоскошлиф им очищал, отличная тема
Мыть станки лучше грасовской моторной красной химией концентратом не разбавляя с водой наносится обычной пшикалкой смывает даже старую краску местами единственное работать желательно в распираторе очень едкая отмывает просто супер
За порядок в мастерской лайк однозначно! ;)
Да какой же там порядок, ноги можно поламать:)
@@АртемГриценко-я4в У меня так же! Поэтому я понимаю как своими ручками и с минимальными вложениями мастерскую поднимать!
Правда я почти навел порядок... И у Вас руки дойдут, ели с ногами проблемы возникнут! ;))))
Только недавно думал почему нет видео, а тут раз и Артём все растолковал!
Главное что всё движется и получается, а попутное изготовление оборудования, оснастки и разных приспособ это нужное дело.
Шлифонешь, наклеишь "зедекс" по отработанной технологии ДМ и будешь "валити на цілого"!!!
Удачи!!!
Артем привет. хочу у тебя спросить про фрезерный станок. как то в одном видео ты расказывал что просверлил шпиндель вертикальной головки на 16мм. как сверлилось? сверло из р6м5 справится или твердосплавный придется делать?
Просверлил обычным из р6м5, но перезатачивал много раз. Лучше твердосплавным. А еще лучше расточить насколько возможно, а потом досверлить. У меня в сторону ушло сверло, может изначально криво было просверлено.
@@АртемГриценко-я4в скорей всего неравномерная твердость. спасибо за твой опыт и удачи тебе во всем
Артем привет это опять я только с другого акаунта. я просверлил шпиндель. использовал пятигранные пластины т5к10. еле еле просверлил. но результат хороший.все ровно получилось. теперь разобрал горизонтальный шпиндель. хотел бы узнать твое мнение его стоит просверлить для удобства в работе?@@АртемГриценко-я4в
@@nataliyakalinina6998 да, лучше просверлить.
Доделываю такой же станок, на стол тоже клеил зедекс, но так как защиты направляющих нет, туда попадает абразив, и у меня очень быстро появились борозды на зедексе. Пришлось опять перешабривать станину и стол. Сейчас делаю защиту рулонную, купил ленту транспортерную полиуретановую толщиной 1.3 мм. , сделаю из трубы барабаны со встроенной пружиной, из металла сварю короба. Так же можно сделать гофрозащиту как на китайских шлифовальных станках. Так же хочу поставить вместо редуктора и винта вертикальной подачи китайскую серву и швп, потому что очень утомительно крутить штурвал.
Вы не ставили кожух со стороны гусака? С кожухом абразив попадать не должен. Я думал тоже поставить широкий лист, но на край листа повесить груз, а лист пустить через ролик, закрепленый на станине.
@@АртемГриценко-я4в Нет, кожух не ставил, видел как Максим сделал, возможно будет меньше абразива попадать. Но я решил закрыть все дырки по полной. Ещё проблема, если больше подавать масло на направляющие, оно начинает капать на пол со стола, если без зедекса там стояли войлочные скребки и снимали излишки масла, то с зедексом с призматической направляющей все масло снять не получается, так как снизу на стыке зедекса я замазал герметиком, оттуда как раз и капает. Плюс еще много открытых мест куда попадает пыль и грязь в масло. Ещё есть мысли вообще убрать гидравлику и поставить на все оси сервы с швп, заказать прошивку и поставить сенсорную панель с контроллером.
ruclips.net/video/Aa4O7GRxNAY/видео.html типа как здесь.
Удачі в відновленні станка.👍👍👍💯🤝🤝🤝
С мощьным компрессором можно было и отпескоструить станину на улице, или гидро пескоструем.
Кстати как такая голова по вибрации, у меня есть рядный и V образный на 2 цилиндра, у рядного вибрация небольшая, а V образный трясет знатно, если не закрепить то ездит сам по полу.
Вибрация очень умеренная. Говорят двухцилиндровые v образные с одной шейкой шатунной сильнее всего колбасит.
Скажите, пожалуйста, что за компрессор такой с тремя головами? Как называется, Сколько стоит, где покупали?
Интертул, модель уже не припомню, вроде 1050литров на входе. На рынке брал, около 200уе.
7:00 - Кёрхеровский пенник полное Г. Выкинул и взял у Китайцев - намного лучше.
Красавчик, все нове.
Як раз під сніданок!!!))
У СО, как и у КС плюс один - они не стоят нифига, дальше только минусы. Плевался с ним, купил ресивер 400л и голову абак, забыл как страшный сон.
Станина нагревается из-за того что вней масленная ванна. Греется масло.
А масло греется из-за того, что тяжело толкать. После установки пластика масло греется значительно меньше. Так говорят.
@@АртемГриценко-я4в а взагалі передбачене охолодження масла?
@@antivirus1cv нет. Нужно заняться этой проблемой.
Так у Берты вроде появилось охлаждение масла у нового хозяина. Установить маслорадиатор не сложная задача, да хотябы радиатор от ЗИЛа поставить, стоит он копейки.
@@petrovich5188 я думаю нужно бороться с причиной, а не следствием. Радиатор поставить не сложно.
уфф... подвиг
Станок 1к62 выглядеть 🔥🔥🔥🔥лайк
Артем, все перфекционисты мира ровняются на вас
Сколько просят за шлифовка станины? Если не секрет.
12тыс
@@АртемГриценко-я4в это в рублях 32т.р, мне за такую цену в Ростове обещали станину неболшого токарного пошлифовать.
Резнаю у меня со7б собрался как есть со всеми родными деталями. Да я ничего не мерел и не перетачивал и несмотря на это оно работает в штатном режиме
Пусть работает. Меня не устроили перекосы оси цилиндров в 0,35мм и отсутствие нормальных ремонтных поршней. На переделку под жигулевские нет времени.
@@АртемГриценко-я4в Согласен. Сам реставрирую советский У43102, с поршнями очень туго, новодел весь сделан по автомобильной геометрии, поршни шатаются в цилиндре, сильно большие тепловые зазоры, не учитывают что но нагрев поршня в компрессоре намного ниже чем в ДВС. Остается искать хорошие бу поршни, и гильзовать под них.
@@petrovich5188 дак вроде от москвича или газ 51 подходят, или нет?
І ще питання по шліфовці: передній підшипник шпінделя? Буде ''кустарщина'' а-ля бронзовий вкладиш і масляна плівка як у гідродинаміці? І переміщення шпіндельної бабки чув що хочеш зробити на швп.
По шлинделю, если получится, поставлю целиком от 3л722. Если нет, буду делать новый.
А не думали о том, чтоб станину не мыть, а отвести на пескоструй, и краску снимет, и окалину, а потом продуть и на шлифовку?
Ходит мнение, что корпусные детали точного оборудования песочить нельзя, будут деформации. Пескоструй дает напряжения в металле.
@@АртемГриценко-я4в Понял, спасибо, тонкий метал греет пескоструй и его ведет.
@@ventcondvn ведет не от нагрева а от наклепа. Возьмите рессору и попробуйте побить одну сторону кувалдой. Лист будет закручиваться в бублик.
Я слышал другое, что наоборот напряжение снимает. В любом случае если давление снизить до 4 атм, и применять мелкий песок, то воздействия никакого не будет. У меня есть небольшая пескоструйная камера, и при пониженном давлении даже тонкий металл 0.8мм не ведет, но по времени конечно долго получается.
@@petrovich5188 напряжение снимает термообработка и старение, естественное и искусственное.
Спасибо за видео! Давно захожу на канал, смотрю вдруг Ютуб перестал уведомления присылать)
Есть три клиновые опоры отдам недорого
А чего в Чернигов не хочешь везти на шлифовку там хороший станок бу но японец и не дорого мне 16к20 за 12тысяч шлифовали.
Чернигова не знаю. Знаю в Запорожье. Да и путь короче.
@@АртемГриценко-я4в в Чернигове хорошая шлифовка его в этом году только купили .
@@seribanchik в запорожье хеккерт после восстановления.
@@АртемГриценко-я4в Я не знаю какой там но шлифовщик говорил что японцы привезли и установили сами и шлифовать сразу можно несколько станков сразу больше ничего не могу сказать и цены божеские.
А где это в Чернигове японская шлифовка????
слышь чувак а не мог ты видео это выпустить месяца на три раньше. я задолбался искать гайку на 32 с компрессора. позавчера пришлось к токарю ехать. он сам матом крыл китайцев за метрическую резьбу. в компрессор налей полусинтетику обкатай часов 5 и замени на тоже самое . синтетику не заливай потечет со всех щелей . и не забывай компрессор крутится только в одну сторону.
Гайки продаются в пневматике. И трубки с гайками всборе.
Atem Vu Moskal????ili Ykrainets?? Pytin Khui---ili Prezident Mira No Rysko-kassapskogo Tallinn Eestimaa.Eesti mees.