Grazie per i tuoi video , veramente molto interessanti, avrei una domanda da porti , secondo te se con il tappo che hai usato tu con l’innesto del tubo aria compressa e lasciando il tappo di scarico aperta , non si riesce a svuotare tutto l’impianto ?
Ciao....una curiosita....io una volta ho svuotato l impianto alla c3 che avevo..tramite tubo basso..ma al riempiimento l aria la eliminava in automatico...forse non tutte le auto hanno questa peocedura? E come si fa a capire se e automatica l estrazione di bolle o no? Grazie e complimenti x il video veramente lo hai spiegato benissimo
Ciao grazie per il video. Ti volevo chiedere se la vaschetta dell'audi ha il tubicino di sfiato e se ce l'ha come lo hai attappato. Sulla Mia Opel Mokka che ha lo sfiato,se non lo si attappa perde aria quando si mette in pressione.
Ciao grazie del video, non so se sto dicendo una stupidata, ma durante la fase di riempimento se la depressione cala e va a 0 presumo non si riempia più, poi come faccio a creare altra depressione senza che si butti il nuovo liquido appena messo?
Per eliminare il liquido rimasto, non bastava semplicemente pompare aria mediante la pompa per provare le perdite così, con il rubinetto del radiatore aperto, il liquido usciva da lì?
Giusta osservazione. Ci ho provato senza successo (ma lo sapevo). Come ho detto nel video ci sono valvole che si aprono/chiudono tra i vari manicotti, quindi se sono chiuse il liquido non circola e rimane dentro.
Grazie per avermi spiegato il funzionamento dello strumento, ma 2 cose. Non hai tolto tutto il liquido vecchio quindi non utile fatto così, un pò come togliere metà dell'olio motore e poi metterne la quantità tolta. Poi una precisazione, parli di pressione nell'impianto quando invece c'è depressione
@@semins1981 ciao! Si non l'ho tolto tutto e ne ero consapevole, infatti l'ho detto nel video. È praticamente impossibile fare in modo di svuotarlo completamente, anche smontando la distribuzione. Ho già fatto un altro ciclo di sostituzione! Confermo che è depressione quella dentro l'impianto, ma la lancetta indica i bar di pressione caricati con il compressore.
@@andreagallo1398al minuto 11:21 si vede il manometro, c'è scritto - (meno) prima dei numeri il che mi fa ricordare gli studi fatti al Tecnico Industriale e ribadisco significa depressione anche sullo strumento come è giusto che sia
Buongiorno Andrea Aspettavo questo tuo video sempre utilissimo x noi del faidate e grazie😉😉
Grazie Andrea per invidio, ma o visto tanti che non lo mischiano G13 con G12 EVO ,però anche per me non penso che creare problemi,grazie ancora👋👋👌
@@petritshehi7566 per non mischiarlo bisognerebbe toglierlo tutto dall'impianto, ma penso sia praticamente impossibile
Bravissimo Andrea, molto bene. Saluti del la Germania. 😊👍
Ciao, Il compressore che hai usato a quanti bar arriva?
Grazie per i tuoi video , veramente molto interessanti, avrei una domanda da porti , secondo te se con il tappo che hai usato tu con l’innesto del tubo aria compressa e lasciando il tappo di scarico aperta , non si riesce a svuotare tutto l’impianto ?
No.
Devi togliere il termostato e mettere aria compressa nel tubo radiatore opposto
Ciao....una curiosita....io una volta ho svuotato l impianto alla c3 che avevo..tramite tubo basso..ma al riempiimento l aria la eliminava in automatico...forse non tutte le auto hanno questa peocedura? E come si fa a capire se e automatica l estrazione di bolle o no? Grazie e complimenti x il video veramente lo hai spiegato benissimo
Ciao Andrea ,posso chiederti una cosa via mail ?? Per una A5 40tdi quattro ….grazie
Ciao grazie per il video.
Ti volevo chiedere se la vaschetta dell'audi ha il tubicino di sfiato e se ce l'ha come lo hai attappato. Sulla Mia Opel Mokka che ha lo sfiato,se non lo si attappa perde aria quando si mette in pressione.
@@michelenigro8671 vanno tenuti attaccati tutti i tubicini, compreso quello di sfiato
Ciao grazie del video, non so se sto dicendo una stupidata, ma durante la fase di riempimento se la depressione cala e va a 0 presumo non si riempia più, poi come faccio a creare altra depressione senza che si butti il nuovo liquido appena messo?
Per eliminare il liquido rimasto, non bastava semplicemente pompare aria mediante la pompa per provare le perdite così, con il rubinetto del radiatore aperto, il liquido usciva da lì?
Giusta osservazione. Ci ho provato senza successo (ma lo sapevo). Come ho detto nel video ci sono valvole che si aprono/chiudono tra i vari manicotti, quindi se sono chiuse il liquido non circola e rimane dentro.
per tirare giù tutto il liquido bisogna scollegare tubazione radiatore cambio automatico e un altro tubo posto sotto un pompa secondaria elettrica
@@SuperDanix76 ottimo! Grazie
Grazie per avermi spiegato il funzionamento dello strumento, ma 2 cose.
Non hai tolto tutto il liquido vecchio quindi non utile fatto così, un pò come togliere metà dell'olio motore e poi metterne la quantità tolta.
Poi una precisazione, parli di pressione nell'impianto quando invece c'è depressione
@@semins1981 ciao! Si non l'ho tolto tutto e ne ero consapevole, infatti l'ho detto nel video. È praticamente impossibile fare in modo di svuotarlo completamente, anche smontando la distribuzione. Ho già fatto un altro ciclo di sostituzione!
Confermo che è depressione quella dentro l'impianto, ma la lancetta indica i bar di pressione caricati con il compressore.
@@andreagallo1398al minuto 11:21 si vede il manometro, c'è scritto - (meno) prima dei numeri il che mi fa ricordare gli studi fatti al Tecnico Industriale e ribadisco significa depressione anche sullo strumento come è giusto che sia
Basta fare la distribuzione 🤷
Cambia titolo allora
@eshefeshefi758 cosa mi consigli?
@andreagallo1398 mettere titolo cambio parzialmente acqua radiatore